旭景西街道路改造工程 施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

旭景西街道路改造工程DL-01-頁(yè)共14頁(yè)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明概述項(xiàng)目地理位置本工程位于天河區(qū)東圃車陂涌東側(cè)位置,線形基本呈南北走向，起點(diǎn)為中山大道中,止于廣深鐵路位置處，道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)速度為30km/h，雙向兩車道，規(guī)劃紅線寬為15m，道路所經(jīng)區(qū)域西側(cè)為車陂涌，東側(cè)主要為住宅、商鋪及辦公等多種類型混合建筑，其地理位置如下圖所示：圖STYLEREF1\s1–SEQ圖\*ARABIC\s11工程地理位置圖項(xiàng)目背景根據(jù)市政府關(guān)于天河區(qū)交通改善工作的總體部署，為進(jìn)一步改善天河區(qū)交通狀況，構(gòu)建完善道路網(wǎng)，緩解天河區(qū)的交通壓力，特制定對(duì)天河區(qū)旭景西街道路進(jìn)行改造?，F(xiàn)狀旭景西街是周邊居民出行的主要通道，根據(jù)現(xiàn)狀摸查情況，現(xiàn)狀旭景西街路面結(jié)構(gòu)形式不統(tǒng)一，中山大道中至旭景家園小區(qū)入口之間現(xiàn)狀為瀝青路面，現(xiàn)狀瀝青路面破損嚴(yán)重，部分路面出現(xiàn)坑槽、沉陷、車轍等病害，道路中央部分井蓋下陷，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔?lái)了安全隱患，道路兩側(cè)人行道布置斷斷續(xù)續(xù)，且人行道結(jié)構(gòu)形式不統(tǒng)一，破損較為嚴(yán)重。而旭景家園入口至廣深鐵路位置處，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，路面狀況良好，兩側(cè)沒(méi)有布置人行道。為了改善車陂涌旭景西街周邊環(huán)境和解決車陂村復(fù)建房出行難等問(wèn)題，急需對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)改造。測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2017年02月20日,經(jīng)公開招投標(biāo)，我院中標(biāo)本工程設(shè)計(jì)工作。2017年03月08日，收到廣州市天河區(qū)發(fā)展和改革局《關(guān)于同意天河區(qū)旭景西街道路改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。2017年03月08日，下達(dá)地形修測(cè)技術(shù)要求，開展地形的測(cè)量修測(cè)工作。2017年03月14日，收到地形修測(cè)成果電子文件。2017年03月30日，完成本項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)。2017年10月13日，下達(dá)勘察技術(shù)要求，開展勘察工作。2018年4月，完成方案報(bào)建。2018年5月，完成初步設(shè)計(jì)。2018年7月11日，完成初步設(shè)計(jì)專家組評(píng)審。2018年9月15日，完成施工圖設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)依據(jù)本項(xiàng)目中標(biāo)通知書和設(shè)計(jì)合同。本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。各部門關(guān)于旭景西街方案設(shè)計(jì)的復(fù)函。初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)專家組意見。設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部2013《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(2016年版)》（CJJ37-2012）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2014）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG020-2017）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《廣州市政府投資項(xiàng)目天然石材應(yīng)用指引》(2015.09)其它有關(guān)的國(guó)家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)內(nèi)容及文件組成設(shè)計(jì)內(nèi)容本工程為天河區(qū)旭景西街道路改造工程，改造范圍南起中山大道中，北至廣深鐵路位置處，改造長(zhǎng)度約742m。旭景西街為城市支路，設(shè)計(jì)速度為30km/h，雙向兩車道，道路紅線寬度為15m。文件組成本次設(shè)計(jì)主要包含：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程及綠化工程。設(shè)計(jì)文件共分如下四冊(cè)：第一冊(cè)：道路、綠化工程第二冊(cè)：交通工程第三冊(cè)：排水工程第四冊(cè)：照明工程本冊(cè)圖紙為第一冊(cè)道路、綠化工程。初設(shè)設(shè)計(jì)專家組評(píng)審意見及回復(fù)補(bǔ)充該路規(guī)劃依據(jù)；完善道路功能分析和設(shè)置，注意學(xué)校的交通需求和安全保障；補(bǔ)充兩端節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃和近況分析說(shuō)明：注意中山大道人行過(guò)街天橋與本路設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)關(guān)系的協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取進(jìn)一步完善交叉口設(shè)計(jì)方案；補(bǔ)充本路近期“斷頭”端的車輛掉頭組織方案及相應(yīng)道路設(shè)計(jì)；確保人行道全線具備且貫通，對(duì)局部缺失應(yīng)提出解決方案，及時(shí)協(xié)調(diào)實(shí)施條件；爭(zhēng)取增大半徑優(yōu)化平面曲線?；貜?fù)：在道路平面設(shè)計(jì)圖中，補(bǔ)充規(guī)劃路網(wǎng)資料；按意見修改，交通工程圖紙補(bǔ)充相關(guān)標(biāo)志設(shè)計(jì)；兩端節(jié)點(diǎn)近期與現(xiàn)狀道路接順，遠(yuǎn)期規(guī)劃道路實(shí)施時(shí)，在與規(guī)劃道路進(jìn)行接順；現(xiàn)狀人行天橋橋墩距離交叉口較遠(yuǎn)，對(duì)交叉口視距及凈空沒(méi)有影響，故本次設(shè)計(jì)交叉口與現(xiàn)狀人行道邊線接順即可；由于本工程為雙向兩車道，無(wú)法設(shè)置掉頭位，車輛只能在“斷頭”段的前方合適位置掉頭；由于旭景西街K0+000~K0+025段西側(cè)，為了避免拆除現(xiàn)狀木板橋的花壇及步梯，維持現(xiàn)狀不變，導(dǎo)致人行道不能貫通，但是行人可以通過(guò)步梯繞行至中山大道中；本次設(shè)計(jì)道路紅線由規(guī)劃局確定，若增大半徑，則會(huì)超出規(guī)劃紅線。補(bǔ)充道路控制標(biāo)高與區(qū)域防洪排澇關(guān)系的分析，補(bǔ)充與車陂涌堤岸退縮線等關(guān)系說(shuō)明和圖示，必要時(shí)完善有關(guān)工程方案。回復(fù)：本次設(shè)計(jì)沒(méi)有防洪標(biāo)高及車陂涌堤岸退縮線資料，本工程道路標(biāo)高跟現(xiàn)狀中山大道標(biāo)高基本一致，中山大道標(biāo)高能滿足防洪排澇要求，故本工程滿足防洪排澇要求。將《CJJ36-2006城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》作為主要技術(shù)依據(jù)，按此完善技術(shù)路線，及時(shí)充實(shí)調(diào)研。回復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，旭景西街現(xiàn)狀瀝青路面破損較為嚴(yán)重，且現(xiàn)狀道路與規(guī)劃路線有偏差，而現(xiàn)狀水泥砼路面，路面寬度僅為5~6m，現(xiàn)狀路況一般，但是這段水泥路面是隨著當(dāng)?shù)匕仓眯^(qū)的建設(shè)而建成的，基層不能滿足市政道路的要求，同時(shí)新建雨污水管會(huì)破壞現(xiàn)狀路面，故能利用的很少，為便于施工，故本次不考慮利用，全部新建路面結(jié)構(gòu)。充實(shí)非舊路“翻挖回填”的論證分析；人行道磚應(yīng)加混凝土基層并合理設(shè)計(jì)厚度，根據(jù)“海綿城市”技術(shù)政策和路幅條件，本路可補(bǔ)充透水人行道路面結(jié)構(gòu)參與比選；充實(shí)廢棄既有路面的論證，補(bǔ)充舊人行道構(gòu)件的回收或重新利用的方案?；貜?fù)：地基處理改成換填處理；現(xiàn)狀人行道及側(cè)平石破損較為嚴(yán)重，且人行道鋪裝樣式不統(tǒng)一，本次設(shè)計(jì)拆除現(xiàn)狀鋪裝后，不在重新利用。補(bǔ)充本路與車陂涌堤岸景觀銜接的論述，完善與綠化等工程的銜接?；貜?fù)：由于現(xiàn)階段車陂涌暫無(wú)景觀設(shè)計(jì)，故本次設(shè)計(jì)只考慮本工程規(guī)劃紅線范圍綠化，建議車陂涌景觀設(shè)計(jì)時(shí)，同步考慮與本道路的銜接。建設(shè)條件地形地貌擬建場(chǎng)地位于廣州市天河區(qū)，地貌單元為三角洲沖積平原，原始地形較平坦，場(chǎng)地地面標(biāo)高為8.57～11.07m（以本次勘察鉆孔孔口高程計(jì)）。巖土層特征根據(jù)鉆探揭露，本次勘察深度范圍內(nèi)揭露的巖土層為第四系（Q）土層及白堊系（K）強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。土層定名主要依據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)鑒定確定，現(xiàn)自上而下分述如下：①層素填土（Q4ml）：灰黃色，褐灰色，灰黑色，稍濕，主要由黏性土及少量粉細(xì)砂組成，部分地段含較多粗礫砂，局部夾雜較多砼塊、磚塊等，塊徑一般在5～15cm，壓實(shí)度稍差，均勻性較差，為新近堆填，回填年限約2～5年之間。該層在全場(chǎng)地分布，層厚2.40～6.50m，平均層厚4.56m，層頂面標(biāo)高8.57～11.07m。②1層粉質(zhì)黏土（Q4al）：沖積成因,灰黃色，稍濕，軟～可塑，主要由粉、黏粒組成，局部含少量細(xì)中砂，中等干強(qiáng)度，中等韌性，黏性一般。該層主要分布于ZK1～ZK6、ZK12～ZK14共9個(gè)鉆孔，層厚1.30～4.00m，平均層厚2.28m，層頂面埋深3.30～6.10m，層頂面標(biāo)高3.76～7.76m。②2層粉砂（Q4al）：沖積成因,灰黑色，飽和，松散，礦物成分以石英為主，磨圓度好，分選性一般，級(jí)配一般，含較多粉、黏粒。該層主要分布于ZK7～ZK9共3個(gè)鉆孔，層厚1.90～4.40m，平均層厚3.30m，層頂面埋深4.60～5.30m，層頂面標(biāo)高3.76～5.55m。②3層礫砂（Q4al）：沖積成因，灰黃色，灰白色，飽和，松散為主，局部稍密，礦物成分以石英為主，磨圓度好，分選性一般，級(jí)配一般，含較多粉、黏粒。該層在全場(chǎng)地分布，層厚0.80～5.10m，平均層厚2.44m，層頂面埋深2.40～10.10m，層頂面標(biāo)高-0.64～8.67m。③層粉質(zhì)黏土（Q4el）：殘積成因，棕紅色，濕，軟～可塑，黏性一般，含10-15%中粗砂顆粒及少量的角礫，為泥質(zhì)砂巖風(fēng)化殘積而。該層在全場(chǎng)地分布，層厚1.30～4.00m，平均層厚2.28m，層頂面埋深3.30～6.10m，層頂面標(biāo)高-1.64～3.93m。④層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（K）：棕紅色，泥質(zhì)、粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，礦物成分為黏土，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，尚能辨認(rèn)，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯呈土柱狀。巖石堅(jiān)硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。該層場(chǎng)地內(nèi)僅在ZK14鉆孔有揭露，揭露厚度1.80m，層頂面埋深15.2m，層頂面標(biāo)高-4.14m。地基承載力及主要巖土參數(shù)建議根據(jù)本工程原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)合本地區(qū)工程建筑經(jīng)驗(yàn)綜合分析，建議各巖土層的地基承載力及主要巖土參數(shù)取值見下表。地層編號(hào)巖土層名稱地基承載力?ak或?a（kPa）壓縮模量Es(MPa)變形模量E0(MPa)重度γ(kN/m3)抗剪強(qiáng)度c(kPa)φ(°)①素填土70（3.5）—（19.0）（9.0）（10.0）②1粉質(zhì)黏土1253.95—18.716.814.9②2粉砂908.0—（18.0）—22.9②3礫砂16013.0—（19.5）—26.7③粉質(zhì)黏土2604.1125.019.124.011.8④強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖450—120.0（20.0）（45.0）（20.0）結(jié)論與建議⑴經(jīng)勘察查明場(chǎng)地內(nèi)分布的地層自上而下為：①層素填土、②1層沖積粉質(zhì)粘土、②2層粉砂、②3層礫砂、③層殘積粉質(zhì)黏土、④強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。⑵場(chǎng)地內(nèi)無(wú)活動(dòng)性斷裂通過(guò)，近場(chǎng)區(qū)活動(dòng)斷裂地震活動(dòng)水平低，對(duì)其穩(wěn)定性影響不大。因此，場(chǎng)地屬于基本穩(wěn)定區(qū)，場(chǎng)地適宜擬改建道路建設(shè)。⑶本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，反應(yīng)譜特征周期0.35s，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，土的類型為中軟土，判定本建筑場(chǎng)地類別為Ⅱ類。綜合判定場(chǎng)地屬對(duì)抗震不利地段。⑷場(chǎng)地的地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，場(chǎng)地的地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性；場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。⑸土、石工程分級(jí)：①層素填土屬I級(jí)松土，②1層粉質(zhì)粘土、②2層粉砂、②3層礫砂和③層殘積粉質(zhì)黏土屬于Ⅱ級(jí)普通土，④強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖屬于Ⅳ級(jí)軟石。⑹道路采用淺基礎(chǔ)，持力層選擇處理后的①層素填土，加固①層素填土可采用水泥土攪拌樁，加固樁持力層采用②1層粉質(zhì)黏土、②3層礫砂，部分素填土厚度小的位置建議挖除換填。⑺基礎(chǔ)施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。總體設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)旭景西街為城市支路，設(shè)計(jì)速度為30km/h，本次設(shè)計(jì)采用的技術(shù)指標(biāo)如下：表STYLEREF1\s3–SEQ表\*ARABIC\s11技術(shù)指標(biāo)表內(nèi)容單位規(guī)范取值設(shè)計(jì)取值道路類別城市支路城市支路標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ100行車凈高m≥4.5≥4.5設(shè)計(jì)速度km/h20/30/4030路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期年1010平曲線不設(shè)超高圓曲線最小半徑m150115不設(shè)緩和曲線最小圓曲半徑m--圓曲線最小長(zhǎng)度m2542.989緩和曲線最小長(zhǎng)度m25-平曲線最小長(zhǎng)度m80-豎曲線最大縱坡度（一般值）%71.5最大縱坡度（極限值）%8-縱坡坡段最小長(zhǎng)度m8590凸形豎曲線一般最小半徑m4004000凹形豎曲線一般最小半徑m4002300豎曲線最小長(zhǎng)度（一般值）m60-豎曲線最小長(zhǎng)度（極限值）m2541.4橫坡%1~22最大超高橫坡度%2-停車視距m≥3030路緣帶m0.250.5坐標(biāo)系統(tǒng)m廣州城建坐標(biāo)系統(tǒng)高程系統(tǒng)m廣州城建高程系統(tǒng)平面設(shè)計(jì)旭景西街南起中山大道中，北至廣深鐵路位置處，為城市支路，設(shè)計(jì)速度30km/h，道路全長(zhǎng)約742m，道路規(guī)劃紅線寬度為15m?，F(xiàn)狀旭景西街設(shè)計(jì)起點(diǎn)至旭景家園入口位置（K0+000~K0+260）為雙向兩車道，現(xiàn)狀為8~10m不等的瀝青砼路面，道路兩側(cè)人行道布置斷斷續(xù)續(xù)，且風(fēng)格不統(tǒng)一，道路起點(diǎn)位置（K0+000~K0+025）西側(cè)存在一個(gè)木板橋。而旭景家園入口至廣深鐵路位置（K0+260~K0+742.341），現(xiàn)狀為6~7m不等的水泥砼路面，道路兩側(cè)均無(wú)設(shè)置人行道。本次設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照規(guī)劃線位進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路按15m寬度進(jìn)行布置，并與現(xiàn)狀小區(qū)路及停車場(chǎng)等接順，道路起點(diǎn)位置（K0+000~K0+025）西側(cè)為了避免拆除現(xiàn)狀花壇及步梯等，該位置人行道保持現(xiàn)狀不變，其余位置道路兩側(cè)均設(shè)置人行道；本次設(shè)計(jì)在圓曲線半徑小于或等于250m時(shí)，在圓曲線內(nèi)側(cè)進(jìn)行加寬處理，按大型車標(biāo)準(zhǔn)圓曲線內(nèi)側(cè)加寬0.6m，以滿足規(guī)范要求；起點(diǎn)位置圓曲線半徑為115m，按照規(guī)范需要設(shè)置超高，考慮到該位置位于交叉口范圍，車輛進(jìn)出時(shí)應(yīng)低速行駛，因此該位置不進(jìn)行超高設(shè)計(jì)。本工程道路全線設(shè)置平曲線共5個(gè)，最小圓曲線半徑為115m，最小圓曲線長(zhǎng)度為42.989m。縱斷面設(shè)計(jì)1、旭景西街控制標(biāo)高設(shè)計(jì)起點(diǎn)位置現(xiàn)狀地面標(biāo)高9.525m。設(shè)計(jì)終點(diǎn)現(xiàn)狀砼路面標(biāo)高10.998m。2、縱斷面設(shè)計(jì)本次縱斷面設(shè)計(jì)基本擬合現(xiàn)狀地面標(biāo)高，避免造成過(guò)大的填挖方。道路全線共設(shè)置5個(gè)變坡點(diǎn)，最小縱坡為0.3%，最大縱坡為1.5%，最小坡長(zhǎng)為90m，最大坡長(zhǎng)為162m，最小凸型豎曲線半徑為4000m，最小凹型豎曲線半徑為2300m，縱斷面各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)速度30km/h的要求。橫斷面設(shè)計(jì)旭景西街橫斷面布置如下：3.5m（人行道）+4m（機(jī)動(dòng)車道）+4m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）=15m。圖STYLEREF1\s3–SEQ圖\*ARABIC\s11道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求道路路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定；路槽底面土基應(yīng)保持中濕狀態(tài)，路基抗壓回彈模量不少于30Mpa。根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)狀的地形、地貌、氣象、水文等自然及地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)臄嗝嫘问?、邊坡坡度及路基填料，并設(shè)置必要的路基防護(hù)措施。路基設(shè)計(jì)要符合經(jīng)濟(jì)性耐久性的特點(diǎn)，同時(shí)也要注意當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)和景觀協(xié)調(diào)。道路路基應(yīng)分層碾壓壓密，每層松鋪厚度不宜大于30cm。路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表要求，本工程采用《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，為保證壓實(shí)度，土的含水量不能超過(guò)最佳含水量2%。表STYLEREF1\s4–SEQ表\*ARABIC\s11路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)壓實(shí)度(%)填料最小CBR(%)填料最大粒徑路堤上路床0～30≥92510下路床30～80≥92310上路堤80～150≥91315下路堤>150≥90215零填及路塹路床0～30≥9251030～80-310注:1.表中數(shù)字為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)以相應(yīng)的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度為100%2.表列深度范圍均由路槽底算起。3.填方高度小于80cm及不填不挖路段壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床范圍不滿足要求的，應(yīng)超挖80cm并回填滿足要求的填料壓實(shí)。路基填料要求路床和上路堤應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、礫(角礫)類土等作為填料，零填及路塹路床壓實(shí)度≥92%的深度加厚至80cm，當(dāng)其路床土的塑性指數(shù)大于12，液限大于32%的粘土或最小強(qiáng)度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)采取換填或土質(zhì)改良措施，當(dāng)土的液限大于50%、塑性指數(shù)大于26時(shí)不得直接作為路堤填料；嚴(yán)禁采用強(qiáng)膨脹土、淤泥和有機(jī)土填筑路堤。當(dāng)路塹路床受地下水位影響時(shí)，要采取設(shè)置排水墊層和盲溝等地下排水設(shè)置來(lái)攔截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床，當(dāng)?shù)吞罘铰反彩苊?xì)水的影響時(shí)，要采取填砂或設(shè)置排水墊層來(lái)阻斷毛細(xì)水或降低毛細(xì)水的上升高度。路基邊坡（1）放坡設(shè)計(jì)本工程中，一般填方路段的邊坡高度小于4m，邊坡坡率采用1：1.5。一般挖方路段的邊坡高度小于4m，邊坡坡率采用1:1.0。（2）防護(hù)工程路堤邊坡分別采用噴播草籽護(hù)坡，植草應(yīng)以當(dāng)?shù)爻Ｓ眉耙子谏L(zhǎng)的草種為主。地基處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)本工程屬城市支路，行車計(jì)算荷載按城-B級(jí)考慮。(2)對(duì)用于計(jì)算沉降的壓縮層，其底面應(yīng)在附加應(yīng)力與有效自重應(yīng)力之比不大于0.15處。(3)軟基處理工后沉降按下表要求進(jìn)行控制。表STYLEREF1\s4-SEQ表\*ARABIC\s12工后沉降控制一覽表橋臺(tái)與路堤相鄰處涵洞、通道處一般路段≤20cm≤30cm≤50cm地基處理根據(jù)本項(xiàng)目地質(zhì)勘探資料：擬建道路處于相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造部位，區(qū)域穩(wěn)定性好，道路沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、地裂等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象。綜合地質(zhì)資料，考慮工期、造價(jià)等因素，本項(xiàng)目只需對(duì)原路基進(jìn)行換填處理。具體措施如下：換填處理：將現(xiàn)狀道路范圍外的路基進(jìn)行換填處理，清除路槽底面以下1m范圍雜填土后，回填1米厚灰土并壓實(shí)至路槽底面標(biāo)高，灰土體積配合比為3:7，石灰宜選用新鮮的消石灰，其最大粒徑不得大于5mm；土料宜選用粉質(zhì)黏土，且不得含有松軟雜質(zhì)，土料應(yīng)過(guò)篩且最大粒徑不得大于15mm；要求灰土分成壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不能大于30cm。換填后地基承載力要求達(dá)到100Kpa。路面設(shè)計(jì)現(xiàn)狀道路路面狀況分析中山大道中至旭景家園入口位置之間，為瀝青混凝土路面，現(xiàn)狀路面寬度為8~10m不等，道路經(jīng)多年運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重病害，不能利用現(xiàn)狀路進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而旭景家園入口至廣深鐵路位置處，為水泥混凝土路面，現(xiàn)狀路面寬度為6~7m，路面狀況較好，但是這段水泥路面是隨著當(dāng)?shù)匕仓眯^(qū)的建設(shè)而建成的，基層不能滿足市政道路的要求，考慮到場(chǎng)地現(xiàn)狀并結(jié)合道路等級(jí)和交通量大小的要求，本次設(shè)計(jì)不利用現(xiàn)狀道路，重新修建路面結(jié)構(gòu)。車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市支路；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100；路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限10年。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)道路等級(jí)及交通量預(yù)測(cè)，路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)如下：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)粘層瀝青(PC-3)用量0.5L/m2下面層：8cm中粒式瀝青砼(AC-20C)1cm下封層(PC-1)用量1.1L/m2透層瀝青(PC-2)用量0.9L/m2上基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：20cm4%水泥穩(wěn)定石屑∑=53cm表STYLEREF1\s5–SEQ表\*ARABIC\s11路面結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收彎沉計(jì)算表路面結(jié)構(gòu)層材料名稱竣工驗(yàn)收彎沉（0.01mm）上面層細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)23.7下面層中粒式瀝青砼(AC-20C)30.0上基層5%水泥穩(wěn)定碎石35.9下基層4%水泥穩(wěn)定石屑170.9路基土310.5材料要求瀝青面層施工須嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工與驗(yàn)收。壓實(shí)度>98.1(馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度)，平整度<5mm，寬度±20mm。(1)道路石油瀝青要求采用70號(hào)基質(zhì)瀝青。各項(xiàng)指標(biāo)要求如下：A、基質(zhì)瀝青本工程基質(zhì)瀝青必須符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的70號(hào)A級(jí)瀝青的技術(shù)要求。如下表所示：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s12道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g）60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）℃不小于46T060660℃180T062010℃15T060515℃100T0605蠟含量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點(diǎn)℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm實(shí)測(cè)記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0609殘留針入度比(25℃)%不小于61T0604殘留延度（10℃6T0605B、改性瀝青改性瀝青采用成品SBS改性瀝青。改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s13聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g40～60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度（5℃，5cm20T0605軟化點(diǎn)TR&B℃不小于60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃3T0625T0619閃點(diǎn)℃不小于230T0611溶解度%不小于99T0607彈性恢復(fù)25℃75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，℃不大于2.5T0661TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±1.0T0609T0610針入度比(25℃)%不小于65T0604延度(5℃)cm不小于15T0605(2)集料①粗集料結(jié)合當(dāng)?shù)卦牧锨闆r，擬選用碎石集料作為面層瀝青混合料所用粗集料。面層瀝青混合料的集料采用反擊破方式生產(chǎn)的輝綠巖或玄武巖。其他面層瀝青混合料的集料可采用反擊破方式生產(chǎn)的花崗巖。集料表面應(yīng)粗糙有棱角、盡量接近立方體形狀，應(yīng)具有較低的壓碎值、磨耗值和較高的磨光值，并與瀝青有良好的粘附性。其應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s14瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)中、下面層用集料上面層用集料試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%2826T0316洛杉磯磨耗損失不大于%3028T0317表現(xiàn)相對(duì)密度不小于g/cm32.52.6T0304吸水率不大于%3.02.0T0304堅(jiān)固性不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%181520151218T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%53T0320磨光值PSV不小于4242T03211個(gè)破碎面2個(gè)或2個(gè)以上破碎面90％80％100％90％T0346瀝青粘附性4級(jí)5級(jí)T0616②細(xì)集料瀝青混合料宜采用人工砂（機(jī)制砂）作為細(xì)集料，其質(zhì)量要求及規(guī)格分別如下：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s15瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于－2.5T0328堅(jiān)固性（＞0.3mm部分），不小于％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）不大于％3T0333砂當(dāng)量，不小于％60T0334亞甲藍(lán)值，不小于g/kg25T0349凌角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T0345表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s16瀝青混合料用機(jī)制砂規(guī)格方孔篩mm通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)4.752.361.180.60.30.150.075機(jī)制砂10080～10050～8025～608～450～250～15③礦粉填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉中不能含有泥土和有機(jī)物質(zhì)。使用時(shí)要足夠干燥以便自由流動(dòng)并不得成團(tuán)，塑性指數(shù)不應(yīng)大于4.0。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s17瀝青料用礦粉的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于％1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm％100T0351粒度范圍＜0.15mm％90~100粒度范圍＜0.075mm％75~100外觀—無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)—<1T0353塑性指數(shù)％<4T0354加熱安定性—實(shí)測(cè)記錄T0355④抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加定量的42.5級(jí)水泥代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力，代替量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。（3）瀝青混合料本工程瀝青混合料的技術(shù)要求如下表：①瀝青混合料的級(jí)配應(yīng)用于本工程路面鋪裝瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表的要求：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s18密級(jí)配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍混合料類型AC-13CAC-20C篩孔（㎜）通過(guò)率（%）通過(guò)率（%）31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.568～8550～724.7538～6826～562.3624～5016～441.1815～3812～330.610～288～240.37～205～170.155～154～130.0754～83～7②配合比設(shè)計(jì)：密級(jí)配瀝青混凝土應(yīng)參考上述級(jí)配范圍，選用實(shí)體工程的原材料，采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。③性能要求：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s19瀝青混合料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度，不小于改性瀝青2800（次/mm）普通瀝青1000（次/mm）浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（％）不小于改性瀝青85普通瀝青80凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（％）不小于改性瀝青80普通瀝青75④瀝青混合料面層抗滑能力以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）為主要指標(biāo)。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s110抗滑技術(shù)指標(biāo)年平均降雨量（mm）交工檢測(cè)指標(biāo)值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（mm）>1000≥54≥0.55500~1000≥50≥0.50250~500≥45≥0.45⑤熱拌瀝青混合料水穩(wěn)定性要求：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s111熱拌瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)指標(biāo)年降雨量（mm）≥500<500試驗(yàn)方法凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比（%）≥75≥70T0729浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）≥80≥75T0709（4）、粘層油、透層油透層油采用噴灑型乳化瀝青（PC-2），灑鋪量宜為1.1L/m2。粘層油采用噴灑型乳化瀝青(PC-3)，灑鋪量宜為0.5L/m2。乳化瀝青的技術(shù)要求見下表。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s112乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位PC-2PC-3試驗(yàn)方法破乳速度—慢裂快裂或中裂T0658粒子電荷—陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于％0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E25—1～6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于％50T0651溶解度，不小于％97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～30045～150T0604延度（15℃），不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性：1d，不大于％1T06555d，不大于5注：1、粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測(cè)定。2、貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性。3、當(dāng)乳化瀝青需要在低溫條件下貯存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒(méi)有粗顆粒、不結(jié)塊。4、如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)稀釋后使用時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。（5）下封層下封層采用層鋪法（單層）施工，礦料用量宜為5～8m3/100Om2，瀝青用量1.0～1.2kg/m2。（6）基層施工要求①基層施工要滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015要求。②雨季施工應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。③應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。④水穩(wěn)基層應(yīng)采用12t以上的壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度滿足規(guī)范要求。⑤基層中碎石要求壓碎值不大于30%。⑥基層材料技術(shù)要求表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s113基層材料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）壓實(shí)度（%）基層3~4≥98底基層≥2≥97施工工藝要求1、拌和（1）瀝青拌和站距離瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不超過(guò)45公里。（2）駐場(chǎng)監(jiān)理員監(jiān)察瀝青拌和樓電腦控制室，檢查瀝青混合料的拌和溫度、拌和時(shí)間、出廠溫度及各個(gè)料倉(cāng)的用量情況，防止瀝青油不足或被偷換的情況發(fā)生；并現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量。2、運(yùn)輸（1）施工單位配備保證連續(xù)攤鋪需要的運(yùn)輸車輛(要考慮塞車等不利因素)；（2）運(yùn)輸車輛車廂應(yīng)清洗干凈，防止粘結(jié)，可噴灑少量隔離劑，但不得有余液積聚。（3）瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須加以覆蓋，以保溫、防雨、防拋灑。3、攤鋪（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員逐車測(cè)定運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度，普通瀝青混合料攤鋪溫度要求不低于135℃，改性瀝青混合料攤鋪溫度要求不低于145℃。（2）攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃；為減少攤鋪瀝青混合料離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。（3）攤鋪過(guò)程嚴(yán)格控制高程，保證攤鋪高度滿足壓實(shí)后層面標(biāo)高要求。（4）攤鋪速度應(yīng)控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料應(yīng)放慢至1～3m/min。（5）發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。4、碾壓（1）初壓后應(yīng)及時(shí)檢查平整度、路拱及已井蓋障礙物接順情況，必要時(shí)進(jìn)行修整。普通瀝青混合料初壓溫度不低于130℃,改性瀝青混合料初壓溫度不低于150℃。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段及坡道上則由低處向高處碾壓。（2）鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過(guò)快。（3）輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。（4）碾壓靠近平石的瀝青混凝土，要注意保護(hù)，防止鋼輪碾壓造成平石碎裂，局部壓路機(jī)難以壓實(shí)位置可采用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。橋面瀝青面層的施工碾壓不得采用有可能損壞橋梁的大型振動(dòng)壓路機(jī)或重型鋼筒式壓路機(jī)。（5）監(jiān)理工程師嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度，防止施工單位為了提高路面平整度而放松壓實(shí)度。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。5、接縫（1）瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。（2）上下層的縱向熱接縫應(yīng)錯(cuò)開l5cm；冷接縫應(yīng)錯(cuò)開30～40cm。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。（3）表面層接縫應(yīng)采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時(shí)也可以做階梯形接茬。（4）對(duì)冷接茬施作前，應(yīng)在茬前涂少量瀝青并預(yù)熱。6、開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50攝氏度后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。人行道路面結(jié)構(gòu)考慮廣州作為華南地區(qū)的中心城市，道路的建設(shè)對(duì)景觀要求較高，同時(shí)參照天河區(qū)水務(wù)局正在開展車陂涌碧道建設(shè)項(xiàng)目，其已完工路段采用花崗巖石材，為配合文化水鄉(xiāng)段建設(shè)，保持整體風(fēng)格統(tǒng)一，結(jié)合建設(shè)單位意見，本次設(shè)計(jì)將旭景西街人行道由透水磚調(diào)整為花崗巖石材。本次設(shè)計(jì)參照《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)廣州市政府投資項(xiàng)目天然石材應(yīng)用指引的通知》（穗建計(jì)〔2015〕1026號(hào)）及《廣州市政府投資項(xiàng)目天然石材應(yīng)用指引》的相關(guān)要求，本工程人行道鋪裝采用花崗巖人行道磚。人行道無(wú)臺(tái)階時(shí)鋪至建筑物邊線，有臺(tái)階時(shí)鋪至臺(tái)階。其具體結(jié)構(gòu)形式如下：30×30×10cm花崗巖人行道磚3cmM10水泥砂漿調(diào)平層15cmC20水泥混凝土10cm5%水泥穩(wěn)定碎石側(cè)平石、壓條設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)人行道側(cè)平石及壓條選用白麻花崗巖，其中低側(cè)石尺寸為100×15×30cm，平石尺寸為100×25×12cm，平石的橫坡與路面橫坡方向一致，坡度是路面橫坡2倍，一般應(yīng)為4％。人行道壓條及樹穴壓條尺寸均為為120×15×16cm，下部設(shè)置現(xiàn)澆C20砼基礎(chǔ)。小半徑的路口、轉(zhuǎn)彎位，側(cè)平石應(yīng)切成梯形進(jìn)行安裝，同樣，無(wú)障礙通道下沉漸變段的側(cè)石，也應(yīng)該切出斜角，不得出現(xiàn)大塊三角形、扇形的填縫料，較大半徑的彎位，可允許不用梯形側(cè)平石，但應(yīng)使用25cm長(zhǎng)度的側(cè)平石進(jìn)行安裝，以令彎位圓順。小半徑的路口、轉(zhuǎn)彎位，側(cè)石采用弧形時(shí)，平石也應(yīng)采用弧形平石，側(cè)石切成梯形時(shí)，平石也進(jìn)行切成梯形進(jìn)行安裝。側(cè)平石材質(zhì)均采用白麻花崗巖，材料物理力學(xué)性能應(yīng)滿足《廣州市政府投資項(xiàng)目天然石材應(yīng)用指引》（2015年9月版）中相關(guān)要求，側(cè)石、平石、壓條防滑系數(shù)≥0.5，側(cè)石、平石的莫氏硬度取≥7.0，其它部位要求莫氏硬度≥6.0。花崗石的力學(xué)性能一般按《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169中的規(guī)定取值，其中飽和極限抗壓強(qiáng)度取≥120.0MPa，飽和抗折強(qiáng)度取≥9.0MPa。側(cè)平石、壓條安裝時(shí)均無(wú)需勾縫，應(yīng)避免石材的泛堿現(xiàn)象，石材下方所用的水泥中均應(yīng)摻和高效低堿膨脹劑（6～8%JYQ-A）。花崗巖材質(zhì)構(gòu)件在安裝前需對(duì)石材噴涂有機(jī)硅防水劑，施工前后不可對(duì)石材面大量淋水。車止石本工程車止石設(shè)置在人行道與車行道分隔處，如人行道出入口處，車止石間距為1.5m，車止石設(shè)置位置詳見道路平面設(shè)計(jì)圖。車止石采用圓柱體，材質(zhì)為花崗巖，露出地面高度為67cm。無(wú)障礙設(shè)施（1）行進(jìn)盲道本道路工程無(wú)障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，鋪設(shè)位置一般距障礙物、側(cè)石邊、人行橫道入口、廣場(chǎng)入口、各通道入口25~50cm。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。（2）交叉口緣石坡道道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)的人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中三面坡緣石坡道坡度不大于1:12。坡道下口高出車行道的地面不得大于10mm，交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過(guò)道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接，同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過(guò)交叉口