海水在青島堿業(yè)股份有限公司的應(yīng)用

海水在青島堿業(yè)股份有限公司的應(yīng)用

青島堿業(yè)有限公司是一家大型的用堿廠，采用氨堿法生產(chǎn)純堿。經(jīng)過多年的挖掘和改造，井埋和填充準(zhǔn)備工作得到了改善。目前，該公司每年生產(chǎn)50萬噸純堿。此外,還有10000t/a的小蘇打、60000t/a雙水氯化鈣以及3000t/a的過碳酸鈉等產(chǎn)品,是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)純堿生產(chǎn)廠家之一。作為青島市耗水大戶,本公司結(jié)合氨堿法純堿生產(chǎn)的特點(diǎn),充分利用廠區(qū)近海這一地理優(yōu)勢(shì),在純堿生產(chǎn)中廣泛使用海水,現(xiàn)噸堿耗海水80m冷卻水海水充填人工堿海水取之不盡、用之不竭,溫度較低且相對(duì)穩(wěn)定,還含有一定量的可資利用的NaCl。海水的這些特點(diǎn)是其他水源所不可比的。在純堿生產(chǎn)中使用大量海水,也正是利用了海水的這些特點(diǎn)。在純堿生產(chǎn)中,許多工序產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)熱、相變熱、顯熱等,根據(jù)工藝要求,需要不斷地用冷卻方式把這些熱量移走。冷卻對(duì)于純堿生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗以及長(zhǎng)周期運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。據(jù)計(jì)算,僅碳化、吸收、蒸餾等關(guān)鍵工序需要用冷卻水移走的熱量即達(dá)4500MJ/t堿。我們?cè)谏a(chǎn)中普遍使用海水作為冷卻水,取得了較好的冷卻效果。尤其值得一提的是,自1995年夏季開始,本公司用海水間接冷卻高溫純堿,一舉解決了純堿生產(chǎn)夏季涼堿這一難題。其流程為:在回轉(zhuǎn)涼堿爐用內(nèi)循環(huán)水冷卻爐內(nèi)高溫純堿,然后用海水與循環(huán)水換熱,降低循環(huán)水的溫度。以前用流化床涼堿,自來水流經(jīng)布置于流化床內(nèi)部的蛇型管與流態(tài)化的高溫純堿間接換熱,由于流化床操作不穩(wěn)定且極易死床導(dǎo)致?lián)Q熱效果差,每年夏季都產(chǎn)生大量糊包(塑編帶)堿,造成較大損失。改用回轉(zhuǎn)式?jīng)鰤A爐冷卻高溫純堿后,使純堿裝包溫度降至80℃以下,再未出現(xiàn)過“糊包”現(xiàn)象。純堿生產(chǎn)的主要原材料原鹽需要溶解制成一定濃度的鹽水才能供下道工序使用。本公司采用蒸餾工序換熱后的溫海水化鹽,每噸堿用于化鹽的海水約5m石灰車間制備石灰乳用海水代替自來水消化石灰,每噸堿節(jié)約自來水2.2m本公司重堿濾堿機(jī)尾氣、吸收塔尾氣、除鈣塔尾氣中均含有一定量的氨,通過分別安裝尾氣凈氨塔,用海水逆流洗滌尾氣,最大限度地溶解回收其中的氨并返回生產(chǎn)系統(tǒng)再利用,每噸堿可回收氨1.4kg,占純堿氨消耗定額的30%;鹽水精制中排放的沉淀泥中含有較高濃度的氯化鈉,本公司采用海水三次逆流洗滌流程,年回收鹽近10萬t。本公司石灰車間窯氣濕法降溫除塵、熱電車間鍋爐煙道氣水磨除塵及水力沖渣均使用了海水。海水重復(fù)利用的可行性由于氨堿法純堿生產(chǎn)自身的特點(diǎn)和一些特殊工藝要求,在海水的使用中遇到了不少問題,我們經(jīng)過多年探索,逐步掌握了相應(yīng)的解決辦法,積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。海水在本公司主要用作冷卻水,對(duì)海水的水質(zhì)及海水的溫度都有較高的要求。本公司海水泵房位于膠州灣東北部,由于膠州灣獨(dú)特的地理特征,灣內(nèi)海水置換較慢,尤其在夏季,近岸海水溫度高達(dá)30℃,難以滿足生產(chǎn)需要。在雨季則因近岸淤積嚴(yán)重,給取用海水造成困難,曾一度使公司夏季純堿生產(chǎn)非常被動(dòng),純堿產(chǎn)量提不上去,經(jīng)濟(jì)損失巨大。為解決海水水質(zhì)和水溫問題,本公司于1988年投資1700萬元實(shí)施了深海取水工程,由原來近灘取水改為用ue001海水對(duì)某些材質(zhì)具有不同程度的腐蝕,使設(shè)備和管線的使用壽命大大縮短。本公司通過對(duì)設(shè)備和管線襯膠襯塑、選擇合適的防腐材料、關(guān)鍵設(shè)備和管線采用耐腐材質(zhì)等措施,基本解決了海水的腐蝕問題。如碳化冷卻小管全部更換為鈦管、吸收與蒸餾工序的冷卻設(shè)備由鑄鐵排管或鑄鐵水箱換成了高效耐腐的鈦板換熱器,既解決了工藝介質(zhì)的腐蝕問題,又防止了海水的腐蝕,在取得了較好的防腐效果的同時(shí),還顯著提高了冷卻效率,節(jié)約了大量冷卻海水。海水結(jié)疤容易造成輸送管線及冷卻設(shè)備的堵塞,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。本公司根據(jù)結(jié)疤形成的種種原因采取了相應(yīng)的對(duì)策。海水中懸浮物較多,通過在海水輸送管道上加裝過濾器,使絕大多數(shù)污物在進(jìn)入生產(chǎn)前即被過濾下來。對(duì)海水中的貝類海生物,采取在其產(chǎn)卵生長(zhǎng)期在海水泵入口投放液氯的方法,以抑制和消除其在海水輸送管道中的繁衍生長(zhǎng)。海水中存在的Ca本公司海水泵房離廠區(qū)較遠(yuǎn),海水長(zhǎng)距離輸送需要消耗大量電力,減少海水(一次海水)的取用量也就意味著可以節(jié)約相當(dāng)?shù)碾娏Α８咝р伆鍝Q熱器的使用,使換熱后的溫海水(稱二次海水)溫度提高至60～80℃,為海水的重復(fù)利用提供了條件。利用換熱后的溫海水化鹽、化灰,以前是用蒸汽加熱一次海水至所需溫度后用于化鹽、化灰,改用蒸餾塔出氣冷卻海水后,不但每小時(shí)可節(jié)約400m利用二次海水調(diào)節(jié)冷卻海水溫度,在冬季由于一次海水溫度較低,若直接用來冷卻換熱,易使冷卻設(shè)備局部過冷產(chǎn)生結(jié)晶,導(dǎo)致?lián)Q熱效率急劇下降,甚至使換熱設(shè)備堵塞而嚴(yán)重影響生產(chǎn)。通過將一定量的二次海水摻入一次海水中,使冬季冷卻海水溫度始終保持在15～20℃,從而很好地解決了上述問題。以每年摻用5個(gè)月時(shí)間計(jì)算,可重復(fù)利用海水350萬m利用二次海水除塵、沖渣。石灰車間窯氣除塵、熱電車間鍋爐沖渣除灰等均由使用一次海水改為用二次海水。目前本公司的海水重復(fù)利用率達(dá)到了20%～30%。通過海水二次利用,全年可少開一臺(tái)550kW的海水泵,節(jié)電效果十分顯著。本公司在生產(chǎn)中廣泛使用海水的實(shí)踐充分證明,海水利用大有可為。在當(dāng)前淡水資源日趨緊張的情況下,沿海地區(qū)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn),因地制宜,不斷開發(fā)海水利用新途徑,逐步擴(kuò)大海水使用范圍和使用量,不但可提高自身經(jīng)濟(jì)效