起重機械安全培訓(xùn)課件

安全知識培訓(xùn)---起重機械安全知識不明事項，歡迎提出討論，共同提高1安全知識培訓(xùn)---起重機械安全知識不明事項，歡迎提出討論，共案例一鋼板廠起重機吊鉤墜落事故事故經(jīng)過：

2005年8月20日早上4:45左右，開發(fā)區(qū)某公司車間開卷線操作工韓某用天車吊卷料上料，吊裝到位后進入上料處進行調(diào)試。天車操作工馮某操作行車向上提升吊鉤，在操作過程中，未能及時停止吊鉤上升，造成鋼絲繩過卷揚（又稱沖頂），天車卷揚筒齒輪破碎，鋼絲繩斷裂，吊鉤墜落，將在上料處操作的韓某砸倒，傷及頭部，搶救無效死亡。

2案例一鋼板廠起重機吊鉤墜落事故事故經(jīng)過：2事故原因分析：

經(jīng)分析，該事故的發(fā)生主要是由于設(shè)備操作工誤操作，造成天車吊鉤上升過程中發(fā)生沖頂，而設(shè)備本身的高度限制器內(nèi)部齒輪斷齒，造成傳動螺桿斷裂，吊鉤上升高度無法傳達到限位器，上升極限限位器失靈，未能及時切斷電源，造成沖頂后卷揚筒繼續(xù)提升，破壞傳動齒輪，扯斷鋼絲繩，吊鉤墜落，造成事故。1.蝸輪齒輪斷裂造成蝸桿傳動別住，造成傳動軸扭斷2.卷揚筒與限位器連接軸斷開造成限位器失去保護作用損壞的高度限位器事故警示

生產(chǎn)生活中，我們將面臨各種風(fēng)險和危害，預(yù)防和降低風(fēng)險、危害的產(chǎn)生和擴大，是我們工作的前提，也是我們應(yīng)該具備的基本安全素質(zhì)，在工作中我們時刻防范各種風(fēng)險和危害，嚴格按照安全規(guī)章制度和嚴謹工作思路工作，時刻做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人所傷害。3事故原因分析：1.蝸輪齒輪斷裂造成蝸桿傳動別住，造成傳動軸扭案例二卷筒失去制動力吊物墜落速度急

2006年3月26日，青島某機械公司使用起重機吊裝模具，因起重機故障，吊起的模具突然墜落，擊中作業(yè)人員身體，造成1人死亡。一、事故經(jīng)過2006年3月26日上午，青島某機械公司制管車間員工戚某、劉某、宋某使用圓管精整機進行精整鋼管作業(yè)。8時30分，圓管精整機需要更換模具，宋某開動起重機，吊起模具往精整機里送，當(dāng)模具進入精整機約20厘米時，需要把精整機小車開過來，把模具放到精整機小車上，然后用精整機小車把模具推入精整機。開精整機小車時，戚某發(fā)現(xiàn)小車不動，就下到精整機小車的軌道溝內(nèi)檢查線路是否有故障。此時被起重機吊住的模具就在小車軌道溝上方，正當(dāng)戚某在軌道溝內(nèi)檢查線路時，模具突然墜落，砸中戚某。戚某因傷勢過重當(dāng)場死亡。二、事故原因1.公司設(shè)備檢查維護保養(yǎng)制度等安全管理制度不健全、未及時發(fā)現(xiàn)和排除起重機存在的4案例二卷筒失去制動力吊物墜落速度急200事故隱患，致使纏繞鋼絲繩的卷筒失去制動力，模具在重力作用下墜落，是造成事故的重要原因。2.公司安全操作規(guī)程不落實，作業(yè)人員可以隨意開動起重機，維修人員違反起重機安全操作規(guī)程，在起重物下做檢查維修工作，是造成事故的直接原因。三、事故責(zé)任1.公司對事故發(fā)生承擔(dān)全部責(zé)任，被依法處以行政處罰。2.公司法定代表人韓某對公司生產(chǎn)設(shè)備存在事故隱患負有管理不善和安全投入不足的責(zé)任，被依法處以行政處罰。

生產(chǎn)設(shè)備，特別是危險性較大的特種設(shè)備的完好和安全運行是保證生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備的基本安全生產(chǎn)條件，至關(guān)重要，必須認真做好。本案例中青島某機械公司因為對此認識不到位，工作不落實而付出了沉重的代價。各公司均應(yīng)引以為戒，建立健全設(shè)備安全管理制度并狠抓落實，及時發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)設(shè)備存在的事故隱患，保證其安全運行。同時，還要注意加強對員工的安全教育和現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，防止違章行為發(fā)生。事故警示5事故隱患，致使纏繞鋼絲繩的卷筒失去制動力，模具在案例三天車操作不嚴密維修人員墜落地

2008年8月21日，青島某有限公司第二煉鋼廠的作業(yè)人員在天車上工作時天車移動，造成1名作業(yè)人員墜落死亡。一、事故經(jīng)過2008年8月21日中午，青島某有限公司第二煉鋼廠電氣車間電工王某帶領(lǐng)徐某、杜某、劉某3人到清渣場給天車更換接觸器、托鐵模塊等器件。4人到達清渣場后，王某用對講機聯(lián)系當(dāng)班調(diào)度劉某，請求停車對天車進行維修。劉某同意后，王某等4人來到天車駕駛室。王某告訴該天車彈回來。蹲在小車軌道梁上隨天車移動的王某在天車反彈回來時失足墜落到地面（墜落高度12米），因傷勢過重搶救無效，于當(dāng)日15時死亡。二、事故原因1.天車司機呂某違反操作規(guī)程，知道維修人員在天車上，未與天車上的人員聯(lián)系，確定人員是否司機呂某要停車更換器件，讓呂某將大車開到清渣場西側(cè)，小車開到天車主梁的南側(cè)。此時徐某、杜某、劉某3人已從天車司機室登車上到天車走臺上，王某向天車司機交代完后也上到天車走臺上。王某從小車軌道梁上走到徐某和劉某之間，蹲在小車軌道梁上向劉某布置工作，12時58分，天車司機呂某操縱天車向西移動，因大車在向西運行過程中限位撞尺撞到大車限位，造成大車停車，天車在慣性的作用下向西滑行，撞到清渣場西側(cè)天車止檔后反6案例三天車操作不嚴密維修人員墜落地200

在安全狀態(tài)下就開動天車行走，是造成事故的重要原因。2.電工王某安全意識淡薄，違反安全規(guī)定，在天車運行過程中在小車軌道梁上停留，未采取任何安全防護措施，是造成事故的直接原因。3.天車走臺上為固定配電箱等設(shè)備用角鐵焊接了數(shù)個支腿，占據(jù)了大部分行走通道，造成維修人員在小車軌道梁上行走和停留，是造成事故的原因。4.煉鋼廠安全生產(chǎn)管理不嚴，安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實不到位，對從業(yè)人員安全教育不深入，造成從業(yè)人員安全意識不強，不能自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，處理生產(chǎn)中遇到的問題不能將安全放在第一位，是造成事故的間接原因。三、事故責(zé)任1.呂某對事故的發(fā)生負有重要責(zé)任，由該公司按照內(nèi)部管理規(guī)定進行嚴肅處理。2.王某對事故的發(fā)生負有直接責(zé)任，鑒于王某已在事故中死亡，對其所應(yīng)負的法律責(zé)任不予追究。3.煉鋼廠對事故的發(fā)生負有重要責(zé)任，被依法處以行政處罰。4.公司法定代表人王某對事故發(fā)生負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，被依法予以行政處罰。

要防止事故發(fā)生，關(guān)鍵是從業(yè)人員要自己克服麻痹和僥幸心理，不斷增強安全意識，時時處處注意安全。本案例中天車司機呂某明知維修人員在天車上，還隨意開動設(shè)備，是事故的始作俑者。王某明知在小車軌道梁上停留有危險，不采取措施，致使自己從12米高處墜落，令人心痛。各位工人師傅，為了我們自己，為了我們的家庭和孩子，讓我們自己保護好自己吧。事故警示7在安全狀態(tài)下就開動天車行走，是造成事故的重要原因橋式起重機安全操作規(guī)程

一、安全操作基本要求二、工作前安全注意事項三、工作中安全注意事項四、工作后安全注意事項五、吊具安全使用六、現(xiàn)場安全隱患辨識七、《起重機械安全規(guī)程》(GB6067-2010)8橋式起重機安全操作規(guī)程

一、安全操作基本要求8可編輯一、安全操作基本要求

起重司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下四點。

穩(wěn)準安全合理司機在操作起重機的過程中，必須做到啟動、制動平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準確地停在指定位置上方降落。確保起重機在完好情況下可靠有效工作，在操作中，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。在了解掌握起重機性能和電動機的機械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的基本狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制。9可編輯一、安全操作基本要求

起重司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的二、工作前安全注意事項對起重機全面安全檢查，檢查部位包括：A.制動器制動效果是否良好。（每天或每班工作前進行負荷試吊，即將額定負荷的重物提升離地面0.5米的高度，然后下降檢查制動器工作的可靠性。）B.上升、下降極限位置限制器是否安全可靠。C.操作按鈕標記是否與起重機動作一致。（遙控器是否是跟起重機對應(yīng)）D.起升機構(gòu)、運行機構(gòu)（大車、小車）是否有異常聲響或震動。E.吊鉤滑輪組是否有異?，F(xiàn)象。F.吊裝鋼絲繩是否有故障與損壞。G.檢查起重機軌道上和運行范圍內(nèi)是否有影響運行異物或障礙物，是否有人員在高處檢修或工作，清理障礙物，維修人員到達地面后才允許正常工作。H.長期停用的起重機，啟用前必須進行全面檢查和試車，無異常后方可投入使用。I.檢查操作人員安全防護用品是否穿戴到位。（安全帽、防砸鞋、工作服）10二、工作前安全注意事項10三、工作中安全注意事項A.嚴格按照起重司機“十不吊”操作。1.物件超過額定負荷不吊；2.指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；3.行車吊掛重物直接進行加工不吊；4.吊繩和附件捆扎不平，不符合安全要求不吊；5.歪拉斜掛不吊；6.工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊；7.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物的不吊；8.帶棱角鋒利物體未墊好不吊；9.埋入地下的物體不吊；10.管理人員違章指揮不吊。B.禁止吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。C.起重機由起吊位置在到達吊運通道前的運行中，吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備0.5m為宜，當(dāng)?shù)跷锏竭_通道后，應(yīng)降下吊物使其以離地面0.5m的高度隨車移動。D.在開動起升機構(gòu)、運行機構(gòu)（大車、小車）過程中，時刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，都應(yīng)留有一定的余度。E.無下降極限位置限制器的起重機在吊具處于最低位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于兩圈的安全圈數(shù)。11三、工作中安全注意事項11三、工作中安全注意事項F.禁止利用起升限位器或緩沖器、止擋器達到停車目的。G.操作電磁吸盤時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險區(qū)域并立警示牌。H.重物接近或達到額定載荷時，應(yīng)先作小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)地進行起升吊運。I.起吊時應(yīng)注意吊鉤是否在吊載的正上方，隨時注意吊載附近是否有其他人員作業(yè)，以防出現(xiàn)沖撞事故。J.不得隨意拆改起重機上的任何安全裝置，禁止在制動器失靈，限位器失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，吊裝鋼絲繩達到報廢標準的情況下操作起動機。K.不得在吊載中進行檢修和維護，發(fā)現(xiàn)起重機故障時，應(yīng)及時與設(shè)備維修人員取得聯(lián)系，及時排除故障，操作人員發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)停止使用，切斷設(shè)備總電源。L.起重司機應(yīng)做到“三穩(wěn)”即起車穩(wěn)、運行穩(wěn)、停車穩(wěn)。起車穩(wěn)，起車時，當(dāng)?shù)跷飸T性作用向前產(chǎn)生游擺時，迅速跟車一次，即可使吊物當(dāng)其重力線與鋼絲繩均處于鉛垂位置時達到與車體同速運行而消除游擺。運行穩(wěn)，在大、小車運行中發(fā)現(xiàn)吊物游擺時，可順著吊物的游擺方向，順勢加速跟車，消除游擺。12三、工作中安全注意事項12四、工作后安全注意事項A.工作結(jié)束后，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物。B.將起重小車放在主梁遠離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，大車應(yīng)開到固定停放位置。C.應(yīng)將電磁吸盤放在地面上，不得在空中懸吊。D.遙控器按鈕全部歸零，切斷遙控器電源，拉下電力開關(guān)。E.做好起重機交接班記錄。13四、工作后安全注意事項13100015002000300020003000400060000.50.50.50.580808080單吊（kg)U型吊（kg)最小長度（m)最大長度(m)色標五、吊具安全使用1.吊帶色標及承重載荷141000150020003000200030004000602.吊裝繩子受力圖GGS1GS2Ga1Ga2G3.捆綁吊運安全注意事項A.必須正確計算或估算物體的重量及其重心確切位置，使物體的重心置于捆綁繩吊點范圍之內(nèi)。B.嚴格檢查捆綁繩規(guī)格和完好程度，保證有足夠的長度，安全夾角不能過小。C.捆綁繩與被吊物體間必須靠緊，不得有間隙，以防止起吊時重物對繩索及起重機的沖擊。D.捆綁必須牢靠，在捆綁繩與金屬體間應(yīng)墊木塊等防滑材料，以防吊運過程中吊物移動或滑脫。F.當(dāng)被吊物具有邊角尖棱時，為防止捆綁繩被隔斷，必須在繩與被吊物體間墊后木塊，必須保證繩不與邊棱接觸，確保吊運安全。G.捆綁完畢后應(yīng)試吊，在確認物體捆綁牢靠，平衡穩(wěn)定后方可進行吊運。H.卸載時，應(yīng)在確認吊物放置穩(wěn)妥后落勾卸載。152.吊裝繩子受力圖GGS1GS2Ga1Ga2G3.捆綁吊運安六、生產(chǎn)現(xiàn)場安全隱患辨識16六、生產(chǎn)現(xiàn)場安全隱患辨識16

七、《起重機械安全規(guī)程》(GB6067-2010)

1.基本知識

2.安全操作要求

3.司機操作注意事項

4.司機應(yīng)知應(yīng)會17

七、《起重機械安全規(guī)程》(GB6067-2010)基本知識1.起重機械梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能，有高度大于1050mm的欄桿。2.吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。3.起重機械不得使用鑄造的吊鉤，鍛鉤和板鉤應(yīng)符合相關(guān)要求。4.吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。

18基本知識185.當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于２圈。6.動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器；起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。7.正常使用的起重機，每班都應(yīng)對制動器進行檢查。8.吊運中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。195.當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定9.起重機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機總控制電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。10.安全防護裝置及要求：10.1超載限制器：

a.超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于８％；

b.當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。10.2上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。對于液壓起升機構(gòu)，宜給出禁止性報警信號。

209.起重機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機10.3下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。

10.4運行極限位置限制器，應(yīng)保證機構(gòu)在其運動的極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動。

10.5進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護裝置。當(dāng)門打開時，起重機的運行機構(gòu)不能開動；2110.3下降極限位