地鐵項(xiàng)目中深基坑開(kāi)挖方案資料整理

xx地鐵5號(hào)線一期工程SG5-9標(biāo)（沈半路站/沈半路站～再行路站區(qū)間）沈半路站深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：審核：xxx工程有限公司xx地鐵5號(hào)線一期工程SG5-9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部年月·xxxx地鐵5號(hào)線SG5-9標(biāo)沈半路站深基坑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)及說(shuō)明1.1編制依據(jù)1、《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008)；2、《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）；3、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-19992003年版）；4、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）；5、《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；6、《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（GB50870-2013）7、《建筑與地下水控制技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-2016）；8、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）9、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)程》(JGJ18-2012)10、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2010)11、《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ146-2013）；12、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2012）；13、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；14、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)；15、其它有關(guān)國(guó)家、浙江省、xx市現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和規(guī)定等；16、xx地鐵交通5號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目沈半路段招投標(biāo)文件及設(shè)計(jì)施工資料；17、設(shè)計(jì)說(shuō)明及圖紙。18、xx地鐵5號(hào)線一期工程工程SG5-9標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制原則1）確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。2）技術(shù)可靠性原則根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，依據(jù)xx市及其周邊地區(qū)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。3）經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使基坑開(kāi)挖施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。4）環(huán)保原則施工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行施工。施工中認(rèn)真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經(jīng)沉淀合格并取得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)后方可排放。1.3編制范圍編制范圍主要為沈半路站深基坑開(kāi)挖工程施工。2工程概況2.1參建單位建設(shè)單位：xx市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司勘察單位：浙江華東建設(shè)工程有限公司設(shè)計(jì)總體單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司監(jiān)理單位：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司施工單位（施工總承包）：中鐵二局工程有限公司2.2地理位置及規(guī)模沈半路站位于沈半路上（xx燈具市場(chǎng)附近），為3、5號(hào)線換乘車(chē)站，其中：5號(hào)線沈半路站垂直于沈半路方向，為地下二層車(chē)站，總長(zhǎng)377.415m，標(biāo)準(zhǔn)段寬33.0～61.0m；3號(hào)線沈半路站沿沈半路方向，為地下三層車(chē)站，總長(zhǎng)310.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.3m；沈半路站總建筑面積79311m2，主體面積76695m2，附屬面積2616m2。車(chē)站獨(dú)立設(shè)置四個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭，其余出入口和風(fēng)亭同上部的物業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)合設(shè)置。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)覆土一般段為3.2m，主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。鑒于5號(hào)線東西兩側(cè)地下開(kāi)發(fā)部分站臺(tái)層地下空間后期無(wú)法利用，且可能對(duì)后期運(yùn)營(yíng)管理造成極大不便，故將5號(hào)線Ⅱ區(qū)和Ⅲ區(qū)南側(cè)部分均改為坑中坑的形式，即站臺(tái)層部分土方保留不開(kāi)挖。沈半路站地理位置平面圖2.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況詳見(jiàn)《沈半路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況平面圖》。2.3.1車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況沈半路站主體圍護(hù)主要?jiǎng)澐譃棰瘛ⅱ?、Ⅲ、Ⅳ個(gè)區(qū)域。其中Ⅰ區(qū)為3、5號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)，Ⅱ、Ⅲ區(qū)為5號(hào)線二層結(jié)構(gòu)區(qū)域，Ⅳ區(qū)為3號(hào)線三層結(jié)構(gòu)區(qū)域。5號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻，3號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm地下連續(xù)墻，聯(lián)絡(luò)線區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm、1000mm地下連續(xù)墻坑外陰陽(yáng)角采用高壓旋噴樁加固。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況詳見(jiàn)下表：車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況一覽表圍護(hù)結(jié)構(gòu)分區(qū)施工方法圍護(hù)形式基坑深度（m）支撐情況加固措施Ⅰ區(qū)明挖順做部分蓋挖1000mm地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)段24.6m端頭井26.175m1～4道為砼撐，5道為鋼支撐，底層設(shè)置1道換撐。陰陽(yáng)角采用35cm厚砼三角板撐Ⅱ區(qū)（含聯(lián)絡(luò)線）明挖順做部分蓋挖800mm地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)段17.65m端頭井18.91m聯(lián)絡(luò)線：18.733m～20.65m端頭井：1～3道為砼撐，4道為鋼支撐，底層設(shè)置1道換撐；標(biāo)準(zhǔn)段：3道砼撐；聯(lián)絡(luò)線：1～3道為砼撐，4道為鋼支撐。Ⅲ區(qū)明挖順做部分蓋挖800mm地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)段17.65m端頭井18.91m1～3道為砼支撐，4道為鋼支撐，底層設(shè)置1道換撐。Ⅳ區(qū)（含聯(lián)絡(luò)線）明挖順做部分蓋挖1000mm地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)段24.6m端頭井26.175m聯(lián)絡(luò)線：20.65m～22.56m標(biāo)準(zhǔn)段：1、4道為砼支撐，2、3和5、6道為鋼支撐端頭井：1、4道為砼支撐，2、3和5、6道為鋼支撐，底層設(shè)置1道換撐。2.3.2車(chē)站附屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況除了B2號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)亭和C號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚地下連續(xù)墻，其余出入口全部采用SMW工法樁?；釉O(shè)置一道砼支撐和一道或兩道鋼支撐，集水坑局部增加一道鋼支撐。砼支撐截面積為600mm×600mm，鋼支撐采用壁厚16mm的Φ609鋼管支撐。附屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)下表所示。車(chē)站附屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況一覽表附屬結(jié)構(gòu)編號(hào)施工方法圍護(hù)形式基坑深度支撐情況加固措施A號(hào)出入口明挖順做SMW工法樁標(biāo)準(zhǔn)段約9.99m集水坑處約13.19m兩道撐集水坑局部三道撐坑底及接縫處三重管高壓旋噴樁B1號(hào)出入口明挖順做SMW工法樁標(biāo)準(zhǔn)段約10.21m集水坑處約13.51m兩道撐集水坑局部三道撐陰陽(yáng)角、接縫處及坑底二重管高壓旋噴樁B2號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)亭明挖順做地連墻標(biāo)準(zhǔn)段約9.41m集水坑處約11.21m一道砼支撐+一道鋼支撐坑底及接縫處二重管高壓旋噴樁B3號(hào)出入口明挖順做SMW工法樁標(biāo)準(zhǔn)段約10.37m集水坑處約13.67m兩道撐集水坑局部三道撐坑底、接縫處及陰陽(yáng)角二重管高壓旋噴樁B4號(hào)出入口、B5號(hào)出入口及3號(hào)風(fēng)亭明挖順做SMW工法樁標(biāo)準(zhǔn)段約9.76m集水坑處約11.56m一道砼支撐+一道鋼支撐坑底及接縫處三重管高壓旋噴樁C出入口明挖順作地連墻2.65m～11.49m一道砼支撐+一道鋼支撐接縫處二重管旋噴樁2.4周邊環(huán)境、沿線交通及地下管線情況2.4.1周邊環(huán)境沈半路站位于沈半路上，在舟山東路和沈半路丁字路口的南側(cè)，規(guī)劃的七古登路（樹(shù)人街）北側(cè)，目前周邊的燈具市場(chǎng)已完成拆遷。沈半路道路紅線寬度40.0m，舟山東路紅線寬度6.3m，規(guī)劃段道路紅線寬度16.6m。本站平整后場(chǎng)地地面標(biāo)高一般在4.4~4.8m，地勢(shì)較平坦。本站周邊地塊大都為已建、在建用地。站址南側(cè)為xx燈具市場(chǎng)，該地塊同沈半路站結(jié)合開(kāi)發(fā)，因此在沈半路站施工過(guò)程中，該地塊拆遷完畢。東側(cè)為拱墅區(qū)善賢區(qū)塊城中村改造農(nóng)轉(zhuǎn)居公寓項(xiàng)目，地下室外邊距主體地墻外邊最小距離約25m。西側(cè)為樹(shù)人大學(xué)，其中8號(hào)宿舍樓同主體圍護(hù)外邊最小距離3.8m，宿舍樓為地面7層，無(wú)地下室，采用Φ377沉管灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)13m，入5號(hào)粘土層。北側(cè)為下塘河，同主體圍護(hù)外邊最小距離17m。周邊詳細(xì)建（構(gòu)）筑物分布詳見(jiàn)表2.4-1。表2.4-1周邊建（構(gòu)）筑物統(tǒng)計(jì)表序號(hào)建筑名稱(chēng)基礎(chǔ)型式最小距離（m）結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)狀1善賢人家1#樓600mm灌注樁約38.8剪力墻結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-12善賢人家2#樓600mm灌注樁約23.2剪力墻結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-23善賢人家3#樓600mm灌注樁約23剪力墻結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-34善賢人家5#樓及裙樓600mm灌注樁約30剪力墻結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-45善賢人家7#樓及裙樓600mm灌注樁約30剪力墻結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-56聯(lián)華超市不詳約20.6磚混結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-67陸家苑1幢不詳約35.95磚混結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-78善賢社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站不詳約31.91磚混結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-89樹(shù)人大學(xué)8號(hào)宿舍樓Φ377沉管灌注樁約5.2磚混結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-910西北側(cè)無(wú)名建筑物不詳約13.5磚混結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖2.4-10圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s11善賢人家1#樓圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s12善賢人家2#樓圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s13善賢人家3#樓圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s14善賢人家5#樓及裙樓圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s15善賢人家7#樓及裙樓圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s16聯(lián)華超市圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s17陸家苑1幢圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s18善賢社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s19樹(shù)人大學(xué)8號(hào)宿舍樓圖2.4SEQ圖\*ARABIC\s110西北側(cè)無(wú)名建筑物樹(shù)人大學(xué)8號(hào)宿舍樹(shù)人大學(xué)8號(hào)宿舍樓善賢社區(qū)大門(mén)舟山東路2.4-10沈半路周邊環(huán)境概況沈半路西側(cè)沈半路東側(cè)沈半路西側(cè)沈半路東側(cè)2.4-11沈半路站施工場(chǎng)區(qū)沈半路站設(shè)計(jì)情況與臨邊建筑物關(guān)系具體詳見(jiàn)《沈半路站周邊環(huán)境總平面示意圖》。沈半路明挖區(qū)間地下管線經(jīng)過(guò)一次改遷，站址范圍內(nèi)及周邊地下管線有污水、雨水、給水、燃?xì)?、電力、通訊、交通信?hào)、路燈等，種類(lèi)繁多，縱橫交錯(cuò)，埋深在地表下0.5m～6m不等。主要有：沿沈半路布置共有32根管線，其中Φ800給水管（埋深1.27m）、Φ600雨水管（埋深2.77m）、Φ300雨水管（埋深2.28m）、Φ300雨水管（埋深1.89m）、Φ400雨水管（埋深1.82m）、Φ400污水管（埋深3.39m）等在車(chē)站上方，需進(jìn)行改遷處理。其中，Φ400污水管（埋深3.39m）永久改遷后需橫跨5號(hào)線沈半路站，因?yàn)橹黧w結(jié)構(gòu)埋深3.1m，所以在5號(hào)線上方局部落低設(shè)置管溝，確保管線通過(guò)。雨水管起始點(diǎn)均在施工場(chǎng)地內(nèi)，工地內(nèi)排水自行解決，所以可以臨時(shí)廢除，局部改遷110m。詳見(jiàn)《沈半路站管線遷改平面布置圖》具體布置如下：表2.4-1沈半路站既有管線情況統(tǒng)計(jì)一覽表序號(hào)管線名稱(chēng)材質(zhì)規(guī)格走向埋深1燃?xì)怃摝?193號(hào)線方向1.242供電銅450X4503號(hào)線方向1.033電信光纖500×300三十七條3號(hào)線方向1.004信號(hào)銅500三十七條3號(hào)線方向1.045給水鑄鐵φ2003號(hào)線方向0.816給水鑄鐵φ8003號(hào)線方向1.277電信銅/光400×3003號(hào)線方向1.098給水鑄鐵φ2003號(hào)線方向1.059供電銅100×100一條（10kV）3號(hào)線方向1.0310供電銅800×600二條（10kV）3號(hào)線方向0.8511雨水砼φ6003號(hào)線方向2.7712雨水砼φ4003號(hào)線方向2.2813雨水砼φ3003號(hào)線方向1.8914雨水砼φ4003號(hào)線方向1.8215雨水砼φ15003號(hào)線方向5.2216污水砼φ4003號(hào)線方向3.392.5地質(zhì)水文條件2.5.1工程地質(zhì)條件本工程穿越了不同時(shí)代的地層，根據(jù)勘探孔揭露的地層結(jié)構(gòu)、巖性特征、埋藏條件及物理力學(xué)性質(zhì)，結(jié)合周邊建筑物詳勘地質(zhì)資料，場(chǎng)地勘探深度以?xún)?nèi)可分為①、②、④、⑤、⑦、⑧、⑨、⑩、⑾、⑿、⒃、(20)等12個(gè)大層，細(xì)劃為19個(gè)亞層，2個(gè)夾層。各巖土層分別按巖土層代號(hào)、巖土名、時(shí)代成因、巖性描述詳見(jiàn)《沈半路站地質(zhì)縱斷面圖》。深度和范圍內(nèi)的巖土組成、地層時(shí)代、厚度及標(biāo)高見(jiàn)下表：表2.5-1：地基土層劃分表2.5.2水文地質(zhì)情況2.5.2.1地表水?dāng)M建場(chǎng)區(qū)東側(cè)分布有寬45～55m的上塘河，詳勘期間實(shí)測(cè)河水位高程約3.63～3.73m，水深約1.8～2.8m，河底淤積物約為30～50cm。河水均由北向南緩慢流動(dòng)，水位、流量主要受季節(jié)和大氣降水控制。2.5.2.2地下水場(chǎng)地地下水類(lèi)型主要是第四紀(jì)松散土層孔隙水，根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可劃分為孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖裂隙水三大類(lèi)?？紫稘撍饕x存于表層雜填土、淤泥質(zhì)填土、⑤2層粉質(zhì)粘土夾粉土中，其中⑤2層粉質(zhì)粘土夾粉土為層間無(wú)壓水，亦屬潛水；孔隙承壓水主要分布于場(chǎng)地深部的⑿1層粉砂、⑿2層含礫中砂和⑿4層圓礫中；基巖裂隙水主要分布于基巖內(nèi)。2.5.2.3孔隙潛水?dāng)M建場(chǎng)地淺層地下水屬孔隙性潛水，由大氣降水徑流補(bǔ)給以及河水的側(cè)向補(bǔ)給，排泄主要通過(guò)蒸發(fā)形式。潛水水量較大，地下水位隨季節(jié)變化?？碧狡陂g測(cè)得水位一般為0.20～3.60m，相應(yīng)高程1.67～3.89m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，淺層地下水水位年變幅為1.0～2.0m。根據(jù)我公司xx地鐵1號(hào)線和2號(hào)線上部潛水測(cè)得的潛水流速結(jié)果，結(jié)合本工程場(chǎng)地環(huán)境，地下潛水垂直流向不明顯，水平流速較小，一般小于0.40m/d。2.5.2.4孔隙承壓水場(chǎng)區(qū)孔隙性承壓水，主要賦存于⑿1層粉砂、⑿2層含礫中砂和⑿4層圓礫中，承壓水含水層主要分布于5號(hào)線西側(cè)主體基坑、3號(hào)線與5號(hào)線交叉處，分布范圍詳見(jiàn)“附圖2、勘探點(diǎn)平面位置圖”，承壓水含水層厚度一般為2.6～23.1m，承壓水水量大，隔水層為上部的粘土層（②～⑾層），承壓含水層（⑿1、⑿4層）頂板高程為-27.54～-44.30m，承壓水主要接受古河槽側(cè)向徑流補(bǔ)給，側(cè)向徑流排泄，受大氣降水垂直滲入等的影響較小，根據(jù)周邊工程施工經(jīng)驗(yàn)，由于承壓水流速較小，承壓水對(duì)鉆孔灌注樁影響不大。根據(jù)本次承壓水抽水試驗(yàn)成果，承壓水水頭埋深3.90m，對(duì)應(yīng)承壓水水頭高程為0.66m（85高程）。2.6設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)源分析及對(duì)策風(fēng)險(xiǎn)源分析及對(duì)策詳見(jiàn)下表。表2.6-1：風(fēng)險(xiǎn)源分析及對(duì)策措施一覽表工程方案施工方法風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)基本狀況描述應(yīng)對(duì)措施地下兩層局部三層島式明挖順做（道路上方蓋挖）自身風(fēng)險(xiǎn)1、5號(hào)線基坑開(kāi)挖深度為17.65~18.91m；1．開(kāi)挖前嚴(yán)格按照質(zhì)監(jiān)站及地鐵集團(tuán)的相關(guān)要求完成基坑開(kāi)挖驗(yàn)收工作。2．分層開(kāi)挖、及時(shí)支撐、嚴(yán)禁超挖。3．車(chē)站建筑做好防滲，避免地下水滲透。4．開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控力度，嚴(yán)格按照批復(fù)方案進(jìn)行檢測(cè)，做好報(bào)警銷(xiāo)警工作。5．嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做好坑內(nèi)加固。6．嚴(yán)控地連墻施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及已批復(fù)的方案施工，確保地連墻施工質(zhì)量滿足要求。7．在鋼支撐的預(yù)埋鋼板下方設(shè)置200×100防止支撐掉落2、3號(hào)線基坑開(kāi)挖深度為24.6~26.175m；3、承壓水水頭位于地表下約7米；富含于12-1粉砂、12-4圓礫層中。有5號(hào)線西側(cè)端頭井有突涌風(fēng)險(xiǎn)，3號(hào)線基坑有承壓水突涌風(fēng)險(xiǎn)4．二層、三層站地墻接頭容易漏水。7．鋼支撐脫落環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)鄰近建構(gòu)筑物道路1．聯(lián)絡(luò)線區(qū)域北側(cè)約5.2m，為樹(shù)人大學(xué)8號(hào)宿舍樓，砼7（Φ377沉管灌注樁，樁長(zhǎng)13m）；1．基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、交通疏解道路路面等均應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)。嚴(yán)格控制地面沉降量和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移。2．對(duì)基坑邊建筑物、地表和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)?；舆吔ㄖ庮A(yù)留注漿孔，如監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)其地基基礎(chǔ)變形過(guò)大，則進(jìn)行注漿加固。2.A、B號(hào)出入口東側(cè)約10m處為（善賢村農(nóng)轉(zhuǎn)居項(xiàng)目）；5號(hào)線同善賢村農(nóng)轉(zhuǎn)居項(xiàng)目最小距離11.45m2.7施工要求1、結(jié)構(gòu)混凝土施工應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015），《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）等現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范的要求；2、樁基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）相關(guān)要求。3、地下墻施工工藝及精度應(yīng)滿足《地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003版）的要求；4、基坑開(kāi)挖宜參照《上海地鐵基坑施工規(guī)程》（SZ-08-2000）執(zhí)行。運(yùn)用時(shí)空效應(yīng)原理指導(dǎo)基坑施工，基坑開(kāi)挖應(yīng)分層、分段開(kāi)挖。抽條分層分段分塊開(kāi)挖土方，盡量減小無(wú)支撐暴露時(shí)間，嚴(yán)格控制土方開(kāi)挖坡度與坡高，單層土坡坡度不得大于1：2.5，土坡高度不得大于3.0m，各級(jí)邊坡平臺(tái)寬度不應(yīng)小于3.0m。土體開(kāi)挖后及時(shí)運(yùn)出基坑，嚴(yán)格在坑內(nèi)隨意堆放積留土體，危害臨時(shí)立柱的側(cè)向穩(wěn)定。在開(kāi)挖軟土?xí)r要特別注意土坡的穩(wěn)定問(wèn)題。每次土方開(kāi)挖嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度，防止超挖土體；5、開(kāi)挖應(yīng)考慮時(shí)空效應(yīng)，按分段澆筑底板要求分段開(kāi)挖，每段又分層分小段開(kāi)挖，及時(shí)施加支撐及支撐預(yù)應(yīng)力，限制無(wú)支撐暴露時(shí)間。開(kāi)挖施工的主要施工參數(shù)是：分層高度hi，每段長(zhǎng)度B（期間加兩道支撐），及每小段開(kāi)挖和支撐的施工時(shí)間T，一般hi為3～3.5m，B為6m，T為24h。施工中可對(duì)B與T向小值進(jìn)行調(diào)整，但必須征得業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位同意?；娱_(kāi)挖必須在地下連續(xù)墻、墻頂冠梁、坑外土體加固達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行?；娱_(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水井和集水井，防止坑內(nèi)積水，地面應(yīng)沿著基坑一周設(shè)置截水溝，防止地表水流入基坑?？v向放坡開(kāi)挖時(shí)，在坡頂外設(shè)置截水溝或擋土墻，防止地表水沖刷邊坡。嚴(yán)禁基坑施工過(guò)程中有同時(shí)連續(xù)兩個(gè)施工段見(jiàn)底的工況出現(xiàn)，必須確保一個(gè)施工段底板封閉完后其它施工段施工方可見(jiàn)底。施工分段長(zhǎng)度一般不得大于16m，回筑箱型框架宜分段跳作?；娱_(kāi)挖至坑底設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)鋪設(shè)200厚C20早強(qiáng)混凝土墊層，澆筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)底板混凝土前應(yīng)鋪設(shè)防水層?；油?0m范圍之內(nèi)均不允許堆土。6、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)布置、觀測(cè)頻率等應(yīng)符合《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50911-2013）、《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)的有關(guān)要求。7、施工前必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)降水技術(shù)要求，進(jìn)行抽水試驗(yàn)的專(zhuān)題研究，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方共同研究后，對(duì)井點(diǎn)布置、數(shù)量、構(gòu)造、降水指標(biāo)及監(jiān)測(cè)等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，既要達(dá)到降水效果，又要保證基坑工程和周邊建筑、管線的安全。8、封堵墻鑿除應(yīng)在兩側(cè)結(jié)構(gòu)達(dá)到100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，主體結(jié)構(gòu)連接前應(yīng)按主體結(jié)構(gòu)圖要求設(shè)置臨時(shí)混凝土柱。鑿除地墻時(shí)，需鑿至墊層下方20mm。對(duì)兩側(cè)施工縫應(yīng)進(jìn)行防水加強(qiáng)處理。鑿除地墻時(shí)，需對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)措施，防止結(jié)構(gòu)破壞。地墻鑿除應(yīng)采取低振動(dòng)、低噪音的措施，以減少對(duì)臨近結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境影響。2.8技術(shù)保證條件1、有完成的經(jīng)相關(guān)單位審查符合要求的施工設(shè)計(jì)圖紙；2、征地、拆遷已基本滿足施工進(jìn)度，已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域進(jìn)行全封閉式管理；3、各區(qū)域地連墻完成封閉，開(kāi)挖區(qū)域各類(lèi)樁基施工完成及第一道混凝土支撐施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%；4、場(chǎng)內(nèi)水通、路通、電通；5、施工排水降水設(shè)施基本建立，且降水時(shí)間不少于2周；6、施工臨時(shí)設(shè)施搭建完成。7、安全技術(shù)交底確保交底到每一位管理人員及現(xiàn)場(chǎng)操作人員。2.9主要工程數(shù)量沈半路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位工程量主體結(jié)構(gòu)工程1地連墻m3632102800地下連續(xù)墻C35水下m327073.231000地下連續(xù)墻C35水下m338289.34冠梁鋼筋t19235普通土方開(kāi)挖m35065646砼支撐C35m3178977砼鋼筋t43698鋼支撐t1706.69格構(gòu)柱t109510立柱樁m32829附屬工程1SMW工法樁m115232高壓旋噴樁m14383型鋼插拔t12454冠梁及砼支撐C35t1135鋼支撐t1153施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附件《沈半路站施工進(jìn)度計(jì)劃》3.2材料計(jì)劃表3.2-1主要物資配置計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)單位2016201720184123412341鋼筋t5789299783945111820432018492078002混凝土m328943469260483476011052367737906683112473型鋼鋼材t17920603277283379793891780表3.2-2主要周轉(zhuǎn)材料配置計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)單位工程量1車(chē)站主體鋼筋混凝土支撐(蓋板、直撐、斜撐、角撐、板撐等)模板㎡298312車(chē)站主體冠梁模板㎡1570.333車(chē)站附屬冠梁模板㎡398.254車(chē)站主體腰梁模板㎡4646.545車(chē)站主體壓頂梁模板㎡406.236車(chē)站主體防撞墻模板㎡3344.137車(chē)站主體混凝土底板(含地梁集水坑)模板㎡7228.458車(chē)站附屬混凝土底板(含地梁、集水坑)模板㎡279.759車(chē)站主體混凝土內(nèi)襯墻(含附墻柱)模板㎡27439.4610車(chē)站附屬混凝土內(nèi)襯墻(含附墻柱)模板㎡3611.8911車(chē)站主體混凝土隔墻模板㎡11037.612車(chē)站主體混凝土隔墻模板㎡1408.0313車(chē)站主體擋土墻模板㎡109214車(chē)站附屬擋土墻模板㎡857.3315車(chē)站附屬混凝土墻（中隔墻）模板㎡2234.5616車(chē)站主體混凝土中層板(含梁)模板㎡39858.3617混凝土頂板(含梁)模板㎡31723.7918車(chē)站主體混凝土頂板(含梁)模板㎡10279.6619車(chē)站附屬混凝土頂板(含頂板梁)模板㎡1949.5120車(chē)站主體混凝土柱模板㎡19273.7621車(chē)站附屬混凝土柱模板㎡26.1622車(chē)站主體混凝土現(xiàn)澆站臺(tái)板(含柱、梁)模板㎡8436.5123車(chē)站主體站臺(tái)板下混凝土墻模板㎡6111.0724車(chē)站主體混凝土電、扶梯基坑墻模板㎡651.1725車(chē)站主體離壁溝模板㎡188.1926車(chē)站主體混凝土風(fēng)道模板㎡4722.2927車(chē)站附屬風(fēng)井側(cè)墻模板㎡785.1928車(chē)站主體混凝土樓梯模板㎡2419.5429車(chē)站附屬混凝土樓梯模板㎡1028.5230車(chē)站主體混凝土梯柱模板㎡663.7631車(chē)站附屬混凝土梯柱模板㎡140.2332車(chē)站主體區(qū)間隔斷墻模板㎡1332.6633車(chē)站附屬混凝土人防墻模板㎡347.763.3機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃xx地鐵SG5-9標(biāo)基坑開(kāi)挖主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表：表3.3-1主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)計(jì)劃數(shù)量擬用部位配置方式1液壓抓斗成槽機(jī)金泰SG60A4臺(tái)地連墻施工班組自帶2履帶式汽車(chē)吊300噸2臺(tái)地連墻施工班組自帶3履帶式汽車(chē)吊250噸2臺(tái)地連墻施工班組自帶4履帶式汽車(chē)吊150噸3臺(tái)地連墻施工班組自帶5旋挖鉆機(jī)鉆孔深度＞50m8臺(tái)抗拔樁、立柱樁班組自帶6塔吊60153臺(tái)垂直運(yùn)輸項(xiàng)目部自租7龍門(mén)吊16噸、35m4臺(tái)垂直運(yùn)輸項(xiàng)目部自租8汽車(chē)吊25噸3臺(tái)裝卸鋼筋項(xiàng)目部租用9長(zhǎng)臂挖掘機(jī)＞1.5m36臺(tái)挖土方班組自帶10抓斗＞3m36臺(tái)挖土方班組自帶11挖掘機(jī)1.5m34臺(tái)挖土方班組自帶12小挖掘機(jī)0.3m312臺(tái)挖土方班組自帶13小推土機(jī)8臺(tái)挖土方班組自帶14自卸汽車(chē)＞20m350輛挖土方班組自帶15小型自卸汽車(chē)＜10m38輛挖土方班組自帶16三軸攪拌樁機(jī)SF8082臺(tái)樁基施工班組自帶17高壓旋噴機(jī)XP-50A2臺(tái)樁基施工班組自帶18泥漿運(yùn)輸車(chē)輛8臺(tái)地連墻、樁基班組自帶19混凝土罐車(chē)10m310輛結(jié)構(gòu)商砼公司自帶20SMW工法樁成套設(shè)備2套圍護(hù)結(jié)構(gòu)班組自帶21雙液變量注漿泵SYB－60/52套注漿班組自帶22疏干井點(diǎn)降水成套設(shè)備100套施工降水班組自帶23砼切割機(jī)3臺(tái)拆除砼構(gòu)件班組自帶24混凝土破碎機(jī)6臺(tái)拆除砼構(gòu)件班組自帶25瀝青路面攤鋪機(jī)1臺(tái)交通道改班組自帶26壓路機(jī)50噸1臺(tái)交通道改班組自帶27柴油發(fā)電機(jī)200KW2臺(tái)施工區(qū)停電備用項(xiàng)目部自租28柴油發(fā)電機(jī)50KW1臺(tái)項(xiàng)目部停電備用項(xiàng)目部自租29變壓器315KV·A1臺(tái)項(xiàng)目部項(xiàng)目部配置30變壓器630KV·A2臺(tái)沈半路站施工區(qū)項(xiàng)目部配置31鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/124臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶32鋼筋截?cái)鄼C(jī)GJ404臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶33鋼筋彎曲機(jī)GJ7404臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶34閃光對(duì)焊機(jī)UN1-10012臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶35直流電焊機(jī)ZX5-400-18臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶36交流焊機(jī)BX-3154臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶37直螺紋連接成套設(shè)備GTS-506套結(jié)構(gòu)班組自帶38木工刨床MB1068臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶39木工圓盤(pán)鋸MJ106D8臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶40插入式振搗器X32-5040臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶41平板式振搗器6臺(tái)結(jié)構(gòu)班組自帶42通風(fēng)成套設(shè)備8套結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部租賃43臂架泵604臺(tái)結(jié)構(gòu)砼公司自帶44臂架泵504臺(tái)結(jié)構(gòu)砼公司自帶45柴油泵4臺(tái)結(jié)構(gòu)砼公司自帶46應(yīng)急水泵7.5KW2臺(tái)項(xiàng)目部購(gòu)買(mǎi)47泥漿泵85型8臺(tái)地連墻、樁基班組自帶48灑水車(chē)5㎡2輛防揚(yáng)塵灑水項(xiàng)目部購(gòu)買(mǎi)49清水泵7臺(tái)車(chē)輛沖洗項(xiàng)目部購(gòu)買(mǎi)50交通車(chē)4輛辦公交通項(xiàng)目部購(gòu)買(mǎi)3.4勞動(dòng)力配置計(jì)劃3.4.1現(xiàn)場(chǎng)施工人員配置計(jì)劃根據(jù)施工組織安排，5號(hào)線（含換乘節(jié)點(diǎn)）施工工期緊，工作量大，開(kāi)挖土方量約達(dá)50萬(wàn)m3，施工組織難度大，人員配置高達(dá)674人，勞動(dòng)力配置情況詳見(jiàn)附件《勞動(dòng)力配置計(jì)劃表》。3.4.2專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員配置計(jì)劃本工程設(shè)2名專(zhuān)職安全管理人員和8名兼職安全管理人員對(duì)土石方開(kāi)挖及深基坑支護(hù)實(shí)施全程監(jiān)控和管理。專(zhuān)職、兼職安全管理人員的職責(zé)如下:1. 監(jiān)督各工班按施工方案和技術(shù)交底組織施工。2. 督促各工班自檢、組織驗(yàn)收和定期檢查，并把檢查結(jié)果按時(shí)落實(shí)到位。3. 填寫(xiě)安全檢查巡視記錄和各種安全檢查資料。3.4.3特種作業(yè)人員配置計(jì)劃序號(hào)工種數(shù)量（人）1挖機(jī)司機(jī)21人2塔吊司機(jī)及指揮各6人3龍門(mén)吊司機(jī)及指揮各8人4電工3人5焊工40人6支護(hù)工程鉆孔機(jī)械操作員16人4總體施工部署及方案4.1項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)4.1.1組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，下設(shè)工程部、工程經(jīng)濟(jì)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室7個(gè)職能部門(mén)，針對(duì)基坑施工主要包括地連墻施工隊(duì)伍、樁基施工隊(duì)伍、降水工程施工隊(duì)伍、施工監(jiān)測(cè)隊(duì)伍、土方開(kāi)挖隊(duì)伍、支撐結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍，其主要組織結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖4.1-1基坑安全施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖4.2.2施工人員工程質(zhì)量管理職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量工作的組織者，領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)所承擔(dān)的工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。2、生產(chǎn)副經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理必須協(xié)助、配合項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量作業(yè)組織、貫徹、落實(shí)，確保項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)工程負(fù)有組織、貫徹、落實(shí)和檢查的責(zé)任。3、工程部長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)認(rèn)真貫徹落實(shí)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)組織編制工程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、技術(shù)措施、工藝流程、操作方法和工程質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)向班組長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，處理日常技術(shù)問(wèn)題，對(duì)工程負(fù)有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督責(zé)任。4、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管質(zhì)量職責(zé)組織班組嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)交底進(jìn)行施工，對(duì)違反有關(guān)原則的班組或個(gè)人給予停工、返工處罰。組織班組開(kāi)展自檢互檢交接活動(dòng)，組織本專(zhuān)業(yè)分項(xiàng)工程的檢查、評(píng)定，對(duì)操作中的質(zhì)量問(wèn)題必須及時(shí)處理?？刂票緦?zhuān)業(yè)的主要材料的使用，對(duì)未經(jīng)驗(yàn)證和試驗(yàn)的材料不得使用，對(duì)由于使用不合格材料造成的工程質(zhì)量事故負(fù)直接責(zé)任。5、班組長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)班組長(zhǎng)是直接操作的領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)操作質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。樹(shù)立為用戶(hù)服務(wù)、對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的思想，領(lǐng)導(dǎo)本班組嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、技術(shù)交底、施工規(guī)范及操作規(guī)程進(jìn)行施工。6、試驗(yàn)員和測(cè)量員的質(zhì)量職責(zé)試驗(yàn)員：嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，及時(shí)收集材料準(zhǔn)用證，合格證等材料證明資料。一旦發(fā)現(xiàn)材料不合格，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。測(cè)量員：按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底的尺寸準(zhǔn)確施放管道中心線、槽底高程和閥室尺寸，及時(shí)辦理驗(yàn)線手續(xù)，及時(shí)收集和保存有關(guān)施工資料。7、質(zhì)檢員質(zhì)量職責(zé)嚴(yán)格按照施工圖紙、驗(yàn)收規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定和監(jiān)督檢查。及時(shí)收集整理各分部分項(xiàng)、單位工程質(zhì)量原始檢查評(píng)定記錄，建立有關(guān)質(zhì)量臺(tái)賬，及時(shí)填報(bào)質(zhì)量報(bào)表。堅(jiān)持原則，深入生產(chǎn)第一線，對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序嚴(yán)格把關(guān)，隨時(shí)掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，對(duì)粗制濫造者有權(quán)停工、返工或經(jīng)濟(jì)處罰。參加隱蔽工程檢查和驗(yàn)收，交接工作及對(duì)質(zhì)量施工和質(zhì)量問(wèn)題的處理。8、材料主管和現(xiàn)場(chǎng)材料的質(zhì)量職責(zé)根據(jù)工程項(xiàng)目所用設(shè)備、材料的質(zhì)量要求，會(huì)同物資職能部門(mén)采購(gòu)、訂貨、運(yùn)輸、保管供應(yīng)合格的設(shè)備和材料。4.2交通組織及圍擋范圍本標(biāo)段交通疏解共分三期完成，一期圍擋主要封閉沈半路站5號(hào)線Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)的施工范圍，保留沈半路雙向4車(chē)道+2道人非混行車(chē)道通行；二期圍擋主要封閉Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)除車(chē)行蓋板的施工區(qū)域以及沈半路站3號(hào)線上Ⅰ區(qū)、Ⅳ區(qū)施工區(qū)域，保留沈半路站雙向4車(chē)道+2道人非混行車(chē)道由沈半路兩側(cè)通行；三期圍擋主要封閉車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)區(qū)域以及Ⅱ區(qū)，道路恢復(fù)至沈半路上，保留沈半路雙向4車(chē)道+2道人非混行車(chē)道通行。交通疏解各期圍擋范圍具體詳見(jiàn)附件《沈半路站交通疏解方案圖》，具體部署如下表所示：分期交通疏解情況一覽表交改分期圍擋范圍疏解方式施工內(nèi)容一期主要封閉沈半路站5號(hào)線Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)的施工范圍保留沈半路3.5m人非車(chē)道+4*3.5m+2*3.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m隔離帶+2*3.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.5m人非混行車(chē)道雙向通行主要進(jìn)行Ⅱ、Ⅲ區(qū)地連墻、樁基及車(chē)行蓋板和管廊施工。二期主要封閉Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)除車(chē)行蓋板的施工區(qū)域以及沈半路站3號(hào)線上Ⅰ區(qū)、Ⅳ區(qū)施工區(qū)域保留沈半路站雙向4車(chē)道+2道人非車(chē)道即3.5m人非車(chē)道+2*3.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道和2*3.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.5m人非車(chē)道由沈半路兩側(cè)通行。主要進(jìn)行Ⅱ、Ⅲ區(qū)剩余地連墻樁基、土石方、主體結(jié)構(gòu)以及Ⅰ、Ⅳ區(qū)的所有土建工程施工三期主要封閉車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)區(qū)域以及Ⅱ區(qū)道路恢復(fù)至沈半路上，保留沈半路3.5m人非車(chē)道+4*3.5m+2*3.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m隔離帶+2*3.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.5m人非混行車(chē)道雙向通行。主要施工車(chē)站各出入口的土建工程施工。4.3施工區(qū)域劃分及施工分段4.3.1施工區(qū)域劃分本工程主要施工內(nèi)容包括車(chē)站3號(hào)線、5號(hào)線以及車(chē)站附屬（含7個(gè)出入口和2組風(fēng)亭）的土建施工。根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排，沈半路站施工主要?jiǎng)澐譃?個(gè)施工區(qū)域，車(chē)站主體劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共4個(gè)區(qū)域，各個(gè)出入口及風(fēng)亭劃分1個(gè)施工區(qū)為V區(qū)。施工區(qū)域劃分詳見(jiàn)《沈半路施工區(qū)域劃分圖》。4.3.2各施工區(qū)域施工結(jié)構(gòu)分段基坑開(kāi)挖階段施工區(qū)Ⅰ、Ⅱ區(qū)主要?jiǎng)澐譃?4個(gè)結(jié)構(gòu)施工段，長(zhǎng)度為16～20m，施工Ⅲ區(qū)主要?jiǎng)澐譃?個(gè)結(jié)構(gòu)施工段，長(zhǎng)度為14m～20m，施工Ⅳ區(qū)主要?jiǎng)澐譃?2個(gè)結(jié)構(gòu)施工段，長(zhǎng)度為14m～19.5m，施工Ⅴ區(qū)為車(chē)站出入口，每個(gè)出入口為一個(gè)結(jié)構(gòu)施工段。其各區(qū)結(jié)構(gòu)施工段劃分詳見(jiàn)《沈半路站基坑開(kāi)挖方案圖》，具體分段情況見(jiàn)下表。表4.3-1沈半路站結(jié)構(gòu)施工段劃分一覽表施工區(qū)域結(jié)構(gòu)段名稱(chēng)長(zhǎng)度（m）備注施工Ⅰ、II區(qū)結(jié)構(gòu)1段17.75結(jié)構(gòu)分段由I、II區(qū)換乘節(jié)點(diǎn)處向5號(hào)線西側(cè)端頭井方向進(jìn)行編號(hào)結(jié)構(gòu)2段19.50結(jié)構(gòu)3段19.50結(jié)構(gòu)4段18.37結(jié)構(gòu)5段18.00結(jié)構(gòu)6段18.00結(jié)構(gòu)7段18.00結(jié)構(gòu)8段18.00結(jié)構(gòu)9段17.25結(jié)構(gòu)10段18.00結(jié)構(gòu)11段15.94結(jié)構(gòu)12段18.28結(jié)構(gòu)13段20.00結(jié)構(gòu)14段20.00施工Ⅲ區(qū)結(jié)構(gòu)1段19.33結(jié)構(gòu)分段由III區(qū)換端頭井向乘節(jié)點(diǎn)處方向進(jìn)行編號(hào)結(jié)構(gòu)2段13.46結(jié)構(gòu)3段18.00結(jié)構(gòu)4段18.00結(jié)構(gòu)5段17.45結(jié)構(gòu)6段17.25結(jié)構(gòu)7段18.18結(jié)構(gòu)8段19.50結(jié)構(gòu)9段20.25施工Ⅳ區(qū)結(jié)構(gòu)1段17.28結(jié)構(gòu)分段由IV區(qū)換端頭井向乘節(jié)點(diǎn)處方向進(jìn)行編號(hào)結(jié)構(gòu)2段13.33結(jié)構(gòu)3段16.90結(jié)構(gòu)4段18.00結(jié)構(gòu)5段18.00結(jié)構(gòu)6段18.00結(jié)構(gòu)7段18.00結(jié)構(gòu)8段18.00結(jié)構(gòu)9段19.13結(jié)構(gòu)10段19.50結(jié)構(gòu)11段19.50結(jié)構(gòu)12段18.57施工Ⅴ區(qū)A出入口∕B1出入口∕B2出入口及2號(hào)風(fēng)亭∕B3出入口∕B4、B5出入口及3號(hào)風(fēng)亭∕C出入口∕4.3施工階段劃分及施工內(nèi)容沈半路站根據(jù)交通疏解方案以及考慮沈半路站5號(hào)線先行通車(chē)原則，共劃分為三個(gè)施工階段，各施工階段時(shí)間及施工內(nèi)容主要如下表所示：沈半路站施工階段劃分及施工內(nèi)容一覽表序號(hào)施工階段工期施工內(nèi)容備注1第一階段9個(gè)月綠化遷移，一期交通疏解，管線遷改，Ⅱ、Ⅲ區(qū)管廊、車(chē)行蓋板、地連墻、樁基及第一道砼支撐。車(chē)行蓋板須待管線遷改完成后方可施作2第二階段30.5個(gè)月二期交通疏解，Ⅱ、Ⅲ區(qū)剩余圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方、主體結(jié)構(gòu)施工，Ⅰ區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方、主體結(jié)構(gòu)施工，Ⅳ區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方、主體結(jié)構(gòu)施工。Ⅰ區(qū)與Ⅳ區(qū)為相互獨(dú)立的施工區(qū)。Ⅳ區(qū)南端頭待Ⅰ、Ⅱ區(qū)東側(cè)主體結(jié)構(gòu)頂板完成后方可進(jìn)行土方開(kāi)挖及相關(guān)工序施工。3第三階段7個(gè)月三期交通疏解，各個(gè)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)施工，管線回遷，綠化恢復(fù)、道路恢復(fù)施工。4.4施工平面布置施工總體部署體現(xiàn)總體規(guī)劃、布局合理,保證施工現(xiàn)場(chǎng)工作開(kāi)展有條不紊，基坑開(kāi)挖期間排水設(shè)施暢通，具體施工布置詳見(jiàn)《沈半路站施工平面布置圖》。4.5總體施工方案沈半路站按照“先地下，后地上”，“先圍護(hù)，后主體”，“先結(jié)構(gòu)，后安裝”的原則進(jìn)行施工，總的施工原則是：先圍擋、后施工，邊開(kāi)挖、邊支護(hù)，先主體、后附屬，相鄰施工互相配合。開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工概括為“橫向分段、豎向分層、先支后挖”。施工中堅(jiān)持文明、環(huán)保理念，渣土外運(yùn)安排在夜間進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)全部實(shí)行封閉式管理，采取全封閉施工。在完成管線遷改及綠化遷移后，沈半路站主要按圍護(hù)結(jié)構(gòu)（地連墻、SMW工法樁、圍護(hù)樁）、立柱樁（抗拔樁）、地基加固、降水井、冠梁、第一道混凝土支撐、土方開(kāi)挖、支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)的順序施工。基坑開(kāi)挖必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工工況要求進(jìn)行施工，即：Ⅲ區(qū)先行施工，Ⅰ、Ⅱ區(qū)必須滯后于Ⅲ區(qū)，待Ⅲ區(qū)挖至坑底施做底板后（支撐不拆除），Ⅰ區(qū)方可下挖，待Ⅰ區(qū)中板施做至與Ⅲ區(qū)同一標(biāo)高后，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)結(jié)構(gòu)同時(shí)向上施做；Ⅳ區(qū)開(kāi)挖從北側(cè)端頭井開(kāi)始，待Ⅰ、Ⅱ區(qū)主體結(jié)構(gòu)完成后，Ⅰ、Ⅱ與Ⅳ區(qū)間封堵墻附近處Ⅳ區(qū)基坑方可開(kāi)挖。5分部分項(xiàng)工程施工方案5.1地連墻施工5.1.1設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)概況詳見(jiàn)《地下連續(xù)墻情況統(tǒng)計(jì)表》及《沈半路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖》。表5.1-1地連墻設(shè)計(jì)情況統(tǒng)計(jì)表施工區(qū)基坑開(kāi)挖深度（m）地連墻深度（m）數(shù)量（幅）Ⅰ、Ⅱ區(qū)17.65～18.9154.7～60.7120Ⅲ區(qū)17.65～18.9129.7～31.362Ⅳ24.6～26.17525.7～39.282Ⅴ區(qū)9.41～13.198.8～18.1517合計(jì)：=SUM(ABOVE)281注：標(biāo)準(zhǔn)槽段長(zhǎng)主要為6000，Ⅱ、Ⅲ區(qū)墻厚為800，Ⅰ區(qū)墻厚為1000，連續(xù)墻與內(nèi)襯墻共同組成復(fù)合式側(cè)墻結(jié)構(gòu)。5.1.2施工組織方案根據(jù)總體施工組織安排，地連墻共分為三個(gè)階段施工：第一階段施工：主要施工Ⅱ、Ⅲ區(qū)的地連墻，每個(gè)區(qū)域配置2套地連墻施工設(shè)備。其中Ⅲ區(qū)施工完成后，抽調(diào)1套設(shè)備進(jìn)入Ⅱ區(qū)施工，共同完成Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)施工任務(wù)。第二階段施工：主要施工Ⅰ、Ⅳ區(qū)的地連墻，共配置3套地連墻施工設(shè)備。第三階段施工：主要施工附屬工程地連墻，共配置1套地連墻施工設(shè)備。5.1.3施工工藝流程本工程地下連續(xù)墻采用帶有自動(dòng)糾偏裝置的成槽機(jī)直挖成槽，化學(xué)泥漿護(hù)壁，工藝流程見(jiàn)《地下連續(xù)墻施工工藝流程圖》所示。圖5.1-1地下連續(xù)墻施工工藝流程圖5.1.4施工方法及技術(shù)措施5.1.4.1導(dǎo)墻施工1）導(dǎo)墻形式導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)設(shè)置采用倒”L”形結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土導(dǎo)墻。如下圖。圖5.1-2導(dǎo)墻現(xiàn)場(chǎng)施工照片2）導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)：圖5.1-3導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)圖3）導(dǎo)墻施工流程導(dǎo)墻采取內(nèi)外導(dǎo)墻同時(shí)施工，導(dǎo)墻施工工藝流程見(jiàn)圖。圖5.1-4導(dǎo)墻施工工藝流程圖4）導(dǎo)墻施工方法導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的軸線和標(biāo)高，并且是成槽設(shè)備導(dǎo)向、存儲(chǔ)泥漿穩(wěn)定液位、維護(hù)上部土體穩(wěn)定和防止土體坍落的重要措施。施工時(shí)在場(chǎng)地上分段沿地下墻軸線設(shè)置龍門(mén)柱，以準(zhǔn)確控制導(dǎo)墻軸線。采用反鏟挖土機(jī)開(kāi)挖溝槽，完畢后由人工進(jìn)行修坡，隨后立導(dǎo)墻模板，模板內(nèi)放置鋼筋網(wǎng)片。導(dǎo)墻要對(duì)稱(chēng)澆筑，強(qiáng)度達(dá)到70％后方可拆模。拆除后設(shè)置兩道100*100木支撐，水平間距1m，并向?qū)蟽?nèi)回填土方，以免導(dǎo)墻產(chǎn)生位移。在未回填土方之前，在導(dǎo)墻頂面鋪設(shè)安全網(wǎng)片，導(dǎo)墻兩邊設(shè)置欄桿和彩條旗，保障施工安全。5）導(dǎo)墻施工放樣導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻在地表面的基準(zhǔn)物，導(dǎo)墻的平面位置決定了地下連續(xù)墻的平面位置，因而，導(dǎo)墻施工放樣必需正確無(wú)誤?？紤]到施工誤差及保證結(jié)構(gòu)的有效凈寬，地下墻施工時(shí)外放尺寸為10cm。施工測(cè)量坐標(biāo)采用業(yè)主或設(shè)計(jì)指定的城市坐標(biāo)系統(tǒng)或?qū)Ｓ米鴺?biāo)系統(tǒng)。導(dǎo)墻施工測(cè)量采用導(dǎo)線測(cè)量法，各級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。為了保證水準(zhǔn)網(wǎng)能得到可靠的起算依據(jù)，并能檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性，施工前在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，選擇不易被破壞的地方，點(diǎn)間距離以50～100m為宜。施工測(cè)量的最終成果，必須用在地面上埋設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁的方法固定下來(lái)。導(dǎo)墻施工放樣以工程設(shè)計(jì)圖中地下連續(xù)墻的理論中心線加上外放尺寸作為導(dǎo)墻的中心線。在導(dǎo)墻溝的兩側(cè)設(shè)置可以復(fù)原導(dǎo)墻中心線的標(biāo)樁，以便在已經(jīng)開(kāi)挖好導(dǎo)墻溝的情況下，也能隨時(shí)檢查導(dǎo)墻的走向中心線。放樣過(guò)程中，如與地面建筑或地下管線有矛盾時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)規(guī)劃部門(mén)聯(lián)系，施工單位不能擅自改線。施工測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算成果應(yīng)詳加核對(duì)，由測(cè)量計(jì)算者和復(fù)核校對(duì)者二人共同簽名，以免計(jì)算出錯(cuò)，導(dǎo)致放樣錯(cuò)誤。導(dǎo)墻施工放樣的最終成果請(qǐng)施工監(jiān)理單位驗(yàn)收簽證，否則不準(zhǔn)澆筑導(dǎo)墻混凝土。6）導(dǎo)墻施工技術(shù)措施當(dāng)導(dǎo)墻施工遇到雨污水管線的時(shí)候，除必須徹底清除導(dǎo)墻內(nèi)的管線外，還必須嚴(yán)密封堵管口?？刹捎闷鲋u墻并粉刷水泥砂漿來(lái)封堵管線，如果沒(méi)有條件做到這些，則草包灌土塞進(jìn)管內(nèi)，然后導(dǎo)墻深度必須要穿過(guò)管線底部不少于50cm，在砂性土層中，導(dǎo)墻深度必須要穿過(guò)管線底部不少于1m。當(dāng)管線直徑較大，且埋深較深的時(shí)候，比如管徑1.5m，管頂?shù)降孛?m，可采取先順做導(dǎo)墻到管線頂部，然后在導(dǎo)墻內(nèi)敲開(kāi)管頂，人工封堵導(dǎo)墻兩側(cè)的管口，然后再繼續(xù)施工導(dǎo)墻到管底部。7）導(dǎo)墻施工注意要點(diǎn)在導(dǎo)墻施工全過(guò)程中，都要保持導(dǎo)墻溝內(nèi)不積水。橫貫或靠近導(dǎo)墻溝的廢棄管道必須封堵密實(shí)，以免成為漏漿通道。導(dǎo)墻溝側(cè)壁土體是導(dǎo)墻澆搗混凝土?xí)r的外側(cè)土模，應(yīng)防止導(dǎo)墻溝寬度超挖或土壁坍塌。現(xiàn)澆導(dǎo)墻分段施工時(shí)，水平鋼筋應(yīng)預(yù)留連接鋼筋與鄰接段導(dǎo)墻的水平鋼筋相連接，同時(shí)應(yīng)該避免接縫與槽段的分幅太近。導(dǎo)墻是液壓抓斗成槽作業(yè)的起始階段導(dǎo)向物，必須保證導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度尺寸與內(nèi)壁面的垂直精度達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求。導(dǎo)墻立模結(jié)束之后，澆筑混凝土之前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)墻放樣成果進(jìn)行最終復(fù)核，并請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收簽證。導(dǎo)墻混凝土自然養(yǎng)護(hù)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)，方可進(jìn)行成槽作業(yè)，在此之前禁止車(chē)輛和起重機(jī)等重型機(jī)械靠近導(dǎo)墻。在導(dǎo)墻施工前，應(yīng)根據(jù)管線交底內(nèi)容盡量多挖樣洞，尤其是埋深較深的雨污水管，在導(dǎo)墻的施工階段就力爭(zhēng)處理掉。導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角處，導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角兩側(cè)外放30cm~40cm。8）導(dǎo)墻制作允許偏差導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻在地表面的基準(zhǔn)物，導(dǎo)墻的平面位置和制作質(zhì)量決定了地下連續(xù)墻的平面位置和施工質(zhì)量，因而，導(dǎo)墻施工放樣必須正確無(wú)誤，導(dǎo)墻制作尺寸必須符合規(guī)范。導(dǎo)墻允許偏差見(jiàn)下表：表5.1-2導(dǎo)墻允許偏差表項(xiàng)目允許偏差檢查頻率范圍點(diǎn)數(shù)寬度<±10mm每幅1垂直度<1/300每幅1內(nèi)墻面平整度≤3mm每幅1導(dǎo)墻頂面平整度≤5mm每幅1內(nèi)墻面與地下墻縱軸線平行度＜±10mm每幅15.1.4.2泥漿制作和循環(huán)利用1、泥漿儲(chǔ)存系統(tǒng)Ⅱ區(qū)單幅地下墻方量約240m2，采用膨潤(rùn)土自動(dòng)拌漿系統(tǒng)，集裝式泥漿箱儲(chǔ)存配置24個(gè)鋼制泥漿箱，泥漿儲(chǔ)存量為24×25=600m3。泥漿攪拌、循環(huán)、儲(chǔ)存、廢棄的泥漿儲(chǔ)存均采用泥漿箱（2.5m×6m×2m），另配置6個(gè)泥漿箱作為儲(chǔ)存廢漿使用。另因本施工區(qū)條件限制，泥漿系統(tǒng)需布設(shè)在最西側(cè)，對(duì)于5-5剖面地墻的施工泥漿輸送距離為320m，超出泥漿系統(tǒng)揚(yáng)程，故應(yīng)在場(chǎng)地中間布設(shè)一個(gè)泥漿中轉(zhuǎn)系統(tǒng)。Ⅲ區(qū)單幅地下墻方量約180m3，采用膨潤(rùn)土自動(dòng)拌漿系統(tǒng)，集裝式泥漿箱儲(chǔ)存配置18個(gè)鋼制泥漿箱，泥漿儲(chǔ)存量為18×25=450m3。泥漿攪拌、循環(huán)、儲(chǔ)存、廢棄的泥漿儲(chǔ)存均采用泥漿箱（2.5m×6m×2m），另配置4個(gè)泥漿箱作為儲(chǔ)存廢漿使用。Ⅰ區(qū)單幅地下墻方量約320m3，采用膨潤(rùn)土自動(dòng)拌漿系統(tǒng)，集裝式泥漿箱儲(chǔ)存配置30個(gè)鋼制泥漿箱，泥漿儲(chǔ)存量為30×25=750m3。泥漿攪拌、循環(huán)、儲(chǔ)存、廢棄的泥漿儲(chǔ)存均采用泥漿箱（2.5m×6m×2m），另配置6個(gè)泥漿箱作為儲(chǔ)存廢漿使用。2、泥漿系統(tǒng)工藝流程泥漿系統(tǒng)運(yùn)作工藝見(jiàn)下圖。圖5.1-5泥漿系統(tǒng)工藝流程圖圖5.1-6泥漿循環(huán)流程圖3、泥漿配置膨潤(rùn)土在專(zhuān)用拌漿筒中進(jìn)行攪拌。配漿用水采用凈化后的自來(lái)水，泥漿比重宜保持在1.10左右，任何情況下泥漿比重不得小于1.06，PH值為8~10。泥漿液面按高于地下水位0.5m，液面不應(yīng)低于導(dǎo)墻面0.3m控制，挖槽前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)泥漿試驗(yàn)確定最佳配比。泥漿配置、管理性能指標(biāo)泥漿性能新配置循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗(yàn)方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3）1.04~1.051.06~1.008＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35比重計(jì)粘度（s）20~2425~30＜35＜35＞50＞60漏斗計(jì)含砂率＜3＜4＜7＜7＞8＞11洗沙瓶PH值8~98~9＞8＞8＞14＞14試紙?jiān)O(shè)計(jì)要求：泥漿比重宜保持在1.10左右，任何情況下泥漿比重不得小于1.06，PH值為8~10。4、泥漿循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)泥漿經(jīng)過(guò)分離凈化之后，雖然清除了許多混入其間的土渣，但并未恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，因?yàn)槟酀{在使用過(guò)程中，要與地基土、地下水接觸，并在槽壁表面形成泥皮，這就會(huì)消耗泥漿中的膨潤(rùn)土、并受混凝土中水泥成分與有害離子的污染而削弱了的護(hù)壁性能，因此，循環(huán)泥漿經(jīng)過(guò)分離凈化之后，還需調(diào)整其性能指標(biāo)，恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，這就是泥漿的再生處理。1）凈化泥漿性能指標(biāo)測(cè)試通過(guò)對(duì)凈化泥漿的比重、PH值和粘度等性能指標(biāo)的測(cè)試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤(rùn)土等消耗的程度。2）補(bǔ)充泥漿成分補(bǔ)充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤(rùn)土，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤(rùn)土等成分，可以采用重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進(jìn)度,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來(lái)調(diào)整凈化泥漿的性能指標(biāo)，使其基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。3）再生泥漿使用盡管再生泥漿基本上恢復(fù)了原有的護(hù)壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優(yōu)越，因此，再生泥漿不宜單獨(dú)使用，應(yīng)同新鮮泥漿摻合在一起使用。清孔泥漿和澆灌混凝土過(guò)程中回收泥漿必須通過(guò)泥漿分離系統(tǒng)進(jìn)行分離后再經(jīng)過(guò)調(diào)漿后方可繼續(xù)使使用，為確保泥漿分離效果，本工程專(zhuān)門(mén)引進(jìn)宜昌黑旋風(fēng)生產(chǎn)的泥漿分離系統(tǒng)，該分離系統(tǒng)每小時(shí)處理泥漿量達(dá)200m3，完全能滿足分離要求。5、泥漿廢棄處理1）廢棄指標(biāo)一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)泥漿的性能指標(biāo)達(dá)到如下3項(xiàng)時(shí)，應(yīng)考慮廢棄處理，廢棄泥漿材用罐車(chē)?yán)街付ǖ攸c(diǎn)排放。a泥漿的比重ρ≥1.3；b泥漿的含砂量≥10％；c泥漿的pH>13；d泥漿的粘度≥50″；e混凝土澆筑接近完成時(shí)的回收泥漿。2）劣化泥漿處理劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土?xí)r同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過(guò)多次重復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿。本工程劣化泥漿先用泥漿箱暫時(shí)收存，然后泵送到指定區(qū)域?yàn)r干后外棄。6、泥漿質(zhì)量管理（1）新拌泥漿每隔24h測(cè)試其性能，掌握其性能隨時(shí)調(diào)整，回收泥漿應(yīng)做到每檢測(cè)（2）對(duì)槽內(nèi)泥漿頂起取樣測(cè)試。若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要及時(shí)調(diào)整泥漿性能。（3）抓斗提升出地面時(shí)要及時(shí)補(bǔ)漿，以保持槽內(nèi)泥漿面高度。（4）在清槽結(jié)束后測(cè)一次黏度和相對(duì)密度，澆筑混凝土前再測(cè)一次，并做好高原始記錄。5.2.2.3成槽施工1.制備泥漿按事先試驗(yàn)驗(yàn)證的材料配合比，泥漿站內(nèi)攪拌泥漿，其數(shù)量為1.0~2.0倍槽段體積，并靜止24h左右，挖槽前向?qū)?nèi)放滿泥漿。2.成槽1）成槽設(shè)備開(kāi)挖槽段采用金泰SG型成槽機(jī)(包括SG60、SG46A、SG40),成槽機(jī)配備有垂直度顯示儀表和自動(dòng)糾偏裝置。2）試成槽及試成槽應(yīng)急預(yù)案依設(shè)計(jì)要求并基于獲取準(zhǔn)確地連墻施工參數(shù)、了解成槽作業(yè)對(duì)周邊環(huán)境的影響的前提，本工程經(jīng)各方同意后選取首幅地連墻槽段原位進(jìn)行成槽試驗(yàn)。3）挖槽順序用抓斗挖槽時(shí)，要使槽孔垂直，最關(guān)鍵的一條是要使抓斗在吃土阻力均衡的狀態(tài)下挖槽，要么抓斗兩邊的斗齒都吃在實(shí)土中，要么抓斗兩邊的斗齒都落在空洞中，切忌抓斗斗齒一邊吃在實(shí)土中，一邊落在空洞中，根據(jù)這個(gè)原則，單元槽段的挖掘順序?yàn)椋海?）先挖槽段兩端的單孔，或者采用挖好第一孔后，跳開(kāi)一段距離再挖第二孔的方法，使兩個(gè)單孔之間留下未被挖掘過(guò)的隔墻，這就能使抓斗在挖單孔時(shí)吃力均衡，可以有效地糾偏，保證成槽垂直度。（2）先挖單孔，后挖隔墻。因?yàn)榭组g隔墻的長(zhǎng)度小于抓斗開(kāi)斗長(zhǎng)度，抓斗能套往隔墻挖掘，同樣能使抓斗吃力均衡，有效地糾偏，保證成槽垂直度。（3）沿槽長(zhǎng)方向套挖待單孔和孔間隔墻都挖到設(shè)計(jì)深度后，再沿槽長(zhǎng)方向套挖幾斗，把抓斗挖單孔和隔墻時(shí)，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保證槽段橫向有良好的直線性。（4）挖除槽底沉渣在抓斗沿槽長(zhǎng)方向套挖的同時(shí)，把抓斗下放到槽段設(shè)計(jì)深度上挖除槽底沉渣。4）槽段開(kāi)挖操作要領(lǐng)（1）抓斗出入導(dǎo)墻口時(shí)要輕放慢提，防止泥漿掀起波浪，影響導(dǎo)墻下面、后面的土層穩(wěn)定。抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)當(dāng)，特別是剛開(kāi)始成槽時(shí)，抓斗一定要保持垂直，并與導(dǎo)墻平行，遇到偏差根據(jù)成槽機(jī)儀表及實(shí)測(cè)的垂直度情況及時(shí)糾偏，以使槽壁的軌跡達(dá)到最佳。（2）不論使用何種機(jī)具挖槽，在挖槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松馳，定要使鋼索呈垂直張緊狀態(tài)，這是保證挖槽垂直精度必需做好的關(guān)鍵動(dòng)作。（3）挖槽作業(yè)中，要時(shí)刻關(guān)注側(cè)斜儀器的動(dòng)向，及時(shí)糾正垂直偏差。（4）單元槽段成槽完畢或暫停作業(yè)時(shí)，即令挖槽機(jī)離開(kāi)作業(yè)槽段。5）成槽過(guò)程中精度控制（1）目測(cè)糾偏在槽段開(kāi)挖過(guò)程中，槽段垂直度可以通過(guò)目測(cè)法來(lái)初步判斷，使槽段開(kāi)挖垂直度偏差在最大允許值范圍之內(nèi)。目測(cè)糾偏僅是現(xiàn)場(chǎng)管理的一般參照，并隨時(shí)和成槽機(jī)電腦屏幕顯示的偏斜量進(jìn)行對(duì)照，以電腦顯示的偏斜量作為糾偏的依據(jù)，最終偏斜量以超聲波檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。（2）液壓抓斗成槽過(guò)程中的精度根據(jù)安裝在液壓抓斗上的探頭，隨時(shí)將偏斜的情況反映到通過(guò)探頭連線在駕駛室里的電腦上，駕駛員可根據(jù)電腦上四個(gè)方向動(dòng)態(tài)偏斜情況啟動(dòng)液壓抓斗上的液壓推板進(jìn)行動(dòng)態(tài)的糾偏，這樣通過(guò)成槽中不斷進(jìn)行準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)糾偏，確保地下墻的垂直精度要求。3.清槽當(dāng)成槽并沉淀1h后，用抓斗抓起槽底余土及沉渣，此為一清。若成渣厚度和孔底附近泥漿達(dá)不到規(guī)范要求時(shí)，澆筑混凝土前再利用灌注導(dǎo)管進(jìn)行正循環(huán)清渣。清槽后測(cè)定泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于1.20，含砂率不大于5％，黏度不大于30s。槽底沉渣厚度小于100mm。此為二清。1）清槽要點(diǎn)下籠后應(yīng)保證泥漿的循環(huán)，以免在泥漿靜止時(shí)，懸渣沉淀。通過(guò)導(dǎo)管的泥漿正循環(huán)，開(kāi)始適應(yīng)將導(dǎo)管提起5~6m，進(jìn)行循環(huán)，待泥漿相對(duì)密度基本一致開(kāi)始逐漸下放至槽底。清底在刷完壁后進(jìn)行。2）槽段接頭清刷用吊車(chē)吊住刷壁器對(duì)槽段接頭混凝土進(jìn)行上下刷動(dòng)，以清除混凝土壁上的雜物。刷壁要點(diǎn)如下：（1）刷壁過(guò)程中要注意鋼絲繩便宜變化，判斷接頭位置是否異常。（2）刷壁要斜向拉，相鄰槽段要盡早施工，以免泥皮過(guò)后，附著過(guò)硬，難易清洗。（3）成槽后，抓斗要盡量在鎖口管位置緊貼已澆槽段向下去除混凝土（4)使用外形與槽段接頭形狀相匹配的清刷器對(duì)相鄰槽段接頭界面進(jìn)行刮出、清洗泥皮。停待后1h，使土渣沉淀后，再用抓斗機(jī)細(xì)抓清底。4.檢測(cè)與驗(yàn)收1）槽段檢驗(yàn)的內(nèi)容（1）槽段的平面位置（槽段沿豎向向相鄰槽段偏移不大于50mm，槽寬誤差為0～+50mm，墻面突出部分應(yīng)鑿平，鑿平后墻面平整度應(yīng)小于50mm，墻頂中心線允許偏差±30mm）。（2）槽段的深度（槽長(zhǎng)誤差±50mm）。（3）槽段的壁面垂直度（地下連續(xù)墻槽段垂直度不應(yīng)大于1/300）。2）槽段檢驗(yàn)的工具及方法（1）槽段深度檢測(cè)用測(cè)錘實(shí)測(cè)槽段左中右三個(gè)位置的槽底深度，三個(gè)位置的平均深度即為該槽段的深度。（2）槽段壁面垂直度檢測(cè)每幅槽段完成成槽后，用超聲波測(cè)壁儀器在槽段3個(gè)斷面內(nèi)掃描槽壁壁面，測(cè)量地下連續(xù)墻垂直度及成槽狀態(tài)，對(duì)地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。3）成槽質(zhì)量評(píng)定以實(shí)測(cè)槽段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，評(píng)定該槽段的成槽質(zhì)量等級(jí)。5.質(zhì)量保證措施1）管理機(jī)構(gòu)為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師和副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，副總工程師、質(zhì)量檢查工程師和相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。各作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量工程師，各班組設(shè)兼職質(zhì)量員，形成三級(jí)質(zhì)量管理的模式。2）工程質(zhì)量控制措施（1）在施工前，施工技術(shù)人員必須對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。（2）特殊工種必須經(jīng)資格考試取得相應(yīng)級(jí)別的上崗證（浙江省或?qū)I(yè)分包單位注冊(cè)所在省市相關(guān)部門(mén)審核頒發(fā)）后方可上崗。（3）所有使用的原材必須具備出廠證明、復(fù)試報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師見(jiàn)證取樣抽檢合格后方可投入使用。（4）按有關(guān)規(guī)范中要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作方法和要求，合理地有條不紊地組織施工。（5）施工中，每道工序必須經(jīng)過(guò)施工隊(duì)伍的自檢，合格后上報(bào)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督部，由項(xiàng)目部質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。5.1.4.4鋼筋籠制作1）鋼筋籠制作要求地墻主筋與主筋連接應(yīng)采用機(jī)械連接接頭，按《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2003)執(zhí)行。主筋接頭間距應(yīng)≥1200，并在同一連接區(qū)段內(nèi)的接頭不得多于總數(shù)的50％。（1）鋼筋籠在胎膜上整幅制作成型（2）按設(shè)計(jì)要求鋼筋籠主筋和加筋采用機(jī)械連接，其余鋼筋全部采用電焊焊接，不得用鍍鋅鐵絲綁扎。（3）各種鋼筋籠主筋和加筋的接頭按規(guī)范要求作抗拉試驗(yàn)，試件試驗(yàn)合格后，方可制作鋼筋籠。（4）按翻樣圖布置各類(lèi)鋼筋，保證鋼筋橫平豎直，間距符合規(guī)范要求，鋼筋接頭焊接牢固，成型尺寸正確無(wú)誤。（5）為確保地墻保護(hù)層厚度，地墻兩側(cè)需設(shè)置保護(hù)鐵，每一槽段橫向2排，豎向間距為5米，保護(hù)塊與鋼筋籠連接牢固。（6）按翻樣圖構(gòu)造混凝土導(dǎo)管插入通道，通道內(nèi)凈尺寸至少大于導(dǎo)管外徑5cm，導(dǎo)管導(dǎo)向鋼筋必須焊接牢固，導(dǎo)向鋼筋搭接處應(yīng)平滑過(guò)渡，防止產(chǎn)生搭接臺(tái)階卡住導(dǎo)管。（7）為了防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生不可復(fù)原的變形，各類(lèi)鋼筋籠均設(shè)置縱向抗彎桁架，異型幅鋼筋籠還需增設(shè)定位斜拉桿。（8）為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點(diǎn)位置的確定與吊環(huán)、吊具的安全性應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，作為鋼筋籠最終吊裝環(huán)中吊桿構(gòu)件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上至下的每個(gè)交點(diǎn)都焊接牢固。（9）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及翻樣圖紙焊裝預(yù)留插筋(或接駁器）、預(yù)埋鐵件，并保證插筋、埋件的定位精度符合規(guī)定要求。插筋左右偏差不大于10mm，上下偏差不大于10mm；接駁器左右偏差不大于10mm，上下偏差不大于10mm；（10）聲測(cè)管埋設(shè)為地連墻分幅的20%，異型幅必須埋設(shè)。（11）鋼筋籠制成品必須先通過(guò)”三檢”，再填寫(xiě)”隱蔽工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單”，請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收簽證，否則不可進(jìn)行吊裝作業(yè)。（12）鋼筋籠質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：鋼筋籠質(zhì)量檢驗(yàn)表項(xiàng)目允許偏差mm檢查頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)長(zhǎng)度±50每幅3尺量寬度±203厚度-104主筋間距±104在任何一個(gè)斷面連續(xù)量取主筋間距（1m范圍內(nèi)），取其平均值作為一點(diǎn)兩排受力筋間距±104尺量預(yù)埋件中心位置<204抽查同一截面受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總面積≤50%觀察5.1.4.5鋼筋籠吊裝本工程1000mm厚地下連續(xù)墻最重鋼筋籠為寬6m的標(biāo)準(zhǔn)幅，鋼筋籠長(zhǎng)52.4m，鋼筋籠最重約70噸（包括索具5噸），采用350T吊車(chē)和200吊車(chē)，雙機(jī)抬吊配合整幅吊裝鋼筋籠。1）起吊鋼筋籠設(shè)備的配置根據(jù)鋼筋籠長(zhǎng)52.4m，配置350T履帶吊作為主吊，200T吊車(chē)作為副吊，進(jìn)行雙機(jī)抬吊，主吊設(shè)置3道吊點(diǎn)，副吊設(shè)置3道吊點(diǎn)，橫向設(shè)置3排，共18點(diǎn)起吊。2）鋼筋籠起吊方法起吊鋼筋籠時(shí)，先用350T履帶吊(主吊)和200T履帶吊(副吊)雙機(jī)抬吊，將鋼筋籠水平吊離地面30cm左右，停機(jī)檢查吊點(diǎn)的可靠性及鋼筋籠的平衡情況，確認(rèn)正常后開(kāi)始緩慢升主、副吊，升到一定高度后，主吊繼續(xù)升同時(shí)緩慢放副吊，將鋼筋籠凌空吊直。3）鋼筋籠移動(dòng)入槽步驟a、待鋼筋籠被吊至槽段上方時(shí)，協(xié)助人員（需4～6名）應(yīng)上前扶正鋼筋籠，然后由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)鋼筋籠下放進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并將控制線告知協(xié)助人員。之后，指揮長(zhǎng)指揮主吊機(jī)緩緩將鋼筋籠下放入槽，副扁擔(dān)隨著鋼筋籠的下放，最終將落在導(dǎo)墻上。b、當(dāng)鋼筋籠下放至主吊點(diǎn)附近時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)上前辨認(rèn)吊點(diǎn)下方分布筋，并找出用來(lái)耽鋼筋籠的那一根，這根分布筋與主筋的交叉點(diǎn)100%點(diǎn)焊。待鋼筋籠下至該分布筋位置時(shí)，暫停下放。協(xié)助人員迅速將擱置棒插入該分布筋下方，之后吊機(jī)緩緩將鋼筋籠擱置在導(dǎo)墻上，待鋼筋籠平衡后，方可松開(kāi)鋼絲繩。協(xié)助人員上前將吊點(diǎn)處鋼絲繩解下，并通過(guò)卸扣將其與備用鋼絲繩連接，遂提升鋼絲繩，至再次將鋼筋籠提升起來(lái)，協(xié)助人員上前迅速移開(kāi)擱置棒。指揮長(zhǎng)再次指揮吊機(jī)緩緩下放。c、當(dāng)鋼筋籠下放至倒換吊環(huán)位置處時(shí)，由協(xié)助人員上前將槽鋼插入倒換吊環(huán)中，并將鋼筋籠擱置在導(dǎo)墻上。待鋼筋籠平衡后，指揮長(zhǎng)指揮吊機(jī)松開(kāi)鋼絲繩，協(xié)助人員迅速上前解開(kāi)主吊環(huán)處鋼絲繩，并通過(guò)卸扣與倒換鋼絲繩連接。連接完成后，吊機(jī)重新吊起鋼筋籠并下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。最終，將兩根槽鋼插入吊環(huán)，以控制鋼筋籠標(biāo)高。4）鋼筋籠的固定a.根據(jù)要求，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上各支點(diǎn)的標(biāo)高，精確計(jì)算吊筋長(zhǎng)度，確保誤差在允許范圍±5cm內(nèi)。b.吊鉤中心必須與鋼筋籠型心重合，保證起吊后鋼筋籠垂直。c.鋼筋籠起吊后禁止與地面接觸，以防鋼筋籠變形。d.吊放網(wǎng)片必須垂直對(duì)準(zhǔn)槽中心，吊放速度要慢，不得強(qiáng)行壓入槽內(nèi)，發(fā)現(xiàn)振阻及時(shí)吊起經(jīng)處理后重新吊放將網(wǎng)片固定后，下導(dǎo)管，進(jìn)行混凝土灌注。5）鋼筋籠吊裝安全防護(hù)措施（1）起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得合格證后，方可擔(dān)任指揮。作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。（2）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置。必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。（3）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過(guò)。嚴(yán)禁用非載人起重機(jī)載運(yùn)人員（4）起重機(jī)必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊。（5）嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。（6）履帶式起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位。起重機(jī)滿載荷或接近滿載荷時(shí)嚴(yán)禁下落臂桿。（7）履帶式起重機(jī)如必須帶載行走時(shí)，載荷必須符合規(guī)范要求，并要求行走道路堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在輕重機(jī)行走正前方向，重物離地面不得超過(guò)50cm并栓好拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛（8）履帶式起重機(jī)行走時(shí)轉(zhuǎn)變不應(yīng)過(guò)急，如轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎。下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。（9）履帶式起重機(jī)通過(guò)地面水管、電纜等設(shè)施時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)木板保護(hù)，通過(guò)時(shí)不得在上面轉(zhuǎn)彎。5.1.4.6槽段接頭處理1、刷壁處理刷壁過(guò)程始終保持鋼絲繩的偏心，保證刷壁器緊貼H型鋼背面。刷壁時(shí)控制下方和提升速度，每刷完一次后采用人工配合高壓水沖洗的措施清除刷壁器上的泥塊，直至刷壁器上無(wú)泥塊為止，如刷壁器有損壞要及時(shí)修補(bǔ)。2、焊接處理加工H型鋼時(shí)，H型鋼的腹板和翼板間采用角焊，焊縫厚度為20mm。水平分布筋與H型鋼翼緣板采用雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度為5d，焊縫寬度不得小于鋼筋直徑的0.6倍，焊縫厚度不得小于鋼筋直徑的0.35倍，為確保H型鋼自身的剛度及整體穩(wěn)定性。3、型鋼垂直度控制鋼筋籠入槽后，將事先準(zhǔn)備的沙袋人工回填至預(yù)定高度，后下放接頭箱將沙袋擠壓密實(shí)，下放過(guò)程接頭箱左右兩端要對(duì)準(zhǔn)H型鋼翼緣板，緊貼著H型鋼背面下放，接頭箱每節(jié)長(zhǎng)度9m，采用直徑為130mm的銷(xiāo)子連接。接頭箱安裝完成后，利用粘土將接頭箱后的超挖部分回填密實(shí)。采取此措施來(lái)阻止H型鋼的偏移，保證接頭的垂直度控制在1/300。5.1.4.7水下砼澆筑水下砼澆注采用導(dǎo)管法施工，砼導(dǎo)管選用D=150mm的鋼導(dǎo)管，絲牙接頭。導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)(水密、承壓)和接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用；用吊車(chē)將導(dǎo)管吊入地下墻規(guī)定位置，導(dǎo)管上頂端安上方形漏斗,導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起；在砼澆注前要測(cè)試砼的塌落度，并做好試塊。按規(guī)范要求做混凝土抗壓抗?jié)B試塊。鋼筋籠沉放就位后，應(yīng)及時(shí)灌注混凝土，導(dǎo)管插入到離槽底300～500mm，灌注混凝土前應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置球膽，以起到隔水作用，并檢查混凝土配合比后方可澆注混凝土。檢查導(dǎo)管的安裝長(zhǎng)度，并做好記錄，每車(chē)混凝土填寫(xiě)一次混凝土上升高度及導(dǎo)管埋設(shè)深度的記錄，在澆注中導(dǎo)管插入混凝土深度應(yīng)始終保持在2～6m。導(dǎo)管間水平布置一般為2000mm，最大不大于3m，距地下墻端部不應(yīng)大于2000mm。在砼澆注時(shí)，不得將路面灑落的砼掃入槽內(nèi)，污染泥漿。砼泛漿高度30～50cm，以保證墻頂砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。5.2抗拔樁（立柱樁）及圍護(hù)樁施工5.2.1設(shè)計(jì)概況本工程車(chē)站和南北明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)底板下均設(shè)置有抗拔樁，部分抗拔樁在施工階段兼作臨時(shí)立柱樁，圍護(hù)樁僅在車(chē)站Ⅱ、Ⅲ區(qū)域設(shè)置，均采用鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)情況詳見(jiàn)《鉆孔樁基設(shè)計(jì)情況統(tǒng)計(jì)表》。鉆孔灌注樁樁位布置詳見(jiàn)附件《沈半路站樁基平面布置圖》。表5.2-1鉆孔樁基設(shè)計(jì)情況統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目名稱(chēng)工程位置樁徑（mm）有效樁長(zhǎng)（m）工程量（根）備注Ⅱ110037.09~39.0938Ⅲ110012.65~14.2529立柱樁Ⅰ110029.83~34.724Ⅱ110037.09~39.09133Ⅲ110012.65~14.2562Ⅳ110011.7~13.868圍護(hù)樁Ⅱ100046.43~44.4367圍護(hù)長(zhǎng)樁100012.68~13.9466圍護(hù)短樁Ⅲ100018.73~20.3369圍護(hù)長(zhǎng)樁100012.68~13.9468圍護(hù)短樁5.2.2施工組織方案根據(jù)本車(chē)站交通疏解及施工計(jì)劃安排，地連墻施工工分為四個(gè)階段，第一階段，先行施工Ⅱ、Ⅲ區(qū)車(chē)型蓋板及管廊區(qū)域內(nèi)樁基施工，第二階段進(jìn)行Ⅱ、Ⅲ區(qū)域剩余樁基施工；第三階段，進(jìn)行Ⅰ區(qū)樁基施工；第四階段，進(jìn)行Ⅳ區(qū)樁基施工；第五階段，進(jìn)行附屬區(qū)域各類(lèi)樁基施工。5.2.3施工工藝流程鉆孔樁灌注樁施工流程見(jiàn)《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》所示。圖5.2-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖5.2.4施工方法及技術(shù)措施5.2.4.1施工方法1、測(cè)量放樣場(chǎng)地平整后進(jìn)行樁位放樣，樁位采用全站儀測(cè)設(shè)，樁位放出后，釘好十字護(hù)樁，做好測(cè)量及復(fù)核工作。2、護(hù)筒施工護(hù)筒采用鋼板卷制，板厚4mm，護(hù)筒內(nèi)徑比樁身設(shè)計(jì)樁徑大100mm。護(hù)筒埋設(shè)采用人工開(kāi)挖。護(hù)筒埋設(shè)位置應(yīng)正確，其中心線與樁位中心線允許偏差不大于20mm，并應(yīng)保證護(hù)筒垂直。護(hù)筒埋設(shè)粘土層不小于1.0m，砂質(zhì)或雜填土層不小于1.5m，護(hù)筒周?chē)鷳?yīng)用粘土分層回填夯實(shí)。3、成孔施工1）在工程樁兩側(cè)鋪設(shè)高60cm的路基箱，其上放枕木，鉆機(jī)就位后，鉆機(jī)底座應(yīng)平衡、堅(jiān)固，滑輪與鉆盤(pán)中心孔、護(hù)筒的中心，應(yīng)在同一鉛垂線上。2）鉆具下放前，應(yīng)做好檢查工作，鉆進(jìn)過(guò)程中，保證鉆具與孔的中心垂直，同時(shí)需要吊緊鉆具，均勻鉆進(jìn)，須指定專(zhuān)人操作。3）旋挖式鉆機(jī)主件及工作原理旋挖式鉆機(jī)主要由履帶式底盤(pán)、轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)（含操作室）、鉆桿導(dǎo)向架、動(dòng)力頭、鉆桿、鉆具六部分組成。其工作原理為：動(dòng)力頭與伸縮式鉆桿相連，由隨機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鉆桿，電腦自動(dòng)控制鉆桿垂直度、深度及液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓加壓，旋轉(zhuǎn)桶式鉆頭，進(jìn)行原始土體的挖掘，筒內(nèi)旋滿土體后，回旋鉆頭3～5周，使鉆頭下口充分封閉后提升鉆頭，將土體卸于孔外。4）旋挖式鉆機(jī)成孔施工要點(diǎn)在距孔口一定距離內(nèi)挖設(shè)8×4×2m的泥漿池、排水溝，采用清水加膨潤(rùn)土制備護(hù)壁穩(wěn)定液，泥漿比重控制在1.08～1.18。鉆孔前平整好場(chǎng)地并適度壓實(shí)。考慮鉆孔偏差及預(yù)留變形量，施工放樣鉆孔樁位時(shí)，向基坑外增放100mm。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)其下口置于粘土中，若為砂層或砂礫層，加大加深開(kāi)挖，換填粘土并壓實(shí)后重新定位和埋設(shè)護(hù)筒，防止提升鉆頭時(shí)孔內(nèi)水位沖刷砂層造成護(hù)筒懸空而坍孔。成孔過(guò)程中注意連續(xù)補(bǔ)充漿液，保護(hù)護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止水頭低于護(hù)筒底引起縮孔或孔口坍塌。護(hù)壁液可多次重復(fù)使用。經(jīng)常測(cè)定泥漿比重，特別是遇砂層時(shí)穩(wěn)定液中可加入粘土，增大泥漿護(hù)壁能力并視地質(zhì)情況，及時(shí)更換鉆頭，粘土采用普通筒式鉆頭，砂層及淤泥等土層采用下口為可密封式鉆頭。鉆頭在提升前回轉(zhuǎn)3～5周，防止孔底土層粘附鉆頭導(dǎo)致卡鉆。樁內(nèi)土體挖出孔外后及時(shí)用裝載機(jī)清離孔口，防止土體壓力過(guò)大造成孔壁坍塌。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)1成孔方法回轉(zhuǎn)式、泥漿護(hù)壁2樁徑允許偏差-0.05d,+0.10d3垂直度允許偏差(%)設(shè)計(jì)要求4孔底沉淤≤50mm5樁位允許偏差±30mm5、泥漿指標(biāo)與清孔施工泥漿性能指標(biāo)：本工程泥漿采用商品膨潤(rùn)土造漿，泥漿性能見(jiàn)下表：泥漿性能表層位泥漿性能指標(biāo)粘度相對(duì)密度含砂量膠體率PH值亞粘土18～201.10～1.1896％7.5～8.0粘土19～211.15～1.2<3％96％7.5～8.0砂土層19～211.18～1.25<8％92％7.5～8.0（1）第一次清孔：鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，停止進(jìn)尺，稍提鉆具離孔底10～20cm，保持泥漿正常循環(huán)，定時(shí)空轉(zhuǎn)鉆盤(pán)，以便把孔底殘余泥塊磨成泥漿排出，清孔時(shí)間約為30分鐘。（2）第二次清孔：第一次清孔后，提出鉆具，測(cè)量孔深，接著應(yīng)抓緊時(shí)間安放鋼筋籠及砼導(dǎo)管，隨后進(jìn)行第二次清孔，時(shí)間一般為0.5～1小時(shí)。（3）第一、二次清孔后，分別測(cè)量孔深及孔底沉渣。（4）第二次清孔后，孔底沉渣厚度應(yīng)≤50mm，泥漿指標(biāo)為1.15～1.20，粘度為18～24秒，含砂量為4％左右。泥漿護(hù)壁應(yīng)滿足下列規(guī)定：施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿應(yīng)該高出地下水位1.0m以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿液面應(yīng)高出最高水位1.5m以上。在清孔過(guò)程中，應(yīng)不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土。灌注混凝土之前，孔底500mm以?xún)?nèi)的泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于1.25；含砂率不得大于8％；粘度不得大于28s在容易產(chǎn)生泥漿滲漏的土層中不得進(jìn)尺過(guò)快，保持孔壁穩(wěn)定。6、鋼筋籠制作與安裝（1）主筋凈距必須大于混凝土粗骨粒徑3倍以上。（2）鋼筋籠的內(nèi)徑應(yīng)比導(dǎo)管接頭處外徑大100mm以上。（3）加勁箍宜設(shè)在主筋外側(cè)，主筋一般不設(shè)彎鉤，根據(jù)施工工藝要求所設(shè)經(jīng)彎鉤不得向內(nèi)圓伸露，以免妨礙導(dǎo)管工作。（4）鋼筋籠制作前應(yīng)清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制下料長(zhǎng)度。（5）鋼筋籠采用環(huán)形模制作，制作場(chǎng)地保持平整。（6）鋼筋籠焊接選用E50焊條，焊縫寬度不應(yīng)小于0.7d，厚度不小于0.3d（玻璃纖維籠采用綁扎的連接方式）。（7）鋼筋籠焊接過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清碴，鋼筋籠兩端的加強(qiáng)箍必須電焊為封閉箍，與主筋應(yīng)全部焊接牢固，其余部分按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。（8）鋼筋籠主筋連接根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度≥10D，且同一截面接頭數(shù)≤50%并錯(cuò)開(kāi)。（9）在每只鋼筋籠上、下各設(shè)置一道鋼筋定位控制件，每道沿圓周布置3只。保護(hù)層厚度為50mm。（10）成型的鋼筋籠應(yīng)平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)不應(yīng)超過(guò)2層。鋼筋籠制作允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）主筋間距±10箍筋間距或螺旋筋螺距±20鋼筋籠直徑±10鋼筋籠長(zhǎng)度±50（11）在搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)采取必要措施防止變形。（12）鋼筋籠安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，其頂面標(biāo)高和平面位置的誤差均不得大于20mm，就位后應(yīng)立即固定。鋼筋籠主筋的保護(hù)層墊塊應(yīng)固定牢固，并且數(shù)量充足。（13）鋼筋籠安放標(biāo)高，可由護(hù)口管頂端處的標(biāo)高來(lái)計(jì)算，安放時(shí)必須保證樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高，允許誤差為±100mm。（14）鋼筋籠下放時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位中心，一般采用正、反旋轉(zhuǎn)慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)立即固定。（15）鋼筋籠安裝入孔時(shí)和上下節(jié)籠對(duì)接施焊時(shí)，應(yīng)使鋼筋籠和格構(gòu)柱保持垂直狀態(tài)，對(duì)接鋼筋籠時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱(chēng)施焊。（16）孔口對(duì)接鋼筋籠完畢后，需進(jìn)行中間驗(yàn)收，合格后方可繼續(xù)下籠進(jìn)行下一節(jié)籠安裝。（17）當(dāng)提升導(dǎo)管時(shí)，必須防止鋼筋籠被拔起。澆筑混凝土?xí)r，必須采取措施，以便觀察和測(cè)量鋼筋籠可能產(chǎn)生的移動(dòng)并及時(shí)加以處理。防止碰撞，放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)立即固定?；炷羺?shù)：水下混凝土施工級(jí)配比設(shè)計(jì)提高一級(jí)，實(shí)際施工時(shí)采用商品混凝土，坍落度為18～22cm，擴(kuò)散度為34～38cm?；炷凉嘧⑶啊⑶蹇淄戤吅?，應(yīng)迅速安放混凝土漏斗與隔水橡皮球膽，并將導(dǎo)管提離孔底0.5m?；炷脸豕嗔勘仨毐ＷC能埋住導(dǎo)管0.8～1.3m，初灌量選用2.5m3。每次灌注，必須按規(guī)定測(cè)坍落度二次，應(yīng)做好試塊一組(三塊)，試塊應(yīng)標(biāo)明樁號(hào)、日期、并放入水中養(yǎng)護(hù)。灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入深度宜保持在3m～6m之間，最小埋入深度不得小于2m。澆灌混凝土?xí)r隨澆隨提，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面或埋入過(guò)深，一次提拔不得超過(guò)6m，測(cè)量混凝土面上升高度由機(jī)長(zhǎng)或班長(zhǎng)負(fù)責(zé)。5.2.4.2主要技術(shù)措施1、根據(jù)樁基分布及地質(zhì)情況、鉆機(jī)施鉆順序，對(duì)設(shè)備進(jìn)行組裝及調(diào)試，并將樁位處整平、壓實(shí)形成鉆孔場(chǎng)地，使鉆機(jī)安全、準(zhǔn)確就位。2、測(cè)量放樣時(shí)采用全站儀鉆孔樁施工前進(jìn)行樁位放樣，根據(jù)