電的基礎知識課件

電的基礎知識電的基礎知識0電的基礎知識一、電氣基礎二、電子基礎三、發(fā)動機和車身電氣四、電路圖電的基礎知識一、電氣基礎1一、電氣基礎概述基本原理并聯(lián)和串聯(lián)電路電容器功能豐田萬用電表電路故障電產生的基本原理電氣基礎一、電氣基礎電氣基礎2概述電的三大效應1.熱效應當電流經過電阻時，電阻會產生熱的現(xiàn)象，如點煙器和熔斷器等。2.光效應當電流經過電阻時，電阻會發(fā)光。如燈泡。3電磁效應當電流經過導體或線圈時，導體或線圈周圍空間會產生電磁場。如點火線圈，交流發(fā)電機，噴油器。概述電的三大效應3電的三個要素電包含三個基本要素1.電流這是指流經電路的電流量。單位A(安培)2.電壓這是使電流流過電路的一種壓力。單位V(伏特)3.電阻電子通過物體的困難程度。單位Ω(歐姆)電的三個要素4歐姆定律電流，電壓和電阻間存在以下關系：1:增加電壓可以增大電流。2:減少電阻可以增大電流。這種關系可歸納如下：電流與電壓成正比，與電阻成反比。由歐姆定律定義，公式：E:電壓（Ｖ）R:電阻（Ω）I:電流（Ａ）

EI=R歐姆定律電流，電壓和電阻間存在以下關系：5電功率電功率是電器設備在單位時間內所做的功。它的測量單位是瓦特(W)，1W是指用1V的電壓加在負荷為1歐姆的電阻上，通過在1安培的電流一秒內所做的功。電功率可以用以下公式計算：P=IxVP:功率，單位WI:電流，單位AV:電壓，單位V例：若在一秒內用12V電壓,5A電流施加到電器設備上，則電器設備所做的功為60W。(5x12=60)電功率6直流電和交流電電流的方向不變，電流量也不變的電叫直流電。另一方面，電流方向改變，電流量也改變的電叫交流電。1.直流電（DC）這一類型的電流以恒定方向流動，從正極到負極，如同汽車蓄電池或干電池一樣。2.交流電（AC）這一類型的電流按一定的時間間隔改變方向。家庭用的電及工廠工業(yè)用三相電源就是交流電的例子。直流電交流電直流電和交流電電流的方向不變，電流量也不變的電叫直流電。另一7并聯(lián)和串聯(lián)1.串聯(lián)如圖多個用電器用一條電線遂個順次連接。根據(jù)電器設備的連接方法電路可分為串聯(lián)或并聯(lián)電路。流過每個瀑布的水流量（電流）相等。(I0=I1=I2=I3)此外，三個單獨的瀑布高度（電壓）之和等于總水頭高度。

(V0=V1+V2+V3)并聯(lián)和串聯(lián)1.串聯(lián)根據(jù)電器設備的連接方法電路可分為串聯(lián)或并82.并聯(lián)如圖，用這種方式，多個用電器并列連接起來。所有瀑布高度（電壓）都相等。(V0=V1=V2=V3)此外，流經各個瀑布的水量（電流）之和等于水源頭流出的總水流量。(I0=I1+I2+I3)2.并聯(lián)所有瀑布高度（電壓）都相等。此外，流經各個瀑布的水量9串并聯(lián)電阻1.串聯(lián)電路電阻整個電路的總電阻等于電路中各電阻之和。R0=R1+R2+R32.并聯(lián)電路電阻

整個電路的總電阻用以下公式計算:

R0=1/(1/R1+1/R2+1/R3)

R0比R1,R2,和R3中最小的電阻還要小。串并聯(lián)電阻1.串聯(lián)電路電阻2.并聯(lián)電路電阻

整個電路的總電10參考:電壓降當電流流經一個電路時，它的電壓每經過一電阻器都要降低。這一電壓的下降稱為電壓降。在右圖串聯(lián)電路中，電源電壓為12V，電流每流過一電阻的電壓下降量可以用以下公式計算：當電流通過2Ω的電壓降:12Vx2Ω/(2Ω+4Ω+6Ω)=2V當電流通過4Ω的電壓降：12Vx4Ω/(2Ω+4Ω+6Ω)=4V當電流通過6Ω的電壓降：12Vx6Ω/(2Ω+4Ω+6Ω)=6V參考:電壓降當電流流經一個電路時，它的電壓每經過一電阻器都要11利用弱電流去接通和斷開繼電器，使后者通過的大電流接通或斷開燈泡。因此，使用繼電器，可用較低容量的開關及接線。1.開關

2.電池

3.線圈

4.移動觸頭

5.彈簧

6.燈泡

7.熔斷器

8.低電流

9.強電流繼電器⒏⒐利用弱電流去接通和斷開繼電器，使后者通過的大電1.開關

212繼電器類型1.常開型不工作時觸電是開路的，只在其線圈受激時才閉合。圖中(A)及(B)2.常閉型觸點不工作時是閉合的，只在其線圈受激時才斷開。圖中(C)3.樞紐式這種類型在兩個觸點之間切換，由線圈受激狀態(tài)決定。如圖中(D)繼電器類型1.常開型13電容器的特性當向沒電的電容器加上直流電壓時，最初電流強度很大。在電容器開始貯存電能后，電流強度變小。在達到電容器的靜電容量時（電容器貯存電能的容量），電流即行停止。此時電容器上的電壓即等于所施加的電壓。當已充電的電容器兩極短接時，會有瞬時的電流，貯存的電荷隨之中和并消失。電容器另一種主要特性是阻止直流電流通。電容器的特性當向沒電的電容器加上直流電壓時，最初電流強度很大14豐田電氣測試儀豐田電子檢測儀可以用來測量電路中的電流，電壓及電阻，以及測試電路的通斷及測試二極管等。豐田電氣測試儀豐田電子檢測儀可以用151.交流電壓測量目的:用于測量供電線路的交流電壓測量方法:將功能選擇開關設置到電壓檔，連接測試探頭。測試探頭的極性是可以互相交換的。1.交流電壓測量162.直流電壓測量目的:測量各種類型的電池，電器設備及晶體管電路，電路的電壓及電壓降。測量方法:將功能選擇開關設置到直流電壓檔位置。將黑色負極測量探頭連接地電位，紅色正極測量探頭放到待測試的部位，并讀數(shù)。2.直流電壓測量17目的：測量電阻器電阻，電路的通斷，短路，開路。測量方法：設定電阻或連續(xù)性的功能選擇開關。(若在此時顯示“”則是處于通斷測試方式。按藍色Ω模式選擇開關改變測試器電阻檢測模式。)然后，將測試筆放到待測電阻或線圈兩端測量。此時應保證電阻不帶電。3.電阻測量目的：3.電阻測量184.通斷檢查目的:為了檢查電路的通斷。測量方法:將功能選擇開關旋到通斷測試檔，（保證此時顯示出“”如不是，按Ω模式開關。)將測試筆接到測試電路。如果電路接通，蜂鳴器會響。4.通斷檢查195.二極管測試目的:測試二極管。測試方法:將開關旋到二極管測試檔位。檢測二極管兩個方向的通狀態(tài)。若只在一個方向是通的，則說明二極管良好。若二極管兩個方向都通路，則二極管被擊穿。若兩個方向均不通導，說明它已開路。5.二極管測試206.直流電流的測量目的:測量使用設備或器件的電流量。測量方法:將功能選擇開關旋到電流測量檔位。選擇量程的正確插孔，插入正極測試引線。電流表應串聯(lián)在電路中。將正極測試筆連接高電位一側，負極測試筆連接低電位一側。6.直流電流的測量21電氣故障1.開路在電器設備工作不正常時，電路便會有某種故障。可以由測量接頭處電壓來確定故障所在。電氣故障1.開路22確定故障部位如圖所示，假定燈泡不亮（或一個電器設備工作不正常）。對各點進行測試電壓，很明顯，我們發(fā)現(xiàn)在接頭A（或C）處沒有電壓。這便說明在接頭A（或C）處斷路，阻斷了電流。這種故障叫開路。確定故障部位23電路接觸不良若電路中沒有故障，燈泡會明亮發(fā)光。然而，若燈泡發(fā)光暗、淡，電路中很可能有故障。電路接觸不良24確定故障所在電路中燈泡兩端電壓為9V.在此電路中，燈泡兩端正常電壓應為12V.由于這是個直流電路，這一癥狀說明除燈泡外，還存在一個電阻。隨后再檢測開關兩端的壓差為3V.這說明開關存在電阻，可能是因為接觸不良造成的。確定故障所在25短路假定圖中電路的保險絲熔斷，檢測保險絲熔斷的原因。短路26確定故障部位熔斷器燒斷可以認為是通過的電流過大。串聯(lián)電路的電壓是恒定的，那么只有線路和接地發(fā)生短路，才可能引起電流過大。測量各接地處的電阻值，在插接器B側的對地為0Ω，這就表明連接器B對地短路，從而引起電流過大。確定故障部位27電產生的基本原理電磁感應如圖，當導體在磁極間運動，那么電流表的指針就會擺動。因此，這個導體運動在磁極之間，導體切割磁力線，就產生了電流。如果導體的運動平行于磁力線方向，就沒有電流產生。這種產生電流的現(xiàn)象，稱為電磁感應。這種通過導體的電流叫做感應電流。感應電流是靠電動勢產生的，電動勢是由于導體的電磁感應所產生的。所以這種電動勢也就是感應電動勢。電產生的基本原理電磁感應28感應電動勢的方向圖中顯示了電磁場的方向、感應電動勢的方向和導體運動的方向，這三者之間的關系。這也就是弗萊明右手定則。根據(jù)這一定則，把右手的大拇指、食指和中指按圖示伸直：食指：磁力線的方向（B）中指：電流的方向（I）大拇指：運動方向（F）感應電動勢的方向29電動勢的強度電動勢的強度和導體在單位時間內切割磁力線的數(shù)量成正比。一個導體它以恒定的速度朝一個方向運動密度同樣的磁力線中，那么這個導體的感應電動勢大小在各個位置上同樣相等。然而如果導體運動的方向不同的，那么，即使是在速度恒定、磁力線密度相同的情況下，電動勢也會變化。電動勢的強度30如圖：導體繞點沿逆時針方向旋轉在磁極之間。當導體在位置0和6處，磁力線的方向和導體運動方向相平行。因此這種情況下不產生電動勢。相反當導體在位置3和9時，導體運動的方向正交于磁力線方向，這時產生的電流最大。下面的正弦圖說明了導體運動方向和電動勢的強度之間的關系。如圖：導體繞點沿逆時針31發(fā)電機原理如圖所示，當一個導體在磁場間旋轉，那么由于電磁感應將會產生感應電動勢。如圖所示，當這個導體彎成框形在磁場中旋轉，那么就會產生雙倍的感應電動勢。如圖所示，把這個導體做成一個線圈，將會產生更大的感應電動勢，用這種方法運動在磁場的導體，會產生感應電動勢。如果導體中匝數(shù)的數(shù)越多那么產生的感應電動勢就越大。發(fā)電機原理32交流發(fā)電機旋轉線圈產生的感應電動勢的方向和大小，是隨著線圈的位置而變化的。如左圖（1）電流從電刷A流向燈泡。在圖（2）電流停止流動。在圖（3）中電流是從電刷B流向燈泡。因此這種設備產生的電流就叫做交流電。這種設備就叫交流發(fā)電機。交流發(fā)電機33電的基礎知識一、電氣基礎二、電子基礎三、車身電氣四、電路圖電的基礎知識一、電氣基礎34電子基礎概述半導體二極管三極管熱敏電阻其他元件邏輯電路二、電子基礎電子基礎概述二、電子基礎35概述半導體是一種電阻比良導體（比如：銅、鐵）要高，但電阻又低于絕緣體（比如：玻璃、橡皮）的一種材料。兩種常用的半導體材料是：鍺、硅。用純的鍺和硅是不能作半導體的。因此它們必須摻進雜質來提高它們的實際用途。半導體的特性：它的溫度升高時它的電阻值降低。當它摻入其它特定物質時導電性增加。它接觸光、磁化或機械應力都可以改變它的電阻值。加上電壓時它可以發(fā)光等等。半導體可以分為兩種類型：N型和P型。概述半導體是一種電阻比良導體（比如：銅、鐵）要高，但電阻36二極管半導體二極管是由N型和P型半導體結合成。二極管的類型：1.普通整流二極管2.齊納二極管3.LED發(fā)光二極管4.光敏二極管二極管半導體二極管是由N型和P型半導體結合成。37圖中展示了電流是怎樣通過二極管的。當蓄電池的正極接在p一側，負極接在n一側時，P型半導體的正空穴和蓄電池的正極相互排斥。N型半導體的自由電子和蓄電池的負極相互排斥，排斥力把它們推到（P-N結合區(qū)）。結果自由電子和空穴相互吸引，使得電流流過P-N結區(qū)。(2)當蓄電池的接法相反，那么P型半導體的正空穴和蓄電池的負極相互吸引，N型半導體的自由電子和蓄電池的正極相互吸引，因此，空穴與自由電子遠離P-N接合區(qū)。結果在P-N結接面上，沒有自由電子，也沒有正空穴，這樣就阻止了電流通過。圖中展示了電流是怎樣通過二極管的。38普通二極管1.概述普通二極管只允許電流向一個方向流。從P側到N側。2.特點最低電壓是指電流從P側到N側所要求的電壓。以下是所要求電壓的例子：硅二極管（A）：約0.3V鍺二極管（B）：約0.7V然而如果反向漏電流增加到足夠大的時候，那么二極管的電流會突然增加，這種現(xiàn)象叫做二極管擊穿。二極管擊穿時所施加的電壓叫擊穿電壓。普通二極管1.概述然而如果反向漏電流增加到足夠大的時候，那39(1)半波整流交流發(fā)電機輸出電壓、加在二極管上，如圖所示。由于A點和B點之間的電壓加在二極管上，是正向接通，所以有電流通過二極管。然而如圖所示B點到C點之間的電壓加在二極管上是反向電壓，所以電流不能通過二極管。所以發(fā)電機產生的電流只有一半通過。整流功能整流功能40（2）全波整流應用實例：普通整流二極管用于交流發(fā)電機的整流器。發(fā)電機的A端是正極端，B端是負極端，那么電流的流向如上圖所示。當兩端的極性對換時，那么電流的流向如下圖所示。這說明流出的電流只能按一個方向流過電阻器R。整流功能（2）全波整流應用實例：普通整流二極管用于交流發(fā)電機的整流器41發(fā)光二極管概述和普通二極管一樣，發(fā)光二極管是P-N結二極管。當發(fā)光二極管正向導通時能夠發(fā)光。（比如：紅、黃、綠）。特性：1、比普通燈泡發(fā)熱小，壽命長。2、以低功率消耗發(fā)出亮光。3、只需較低電壓便可工作（反應速度快）。應用實例：發(fā)光二極管用于剎車燈、指示燈和傳感器等。發(fā)光二極管概述應用實例：發(fā)光二極管用于剎車燈、指示燈和傳感器42三極管1.概述三極管（晶體管）由三層組成：P型半導體夾在兩個N型半導體之間，或一個N型半導體夾在兩個P型半導體之間。附在各基片層上的電極是：B（基極）、E（發(fā)射極）、和C（集電極）。普通三極管有兩種類型：NPN型和PNP型，取決于半導體如何排列。三極管有以下功能：1.放大功能2.開關功能三極管1.概述432.基本工作原理在一個NPN的三極管中，當電流IB從B極流到E極時，電流IC從C極流到E極。在PNP的三極管中，電流IB從E極流到B極，電流IC從E極流到C極。電流IB叫做基極電流電流，IC叫做集電極電流。因此，只有在IB流通時IC才會流通。2.基本工作原理443.特性在普通的三極管中，集電極電流和基極電流有以下的關系(IC)(IB)如左圖所示。普通三極管有兩個基本的功能：“A”部份可以作為信號放大器，“B”部分可以做為開關。4.信號放大在A的曲線部分，集電極電流是基極電流的10至1000倍。因此輸入信號被放大后的信號，只要把三極管的電信號“B”基極作為輸入時，它就是輸出端的輸出。3.特性455.開關功能在三極管中沒有IB流動(IC)(IB)就沒有IC的流動，因此可根據(jù)基極電流的開和關來控制集電極電流的開和關(IB)。三極管的這種特性可以被用作繼電器開關。5.開關功能466.應用實例三極管用于數(shù)字電路中。在NPN和PNP的三極管間沒有功能上的差異。6.應用實例47光敏三極管特性當光敏三極管接收到光時而集電極加電源正極、發(fā)射極接地，這時就會產生電流通過電路。通過電路的電流強度是根據(jù)光敏三極管上的光照量而變化的。因此，照在光敏三極管上的光照量和普通三極管通過基極電流的光照量有同樣的功能。應用實例:在汽車中光敏三極管用于減速傳感器等處。光敏三極管應用實例:48熱敏電阻熱敏電阻是一種半導體，它的電阻是隨著溫度的變化而變化。換而言之，測定它的電阻就可以確定它的溫度是多少。最普通類型的熱敏電阻是負溫度系數(shù)熱敏電阻。它的電阻值是隨溫度增而減少。熱敏電阻49其他元件壓電元件

2.磁阻元件

壓電元件的電阻是根

當磁場加在磁阻元件

據(jù)它受壓或張緊程度

上時，磁阻元件的電

而變化的。有些壓電

阻值會變化

元件能產生電壓

其他元件壓電元件50組合電路一個集成電路是由幾個甚至幾千個電子線路組成的，電子線路中包括三極管、二極管、電容器、電阻器等等，它們被集成在幾毫米見方的硅片，封裝在塑料或陶瓷材料中。一個集成電路能有幾個特殊的功能，其中包括對兩個信號或數(shù)值的邏輯比較的能力和放大輸入電壓的能力等。集成電路比非集成電路，具有幾個優(yōu)點：1.很多元件可以做成一片很小的硅片，接觸接頭可大幅度減少，結果就降低了故障率。2.它們體積小，重量輕。3.生產成本更低。組合電路一個集成電路是由幾個甚至幾千個電子線路組成的，電子線51模擬信號和數(shù)字信號1.模擬信號模擬信號是隨著時間連續(xù)平滑地變化。因此模擬信號的通常、特性是它的輸出變化和它的輸入成正比的。模擬信號和數(shù)字信號1.模擬信號522.數(shù)字信號

數(shù)字信號的變化（開和關）是隨時間間斷變化的。數(shù)字電路

一個通常特性是當它的輸入增加到一定值時，它的輸出會突然變化。例如，輸入從0V增加到5V前的過程中，它的輸出一直是0V，當輸入達到5V的瞬間，它的輸出突然躍至5V。2.數(shù)字信號

數(shù)字信號的變化（開和關）是隨時間間斷變化的。數(shù)53通和斷表明信號是送還是不送。通常ON（通）用1代表，OFF（斷）以0代表。當一個電壓作為輸入信號時，必須確定它的特定電壓作為標準值。因此，所有的電壓超過這個標準電壓就是1信號，同時低于它的是0信號。例如：如果標準設定為5V，計算機將確定9V、7V、6V的信號為1，這里的每一個都代表輸入信號。換句話說2V或0V信號看作為“0”，將會認為沒有輸入信號存在。通和斷表明信號是送還是不送。通常ON（通）用1代表，OFF54邏輯電路概述數(shù)字集成電路中的電路叫做邏輯電路或數(shù)字電路，并且是由不同形式的所謂的門組成的，比如NOT、OR、NOR、AND和NAND門。一個真值表表明數(shù)字信號的輸入和輸出之間關系。在這個真值表中，1標識電壓出現(xiàn)，而0標識沒有電壓。邏輯電路551.或（OR）門：在或門中只要輸入信號有一個是1，那么它的輸出就是1。當輸入端A和B上各施加電壓時，那么輸出端丫就有電壓。我們變換一下電路上的這種功能它和與（OR）門有相同功能，只在兩個開關A和B，有一個合上或兩個都合上（ON）這個燈就會亮。1.或（OR）門：562.與（AND）門：在與門中如果所有的輸入信號都為1的話，輸出就是1。如果輸入端A和B都加上了電壓，那么輸出端丫就會有電壓。我們把作用在電路上的這種功能稱作與（AND）門，燈只有在A和B都閉合時才會亮。2.與（AND）門：573.非（NOT）門非門的輸出信號和輸入信號相反。當輸入端A施加電壓時，輸出端Y沒有電壓。我們變換在電路上的這種功能它與非（NOT）門，當A開關關閉時，斷開繼電器中的連接點，使燈關閉。3.非（NOT）門584.或非（NOR）門：或非門是由一個或門和一個非門組成的。只有在兩端輸入端A和B都是0的情況下，輸出端丫的信號才是1。輸入端A和B有一個或兩個都是1的話，輸出端丫的信號是0。4.或非（NOR）門：595.與非（NAND）門：與非門是由一個與門和一個非門組成的。兩個輸入端A和B，只要有一個或兩個都是0，那么它的輸出端Y的信號就是1。如果兩個輸入端A和B都是1，那么輸出端Y就是0。5.與非（NAND）門：606.比較器：比較器比較一個正極電壓輸入和一個負極電壓輸入。如果正極輸入端A的電壓高于負極輸入端B的電壓，那么輸出端Y就是1。如果正極輸入端A的電壓低于負極輸入端B的電壓，那么輸入端Y就是0。6.比較器：61電的基礎知識一、電氣基礎二、電子基礎三、車身電氣四、電路圖電的基礎知識一、電氣基礎62線束開關繼電器照明系統(tǒng)空調組合式儀表和計量表刮水器和噴洗器空氣囊車身電氣三、車身電氣線束車身電氣三、車身電氣63車身電氣的基本組成1.線束2.開關和繼電器車身電氣的基本組成1.線束2.開關和繼電器643.照明系統(tǒng)5.刮水器和噴洗器6.空調4.組合式儀表和計量器3.照明系統(tǒng)5.刮水器和噴洗器6.空調4.組合式儀表和計量器65線束線束電線和電纜

電路保護件

連接件連接盒

繼電器盒

連接器

連接器接線柱

接地螺栓保險絲

熔線

電路斷路器

線束線束電線和電纜

電路保護件

連接件連接盒

繼電器盒66車身接地在車輛上，每個電氣裝置負端和蓄電池的負端都連接至車身上，這種做法稱為“車身接地”。車身接地可將線束的數(shù)量減至最少。參考參考67車輛使用線纜的三種主要類型。為保護起見，需要使用線纜保護零件：1.低壓線一種廣泛應用于汽車上的電線，它包括電線和絕緣層。電線和電纜2.屏蔽電纜這種纜線的設計是為了保護它免受外部干擾，它被用于以下領域：無線電天線饋線，電纜點火信號線，氧傳感器信號線等等。車輛使用線纜的三種主要類型。為保護起見，需要使用線纜保護零件684.電線保護件

保護件用來覆蓋或綁扎線纜，或者將它們固定在其他零件上，使線束免受損壞。3.高壓線一種用作汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)線路的纜線。這種線包括表面帶有一厚層橡膠絕緣層的導電芯（芯線），橡膠絕緣層是預防高壓漏泄。4.電線保護件

保護件用來覆蓋或綁扎線纜，或者將它們固定在其69為方便連接起見，線束都集中在車輛的少數(shù)幾個部分。1.接線盒(J/B)接線盒是將電路各個連接器匯集在其內的一個零件。一般說來，它由下列器件構成：印刷電路板、保險絲、繼電器、斷路器和其它裝置。2.繼電器盒(R/B)雖然和接線盒十分相似，但繼電器盒內并無印刷電路板或其它的集中式接線功能。連接部件1.發(fā)動機室接線盒或繼電器盒2.繼電器3.保險絲和熔斷絲為方便連接起見，線束都集中在車輛的少數(shù)幾個部分。連接部件1.704.過渡連接器

過渡連接器的功能是連接同一組的連接端子。

5.接地螺栓

使用接地螺栓將線束和電氣組件接地。和普通的螺栓不同，這些螺栓表面噴上綠色漆以防止氧化。3.連接器連接器的功能是用在線束之間或者在線束和電氣組件之間，以便提供電氣連接。連接器有兩種類型：線和線連接器線和組件連接器連接器根據(jù)它們的接線端的形狀分為公和母兩種類型。連接器也使用各種不同的顏色。4.過渡連接器

過渡連接器的功能是連接同一組的連接端子。

71電路保護零件保護電路，防止當電線或電子/電氣組件短路時出現(xiàn)過大電流。1.保險絲保險絲安裝在熔斷絲和電器之間。當超過規(guī)定值的電流流過單個電器的電路時，保險絲就會熔斷以保護線路。電路保護件電路保護零件保護電路，防止當電線或電子/電氣組件短路時出現(xiàn)722.熔斷絲熔斷絲安裝在電源和有大電流流過的電器之間的線路中。如果由于線束與車身短路而引起電流過大，熔斷絲就會熔斷以保護線束。2.熔斷絲73保險絲和熔斷絲的區(qū)別保險絲熔斷絲安裝位置熔斷絲和電器之間電源和有大電流流過的電器之間的線路中熔斷條件當超過規(guī)定值的電流流過單個電器的電路時如果由于線束與車身短路而引起電流過大類型管型和葉片型管型和連鎖型。保險絲和熔斷絲的區(qū)別保險絲熔斷絲74保險絲和熔斷絲類型：

葉片式保險絲和管型熔斷絲都根據(jù)其容量大小用顏色編碼。保險絲和熔斷絲類型：

葉片式保險絲和管型熔斷絲都根據(jù)其容量大75電路斷路器電路斷路器用于諸如電動車窗，除霧器，風機馬達等保險絲所保護不了的大電流負載。當電流超過額定電流量時，斷路器內的雙金屬器件發(fā)熱膨脹，斷開電路。甚至電流低于額定電流值時，如電流反復地在短時或長時內流動，雙金屬器件的溫度也會升高，斷開電路。和保險絲不同，將電路斷路器的雙金屬器件復位后，可以重復使用。如左圖所示，電路斷路器有兩個類型：自動復位型，它可自動地復位；手動復位型，它依靠手動來復位。電路斷路器76開關和繼電器概述除了操作控制系統(tǒng)，開關和繼電器還能斷開或閉合電路，將燈光轉換至通或斷。1.開關有些開關是手動操作，而另一些則通過感測壓力，油壓或溫度而自動地操作。2.繼電器繼電器可用小電流來通（ON）/

斷（OFF）承載大電流的電路。當使用繼電器后，承載大電流的電路可被簡化。開關和繼電器概述77開關和繼電器類型1.手動操作開關a.旋轉式開關b.按鈕開關C.交互轉換開關d.操縱桿式開關開關和繼電器類型a.旋轉式開關b.按鈕開關C.交互轉換開關d782.由溫度或電流的變化操作的開關

e.溫度檢測開關f.電流檢測開關2.由溫度或電流的變化操作的開關

e.溫度檢測開關f.電流檢793.由液位改變操作的開關3.由液位改變操作的開關804.繼電器

g.電磁繼電器h.鉸鏈式開關繼電器4.繼電器

g.電磁繼電器h.鉸鏈式開關繼電器81大燈大燈確保駕駛員在夜間行駛時的視野?？梢园l(fā)射遠光束（向上方瞄準）和近光束（向下方瞄準），也能提醒其它車輛和行人注意。大燈的類型：若燈泡和鏡頭是一個整體稱為封閉型若燈泡可被獨個更換稱為半封閉式封閉式大燈照明系統(tǒng)大燈大燈確保駕駛員在夜間行駛時的視野。封閉式大燈照明系統(tǒng)82半封閉式大燈HID(高強度放電)大燈系統(tǒng)HID大燈使用放電管做為光源。與普通鹵素燈泡相比，它消耗較低的電壓，發(fā)出二到三倍強的白光。它使用大20000V的高壓放電。在替換燈泡時要小心操作，因為燈的玻璃罩部分很熱并且電極部分有高壓。常規(guī)型HID（高強度放電）大燈系統(tǒng)多反射鏡大燈投射式大燈鹵素燈普通燈半封閉式大燈HID(高強度放電)大燈系統(tǒng)常規(guī)型HID（83多反射鏡大燈它有一個無色鏡頭和形狀復雜(混合拋物線形狀)的反光鏡。1.多反光鏡大燈2.普通大燈a.反光鏡b.大燈燈泡c.鏡頭多反射鏡大燈84投射式大燈

這種大燈能夠通過將光匯聚到

一個小的區(qū)域來有效利用光源，體積小，發(fā)光強。

它包括一個橢圓形反射鏡和一個凸透鏡。凸透鏡能折射由反射鏡折射回的燈光以便向前方發(fā)射光。投射式大燈

這種大燈能夠通過將光匯聚到

一個小的區(qū)域來有效85其它燈外部照明1.尾燈2.停車燈3.轉向信號燈4.危險警告燈5.倒車燈6.示寬燈（示廓燈）7.牌照燈8.前后霧燈其它燈外部照明86其它燈外部照明1.尾燈在晚上或者在隧道內行駛時，尾燈可通知后面的車輛前方有車在行駛。2.停車燈（制動器燈）這些燈通知后面的車輛本車正在剎車。通常情況下,停車燈和尾燈同在一個燈箱內并且燈光較亮。其它燈外部照明873.轉向信號燈這些燈告知附近的其它車輛本車正準備右轉或者左轉彎或者準備改變行駛方向。4.危險警告燈這些燈告知附近的其它車輛本車已準備緊急停車或者已經停車。5.倒車燈這些燈在當車輛倒車時打開。它們在晚上也打開。3.轉向信號燈886.示寬燈（示廓燈）這些燈可告知附近的其它車輛本車的位置和寬度。7.牌照燈這些燈使得車輛在夜間行駛時，其牌照清晰可見。8.前后霧燈車輛在較低的能見度比如霧天或者下雨天時行駛時，這些輔助指示燈被使用。6.示寬燈（示廓燈）89燈泡式樣

1.單頭燈泡

2.插口式燈泡

3.雙頭燈泡

提示：

1、檢查標記，防止安裝錯誤的瓦數(shù)燈泡。

2、鹵素燈泡在使用時比普通燈泡熱，如果更換時機油或潤滑脂粘在其表面的話，它將會破裂。而且，人出的汗中的鹽可能沾污石英。因此，在換燈泡時抓住法蘭部分，防止手指接觸石英。

123燈泡式樣

1.單頭燈泡

2.插口式燈泡

3.雙頭燈泡

90更換：將燈泡壓入插座內使燈泡的底座卡銷從插座的卡口中解鎖，然后旋轉燈泡將其撥出。1.單頭燈泡a.單燈絲單頭燈泡，用于轉向燈或者倒車燈。b.雙燈絲單頭燈泡，用于尾燈或停車燈，一般有兩種不同電壓的燈絲。ba更換：1.單頭燈泡ba912.插口式燈泡

a.單燈絲插口式燈泡

用作轉向信號燈或者倒車燈等等。

b.雙燈絲插口式燈泡

用于尾燈或者停車燈。有兩種不

同電壓的燈絲。

更換：

只需用手指撥出燈泡再換上一個新的。ab2.插口式燈泡

a.單燈絲插口式燈泡

用作轉向信號燈或者倒923.雙頭燈泡

用于頂燈或門控燈。

更換：

推開兩個插座中的一個并拿出燈泡。安裝時，將燈的一端放進一側插座的插孔內，將另一端插入另一側插座的插孔內。3.雙頭燈泡

用于頂燈或門控燈。

更換：

推開兩個插座中的93內部照明

1.儀表板燈

使儀表和計量表夜間可看到

2.內部燈（頂燈/內部照明燈）

通常此燈位于頂蓬中央或上側

后視鏡內。

此燈開關通常有如下三種設置：

"ON";表示亮。

"OFF"表示滅。

"DOOR"表示只有門打開時照明。內部照明

1.儀表板燈

使儀表和計量表夜間可看到

2.內94組合儀表和計量表概述組合儀表和計量表由儀表、計量表、警告燈和指示燈組成，它會指示駕駛員安全駕駛所需信息。組合儀表和計量表燈顯示器儀表（計量表）報警器指示器組合儀表和計量表概述組合儀表和計量表燈顯示器儀表（計量表）報95儀表和計量表1.轉速計顯示發(fā)動機每分鐘的轉數(shù)。2.車速表顯示車輛當前的行駛速度公里/小時，還有里程表和短程表。3.水溫表顯示發(fā)動機冷卻水的溫度。4.燃油表(帶燃油液位警告燈)，顯示剩余的燃油體積。某些機型還備有5.油壓表，6.電壓表儀表和計量表96警告燈在以下情況下點亮：提醒駕駛員系統(tǒng)發(fā)生故障或需要充電或更換零件，根據(jù)情況或信息的優(yōu)先等級，使用紅燈和黃燈。1.ABS報警燈（僅用于裝有ABS的車輛）2.制動液位警告燈3.故障指示燈4.放電報警燈5.座椅安全帶警告燈6.開門報警燈7.空氣囊報警燈8.燃油低位報警燈9.低油壓報警燈10.燃油沉淀器報警燈11.預熱塞報警燈警告燈警告燈在以下情況下點亮：提醒駕駛員系統(tǒng)發(fā)生故障或需要充電或971.轉向信號和危險報警指示燈

2.A/T換檔指示燈（僅用于自動變速器車輛）

3.遠光指示燈

4.超速行駛斷開指示燈

5.其他指示燈這些燈點亮告訴駕駛員他操作的設備（通過操作開關或控制桿）開始工作。用蘭、綠和黃燈表示不同的含義。1.轉向信號和危險報警指示燈

2.A/T換檔指示燈（僅用于98刮水器和噴洗器概述刮水器通過刮去前后擋風玻璃上的雨水或灰塵，確保駕駛員的視野。擋風玻璃噴洗器噴射噴洗液除去灰塵或油，這是僅用刮水器無法除去的。刮水器和噴洗器概述99刮水器功能1.速度功能刮水器速度在高與低之間切換。2.間歇功能以低速間歇性地操作刮水器，還有一種類型可分幾檔調整間歇。3.除霧功能打開開關一次刮水器動作一次。4.自動停止功能在操作期間，不管刮水器位置在哪里，關掉開關會使刮水器回到其停止位置。4.噴洗器連接功能當噴洗器開關剛打開，就會自動操作噴洗器。刮水器功能1.速度功能100刮水器和噴洗器系統(tǒng)組成刮水器和噴洗器系統(tǒng)包括下列構件：1.前雨刷搖臂/前刮水片2.前雨刷馬達和連桿3.前噴洗器噴嘴4.噴洗器液槽（在噴洗器馬達中）5.雨刷和噴洗器開關（在間歇雨刷繼電器中）6.后雨刷搖臂/后刮水片7.后雨刷馬達8.后雨刷繼電器刮水器和噴洗器系統(tǒng)組成刮水器和噴洗器系統(tǒng)包括下列構件：101刮水器系統(tǒng)由刮水器開關、刮水器馬達、刮水器連桿、刮水器臂和刮片組成。刮水器系統(tǒng)組成

1.刮水器開關

2.刮水器馬達

3.刮水器連桿

4.刮水器臂

5.刮片刮水器系統(tǒng)由刮水器開關、刮水器馬達、刮水器連桿、刮水器臂和刮102噴洗器系統(tǒng)組成1.噴洗液儲存罐2.噴洗器馬達3.軟管4.噴洗器噴嘴5.噴洗液噴洗器系統(tǒng)組成1.噴洗液儲存罐1031.噴洗器儲存罐貯存噴洗液。2.噴洗器馬達一個小型馬達，可以泵出噴洗液并通過噴洗器噴嘴噴出液體。一般地講，它安裝在噴洗器儲存罐的下面。3.軟管從儲存罐傳送噴洗液到噴嘴。4.噴洗器噴嘴噴射噴洗液的噴管。它包含可以防止液體回流到儲存罐的一個阻止閥。噴嘴的噴射角度可以改變。5.噴洗液可去除擋風玻璃上的污垢的一種液體。當玻璃表面干燥時，這種液體有助于保護風擋刮水器的橡膠刃片和玻璃表面以防損傷。在冬天，使用低凝點的液體以防止液體凝固。噴洗器系統(tǒng)組件功能1.噴洗器儲存罐貯存噴洗液。噴洗器系統(tǒng)組件功能104概述

空調調節(jié)車內溫度，它除了加熱和致冷的功能外，還有除濕器（和凈化空氣）功能。

另外還有助于消除霧、冰

和凝露等車窗內外的視野

障礙物?？照{概述

空調調節(jié)車內溫度，它除了加熱和致冷的功能外，還有除濕1051.加熱器加熱器使用加熱器芯子作為加熱空氣的熱交換器。由發(fā)動機加熱的冷卻液進入加熱器芯子，將鼓風機風扇吸入的冷空氣加熱。工作原理1.加熱器工作原理1062.冷卻器冷卻器使用蒸發(fā)器做為冷卻空氣的熱交換器。當空氣調節(jié)開關置于‘打開’位置，壓縮機就開始工作并將冷卻氣體泵入蒸發(fā)器。由于制冷劑流過蒸發(fā)器,蒸發(fā)器就從它周圍的空氣吸收熱，這樣就冷卻了空氣。2.冷卻器1073.除濕器當空調開關置于‘打開’位置時，脫水器就會通過將水汽冷凝成液態(tài)水而去除空氣中的濕氣。這樣，由于具備這種除濕功能，因此車內空氣變得干燥。濕氣被排出車外以保持車內干燥。3.除濕器108參考：

制冷劑

空調通過吸收車內熱量并

在車外散熱來降低車內溫

度。

制冷劑熱量傳遞的介質。當前使用“HCF-134a”

（或R134a）的制冷劑。

提示：

必須對制冷劑狀況進行定期檢查有些車沒有觀察窗參考：

制冷劑

空調通過吸收車內熱量并

在車外散熱來降低車內109溫度調節(jié)

汽車空調使用加熱器芯子和蒸發(fā)器按照冷熱空氣混合調節(jié)閥和水閥的開啟來調節(jié)溫度。冷熱空氣混合調節(jié)閥和水閥與控制板溫度選擇器一起工作。

1.風扇

2.蒸發(fā)器

3.空氣混合調節(jié)閥

4.加熱器芯子

5.溫度選擇器

6.水閥提示:近年來大部分的車型取消了水閥。溫度調節(jié)

汽車空調使用加熱器芯子和蒸發(fā)器按照冷熱空氣混合調110電的基礎知識ppt課件111汽車空調

汽車空調系統(tǒng)將車內溫度調節(jié)

到設定溫度。當工作模式設置

為AUTO并設定了溫度時，傳感

器就檢測環(huán)境溫度、車內溫度

和設定溫度。然后計算機自動

控制出口溫度、風扇速度和出

口位置，以達到設定溫度。參考汽車空調

汽車空調系統(tǒng)將車內溫度調節(jié)

到設定溫度。當工作112SRS空氣囊什么是SRS空氣囊？車輛有兩類安全要求。第一類是主動安全，它主要是指事故

發(fā)生前的預防。另一類是被動安全，它是指在撞車的時候保護車輛的乘員。重要的是兩者均要將座艙的損壞降到最小，以及使在車艙之內由乘員的慣性所引起的二次碰撞所造成的損傷最小化。車身所設有撞擊吸收結構、座椅安全帶、SRS(輔助的約束系統(tǒng))空氣囊等等，被用于完成此任務。SRS空氣囊什么是SRS空氣囊？車輛有兩類安全要求。第一類113提示：SRS空氣囊被設計成只能使用一次。因此，空氣囊相關的零件毫無疑問在使用后需要更換。SRS(輔助約束系統(tǒng))空氣囊座椅安全帶是主要的約束乘員的措施，SRS可進一步對乘員進行防護。提示：SRS空氣囊被設計成只能使用一次。因此，空氣囊相關的零114輪廓圖1.前空氣囊傳感器2