道路工程施工測量課件

《測量學》學習輔導《測量學》

《測量學》學習輔導《測量學》1第十一章第八章

第一部分

道路工程測量第十一章第八章道路工程測量2§11-1道路工程測量概述初測——在路線可能范圍內(nèi)，測回帶狀地形圖、縱斷面圖，收集地質(zhì)、水文等資料，為初步設(shè)計提供依據(jù)。定測——在選定設(shè)計方案的路線上進行中線測量、縱、橫斷面測量、帶狀地形圖測繪?！?1-1道路工程測量概述初測——在路線可能范圍內(nèi)，測3§11-2道路中線測量一、交點和轉(zhuǎn)點的測設(shè)（一）交點測設(shè)1、根據(jù)地物測設(shè)交點baJDc§11-2道路中線測量一、交點和轉(zhuǎn)點的測設(shè)baJDc4（一）交點測設(shè)2、根據(jù)導線點測設(shè)交點sJD(P)AB

（一）交點測設(shè)sJD(P)AB5（一）交點測設(shè)3、穿線法測設(shè)交點DJDABC（一）交點測設(shè)DJDABC6（二）轉(zhuǎn)點測設(shè)1、兩交點間設(shè)轉(zhuǎn)點JD1JD2baef（二）轉(zhuǎn)點測設(shè)JD1JD2baef7二、路線轉(zhuǎn)折角的測定

右

左前進方向二、路線轉(zhuǎn)折角的測定右左前進方向8三、里程樁的設(shè)置里程樁的作用標定路線中線的位置和長度測量路線縱、橫斷面的依據(jù)三、里程樁的設(shè)置里程樁的作用9§11-3道路圓曲線的測設(shè)一、圓曲線主點的測設(shè)（一）、主點測設(shè)元素的計算§11-3道路圓曲線的測設(shè)一、圓曲線主點的測設(shè)10一、圓曲線主點的測設(shè)（二）、主點樁號的計算檢核YZ樁號=JD樁號+T-J一、圓曲線主點的測設(shè)檢核YZ樁號=JD樁號+T-J11一、圓曲線主點的測設(shè)（三）主點的測設(shè)1.曲線起點的測設(shè)經(jīng)緯儀安置在JD點，后視相鄰交點，量切線長T，即為ZY點。2.曲線終點的測設(shè)經(jīng)緯儀，前視相鄰交點，量切線長T，即為YZ點。3.曲線中點的測設(shè)測定路線轉(zhuǎn)折角的分角線方向(曲線中點方向),量外距E,即為QZ點一、圓曲線主點的測設(shè)1.曲線起點的測設(shè)12二、圓曲線主點的詳細測設(shè)（一）偏角法二、圓曲線主點的詳細測設(shè)13§11-4道路緩和曲線測設(shè)車輛在平面線型為圓曲線的公路或鐵路上行駛，會產(chǎn)生離心力，其大小除了與行車速度有關(guān)以外，還與圓曲線的曲率成正比，曲線半徑越小，所產(chǎn)生的離心力越大。離心力影響行車安全，需用公路外側(cè)超高或鐵路外軌超高，使車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜來抵消這種離心力。但是，路線從直線段進入曲線段，超高不應突然產(chǎn)生，因此，需要在直線段和曲線段之間插入一段緩和曲線作為過渡。

§11-4道路緩和曲線測設(shè)車輛在平面線型為圓曲14道路工程施工測量ppt課件15§11-5路線縱、橫斷面測量一、路線縱斷面測量（一）基平測量-------控制測量（同四等水準測量）（二）中平測量-------逐個測定中樁的地面高程§11-5路線縱、橫斷面測量一、路線縱斷面測量（二）中平16（三）縱斷面圖的繪制及施工量計算（三）縱斷面圖的繪制及施工量計算17二、路線橫斷面測量（一）測設(shè)橫斷面方向二、路線橫斷面測量18（一）測設(shè)橫斷面方向（一）測設(shè)橫斷面方向19二、路線橫斷面測量（一）、測設(shè)橫斷面方向二、路線橫斷面測量20二、路線橫斷面測量（二）測定橫斷面上點位1.水準儀皮尺法二、路線橫斷面測量21二、路線橫斷面測量（二）測定橫斷面上點位2.標桿皮尺法二、路線橫斷面測量22二、路線橫斷面測量（二）測定橫斷面上點位3.經(jīng)緯儀視距法經(jīng)緯儀安置于中樁上,定出橫斷面方向,量出儀器高,用視距法測出各特征點與中樁的距離和高差。二、路線橫斷面測量23二、路線橫斷面測量（三）橫斷面圖的繪制。二、路線橫斷面測量24二、路線橫斷面測量（三）橫斷面圖的繪制。二、路線橫斷面測量25§11-6道路施工測量一、施工控制樁的測設(shè)（一）、平行線法路邊樁路邊樁路中心線1+2601+2201+240§11-6道路施工測量一、施工控制樁的測設(shè)路邊樁路邊樁路中26一、施工控制樁的測設(shè)（一）延長線法一、施工控制樁的測設(shè)27§12-7GPS在道路工程測量中的應用全球定位系統(tǒng)GPS技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展為道路測量提供了新的方法和手段，GPS技術(shù)不僅可用于道路工程的控制測量，而且還可以用于道路的施工測量。

§12-7GPS在道路工程測量中的應用全球定位28（一）GPS用于平面控制測量

GPS技術(shù)由于不需要測站間的通視，使幾何圖形不再是制約控制網(wǎng)精度的主要因素，可以提高道路測量的速度和精度。對于路橋工程的平面控制網(wǎng)，在全局范圍內(nèi)用GPS技術(shù)來建立首級控制網(wǎng)，再用導線網(wǎng)或邊角網(wǎng)方法進行控制網(wǎng)的加密是比較合理的方案。

（一）GPS用于平面控制測量29（二）GPS用于高程控制測量用GPS技術(shù)，通過WGS-84橢球體高程與大地水準面黃海高程系的轉(zhuǎn)換,也可以測定道路工程控制點的高程,其精度已能達到三﹑四等水準測量,因此可用于路橋工程的高程控制測量和基平測量。

（二）GPS用于高程控制測量30（三）ＧＰＳ用于道路工