當代物流學第三章

當代物流學第三章1第1頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月LearningObjectivesTolearnaboutsupplychainsandtheirmanagementToappreciatetheimportanceofeffectiveandefficientutilizationofinformationforlogisticsmanagementTolearnaboutgeneraltypesofinformationsystemsandtheirlogisticalapplicationsTolookattheInternet’sinfluenceonlogistics2第2頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月LogisticsandInformationTechnologyKeyTermsArtificialintelligence(AI)BullwhipeffectDataDecisionsupportsystem(DSS)KeyTermsElectroniccommerceElectronicdatainterchange(EDI)Enterpriseresourceplanning(ERP)system3第3頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月LogisticsandInformationTechnologyKeyTermsGlobalpositioningsystems(GPS)Logisticsinformationsystem(LIS)OfficeautomationsystemKeyTermsRadio-frequencyidentification(RFID)SimulationTransactionprocessingsystem(TPS)SupplychainSupplychainmanagement4第4頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月AboutSupplyChains…Asupplychain

“encompassesallactivitiesassociatedwiththeflowandtransformationofgoodsfromtherawmaterialstage(extraction),throughtotheenduser,aswellastheassociatedinformationflows.” Source:RobertB.HandfieldandErnestL.Nichols,Jr.,IntroductiontoSupplyChainManagement5第5頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月倉庫紡紗廠織布廠印染廠服裝廠銷售代理商零售店顧客棉花批發(fā)商TheSupplyChainConcept6第6頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月7第7頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GlobalizationofSupplyChains8第8頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

Supplychainprocesses9第9頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月SupplyChainManagementSupplychainmanagement

is“thesystemic,strategiccoordinationofthetraditionalbusinessfunctionsandthetacticsacrossthesebusinessfunctionswithinaparticularcompanyandacrossbusinessesinthesupplychain,forthepurposesofimprovingthelong-termperformanceoftheindividualcompaniesandthesupplychainasawhole.”Source:JohnT.Mentzeretal.,“DefiningSupplyChainManagement,”JournalofBusinessLogistics10第10頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月EvolutionofSupplyChainManagementCR(2004)PrenticeHall,Inc.11第11頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月第12頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月TraditionalSupplyChainFlows

Demandflow

ProductflowSupplierRetailerDistributorManufacturer13第13頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月Information-basedSupplyChainFlows

Timely,accurateinformationflowSupplier Manufacturer Distributor RetailerSmooth,continualproductflowmatchedtodemand14第14頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月基于信息的供應(yīng)鏈流及時準確的信息流供應(yīng)商 制造商

分銷商 零售商平穩(wěn)連續(xù)的產(chǎn)品流

與需求相匹配15第15頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月BenefitsofEffectiveandEfficientUseofInformationReplacementofinventorywithinformationReducedvariabilityinthesupplychainBettercoordinationofmanufacturing,marketing,anddistributionStreamlinedorderprocessingandreducedlead-times16第16頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月BullwhipeffectOccurswhenslightdemandvariabilityismagnifiedasinformationmovesbackupstream17第17頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月Bullwhipeffect18第18頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月TheDynamicsoftheSupplyChain

OrderSizeTimeSource:TomMcGuffry,ElectronicCommerceandValueChainManagement,1998CustomerDemandRetailerOrdersDistributorOrdersProductionPlan第19頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月20第20頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月WhatManagementGets...

OrderSizeTimeSource:TomMcGuffry,ElectronicCommerceandValueChainManagement,1998CustomerDemandProductionPlan第21頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

WhatManagementWants…VolumesTimeSource:TomMcGuffry,ElectronicCommerceandValueChainManagement,1998ProductionPlanCustomerDemand第22頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月TotalOrderCycle:ACustomer'sPerspectiveKey:1.Orderpreparationandtransmittal 1days2.Orderreceivedandenteredintosystem 1day3.Orderprocessed 1day4.Orderpicking/productionandpacking 1days5.Transittime 3days6.Warehousereceivingandplacingintostorage1day Totalordercycletime8days

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23第23頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月TotalOrderCyclewithVariability2.OrderentryandprocessingFrequency:1231.Orderpreparation

andtransmittalFrequency:1233.OrderpickingorproductionFrequency:19Frequency:TOTAL3.5days 8 20days5.Transportation

Frequency:1356.Customer

receivingFrequency:.511.5第24頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月庫存下單訂單到達平均周期庫存天數(shù)1020304050600100200A.訂貨批量為200單位變動的訂貨周期對客戶庫存的影響B(tài).提前期變動的情況庫存平均周期庫存平均庫存(140)2001001012{203040天數(shù)(安全庫存40){第25頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月物流信息化特征

物流信息服務(wù)包括預(yù)先發(fā)貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢，庫存狀態(tài)查詢、貨物在途跟蹤、運行績效監(jiān)測、管理報告等。現(xiàn)代物流的重要特征是物流信息化，也可以看成是物資實體流通與信息流通的結(jié)合。通過計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、信息存儲技術(shù)等技術(shù)手段，大大加快了物流信息的處理和傳遞，從而使物流活動的效率和快速反應(yīng)能力得以提高。26第26頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月物流信息化特征普遍采用條形碼技術(shù)（Bar-Coding）和射頻識別技術(shù)（RFID），提高信息采集效率和準確性采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（WebEDI）進行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)（WMS）和運輸管理系統(tǒng)（TMS）來提供運輸與倉儲效率27第27頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月物流信息化特征通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運用JIT、CPFR（CollaborativePlanningForecastingandReplenishment

）、VMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便“用信息替代庫存”，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力影響供應(yīng)鏈管理的最大因素是數(shù)據(jù)管理采用供應(yīng)鏈伙伴廣泛接受的格式維護與提取數(shù)據(jù)以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化。28第28頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月Figure:

GeneralTypesofInformationManagementSystems29第29頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GeneralTypesofInformationManagementSystemsOfficeautomationsystemProcesspersonalandorganizationalbusinessdataPerformcalculationsCreatedocuments30第30頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GeneralTypesofInformationManagementSystemsCommunicationsystemHelpstakeholdersworktogetherbyinteractingandsharinginformationExamplesofuseVirtualmeetingsVoice-basedorderpicking31第31頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GeneralTypesofInformationManagementSystemsTransactionProcessingSystem(TPS)CollectsandstoresinformationabouttransactionsEfficientprocessingoftransactionsReal-timeprocessingBatchprocessing32第32頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GeneralTypesofInformationManagementSystemsTransactionProcessingSystem(TPS)(continued)AutomaticidentificationtechnologiesTypes:OpticalcharacterrecognitionMachinevisionVoice-dataentryRadio-frequencyidentificationMagneticstripsBarcodescannersPoint-of-salesystems(POS)enhancedecisionmaking33第33頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月條碼技術(shù)(Barcode)條形碼的一般情況條碼識別裝置EAN條碼及我國通用商品條碼條碼在物流中的作用34第34頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月條形碼的概念條碼技術(shù)（BarCode）是在計算機的應(yīng)用實踐中，為解決數(shù)據(jù)錄入與數(shù)據(jù)采集而產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動信息讀取技術(shù)。條碼技術(shù)具有輸入速度快、信息量大、準確性高、成本低、可靠性強等優(yōu)點。條碼技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中非常重要的大量、快速信息采集技術(shù)，能適應(yīng)物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技術(shù)。條碼技術(shù)包括條形碼的編碼技術(shù)、條形符號設(shè)計技術(shù)、快速識別技術(shù)和計算機管理技術(shù)，是實現(xiàn)計算機管理和電子數(shù)據(jù)交換不可少的開端技術(shù)。35第35頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月條形碼的構(gòu)成是一組黑白相間的條紋，按照一定的編碼規(guī)則（碼制）編制成的，用以表達一組數(shù)字或字母符號信息的圖形標識符，這種條紋由若干個黑的“條”和白色的“空”的單元所組成。36第36頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月條碼的識別條碼中黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果。在應(yīng)用中，條碼符號是被一種紅外線或可見光源照射，掃描器將反射回來的光波轉(zhuǎn)譯成電子脈沖，一個解碼器用數(shù)學程序?qū)㈦娮用}沖譯成一種二進制碼并將譯碼后的資料信息傳到電腦中。通過數(shù)據(jù)庫中已建立的條碼與商品信息的對應(yīng)關(guān)系，當條碼數(shù)據(jù)傳到計算機上時，由計算機上的應(yīng)用程序?qū)l碼數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換操作和處理。37第37頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

條碼識別裝置條碼識別采用各種光電掃描設(shè)備，主要有以下幾種：光筆掃描器。臺式掃描器。手持式掃描器。固定式光電及激光快速掃描器。

各種掃描設(shè)備都和后續(xù)的電光轉(zhuǎn)換、信息信號放大及與計算機聯(lián)機形成完整的掃描閱讀系統(tǒng)，完成了電子信息的采集。

38第38頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

條碼識別裝置固定激光條碼掃描器手持式掃描器桌面式條碼掃描器

39第39頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月條碼生成信息處理條碼識讀標簽專用打印機手持掃描器固定掃描器移動終端條碼應(yīng)用流程和產(chǎn)品40第40頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

EAN條碼及我國通用商品條碼商品條形碼直接為銷售和商品管理服務(wù)，以個別商品為對象。中國商品采用（歐洲物品編碼協(xié)會（EuropeanArticleNumberingAssociation，簡稱EAN）所制定的EAN碼。41第41頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

EAN條碼及我國通用商品條碼是國際上通用的商品代碼，是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號組成。前綴碼。由三位數(shù)字組成，是國家的代碼，我國為690，691，692，693是國際物品編碼會統(tǒng)一決定的。制造廠商代碼。由四位數(shù)字組成，我國物品編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊，一廠一碼。商品代碼。由五位數(shù)字組成，表示每個制造廠商的商品，由廠商確定，可標識十萬種商品。校驗碼。由一位數(shù)字組成，用以校驗前面各碼的正誤。42第42頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月EAN條碼EAN-13商品條碼示例43第43頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月條形碼圖書和期刊作為特殊的商品也采用了EAN13表示ISBN和ISSN。前綴977被用于期刊號ISSN，圖書號ISBN用978為前綴，我國被分配使用7開頭的ISBN號，因此我國出版社出版的圖書上的條碼全部為9787開頭。44第44頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

條碼在物流中的應(yīng)用條碼在物流中的有較為廣泛的應(yīng)用，主要在以下幾方面：

1）銷售信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)）。在商品上貼上條碼就能快速、準確地利用計算機進行銷售和配送管理。其過程為，對銷售商品進行結(jié)算時，通過光電掃描讀取并將信息輸入計算機，然后輸進收款機，收款后開出收據(jù)，同時，通過計算機處理，掌握進、銷、存的數(shù)據(jù)。

45第45頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

條碼在物流中的應(yīng)用（2）庫存系統(tǒng)。在庫存物資上應(yīng)用條碼技術(shù)，尤其是規(guī)格包裝、集裝、托盤貨物上，入庫時自動掃描并輸入計算機，由計算機處理后形成庫存的信息，并輸出入庫區(qū)位、貨架、貨位的指令，出庫程序則和POS系統(tǒng)條碼應(yīng)用一樣。

（3）分貨揀選系統(tǒng)。在配送方式和倉庫出貨時，采用分貨、揀選方式，需要快速處理大量的貨物，利用條碼技術(shù)便可自動進行分貨揀選，并實現(xiàn)有關(guān)的管理。46第46頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月射頻識別技術(shù)(RFID)射頻識別技術(shù)技術(shù)簡介射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用47第47頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月射頻識別技術(shù)技術(shù)簡介射頻識別技術(shù)(RadioFrequency/Identification)一種用無線通訊來識別物體并交換數(shù)據(jù)的新技術(shù)。射頻技術(shù)的基本原理是電磁理論。應(yīng)用電磁感應(yīng)、無線電或微波進行非接觸的雙向通信，通過交換數(shù)據(jù)以達到識別目的。數(shù)據(jù)信息的交換，發(fā)生在被識別物體內(nèi)部的電子標簽和發(fā)出指令的讀寫器之間。電子標簽里面的最主要內(nèi)容，就是數(shù)字化甚至加密后的相關(guān)信息。48第48頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月標簽（Tag）：由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象；閱讀器（Reader）：讀?。ㄓ袝r還可以寫入）標簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持式或固定式；天線（Antenna）：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。RFID的基本系統(tǒng)最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：電子標簽中一般保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，在實際應(yīng)用中，電子標簽附著在待識別物體的表面。閱讀器可無接觸地讀取并識別電子標簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，從而達到自動識別體的目的。通常閱讀器與電腦相連，所讀取的標簽信息被傳送到電腦上進行下一步處理。49第49頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月???閱讀器端天線閱讀器芯片ID回信外部天線帶有外部天線的芯片應(yīng)用系統(tǒng)標題識別記號應(yīng)用數(shù)據(jù)

芯片ID微波RFID系統(tǒng)的工作原理閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號，當標簽進入磁場時產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量，發(fā)送出自身編碼等信息被讀取器讀取并解碼后送至電腦主機進行有關(guān)處理。50第50頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月功能條碼RFID讀取數(shù)量條碼讀取時只能一次一遍可同時讀取多個RFID標簽資料遠距讀取讀條碼時需要光線RFID標簽不需要光線就可以讀取或更新資料容量存儲資料的容量小存儲資料的容量大讀寫能力條碼資料不可更新電子資料可以反復被覆寫(R/W)讀取方便性條碼讀取時需要可看見與清楚智慧型標簽可以很薄且如隱藏在包裝內(nèi)仍可讀取資料資料正確性條碼需要靠人工讀取，所以有人為疏失的可能性RFID標簽可傳送資料作為貨品追蹤堅固性當條碼污穢或損壞將無法讀取，即無耐久性RFID標簽在嚴酷、惡劣與骯臟的環(huán)境下仍然可讀取資料高速讀取移動中讀取有所限制可以進行高速移動讀取數(shù)據(jù)量輸入方式1條10條100條1000條人工輸入10秒100秒1000秒2小時47分掃描條碼2秒20秒200秒33分RFID識別0.1秒1秒10秒1分40秒RFID技術(shù)優(yōu)勢51第51頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月生產(chǎn)基地物流中心タグ（ラベル型）接入（讀?。┕?yīng)商將標簽貼在包裝箱或運輸托盤上，運出物流中心的運輸過程讀取寫入供應(yīng)商零售商讀取貼在行李上的標簽沃爾瑪?shù)腞FID試驗狀況52第52頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月在制造～物流領(lǐng)域、根據(jù)情況、選擇符合其需求的ID標簽來使用物流中心B廠家Ａ廠家Ｂ廠家Ｃ輸送用ＩＤ標簽（長距離、大容量）物流中心Ａ或者是大型店鋪流通中心、批發(fā)中心等包裝用ID標簽（中距離、容量?。┥唐酚肐D標簽、條形碼等（短距離、容量小)流通領(lǐng)域中的ID標簽的應(yīng)用方法53第53頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月RFID貨物追蹤流程圖54第54頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月RFID貨物追蹤流程圖55第55頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用

射頻技術(shù)可用于物流過程中貨物的庫存管理射頻技術(shù)可用于物流過程中貨物的運輸管理射頻技術(shù)可用于物流過程中貨物的分揀管理56第56頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GeneralTypesofInformationManagementSystemsManagementInformationSystem(MIS)ConvertdataintoinformationExamplesofuseLogisticsinformationsystem(LIS):thepeople,equipment,andprocedurestogather,sort,analyze,evaluate,anddistributeneeded,timely,andaccurateinformationtologisticsdecisionmakers57第57頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月Figure3-2:

StructureandFunctionofaLogisticsInformationSystem58第58頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GeneralTypesofInformationManagementSystemsDecisionSupportSystems(DSS)provideinformation,models,oranalysistoolsSimulationArtificialIntelligence(AI)ApplicationspecificsoftwareDataminingGPS(GlobalPositioningSystem)GIS(GeographicalInformationSystem)59第59頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)

GPS簡介GPS系統(tǒng)的組成與特點

GPS系統(tǒng)的應(yīng)用60第60頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

GPS技術(shù)簡介全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS），是美國從20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點。GPS由美國國防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成，這24顆衛(wèi)星分布在高度為2萬公里的6個軌道上繞地球飛行。每條軌道上擁有4顆衛(wèi)星，在地球上任何一點，任何時刻都可以同時接受到來自4顆衛(wèi)星的信號。GPS的衛(wèi)星所發(fā)射的空間軌道信息覆蓋著整個地球表面。61第61頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GPS系統(tǒng)中國北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)

62第62頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GPS系統(tǒng)的組成與特點

GPS系統(tǒng)的組成 空間衛(wèi)星系統(tǒng) 地面監(jiān)控系統(tǒng) 用戶接收系統(tǒng)

GPS系統(tǒng)特點 全球地面連續(xù)覆蓋 功能多、精度高 實時定位速度快 抗干擾性能好、保密性強63第63頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GPS系統(tǒng)的應(yīng)用用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援用于內(nèi)河及遠洋船隊航線的測定、航向的調(diào)度、監(jiān)測及水上救援用于空中交通管理、進場著陸、航路導航和監(jiān)視用于鐵路運輸管理貨物跟蹤管理，獲取全面的物資流動信息。64第64頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GPS系統(tǒng)可提供全球范圍從地面到9000公里高空之間任一載體的高精度的三維位置、三維速度和精確的時間信息。安裝在車輛上的車載單元只要能收到來自三顆衛(wèi)星的定位信號，就可定出該輛車的經(jīng)、緯度位置和時間信息。利用GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集全路汽車所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)汽車、貨物追蹤管理，并及時地進行汽車的調(diào)度管理。在汽車自定位、跟蹤調(diào)度方面的應(yīng)用65第65頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月利用GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近10萬公里的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知，這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。鐵路部門運用這項技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。在鐵路運輸方面的管理66第66頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月案例

Wal-Mart同休斯頓公司合作發(fā)射了專用衛(wèi)星用于全球店鋪的信息傳送與運輸車輛的定位及聯(lián)絡(luò)，公司5500輛運輸卡車，全部裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），每輛車在什么位置、裝載什么貨物，目的地是什么地方，總部一目了然，可以合理安排運量和路程，最大限度地發(fā)揮運輸潛力Dell通過網(wǎng)站向供應(yīng)商提供實時數(shù)據(jù)，使供應(yīng)商了解零部件庫存、需求預(yù)測及其他客戶信息，更好地根據(jù)DELL的需求組織生產(chǎn)并按JIT配送，大多數(shù)零部件只在Dell倉庫存放15分鐘以內(nèi)；同時，DELL的客戶在網(wǎng)上按指令配置PC，下訂單5分鐘后就可以得到確認，36小時以內(nèi)客戶訂購的PC就會下生產(chǎn)線裝上配送車。67第67頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GIS技術(shù)GIS技術(shù)簡介

GIS技術(shù)在物流中的應(yīng)用68第68頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GIS技術(shù)簡介

GIS（GeographicalInformationSystem）即地理信息系統(tǒng)，是本世紀60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學研究新成果，是多種學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。69第69頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GIS技術(shù)在物流中的應(yīng)用車輛路線模型網(wǎng)絡(luò)物流模型分配集合模型設(shè)施定位模型70第70頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月車輛路線模型主要用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。71第71頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月網(wǎng)絡(luò)物流模型主要用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。如將貨物從N個倉庫運往到M個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的運輸代價最小。72第72頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月分配集合模型是根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，主要用以解決和確定服務(wù)范圍、銷售市場范圍等問題。如某一公司要設(shè)立X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等。73第73頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

設(shè)施定位模型主要用于確定一個或多個物流設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，物流中心、倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，物流中心和倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，節(jié)點決定著線路，如何根據(jù)供求的實際需要并結(jié)合經(jīng)濟效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個物流中心和倉庫，每個物流中心和倉庫的位置，每個物流中心和倉庫的規(guī)模，以及物流中心和倉庫之間的物流關(guān)系等，運用此模型均能很容易地得到解決。74第74頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的定義：指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計劃、實施、控制等職能提供相關(guān)信息的交互系統(tǒng)。75第75頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的功能：

集中控制運輸流程管理車、貨高度管理倉儲管理統(tǒng)計報表管理財務(wù)管理客戶查詢客戶管理76第76頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月主要物流信息系統(tǒng)的簡要介紹

運輸管理系統(tǒng) 庫存管理系統(tǒng) 銷售時點信息系統(tǒng)(POS)

配送中心信息系統(tǒng) 生產(chǎn)企業(yè)物流信息系統(tǒng) 零售企業(yè)物流信息系統(tǒng) 物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)77第77頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月運輸管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖78第78頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月運輸管理系統(tǒng)

主要涉及的物流技術(shù) (1)GPS(GlobalPositioningSystem)；

(2)GIS(GeographicalInformationSystem);

79第79頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

庫存管理系統(tǒng)__功能結(jié)構(gòu)圖庫存管理系統(tǒng)基本功能模塊入庫管理出庫管理數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)管理

入庫單據(jù)打印入庫成功確認已占的貨位重新分配貨位分配及入庫指令發(fā)出貨物裝盤及托盤數(shù)據(jù)登錄注記條碼打印機管理入庫但數(shù)據(jù)處理(錄入)

出庫單數(shù)據(jù)打印出庫成功確認錯誤貨物或倒空的貨位重新分配出庫項內(nèi)容生成及出庫指令發(fā)出出庫單數(shù)據(jù)處理(錄入)庫存管理數(shù)據(jù)管理

盤點作業(yè)入庫時間查詢庫存貨物編碼查詢庫存貨位管理查詢

數(shù)據(jù)庫與實際不符紀錄的查詢和處理未被確認操作的查詢和處理使用部門數(shù)據(jù)管理供應(yīng)商數(shù)據(jù)管理安全庫存量管理貨物編碼管理

系統(tǒng)的登入和退出系統(tǒng)通信開始和結(jié)束數(shù)據(jù)庫備份作業(yè)使用者及其權(quán)限設(shè)置80第80頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月庫存管理系統(tǒng)主要涉及的物流技術(shù):條形碼(BarCode)射頻(RF/ID:RadioFrequencydentification)81第81頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月銷售時點信息系統(tǒng)(POS—PointofSale) 1、應(yīng)用范圍：POS最早應(yīng)用于零售業(yè)，以后逐漸擴展至金融、旅館等服務(wù)性行業(yè)，利用POS系統(tǒng)的范圍也從企業(yè)內(nèi)部擴展到整個供應(yīng)鏈。

82第82頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月銷售時點信息系統(tǒng)POS__功能模塊POS系統(tǒng)模塊前臺POS銷售系統(tǒng)后臺MIS信息管理系統(tǒng)售貨收款銷售結(jié)算退貨退款各種付款即時糾錯商品入庫管理商品調(diào)價管理商品銷售管理單據(jù)票證管理報表打印管理全面分析功能數(shù)據(jù)維護管理83第83頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月技術(shù)方面：

現(xiàn)代POS系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅局限于電子收款技術(shù)，它要考慮將計算機網(wǎng)絡(luò)、EDI、BarCode、電子監(jiān)控技術(shù)、電子收款技術(shù)、電子信息處理技術(shù)、遠程通信、電子廣告、自動倉儲配送技術(shù)、自動售貨、備貨技術(shù)等一些列科技手段融為一體，從而形成一個綜合性的信息資源管理系統(tǒng)。銷售時點信息系統(tǒng)POS84第84頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月85第85頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月配送中心信息系統(tǒng) 1、配送中心的作業(yè) (1)市場開發(fā)；(2)訂單處理；(3)采購；(4)進貨入庫；(5)庫存管理；(6)補貨及揀貨；(7)流通加工；(8)出貨；(9)配送；(10)會計；(11)經(jīng)營管理及績效管理。86第86頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月配送中心信息系統(tǒng)的作用配送中心信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理查詢統(tǒng)計盤點管理庫存結(jié)構(gòu)分析庫存商品管理保質(zhì)期報警貨位調(diào)整賬目管理條碼打印87第87頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月配送中心信息系統(tǒng)88第88頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月配送中心信息系統(tǒng)4、主要涉及的物流技術(shù)條形碼(BarCode)射頻(RF/ID)

數(shù)字分揀系統(tǒng)(DPS—DigitalPickingSystem)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)GSM(GlobalSystemForMobileCommunication),全球移動通信系統(tǒng)

GIS(GeographicalInformationSystem)PDA(PersonalDigitalAssistant)-“個人數(shù)字助理”;89第89頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月生產(chǎn)企業(yè)物流信息系統(tǒng) 設(shè)計目的：使企業(yè)的生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流以低成本、快速度得以實現(xiàn)。90第90頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月完整的物流信息系統(tǒng)的功能模塊物流信息系統(tǒng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)控制子系統(tǒng)訂貨服務(wù)子系統(tǒng)預(yù)測子系統(tǒng)主生產(chǎn)調(diào)度計劃子系統(tǒng)庫存管理子系統(tǒng)生產(chǎn)制造活動計劃工廠監(jiān)控系統(tǒng)工廠維修子系統(tǒng)采購與進貨子系統(tǒng)工程技術(shù)子系統(tǒng)倉庫控制子系統(tǒng)成本計劃與控制子系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)物流信息系統(tǒng)91第91頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月零售企業(yè)物流信息系統(tǒng) 1、零售企業(yè)物流：零售企業(yè)內(nèi)部的物資流通活動，即是指從商品購進到銷售的物資流通過程，包括商品的入庫、分類、加工、儲存，以及這些活動產(chǎn)生的信息的收集、處理和利用過程。92第92頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月

2、零售企業(yè)信息系統(tǒng)： 零售企業(yè)現(xiàn)已廣泛使用銷售時點管理系統(tǒng)(POS)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)。電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、增值網(wǎng)絡(luò)(VAN)、商業(yè)管理信息系統(tǒng)(MIS)亦開始應(yīng)用。零售企業(yè)物流信息系統(tǒng)93第93頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)

比較完整的物流企業(yè)的信息系統(tǒng)包括： (1)國際貨運管理系統(tǒng)；(2)報關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)；(3)運輸管理系統(tǒng)；(4)倉儲管理系統(tǒng)；(5)客戶關(guān)系系統(tǒng)；(6)決策支持管理系統(tǒng)；(7)銷售管理系統(tǒng)；(8)基礎(chǔ)資料系統(tǒng)；(9)權(quán)限管理系統(tǒng)；(10)財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)；(11)OA系統(tǒng)。94第94頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月GeneralTypesofInformationManagementSystemsEnterpriseresourceplanning(ERP)Allcompanyfunctionalareasuseacommondatabaseto:StandardizemanufacturingprocessesIntegratefinancialdataStandardizehumanresourcedataShortcomingsCostsofinstallationTime-consuminginstallationprocess95第95頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月TheInternet’sInfluenceonLogisticsApproximately25%oftheworld’spopulationusestheinternet–upfrom5%atthebeginningofthe21stcenturyElectronicCommerceandLogistics:OnlineRetailingElectronicProcurementE-fulfillment96第96頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月TheInternet’sInfluenceonLogisticsLogisticalFunctionsandActivitiesTransportationWarehousingMaterialshandlingOrdermanagementEquipmentandMaterialsBarcodingWMSsSimilaritiesbetweenonlineretailingandin-storeretailing97第97頁，課件共102頁，創(chuàng)作于2023年2月TheInternet’sInfluenceonLogisticsOnline