整車電路系統(tǒng)科規(guī)范

.word.word可編輯..專業(yè)..專業(yè).專注.整車電設(shè)計標準2023-11-18編制名目一、：確認公司的本錢目標和整車配置表；競爭車型的電器功能分析；3、電器配置表確實定〔爭論、會簽；二、電設(shè)計 ：1、電器系統(tǒng)明細表清單確實定；2、各電器功能件電氣參數(shù)清單；、掌握方法的程圖；、對整車電源系統(tǒng)的要求；、各電器系統(tǒng)之間規(guī)律關(guān)系確實認〔輸入和輸出參數(shù)的類型及具體的參數(shù)等；、系統(tǒng)的單元電圖。3、功安排清單；〔如表所示：一要通過計算的〕、各負載的電氣特性、額定功確認、工作電的設(shè)計；、繼電器、保險絲規(guī)格確實定；、線徑確實定。4、整車原圖的設(shè)計及評審；、電 VTS的編制；、電器件符號的定義；、電器盒內(nèi)部工作線確實定；、整車電原圖的繪制及評審。整車電設(shè)計標準一、設(shè)計輸入1、確認公司的本錢目標及整車配置：整車電器件的本錢在整車本錢目標的中的比越來越大，解該車型的市場區(qū)域〔中國、歐洲、美洲等〕和用戶的方向〔輕人、男性還是性等〕 ，解此車的車型配置〔基本型、標準型、豪華型等〕及所裝配的發(fā)動機、變速箱的狀況后，可以對整車的狀況做到心中有數(shù)，在電器件的設(shè)計過程中能做到有的放失。2、競爭車型的電器功能分析：序號電器系統(tǒng)名稱**車的電器功能分析功能及掌握規(guī)律序號電器系統(tǒng)名稱**車的電器功能分析功能及掌握規(guī)律電器參數(shù)備注如：附錄 2：S的競爭車型“威姿的電器配置分析：3、電器配置表確實定由整車的本錢目標和競爭車型的電器功能方面的分析，各電器系統(tǒng)的設(shè)計人員可以對該開發(fā)車型電器方面的技術(shù)要求有所把握，再通過組織各有關(guān)部門的負責(zé)人員進爭論確定此車的同配置車型〔根本型、舒適型、豪華型〕的電器配置，并初步爭論確定該車上市后有可能的改型車的電器方面的配置要求，在電設(shè)計及中心電器盒的能源安排上就可以盡可能的考慮預(yù)、通用，這樣就可以縮短相應(yīng)的改型車的開發(fā)周期。二、電設(shè)計 ：1、電器開發(fā)狀態(tài)明細表清單確實定：電設(shè)計明細表依據(jù)設(shè)計輸入及車的內(nèi)外飾造型，確定各電器系統(tǒng)的開發(fā)狀態(tài)明細表，如下：電設(shè)計明細表序號 總成名稱車型N/C/M備注1 對插件固定支架〔B/S/L：Basistype/Standardtype/LuxuryB/S/Ltype；MS11N/C/M:New/Carryover /Modify 〕通過此表確實認，制定各電器系統(tǒng)的整個設(shè)計程：過程確認計算、分析、設(shè)計到測試等一個完善的開發(fā)程，編制初期的VTS狀況下進的。2、各電器功能件電氣參數(shù)清單：各系統(tǒng)之間的規(guī)律關(guān)系、開關(guān)件內(nèi)部工作電及耐電狀況、繼電器的選擇、額定功等，并通過評審、會簽。、各系統(tǒng)的掌握程圖 ：電系統(tǒng)的設(shè)計人員需解該車型各電器系統(tǒng)的工作原及掌握規(guī)律關(guān)系， 這樣在設(shè)計整車電原時才能在解整車電器是怎么工作的根底上合安排整車的共用資源，如：路面狀況交通狀況 駕駛員制動意志路面狀況交通狀況 駕駛員制動意志氣候狀況制動踏板管道流體壓力+輪缸壓力調(diào)整器制動器輪缸壓力車輪車輪轉(zhuǎn)速信號電子掌握裝置掌握指令地面制動力車輪運動狀態(tài)系統(tǒng)掌握框圖電設(shè)計人員解到某電器系統(tǒng)的掌握框圖后能夠明確該系統(tǒng)應(yīng)當確認的電器參數(shù)及在電系統(tǒng)中的要求。、對整車電源系統(tǒng)的要求如該車銷售到國外應(yīng)滿足國外標準的要求：、確定點火開關(guān)工作構(gòu)造LOC、AC、IG、IGS：如附圖LOCK ：發(fā)動機停頓并且方向盤被鎖定，只有該位置才能取下鑰匙ACC ：通過點火開關(guān)掌握，點火鑰匙旋到該檔時受該檔掌握的用電設(shè)備均能操作IG1、IG2：即ON檔，正常的駕駛位置，除去啟動機受點火開關(guān)掌握的設(shè)備均能操作ST ：啟動馬達，釋放后鑰匙將回到ON檔，在此位置時ACC檔和IGN2檔的負載斷電，以有足的電用以啟動。b、滿足國內(nèi)一般要求的電源安排如下：BAT：室內(nèi)延時燈、防盜系統(tǒng)、箱燈、叭、小燈〔位置燈〕 、診斷系統(tǒng)、備用電源、制動燈、各掌握器的記憶電源、警報燈及各種電器系統(tǒng)的工作電源等ACC：電調(diào)座椅、音響系統(tǒng)、雨刮噴水系統(tǒng)、點煙器、座椅加熱、電動天窗等IG1：后視鏡調(diào)整、組合儀表、安全氣囊、定速巡航系統(tǒng)、倒車成像、大燈及各掌握系統(tǒng)〔ECU、ABS、TCS、BCM、輪胎壓、電動轉(zhuǎn)向等〕的掌握電源。IG2：電加熱除霜、空調(diào)鼓風(fēng)機規(guī)定在啟動瞬間卸掉掛在ACC、IG2水系統(tǒng)、點煙器、座椅加熱、空調(diào)鼓風(fēng)機，天窗、電加熱除霜、電動窗。、各電器系統(tǒng)之間規(guī)律關(guān)系確實認：對于整車電中掌握器和執(zhí)器，掌握器和掌握器，掌握器和顯示器之間的通訊、掌握等規(guī)律關(guān)系、通訊協(xié)議需要對其進確認，特別對于掌握器輸入信號肯定要經(jīng)過設(shè)計人員和廠家具體書面確認其掌握規(guī)律，以到達正確掌握執(zhí)機構(gòu)、顯示信息等功能。照實 a和b：常電源空調(diào)掌握器電磁離合器常電源空調(diào)掌握器電磁離合器A24冷卻風(fēng)扇開啟信號16 712B8制冷劑低壓 高壓開關(guān) 開關(guān)空調(diào)系統(tǒng)與ECM之間的規(guī)律關(guān)系原理圖從今掌握規(guī)律原圖上可以解到空調(diào)系統(tǒng)與電噴掌握系統(tǒng)之間的掌握規(guī)律關(guān)系： 單元接收到空調(diào)系統(tǒng)的輸入信號后在A2及C1引腳輸出地電位信號來掌握空調(diào)壓縮機和卻風(fēng)扇的工作，在此系統(tǒng)中需要確認的參數(shù)是：空調(diào)掌握器的C6、C12引腳輸出的信號類型〔模擬信號、數(shù)字信號〔包括開關(guān)信號、脈沖信號〕及信號的具體參數(shù)，如數(shù)字信號是0V、5V12V，同時EMSC7/B2/C2/A2b、風(fēng)扇掌握系統(tǒng)與EMS單元的掌握關(guān)系：風(fēng)扇掌握的溫確定需要依據(jù)風(fēng)扇風(fēng)、卻系統(tǒng)需要制來制定風(fēng)扇凹凸速啟動的溫。有些風(fēng)扇掌握承受單獨的掌握器，由EMS依據(jù)同的卻液溫及空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)輸出同頻的脈沖信號，由風(fēng)扇掌握器來轉(zhuǎn)換成同的電壓信號驅(qū)動風(fēng)扇電機實現(xiàn)無級變速。C、蓄電池電氣參數(shù)確實定：蓄電池主要的功能是啟動發(fā)動機，同時作為一個穩(wěn)壓電源給整車供電，其容確實定對整車的啟動性能有至關(guān)重要的意義。蓄電池容一般由啟動機的功來確定：PQ=〔610~840〕 起UQ：蓄電池容〔

P：啟動機功〔 KW〕,U蓄電池額定電壓起〔現(xiàn)有車蓄電池的選擇系數(shù)分別為：S1145Ah系數(shù)為675；A1160Ah系數(shù)為600；起B(yǎng)1175Ah 系數(shù)為642?，F(xiàn)有車的蓄電池的容選擇時此公式能滿足要求。 〕靜態(tài)電：在車子停下后，整車電器掌握單元由于記憶功能所需的電值，此值由于整車電器系統(tǒng)的配置同也會同，但必需掌握在肯定的范圍。如此值過大會導(dǎo)致車子停頓較短時間內(nèi)就能啟動。如：容為 60Ah的蓄電池，電到達蓄電池容的 30%時車子將能啟動，整車的靜態(tài)電為 0.05A，由閱歷公式：t=C/I=60×30％/0.05=360h=15天，即車子停下15天后將因蓄電池的電壓足而能啟動。有閱歷數(shù)據(jù)顯示如車子在南方溫比較高的區(qū)域蓄電池的電大與其容的 40%時還能啟動方溫比較低的區(qū)域蓄電池的電大與其容的 還能啟動。因此在設(shè)計的過程中應(yīng)依據(jù)車子須存放的時間來掌握整車掌握電源的靜態(tài)電值。d、發(fā)電機功的選用計算主要是依據(jù)整車用電器總功，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)電機調(diào)整電壓來確定。發(fā)電機輸出一般遵循以下原則：1、熱態(tài)最大輸出功大于夜間常用負荷 〔13-15％〔我公司取1.〕P =P ×1.4發(fā)熱max 總P =P +P ×50％總 常用 短P 整車夜間常用用電器總功總：P 連續(xù)用用電器功常用：P 只有短時間使用的用電器功短：如： 機設(shè)計的輸出電：依據(jù)以上公式：P =0.5×P +P +P +P常用 收放機 組合儀表 室內(nèi)頂燈 大燈+P +P +P +0.5×P +P +P +P視燈 霧燈 鼓風(fēng)機 空調(diào) 電子風(fēng)扇 夜光 繼電器=0.5×140+3.6+10+110+30+152+250+0.5×48+240〔160〕+12+15=916.6WP =P ×1.4發(fā)熱max 常用=916.6×1.4=1283.24WI =P /13.5=1283.24/13.5=95A發(fā)熱max 發(fā)熱max我公司A11發(fā)電機熱態(tài)最大輸出是96A〔在13.5V下測，環(huán)境溫為 23〕〔參考A11〕〔備注：參考汽車工程手冊.設(shè)計篇〔人民交通出版社〕----2023出版第 1005頁〕2、怠速時輸出電大于發(fā)動機點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)所需電3、發(fā)電機環(huán)境溫每上升 10，發(fā)電機輸出功將下 2-3％(4)、各單元原圖：依據(jù)各電器系統(tǒng)的功能確定需要整車輸入的哪些信號，輸出哪些信號，信號的類型〔觸發(fā)信號，脈沖頻信號，高電平或者低電平信號〕，信號參數(shù)。掌握方面應(yīng)當考慮繼電器掌握還是集成電掌握，對于CAN-BUS需確定該單元的掌握信息，系統(tǒng)狀態(tài)實時檢測信息，以及故障檢測信息需需要在CAN上公布等。假設(shè)承受CAN-BUS則通訊協(xié)議需依據(jù)奇瑞公司標準。單元電的設(shè)計輸出需經(jīng)科室專業(yè)相關(guān)人員參與對其合性、可性、牢靠耐久性進評審后確定。如ABSABS掌握系統(tǒng)單元電圖3、各電器系統(tǒng)的功安排清單：1、各負載的電氣特性、額定功確認、工作電的設(shè)計確認各電器系統(tǒng)的電氣特性及額定功，隨后確定該系統(tǒng)的工作電圖。依據(jù)各系統(tǒng)的內(nèi)部掌握的要求，確定整車開關(guān)系統(tǒng)的內(nèi)部觸點構(gòu)造及觸點的電氣參數(shù)。如后除霜器電設(shè)計的過程：示：A、除霜器的負責(zé)人依據(jù)后除霜器要到達的效果，確定后除霜器的電氣參數(shù)〔是車身掌握單元來掌握后除霜系統(tǒng)；序號件名稱序號件名稱額定功正常工作電備注1后除霜器120W≤12AB、電設(shè)計負責(zé)人依據(jù)此車的平臺及車身掌握單元的內(nèi)部電，與開關(guān)件的負責(zé)人討論確定后除霜開關(guān)的內(nèi)部觸點構(gòu)造及觸點的電氣參數(shù)，最終將此開關(guān)件的內(nèi)部電氣構(gòu)造確定下來如表：序號序號件名稱額定電觸點電壓觸點構(gòu)造圖備注1后除霜開關(guān)2A≤2V從對后除霜系統(tǒng)確認的數(shù)據(jù)可以設(shè)計出后除霜的的工作原圖，C、工作電圖：備注：此圖中的繼電器為額定電為 20A的汽車一般繼電器。參考此車的設(shè)計本錢及安全性可以考慮是否用時間繼電器，這樣后除霜加熱的時間可以自動掌握，會因加熱時間過短達到除霜的效果或加熱過長而導(dǎo)致后除霜器的壽命縮短。、繼電器規(guī)格確實定轎車常用繼電器的一般是起小電掌握大電作用， 繼電器是用來保護開關(guān)觸點的如開關(guān)觸點的耐電滿足負載的額定電就可以用繼電器保護。關(guān)于汽車繼電器的選擇說明如下：依據(jù)電系統(tǒng)的掌握要求確定繼電器的觸點形式〔一個觸點、兩個觸點、常開、常閉等〕，再依據(jù)額定負載電及其它要求〔電氣參數(shù)、引出端方式〕來選定最終的繼電器規(guī)格。備注：繼電器的電氣參數(shù)：線圈參數(shù)：額定電壓、吸合電壓、釋放電壓、線圈電阻；觸點參數(shù)：接觸電阻、觸點負載、最大換電壓和電、電氣壽命、引出端方式〔印制板和快連接引出端、溫范圍。其額定電壓為12V，以下參數(shù)均針對此類型繼電器而言①工作電壓范圍的選擇：工作電壓范圍9~15V；動作電壓〔吸合電壓〕≤7.0V；釋放電壓〔斷開電壓〕2.5V~4.8V；②電壽命的選擇依據(jù)功能的同電壽命的要求也同， 常動作的繼電〔如閃光繼電器〕其電壽命≥5×105次，一般的繼電器壽命≥2×105次即可；③線圈額定電的選擇：對沒有特別要求的繼電器〔叭、除霜器、霧燈等〕一般優(yōu)先選用汽車一般繼電器〔本錢底，對一些固定在PCB電板上及掌握模塊系統(tǒng)中的繼電器需選用線圈上并聯(lián)瞬態(tài)抑制〔又叫削峰〕二極管或電阻的繼電器〔本錢高額定電可依據(jù)相應(yīng)的掌握系統(tǒng)來確定；④電負載的選擇：依據(jù)用電設(shè)備的額定電選用相應(yīng)額定電的繼電器，繼電器的額定電取決于觸點的負載性能〔觸點的材質(zhì)一般為 AgSn，繼電器額定電的 70應(yīng)當小于負載的尋常工作電；〔備注：現(xiàn)有車〔A11、S11、B11〕各負載的工作電值小于所選繼電器額定電的 50%〕⑤溫范圍：依據(jù)負載繼電器裝配的位置來確定選用繼電器的耐溫參數(shù)：如裝配在室內(nèi)，耐溫范圍：-40℃～+85℃；如裝配在前艙，耐溫范圍-40℃～+125℃。、保險絲規(guī)格確實定：一般狀況下導(dǎo)線的工作電用電器、 執(zhí)機構(gòu)的額定功依據(jù) =P/U計算出來保險絲的作用就是保護導(dǎo)線和用電器的。下面有閱歷公式可以在選擇保險絲時做參考：負載特性連續(xù)負載.1連續(xù)負載負載裝配區(qū)域發(fā)動機艙室內(nèi)×保險絲裝配區(qū)域單獨連接保險絲盒內(nèi)峰值電流時間＜0.2秒×負載特性連續(xù)負載.1連續(xù)負載負載裝配區(qū)域發(fā)動機艙室內(nèi)×保險絲裝配區(qū)域單獨連接保險絲盒內(nèi)峰值電流時間＜0.2秒×＞0.3秒×

正常工作電值說明：連續(xù)負載：:工作時間在10秒以上，連續(xù)負載：工作時間在10秒以下;峰值電時間：如消滅峰值電的時間＜ 0.2秒的為1.0、如時間＞0.3秒的為0.7;〔說明：結(jié)合現(xiàn)在電器件的設(shè)計水平，暫定消滅峰值電時間＞ 0.3〕負載裝配區(qū)域系:如布置在室內(nèi)則系數(shù)為1.0、如布置在發(fā)動機艙則系數(shù)為0.9;保險絲的安裝區(qū)域:如保險絲單獨連接則系數(shù)為1.0、如安裝在保險絲盒內(nèi)則系數(shù)為0.9如： 叭保險絲：工作電是 8A，則：FUSE的容 ≥8A÷[1.1×0.7×0.9×0.9]=13A,依據(jù)保險絲的實際規(guī)格可以選擇15A的保險絲來保護線。在電設(shè)計過程中有關(guān)保險絲的選擇可以結(jié)合上面的兩個閱歷公式來選定。有關(guān)慢熔、快熔保險絲的選擇應(yīng)依據(jù)所保護線上的負載的性能而定，如 ABS掌握系統(tǒng)的線保險絲：如在制動踏板踏下的瞬間，既 ABS系統(tǒng)起作用的瞬間ABS掌握單元產(chǎn)生峰值電的時間很短，也就是說 ABS掌握單元本身抑制峰值電的時間很短，就可以選擇快熔保險絲AUTOFUSMINIFUSMAXIFUS、如ABS掌握單元產(chǎn)生峰值電的時間很比較長，也就是說ABS掌握系統(tǒng)本身抑制峰值電的時間比較長，就可以選擇慢熔保險絲〔 FUS，具體狀況可以讓設(shè)計的廠家供給有關(guān)各掌握系統(tǒng)的抑制峰值電的性能曲線。、導(dǎo)線規(guī)格確實定：導(dǎo)線的選擇我公司一般依據(jù)德標、日標選用，依據(jù)車身使用位置的同導(dǎo)線的型號選擇也同：對于前艙內(nèi)使用的導(dǎo)線應(yīng)當是耐高溫、耐油、耐震驚、耐摩擦性能好的；對于室內(nèi)則耐溫的要求可以相對低一些；對于門內(nèi)線束對耐彎曲性能要求需要高一些〔日標的AVS。線徑的選擇可以依據(jù)閱歷公式：

I= S×10＋82其中：I——導(dǎo)線中通過的電， S——導(dǎo)線截面積;導(dǎo)線耐電的狀況和導(dǎo)線所在環(huán)境溫很有關(guān)系 ,所以導(dǎo)線線徑的選擇應(yīng)依據(jù)導(dǎo)線所裝配的區(qū)域及導(dǎo)線的長來做調(diào)整，如下兩個表的數(shù)據(jù)供線徑選擇時參考：導(dǎo)線線徑選擇的閱歷表導(dǎo)線的橫截面積〔mm導(dǎo)線線徑選擇的閱歷表導(dǎo)線的橫截面積〔mm2外徑重〔 g/m)導(dǎo)線電阻〔Ω/m〕30℃環(huán)境溫〔℃〕40℃ 50℃60℃70℃0.31.86.30.05020A10mv/m621A9mv/m559A8mv/m497A6mv/m373A4mv/m2490.52.08.50.03270135261248610405832462430.852.211.50.022001746315408133541130071911.252.516.20.0143023407203541730114248101772.02.924.20.0088131338272942426219207131423.03.637.80.0055942291372563222226180181255.02：4.458.70.003525624450218441923515325109導(dǎo)線截面最大電強工作溫推舉值0.58A60℃6A0.88A65℃7A18A70℃8A0.510A50℃6.5A-8A0.816A20℃8A-10A118A20℃9.5A-11A1.522A20℃11A-14A224A20℃13A-16A2.526A25℃16A-20A429A30℃20A-25A632A40℃25A-35A0.510A50℃6.5A0.815A30℃8A116A30℃10A1.516A40℃12A216A45℃15A2.518A50℃18A432A45℃25A632A50℃35A所以確定電導(dǎo)線線徑的過程中，肯定要考慮導(dǎo)線四周的環(huán)境溫及所用導(dǎo)線的長等因素。通過上面的各電器系統(tǒng)的電氣參數(shù)確實認及工作電的設(shè)計，參考電保護元件的選用原則，功安排表編制整車電器負載功安排表，該清單的具體格式如下表：功安排表保險負載電電源來線絲容保險絲類型負載名稱搭鐵點負載特性工作特性額定功與保險絲備注源線徑容比1 ENG30JT(SLOW)30highfan2.5G102motorlongtime160W45%2 ENG10MINI30compressor0.85G102motorlongtime60W50%3 ENG15MINI30fuelpump2G202motorlongtime～50W42%4 ENG20MINI30lowbeam&highbeam2G101/G102lamplongtime110W41.60%變光時220W5 IP10MINIIGN1ABSo.5G100controlmoduleshorttime3.6W3%6 IP15MINIACClighter(點煙器〕2.5G207heatershorttime120W67%7 IP10MINI30arearfog0.5G202lamplongtime21W9 IP20MINI50starter2.5motorshorttime1.2KW掌握線〔備注：workingtime≥10sec.:longtime workingtime≤10sec.:shorttime〕通過此表可以明確：〔表板下的電器盒等；〔2、依據(jù)負載的特性〔是電機、燈具還是加熱元件〕型和容、線的線徑、搭鐵點的組合及位置；〔、負載的電源來源。4、整車電原圖的設(shè)計及評審 ：、電設(shè)計設(shè)想書的的編制，其內(nèi)容包括：a、車型有關(guān)電設(shè)計問題及市場上的電問題清單匯總，在電設(shè)計時避開此類問題的發(fā)生；如有關(guān)電設(shè)計問題的子：蓄電池短時間電故障，測有 18A左右的放電電，逐步分析查出后除霜器始終在工作緣由是后除霜繼電器的觸點嚴峻燒蝕造成短， 除霜開關(guān)斷開后除霜器還在工作導(dǎo)致蓄電池電。 繼電器的觸點燒蝕的緣由是設(shè)計電時選擇的繼電器的規(guī)格偏小除霜器正常工作電是 18A，而該繼電器最大允許電是 20A?！舶丛O(shè)計要求尋常工作18A的負載應(yīng)選用30A左右的繼電器；b、保險絲和繼電器的規(guī)格及數(shù)確實定，考慮各電器系統(tǒng)的特點確定保險絲能否共用及中心電器盒實際的容及構(gòu)造的特點等；導(dǎo)線的類型及電的設(shè)計本錢；c、搭鐵點確實定，考慮各電器系統(tǒng)負極搭鐵的特別要求，哪些電器件可以共用搭鐵點等；關(guān)于汽車電器系統(tǒng)的搭鐵說明如下：蓄電池兩極引出正、負極線，負極線直接搭在車身上，這就是說在整個汽車電氣系統(tǒng)中，只有車身才是真正的接地端，發(fā)動機、變速箱等要通過線與車身連接起來，才能形成有效的搭鐵。因此，搭鐵點必需無腐蝕并搭鐵點分協(xié)作、接觸好。假設(shè)搭鐵分協(xié)作或搭鐵，很容引起一些意想到的性能特別。汽車電器系統(tǒng)接地大致有屏蔽地、數(shù)字地和傳感器地〔模擬地〕等，數(shù)字地應(yīng)盡可能和傳感器地分開搭鐵，要加大搭鐵片的接地面積，要加粗接地線徑〔①所示，這樣可以提高抗干擾性能；在各電器掌握電中盡避開用圖②這種形式的搭鐵〕、電器件符號的定義：電氣圖形符號、診斷系統(tǒng)圖形符號世界各大公司所用完一樣，我們依據(jù)ISO7639、DIN40900以及美、日主要汽車公司常用符號制定奇瑞公司的電氣圖形符號庫，因一些傳感器及掌握器的電斷，今后設(shè)計過程中有的器件沒有相應(yīng)的符號可以依據(jù)需要經(jīng)電器部相關(guān)設(shè)計人員爭論通過后添加到該庫，以斷豐富符號庫。電阻器電阻器可變電阻器電動閥火花塞快熔保險絲慢熔保險絲平板易熔絲大電流熔斷絲燈泡加熱元件機械操縱式開一般二極管發(fā)光二極管儀表導(dǎo)線穿插〔不相導(dǎo)通〕 相導(dǎo)通導(dǎo)線 溝通發(fā)電機天線電機一般繼電器抑制電阻繼電器接地多位手動開關(guān)點火線圈蓄電池揚聲器時鐘轉(zhuǎn)速表溫度表燃油表屏蔽導(dǎo)線有屏蔽裝置雙絞導(dǎo)線氧傳感器電容器啟動機、電器盒內(nèi)部工作電確實定：依據(jù)整車電的VTS及各電器系統(tǒng)的電氣參數(shù)確實定和電器盒內(nèi)部構(gòu)造，確定電器盒內(nèi)部的工作電，在確定此工作電時應(yīng)當考慮各電器系統(tǒng)的負荷和工作時間的長短等因素。如上面圖：45插座防止發(fā)熱等因素能掛上大負荷又上時間工作的負載，可以將1號插座上。、整車電原圖的繪制及評審：整車電原圖的繪制也就將每個電器系統(tǒng)的工作電圖組合一起來構(gòu)成的，假設(shè)前面各個確認的驗證的環(huán)節(jié)做的比較充分整車的電原圖也就已繪制完成。 就電圖的畫法和讀圖的方法總結(jié)如下：由于電原圖在開發(fā)的各個階段要求同，故電原圖隨整車開發(fā)各個階段會有同的版本依次，但每一版的電原圖必需各專業(yè)組負責(zé)人會簽確認。最初版本的電原圖可以顏色、導(dǎo)線號、插接器的孔位等。選裝件的電原需要在整車電原圖中用虛線框括上。電圖的讀圖方式一般有正向讀圖和反向讀圖兩種方法。正向讀圖一般是設(shè)計開發(fā)時計算電安排，負荷計算時使用的一種思、設(shè)計方法；反向讀圖一般是電故障檢修或優(yōu)化局部電時常用的方法，和正向讀圖方法根本相反。正向讀圖法：由電源——電安排盒——保險絲——掌握開關(guān)——掌握模塊輸入——掌握模塊輸出說明1、 表示儀表板線束總成和前艙線束總成之間的對插接件11表示插接件C10011有關(guān)線束總成之間的對插接件的編號，建議如下：前艙內(nèi)的線束總成之間用C100～C199；儀表板區(qū)域內(nèi)線束總成之間用C200～C299；室內(nèi)區(qū)域內(nèi)線束總成之間用C300～C399。系統(tǒng)名稱 照明系統(tǒng) ABS掌握系統(tǒng)系統(tǒng)名稱 照明系統(tǒng) ABS掌握系統(tǒng)EMS掌握系統(tǒng)BCM掌握系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng) 組合儀表音響系統(tǒng)洗滌系統(tǒng)導(dǎo)線編號LP01～LP100AS01～AS100 BM01～BM100AC01～AC100CM01～CM50RD01～RD100WP01～WP100局部電圖中導(dǎo)線的編號用掌握單元的孔位號，如BM09表示BCM掌握單元的第9孔位線的編號；ABS掌握系統(tǒng)導(dǎo)線編號用AS01～AS100，其中字母后面的數(shù)字表示ABS掌握單元的孔位號，如AS09表示ABS掌握單元的第9孔線的編號，其它電器件導(dǎo)線的編號可依據(jù)實際狀況而定，這樣編號于電的檢查。如EMS信號到儀表，則該導(dǎo)線的編號就為ES09。其它系統(tǒng)，如點煙器等沒有么規(guī)，現(xiàn)建議這些電器件電的導(dǎo)線編號從 01～99，在編號的過程中留意能有重復(fù)的導(dǎo)線號。、搭鐵點的編號：前艙內(nèi)的用G100～G109，室內(nèi)的用G200～G209。如圖中所示的LP02/1.25LW：LP02S是此電中導(dǎo)線的編號、 1.25是導(dǎo)線的線徑、LW是導(dǎo)線的顏色。關(guān)導(dǎo)線顏色的最終確定需依據(jù)線束設(shè)計過程中的進一步修改，緣由是同一插接器中的導(dǎo)線顏色應(yīng)盡重復(fù)，這樣于修理時線的查找 。整車電原圖的評審： 組織該工程的全部電器系統(tǒng)的負責(zé)人及技術(shù)負責(zé)人對該車的整車電器原圖進評審，評審內(nèi)容包括：整車各電器系統(tǒng)的電源安排、掌握規(guī)律、線徑的粗細等，并對各個負責(zé)人供給的改建議通過試驗驗證其合性。最終整車原圖的定稿：各電器系統(tǒng)通過設(shè)計試驗最終確認各設(shè)計輸入時確認的電氣參數(shù)的正確性,結(jié)合試驗值進整車原圖中電源安排狀況的調(diào)整。具體的電氣方面的試驗內(nèi)容建議如下表內(nèi)容所示負載描述試驗〔FULL負載描述試驗〔FULLLOADCHARACTERISATIONTEST〕正常工作環(huán)境NORMALCONDITIO：負載性質(zhì)(LOADMECHANISM) 目標要求保險絲的種類及容 蓄電池電壓峰值電 正常電占保險絲的比備〔TARGET〕 〔 FUSETYPE 、〔 BATTERY〔PEAK〔 NORMAL〔% OF注〔REMARK〕RATING〕Vtg)CURRENT〕 CURRENT〕 RATING〕大燈〔HEADLAMP〕正常電值MINI 25A14.5V69.6A12.36A49.44%制動燈〔STOPLAMP〕大于保險絲容電動天窗〔POWERSUNROOF〕的 70%壓縮機〔A/CONCOMPRESSOR〕〔NORMAL門鎖〔DOORLOCK〕CURRENT后視鏡加熱〔MIRRORHEAT〕 MAX.70%THAN〔ELECTRICFANLO〕FUSERATE〕高速風(fēng)扇〔ELECTRICFANHI〕鼓風(fēng)機〔BLOWERMOTOR〔MAX〕組合儀表〔CLUSTER〕雨刮及洗滌〔WIPER，WASHER〕通過各電器系統(tǒng)樣件的試驗驗證，滿足整車電氣要求后將該版本歸檔。1此表為參考數(shù)據(jù)功序用電設(shè)備名稱號

耗用電

保險線設(shè)計導(dǎo)線線截面積絲備注參考載發(fā)動機充電發(fā)動機散熱風(fēng)扇5 鼓風(fēng)機后風(fēng)窗加熱空調(diào)離合器左前大燈9右前大燈前左右霧燈轉(zhuǎn)向燈位置燈剎車燈倒車燈刮雨器單音叭雙音叭 點煙器音響、頂燈19箱燈中心門鎖玻璃升器電噴燃油泵防盜器天窗

W1200150-250100-2301005455551209535505040-705510010840550Max50/單Max15060100

AMax90瞬間13-2113-218.34.54.54.510834.24.23.3-5.84.68.3950.54.24.21358.