發(fā)動機總體認識課件

汽車總論汽車總論學習目標熟悉汽車類型與總體構造，國內外汽車分類標準；了解汽車分類、汽車型號、汽車識別代號；掌握汽車修理的基本預備知識。汽車總論學習目標汽車總論0.1汽車類型與總體構造一、汽車定義：按照國家最新標準GB/T3730.1—2001，對汽車定義為：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和(或)貨物、牽引載運人員和(或)貨物及其他特殊用途。本術語還包括：a)與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；b)整車整備質量超過400kg的三輪車。0.1汽車類型與總體構造一、汽車定義：按照國家最新標準G二、汽車的分類汽車的類型很多，分類方法很多，我國現(xiàn)行的汽車分類標準主要有：GB/T15089-2001、GB/T3730.1-2001及GB/T15089-1988。1、按GB/T15089-2001分類GB/T15089-2001是機動車和掛車的分類，是型式認證、各技術法規(guī)適用范圍的依據(jù)。根據(jù)GB/T15089-2001分類辦法，將汽車及掛車分為M類、N類、G類O類和L類五種類型。（1）M類車輛。至少具有四個車輪的載客車輛，根據(jù)乘員數(shù)或座位數(shù)、最大設計總質量等分為M1、M2、和M3三類。其中M1、M2類車輛根據(jù)乘員數(shù)及對乘員要求，又分為A、B級、I、Ⅱ、Ⅲ級五個細類。二、汽車的分類汽車的類型很多，分類方法很多，我國現(xiàn)行的汽車分（2）N類車輛。至少有四個車輪且用于載貨車輛，根據(jù)最大設計總質量分為N1、N2、和N3三類。（3）G類車輛。可概括為越野汽車，包括在M類或N類之中，即滿足要求的M類、N類的越野車。（4）O類車輛。包括半掛車在內的掛車，根據(jù)最大設計總質量分為O1、O2、O3和O4四類。（5）L類車輛。兩輪或三輪汽車輛。根據(jù)車輛使用的熱力發(fā)動機排量、車輪數(shù)，又分為L1、L2、L3、L4和L5五類。（2）N類車輛。至少有四個車輪且用于載貨車輛，根據(jù)最大設計總2、按GB/T3730.1—2001分類GB/T3730.1—2001是汽車行業(yè)的“通用性分類”，適用于一般概念、統(tǒng)計、牌照、保險、政府政策和管理的依據(jù)。GB/T3730.1—2001根據(jù)車輛的設計和技術特性，分為汽車、掛車和汽車列車。將汽車分為乘用車和商用車輛兩大類。其中商用車又包括客車、牽引車、半掛車和貨車2、按GB/T3730.1—2001分類GB/T3730.1汽車乘用車普通乘用車活頂乘用車小型乘用車敞蓬乘用車倉背乘用車

后廂不低于駕駛室旅行乘用車多用途乘用車MPV短頭乘用車越野乘用車汽車乘用車普通乘用車活頂乘用車小型乘用車敞蓬乘用車倉背乘用汽車商務車客車小型客車城市客車長途客車旅游客車鉸接客車無軌客車越野客車專用客車迎賓車汽車商務車客車小型客車城市客車長途客車旅游客車鉸接客車無軌汽車商務車半掛牽引車貨車牽引車半掛車普通貨車多用途貨車全牽引貨車越野貨車專用作業(yè)車專用貨車汽車商務車半掛牽引車貨車牽引車半掛車普通貨車多用途貨車全3、按GB/T3730.1-1988分類按用途分運輸汽車轎車：按發(fā)動機工作容積分級。客車：按車輛總長度分級。貨車：按汽車的總質量分級。特種運輸汽車特種用途汽車：如商業(yè)售貨車、醫(yī)療救護車、公安消防車、環(huán)衛(wèi)環(huán)保作業(yè)車、市政工程作業(yè)車、農(nóng)牧副漁作業(yè)車、石油地質作業(yè)車、機場作業(yè)車等。競賽汽車：F1方程式賽車、拉力賽車等。娛樂汽車：旅游汽車、高爾夫球場專用車、海灘游玩汽車等。按動力裝置類型分活塞式內燃機汽車分為汽油車、柴油車，代用燃料車（代用燃料包括：合成液體石油、液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG），醇類等）。電動汽車以電動機為驅動機械，以蓄電池為能源的車輛。復合車有發(fā)動機和蓄能器兩套動力源的車輛。燃氣輪機汽車以燃氣輪機為動力，靠車輪驅動的汽車。噴氣式汽車以航空發(fā)動機或火箭發(fā)動機及特殊燃料，并以噴氣反作用力驅動的輪式汽車。3、按GB/T3730.1-1988分類按用運輸汽車轎車：按按行使道路條件分公路車適用于公路和城市道路上行駛的汽車。非公路車一類是只能在礦山、機場、工地、專用道路等非公路地區(qū)使用。另一類是能在無路地面上行駛的高通過性的越野汽車。按行駛機構的特征分輪式汽車分為非全輪驅動和全輪驅動兩種類型。用符號“nxm”表示：4×2非全輪驅動，如普通轎車及大多數(shù)汽車。4×4全輪驅動輕型越野汽車，如奇瑞瑞虎。6×6中型越野汽車，如EQ2080型其它型式車輛如履帶式、雪橇式、氣墊式、步行機械式車輛等。3、按GB/T3730.1-1988分類按行公路車適用于公路和城市道路上行駛的汽車。非公路車一類是只0.1.2國外汽車分類1、歐系車的分類歐系車的分類以德國大眾的轎車分類最具代表性。大多按排量或軸距對汽車進行分類。通常把轎車分為A、B、BC、D、E、EF和G級，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長，排量和重量越大2、按設計理念分類按設計理念分類，是指各汽車制造商在成熟的轎車制造基礎上，充分考慮消費者對汽車的經(jīng)濟、安全、外觀、空間、舒適駕乘、人性科技的綜合特性，融合跑車、運動、休閑、越野、娛樂等多種車型元素，以全功能（或多功能）進化型轎車的產(chǎn)品定位，設計出功能至上的諸如PICK-UP、SUV、CRV、SRV、RAV、HRV、MPV、CUV、NCV、RV汽車，滿足消費者的用車需求。0.1.2國外汽車分類1、歐系車的分類歐系車的分類以德國按汽車設計理念分類：類型全稱含義SUVSportUtilityVehiele運動型多用途車，在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。SRVSmallRecreationVehicle意即小型休閑車，一般指兩廂轎車，如吉利豪情、上海通用賽歐。CRVCityRecreationVehicle即城市休閑車CUVCar-BasedUtilityVehicle是以轎車底盤為設計平臺，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車。RVRecreationVehicle是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，即休閑車。HRV取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意RAVRecreational（休閑）、Activity(運動)、Vehicle(車)源于豐田的一款小型運動型車，RAV4是四輪驅動。MPVMulti-PurposeVehicle即多用途汽車。集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內的每個座椅都可調整，并有多種組合的方式。NCVNewConceptVehicle即新概念轎車，以轎車底盤為平臺，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性的車輛。如三菱歐藍德、長城哈弗、瑞虎NCV。按汽車設計理念分類：類型全稱含義SUVSportUtil0.1.3汽車總體構造及布置形式1、汽車總體構造汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備4部分組成。典型的轎車總體構造如圖0-2所示。發(fā)動機底盤車身電氣設備0.1.3汽車總體構造及布置形式1、汽車總體構造汽車通常由（1）發(fā)動機發(fā)動機的作用是使輸進氣缸內的燃料燃燒而發(fā)出動力?，F(xiàn)代汽車廣泛應用往復活塞式內燃機，主要由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等部分組成。（1）發(fā)動機發(fā)動機的作用是使輸進氣缸內的燃料燃燒而發(fā)出動力。（2）底盤：底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成。（2）底盤：底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車①傳動系統(tǒng)將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪。傳動系統(tǒng)包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器及差速器、傳動軸（半軸）等部分。①傳動系統(tǒng)②行駛系統(tǒng)使汽車各總成及部件安裝在適當位置，對全車起支承作用和對路面起附著作用，緩和道路沖擊和振動。它包括支承全車的承載式車身及副車架、前懸架、前輪、后懸架、后輪等部分。②行駛系統(tǒng)③轉向系統(tǒng)使汽車按駕駛員選定的方向行駛。它由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動機構組成，有的汽車還有轉向助力裝置。轉向盤轉向軸萬向節(jié)傳動軸轉向器轉向直拉桿轉向搖臂轉向節(jié)臂轉向橫拉桿梯形臂梯形臂前軸③轉向系統(tǒng)轉向盤轉向軸萬向節(jié)傳動軸轉向器轉向直拉桿轉向搖臂轉④制動系統(tǒng)使汽車減速或停車，并可保證駕駛員離去后汽車可靠地停駐。它包括前輪制動器、后輪制動器以及控制裝置、傳動裝置和供能裝置。④制動系統(tǒng)⑤車身：車身是駕駛員的工作場所，也是裝載乘客和貨物的部件。它包括車前板制件（俗稱車頭）、車身本體、還包括貨車的駕駛室和貨箱以及某些汽車上的專用作業(yè)設備。⑤車身：（3）電器設備電氣設備包括電源組、發(fā)動機起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)、汽車照明和信號裝置、儀表、導航系統(tǒng)、電視、音響、電話等電子設備、微處理機、中央計算機及各種人工智能裝置等。起動系統(tǒng)（3）電器設備起動系統(tǒng)2、汽車的總布置形式汽車的總體布置與發(fā)動機的位置及汽車的驅動方式有關，一般有發(fā)動機前置后輪驅動、發(fā)動機前置前輪驅動、發(fā)動機后置后輪驅動、發(fā)動機前置全輪驅動等。圖0-3汽車的總布置方式2、汽車的總布置形式汽車的總體布置與發(fā)動機的位置及汽車的驅動0.2汽車產(chǎn)品型號與汽車識別代號0.2.1國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則按照國標9417-88，國產(chǎn)汽車型號的編制如圖所示。□：用漢語拼音字母表示，字母“I”和“O”不能使用；○：用阿拉伯數(shù)字表示；■：用漢語拼音字母或阿拉伯數(shù)字均可。0.2汽車產(chǎn)品型號與汽車識別代號0.2.1國產(chǎn)汽車產(chǎn)首部——企業(yè)代號，用代表企業(yè)名稱的兩個漢語拼音字母表示。如CA代表一汽，EQ代表二汽，SH代表上海等。中部——由4位數(shù)字組成，分為首位、中間兩位和末位數(shù)字三部分。其含義見表0-2所示。表0-2國產(chǎn)汽車型號中部4位數(shù)字含義首位數(shù)字（1-9）表示車輛類別中間兩位數(shù)字表示汽車主要特征參數(shù)末位數(shù)含義1-載貨汽車汽車的總質量②企業(yè)自定產(chǎn)品序號2-越野汽車3-自卸汽車4-牽引汽車5-專用汽車①6-客車數(shù)字×0.1m表示車總長度③7-轎車數(shù)字×0.1L表示發(fā)動機排量8-半掛車或專用半掛車汽車的總質量①專用汽車指專用貨車或特種作業(yè)汽車②汽車總質量大于100t時允許用3位數(shù)字③汽車長度大于10m時，計算單位為m首部——企業(yè)代號，用代表企業(yè)名稱的兩個漢語拼音字母表示。如C尾部——專用汽車分類或變型車與基本型的區(qū)別代號，如表0-3所示。表0-3專用汽車分類或變型車與基本型的區(qū)別代號廂式汽車罐式汽車專用自卸汽車特種結構汽車起重舉升汽車倉柵式汽車XGZTJC后部——企業(yè)自定義代號。同一種汽車結構略有變化而需要區(qū)別時（例如汽油、柴油發(fā)動機，長、短軸距，單、雙排座駕駛室，平、凸頭駕駛室等），可用漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自定。示例：CA1092：一汽生產(chǎn)，總質量9t，在原車型CA1091上改進型貨車。CA7226L：一汽生產(chǎn)，發(fā)動機排量2.2升，5缸發(fā)動機，加長型轎車。尾部——專用汽車分類或變型車與基本型的區(qū)別代號，如表0-3所0.2.2車輛識別代號（VIN）根據(jù)國際標準ISO3779－1983（《道路車輛-車輛識別代號-內容與組成》）的規(guī)定，世界各國汽車公司生產(chǎn)的汽車都須使用VIN（VehicleIdentificationVumber）車輛識別代號編碼。VIN車輛識別代號編碼由一組字母（I、O、Q除外）和阿拉伯數(shù)字組成，共17位，如圖0-5所示。車輛識別代號經(jīng)過排列組合，可以使生產(chǎn)的車型在全球30年之內不會發(fā)生重號現(xiàn)象，它具有對車輛的唯一識別性，所以車輛識別代號稱為“汽車身份證”。0.2.2車輛識別代號（VIN）根據(jù)國際標準ISO3779－車輛識別代碼的組成注：□代表字母或數(shù)字；Ο代表數(shù)字。數(shù)字為0~9共10個阿拉伯數(shù)字，字母為A~Z共23個大寫英文字母（字母I、O、Q不能使用）。車輛識別代碼的組成注：□代表字母或數(shù)字；Ο代表數(shù)字。數(shù)字為0VIN中的每位代碼代表汽車的某一方面信息參數(shù)。按照識別代號編碼順序，從VIN中可以識別出該車的生產(chǎn)國家、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身型式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字。裝配工廠名稱和出廠順序號碼等，是識別一輛汽車不可缺少的工具。VIN識別代號主要用于：車輛管理，車輛檢測，車輛防盜，車輛維修，二手車交易，汽車召回，車輛保險；利用VIN還可鑒別出拼裝車、走私車。2、VIN碼各位字碼的說明（1）第1～3位（WMI）：全球汽車制造商識別代號。VIN中的每位代碼代表汽車的某一方面信息參數(shù)。按照識別代號編第1位：表示地理區(qū)域，如非洲、亞洲、歐洲、、、等。第2位：一個特定地區(qū)內的一個國家。由美國汽車工程師協(xié)會（SAE）負責分配國家代碼。第3位：某個特定的制造廠，由各國的授權機構負責分配。如果某制造廠的年產(chǎn)量少于500輛，其識別代碼的第三個字碼就是9。幾家國內汽車制造廠的WMI編號：LSV——上海大眾；LFV——一汽大眾；LDC——神龍富康；LEN—一北京吉普；LHG——廣州本田；LHB——北汽福田；LKD——哈飛汽車；LS5——長安汽車；LSG——上海通用；LB3——吉利汽車。第1位：表示地理區(qū)域，如非洲、亞洲、歐洲、、、等。幾家國內汽（2）第4～8位（VDS）：車輛特征代號。轎車：種類、系列、車身類型、發(fā)動機類型及約束系統(tǒng)類型；MPV：種類、系列、車身類型、發(fā)動機類型及車輛額定總重；載貨車：型號或種類、系列、底盤、駕駛室類型、發(fā)動機類型、制動系統(tǒng)及車輛額定總重；客車：型號或種類、系列、車身類型、發(fā)動機類型及制動系統(tǒng)。（3）第9位：校驗位代號。通過按特定的算法防止輸入錯誤。校驗位能提供校驗VIN編碼正確性的方式，通過檢驗校驗位可以核定整個VIN碼是否正確。是識別車輛是否具有唯一性重要的手段或方法。（2）第4～8位（VDS）：車輛特征代號。轎車：種類、系列、（4）第10位：車型年款代號。即廠家規(guī)定的車型年（ModelYear），不一定是實際生產(chǎn)的年份，但一般與實際生產(chǎn)的年份之差不超過1年。如表0-4所示。如表0-4車型年款代號年份代號年份代號年份代號年份代號200112011B2021M20311200222012C2022N20322200332013D2023P20333200442014E2024R20344200552015F2025S20355200662016G2026T20366200772017H2027V20377200882018J2028W20388200992019K2029X203992010A2020L2030Y2040A（4）第10位：車型年款代號。即廠家規(guī)定的車型年（Model（5）第11位：裝配廠；（6）第12～17位：順序號。3、檢驗位計算方法：車輛識別代號（VIN）中的第九位字碼（即VDS部分的第六位）為檢驗位，檢驗位可以是0～9中任一數(shù)字或字母“X”。車輛制造廠在確定了VIN中的其它十六位代號后，應通過以下方法計算得出檢驗位。（1）由表0-5查出車輛識別代號中的字碼對應值。（5）第11位：裝配廠；（6）第12～17位：順序號。3、VIN中的字母ABCDEFGHJKLM對應值123456781234VIN中的字母NPRSTUVWXYZ對應值57923456789VIN中的數(shù)字0123456789對應值0123456789表0-5車輛識別代號中的字碼對應值ABCDEFGHJKLM對應值123456781234VIN（2）由表0-6查出車輛識別代號中的每一位置的指定加權系數(shù)。表0-6車輛識別代號中的每一位置的指定加權系數(shù)VIN中的位置1234567891011121314151617指定加權系數(shù)876543210*98765432（3）將檢驗位之外的每一位代號對應值與之對應的指定加權系數(shù)相乘，再將各乘積相加所得和被11除。除得的余數(shù)即為檢驗位；如果余數(shù)是10，檢驗位應為字母X。（2）由表0-6查出車輛識別代號中的每一位置的指定加權系數(shù)。（4）計算示例：如表0-7所示。VIN中的位置1234567891011121314151617VIN代號LFWADRJF

11002346對應值36614916

11002346指定加權系數(shù)876543210*98765432乘積總和24+42+36+5+16+27+2+60+9+8+0+0+10+12+12+12=275余數(shù)275/11=25余0經(jīng)上述計算，確定此VIN代號中的檢驗位字碼為0。則該車輛的完整的VIN代號為：LFWADRJF011002346。表0-7檢驗位的計算示例（4）計算示例：如表0-7所示。VIN中的位置12345674、車輛識別代號標示（1）車輛識別代號標示的基本原則①車輛前半部分，易于看到且能防止磨損或替換的部位；②小型車輛標于儀表板上，日光照射下，不需要移動任何部件從車外即可分辨出車輛識別代號；③標于除玻璃除外，該部件除修理外是不可拆的；④標在永久性標牌上，此標牌不損壞則不能拆卸；⑤任何情況下都應是字跡清楚、堅固耐久和不易替換的。4、車輛識別代號標示（1）車輛識別代號標示的基本原則①車輛前（2）車輛識別代號標示的位置根據(jù)識別代號標示的基本原則，車輛識別代號常標示在：左風窗儀表盤上；門柱上；發(fā)動機、車架等大部件上；左側輪罩內；轉向柱上；散熱器支架上；發(fā)動機前部的加工墊上；質保手冊、車主手冊上，以方便獲取車輛識別代號信息。（2）車輛識別代號標示的位置根據(jù)識別代號標示的基本原則，0.3汽車修理預備知識0.3.1汽車零件的耗損形式耗損形式主要有：磨損、腐蝕、疲勞和變形等四類，其中約80%的零件是由于磨損而報廢的。一、零件的磨損零件的磨損規(guī)律如圖0-6所示，大致分為三個階段。第一階段：如圖0-6中ok1段所示，新車運行0~2000km期間。其特征是：新加工零件表面存在凹凸不平，產(chǎn)生嵌合性磨損，零件磨損較快；零件載荷越大、滑動速度越高和表面越粗糙，其磨損量也就越大。新的或大修竣工后的機器，在磨合期間，應減載限速運行。（一）零件磨損規(guī)律0.3汽車修理預備知識0.3.1汽車零件的耗損形式耗損形式第二階段：零件的正常工作期，如圖0-6中k1k2段所示。其特征是零件的磨損量隨行駛里程的增加而增長，但增長很緩慢。第三階段：加速磨損階段，如圖0-6中k2點以后所示。其特征：配合間隙已達最大允許使用極限，零件磨損量急劇增加。此時機器應停止使用，及時送修。保持良好潤滑和提高配合件表面硬度，可減小摩擦和磨損，降低功率耗損，提高零件的使用壽命。第二階段：零件的正常工作期，如圖0-6中k1k2段所示。其特0.3.2發(fā)動機的維護1、發(fā)動機的維護發(fā)動機的維護是指為維持其良好技術狀況和工作能力而進行的作業(yè)。維護的原則：預防為主、定期檢測、強制維護。維護的目的：保持整潔、及時發(fā)現(xiàn)并清除故障隱患，延長零件的使用壽命，防止早期損壞和運行中出現(xiàn)故障，保證安全行車。0.3.2發(fā)動機的維護1、發(fā)動機的維護發(fā)動機的維護是指為維（1）發(fā)動機維護作業(yè)的內容

清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整。①清潔包括外部、濾清器和水、油、氣管道的清潔等。②檢查是維護的基礎。維護作業(yè)均以檢查結果來進行。③緊固檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊所有連接件的外露螺栓和螺母。④補給按需要添加燃料、潤滑劑、冷卻液等。⑤潤滑按要求更換發(fā)動機機油和給潤滑點加注潤滑劑。⑥調整按規(guī)定對發(fā)動機各部位的可調節(jié)部分所進行的調整。如調整發(fā)動機怠速、點火正時、噴油正時、氣門間隙和皮帶的張緊度等。（1）發(fā)動機維護作業(yè)的內容清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調2、發(fā)動機維護作業(yè)的類別

發(fā)動機維護作業(yè)可分為預防性維護和非預防性維護兩大類，如圖0.8所示。其中預防性維護是按事先規(guī)定的維護計劃而進行的各種維護作業(yè)；非預防性維護指的是對于一些突發(fā)性故障所采取的事后維護，所以非預防性維護也稱為事后維護。發(fā)動機維護預防性維護非預防性維護（事后維護）定期維護磨合期維護季節(jié)性維護日常維護一級維護二級維護圖0-7發(fā)動機作業(yè)分級2、發(fā)動機維護作業(yè)的類別發(fā)動機維護作業(yè)可分為預防性維護和3、維護周期（1）國產(chǎn)車一般以行駛里程為依據(jù)：如CA1092一級維護周期為1500~2000km；二級維護周期為6000~8000km。（2）進口技術國產(chǎn)或進口汽車一般沒有一級、二級維護的提法，如桑塔納轎車只有7500km維護，15000km維護，30000km維護。每種維護的項目在有關資料中都有詳細規(guī)定。其中高級維護包含了低級維護的全部項目3、維護周期（1）國產(chǎn)車一般以行駛里程為依據(jù)：（2）進口技術0.3.3發(fā)動機的修理1、發(fā)動機的修理級別及修理工藝（1）發(fā)動機的修理級別一般分為小修和大修。小修一般指對發(fā)動機一兩個局部的修理；大修指全面修理，其修理工藝過程最具代表性。（2）發(fā)動機修理工藝發(fā)動機大修時所進行的各種技術作業(yè)總稱為發(fā)動機修理工藝。（3）發(fā)動機修理工藝過程按一定的順序和方法完成這些作業(yè)的過程稱為發(fā)動機修理工藝過程。如圖0-9所示。0.3.3發(fā)動機的修理1、發(fā)動機的修理級別及修理工藝（1）圖0-9發(fā)動機大修工藝過程框圖圖0-9發(fā)動機大修工藝過程框圖2、零件的拆卸原則（1）在拆卸順序上，應本著“先裝的后拆，后裝的先拆，能同時拆的盡量同時拆”的原則。（2）在拆卸范圍上，應本著“能不拆的就不拆，盡量避免大拆大卸”的原則。因為每拆裝一次零件都會有所損耗，裝配精度都會比原來低。（3）在拆卸目的上，應本著“拆是為了裝”的原則。因此，拆卸零件時，要特別留意觀察、記錄：零件的安裝方向、裝配記號、耗損狀況，并做好零件的分類存放。（4）使用合適的拆卸工具和專用設備。（5）拆卸旋轉件時，盡量不破壞原平衡狀態(tài)。2、零件的拆卸原則（1）在拆卸順序上，應本著“先裝的后拆，后3、常用連接件的拆卸方法（1）螺紋連接件的拆卸①雙頭螺柱（栓）的拆卸

A、雙螺母法。B、專用偏心扳手拆卸。②銹死螺紋的拆卸A、先往里擰少許，再退出來，如此反復，逐步擰出。B、用錘子敲擊螺紋四周，震碎銹層后再擰出。C、用煤油浸泡螺紋，過20~30min后再擰出。D、用噴燈或氧炔焰加熱螺母或連接件，使其受熱膨脹，趁螺桿未膨脹時，迅速擰出。3、常用連接件的拆卸方法（1）螺紋連接件的拆卸①雙頭螺柱（栓③斷頭螺釘?shù)牟鹦禔、直徑較大，用錘子和鈍扁鑿，按擰松方向剔出。B、斷頭高出機體表面，銼方后用扳手擰出；或鋸槽，用旋具擰出。C、斷頭上鉆孔，反向攻絲，用反向螺釘將其擰出；D、斷頭處焊上螺母，扳手擰出；E、用比螺紋內徑稍小的鉆頭，將斷頭螺釘鉆掉，然后用絲錐清銑螺紋；F、如斷頭螺釘所在的螺孔為前后通孔，零件尺寸又不很大時，可在螺孔前后各插一銷釘，用虎鉗通過兩銷釘將中間的斷頭螺釘夾緊，然后旋轉零件，可將斷頭螺釘擰出。③斷頭螺釘?shù)牟鹦禔、直徑較大，用錘子和鈍扁鑿，按擰松方向剔④螺釘（母）組的拆卸

A、按一定順序拆卸。B、拆卸時，先將各螺釘擰松1~2圈，然后再逐一拆下。C、注意隱蔽螺釘。當確認螺釘全部拆除后，方可將連接件分開。（2）過盈配合件的拆卸①受力部位要正確，加力要均勻如從軸上拆卸滾動軸承，應加力于內圈；從座孔內拆卸軸承，加力于外圈。用壓床設備時，應放穩(wěn)被拆零件，緩慢均勻加力。②拆卸前，檢查連接件上有無銷釘、螺釘?shù)裙潭ㄑb置。③注意拆卸方向。有些配合部位有錐度或一端有臺肩，只能從一個方向拆卸。④螺釘（母）組的拆卸A、按一定順序拆卸。B、拆卸時，先將各4、零件的清洗方法（1）零件油污的清洗有機溶劑（汽油、煤油、柴油、酒精等）清洗，堿溶液清洗化學合成水基金屬清洗劑清洗。（2）零件積炭的清洗機械清洗法化學清除法（3）零件水垢的清除酸洗酸中；堿洗酸中和。4、零件的清洗方法（1）零件油污的清洗（2）零件積炭的清洗（5、汽車零件的機械加工修復修理尺寸法、附加零件法等，都是經(jīng)過機械加工實現(xiàn)（1）使用修理尺寸法的要點a．同組孔或軸的修理尺寸，按磨損最大的孔或最小的軸選擇；b．同組的孔或軸的修理尺寸必須一致；c．加工時，應先加工磨損或變形最大的孔或軸。（2）鑲套修復法氣缸體、氣缸蓋等造價較高的零件，因局部磨損而報廢是很不經(jīng)濟的。5、汽車零件的機械加工修復修理尺寸法、附加零件法等，都是經(jīng)過因此，制造這些零件時，把易磨損部位單獨制成套筒狀零件，如氣門導管、氣門座圈、氣缸套、飛輪齒圈等，然后用過盈配合的方法鑲入相應部位。當磨損部位磨損愈限后，可用更換套筒件的方法修復。①鑲套過盈量應選擇合理過盈量太大，零件易變形或擠裂；過盈量太小，