(2.2)-絲綢之路不是異域的想象：環(huán)羅布泊的絲路考察后記

絲綢之路不是異域的想象：環(huán)羅布泊的絲路考察后記2016年6月，復(fù)旦大學(xué)與敦煌研究院絲綢之路聯(lián)合考察隊(duì)從敦煌出發(fā)，西出玉門關(guān)，過三隴沙，穿越羅布泊抵達(dá)樓蘭遺址；然后又繼續(xù)向南至米蘭遺址，取道阿爾金山深處的山谷，經(jīng)陽關(guān)回到敦煌，完成了西出玉門、陽關(guān)，環(huán)羅布泊的古代絲綢之路的考察。敦煌研究院王旭東院長(zhǎng)為考察隊(duì)送行，王院長(zhǎng)也是考察老隊(duì)員，曾穿越過羅布泊（考察隊(duì)員，我的學(xué)生楊林拍攝）雖然玉門關(guān)遺址已經(jīng)成了旅游目的地，但當(dāng)今穿越戈壁沙漠的現(xiàn)代公路并非是古2016年6月，復(fù)旦大學(xué)與敦煌研究院絲綢之路聯(lián)合考察隊(duì)從敦煌出發(fā)，西出玉門關(guān)，過三隴沙，穿越羅布泊抵達(dá)樓蘭遺址；然后又繼續(xù)向南至米蘭遺址，取道阿爾金山深處的山谷，經(jīng)陽關(guān)回到敦煌，完成了西出玉門、陽關(guān)，環(huán)羅布泊的古代絲綢之路的考察。敦煌研究院王旭東院長(zhǎng)為考察隊(duì)送行，王院長(zhǎng)也是考察老隊(duì)員，曾穿越過羅布泊（考察隊(duì)員，我的學(xué)生楊林拍攝）雖然玉門關(guān)遺址已經(jīng)成了旅游目的地，但當(dāng)今穿越戈壁沙漠的現(xiàn)代公路并非是古代絲綢之路，90公里的路程，傳統(tǒng)商隊(duì)需要約5天時(shí)間，缺乏水源、植被的戈壁沙漠在古代是難以通行的。車隊(duì)沿著真正的絲綢之路故道，一路上水草茂盛，蘆葦高達(dá)兩米，烽燧林立——絲路從來不是自然地理意義上的道路，而是烽燧、長(zhǎng)城、關(guān)隘、城池、驛站提供安全保衛(wèi)、給養(yǎng)住宿的綜合道路系統(tǒng)，如果沒有水源，這些都無法存在。奔向玉門關(guān)：真正的絲綢之路（紅）與現(xiàn)代公路（藍(lán)）的比較（侯楊方根據(jù)考察軌跡的制作）真正的絲綢之路沿著疏勒河而行，烽燧林立（侯楊方拍攝）[video]/iframe/player.html?vid=h1337s64kpu&auto=0[/video]真正的絲綢之路從蘆葦叢中穿過（侯楊方拍攝）沿著疏勒河一路西行至玉門關(guān)遺址，然后繼續(xù)西行越過現(xiàn)在甘肅與新疆的邊界，在三隴沙宿營(yíng)，這是整個(gè)考察過程中惟一經(jīng)過的沙漠地帶，長(zhǎng)寬僅十公里，沙丘平緩，高僅十來米，即使在古代，商隊(duì)也只需要三小時(shí)即可越過，就會(huì)到達(dá)水草茂盛，東西長(zhǎng)達(dá)150多公里的阿其克谷地，它是絲綢之路天然的優(yōu)良通道，南側(cè)即是廣袤的庫姆塔格沙漠。阿其克谷地很可能是古代疏勒河的故道，一直通向西邊的羅布泊。三隴沙宿營(yíng)（考察隊(duì)員拍攝）絲綢之路故道：東西長(zhǎng)150多公里的阿其克谷地（侯楊方拍攝）阿其克谷地有豐沛的泉水與茂盛的植被（侯楊方拍攝）車隊(duì)沿著阿其克谷地駛?cè)肓_布泊干涸的湖盆，鹽殼密布，完全是不毛之地，難以想象古代商隊(duì)如何通行。但在漢代，羅布泊還是一片面積超過一萬平方公里的巨大湖泊：“蒲昌海，一名鹽澤者也，去玉門、陽關(guān)三百余里，廣袤三四百里”。羅布泊是塔里木盆地的最低處，整個(gè)盆地的河水匯流于此：北有發(fā)源于博斯騰湖的孔雀河和發(fā)源于古稱蔥嶺的帕米爾高原、天山、昆侖山的塔里木河，南有發(fā)源于昆侖山的車爾臣河，形成了一個(gè)縱橫幾千公里的巨大羅布泊水系。1899年，僅僅花了2個(gè)月時(shí)間，瑞典探險(xiǎn)家斯文·赫定乘船帶著輜重，順著葉爾羌河、塔里木河和孔雀河漂流至羅布泊；1933年他又一次乘船而下考察羅布泊。我們抵達(dá)了赫定發(fā)現(xiàn)的樓蘭遺址，并且考察了附近的位于原孔雀河匯入羅布泊河口的土垠遺址，它是漢代的一個(gè)碼頭。古代羅布泊的水面復(fù)原（余開亮模擬）現(xiàn)代完全干涸、鹽殼密布的羅布泊湖心（侯楊方拍攝）現(xiàn)代完全干涸的羅布泊（圖片來自于GoogelEarth）古代交通水路比陸上交通在時(shí)間、載重、成本上都有無可比擬的優(yōu)勢(shì)，能用水運(yùn)絕不會(huì)用陸運(yùn)。通過這次考察，我認(rèn)為古代絲綢之路也一定會(huì)充分利用羅布泊水系的便利。從敦煌出發(fā)，可以利用西流的疏勒河，迄今屹立在河邊的漢代河倉城遺址就是最好的證明；而玉門關(guān)及漢長(zhǎng)城、烽燧正扼守著疏勒河一路向西至羅布泊。樓蘭古城遺址（侯楊方拍攝）即使疏勒河不能直接匯入羅布泊，也僅需要短短幾十公里的水陸聯(lián)運(yùn)就可以抵達(dá)，然后再渡過羅布泊，順著孔雀河、塔里木河、車爾臣河以及它們的支流水網(wǎng)如阿克蘇河、喀什河、和田河、葉爾羌河等，可以抵達(dá)塔里木盆地的各大綠洲，直至帕米爾高原。由于氣候變化以及人為因素，今天羅布泊已經(jīng)徹底干涸，很多河流的下游也斷流，人們無法想象在西域即今天的南疆以及甘肅西部曾經(jīng)有過巨大的航運(yùn)水系，利用這些河流，漢朝軍隊(duì)、商旅可以高效運(yùn)輸輜重、貨物。發(fā)源于帕米爾高原的葉爾羌河正在沖出山谷（侯楊方拍攝）仿佛為了證明羅布泊干涸的惡果，當(dāng)我們離開樓蘭遺址不久，就遭遇了一場(chǎng)罕見的巨大沙塵暴，它像一座巨大的山脈以時(shí)速80公里的速度襲來，排山倒海，在伸手不見五指的黑暗中，我們只能在越野車內(nèi)靜坐8個(gè)多小時(shí)，直至第二天黎明才能出發(fā)前往若羌縣城。羅布泊遭遇特大沙塵暴（考察隊(duì)員拍攝）在考察歷經(jīng)唐朝、吐蕃統(tǒng)治的米蘭遺址后，我們一路向東避開了庫姆塔格沙漠，從其南側(cè)駛?cè)氚柦鹕剑h代的“南山”）的山谷，經(jīng)海拔超過3200米巴什庫爾干山口、3500米的安南壩山口，向東奔向陽關(guān)遺址。一路上天高云淡，泉水充沛，草木蔥蘢，時(shí)常目睹成群的野生動(dòng)物，當(dāng)然，還有絲綢之路必不可少的烽燧遺址。陽關(guān)以及附近的壽昌城遺址周邊水源豐富，其中就有漢武帝時(shí)出天馬的渥洼池。阿爾金山谷的真正絲路（侯楊方拍攝）雖然現(xiàn)在敦煌有一項(xiàng)著名的旅游項(xiàng)目，游客騎著駱駝，長(zhǎng)長(zhǎng)的駝隊(duì)攀爬高大的鳴沙山，現(xiàn)在這已經(jīng)是絲綢之路經(jīng)典的意象：人們一提到絲路，就會(huì)不由自主地想到這幅情景，美則美矣，但這僅僅是滿足了現(xiàn)代人的異域想象，高大起伏、綿綿無際的沙丘既沒有水，更沒有草，在烈日暴曬下，駝隊(duì)與商旅無異于自殺。理解這一點(diǎn)并不困難，每一位在鳴沙山騎駱駝的游客對(duì)此都深有體會(huì)，雖然他們的經(jīng)歷往往不超過一小時(shí)。想象的絲綢之路：敦煌鳴沙山的駝隊(duì)（圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）經(jīng)過我們對(duì)敦煌、玉門關(guān)、陽關(guān)直至環(huán)羅布泊的絲綢之路真實(shí)路線的考察，可以清楚地認(rèn)識(shí)到，絲綢之路竭力避免戈壁沙漠，而是經(jīng)過河流、湖泊，水源豐沛的高海拔山谷，在長(zhǎng)城、關(guān)隘、烽燧、驛站的重重保衛(wèi)、保障下進(jìn)行政治、經(jīng)濟(jì)交流，甚至在很多路段，絲綢之路并不是駝隊(duì)的陸運(yùn)，而是水運(yùn)，這正是《漢書·西域傳》中記錄西域南道、北道“波河西行”的要義與精髓。絲綢之路不是獵奇的探險(xiǎn)，不是留在歷史文獻(xiàn)中的文字記錄，更不是現(xiàn)代人異域的想象，而是古人用自己的實(shí)踐總結(jié)出來的最安全、最高效的交通路線和交通方式，因此也需要現(xiàn)代人的