車身鋁板的修復(fù)與更換課件

學(xué)習(xí)目標任務(wù)描述學(xué)習(xí)引導(dǎo)相關(guān)知識任務(wù)實施12345

學(xué)習(xí)任務(wù)7

車身鋁板的修復(fù)與更換學(xué)習(xí)目標任務(wù)描述學(xué)習(xí)引導(dǎo)相關(guān)知識任務(wù)實施12345學(xué)習(xí)任1鋁合金車身發(fā)生碰撞，造成鋁合金板變形或破損，汽車鈑金維修人員根據(jù)維修前臺接待提供的維修工單，在汽車鈑金維修工位，在規(guī)定的工時內(nèi)，以經(jīng)濟的方式，按照車身維修手冊的規(guī)范要求，完成鋁合金板的整形、車身鋁合板的切割與更換修理工作。

任務(wù)描述鋁合金車身發(fā)生碰撞，造成鋁合金板變形或破損，2學(xué)習(xí)引導(dǎo)學(xué)習(xí)引導(dǎo)31.汽車上使用鋁材的意義減輕車身自重，鋁合金材料，由于其質(zhì)輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和強度高、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型性好和再生性高等特點，成為了使汽車輕型化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優(yōu)點而備受關(guān)注。車輛傳動系統(tǒng)使用鋁合金構(gòu)件，不但具有足夠的強度和韌度，同時還具備良好的導(dǎo)熱能力。汽車使用鋁材確實取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識1.汽車上使用鋁材的意義（一）鋁合金簡介相關(guān)知識4使用鋁合金車身主要的缺點：生產(chǎn)鋁合金車身的汽車時，焊接鋁合金車身比焊接傳統(tǒng)鋼質(zhì)車身能耗增加60%。

一旦發(fā)生交通事故，鋁合金車身的維修費用較高。鋁材的溶點較低、可修復(fù)性差，維修技師需要使用專用鋁車身修復(fù)工具及特殊的工藝方法進行修復(fù)。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識使用鋁合金車身主要的缺點：（一）鋁合金簡介相關(guān)知識52.鋁合金的特性和分類（1）鋁合金的基本特性鋁合金的比重輕，僅為鋼鐵材料的1/3左右，純鋁的比重為2.68g/cm3強度高，延性、塑性好，且可以通過熱處理改變其力學(xué)性能，并具有良好的低溫性能加工工藝性能好，可鑄造、鍛造、焊接、軋制、沖壓成形，類同于鋼具有良好的抗蝕性，可以生成致密的氧化膜，即使在酸性介質(zhì)中也具有良好的耐蝕性具有高的彈性，并且無磁、無毒、無火花放電；易于涂裝且表面可以精飾；可以回收，循環(huán)使用，是很好的綠色材料；具有高的彈性變形性能。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識2.鋁合金的特性和分類（一）鋁合金簡介相關(guān)知識6（2）鋁合金的分類汽車用鋁材皆以鋁合金的形式出現(xiàn)，主要類型為：傳統(tǒng)鋁合金泡沫鋁合金傳統(tǒng)鋁合金根據(jù)合金元素的含量和加工工藝性能特征可分為：鑄造鋁合金變形鋁合金（一）鋁合金簡介相關(guān)知識（2）鋁合金的分類（一）鋁合金簡介相關(guān)知識7鑄造鋁合金鑄造鋁合金是指那些通過鑄造成型可直接制成零件而使用的合金，但使用之前需經(jīng)過機械加工。鑄造鋁合金主要用于制造殼體類零件（離合器殼體、變速箱殼體、后橋殼、轉(zhuǎn)向器殼體等）和發(fā)動機部件以及保險杠、輪輞、發(fā)動機框架、制動鉗、制動盤等非發(fā)動機部件。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識鑄造鋁合金（一）鋁合金簡介相關(guān)知識8變形鋁合金又可稱為加工鋁合金，必須先鑄成錠然后熱軋成帶坯或用雙輥式連續(xù)鑄軋機制成帶坯，再冷軋成板、帶、箔，也可以用鑄造錠擠壓成管、棒、型材或鍛壓成鍛件，用戶用這些半成品材料制成各種各樣的零部件。變形鋁合金主要用于制造保險杠、發(fā)動機罩、車門行李箱蓋等車身面板和車身框架、座椅骨架、車廂底板等結(jié)構(gòu)件。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識變形鋁合金（一）鋁合金簡介相關(guān)知識9泡沫鋁材泡沫鋁材是一種在金屬基體中分布有無數(shù)氣泡的多孔材料。這種材料的質(zhì)量更輕、強重比更高，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性；將泡沫鋁填充于兩個高強度外板之間制成的三明治板材，在用于車身頂蓋板時，可提高剛度、輕量化并改善保溫性能，用在保險杠、縱梁和一些支柱零件上時，可以增加撞擊吸能的能力，在輕量化的同時，提高了撞擊安全性。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識泡沫鋁材（一）鋁合金簡介相關(guān)知識10按合金元素的分類（一）鋁合金簡介相關(guān)知識按合金元素的分類（一）鋁合金簡介相關(guān)知識113．車身上常用鋁合金簡介用于汽車車身板的鋁合金主要有:Al-Cu-Mg（2000系）Al-Mg（5000系）Al-Mg-Si（6000系）鋁基復(fù)合材料（一）鋁合金簡介相關(guān)知識3．車身上常用鋁合金簡介（一）鋁合金簡介相關(guān)知識12（1）Al-Cu-Mg系（2000系列）合金2000系列鋁合金具有良好的鍛造性、高的強度、良好的焊接性能，可熱處理強化等特點，但它的抗腐蝕性比其他鋁合金差。2000系列鋁合金中，2036合金已廣泛用于生產(chǎn)車身板。2036一T4合金板廣泛用于轎車車身外板，如車頂、底板等，取代鋼板時，可使外覆蓋件減輕55％一60％。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識（1）Al-Cu-Mg系（2000系列）合金（一）鋁合金簡介13（2）A1-Mg系（5000系列）鋁合金5182-O合金板特別適合于要求用延展方法成型的零部件，有好的沖壓成型性能，適合于制造汽車車身內(nèi)板.使用部位可以在車頂、行李箱蓋、地板、空氣過濾器和車門等處。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識（2）A1-Mg系（5000系列）鋁合金（一）鋁合金簡介相關(guān)14（3）Al-Mg-Si系（6000系列）合金6009-T4的合金板材可成型為汽車覆蓋件，成型性能與5182-O合金板相近。使用部位包括車頂、行李箱蓋、車門、側(cè)圍板、擋泥板等。6010-T4的成型性能與2036-T4相似，能提供更高的強度，它的使用部位如車頂、行李箱蓋、擋泥板等。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識（3）Al-Mg-Si系（6000系列）合金（一）鋁合金簡介15（4）鋁基復(fù)合材料金屬基復(fù)合材料（MMC）是在連續(xù)的金屬基體上分布著其他金屬或陶瓷等增強體的一種物質(zhì)。這種材料綜合了基體金屬和增強體的性能。鋁基復(fù)合材料質(zhì)量輕，比強度和比模量高，抗熱疲勞性能好，耐磨性好，是金屬基復(fù)合材料中應(yīng)用最為廣泛的一種。日本住友輕金屬工業(yè)公司與美國雷諾爾茲鋁制品公司共同開發(fā)出一種代號為SG112一T4A的車身鋁合金復(fù)合材料板材，硬度比普通鋁板高1.5倍，同時也具有良好的沖壓加工性。（一）鋁合金簡介相關(guān)知識（4）鋁基復(fù)合材料（一）鋁合金簡介相關(guān)知識16剛開始，主要用于高檔車輛的外板件，隨著技術(shù)的不斷完善，現(xiàn)用于內(nèi)板件，甚至出現(xiàn)了全鋁車身。（二）鋁合金車身結(jié)構(gòu)簡介相關(guān)知識剛開始，主要用于高檔車輛的外板件，隨著技術(shù)的不斷完善，現(xiàn)用于17部分車型采用前鋁后鋼的車身結(jié)構(gòu)，比如寶馬5系車身寶馬制造了鋁鋼材料混用的車身結(jié)構(gòu)，其首要原因是基于平衡車身前后配重以提升操控性（二）鋁合金車身結(jié)構(gòu)簡介相關(guān)知識部分車型采用前鋁后鋼的車身結(jié)構(gòu)，比如寶馬5系車身（二）鋁合金18由于鋁合金具有高導(dǎo)熱率，熱量迅速分散，點焊不適合用于鋁合金板件的焊接，點焊鋁合金時，要求有一萬安培以上的極大電流，因此必須采用MIG焊來焊接鋁合金車身板件。由于在焊接過程中的退火作用，焊接處的強度損失較大。修復(fù)后，車輛自身振動和行駛的顛簸會造成焊接處產(chǎn)生裂紋。所以，鋁合金車身修復(fù)中一般很少采用焊接的方，而通常是采用粘結(jié)或粘結(jié)、鉚接共用的方式。（三）鋁合金內(nèi)板件的粘結(jié)和鉚接相關(guān)知識由于鋁合金具有高導(dǎo)熱率，熱量迅速分散，點焊不適合用于鋁合金板19鉚接工藝的基本流程：（三）鋁合金內(nèi)板件的粘結(jié)和鉚接相關(guān)知識鉚接工藝的基本流程：（三）鋁合金內(nèi)板件的粘結(jié)和鉚接相關(guān)知識20粘合和鉚接方法：（三）鋁合金內(nèi)板件的粘結(jié)和鉚接相關(guān)知識粘合和鉚接方法：（三）鋁合金內(nèi)板件的粘結(jié)和鉚接相關(guān)知識21鋁板粘結(jié)和鉚接的專用工具（二）鋁合金車身結(jié)構(gòu)簡介相關(guān)知識名稱作用圖例氣動拉鉚接槍原廠鉚釘?shù)睦T

電動膠槍用于施涂粘結(jié)劑

粘結(jié)劑及粘結(jié)工具組件粘結(jié)工具組件用于板件施涂粘結(jié)劑之前的清潔處理鋁板粘結(jié)和鉚接的專用工具（二）鋁合金車身結(jié)構(gòu)簡介相關(guān)知識名稱22鋁質(zhì)車身板件受到撞擊無法恢復(fù)時，應(yīng)采取局部或整體更換的方法進行修復(fù)。特別是由于鋁質(zhì)板材因為硬化，損傷部位出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象時就應(yīng)該使用此方法了。鋁質(zhì)板件的更換是鋁質(zhì)車身修復(fù)時較為常用的一種方法。（四）車身鋁合金內(nèi)板的更換工藝相關(guān)知識鋁質(zhì)車身板件受到撞擊無法恢復(fù)時，應(yīng)采取局部或整體更換的方法進231．分離分離鋁質(zhì)板件時，可使用切割鋸、切割砂輪、鏨子等工具，與鋼質(zhì)車身的板件分離沒有太大區(qū)別，但乙炔-氧氣切割在鋁質(zhì)板件分離時禁止使用。另外，由于鋁質(zhì)車身的鉚釘通常是由高強度特殊合金材料（如硼鋼）制成，所以鉚釘是無法采取傳統(tǒng)鉆除方法去除的。正確的方法是，在鉚釘頂部使用專用焊機焊接介子銷釘，然后用專門的拉拔工具將鉚釘拔出。介子銷釘焊接前，應(yīng)對鉚釘頂部的漆面進行打磨，在拉拔時，專用工具應(yīng)與鉚釘呈垂直狀態(tài)。（四）車身鋁合金內(nèi)板的更換工藝相關(guān)知識1．分離（四）車身鋁合金內(nèi)板的更換工藝相關(guān)知識242．連接在進行鋼質(zhì)車身修復(fù)時，常用的連接方式可分為平接、插入件平接和搭接等三種方式。在更換鋁質(zhì)板件時，這三種方式依然適用。不過只有少數(shù)的廠家允許采用平接（焊接）方式。鋁質(zhì)板件更多的是采用插入件平接和搭接。（四）車身鋁合金內(nèi)板的更換工藝相關(guān)知識2．連接（四）車身鋁合金內(nèi)板的更換工藝相關(guān)知識253．固化鋁質(zhì)車身粘接部位的粘接膠需要較長的固化時間（25℃時需要36h）。如果膠在固化后車身尺寸發(fā)生了位移或變動，那可以說是災(zāi)難性的。所以，測量后必須使用定位夾或通用夾具對更換部件進行定位。（四）車身鋁合金內(nèi)板的更換工藝相關(guān)知識3．固化（四）車身鋁合金內(nèi)板的更換工藝相關(guān)知識261．鋁合金車身維修的硬件需求鋁車身專用氣體保護焊和介子機專用的鋁車身維修工具、強力鉚釘槍防爆集塵吸塵系統(tǒng)

（五）鋁合金車身修復(fù)應(yīng)具備的條件和注意事項相關(guān)知識1．鋁合金車身維修的硬件需求27帶定位夾具的大梁校正儀

（五）鋁合金車身修復(fù)應(yīng)具備的條件和注意事項相關(guān)知識帶定位夾具的大梁校正儀28獨立的維修空間

（五）鋁合金車身修復(fù)應(yīng)具備的條件和注意事項相關(guān)知識獨立的維修空間292．維修操作中的注意事項（1）鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋。在維修時要盡可能地保證形狀不突變，以避免產(chǎn)生裂紋。（2）尺寸精度不容易掌握，回彈難以控制，在維修時要盡可能采用定位固定和加熱釋放應(yīng)力等方法使其穩(wěn)固不會產(chǎn)生回彈等二次變形現(xiàn)象。（3）因為鋁比鋼軟，在維修中的碰撞和各種粉塵附著等原因使零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷，所以要對模具的清潔、設(shè)備的清潔、環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取措施，確保零件的完好。

（五）鋁合金車身修復(fù)應(yīng)具備的條件和注意事項相關(guān)知識2．維修操作中的注意事項30（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施鋁合金板的修理方法基本上和在修理鋼板時使用錘和頂鐵作業(yè)和焊接介子拉拔作業(yè)是一樣的。修理流程也與鋼板基本相同，與鋼板維修相比我們應(yīng)在以下幾個方面改進我們的修理工藝和方法。（1）鋁合金熱傳導(dǎo)性是普通鋼板的4倍，因此我們在鋼板維修中使用的銅極縮火作業(yè)在鋁合金板上無法實施，應(yīng)用碳棒對其進行縮火作業(yè)。（2）修理鋼板時，必須盡量避免加熱，以免降低鋼的強度。而修理鋁合金板時，必須利用加熱的方法來恢復(fù)加工硬化時降低的可塑性。如果不加熱和溫度不到位，當(dāng)矯正力施加到鋁板上時，便會引起受力部位開裂。注意：加熱時，應(yīng)避免加熱過度，導(dǎo)致鋁合金鋼板融化。鋁合金板合理的加熱維修溫度范圍為200～300左右。（3）打磨鋁合金表面時，應(yīng)特別小心操作。不僅要防止高速旋轉(zhuǎn)的砂輪燒穿柔軟的鋁合金，還要防止打磨過程中產(chǎn)生的熱量會迅速使鋁合金彎曲。要降低磨削設(shè)備的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速過高時會產(chǎn)生潤滑效應(yīng)；并且要注意不得使用粗的磨削顆粒，應(yīng)使用≥80#的砂紙。（4）要防止鋁合金板的電化學(xué)腐蝕。作業(yè)時，應(yīng)選用新砂紙，避免舊砂紙表面的鐵屑殘留于鋁合金鋼板表面；敲擊修理前，須徹底清潔手錘和頂鐵表面，或?qū)⒁惶坠ぞ邌为毩糇麂X合金板專用。（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施鋁合金板的修理31（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施1．損傷分析注意：如有破裂、穿孔、凹陷在線條上且應(yīng)力集中、扭曲嚴重、板與內(nèi)架分離等情形之一，需更換。確認損傷范圍方法與鋼板類似，利用視覺、手感直尺測量等方式。（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施1．損傷分析32（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施2．用手錘和頂鐵進行捶擊修復(fù)

使用手錘和頂鐵矯平鋁合金變形，與前面介紹過的修復(fù)鋼板的方法基本相同。但也有一些針對鋁合金特點的不同操作要求。錘和頂鐵敲平操作時一般采用錯位敲擊

手錘在頂鐵上敲擊時，優(yōu)先使用木錘和橡皮錘用于修復(fù)鋼板的收縮錘和收縮頂鐵不可用于鋁合金板的修復(fù)對于鋁合金板上出現(xiàn)的小范圍凹陷，用尖形錘或杠桿撬起效果很好對于面積較大的彈性變形，可使用手錘和匙形鐵進行彈性敲擊，用以釋放隆起變形處的應(yīng)力進行修理時，彎曲變形部位很容易破裂，所以用熱風(fēng)槍加熱變形部位是個有效的方法。注意：加熱溫度應(yīng)不超過200℃～300℃（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施2．用手錘和頂33（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施3.焊接介子拉拔法修復(fù)

方法與鋼板相同，但必須使用專用的鋁整形機焊接鋁介子對損傷部位進行校整。使用鋁整形機在修復(fù)到位后使用專用工具將介子栽焊螺桿齊根剪下，打磨平整即可。（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施3.焊接介子拉34（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施鋁焊釘頭部的小觸點用于在焊接時產(chǎn)生電弧，因此不能損壞將焊槍垂直于鋁板焊接（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施鋁焊釘頭部的小35（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施

由于鋁板質(zhì)軟、韌性差，拉拔時應(yīng)施加緩和的拉力且不宜過大，拉拔前做好對損傷部位進行適當(dāng)加熱。

單點拉拔穿軸整體拉拔（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施36（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施4．鋁合金板的熱收縮（1）加熱收縮磨除舊漆膜。機械打磨加工時，更應(yīng)特別小心操作。不僅要防止高速旋轉(zhuǎn)的砂輪燒穿柔軟的鋁合金，還要防止打磨過程中產(chǎn)生的熱量會迅速使鋁合金彎曲。進行表面打磨時要注意，只能將油漆和底層涂料磨掉，不可磨到金屬。打磨2～3遍后，用一塊濕布使金屬冷卻再重復(fù)操作，以降低打磨溫度和防止因熱量增加而變形。加熱溫度控制。如果鋁合金加熱至超過200℃，其特性即會大大改善，但同時其熔化溫度仍然保持在640℃的較低水平。鋁合金的另一特性是，即使其溫度提高，顏色仍然保持不變，因此容易加熱過度。由于上述原因，不得將溫度提高到不必要的水平。冷卻。對于熱收縮部位應(yīng)盡量緩慢冷卻，因為快速冷卻、收縮會造成鋁合金板的變形。（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施4．鋁合金板的37（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施

用120℃的熱敏涂料或熱敏“筆”在加熱區(qū)域周圍，畫一個半徑20～30mm的環(huán)狀標志，然后開始在加熱區(qū)域均勻地加熱。當(dāng)熱敏涂料或熱敏‘筆”畫的標志改變顏色時，應(yīng)及時停止加熱。這時，受熱處中心位置的溫度在400℃～450℃之間，離鋁的熔點還有相當(dāng)?shù)挠嗔?。如果加熱溫度太高，就可能造成鋁板的熔化。

（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施38（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施（2）碳棒收縮

具體方法同鋼板維修，要注意鋁板容易燒穿，所以需要小心。（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施（2）碳棒收縮39（一）鋁合金面板的修理2023/8/9任務(wù)實施5.修復(fù)后的質(zhì)量檢驗

為了保證鋁合金面板的修理質(zhì)量，原子灰的厚度應(yīng)不超過2mm，這就要求在對外部鋁合金面板修復(fù)時，應(yīng)最大程度地使其接近原始形狀和狀態(tài)。同時還需保證鋁合金面板具有一定的強度，并且沒有高點(即壓縮區(qū))。（一）鋁合金面板的修理2023/8/3任務(wù)實施5.修復(fù)后的質(zhì)40（二）鋁合金內(nèi)板的切割與更換2023/8/9任務(wù)實施

下面以某鋁合金車身前縱梁前端部分割更換為例，介紹其主要更換步驟：（1）查找維修手冊確定分割線，并用氣動鋸切割。（二）鋁合金內(nèi)板的切割與更換2