壓縮機常見故障

活塞式壓縮運動機構常見故障及排除故障現(xiàn)象：1、 曲軸箱內(nèi)發(fā)生撞擊聲原因分析：（1） 連桿大頭與連桿軸承之間磨損、松馳，或連桿軸承與曲拐軸頸間隙超差過大。（2） 十字頭銷與襯套磨損間隙過大。（3） 十字頭銷與十字頭體松動。（4） 曲軸瓦斷油或過緊（配合間隙過?。┒l(fā)熱以致燒壞。（5） 曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等。排除方法：（1） 進行檢查修理，使連桿大頭與連桿軸承間隙合適。連桿軸承與曲拐軸頸的配合公差要在規(guī)定的標準之內(nèi)，間隙過大者調(diào)整或更換。（2） 在裝配時要保證十字頭銷與襯套的間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)，對于磨損間隙超差的應修理或更換。（3） 檢查十字頭開口銷、防松墊等，并要裝配好，防止松動。（4） 檢查潤滑油的供應情況，曲軸瓦配合間隙應符合規(guī)定。（5） 檢查曲軸瓦、連桿、十字頭等所有螺栓、螺帽，有松動的要緊固好，脫扣的要更換新的。2、 活塞桿過熱：原因分析：（1） 活塞桿與填料函裝配時產(chǎn)生偏斜。（2） 活塞桿與填料配合間隙過?。ò徔椚€塞得過緊）。（3） 活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦。（4） 填料函中有雜物。（5） 填料函中的金屬盤密封圈卡住不能自由移動。（6） 填料函中的金屬盤密封圈裝錯，油道堵住，潤滑油供不上。（7） 填料函往機身裝配時螺栓緊得不正，使其與活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運轉時與填料中的金屬盤摩擦加劇，產(chǎn)生發(fā)熱。排除方法：（1） 重新進行裝配，不得偏斜。（2） 活塞桿與填料應按規(guī)定的間隙裝配，塞線要合適。（3） 合格證有足夠的供油量或更換潤滑油，清洗沒污垢。（4） 取出填料函拆開清洗。（5） 在安裝時要試一下，活動要自由，并按規(guī)定保持一定間隙。（6） 拆開檢查，看看有無裝錯，若裝借，改過來。（7） 重新檢查填料函，將其傾斜過來。3、 曲軸箱內(nèi)曲軸兩端蓋發(fā)熱：原因分析：（1） 曲軸的主軸承（錐形滾珠軸承）咬住。（2） 靠近電動機聯(lián)軸器端發(fā)熱，是因為與電動機上的聯(lián)軸器間隙過小，電動機軸竄動時頂壓縮機曲軸，這時多產(chǎn)生在曲軸前端發(fā)熱，反之，兩聯(lián)軸器間隙過大，則產(chǎn)生在曲軸的后端發(fā)熱。排除方法：（1） 拆開曲軸箱，檢查軸承，并更換新滾珠軸承。（2） 重新調(diào)整兩聯(lián)軸器間隙，使其符合規(guī)定要求。4、 連桿螺栓折斷：原因分析：（1） 安裝或檢修時連桿螺栓、螺帽擰得太緊，連桿螺栓隨過大的張緊力而被拉斷。（2） 安裝或檢修堅固連桿螺栓時產(chǎn)生偏斜，連桿螺栓承受不均勻的載荷而被拉斷。（3） 連桿螺帽松動（沒有擰緊或開口銷折斷竄出），或連村軸瓦在連桿大頭體內(nèi)晃動，連桿螺栓因隨過大的沖擊力而被拉斷。（4） 連桿軸承過熱，活塞卡住或超負荷運轉時，連桿螺栓應承受過大的應力而被拉斷。（5） 連桿螺栓磨損，金屬疲勞過度。排除方法：（1）安裝或檢修在擰緊螺栓時，應松緊適當，最好用扭矩手緊固（必要時可用微分卡規(guī)或固定卡規(guī)檢查其伸長度）。（2） 應使連桿的螺帽的端面與連桿螺栓一定要擰緊，必須穿上新開口銷，以免松動。（3） 安裝或檢修后，連桿螺栓一定要擰緊，必須穿上新開口銷，以免松動。（4） 在檢查軸承過熱，活塞卡住或超負荷運轉同時，應檢查連桿的螺栓有無損傷。（5） 應定期檢查螺栓有無裂紋，將螺栓用油洗凈，在加熱油中浸1h，仔細擦干后抹上肥皂，再用很短時間加熱，這樣在裂紋處就會出現(xiàn)棕色條紋；或用磁力探傷器檢查內(nèi)部有地缺陷。5、 連桿折斷或彎曲原因分析：（1） 連桿螺栓折斷脫扣，或松動而造成撞缸，使連桿受力過大而彎曲。（2） 由于鎖緊十字頭銷的開口銷折斷（或卡環(huán)脫扣）而使十字頭銷竄出來（或脫落下來），致使連桿撞彎。（3） 十字頭銷缺油或十字頭滑板與機身導軌之間缺油，在運動中摩擦力過大（或咬?。┒a(chǎn)生應力增大，把拉桿拉長、折斷或彎曲。排除方法：（1） 在安裝或檢修時，一定要按技術規(guī)定擰緊連桿螺帽，認真檢查連桿螺栓，并鎖好開口銷，防止撞缸。（2） 在安裝和檢修后，一定要裝好十字頭銷的鎖緊卡環(huán)，或穿好開口銷，防止十字頭銷竄出。（3） 一定要保證潤滑油供應，不得缺油運轉，發(fā)現(xiàn)十字頭銷襯套缺油、溫度高時，應立即停車處理，注意檢查十字頭銷有不正常的響聲時，立即停車修理。6、 曲軸裂紋或折斷原因分析：（1） 軸承過熱（缺油、間隙小等原因）引起軸瓦氏合金熔化，使瓦與曲拐軸頸咬住或把曲軸拉成溝而引起軸產(chǎn)生曲變形。（2） 軸瓦在曲軸上裝配不當，使曲軸和軸瓦的支承面貼全不均勻。（3） 劇烈沖擊，緊急剎車或基礎不均勻下沉等，也會引起曲軸裂紋或折斷。（4） 曲軸使用時間長，疲勞過度，或因磨損圓錐度、橢圓度過大，而造成折斷。（5） 安裝不正確，電動機和壓縮機用剛性聯(lián)軸器連接時，軸向和徑向的公差超過規(guī)定，易引起曲軸彎曲折斷。（6） 曲軸缺油或油內(nèi)有雜質(zhì)把軸燒傷或拉成溝衰。（7） 新裝的曲軸、曲拐頸有砂眼和細微的裂紋，沒有及時發(fā)現(xiàn)。（8） 曲軸經(jīng)修磨后或曲拐經(jīng)處理后，圓角留得太小，引起應力集中發(fā)生折斷或裂紋。（9） 飛輪或大三角帶輪的曲軸端的主軸瓦間隙過大，產(chǎn)生擺動或搖晃，致使曲軸端受力過大而折斷。排除方法：（1） 軸承過熱應檢查原因，不應強行合用；加強維護，不讓軸瓦缺油，軸瓦熔化時，必須進行修復或更換新軸瓦。（2） 在工作中發(fā)現(xiàn)飛輪搖晃或軸瓦過熱時，就應檢查曲軸有無裂紋現(xiàn)象。（3） 在工作中出現(xiàn)這種工作情況時，除檢查產(chǎn)生這種情況的原因外，還應檢查曲軸有無損傷。（4） 對磨損太嚴重的曲軸應進行修理或更換新的。（5） 安裝時，一定要按規(guī)定達到技術要求，不允許超過規(guī)定的公差。（6） 檢查潤滑油內(nèi)是否有雜質(zhì)，按規(guī)定時間更換曲軸箱內(nèi)潤滑油，防止曲軸缺油運轉。（7） 對檢修新?lián)Q的曲軸要認真檢查有無砂眼、裂紋等。（8） 修磨后的曲軸、曲拐處的圓角要符合要求。（9） 對曲軸主軸瓦間隙超差都應及時修理，不能湊合使用?；钊綁嚎s機工作機構常見故障及排除故障現(xiàn)象：1、活塞環(huán)磨損、咬住和漏氣原因分析：（1）活塞環(huán)磨損后其圓錐度、橢圓度超過公差太大，而產(chǎn)生漏氣。（2） 活塞環(huán)使用時間過長，磨損較大，排氣量減少。（3） 活塞環(huán)因潤滑油質(zhì)量不良或注入量不夠，使氣缺內(nèi)溫度過主，形成咬死現(xiàn)象，使排氣量減少，而且可能引起壓力在各級中重新分配。（4） 活塞環(huán)與活塞上間隙過大（包括軸向和徑向間隙）、（5） 活塞環(huán)裝入氣缺中的熱間隙（開口間隙）過小，受熱膨脹卡住。（6） 對中不好。排除方法：（1） 修理活塞，使其達到規(guī)定間隙，或更換新的氣缺套、活塞或活塞環(huán)等。（2） 更換新的活塞環(huán)。（3） 把活塞拆出來檢查活塞環(huán)，并清洗活塞上的槽，把清洗好的活塞環(huán)再用，扣球嚴重的更換；檢查注油器及油管路，保證氣缸中潤滑油充足且質(zhì)量合格。（4） 選擇合適的活塞環(huán)。（5） 裝配活塞環(huán)時，開口間隙要合適。（6） 安裝時要使氣缸、活塞桿、活塞的對中在規(guī)定的范圍內(nèi)。2、 活塞卡住、咬住和撞裂原因分析：（1） 潤滑油質(zhì)量低劣，或注汪器供沒中斷，使活塞在氣缸中十摩擦阻力加大而卡住。（2） 冷卻水供應不足，百使氣缸過熱之后，又突然給冷卻水，引起氣缸急劇收縮，而把活塞咬住。（3） 曲軸、連桿、活塞、十字頭安裝時偏斜，使活塞環(huán)過分發(fā)熱而咬住。（4） 氣缸與活塞的裝配間隙過小，或氣缸中掉入金屬碎片及其他堅硬物體，活塞撞到氣缸蓋上撞裂。（5） 氣缸和活塞的材質(zhì)不符合硬度及線膨脹要求。排除方法：（1） 選擇合適牌號的壓縮機油，經(jīng)常檢查注油器供油情況，保證壓縮機在運轉中氣缸不缺油。（2） 保證冷卻水的供應，在發(fā)生缺水而使氣缸過熱時，禁止馬上對氣缸進行強烈的冷卻，應馬上停車，待自然冷卻后再做處理。（3） 調(diào)整曲軸、連桿等運動機構的同心度。（4） 在檢修時保證氣缸與活塞的裝配間隙條符合標準，防止掉入金屬碎片，發(fā)現(xiàn)時及時處理。（5） 應注意活塞材料應比氣缸材料軟，線膨脹也要小于氣缸。3、 氣缸常見故障原因分析：（1） 氣缸面磨損或擦傷超過最大允許限度，形成漏氣，影響排氣量。（2） 活塞與氣缸配合不當，間隙過大造成漏氣，影響排氣量。（3） 氣缸冷卻水供應不良（冷卻水管堵塞或氣缸水套污水過多），氣體經(jīng)過閥室進入氣缸時形成預熱，影響排氣量，拉傷汽缸。（4） 空氣濾清器裝設不當，把不清潔的空氣吹入而落到汽缸中把氣缸鏡面劃傷。（5） 氣缸中潤滑油中斷（或潤滑油標號不對）造成干摩擦或由于油本身有水分和其他雜質(zhì)而劃傷氣缸鏡面。（6） 氣缸與活塞裝配間隙過小或由于曲軸、連桿、十字頭運動機構偏斜，使活塞與氣缸摩擦不正常劃傷氣缸鏡面。（7） 冷卻水中的沉積物太多（水垢）附于氣缸壁上影響氣缸冷卻，使氣缸過熱，排氣溫度過高。（8） 活塞、活塞環(huán)發(fā)生故障或氣缸中缺乏潤滑油引起十摩擦，使氣缸溫度過熱。（9） 氣缸余隙過小，使死點壓縮比過大，或氣缸余隙過大，殘留在氣缸的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫度過高。排除方法：排除方法：（1） 刮削或鏜銑氣缸，經(jīng)過研磨修理磨損、拉傷的氣缸，并更換大的活塞、活塞環(huán)或更換新汽缸套。（2） 對檢修的壓縮機鏜銑氣缸后，要裝配合適的活塞、活塞環(huán)。（3） 保證合適的冷卻水，不使氣缸超過規(guī)定的溫度。（4） 空氣濾清器應裝在合適的地方，避免裝在風沙大而太低的地方，空氣濾清器應按規(guī)定時間定期清洗和維修。（5） 應按規(guī)定注入壓縮機油，潤滑油應保持清潔，并對新購入的油進行過濾后再用。（6） 一定要保持活塞與氣缸的規(guī)定間隙，在發(fā)現(xiàn)曲軸、連桿、十字頭運動機構偏斜時，及時調(diào)整，使其達到技術要求。（7） 檢查氣缸水套，發(fā)現(xiàn)水垢積聚過多時要清洗除垢。（8） 檢查活塞、活塞環(huán)和注油泵給氣缸注油情況。（9） 調(diào)整氣缸的死點間隙，保證間隙在規(guī)定的標準內(nèi)。4、吸排氣閥的故障原因分析：（1）吸排氣閥裝配不當，彼此的位置相互裝錯，不但影響排氣量，還會引起壓力在各級中重新分配，溫度也會變化。（2）閥片與閥座之間掉入金屬碎片或其他雜物，關閉不嚴，形成漏氣，影響排氣量，影響級間壓力和溫度。（3） 閥座與閥片接觸不嚴，形成漏氣，影響排氣量。（4） 吸氣閥彈簧不適當，彈力過強則吸氣時開啟遲緩，彈力過弱則吸氣終了時關閉不及時，影響排氣量。（5） 吸氣閥開啟高度不夠，氣體流速加快，阻力增大，影響排氣量。（6） 在往氣缸體上閥口處裝配氣閥時沒有裝正而漏氣。（7） 氣閥結炭過多，影響開閉。（8） 排氣量減少，排氣閥蓋特別熱，這是排氣閥有故障。（9） 排氣量減少，中間冷卻器中的壓力下降，低于正常值（由壓力表上看出），同時在前級氣缸的排氣閥蓋發(fā)熱。（10） 排氣量減少，中間冷卻器中的壓力高于正常值，后級氣缸的排氣閥蓋發(fā)熱。排除方法：（1） 應立即更正裝錯的吸、排氣閥。（2） 分別檢查吸排氣閥，若吸氣閥蓋發(fā)熱，則吸氣閥有故障，其他閥也照此法檢查，檢查出問題后拆開氣閥修理。（3） 刮研接觸面，或更換新的閥座、閥片。（4） 檢查彈簧、按出廠規(guī)定的彈簧力選擇使用彈簧。（5） 調(diào)整升程開啟高度。（6） 詳細檢查在裝配吸排氣閥座與氣缸體上閥口處裝置是否正確，如有裝偏重新裝正。（7） 打開氣閥清洗炭垢。（8） 把氣閥蓋特比熱的那個拆下來檢修。（9） 前級氣缸的排氣閥有故障，把前級氣缸上發(fā)熱的排氣閥拆開檢修，并同時檢查墊片是否損壞或沒有墊好。（10） 后級氣缸的排氣閥有故障，把后級氣缸上發(fā)熱的排氣閥拆開檢修，并同時檢查墊片是否損壞或沒有墊好。5、 填料函漏氣：原因分析：（1） 填料函中的密封盤上的彈簧損壞或彈力小，使彈力盤不能與活塞桿完全密封。（2） 填料函中的金屬密封盤裝置不當，不能串動，與活塞桿有間隙。（3） 填料函中的金屬密封盤內(nèi)徑磨損嚴重，與活塞桿密封不嚴。（4） 活塞桿磨損、拉傷、部分磨偏不圓等也會產(chǎn)生漏氣。（5） 潤滑油供應不足，填料函部分氣密性惡化，形成漏氣。排除方法：（1） 檢查彈簧是否有折斷，對彈力小、不合適的彈簧要更換。（2） 重新裝配填料函中的金屬密封盤，使金屬密封盤在填料函中能自由串動并與活塞桿密封。（3） 檢查或更換金屬密封盤。（4） 重新修理或更換活塞桿。（5） 保證填料函中有適當?shù)臐櫥汀?、 安全閥漏氣嚴重：原因分析：（1） 安全閥的彈簧沒壓緊或彈力失效。（2） 安全閥與閥座間有雜質(zhì)使閥面接觸不嚴密。（3） 安全閥連接螺紋損壞或不嚴密。（4） 密封面損壞。（5） 閥彈簧的支撐面與彈簧中心線不垂直在彈簧受壓后偏斜，造成閥瓣受力不均，產(chǎn)生翹曲而造成漏氣或產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。排除方法：（1） 調(diào)整彈簧或更換新彈簧。（2） 清洗（吹洗）雜質(zhì)，或重新研磨閥與閥座接觸面。（3） 檢查螺紋是否損壞，裝配時保持嚴密。（4） 可重新研磨或車削。（5） 裝配、檢修時要注意這一點，要用符合要求的彈簧。7、 濾清器故障原因分析：（1） 濾清器因冬季結冰或積垢堵塞，阻力增大，影響太氣量。（2） 濾清器裝置的位置不當，吸入不清潔的氣體而被堵塞。（3） 吸氣管安裝的太長，或管徑太不，阻力增大。排除方法：（1）更換或按規(guī)定時間清洗濾清器。（2） 在安裝空氣濾清器時一定要選擇合適的位置，保證吸入潔凈的氣體。（3） 應按壓縮機排放氣量的大小來設計安裝管徑、長短合適的吸氣管。8、填料函溫度高原因分析：（1） 由于金屬阻流環(huán)和活塞桿不同心，拉毛活塞桿。（2） 用尼龍阻流環(huán)時，因外徑與填料函盒之間熱膨脹間隙太小，外膨脹受限制引起內(nèi)徑變形，緊箍活塞環(huán)。（3） 密封環(huán)因冷流被擠出，與活塞桿的摩擦面增大或擠住。（4） 冷