物流系統(tǒng)分析課件

在物流網(wǎng)絡(luò)或者供應(yīng)鏈中有序地、有計(jì)劃地對(duì)一個(gè)或多個(gè)部門進(jìn)行觀察以決定每個(gè)部門和整體系統(tǒng)如何有效地運(yùn)轉(zhuǎn)?！梢允且环N簡(jiǎn)單的運(yùn)作；▲可能是一個(gè)復(fù)雜的觀察分析過(guò)程。物流系統(tǒng)分析適用范圍

從單個(gè)物流作業(yè)子系統(tǒng)、到一個(gè)企業(yè)總的物流系統(tǒng)、或一個(gè)區(qū)域、整個(gè)國(guó)家、甚至全球的物流系統(tǒng)。

3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容在物流網(wǎng)絡(luò)或者供應(yīng)鏈中有序地、有計(jì)劃地對(duì)一個(gè)或多個(gè)部門1物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容物流系統(tǒng)目的的分析物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析系統(tǒng)細(xì)節(jié)的分析物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容物流系統(tǒng)目的的分析物流系統(tǒng)2目的可能由決策者事先提出，但通常只是先提出一個(gè)大概，需要由系統(tǒng)工程人員將它明確。即便是決策者事先已經(jīng)提出了非常具體的目的，也不能不加分析地采納。系統(tǒng)工程人員還是必須對(duì)它進(jìn)行全面的分析。物流系統(tǒng)的目的分析案例分析目的可能由決策者事先提出，但通常只是先提出一個(gè)大概，需要由系3

■必要性分析；

■可行性分析；

■完整性分析；■層次性分析。

物流系統(tǒng)目的分析的內(nèi)容物流系統(tǒng)目的分析的內(nèi)容4城市物流系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)5如果決策者力爭(zhēng)達(dá)到某個(gè)目的，其它目的可能無(wú)法在最大程度上達(dá)到，甚至彼此沖突。對(duì)于兩個(gè)以上的目的，除非一個(gè)目的隸屬于另一個(gè)，否則這些目的之間總是彼此矛盾的。必須采取適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，?duì)各目的的重要性進(jìn)行排序，在不損害第一目的的前提下完成第二項(xiàng)目的，或?qū)⑵渌康淖鳛榧s束條件處理?！靶б姹撤础币?guī)律是物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，——追求包裝子系統(tǒng)的最佳化，就可能保證不了裝卸或倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)的最佳化。如果決策者力爭(zhēng)達(dá)到某個(gè)目的，其它目的可能無(wú)法在最大程度上達(dá)到6目標(biāo)

1目標(biāo)

2目標(biāo)

3目標(biāo)4目標(biāo)

5目標(biāo)6目標(biāo)

7目標(biāo)8目的定性定量擴(kuò)大市場(chǎng)份額、成本最小化、利潤(rùn)最大化，，，，，對(duì)客戶的訂貨信息處理時(shí)間低于24小時(shí)、收到發(fā)票后的16個(gè)工作小時(shí)內(nèi)進(jìn)行訂貨處理、，，，，，，目標(biāo)1目標(biāo)2目標(biāo)3目標(biāo)4目標(biāo)5目標(biāo)6目標(biāo)7目標(biāo)87Ex：港口集裝箱物流系統(tǒng)

集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心裝卸設(shè)備：高效低耗貨運(yùn)商務(wù)系統(tǒng)：貨源充足、服務(wù)周到集疏運(yùn)系統(tǒng)：暢通、快捷堆場(chǎng)條件：適應(yīng)上一層次要求調(diào)度系統(tǒng)：實(shí)時(shí)性、合理性箱務(wù)管理系統(tǒng)：準(zhǔn)確、及時(shí)、嚴(yán)密

設(shè)備維護(hù)及培訓(xùn)：···實(shí)施手段：···外部環(huán)境及公共關(guān)系：···Ex：港口集裝箱物流系統(tǒng)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心裝卸設(shè)備：貨運(yùn)商務(wù)系8政策環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，會(huì)使原有的物流系統(tǒng)在某些方面不再滿足要求。例如，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)固體廢物、汽車尾氣的排放等制訂了更加嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)，要求物流系統(tǒng)的流通加工、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)能適應(yīng)新的環(huán)保要求，控制廢物、廢氣的排放量，或者重新考慮環(huán)境友好的物流系統(tǒng)。Ex：與環(huán)保要求相適應(yīng)的物流系統(tǒng)政策環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，例如，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)固體廢9水上運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是：船舶大型化、碼頭建設(shè)專業(yè)化、深水化，Ex：港口物流與裝卸子系統(tǒng)相應(yīng)就要大力提高港口的裝卸能力，因而必須對(duì)港口物流系統(tǒng)的裝卸子系統(tǒng)

進(jìn)行重新設(shè)計(jì)或改造，否則，就不能適應(yīng)客觀環(huán)境的要求。水上運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是：Ex：港口物流與裝卸子系統(tǒng)相應(yīng)就10系統(tǒng)結(jié)構(gòu)▲系統(tǒng)各要素間相互聯(lián)系、相互作用的方式或形式，各要素之間在時(shí)間或空間上排列和組合的具體形式；▲使系統(tǒng)保持整體性且具有一定功能的內(nèi)在依據(jù)。

物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析的目的弄清構(gòu)成物流系統(tǒng)的各組成要素之間的相互作用形式，為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體功能建立優(yōu)良的結(jié)構(gòu)體系。

物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析11物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其與系統(tǒng)功能的關(guān)系穩(wěn)定性；層次性；開放性；相對(duì)性。＆物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性

物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其與系統(tǒng)功能的關(guān)系穩(wěn)定性；＆物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性12系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)；（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)功能；）物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其與系統(tǒng)功能的關(guān)系系統(tǒng)功能對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有巨大的反作用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)；物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其與系統(tǒng)功能的關(guān)13物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析的主要任務(wù)----分析物流系統(tǒng)的組成要素以及要素之間有什么樣的關(guān)系。從系統(tǒng)內(nèi)部來(lái)考察其組成要素的聯(lián)結(jié)關(guān)系，要素之間的關(guān)系發(fā)生了變化，

就要引起系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變化。物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析的主要任務(wù)----分析物流系統(tǒng)的組成要素以及14倉(cāng)庫(kù)的層次結(jié)構(gòu)，即從企業(yè)的成品倉(cāng)庫(kù)到零售店之間到底應(yīng)該設(shè)幾級(jí)倉(cāng)庫(kù)，2級(jí)、3級(jí)還是4級(jí)？對(duì)每一級(jí)倉(cāng)庫(kù)，其數(shù)量各應(yīng)該設(shè)置多少？每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置應(yīng)該設(shè)置在哪里？設(shè)施選址問(wèn)題系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的問(wèn)題倉(cāng)庫(kù)的層次結(jié)構(gòu)，即從企業(yè)的成品倉(cāng)庫(kù)到零售店之間到底應(yīng)該設(shè)幾級(jí)15某企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

顧客分銷倉(cāng)庫(kù)分銷倉(cāng)庫(kù)分銷倉(cāng)庫(kù)分銷倉(cāng)庫(kù)分銷倉(cāng)庫(kù)分銷倉(cāng)庫(kù)水平貨物分銷結(jié)構(gòu)中央倉(cāng)庫(kù)中央倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)工廠垂直貨物分銷