交通運輸學(xué)(第二版)-第1章-交通運輸概論課件

2023/8/5交通運輸學(xué)普通高等教育規(guī)劃教材（第二版）2023/7/31交通運輸學(xué)普通高等教育規(guī)劃教材（第二版）12023/8/5交通運輸?shù)幕靖拍罱煌ㄟ\輸發(fā)展史交通運輸業(yè)的意義第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第一章交通運輸概論2023/7/31交通運輸?shù)幕靖拍罱煌ㄟ\輸發(fā)展史交通運輸業(yè)2第一節(jié)交通運輸?shù)幕靖拍钚」?jié)運輸交通交通與運輸?shù)年P(guān)系一二三交通運輸和交通運輸系統(tǒng)四第一節(jié)交通運輸?shù)幕靖拍钚」?jié)運輸交通交通與運輸?shù)年P(guān)系一二3

運輸是指借助交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施和運載工具，通過一定的組織管理技術(shù)，實現(xiàn)人與物空間位移的一種經(jīng)濟活動和社會活動。其四要素為：

交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施運載工具組織管理技術(shù)運輸對象——人與物一、運輸運輸是指借助交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施和運載工具，通過4

從專業(yè)角度出發(fā)，一般可以認為交通是指“通過一定的組織管理技術(shù)，實現(xiàn)運載工具在交通網(wǎng)絡(luò)上流動的一種經(jīng)濟活動和社會活動”。其三要素為：交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施運載工具組織管理技術(shù)

需要指出的是，在這里運輸對象人與物融合于運載工具之中。同時需要指出的是，交通一詞在很多場合是專指城市，即交通工具在城市交通網(wǎng)絡(luò)上的流動，且側(cè)重于指城市的道路交通。二、交通從專業(yè)角度出發(fā)，一般可以認為交通是指“通過一5交通與運輸反映的是同一事物的兩個方面，或者說是同一過程的兩個方面。這同一過程就是運載工具在交通線網(wǎng)上的流動；兩個方面指的是：交通關(guān)心的是運載工具的流動情況（流量的大小擁擠的程度），運輸關(guān)心的是流動中運載工具上的運載情況（載人與物的有無與多少，將其輸送了多遠的距離）。在有載時，交通的過程同時也就是運輸?shù)倪^程。因此，可以說，運輸以交通為前提，沒有交通就不存在運輸；沒有運輸?shù)慕煌?，也就失去了交通存在的必要。交通僅僅是一種手段，而運輸才是最終的目的。交通與運輸既相互區(qū)別，又密切相關(guān)，統(tǒng)一在一個整體之中。三、交通與運輸?shù)年P(guān)系交通與運輸反映的是同一事物的兩個方面，或者說是同一過程的兩個6根據(jù)交通、運輸?shù)囊饬x及交通與運輸關(guān)系的分析，可以將交通運輸這一概念的意義概括為：運載工具在交通線網(wǎng)上流動和運載工具上運載人員與物資在兩地之間位移這一經(jīng)濟活動和社會活動的總稱。交通運輸也可以定義為以交通網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施和運載工具為依托，以現(xiàn)代聯(lián)合運輸組織管理技術(shù)和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以便捷、安全、高效和經(jīng)濟為目標(biāo)。通過一種或多種交通運輸方式的協(xié)調(diào)配合，組織實現(xiàn)客貨運輸過程的經(jīng)濟活動和社會活動。當(dāng)運輸過程通過多種交通運輸方式的協(xié)調(diào)配合組織實現(xiàn)時，也可以稱之為綜合運輸。四、交通運輸和交通運輸系統(tǒng)根據(jù)交通、運輸?shù)囊饬x及交通與運輸關(guān)系的分析，可以將交通運輸這7借以組織實現(xiàn)交通運輸功能的運輸管理系統(tǒng)稱為交通運輸系統(tǒng)，或者說，以交通網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施和運載工具為依托，以現(xiàn)代聯(lián)合運輸管理技術(shù)和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以便捷、安全、高效和經(jīng)濟為目標(biāo)，通過一種或多種交通運輸方式的協(xié)調(diào)配合，組織實現(xiàn)客貨運輸過程的運輸組織管理系統(tǒng)稱為交通運輸系統(tǒng)。四、交通運輸和交通運輸系統(tǒng)借以組織實現(xiàn)交通運輸功能的運輸管理系統(tǒng)稱為交通運輸系統(tǒng)，或者8第二節(jié)交通運輸發(fā)展史小節(jié)世界交通運輸發(fā)展簡史我國現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的新格局我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃一二三第二節(jié)交通運輸發(fā)展史小節(jié)世界交通運輸發(fā)展簡史我國現(xiàn)代交通9自有人類以來，即有運輸。因為運輸乃是人類獲取食物、衣服、居室材料、器具以及武器的手段。故交通運輸發(fā)展的歷史與人類文明的發(fā)展史密切相關(guān)。早期的人類，在進人文明時期之前，以其本身作為運輸?shù)墓ぞ?，即以肩扛、背馱或以頭項作為運輸方式。其后，隨著時間的推移，人們方知馴養(yǎng)牛、馬駱駝、狗、象等動物可以馱運或拉曳重物以減輕人類本身的負擔(dān)，并提高運輸?shù)臄?shù)量。其后人們進而發(fā)明了馬鞍、牛軛等器具，因之能充分利用動物的力量以增進運輸?shù)男?，使運輸?shù)陌l(fā)展進人文明時代。隨后輪軸的發(fā)明、車輛的出現(xiàn)更是揭開了現(xiàn)代陸路運輸發(fā)展的序幕。一、世界交通運輸發(fā)展簡史自有人類以來，即有運輸。因為運輸乃是人類獲取食物、衣服、居室101.水路運輸1765年，詹姆士特發(fā)明的蒸汽機于19世紀初被應(yīng)用于水路運輸，從此開始了海上運輸?shù)臋C械化時代。1807年，富爾敦將他所發(fā)明的汽船“克萊蒙脫”號展示于哈德遜河，證明了使用蒸汽機的汽船可以在海上及內(nèi)河航行。1833年，一艘名叫“皇家威廉”號的加拿大汽船首次橫渡了大西洋。其后的50年內(nèi)，汽船的發(fā)展一日千里。船身由木制變成鐵造，進而又變成鋼制，早期的明輪推進器于19世紀中葉被螺旋槳推進器所取代。1854年、1897年，第一個復(fù)合往復(fù)式蒸汽機及蒸汽渦輪機先后均由英國人首次成功地應(yīng)用于輪船航行。進入20世紀后，蒸汽渦輪機取代了蒸汽機，先應(yīng)用于客輪，然后又用于貨輪。一、世界交通運輸發(fā)展簡史1.水路運輸一、世界交通運輸發(fā)展簡史112.鐵路運輸高速鐵路發(fā)展的初級階段（20世紀60年代至20世紀80年代末期）高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展階段（20世紀80年代末期至20世紀90年代中期）高速鐵路建設(shè)研究的高潮階段（20世紀90年代末期至今）一、世界交通運輸發(fā)展簡史2.鐵路運輸高速鐵路發(fā)展的初級階段（20世紀60年代至20123.公路運輸公路運輸發(fā)展過程大體上經(jīng)歷了3個階段：第一，從19世紀末到第一次世界大戰(zhàn)前是初期發(fā)展階段。第二，兩次世界大戰(zhàn)期間是發(fā)展中期。第三，從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今，是公路運輸發(fā)展的新時期。一、世界交通運輸發(fā)展簡史3.公路運輸一、世界交通運輸發(fā)展簡史134.航空運輸1782年法國的蒙高菲亞兄弟，他們把羊毛、稻草和麥稈燃燒時產(chǎn)生的輕氣體充進球形的袋子，利用氣球的浮力飛了起來。1852年法國的吉法爾研制了功率大、質(zhì)量輕、可裝在氣球上的蒸汽機，往指定方向飛行得以成功。1850年發(fā)明了沒有發(fā)動機的飛機，這就是最初的滑翔機。1903年第一次實現(xiàn)了用螺旋槳作動力飛行，這就是飛機的雛形。1914年在美國首次開辟了從坦帕到圣彼得斯堡的定期航班。1919年又開設(shè)了從倫敦到巴黎的定期航班。一、世界交通運輸發(fā)展簡史4.航空運輸一、世界交通運輸發(fā)展簡史14第二次世界大戰(zhàn)后，基于在戰(zhàn)爭中軍用飛機的發(fā)展技術(shù)，民航機也廣泛采用了航程大的四發(fā)動機飛機。1959年隨著噴氣式客機的應(yīng)用，又新辟了從歐洲經(jīng)過北極飛往遠東的航線，大幅度縮短了飛行時間。1967年又開辟了從歐洲飛過西伯利亞到遠東這條最短距離的航線。航空港的建設(shè)、大型噴氣客機的就航和飛行技術(shù)的發(fā)展，對這一時期民航事業(yè)的發(fā)展起了很大作用。一、世界交通運輸發(fā)展簡史第二次世界大戰(zhàn)后，基于在戰(zhàn)爭中軍用飛機的發(fā)展技術(shù)，民航機也廣155.管道運輸早期所使用的油管都是口徑小、管壁厚的重鐵管，它的缺點是容易腐蝕或破裂。第二次世界大戰(zhàn)后，改用口徑大、管壁薄的輕管，結(jié)果證實了輕管的實用性更好，輕管的應(yīng)用使油管運輸?shù)妮斢土看蟠笤黾?。另一方面，壓油技術(shù)也日新月異，早期所用蒸汽推動的往復(fù)式壓油機，后來改成柴油發(fā)動機推動的壓油機。第二次世界大戰(zhàn)以后，進一步采用可以遙控的、由電力推動的離心式壓油機，不但節(jié)省了人力，同時也減少了管道上的加壓站數(shù)量。一、世界交通運輸發(fā)展簡史5.管道運輸一、世界交通運輸發(fā)展簡史161840年，英帝國主義發(fā)動鴉片戰(zhàn)爭，用炮艦打開中國大門，迫使清朝政府簽訂不平等的《南京條約》之后，現(xiàn)代交通運輸也隨之在我國出現(xiàn)。但是，經(jīng)過100多年發(fā)展之后形成的舊中國交通運輸系統(tǒng)的基本狀況是規(guī)模小，缺乏系統(tǒng)性。（1）線路少、質(zhì)量差、不成網(wǎng)（2）運量規(guī)模小、運輸效率低、經(jīng)濟效益差（3）交通運輸業(yè)大都為帝國主義和官僚資本所控制（4）地理分布不均衡二、我國現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的新格局1840年，英帝國主義發(fā)動鴉片戰(zhàn)爭，用炮艦打開中國大門，迫使17新中國成立以來，我國的交通運輸系統(tǒng)通過70多年，尤其是最近30多年的不斷改造和建設(shè)，已經(jīng)有了很大進步和發(fā)展。交通運輸設(shè)施和裝備成倍增加，運輸能力得以加強，技術(shù)狀況明顯改善，運輸服務(wù)質(zhì)量大大提高客、貨運輸量大幅度增長，運輸效率和運輸效益顯著提高，建立和發(fā)展結(jié)構(gòu)合理的交通運輸系統(tǒng)的技術(shù)條件得到了明顯改善。二、我國現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的新格局新中國成立以來，我國的交通運輸系統(tǒng)通過70多年，尤其是最近318我國高速鐵路建設(shè)和發(fā)展，是在既有線六次提速改造基礎(chǔ)上，通過國家快速客運網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的?！鞍丝v”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈一京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道和蘭（西）廣通道；“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道夏渝通道和廣昆通道。三、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃我國高速鐵路建設(shè)和發(fā)展，是在既有線六次提速改造基礎(chǔ)上，通過國19第三節(jié)交通運輸業(yè)的意義小節(jié)交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義交通運輸?shù)膰乙饬x交通運輸對環(huán)境的影響一二三交通運輸是文明社會從混亂走向有序所需要的工具之一，它深入到人類社會的方方面面。第三節(jié)交通運輸業(yè)的意義小節(jié)交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義交通運輸?shù)?0１.交通運輸?shù)目臻g效用和時間效用假定某地需要某種商品，條件是該商品要低于某一價格，如圖1-1所示。該商品在A地生產(chǎn)，產(chǎn)地價為Pc。需要該種商品的是B地，而兩地間的距離為AB。在B地人們對該商品愿意付出的最高價為Pr。如果采用效率較低的交通運輸系統(tǒng)，商品從A地到B地，需要運費CH。其中CD部分為固定成本，DH斜線的斜率代表每千米所需運費。這樣，商品運到B地后的價格是P，超過了B地可接受的價格限度Pr?，F(xiàn)在假定改進了交通運輸系統(tǒng)。使每千米運輸費用降低，運輸可變成本改為DJ，此時商品在B地的價格可降到P，即低于預(yù)期的最高價Pr。這樣，在A地連續(xù)生產(chǎn)的這種商品就可以進入B地市場。一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義１.交通運輸?shù)目臻g效用和時間效用一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義21因此，A、B兩地間運費的降低，使得這種商品產(chǎn)生了空間效用。原先使用低效率的交通運輸方式時，貨物不能在B市場出售，因此不能實現(xiàn)其價值。現(xiàn)在效率較高的交通運輸方式創(chuàng)造了空間效用，使貨物能在B地出售。一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義圖1-1兩地交通運輸系統(tǒng)成本比較因此，A、B兩地間運費的降低，使得這種商品產(chǎn)生了空間效用。一22降低運輸費用可以鼓勵市場向遠處供貨者采購貨物，而不一定在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。如圖1-2所示，一個生產(chǎn)者能夠?qū)⑵洚a(chǎn)品運出100km，以競爭性價格出售，其相應(yīng)的市場范圍就是圖中小圓所包容的面積。如果他能使運費減少一半，那就可用同樣的費用把供貨距離增大一倍，即延長到200km，這時的市場范圍就擴大到大圓所包容的面積，即擴大到4倍。一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義圖1-2市場范圍概念圖降低運輸費用可以鼓勵市場向遠處供貨者采購貨物，而不一定在當(dāng)?shù)?3時間效用這一概念和空間效用緊密相關(guān)。對某-特定商品的需求，往往只限于一定的時間范圍。如果某種商品上市時，市場已經(jīng)不需要，那它就不具有價值。萬圣節(jié)前夕（指10月31日）孩子穿著的化妝服，只在一年之中的特定時間內(nèi)有需求。萬圣節(jié)一過，

這種商品對持有者來說就沒有價值了。高效率的運輸保證商品在需用的時間送到適當(dāng)?shù)牡攸c，從而創(chuàng)造了時間效用。例如，生產(chǎn)用的原料，水果和圣誕節(jié)玩具等全部要求在特定時間內(nèi)運到-定地點，否則價值就會降低。運輸還能使商品的經(jīng)濟價值發(fā)揮更大的效用。地區(qū)專業(yè)化可因大規(guī)模生產(chǎn)而相得益彰。高效的運輸也能使消費者因競爭加劇而得到好處。一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義時間效用這一概念和空間效用緊密相關(guān)。對某-特定商品的需求，往24２.交通運輸?shù)慕?jīng)濟活動分析從經(jīng)濟的角度來說，實際上交通運輸學(xué)是研究人類所需資源分配的一門科學(xué)，其中的所需是指人們心中的需求，資源是滿足需求的工具，分配是滿足需求的行動，是三者之間的關(guān)系帶動了人類的經(jīng)濟活動，即生產(chǎn)、交換和消費。在生產(chǎn)方面，交通運輸有助于降低生產(chǎn)成本。在交換方面，交通運輸有助于降低產(chǎn)品價格。在消費方面，交通運輸有助于減輕消費者的負擔(dān)。在分配方面，交通運輸有助于土地價值的提高和國土開發(fā)。一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義２.交通運輸?shù)慕?jīng)濟活動分析一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義25綜上所述，良好的交通運輸條件能促進生產(chǎn)要素的流動，便于形成規(guī)模經(jīng)濟和提高效率，從而刺激經(jīng)濟的增長；良好的交通運輸條件能促進消費，擴大企業(yè)獲取資源和產(chǎn)品的范圍；良好的交通運輸條件還能使廠家擴展其產(chǎn)品銷售范圍，由此促成地區(qū)專業(yè)分工和規(guī)模經(jīng)濟，并使消費者能有更多的機會選擇價廉物美的商品。一、交通運輸業(yè)的經(jīng)濟意義綜上所述，良好的交通運輸條件能促進生產(chǎn)要素的流動，便于形成規(guī)26古代人們多傍水而居，形成部落。各部落間則以步行及水道互相溝通，逐漸形成文化。例如埃及文化起源于尼羅河，印度文化起源于恒河，我國文化起源于黃河。而文化的進一步發(fā)展更與交通運輸有關(guān)，例如便利的交通運輸條件可增加學(xué)生求學(xué)的機會，