地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司課件

地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司

如果把地鐵中的變電所比喻成人的“心臟”，那么供電系統(tǒng)和風(fēng)水電系統(tǒng)就如同人的“血管”和“經(jīng)脈”。供變電系統(tǒng)及風(fēng)水電系統(tǒng)于地鐵就是生活之水泵、汽車之發(fā)動機(jī)、人之心臟，為地鐵的安全穩(wěn)定運行提供動力支撐和能源供給。如果把地鐵中的變電所比喻成人的“心臟”，那么供第一部分通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)第二部分給排水與消防系統(tǒng)第三部分低壓配電系統(tǒng)第一部分通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)第二部分給排水與消防系統(tǒng)第三部分第一部分通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)介紹一通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)二車站空調(diào)系統(tǒng)（大系統(tǒng)、小系統(tǒng)）車站空調(diào)水系統(tǒng)

消防通風(fēng)系統(tǒng)第一部分通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)介紹一通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在地鐵中的作用地鐵環(huán)境的特點：密封、濕度大、發(fā)熱源多。空氣質(zhì)量差。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的主要作用就是改善地鐵環(huán)境。具體表現(xiàn)為：①

正常運行時，為乘客和管理人員提供舒適的環(huán)境；②發(fā)生阻塞事故時，機(jī)械送風(fēng)，維持列車空調(diào)運行的環(huán)境；③發(fā)生火災(zāi)事故時，排煙，送風(fēng)，便于乘客安全撤離和消防人員滅火。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在地鐵中的作用

通風(fēng)系統(tǒng)指空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)，包括空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥與風(fēng)管路（風(fēng)道）設(shè)備，可分為隧道通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)大系統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)主要設(shè)備有隧道風(fēng)機(jī)TVF、排熱風(fēng)機(jī)TEF、射流風(fēng)機(jī)JEF、電動風(fēng)閥、防火閥等，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)—風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)指空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)，包括空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥與風(fēng)風(fēng)閥執(zhí)行器通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)—風(fēng)閥風(fēng)閥執(zhí)行器通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)—風(fēng)閥通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)—風(fēng)道消聲器消聲器通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)—風(fēng)道消聲器消聲器車站空調(diào)系統(tǒng)

屏蔽門是沿站臺縱向邊緣設(shè)置的機(jī)械門裝置。屏蔽門系統(tǒng)就是使用屏蔽門將隧道與車站隔開，即將車站區(qū)域與隧道隔開的系統(tǒng)。屏蔽門系統(tǒng)開閉式系統(tǒng)

開閉式系統(tǒng)的車站區(qū)域與隧道連通。開式系統(tǒng)地鐵隧道與外界通過風(fēng)井直接相通。閉式系統(tǒng)地鐵隧道與外界不直接相通。開閉式系統(tǒng)是指通過閥門的控制可使隧道與外界相通或關(guān)閉的系統(tǒng)。1）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)制式車站空調(diào)系統(tǒng)屏蔽門是沿站臺縱向邊緣設(shè)置的機(jī)械門裝置特點a、提高了安全性；b、降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負(fù)荷損失，提高了車站空氣潔凈度，降低了列車進(jìn)站帶來的噪音；c、便于有效組織氣流；d、增強(qiáng)活塞效應(yīng)，利于隧道的活塞通風(fēng)；e、節(jié)約通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的初投資、運行費用和土建初投資；f、屏蔽門系統(tǒng)本身將增加初投資和運營費用。應(yīng)用情況新加坡地鐵、香港地鐵、廣州地鐵除1號線外、廣佛地鐵、蘇州地鐵、深圳地鐵各線、上海地鐵除2號線外。

中、南部和大部分北部在2007年以后屏蔽門系統(tǒng)采用占絕對優(yōu)勢。2）屏蔽門系統(tǒng)車站空調(diào)系統(tǒng)特點應(yīng)用情況2）屏蔽門系統(tǒng)車站空調(diào)系統(tǒng)特點a、隧道通風(fēng)系統(tǒng)運行方式根據(jù)室外氣候變化可采用開式或閉式運行；b、不安全，乘客有跌入軌道的可能；c、不利于緊急工況下有效組織氣流；d、由于受活塞風(fēng)的影響，車站的溫度場、速度場無法維持穩(wěn)定，同時車站空氣品質(zhì)也較難控制；e、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的初投資、運行費用和土建初投資較大。

應(yīng)用情況

北京地鐵各線、沈陽地鐵、天津地鐵、南京地鐵一號線等。

在我國北部城市地鐵中曾被普遍采用。3）開閉式系統(tǒng)車站空調(diào)系統(tǒng)特點3）開閉式系統(tǒng)車站空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性

安全性

屏幕門系統(tǒng)雖然初投資較大，但節(jié)能，運行費用低，能在較短時間內(nèi)收回初投資目前國內(nèi)采用開閉式系統(tǒng)的地鐵出現(xiàn)乘客跌入隧道情況，對人員和運營造成嚴(yán)重影響屏蔽門系統(tǒng)

4）環(huán)控制式比較車站空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性安全性屏幕門系統(tǒng)雖然初投資較大，但節(jié)能，運行費用低1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成①

車站公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)（兼排煙）；②區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)（兼排煙）；③車站設(shè)備和管理用房通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)（兼排煙）；④

空調(diào)水系統(tǒng)。}大系統(tǒng)}小系統(tǒng)車站空調(diào)系統(tǒng)1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成}大系統(tǒng)}小系統(tǒng)車站空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)大系統(tǒng)—組合空調(diào)機(jī)以及冷凍水管

主要設(shè)備有組合空調(diào)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動風(fēng)閥、防火閥等空調(diào)大系統(tǒng)—組合空調(diào)機(jī)以及冷凍水管主要設(shè)備有組合空調(diào)空調(diào)大系統(tǒng)—空調(diào)新風(fēng)機(jī)空調(diào)大系統(tǒng)—空調(diào)新風(fēng)機(jī)塵網(wǎng)電機(jī)空調(diào)內(nèi)離心風(fēng)機(jī)消聲器空調(diào)大系統(tǒng)—組合空調(diào)機(jī)塵網(wǎng)電機(jī)空調(diào)內(nèi)離心風(fēng)機(jī)消聲器空調(diào)大系統(tǒng)—組合空調(diào)機(jī)空調(diào)小系統(tǒng)3.通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)空調(diào)小系統(tǒng)主要指車站設(shè)備和管理用房的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)。主要包括：a)空調(diào)系統(tǒng)：管理用房、弱電系統(tǒng)用房、強(qiáng)電用房等b)通風(fēng)系統(tǒng)：一般設(shè)備房、強(qiáng)電用房等c)排風(fēng)系統(tǒng)：衛(wèi)生間等主要設(shè)備有小空調(diào)機(jī)、排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī)、電動風(fēng)閥、防火閥等空調(diào)小系統(tǒng)3.通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)盤管風(fēng)機(jī)盤管風(fēng)機(jī)空調(diào)小系統(tǒng)—小系統(tǒng)空調(diào)/盤管風(fēng)機(jī)盤管風(fēng)機(jī)盤管風(fēng)機(jī)空調(diào)小系統(tǒng)—小系統(tǒng)空調(diào)/盤管風(fēng)機(jī)廣州地鐵控制一中心執(zhí)行器風(fēng)閥風(fēng)閥空調(diào)小系統(tǒng)—小系統(tǒng)風(fēng)口/風(fēng)閥/執(zhí)行器廣州地鐵控制一中心執(zhí)行器風(fēng)閥風(fēng)閥空調(diào)小系統(tǒng)—小系統(tǒng)風(fēng)口/車站空調(diào)水系統(tǒng)

車站大、小系統(tǒng)空調(diào)用水制冷系統(tǒng)，由冷水機(jī)組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、水閥、管路等設(shè)備組成。

車站的空調(diào)用冷凍水匯集到某一處集中處理。由冷水機(jī)組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、水閥、管路等設(shè)備組成車站空調(diào)水系統(tǒng)車站大、小系統(tǒng)空調(diào)用水制冷系統(tǒng)，由冷水車站空調(diào)水系統(tǒng)—冷水機(jī)組車站空調(diào)水系統(tǒng)—冷水機(jī)組內(nèi)包有軟接止回閥等“Y”形濾網(wǎng)車站空調(diào)水系統(tǒng)—冷凍水泵內(nèi)包有軟接止回閥等“Y”形濾網(wǎng)車站空調(diào)水系統(tǒng)—冷凍水泵車站空調(diào)水系統(tǒng)—分/集水器車站空調(diào)水系統(tǒng)—分/集水器車站空調(diào)水系統(tǒng)—補水箱/泵車站空調(diào)水系統(tǒng)—補水箱/泵車站給排水及消防系統(tǒng)第一部分

給水及水消防系統(tǒng)第二部分、排水系統(tǒng)一、污水排水（衛(wèi)生間污水）二、廢水排水（地下結(jié)構(gòu)滲漏水及雨水）一、給水系統(tǒng)包括衛(wèi)生間供水、環(huán)控系統(tǒng)供水、沖洗水栓供水二、水消防系統(tǒng)包括消火栓滅火系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng)、自動水噴霧滅火系統(tǒng)等車站給排水及消防系統(tǒng)第一部分

給水及水消防系統(tǒng)第二部分、地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹第一部分給水及水消防系統(tǒng)一、設(shè)置給水、水消防系統(tǒng)的目的設(shè)置給水系統(tǒng)的目的是為了地鐵工作人員及乘客生活、清潔衛(wèi)生、空調(diào)用水等的需要。設(shè)置水消防系統(tǒng)的目的是確保滅火的需要，主要用于可以用水進(jìn)行滅火的區(qū)域。二、用水設(shè)施衛(wèi)生間用水（各種沖冼閥）；車站沖洗用水（沖洗水栓）；乘務(wù)人員生活用水（電熱水器）；空調(diào)冷凍用水（膨脹水箱）、冷卻用水（冷卻塔）；消火栓系統(tǒng)用水；自動噴淋系統(tǒng)用水（設(shè)在物業(yè)層和公交接駁站）；

地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹第一部分給水及水消防系統(tǒng)三、設(shè)計原則車站采用生產(chǎn)、生活和消防共用同一個給水管道系統(tǒng)；每個車站有三條引入管，其中兩路消防一路生活，以滿足消防用水要求；各站、段用水均采用市政自來水，用水點均從自來水兩條不同管段各引入一條進(jìn)水管；各地下站引入設(shè)電動蝶閥，平時為常開車站供水管網(wǎng)上的電動蝶閥地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹三、設(shè)計原則車站供水管網(wǎng)上的電動蝶閥地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)車站給水、水消防系統(tǒng)管網(wǎng)組成：引入管、水表、各種閥門、給水管道、用水設(shè)備；管網(wǎng)采用環(huán)狀管網(wǎng)，分用水點（衛(wèi)生間、電熱器、膨脹水箱、冷卻塔）采用枝狀管網(wǎng)。給水、水消防系統(tǒng)示意圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹車站給水、水消防系統(tǒng)給水、水消防系統(tǒng)示意圖地鐵車站給排水及消地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹給水、水消防系統(tǒng)示意圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹給水、水消防系統(tǒng)示意圖五、自動濕式水噴淋系統(tǒng)設(shè)計原則與車站同時開發(fā)的物業(yè)區(qū)，設(shè)置有自動水噴淋系統(tǒng)；本系統(tǒng)由水泵、濕式報警閥、管網(wǎng)、閉式噴頭、泄水試驗裝置、控制系統(tǒng)等組成；自動噴水滅火系統(tǒng)滅火時間1h；自動水噴淋系統(tǒng)因水流量較小，僅對火災(zāi)發(fā)生初期起作用，不能撲滅強(qiáng)勢火災(zāi)。地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹濕式報警閥噴頭五、自動濕式水噴淋系統(tǒng)地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹濕式報自動噴水系統(tǒng)示意圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹自動噴水系統(tǒng)示意圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹消防泵濕式報警閥地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹消防泵濕式報警閥地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹系統(tǒng)動作原理滅火機(jī)理：火災(zāi)發(fā)生溫試驗達(dá)到68℃時，閉式噴頭的玻璃球里的液體膨脹，玻璃柱破裂，噴頭噴水，濕式報警閥上腔的水壓迅速下降，節(jié)流閥的補水達(dá)不到平衡上、下腔水壓的要求，閥板被頂開，壓力開關(guān)里有水流通過，通過壓力開關(guān)啟動消防水泵進(jìn)行加壓；地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹系統(tǒng)動作原理地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹

六、氣體滅火系統(tǒng)（七佛丙烷）氣體滅火的設(shè)置區(qū)域：（1）通信設(shè)備室（2）信號設(shè)備室（3）環(huán)控電控室（4）高低壓變、配電室（5）控制中心的中央控制室等重要電氣設(shè)備房間七佛丙烷是一種純凈的氣體，系統(tǒng)滅火的設(shè)計濃度對人體無不良影響，所以可用于有人工作或者經(jīng)常有人出入的防護(hù)區(qū)。地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹六、氣體滅火系統(tǒng)（七佛丙烷地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹氣體滅火系統(tǒng)圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹氣體滅火系統(tǒng)圖一、排水分類衛(wèi)生間的污水；車站沖洗廢水；區(qū)間隧道滲漏水；集中空調(diào)冷凝水；風(fēng)亭、車站等出口雨水；消防滅火、管道破裂時的事故水等。地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹

二、泵種分類城市軌道交通車站的排水系統(tǒng)主要有以下6類泵站組成：車站廢水排水泵站。污水排水泵站。出入口排水泵站。地下結(jié)構(gòu)滲漏水和車站風(fēng)井排水泵站。區(qū)間排水泵站。電纜層排水泵站。第二部分排水系統(tǒng)一、排水分類地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹二、泵種分類第地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹三、控制方式所有水泵均為一用一備，兩臺水泵輪換工作，在消防時或發(fā)生事故時同時啟用；水泵的控制方式為自動控制方式、就地啟動、車控室啟動、OCC控制中心啟動等；潛水泵大樣圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹三、控制方式潛水泵大樣圖低壓配電設(shè)備的構(gòu)成低壓配電設(shè)備的構(gòu)成低壓配電設(shè)備的構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成電源、輸電線路、負(fù)荷(任何一個供配電系統(tǒng)都有該三部分)就車站而言，此三部分即是車站低壓配電室配電柜、低壓電纜線路、設(shè)備配電低壓配電設(shè)備的構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成電源、輸電線路、負(fù)荷(任何一車站電源及負(fù)荷分類負(fù)荷分類（按供電重要程度分）

一級負(fù)荷通信、信號、FAS、BAS、AFC應(yīng)急照明、站廳和站臺照明、出入口照明屏蔽門、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)、組合式空調(diào)箱、小系統(tǒng)排煙風(fēng)機(jī)二級負(fù)荷一般照明（房屋、板下、插座）自動扶梯、污水泵、通風(fēng)機(jī)設(shè)備房維修、區(qū)間檢修車站電源及負(fù)荷分類負(fù)荷分類（按供電重要程度分）一級負(fù)荷通信、車站電源及負(fù)荷分類三級負(fù)荷廣告照明、裝飾照明冷水機(jī)組、冷卻泵、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)清掃機(jī)械、商鋪車站電源及負(fù)荷分類三級負(fù)荷廣告照明、裝飾照明冷水機(jī)組、冷卻泵車站電源及負(fù)荷分類負(fù)荷分類（按用途分）

通信、防災(zāi)報警、信號、FAS、自動票務(wù)、屏蔽門、風(fēng)機(jī)、空調(diào)器、氣體滅火、垂直電梯、污水泵、EMCS；扶梯、檢修插座；冷凍機(jī)組、空調(diào)水泵、冷卻塔、清掃插座；

動力負(fù)荷車站動力負(fù)荷區(qū)間廢水泵配電箱維修插座（間隔100米、20KW）維修配電箱（位于隧道口）區(qū)間動力負(fù)荷車站電源及負(fù)荷分類負(fù)荷分類（按用途分）通信、防災(zāi)報警、信號、車站電源及負(fù)荷分類照明負(fù)荷

站臺、站廳普通照明（工作照明1和2、節(jié)電照明）、事故照明、設(shè)備房屋照明、疏散誘導(dǎo)照明、導(dǎo)引照明（公共區(qū)、出入口等）、隧道照明、廣告照明車站電源及負(fù)荷分類照明負(fù)荷站臺、站廳普通照明（歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司課件地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司課件地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司課件[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運輸開平[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路交通運輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運與航空1．水運(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。

提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。[串點成面·握全局][串點成面·握全局]地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響2．特點(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔。”這是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司課件[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運輸 B．鐵路運輸C．輪船運輸 D．航空運輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項說法錯誤，C項不能反映漫畫的主題，D項時間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)介紹電務(wù)公司課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報業(yè) B．大眾報業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實業(yè)家在20世