動力鋰離子電池現(xiàn)狀安全性及壽命評測

動力鋰離子電池現(xiàn)狀安全性及壽命評測第1頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月內(nèi)容杰

1

汽20會

車動ww力電ge

池研p-

討會en????動力電池現(xiàn)狀鋰離子動力電池的安全性鋰離子動力電池的使用壽命

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1

騰清華大學核研院鋰離子電池實驗室介紹務w.toevt.com第2頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1汽20會車動ww

力電ge

池研p-

討會enThe

Great

WallMingInstitute

of

Nuclear

and

New

Energy

TechnologyTsinghua

University??Less

than

50

minutes

drive45

kmThe

Institute

Tsinghua

BeijingInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

1

騰

務Tombsw.toevt.com第3頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月Lithium

ion騰會車動杰

11汽ww力電ge池研p-

討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University2

R&D0

battery

務Fuel

Cell

w.

toevt.com第4頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會

車動ww

力電ge

池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University燃料電池實驗室1騰務w.toevt.com第5頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽學術帶頭人：姜長印、萬春榮會

車動學術骨干（博士）：何向明、蒲薇華、應皆榮、李建軍、劉靖

ww、電郭建偉、w

力.g

池研op討會ve研究骨干（碩士）：武玉玲、馮麗娟、張麗春、孫文婷、陳敏.c實驗室技師：陳克勤、常彩霞、李智敏、康建峰、楊兆衛(wèi)、史波?????鋰離子電池實驗室

20

1

騰

務王

莉、任建國、李建剛、高

劍

et

-e

nt博士生、碩士生：10-15名

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

Universityom第6頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月鋰離子電池研究概況杰

1

汽20會

車動ww力電ge

池研材料合成，機理診斷，電極/電池工程化，數(shù)學模型p-

討會ent.電池模型Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University從納米尺度到微米尺度，再到毫米尺度性能

電極結構

電池結構結構

材料合成

材料修飾

表面/界

面化學

新工藝

新材料安全性長壽命電極制造電池制備

電極

模型

高性能

鋰電池

電極模型

1

騰

務

負極

正極w.toevcom第7頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1汽20會車動ww

力電ge

池研p-

討會en動力鋰離子電池的現(xiàn)狀

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第8頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月目前市場上的混合動力車杰

1汽20會車動ww

力電ge

池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

UniversityToyotaHighlander

Lexus

RX400hHonda

Insight

Lexus

GS450hToyota

Camry

HondaCivic

Toyota

PriusHonda

AccordSaturn

VueChevy

SilveradoFord

Escapemore

and

more1騰務w.toevt.com第9頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1汽20會

車動ww

力電ge

池研p-

討會en混合動力車ELECTRIC

ACCESSORIESPETROLEUM

ONLY

76hp

gasoline

engine,

67hp

electric

motor,

1.5kWh

battery

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

1

騰

務

w.ADVANCED

ENGINEtoevt.com第10頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20會

車動ww

力電ge

池研Fuel

Flexibilityp-討會en插電式混合動力車

ELECTRIC

ACCESSORIESADVANCED

ENGINE

PETROLEUM

AND/OR

ELECTRICITY

BATTERY

RECHARGE76hp

gasoline

engine,

67hp

electric

motor,

9.0kWh

battery

(30mi)

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第11頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月Percentage

of

Vehicle

Fleet

In

Use

(%)Cumulative

Fuel

Consumed

(gallons)5101520250

010

515202530Time

of

Day

(hr)

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

03010050150200250300PHEV40?

8647total

miles

driven?共行駛8647英里58mpg

&140

Wh/mi

PHEVs:>40%

reduction

in

operatingcosts>$500

annualsavings37mpg

76

mpg&211Wh/miAssumes$2.41/gal

and9￠/kWh$1.58$1.21$2.48$3.45$0.48$0.72------5.45.16.59.1PHEV20PHEV40HEVCV

混合動力車的實際節(jié)油效果

1

會

w.40

400

Conventional35

350第12頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月會

車動ww力電ge

池研p-討會enE-Transportation

is

the

most

significant

technological

revolution

after

the

cellular

and

the

internet.

電動交通是移動電話和互聯(lián)網(wǎng)后的最重要的技術革命

。

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University電動車對動力電池的需求在持續(xù)增長

騰

務

w.

to20

杰

1

汽1evt.com第13頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月會

車動ww

力電ge池研p-討會?

MW

reserve

power

plants.

兆瓦級儲能電站。

evt.Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University鈦酸鋰電池移動儲能電站Electrovaya,

International

Battery,

Ultralife,

Valance,

Saft.

BYD

磷酸鐵鋰電池固定儲能電站

規(guī)模儲能是動力電池的又一重要市場

騰

務?

Manage

fluctuations

in

electricity

demand.

平抑電網(wǎng)波動。

w.

to?

Manufacturers

to

take

a

part:

A123,

Altairnano,

Enerdel,20

杰

1

汽1encom第14頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月會

車動ww力電ge池研different

cellmodels.t

e討會>120

different

cellmodels

no?

Ultra

High

power

超高功率(>20C)-

19

manufacturers,.

Market

grow

of

15%

CAGR(復合年均增長率)

per

year

driven

by

the

EV

growing

market,

Cell

costs

are

decreasing

by

8%

per

year

(Source:

IIT).Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

動力電池的現(xiàn)狀

杰2011汽?

High

power

高功率(>10C)-

84

manufacturers,

>

1500

op-騰務w.vet.cm第15頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月中日韓在動力電池制造方面占支配

騰

務車

力地動

位杰1汽20w.電池to

研討ev

會t.Far-East

manufacturers

dominate

the

market臺灣

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

1會wwgep-encom第16頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20會車動ww力電ge池研p-

討會enPouch

.

mcoInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University動力電池的包裝方式Prismatic

cells

?較好的傳熱安全性好使用壽命長1騰務w.

to

ev

t

cells Cylindrical

cells

第17頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月CellSize[mm]Cap[Ah]CyclelifeTemprangeWeight[gr]Weightenergydensity[Wh/Kg]Volumeenergydensity[Wh/L]p-Weightconstantpowerdensity[W/Kg]Volumeevenpowert.comdensity[W/L]A123-AHR18700M1ULTRAD=18L=700.71000to90%-10to10038601291085523169A123-AHR32157M1HDD=32L=157101000to80%-30to603041082611085526148Saft-VL12VD=47L=17312500to80%-30to6064067144843718000功率最高的磷酸鐵鋰電池

See

also

‐

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University第18頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

Beijing

China

Powerel北京中潤恒動電池有限公司850

x560

x

71200500to

80%?7000102211028213

Lionik深圳市龍鋰實業(yè)

有限公司255x145x

55100500to

80%

-20to60360010518610551868

單體電池容量最高的高功率動力電池

騰

務

w.Cell

Size

Cap

Cycle

Temp

Weight

WeightVolume

t

[mm]

[Ah]life

range

[gr]energyenergy

power

density

densitydensitydensity

[Wh/Kg]

[Wh/L][W/Kg]

[W/L]杰2011汽t.第19頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月CellVCap[Ah]Cyclelifeto80%Weight[gr]Weightenergydensity[Wh/Kg]Volumeenergydensity[Wh/L]務Weight力wwpowerw.getdensity[W/Kg]Volumepowerop-density研討會ev[W/L]enAdvancedbatteryfactory12010073.31.2100043922395525m14372Q-LiteIndustrialICR18650HH3.71.35004012027530066885CENSEnergyTechCo18650P3.21.12000457821228447742AmericanLithiumIncNo-P.N3.21.5200034.314029027985806HenanBideliEnergyICR18650P3.71.45003813630627266129SamsungINR18650-15R3.61.55004512032620005443杰

1

汽20會

車動功率最高的18650電池High

competitive

market

with

almost

50

different

cell

models

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰第20頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月CellVCap[Ah]Cyclelifeto80%Highoper.Temp.[c]Weightenergydensity[Wh/Kg]Volumeenergydensity[Wh/L]Weightpowerdensity[W/Kg]Volumeent.cpoweromdensity[W/L]SaftVL32600-1254.2420012512325961129AdvancedBatteryFactory3.2v/60ah3.660300090801276661060杰

1汽20會車動ww力電ge

池研p-

討會操作溫度最高的動力電池

EV

needs

batteries

with

up

to

80C

high

temperature

operating

range…

mInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toev第21頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月CellI.DWh/KgChargeRateCycleLifeGPLbattery,GE-32AH-02,32AH939.38C500GAIAUHE-341440,7.5AH8416C500ToshibaSCiB6511.9C6000StandardChargeQuickChargeFastCharge務力UltraFastChargewww.<C/3C/3<,<2C>2C>10C杰

1

汽20會

車動to研討ev

會t.快速充電動力電池?短問題的最經(jīng)濟的方法。road

charging

stations.Current

Market

Ultra

fast

charging

cell

Ultra‐fast

charge

Station

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰

電池

p-

en

co快速充電

(up

to

5

min,

>80%

capacity)

是解決電動車續(xù)駛里程m第22頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20車會務動力w.

電池to研討ev會t.Toshiba

Super

Charge

Lithium

Ion

Battery

-

SCiB?

LithiumManganese

oxide

Spinel

cathode-

LMO?

LithiumTitanateOxideanode–LTO?

Recharge

to

90%

of

full

capacity

in

less

than

5

minutes.?

Excellent

safety

because

of

high

level

anode

stability.?

6000

cycles

of

full

D.O.D

to

90%

of

initial

capacity.?

Low

temperature

discharge

from

-30C.?

SCIB

is

currently

available

on

the

Schwinn

Tailwind

electric

bike.2.4Voc65

Wh/Kg131

wh/l650

W/Kg1316

W/l/ind/data/tag_files/SCiB_Brochure_5383.pdf

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

UniversityVW

&

Toshiba1騰wwgep-encom第23頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰11汽會車動ww

力電ge池研p-討會en?

1st?Will

dominate

therechargeable

market

for

thenear

and

midfuture.?

2ndGeneration

Li-Ion

Chemistries?

Better

performance

-

Up

to

300

Wh/kg

with

fast

recharge.

-

Wider

operating

temperature

range.

-

Fast

Charging.?

Improved

safety.?

Reduced

cost.

鋰空氣電池？

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University下一代鋰離子電池動力電池20騰務w.toevGeneration

Li-Ion

Chemistriest.com第24頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰11汽會

車動ww

力電ge池研動力電池的安全性問題將影響其市場命運p-

討會encoIf

it

is

not

safe

it

will

not

survive…

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University動力電池的安全性問題

20騰務w.toevt.m第25頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1汽20會車動ww力電ge池研p-

討會en鋰離子電池的安全性

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第26頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會

車動ww力電ge池研p-

討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第27頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20會

車動ww

力電ge池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University安全性問題引起的損失1騰務w.toevt.com第28頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會車動ww

力電ge

池研p-

討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

UniversitySafety

cases1騰務w.toevt.com第29頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1汽20會

車動ww力電ge池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

UniversitySafety

cases1騰務w.toevt.com第30頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1汽20會

車動ww力電ge

池研p-討會en?

安全性的概念濫用安全性

abuse

thermal

runaway

–

Mechanical

機械的

?

crush,

nail

penetration

擠壓、針刺–

Electrical

電的

?

short

circuit,

overcharge

短路、過充–

Thermal

熱的

?

thermal

ramp,

simulated

fire

熱箱、火燒?現(xiàn)場安全性

field

failure

thermal

runaway

–

Manufacturing

defects

由制造瑕疵引起

?

Loose

connection,

separator

damage,

foreign

debris

連接問題、隔

膜損壞、粉塵

?

Can

develop

into

an

internal

short

circuit

隨機發(fā)生，引起內(nèi)短路

?

Can

lead

to

overheating

and

thermal

runaway

引起過熱與熱失控

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第31頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會

車動ww力電ge池研p-

討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University濫用安全性1騰務w.toevt.com第32頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20會

車動ww

力電ge池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University現(xiàn)場（隨機）安全性1騰務w.toevt.com第33頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月兩種安全性概念的差異杰

1汽20會車動ww力電ge池研p-

討會現(xiàn)場安全性濫用安全性enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

Predictable

可預測的

Common

to

all

cells

對每

一個電池

Can/should

be

evaluated

at

the

cell

level

可以通過

測試進行評估

Time

constants

relatively

long

發(fā)生過程較長

Can

be

augmented

by

protection

devices

可以

通過保護措施進行改善

Not

predictable

不可預測的

One-in-a-million

(or

less)

隨

機小概率發(fā)生

Difficult

to

evaluate

at

the

cell

level,

or

through

QC

無

法通過測試進行評估，也不

能通過質量管理來完全消除

can

occur

quickly

發(fā)生很突

然

PTC,

CID,

shutdown

separators,

electronic

controls

not

are

effective

目

前所有的安全性措施，均不

能完全消除鋰離子電池安全

隱患1騰務w.toevt.com第34頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1汽20會

車動ww

力電ge池研p-討會?

發(fā)生安全事故的鋰離子電池，之前均通過UL安全認證。en

?

發(fā)生原因基本上是不可預測的內(nèi)短路所造成。而這種內(nèi)短

路似乎是不能完全消除。

?

引起安全事故的電池在制造時，均是合格品。?

目前濫用安全性標準的測試結果，與發(fā)或者不發(fā)生安全性

事故，之間沒有任何聯(lián)系。

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

鋰離子電池安全性

1

騰

務

w.?

對于筆記本電腦電池，發(fā)生概率在幾百萬分之一。toevt.com第35頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會

車動?

Major

effort

has

been

payed

to

improve

the

ways

weww

力電ge

池研address

safety

in

lithium-ion

batteries,

howeverp-

討會en?

在人們?nèi)绱酥匾曚囯x子電池安全性的今天，嚴重的安全性問

題還時有發(fā)生。?

The

battery

community

does

not

have

adequate

tests

to

evaluate

safety

as

it

relates

to

the

safety

incidents

that

have

taken

place

or

could

take

place.?

人們還沒有找到合適的方法來預測和評測這類安全隱患問題?

我們在做工作，希望“十二五”結束時，這個問題得到一定程

度的解決。

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1

鋰離子電池的安全性

騰serious

safety

incidents

can

always

occur.

t.務w.toevcom第36頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月Energy

Released

(J)熱失控的機

騰會

1車杰

理務

動力w.電池to研討ev會t.Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University249.9378292.573.71640

0.90300200100700600500400Anode/BinderAnode/Solvent

SEIDecompnCathodeBreakdownSeparatorOxidn@CathodeSolvent

Oxdn

JouleHeating@Cathode鋰離子電池安全性900800

0.8

Ah

鈷酸鋰手機電池201汽wwge826.2p-encom第37頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會

車動ww

力電ge

池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University負極材料的安全性改進1騰務w.toevt.com第38頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會

車動ww力電ge池研p-

討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University正極材料1騰務w.toevt.com第39頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽20會

車動ww

力電ge

池研p-

討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

UniversityHeat

release1騰務w.toevt.com第40頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月Safety

of

cathode

Materials

杰會

1

動20騰

汽車ww

力電ge

池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1務w.toevt.com第41頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20會

車動ww力電ge池研p-討會en隔膜

隔膜關閉的溫度范圍?

Strength

and

physical

integrity

抗壓機械強度?

Shrinkage

allowance

熱收縮率

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

影響電池安全性的重要指標?

Shutdown

performance1騰務w.toevt.com第42頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20會

車動ww力電ge

池研p-

討會en??

電解質Solvent，non-flamableSalts，high

decomposition

temperature??Additives，F(xiàn)lame-RetardantGel

electrolyte

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第43頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1汽20會

車動ww

力電ge池研p-討會enP(VdF-HFP)凝膠電解質在.

mo

cInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University

凝膠電解質?

凝膠電解質的放熱量與放熱速率黃倩，廈門大學博士論文?

燃燒過程中的放熱總量非常

接近于純液態(tài)電解液體系。

并且隨著P(VdF-HFP)在凝

膠電解質中濃度的增加，其

相應的熱釋放速率逐漸降低

。采用P(VdF-HFP)凝膠電

解質比液態(tài)電解液更為安全?

PMMA凝膠電解質體系中，

情況卻是相反:其燃燒反應的

放熱總量和熱釋放速率都隨PMMA的加入而顯著增大。1騰務w.toevt第44頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1汽20會

車動ww力電ge池研p-討會鋰離子電池的安全性是一個復雜的系統(tǒng)問題en?

動力電池安全性是一個系統(tǒng)問題。?

從單純的電池材料改性（正極、負極、電解質、隔膜

…）是不能完全解決安全性問題，但可以大幅度地提

高。

Institute

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Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第45頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1

汽20會

車動ww

力電ge池研p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

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Tsinghua

University正極材料包覆1騰務w.toevt.com第46頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1汽20會

車動ww

力電ge池研p-討會en鈷酸鋰包覆磷酸鋁5-10nm

AlPO4過充電前過充電后自制安全性手機電池

過充電試驗未燃燒、未爆炸。市售品牌電過充電池電芯

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New劇烈燃Technology,

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UniversityEnergy

燒1騰務w.toevt.com第47頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月高性能高安全性動力電池杰

1汽20會

車動ww力電采用正極材料表面與界面控制技術、電解質添ge池研p-討會en加劑等技術，制備出高安全性動力電池。20V過充

150℃熱箱

5小時以上標稱容量12Ah，三元氧化物正極材料。電池比能量大于160wh/kg，比功率大于1200W/kg，

Institute

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Energy

Technology,

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University安全很好的倍率性能1騰務w.toevt.com第48頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月目前市售三元動力電池的過充電杰

1

汽20會車動ww力電ge

池研?

充電到5.2V時，發(fā)生劇烈燃燒p-

討會enInstitute

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Energy

Technology,

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Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第49頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月目前市售三元動力電池杰1汽20會車動ww

力電ge池研?

充電到4.15V，加熱到120℃，發(fā)生劇烈燃燒p-討會enInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第50頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月會

車動ww力電ge池研p-

討會en?

動力電池的使用壽命與成本?

如何評測動力電池的使用壽命?

現(xiàn)場檢測電池的壽命狀態(tài)（SOH）

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University鋰離子動力電池的使用壽命

務

w.20杰

1

汽1

騰toevt.com第51頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰1汽20會車動?

PHEV

batterylikely

to

deep-cycleeach

daydriven:

15

yrsequates

to

4000-5000deep

cyclesw

力?

Also

need

to

consider

combination

of

high

andlow

frequency

cycling

and

calendarwlife

電池to

研討ev

會t.電池循環(huán)壽命70%50%

4000

Datapresented

by

ChristianRosenkranz(Johnson

Controls)atEVS

20,

2006

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務gep-encom第52頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月杰

1

汽會

車動ww

力電52%

.pot

eg池討

EV-e

會ntomInstitute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University$4,005$2,865$2,919$3,002$1,998$1,992$2,004$2,020$2,079$2,407$2,454$2,433$5,117$8,433$663$-$2,000$4,000$6,000$10,000

$8,000$14,000$12,000$18,000$16,000CVHEVPHEV20PHEV40transmissionengine25%

電池占電動車成本比例

Projected

Retail

Powertrain

Costs

-

Midsize

Sedans

1)

includingmanufacturerand

dealermarkups

2)

allcomponent

costsassumeprojected

statuscharger/plugbattery

40%motor/inverter1騰務w研

ve20

60%

$663.c第53頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月動力電池的使用壽命杰

1汽20會車動ww

力電?

電池的成本占整個電動車成本的25~60%。是一個ge池研p-

討會非常重要的零部件。en?

車的使用壽命：10-15年?

動力電池目前的使用壽命是3-7年，LG化學聲稱可

以有10-15年的壽命保證。?

因此大幅度地延長動力鋰離子電池的使用壽命，

使之達到與電動車的壽命相當，是目前動力鋰離

子電池發(fā)展的關鍵問題。?

需要動力電池使用壽命評測技術做支撐。

Institute

of

New

Energy

Technology,

INET,

Tsinghua

University1騰務w.toevt.com第54頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月OhmicResistance

[]Ohmic

Resistance

[]Ohmic

Resistance

[]會車動ww

力temperature電

研ge池p-討會en1.8t.large1.51.3

HighdeCycles50100150

200

250300

350400

450

Cycles

Institute

of

New

Energy

Technology,

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University1.21.1

11.11Effects

of

chargi