高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計

高速公路設(shè)計與管理課程設(shè)計

附件一.服務(wù)區(qū)設(shè)計已知相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)區(qū)的設(shè)計交通量（Q10）為20000輛/d調(diào)查得到各車型比例：小客車：大客車：貨車二3.0：2.0：5.0小客車的停車車位面積3X8=24m2，大車停車車位面積4X10=40m2不同車種的停留率、高峰率、平均停車時間見表1不同車種的運(yùn)行參數(shù) 表1車種停留率高峰率停車時間（min）周轉(zhuǎn)率小客車0.1750.10252.4大客車0.250.25203.0貨車0.1250.075302.05.假日服務(wù)系數(shù)參考表2：假日服務(wù)系數(shù) 表2年平均日交通量Q（雙向，輛/d）服務(wù)系數(shù)0?250001.4025000?500001.65-QX10-5大于500001.156.餐廳的規(guī)模計算參數(shù)見表3：餐廳的規(guī)模 表3項目車型'\載客人數(shù)周轉(zhuǎn)率餐廳使用率備注小客車3.32.40.5用餐人數(shù)=停車車位X載客人數(shù)X周轉(zhuǎn)率X餐廳使用率大客車4630.08貨車2.120.5附件二.課程設(shè)計裝訂順序課程設(shè)計封面課程設(shè)計老師評語及成績課程設(shè)計任務(wù)書正文參考文獻(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄TOC\o"1-5"\h\z弓〕言 1\o"CurrentDocument"一、 高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計 3\o"CurrentDocument"概述 3\o"CurrentDocument"我國服務(wù)區(qū)建設(shè)存在的問題 3\o"CurrentDocument"服務(wù)區(qū)設(shè)計的目的及意義 4\o"CurrentDocument"二、 服務(wù)區(qū)的規(guī)劃 4\o"CurrentDocument"服務(wù)區(qū)總體規(guī)劃 4服務(wù)區(qū)的分類 4服務(wù)區(qū)的選址 5服務(wù)區(qū)的規(guī)模 5內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃 6停車場的位置 6餐廳位置 6加油站布置 6公廁的位置 7汽車維修站 7其他規(guī)劃 7\o"CurrentDocument"三、 服務(wù)區(qū)規(guī)模的計算 7\o"CurrentDocument"停車車位數(shù)量的計算 7\o"CurrentDocument"餐廳的設(shè)計規(guī)模 8\o"CurrentDocument"公共廁所的面積 8\o"CurrentDocument"小賣部的面積 9\o"CurrentDocument"旅社規(guī)模計算 10\o"CurrentDocument"加油站，修理間面積 10\o"CurrentDocument"其它 10\o"CurrentDocument"合計 10\o"CurrentDocument"四、 服務(wù)區(qū)設(shè)施布局 12\o"CurrentDocument"服務(wù)區(qū)設(shè)施布局原則 12\o"CurrentDocument"服務(wù)區(qū)常見的布局形式 12\o"CurrentDocument"服務(wù)區(qū)的設(shè)計 12\o"CurrentDocument"服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計 14\o"CurrentDocument"五、服務(wù)區(qū)設(shè)計說明書 14停車場 14公廁 15餐廳 15旅館 15\o"CurrentDocument"加油站、修理廠 15室外廣場 15\o"CurrentDocument"總結(jié) 16\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 17引言隨著我國高速公路的發(fā)展，作為其中重要的組成部分之 高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計成為廣大設(shè)計人員所面臨的新的課題。在本文中，首先對服務(wù)區(qū)這一設(shè)計項目的規(guī)劃進(jìn)行探討，對服務(wù)區(qū)的外部空間和內(nèi)部空間進(jìn)行了分析和調(diào)查，尤其對服務(wù)區(qū)車輛和旅客兩方面分別對應(yīng)的使用空間，各自不同的使用對象，分別有不同的側(cè)重點(diǎn)，在車輛服務(wù)這一方面，主要針對問題提出相應(yīng)的設(shè)計方案，合理規(guī)劃停車場，加油站及其服務(wù)設(shè)施。在旅客服務(wù)這一方面，合理的規(guī)劃餐廳，廁所等服務(wù)設(shè)施的布局，找到最優(yōu)的規(guī)劃方案。高速公路服務(wù)區(qū)是保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設(shè)施。服務(wù)區(qū)設(shè)立的餐廳、商店、汽修、加油、住宿、停車、衛(wèi)生設(shè)施等直接服務(wù)于每個司乘人員，間接服務(wù)于整個社會，是高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要“窗口”。其設(shè)計理念、選點(diǎn)、規(guī)模設(shè)置、總體布局、功能配套等方面是否科學(xué)合理，直接關(guān)系到高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提高和經(jīng)濟(jì)效益的增長。隨著我國國際化、市場化、信息化進(jìn)程的日益加快和高速公路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區(qū)在高速公路運(yùn)營管理中的地位越來越重要。通過深入總結(jié)現(xiàn)有服務(wù)區(qū)使用情況，不斷優(yōu)化高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計，對高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。服務(wù)區(qū)總體設(shè)計要充分體現(xiàn)功能意識。高速公路是封閉式經(jīng)營，它好比一條珠鏈，沿線服務(wù)區(qū)應(yīng)成為一顆顆亮麗的明珠?？傮w設(shè)計時應(yīng)對運(yùn)營后的車流、客流進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)不同車型特點(diǎn)分別布置轎車、客車、貨車停車位，做到車輛進(jìn)出流暢。免費(fèi)服務(wù)的衛(wèi)生設(shè)施和短暫休息場所要進(jìn)出方便，并考慮客流高峰時的要求；有償服務(wù)的項目如餐飲、購物、休息等要滿足旅客不同層次需求，形成一條龍服務(wù)。服務(wù)區(qū)規(guī)模設(shè)計要有發(fā)展的意識。高速公路連網(wǎng)后車流量遞增速度快，近10年干線公路的車流量以每年20%?30%的速度遞增，有的高速公路通車不到6年服務(wù)區(qū)就已經(jīng)改造擴(kuò)建2?3次，這不但資源浪費(fèi)大，也影響了整體效益，為此設(shè)計服務(wù)區(qū)規(guī)模應(yīng)考慮10?15年的發(fā)展前景，可一次設(shè)計分期實(shí)施，預(yù)留發(fā)展空間，在使用中不斷完善。服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計要引進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)意識。高速公路得天獨(dú)厚的條件是快捷方便。隨著私人車輛的擁有量迅猛增長，人們到超市集中購物的需求日趨強(qiáng)烈。因此，服務(wù)區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計要充分引進(jìn)市場意識，可將服務(wù)區(qū)設(shè)置在人口密集區(qū)，提供大型超市式服務(wù)場所和多功能的餐飲服務(wù)場所吸引車流、人流，做到社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。同時服務(wù)區(qū)的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)盡量結(jié)合地方交通干道，變封閉經(jīng)營為開放經(jīng)營，使服務(wù)區(qū)成為高速公路經(jīng)營公司的市場窗口。（4）服務(wù)區(qū)環(huán)境設(shè)計要體現(xiàn)以人為本的意識。設(shè)計上必須充分考慮人性化特點(diǎn)，服務(wù)設(shè)施以強(qiáng)調(diào)對人、車服務(wù)、休息為目的，以綠化等來烘托舒適、溫馨、安祥的休息氣氛。場地內(nèi)用綠化作屏障，營造一種與高速公路隔絕且完全不同的氛圍，以緩解旅客和駕駛員的疲勞，滿足人們休息的需要。各種服務(wù)設(shè)施要方便順當(dāng)、種類齊全。人、車設(shè)施布局合理，盡量免車流與人流線的交叉，使人們休息場所更為安全、舒適、幽靜、愜意。（5） 服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)計要有國際化、現(xiàn)代化的超前意識。中國已經(jīng)加入WTO,與世界交往逐漸成為人們?nèi)粘；顒拥闹匾M成部分。全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放需要服務(wù)區(qū)的設(shè)計與國際接軌。服務(wù)區(qū)的設(shè)施要充分考慮到國內(nèi)外旅客不同的服務(wù)需求，做到在標(biāo)識上與國際接軌。服務(wù)項目設(shè)計上要考慮不同膚色、不同語種人群的不同需求，提供現(xiàn)代通訊、信息發(fā)布和功能完善的商業(yè)服務(wù)。（6） 服務(wù)區(qū)綜合設(shè)計應(yīng)有拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展意識。高速公路是“快富大道”，要通過服務(wù)區(qū)規(guī)模經(jīng)營樹立地方經(jīng)濟(jì)率先發(fā)展的典范，為拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。因此，在點(diǎn)位選擇上，要盡量靠近城鎮(zhèn)和城市的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，通過服務(wù)區(qū)大型超市擁有人流、信息流等優(yōu)勢，帶動地方物流發(fā)展和資源整合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛。一、高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計概述所謂服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路、汽車專用公路上為使用者提供服務(wù)的服務(wù)設(shè)施。服務(wù)項目少的稱為停車區(qū)，總體也稱服務(wù)區(qū)。高速公路的特點(diǎn)是車輛能夠高速連續(xù)行駛，駕駛員必須經(jīng)常保持高度的精力集中，因此，很容易造成精神上疲勞。同時道路線形的單調(diào)，也易引起駕駛能力的降低。為解除駕駛員連續(xù)行駛的疲勞和緊張，滿足其生理上的要求，給汽車加油、加水，或者適當(dāng)?shù)貪M足檢查等需要的休息設(shè)施，在保證安全上是很必要的。高速公路的“封閉性”保證了行車速度快、通行能力大、交通事故少，從而體現(xiàn)了高速公路的高效、安全、節(jié)時、舒適的優(yōu)越性。但另一方面，它卻人為地阻隔車輛和旅客與外界的聯(lián)系，給部分車輛和旅客帶來了不便和困難。如乘客和駕駛員在旅途中的食宿、購物、通訊、汽車的維修等，都不能直接與社會聯(lián)系，接受社會服務(wù)，因而需要借助于高速公路內(nèi)部的有關(guān)服務(wù)設(shè)施。在高速公路整個管理系統(tǒng)中，服務(wù)區(qū)和路政管理、養(yǎng)護(hù)管理、收費(fèi)管理、交通安全管理系統(tǒng)一樣，也是其重要的組成部分。其目的是保證高速公路在全天候條件下，交通運(yùn)輸能獲得高速、暢通。它以高質(zhì)量、熱情周到、講究信譽(yù)的服務(wù)，使旅客比在一般公路上更容易得到干凈、衛(wèi)生的食品和安靜、舒適的休息場所，使車輛加油和維修更迅速、安全、方便，從而消除駕駛員和旅客的后顧之憂，增加道路使用者的安全感和舒適感。當(dāng)前，我國的高速公路大都是靠貸款或集資來修建的，建設(shè)投資要在營運(yùn)過程中回收。如果服務(wù)區(qū)的設(shè)施和管理具有一定的水平，其經(jīng)營收入是相當(dāng)可觀的，因此服務(wù)區(qū)的建設(shè)有助提高高速公路的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，其作用是不可低估的。我國服務(wù)區(qū)建設(shè)存在的問題由于我國高速公路的建設(shè)與管理基本上是采用一路一公司的模式，很少從路網(wǎng)或區(qū)域范圍內(nèi)考慮服務(wù)區(qū)的設(shè)置需求，缺乏對高速公路服務(wù)區(qū)布局的總體規(guī)劃，因而屢屢出現(xiàn)服務(wù)區(qū)服務(wù)能力與交通量不相適應(yīng)的情況發(fā)生，導(dǎo)致服務(wù)區(qū)服務(wù)能力不足或過剩。從服務(wù)區(qū)運(yùn)營現(xiàn)狀來看，因規(guī)劃設(shè)計的不合理帶來的問題大量存在，概括起來有：因服務(wù)區(qū)間距和規(guī)模設(shè)置不合理造成的服務(wù)區(qū)供需不平衡問題；因服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施空間布局與服務(wù)需求空間分布不協(xié)調(diào)給使用者帶來不便問題；因規(guī)劃中未全面考慮建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理需要而導(dǎo)致的布局混亂和運(yùn)營費(fèi)用增加問題；因交通組織管理不規(guī)范導(dǎo)致的交通秩序混亂問題；因服務(wù)區(qū)環(huán)境雜亂司乘人員難以休憩等問題。總的看來，高速公路服務(wù)區(qū)缺乏統(tǒng)一的布局規(guī)劃、合理的總體設(shè)計，并且建設(shè)無序、規(guī)模偏小、管理混亂及經(jīng)營管理理念落后等問題比較突出。（3）服務(wù)區(qū)設(shè)計的目的及意義高速公路是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分，而服務(wù)區(qū)設(shè)置則是衡量高速公路配套設(shè)施完善的重要標(biāo)志，其對減少交通事故、美化環(huán)境、提高高速公路的運(yùn)營效率和社會效益有著重要的作用。高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)不僅完善了高速公路的配套設(shè)施，使廣大司乘人員在旅途中得到休息，而且對保證高速公路的安全運(yùn)行有積極意義。高速公路服務(wù)區(qū)是保障行車安全、緩解駕駛員長途駕駛疲勞、保證行駛車輛維修保養(yǎng)必不可少的設(shè)施。在我國服務(wù)區(qū)高速發(fā)展的今天，在全面總結(jié)我國高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗、充分調(diào)查我國高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營現(xiàn)狀、深入研究高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，系統(tǒng)建立符合我國特點(diǎn)的、科學(xué)合理的、切實(shí)可行的高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計方法勢在必行，對節(jié)約并充分利用社會投入、提高高速公路服務(wù)水平具有重要意義。二、服務(wù)區(qū)的規(guī)劃（1）服務(wù)區(qū)總體規(guī)劃1）服務(wù)區(qū)的分類根據(jù)服務(wù)區(qū)所處的道路交通條件、地理位置的不同，其具有的功能內(nèi)容也將不盡相同，因此規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)加以區(qū)分。根據(jù)目前高速公路建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，參考國內(nèi)外有關(guān)經(jīng)驗建議將高速公路服務(wù)區(qū)按照功能設(shè)置及規(guī)模大小劃分為三類：A類服務(wù)區(qū)，設(shè)置有最完善的綜合服務(wù)功能，除設(shè)有停車場、公廁、免費(fèi)休息場所外，還設(shè)有營業(yè)餐廳、加油站、汽修廠、超市等服務(wù)設(shè)施、并適當(dāng)設(shè)置住宿設(shè)施。還可視需求設(shè)置醫(yī)療、救助、通訊等設(shè)施。B類服務(wù)區(qū)，設(shè)置較為完善的綜合服務(wù)功能，包括停車場、公廁、餐廳、加油站、汽修廠、超市等服務(wù)設(shè)施，規(guī)模較A類服務(wù)區(qū)小，一般不設(shè)置醫(yī)療救助、通訊等設(shè)施。C類服務(wù)區(qū)，設(shè)置部分服務(wù)功能相、當(dāng)于停車區(qū)，一般設(shè)置停車場、公廁，還設(shè)有餐廳、超市等服務(wù)設(shè)施、原則上不設(shè)置加油站。本文設(shè)計的為A類服務(wù)區(qū)。2） 服務(wù)區(qū)的選址服務(wù)區(qū)的選址不同于一般建設(shè)項目選址，既要遵從一定的規(guī)定、規(guī)則，又具有一定的靈活性。根據(jù)國外的設(shè)置經(jīng)驗，選址主要遵循以下幾方面的原則：①較大的交通流量；②較大的城鎮(zhèn)附近；③交通樞紐地點(diǎn)；④合適的地形路段；⑤滿足養(yǎng)護(hù)、管理條件；⑥交通技術(shù)條件良好；⑦水、電滿足服務(wù)需求；⑧保護(hù)環(huán)境；⑨景觀的要求，盡量選擇風(fēng)景秀麗的地方；⑩與高速公路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。從城鎮(zhèn)分布角度講，在大城市、著名的旅游勝地附近路段，一般交通量比較大，對服務(wù)設(shè)施的需求也比較強(qiáng)；在城市之間，車程足夠長時應(yīng)設(shè)置服務(wù)區(qū)。從交通技術(shù)角度講，服務(wù)區(qū)應(yīng)避免設(shè)置在主線小半徑曲線段或陡坡地段，同時還要和隧道、立交保持一定的距離，以不影響服務(wù)區(qū)視線和車輛駛?cè)腭偝?。從建設(shè)條件角度講，由于服務(wù)區(qū)占地面積大，征地費(fèi)用高，對投資影響較大，因此應(yīng)選擇包括征地在內(nèi)容易建設(shè)的地方。另外，還應(yīng)能夠滿足水、電供應(yīng)及雨水、污水排放要求。從景觀美化角度講，應(yīng)根據(jù)所在區(qū)域的基礎(chǔ)條件、自然環(huán)境、人文景觀等因素，盡量選擇風(fēng)景秀麗、山水迷人的地方，從以人為本、營造優(yōu)美環(huán)境的理念出發(fā)，選擇修建位置。因此，選點(diǎn)步驟一般是：以全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，然后綜合考慮城鎮(zhèn)布局需求是否滿足交通技術(shù)條件，以及修建和管理的難易等。選擇的位置不同，對工程建設(shè)費(fèi)用、建成后的運(yùn)營影響很大，必須進(jìn)行綜合論證。3） 服務(wù)區(qū)的規(guī)模我國高速公路服務(wù)區(qū)用地一般由七大類設(shè)施構(gòu)成：①引道；②停車場；③駕駛員、旅客休息區(qū)（含餐飲、購物、休息廳、廁所等）；④車輛維修區(qū)；⑤加油區(qū)；⑥旅客休閑廣場；⑦綠地及園地。服務(wù)區(qū)的總體建設(shè)規(guī)模是由各類設(shè)施用地組合與疊加而成的，各設(shè)施的組成原則上是根據(jù)規(guī)劃設(shè)計交通量的停車車位來確定，即根據(jù)主線交通量，計算出服務(wù)區(qū)的停車位，以停車位為基礎(chǔ)計算出服務(wù)區(qū)的面積及其他設(shè)施的規(guī)模，將各部分匯總起來，就是總體規(guī)模?？傮w規(guī)模二停車場+餐廳+超市+旅館（或休息室）+公廁+加油站+維修所+廣場+園地+匝道+其他確定服務(wù)區(qū)規(guī)模的依據(jù)是主線交通量，然而同一主線不同位置的服務(wù)區(qū)駛?cè)肼视休^大差異，影響高速公路服務(wù)區(qū)駛?cè)肼实囊蛩赜泻芏?，車輛起迄點(diǎn)、車型、服務(wù)區(qū)周邊城市的距離、城市車輛管制政策等社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境都對駛?cè)肼视杏绊?。因此服?wù)區(qū)規(guī)模不能僅依據(jù)主線交通量，而應(yīng)從服務(wù)區(qū)所處的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境出發(fā)預(yù)測服務(wù)區(qū)的駛?cè)肼?。鑒于駛?cè)肼逝c該地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)活動密切相關(guān)，可以采用調(diào)查形成的服務(wù)區(qū)駛?cè)肼蕯?shù)據(jù)和相關(guān)社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)用彈性系數(shù)法建立駛?cè)肼授厔菽Ｐ?，從而獲得將來服務(wù)區(qū)駛?cè)肼实脑鲩L趨勢。（2）內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃1） 停車場的位置分離式，上下行車道，停車場分別布置在高速公路兩側(cè)集中式，上下行車道集中布置在高速公路一側(cè)在收費(fèi)的高速公路上采用分離式停車場，還可以防止駕駛員互相交換通行卡和收費(fèi)票證等作弊現(xiàn)象。一般高速公路都采用分離式停車場。2） 餐廳位置外向型：可以欣賞室外美麗的景色，使人心曠神怡，解除旅途的疲勞。內(nèi)向型：餐廳與高速公路相鄰，餐廳的另一側(cè)布置停車場和加油站等其它服務(wù)設(shè)施。這種布置適用于服務(wù)區(qū)周圍環(huán)境比較封閉，旅客無法向外遠(yuǎn)眺的情況。平行型：這種布置適用于地勢狹長，和山區(qū)的地段。3） 加油站布置入口型：加油站布置在服務(wù)區(qū)的入口處。但是，當(dāng)加油的車輛比較多時，就會在服務(wù)區(qū)入口處排隊，妨礙匝道上車輛的行駛出口型：加油站布置在服務(wù)區(qū)的出口處。中間型：加油站布置在入口和出口之間。綜上所述，本例高速公路服務(wù)區(qū)布置圖采用分離式外向型。4） 公廁的位置公共廁所宜靠近大型車輛停車場，便于大批旅客使用。廁所同時要靠近餐廳，旅社和商店。5） 汽車維修站關(guān)于汽車維修站的位置有以下兩種意見：一般認(rèn)為汽車維修站應(yīng)與加油站并排布置。這樣布置便于共用通訊設(shè)備、浴室、盥洗室及室外場地，提高設(shè)備和場地的利用率。但是，一定要注意按照消防規(guī)范進(jìn)行設(shè)計。汽車維修站與加油站分開布置。根據(jù)使用的經(jīng)驗，認(rèn)為維修站設(shè)在進(jìn)口、加油站設(shè)在出口為好。駕駛員進(jìn)入服務(wù)區(qū)后先維修車輛，然后休息，臨時再去加油。這樣，使用順當(dāng)，而且較安全，不采用特殊的消防措施。（3）其他規(guī)劃1） 餐廳、旅社、商店、小賣部、辦公用房等宜設(shè)在同一棟綜合服務(wù)樓內(nèi)，以方便旅客，減少人流和車流的交叉，提高安全性。2） 公共廁所宜設(shè)在靠近大型停車場的地方，便于大批旅客使用。廁所同時要靠近餐廳、旅社和商店。如服務(wù)區(qū)規(guī)模大，可分設(shè)幾處。3） 其它如給排水設(shè)施、供電設(shè)備、垃圾處理設(shè)施等應(yīng)盡量設(shè)在隱蔽的地方。三、服務(wù)區(qū)規(guī)模的計算服務(wù)區(qū)的已知相關(guān)數(shù)據(jù)見附件一。計算如下：（1）停車車位數(shù)量的計算服務(wù)區(qū)一側(cè)設(shè)計交通量二一年中第35位順位前后的交通量二假日系數(shù)XQ10X1/2=1.40X20000X1/2=14000輛/d停車車位數(shù)二設(shè)計交通量X停車率X高峰率/周轉(zhuǎn)率=一側(cè)設(shè)計交通量X車型比X停車率X高峰率/周轉(zhuǎn)率小客車停車位=14000X0.3X0.175X0.1X1/2.4=31大客車停車位=14000X0.2X0.25X0.25X1/3.0=58貨車停車位=14000X0.5X0.125X0.075X1/2.0=33具體計算結(jié)果列于表2-1。車位計算一覽表 表2-1車型平均載客數(shù)周轉(zhuǎn)率車位數(shù)小客車3.32.431大客車46358貨車2.1233合計122餐廳的設(shè)計規(guī)模按正常情況統(tǒng)計，每人用餐(快餐)時間為25min。餐廳的每個席位所需面積為1.5m\廚房，倉庫及辦公等面積與客席所占面積相同，具體如表2-2所示。餐廳的規(guī)模 表2-2項目車型'\停車位數(shù)載客人數(shù)周轉(zhuǎn)率餐廳使用率用餐人數(shù)(人/h)注小客車313.32.40.5123用餐人數(shù)二停車大客車584630.08640車位X載客人貨車332.120.569數(shù)X周轉(zhuǎn)率X合計122832餐廳使用率所需要席位 833960X25=347(人)餐廳總建筑面積 S=347X1.5X2=1041m公共廁所的面積根據(jù)調(diào)查及有關(guān)資料，使用廁所人數(shù)約占所有乘客人數(shù)的80%。使用廁所人數(shù)=80%X(31X3.3X2.4+58X46X3+33X2.1X2)=80%X(246+8004+139)=80%X8389=6711人/h其中：男廁所使用周轉(zhuǎn)率為60人/h;女廁所使用周轉(zhuǎn)率為30人/h;旅客使用大便器的人數(shù)為小便器的30%;男女上廁所的人數(shù)比例為2：1。則上男廁所的人數(shù)為6711X2/3=4474人/h設(shè)置小便器個數(shù)為4474^60=75個設(shè)置大便器個數(shù)為75X30%=23個上女廁所的人數(shù)為6711X1/3=2237人/h女廁所便器個數(shù)為2237^30=75個根據(jù)有關(guān)建筑要求及規(guī)定：男蹲位(大小便)為3m?處，女蹲位為4.5m?/處，殘疾人專用面積為20m20廁所建筑面積二(75+23)X3+75X4.5+20=294+338+20=652m2根據(jù)調(diào)查廁所面積應(yīng)考慮1.1?1.4的系數(shù)后，此處取1.25，廁所建筑面積最終取S=652X1.25=815m其中男蹲位(大)69m?與(小)225m2、女蹲位338m\殘疾人專用面積20m\小賣部的面積據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，到服務(wù)區(qū)的人員有25%去小賣部，顧客在小賣部活動所需面積為2m2/人，旅客停留時間為2min。所需建筑面積=2X(31X3.3X2.4+58X46X3+33X2.1X2)X25%^60^2=2X8389X25%^60^2=35m2免費(fèi)休息室面積為250m休息室及小賣部共35+250=285im。旅社規(guī)模計算根據(jù)國內(nèi)各地服務(wù)區(qū)的使用情況，每個房間平均建筑面積為35m\此服務(wù)區(qū)暫設(shè)50間客房。50X35X1.2=2100m加油站，修理間面積加油站為500m2修理間為600m2其它按照服務(wù)區(qū)設(shè)計的有關(guān)規(guī)定并結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，暫取服務(wù)區(qū)其他設(shè)施的建筑面積如下表2-3所示。其它設(shè)施建筑面積 表2-3項目變配電室鍋爐房車庫職工宿舍職工食堂污水處合計面積(m2)20040040012002601002560合計服務(wù)區(qū)建筑面積如表2-4所示。建筑面積 表2-4項目餐廳廁所小賣部旅社加油站修理間其它合計面積(m)1041815285210050060025607901建筑指標(biāo)控制在8000m?以內(nèi)。停車場面積=31X24+(58+33)X40=744+3640=4384m院內(nèi)道路及放坡等面積占面積的30%(即停車場的1.2倍)。4384X1.2=5261m綠化面積占總占地面積的40%?30%(即停車車場的1.2倍)

4384X1.2=5261m?計算結(jié)果列于表2-5。用地面積 表2-5項目建筑物停車場道路等綠化合計面積（im）790143845261526122807最終計算結(jié)果匯總?cè)绫?-6所示。計算結(jié)果匯總表 表2-6項目面積（im）調(diào)整系數(shù)采用值（mD建筑設(shè)施餐廳10411041廁所男廁大便器696521.25815小便器225女廁338殘疾人專用20小賣部28534853485旅社2100加油站500修理間600其它變配電室20025602560鍋爐房400車庫400職工宿舍1200職工食堂260污水處100停車場小客車74443844384大車3640道路52615261綠化52615261服務(wù)區(qū)總面積為22807im。四、服務(wù)區(qū)設(shè)施布局（1） 服務(wù)區(qū)設(shè)施布局原則進(jìn)行服務(wù)區(qū)內(nèi)各種設(shè)施的布局規(guī)劃時，對人、車的交通安全要予以充分考慮，使各設(shè)施之間有機(jī)的、有效的互相配合。服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施布局設(shè)計應(yīng)注意以下原則：1） 貫徹“以人為本”的理念，與司乘人員活動規(guī)律相一致，貫徹“人車分離、客貨分離”理念；2） 充分考慮車輛行駛軌跡和動力學(xué)要求，充分利用匝道和貫穿道合理布置停車場；3） 注重土地節(jié)約利用，貫徹可持續(xù)發(fā)展；4） 要因地制宜，靈活布設(shè)，要與地理和自然地形條件相結(jié)合，要與周邊景觀相融合。（2） 服務(wù)區(qū)常見的布局形式服務(wù)區(qū)的布局形式與服務(wù)區(qū)的選址和征地有密切關(guān)系，服務(wù)區(qū)用地與主線的關(guān)系、用地的形狀和地形起伏也都會對服務(wù)區(qū)的布局造成不同程度的影響。服務(wù)區(qū)的形式根據(jù)設(shè)施布設(shè)的方法分為以下三種：根據(jù)停車場是分開布設(shè)于主線兩側(cè)，還是集中在主線一側(cè)或兩主線車道的中央，而分為分離式、集中式。根據(jù)服務(wù)區(qū)主建筑設(shè)置在貫穿車道的外側(cè)還是內(nèi)側(cè)分為外向型、內(nèi)向型。根據(jù)加油站在區(qū)內(nèi)位置而分為入口型、中央型、出口型。（3） 服務(wù)區(qū)的設(shè)計本文設(shè)計的服務(wù)區(qū)為分離式、外向型、出口型。其平面布置圖如圖1所示。

服務(wù)區(qū)平面配置圖 圖1其中，小型車停車場采用的是60°前進(jìn)前進(jìn)停車、前進(jìn)出車的形式，見圖2。大型車采用的是45°前進(jìn)停車、前進(jìn)出車的形式，見圖3。圖3（4）服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計景觀是指由地貌和各種干擾作用（特別是人的作用）而形成的，具有特定的結(jié)構(gòu)功能和動態(tài)特征的宏觀系統(tǒng)。在認(rèn)識上人們通過視覺、感覺（知覺）對景觀產(chǎn)生印象、生理及心理反應(yīng)。景觀同時體現(xiàn)人對環(huán)境的影響及環(huán)境對人的約束，是人類文化與自然的交流和融合。高速公路服務(wù)區(qū)作為緩解司乘人員駕駛及旅途疲勞的主要休息場所，因此對景觀有較高的要求。服務(wù)區(qū)景觀按客體構(gòu)成的要素包括自身景觀、自然景觀和人文景觀三部分。自身景觀包括道路、噴泉、雕塑、建筑、交通標(biāo)識、綠化等；自然景觀主要指天然形成的地形、地貌植物景觀、水體景觀等；人文景觀是指服務(wù)區(qū)周邊的風(fēng)土人情。五、服務(wù)區(qū)設(shè)計說明書本設(shè)計本著服務(wù)區(qū)設(shè)施布局的原則和景觀設(shè)計的原則，充分體現(xiàn)了以人為本的思想，充分考慮人的需要，創(chuàng)造適于人就餐，如廁，休息的場所。合理布置了服務(wù)區(qū)設(shè)施的位置，方便人、車的活動，保證了人、車在服務(wù)區(qū)內(nèi)的安全。其具體特點(diǎn)如下：（1）停車場為方便車輛的停車與出車，在合理的空間范圍內(nèi)，采用了小型車的60°前