基于交管系統(tǒng)智慧交通課件

智慧交通系統(tǒng)介紹助力打造智慧城市平臺匯報內(nèi)容匯報內(nèi)容缺乏有效監(jiān)督評價機(jī)制信息不及時管理被動滯后政府管理缺位部門職責(zé)不清沒有實現(xiàn)全方位監(jiān)督和統(tǒng)一指揮管理方式粗放管理綜合協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，表現(xiàn)為職能交叉、界面不清以及基層力量薄弱傳統(tǒng)道路交通設(shè)施管理模式存在的問題管理靠行政模式，綜合方式運用不夠；依賴傳統(tǒng)手段，先進(jìn)技術(shù)運用不夠管理監(jiān)督上缺乏主動的、全面的、及時的監(jiān)督匯報內(nèi)容

政治意義政府充分認(rèn)識到提升城市交通管理水平、加強(qiáng)社會管理、改善公共服務(wù)的重要意義，高度重視和落實人民群眾最現(xiàn)實、最切身的利益；以創(chuàng)新體制機(jī)制為切入點，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，開創(chuàng)城市交通管理新模式；落實專業(yè)部門的工作責(zé)任，解決群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的管理問題，建立改善社會管理和公共服務(wù)、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制。

經(jīng)濟(jì)意義管理效率提高，節(jié)約了各方面的成本和資源，提高了政府的工作效率；為居民、從業(yè)人員和旅游者帶來了社會福利增量；社會公共管理、服務(wù)環(huán)境得到改善。

社會意義城市交通環(huán)境狀況極大改善，政府的辦事效率提高，市民參與度提高，市民對政府工作更加滿意；促進(jìn)了城市生活環(huán)境改善，增強(qiáng)城區(qū)的綜合競爭能力；提高信息化建設(shè)的應(yīng)用水平。如共享數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)上辦公的推進(jìn)；電子政務(wù)的廣泛應(yīng)用，帶動其他方面的信息化應(yīng)用，從而推動了信息化的總體發(fā)展水平智慧交通系統(tǒng)建設(shè)意義匯報內(nèi)容城市交通管理體系相關(guān)工作歸納為以下部件及事件兩大類，并在此基礎(chǔ)上拓展應(yīng)用，完成標(biāo)準(zhǔn)化及量化工作。部件類管理道路養(yǎng)護(hù)管理、交通設(shè)施管理、公交設(shè)施管理、慢行交通管理事件類管理路政執(zhí)法管理、停車擁堵管理、交通訴求服務(wù)其它拓展應(yīng)用路內(nèi)停車、建設(shè)管理、綠化遮擋……智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo)部件、事件類對象精細(xì)化管理1以某市為例，分8個轄區(qū)局，下屬五十八個街道交通管理所（交通服務(wù)站）劃分網(wǎng)格，以此基礎(chǔ)來劃分交通基層管理萬米單元網(wǎng)格運行指揮中心轄區(qū)局(分中心）分中心業(yè)務(wù)科室交通管理所巡查人員萬米單元網(wǎng)格企業(yè)巡查工作網(wǎng)格形成了“大交通”工作合力，責(zé)任到人，實現(xiàn)網(wǎng)格化管理2智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo)信息處置1.信息采集2.案卷建立3.任務(wù)派遣4.接單受理5.任務(wù)處理6.核查結(jié)案問題協(xié)調(diào)督查督辦下發(fā)指令，確認(rèn)是否辦結(jié)自動派遣辦結(jié)審核反饋辦結(jié)信息業(yè)務(wù)流辦結(jié)信息流確認(rèn)流流程說明養(yǎng)護(hù)企業(yè)7.統(tǒng)計分析綜合評價報告定期提交領(lǐng)導(dǎo)信息反饋問題協(xié)調(diào)運行指揮中心案件分類處理反饋銷單接單各轄區(qū)局分中心智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo)搭建指揮和監(jiān)督兩軸，實現(xiàn)閉合管理3基于無線網(wǎng)絡(luò)、全球衛(wèi)星定位以及智能手機(jī)等技術(shù)，為巡查人員對現(xiàn)場信息進(jìn)行快速采集與傳送而研發(fā)的專用工具。主要實現(xiàn)信息查詢、定位通訊、信息采集。高效率實現(xiàn)：第一時間發(fā)現(xiàn)問題第一時間處置問題第一時間解決問題智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo)信息采集及處置移動化4在管理體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新以及成熟信息技術(shù)綜合應(yīng)用基礎(chǔ)上，對工作程序進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化和重新設(shè)計，提升了城市管理水平。智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo)管理流程再造，提升了城市管理水平5匯報內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)概況智慧交通工程決策科學(xué)化實時交運通巡查人員分布提供紅黃綠燈預(yù)警機(jī)制巡查軌跡回放功能案件地圖直觀分布

管理精細(xì)化涵蓋所有用戶（交通多級部門、巡查人員、養(yǎng)護(hù)企業(yè)）涵蓋道路交通設(shè)施管理全過程監(jiān)督考核扁平化

面向管理單位（市、分中心、人員、企業(yè)等多級）、分類（部件/事件中類型）、事件處理狀態(tài)、時間等任意維度統(tǒng)計分析短信催辦督辦管控智能化除了實現(xiàn)Web網(wǎng)站管理外，可采用交運通手機(jī)終端進(jìn)行現(xiàn)場采集、定位、響應(yīng)、處理、反饋、查詢等系統(tǒng)特點1桌面智能客戶端門戶服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)器1移動智能客戶端標(biāo)準(zhǔn)瀏覽器應(yīng)用服務(wù)器n數(shù)據(jù)庫服務(wù)器……數(shù)據(jù)庫查詢服務(wù)器全局文檔服務(wù)器附件文檔服務(wù)器A單位文檔服務(wù)器A附件文檔服務(wù)器B第一層客戶端第二層應(yīng)用服務(wù)器第三層存儲服務(wù)器智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)平臺架構(gòu)2相關(guān)業(yè)務(wù)科室運行指揮中心智慧交通管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)3交運通巡查終端開始1.信息采集案件分類信訪投訴媒體曝光領(lǐng)導(dǎo)交辦……路內(nèi)停車建設(shè)管理……路政執(zhí)法停車擁堵交通系統(tǒng)道路維護(hù)交通設(shè)施公交設(shè)施慢行交通部件類事件類拓展01外系統(tǒng)2外系統(tǒng)1外系統(tǒng)3智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實現(xiàn)流程4022.案卷建立是否可自動派遣案件派遣協(xié)調(diào)是，事件類否人工受理案件3.任務(wù)派遣自動派遣到轄區(qū)局及企業(yè)3.任務(wù)派遣自動派遣到轄區(qū)局及企業(yè)外系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口否是，部件類案件來源系統(tǒng)爭議案件緩沖庫退回協(xié)調(diào)是7.統(tǒng)計分析正常結(jié)案

延時核準(zhǔn)

督辦/催辦是否為我委案件案件委內(nèi)派遣智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實現(xiàn)流程--運行指揮中心4034.接單受理確認(rèn)本單位是否可處理事件類根據(jù)類別二次派遣6.核查結(jié)案巡查人員5.任務(wù)處理

經(jīng)辦人處理安全/建設(shè)/養(yǎng)護(hù)/公共交通/設(shè)施管理組科長確認(rèn)核查不通過否，退回是5.任務(wù)處理經(jīng)辦人處理部件類否，退回企業(yè)經(jīng)理確認(rèn)可否處理6.核查結(jié)案巡查人員是否執(zhí)法大隊/交通事務(wù)組科長確認(rèn)企業(yè)經(jīng)理接收案件是是核查不通過核查通過

延時申請

督辦/催辦智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實現(xiàn)流--轄區(qū)局（分中心）4智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)運行實效5通過使用智慧交通系統(tǒng)，案件處理效率和質(zhì)量都得到了提升，以某市受理、處理案件為例進(jìn)行統(tǒng)計：目前，有1000臺智能移動終端接入了智慧交通系統(tǒng)，所有相關(guān)案件均可在系統(tǒng)內(nèi)處理完成。2014年1月上旬，日均上報和案件辦結(jié)數(shù)均在1200件左右，峰值處理能力達(dá)到了每天2500件。匯報內(nèi)容部件類案件上報信息①區(qū)域②標(biāo)段③故障、病害路名④設(shè)施類別⑤設(shè)施類型⑥材料類型⑦缺損情況⑧病害部位⑨病害描述模板⑩病害描述?病害發(fā)生地點?處理方式基層單元巡查人員、企業(yè)可以使用交運通采集故障信息，上報各類案件。案件均會紀(jì)錄下GPS位置信息，基本信息，現(xiàn)場圖片等。智慧交通系統(tǒng)功能介紹信息采集（交運通）1事件類案件上報信息①區(qū)域②標(biāo)段③路名（地點）④違法行為類別⑤當(dāng)事人⑥當(dāng)事人電話⑦處理意見智慧交通系統(tǒng)用戶可根據(jù)收集到的案件信息錄入系統(tǒng)，可附加圖片信息。智慧交通系統(tǒng)功能介紹信息采集（網(wǎng)站錄入）1指揮中心受理案件，對符合條件的案件建立案卷，否則直接辦結(jié)。智慧交通系統(tǒng)功能介紹案卷建立2指揮中心確定責(zé)任單位，進(jìn)行任務(wù)派遣。案件可派遣到轄區(qū)局或?qū)I(yè)處室，也可派遣到外部系統(tǒng)。在上報案件信息明確的情況下，系統(tǒng)可自動派遣到具體處置單位或企業(yè)。智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)派遣3責(zé)任單位在確定是本單位負(fù)責(zé)處理的情況下，接受案件，否則退回到指揮中心重新派遣。智慧交通系統(tǒng)功能介紹接單受理4責(zé)任單位可根據(jù)案件實際情況選擇自行處理，或分派給下屬科室，下屬科室可自行處理，也可派單到養(yǎng)護(hù)企業(yè)。智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)處理（網(wǎng)站處理）5養(yǎng)護(hù)企業(yè)使用交運通，案件接收、案件響應(yīng)、處理結(jié)果上報。智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)處理（交運通處理）5各轄區(qū)指定科室負(fù)責(zé)對案件處理情況進(jìn)行核查，通過后上報指揮中心結(jié)案。智慧交通系統(tǒng)功能介紹核查結(jié)案6可對采集量、上報情況、案件狀態(tài)、辦結(jié)情況等進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)果可導(dǎo)出Excel文件。統(tǒng)計分析7智慧交通系統(tǒng)功能介紹各轄區(qū)分中心、科室在案件無法在期限內(nèi)處理完成時，可提出延時申請，由指揮中心或轄區(qū)局核準(zhǔn)。延時申請8智慧交通系統(tǒng)功能介紹指揮中心可對處理中的案件進(jìn)行催辦督辦，也可在派單時發(fā)送短信通知。催辦督辦9智慧交通系統(tǒng)功能介紹可以查詢案件在辦理過程中每個環(huán)節(jié)的處理情況。案件流程查詢10智慧交通系統(tǒng)功能介紹可顯示所有使用交運通終端的人員，回放指定時間段的軌跡。人員調(diào)度11智慧交通系統(tǒng)功能介紹可顯示指定時間內(nèi)案件在地圖上分布的情況。案件地圖12智慧交通系統(tǒng)功能介紹在交運通終端使用此功能進(jìn)行巡查，上報巡查過程中所發(fā)生的案件以及所經(jīng)過的地點，在智慧交通系統(tǒng)可查詢該巡查計劃的情況，如軌跡、發(fā)生的案件等。綜合巡查管理13智慧交通系統(tǒng)功能介紹可對企業(yè)已修復(fù)并通過主管單位核查的交通管理設(shè)施案件進(jìn)行結(jié)算。工程結(jié)算14智慧交通系統(tǒng)功能介紹可按相關(guān)條件對所有案件進(jìn)行查詢，并可將查詢結(jié)果導(dǎo)出到Excel中。綜合查詢15智慧交通系統(tǒng)功能介紹按預(yù)定規(guī)則，自動派單到相應(yīng)處置單位，加快案件處理速度所有統(tǒng)計功能都能導(dǎo)出電子文檔，每項數(shù)據(jù)都可鏈接到指定案件提供紅黃綠燈預(yù)警機(jī)制可自動將外系統(tǒng)案件對應(yīng)到七件事，也可對分類錯誤的案件進(jìn)行修正提供案件備注功能，紀(jì)錄單位內(nèi)部處理意見提供常用語輸入和管理功能其它功能16智慧交通系統(tǒng)功能介紹智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能支持基于Android多種移動終端，能運行在中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)上，提供靈活接口，可與現(xiàn)有管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)移動處理。交運通是“智慧交通系統(tǒng)”的移動延伸，將交通行政人員，變成“城市眼”、

“信息采集點”和

“交通管理移動站”。信息查詢業(yè)戶信息車輛信息從業(yè)人員違章信息執(zhí)法人員法律法規(guī)定位通訊GPS定位打電話發(fā)短信消息發(fā)布消息接收信息采集設(shè)施信息案件信息現(xiàn)場錄音現(xiàn)場錄像現(xiàn)場拍照信息發(fā)送移動執(zhí)法1智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能移動執(zhí)法1智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能設(shè)施搶修2智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能綜合巡查--巡查計劃3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能綜合巡查--上報部件類案件3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能綜合巡查--上報事件類案件3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能綜合巡查--巡查記錄查詢3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能數(shù)據(jù)采集4智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能行業(yè)監(jiān)管/安全檢查5智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運通終端功能匯報內(nèi)容

1.基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)道路數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)高分辨率航空影像數(shù)據(jù)

2.交通設(shè)施數(shù)據(jù)庫道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)交通設(shè)施數(shù)據(jù)公交設(shè)施數(shù)據(jù)慢行交通數(shù)據(jù)

3.其它類型檔案數(shù)據(jù)庫

4.規(guī)范的交通事件標(biāo)準(zhǔn)庫以交通管理對象為內(nèi)容，制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和基本屬性定義，建立實體數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)精確定位和精細(xì)管理。建立系統(tǒng)平臺與基礎(chǔ)檔案庫的有機(jī)連接。智慧交通系統(tǒng)展望量化管理對象，建立設(shè)施平臺基礎(chǔ)檔案庫匯報內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)實施條件系統(tǒng)服務(wù)端采用基于Windows平臺的SQLServer數(shù)據(jù)庫，IIS網(wǎng)站服務(wù)器，具有建設(shè)快捷、運行穩(wěn)定、維護(hù)方便的特點，智能移動終端的服務(wù)程序由我公司自行開發(fā)，已有多年穩(wěn)定運行的記錄。由于不需要購買第三方的應(yīng)用服務(wù)器，總體造價大大下降，也不存在任何技術(shù)門檻。系統(tǒng)地圖可使用公共服務(wù)（如百度、谷歌、騰訊地圖），也可使用第三方的定制地圖。智能移動終端軟件基于Andriod系統(tǒng)開發(fā)，市面上有多種智能手機(jī)可適配，可使用基于3G/4G的各類移動通信網(wǎng)絡(luò)。在終端配備和通信資費方面，可與移動運營商合作，采用存話費送手機(jī)或集團(tuán)用戶的方式降低總體費用。匯報內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)用戶定位用戶定位--主要目標(biāo)客戶1由于系統(tǒng)具有良好的適應(yīng)性，能滿足大、中、小型城市對交通設(shè)施維護(hù)管養(yǎng)的需要；目標(biāo)客戶主要為交通設(shè)施的政府主管部門，如實現(xiàn)了大部制改革的交通運輸委，各級公路局，各級交通設(shè)施處等。智慧交通系統(tǒng)用戶定位系統(tǒng)本身建立了標(biāo)準(zhǔn)處理流程，也可進(jìn)行定制，所以潛在客戶為各級城市管理部門、各級環(huán)境管理部門、各級各類公用設(shè)施管理部門。城管1環(huán)保執(zhí)法2水務(wù)3其它城市管理類行業(yè)4用戶定位--可拓展行業(yè)及應(yīng)用2智慧交通系統(tǒng)用戶定位用戶定位—銷售對象3各市交通運輸委（具有管理道路、交通管理設(shè)施、公交設(shè)施職能）及各市各區(qū)交通局公交處（管理公交設(shè)施）、公路局（管理道路、橋梁）、城管局設(shè)施處（管理交通管理設(shè)施）。潛在對象為城管局、環(huán)保局、水務(wù)局、環(huán)衛(wèi)所等需要進(jìn)行公用設(shè)施維護(hù)的單位。謝謝！如何理解海綿城市與智慧城市海綿城市的基本內(nèi)涵與績效指標(biāo)概述PART1如何理解海綿城市？·SC,SpongeCity海綿城市·SuDS/SustainableDrainageSystems模仿自然狀態(tài)，減少徑流，改善水質(zhì)，提高生物多樣性?！I/GreenInfrastructure通過相互聯(lián)系的綠色空間網(wǎng)絡(luò)，自然管理暴雨，減少排水，改善水質(zhì)，節(jié)約城市管理成本?！ID/LowImpactDevelopment通過分散、小規(guī)模的源頭控制延緩徑流和污染的沖擊，接近自然水文循環(huán)?！MPs/Bestmanagementpracticies由單純的工程方式轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ膛c非工程相結(jié)合方式進(jìn)行雨洪管理實踐。·WSUD/WaterSensitiveUrbanDesign整合城市空間設(shè)計和綜合水資源管理?！BC/ActiveBeautifulandCleanWatersProgramej將功能性與自然、生態(tài)和人文相結(jié)合?？沙掷m(xù)排水系統(tǒng)SuDS源頭控制就近消納改善水質(zhì)協(xié)調(diào)環(huán)境景觀舒適綠色基礎(chǔ)設(shè)施GI多功能綠色空間網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)中心連接廊道低影響開發(fā)LID小型分散原位收集自然凈化就近利用回補(bǔ)地下水最佳雨洪管理實踐BMPs路面材料儲水設(shè)施滲透過濾管理法規(guī)民眾教育水敏感性城市設(shè)計WSUD減少用水量減少排放水資源再生改善水環(huán)境水量調(diào)蓄活越美麗凈水計劃ABC自然可親性商業(yè)&藝術(shù)水敏設(shè)計生物修復(fù)蓄水池

海綿城市是指通過加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式。雨水徑流控制恢復(fù)本地海綿體修復(fù)水生態(tài)、改善水環(huán)境、涵養(yǎng)水資源、提高水安全、復(fù)興水文化海綿城市建設(shè)水生態(tài)水資源水環(huán)境水安全水文化目標(biāo)導(dǎo)向問題導(dǎo)向小雨不積水大雨不內(nèi)澇水體不黑臭熱島有緩解方式——實現(xiàn)雨水自然積蓄、滲透和凈化的城市發(fā)展方式策略——基于經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)計策略系統(tǒng)——涵蓋雨水、污水、再生水、地下水、生活用水、景觀用水等生態(tài)系統(tǒng)以及與之相關(guān)的建筑、道路、綠地和基礎(chǔ)設(shè)施等綜合系統(tǒng)途徑——實現(xiàn)緩解城市化過程中帶來的水生態(tài)破壞、水環(huán)境污染、水資源短缺、水安全風(fēng)險、水文化消失等問題的有效途徑污水再生水雨水地下水景觀水生活水生態(tài)水系統(tǒng)滲、滯、蓄、凈、用、排

海綿城市要做什么？2.不讓雨水產(chǎn)生雨澇災(zāi)害1.讓雨水資源不浪費3.讓城市綠地系統(tǒng)增效增值，環(huán)境更美麗宜居不讓雨水白白流走，或補(bǔ)充地表水含量，或儲蓄再利用，或進(jìn)入綠地生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)；讓雨水資源化利用效益最大化。綠地區(qū)域內(nèi)常量雨水盡量自行消納，減少市政管網(wǎng)壓力，發(fā)揮水體與自然水系雨洪調(diào)蓄功能。通過改善綠地空間形態(tài)與植物配置，統(tǒng)籌與水資源的有效利用，系統(tǒng)提升綠地系統(tǒng)生態(tài)效能與景觀。海綿城市績效指標(biāo)概述20132014201520162017習(xí)近平在中央城鎮(zhèn)化工作會議講話：“提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市。財政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部決定開展中央財政支持海綿城市建設(shè)試點工作，給予專項資金補(bǔ)助：直轄市每年6億元，省會城市每年5億元，其他城市每年4億元。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》：通過海綿城市建設(shè)，最大限度地減少城市開發(fā)建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，將70%的降雨就地消納和利用，到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求。李克強(qiáng)第十二屆全國人大五次會議報告：統(tǒng)籌城市地上地下建設(shè)，再開工建設(shè)城市地下綜合管廊2000公里以上，啟動消除城區(qū)重點易澇區(qū)段三年行動，推進(jìn)海綿城市建設(shè)，使城市既有“面子”，更有“里子”。海綿城市建設(shè)效益評價與考核指標(biāo)（試行）類別項績效指標(biāo)建筑與小區(qū)關(guān)聯(lián)性相關(guān)指標(biāo)水生態(tài)1年徑流總量控制率徑流總量控制率、徑流系數(shù)、土壤滲透系數(shù)2生態(tài)岸線恢復(fù)生物多樣性指數(shù)、濕地（水系、岸線）損失變化率3地下水位地下水潛水水位4城市熱島效應(yīng)熱島強(qiáng)度、綠地率、屋頂綠化率水環(huán)境5水環(huán)境質(zhì)量《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅳ類、《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類6城市面源污染控制徑流污染控制率（SS）水資源7污水再生利用率中水回用率（非傳統(tǒng)水源利用率）8雨水資源利用率雨水回收利用率（非傳統(tǒng)水源利用率）9管網(wǎng)漏損控制管網(wǎng)漏損率水安全10城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害防治設(shè)計重現(xiàn)期11飲用水安全水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)1年徑流總量控制率表新建、擴(kuò)建、整體改建項目年徑流總量控制率序號項目分類名稱用地代號年徑流總量控制率新建、擴(kuò)建

整體改造1居住用地R1R2R3≥75%≥70%2公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地A1A5A6≥75%≥55%A2A3A4≥80%≥60%3商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B1B2B3B4≥75%≥55%4工業(yè)用地M1M2≥80%≥70%5物流倉儲用地W1W2≥80%≥70%6道路與交通設(shè)施用地S1一注S3S4S9一注7公用設(shè)施用地U21一注8綠地與廣場用地G1G2≥85%≥85%G3

≥80%≥70%關(guān)鍵指標(biāo)2場地徑流系數(shù)

表不同用地類型新建、擴(kuò)建項目徑流系數(shù)控制目標(biāo)序號項目分類名稱用地代號徑流系數(shù)控制目標(biāo)（流量）1居住用地R1R2R3≤0.452公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地A1A5A6≤0.45A2A3A4≤0.403商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B1B2B3B4≤0.504工業(yè)用地M1M2≤0.505物流倉儲用地W1W2≤0.556道路與交通設(shè)施用地S1≤0.65S3S4S9≤0.557公用設(shè)施用地U21≤0.458綠地與廣場用地G1G2≤0.15G3

≤0.30關(guān)鍵指標(biāo)3徑流污染物控制率

技術(shù)措施污染物去除率（以SS計算，%）技術(shù)措施污污染物去除率（以SS計算，%）透水磚鋪裝80~90蓄水池80~90透水水泥混凝土80~90雨水罐80~90透水瀝青混凝土80~90調(diào)節(jié)塘——綠色屋頂70~80調(diào)節(jié)池——下凹式綠地——傳輸型植草溝35~90簡易型生物滯留設(shè)施——干式植草溝35~90復(fù)雜型生物滯留設(shè)施70~95濕式植草溝——泥塘50~80植被緩沖帶50~70雨水濕地50~80初期雨水棄流設(shè)施40~65表低影響開發(fā)設(shè)施徑流污染物控制率《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》中提到的指標(biāo)綠地率熱島強(qiáng)度綠色基礎(chǔ)設(shè)施建筑與小區(qū)海綿城市設(shè)計要點缺水地區(qū)重點在于利用城市綠地解決自然滲透、匯蓄和利用，通過雨水收集、利用，有效提高地表水的含蓄量。水網(wǎng)地區(qū)重點研究利用水系、微濕地和集雨型綠地匯蓄雨水，參與地表水凈化和減緩市政雨澇壓力。沿海重鹽堿地帶重點研究利用雨水自然滲透。促進(jìn)土壤排鹽堿的技術(shù)利用，以及耐鹽堿植物的應(yīng)用?？傮w原則：因地制宜，分類施策要點1區(qū)域規(guī)劃引領(lǐng)，以指標(biāo)為依據(jù)

以規(guī)劃指標(biāo)為依據(jù)開展方案設(shè)計，以綠地系統(tǒng)和水系統(tǒng)為中心，有機(jī)整合與之相關(guān)的雨水系統(tǒng)設(shè)計、污水系統(tǒng)設(shè)計、給水系統(tǒng)設(shè)計、景觀系統(tǒng)設(shè)計、建筑設(shè)計等建立水資源綜合利用系統(tǒng)，實現(xiàn)海綿城市建設(shè)目標(biāo)。應(yīng)進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比選，不斷優(yōu)化方案。

區(qū)域海綿城市與水資源綜合規(guī)劃充分發(fā)揮公園大面積水體的雨水蓄積功能公園成為區(qū)域海綿城市建設(shè)的重要要素—“大海綿”公園景觀水體與住區(qū)雨水系統(tǒng)通過生態(tài)綠道銜接充分發(fā)揮公園的生物多樣性功能，優(yōu)化植物配置。現(xiàn)狀條件及問題評估確定目標(biāo)控制設(shè)施及規(guī)模確定水文水力計算豎向設(shè)計、匯水區(qū)劃分設(shè)施選擇與平面布局要點1區(qū)域規(guī)劃引領(lǐng)，以指標(biāo)為依據(jù)

場地的年徑流總量控制率年徑流污染控制率徑流系數(shù)污水管網(wǎng)外排流量和總量市政再生水供水壓力地表徑流對景觀水系水質(zhì)的影響生態(tài)環(huán)境的用水壓力年徑流總量控制率不應(yīng)低于75%01年徑流污染控制率已大于40%02徑流系數(shù)控制居住用地0.45，商業(yè)用地0.5003新建硬化10000平米以上，妹千平米調(diào)蓄容積30m304下凹綠地比例不少于50%，改建增加10%05改建項目可滲透地面面積比例增加10%0706新建項目可滲透地面面積比例不少于40%要點2早期關(guān)注豎向設(shè)計統(tǒng)籌協(xié)調(diào)場地建筑、道路、廣場、綠地、水系等的布局和豎向，使徑流雨水有組織自流匯入周邊綠地系統(tǒng)和水系，并與城市雨水管渠系統(tǒng)相銜接。廣場雨水宜綜合采用生態(tài)排水和雨水管渠，雨水首先匯入道路綠化帶及周邊綠地內(nèi)的低影響開發(fā)設(shè)施。道路橫斷面設(shè)計應(yīng)優(yōu)化道路橫坡坡向，路面與道路綠化帶及周邊綠地的豎向關(guān)系。要點3設(shè)施選擇灰綠結(jié)合綠色設(shè)施：下凹綠地、植草溝、雨水花園、透水鋪裝等，即在地勢較低的區(qū)域種植植物，通過植物截留、土壤過濾滯留處理小流量徑流雨水，達(dá)到控制徑流污染的目的?；疑O(shè)施：地埋式蓄水裝置（混凝土蓄水池、蓄水方塊）。根據(jù)項目所在地的地埋條件、規(guī)劃條件等，因地制宜的選擇海綿城市的技術(shù)措施及其系統(tǒng)組合。要點4注重關(guān)鍵節(jié)點的處理屋面材料的選擇：采用對雨水無污染或污染較小的材料，采用耐久性材料，與屋頂綠化相結(jié)合。收集方式：采取雨落管斷接或設(shè)置集水井的方式引入低影響開發(fā)設(shè)施，以實現(xiàn)雨水的凈化和利用。雨水宜分散進(jìn)入下凹式綠地，減少對綠地的沖擊。下凹綠地內(nèi)植物應(yīng)選擇耐淹品種。下凹綠地中內(nèi)設(shè)置溢流井，防止綠地長時間積水。地面雨水一般污染較重，雜質(zhì)多，傳統(tǒng)雨水箅只可攔截較大固體。道路雨水收集應(yīng)采用具有攔污截污功能的雨水口或雨水溝，且污物便于清理。雨水排放：地下建筑頂面與覆土之間設(shè)置排水系統(tǒng)（排水片材和排水管）。要點5統(tǒng)籌考慮，整合設(shè)計鹽堿地土壤黏緊，透水透氣不良，不利于下滲。若海綿城市建設(shè)措施得當(dāng)，不僅可控制雨水，而且可以利用雨水淋洗土體，降低土壤的含鹽量（鹽堿土改良的目的是降低和控制地下水位，防止土壤返鹽）。對于土壤含鹽量高的地方，海綿城市設(shè)施與土壤排鹽措施統(tǒng)籌，應(yīng)在保證植物生長安全與土壤排鹽措施有效的基礎(chǔ)上，通過多種方式滯蓄雨水。景觀水體應(yīng)優(yōu)先作為雨水調(diào)蓄設(shè)施。景觀水體規(guī)模的確定：根據(jù)降雨規(guī)律、水面蒸發(fā)量、雨水回用量等。雨水進(jìn)入景觀水體之前應(yīng)采取徑流污染控制措施，包括棄流設(shè)施、生態(tài)護(hù)坡。智慧城市的基本概念及案例PART2“智慧城市”概念智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)以及各種社交網(wǎng)絡(luò)、購物網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合集成工具和方法的應(yīng)用，對生產(chǎn)、生活和城市管理實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及全方位、全體系、全過程創(chuàng)新的城市形態(tài)。對于我國城市政府來講，這不僅僅是政府服務(wù)和城市管理技術(shù)的創(chuàng)新，而且更加是服務(wù)和管理理念及模式的創(chuàng)新。城市發(fā)展和城市病——智慧城市產(chǎn)生的社會因素從“數(shù)字城市”到“智慧城市”——智慧城市產(chǎn)生的社會因素

城市問題：人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化、資源短缺、城市貧困……面臨這些實質(zhì)性的挑戰(zhàn)，城市必須應(yīng)用新的技術(shù)，探索新的發(fā)展路徑和模式。超大城市、中心城市存在借助信息技術(shù)大發(fā)展解決城市問題的內(nèi)在需求。

信息技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算）造就智慧城市技術(shù)核心。智慧城市要求把新一代IT技術(shù)運用到城市經(jīng)營的各個領(lǐng)域。它是城市信息化和數(shù)字城市的延續(xù)和進(jìn)一步發(fā)展，在數(shù)字城市基礎(chǔ)上融入社會和環(huán)境兩大要素?！爸腔鄢鞘小薄鐣c技術(shù)雙重作用

1990年美國加州舊金山一次國際會議，以“智慧城市（smartcities）、快速系統(tǒng)（fastsystems）、全球網(wǎng)絡(luò)（globalworks）”為主題，探尋了城市通過信息技術(shù)聚合“智慧”以形成可持續(xù)的城市競爭力的成功經(jīng)驗。后正式出版《科技社會的一種現(xiàn)象——智慧城市、快速系統(tǒng)、全球網(wǎng)絡(luò)》。

歐盟在2007年的《歐盟智慧城市報告》中率先提出“智慧城市（SmartCity）”的創(chuàng)新構(gòu)想；2008年IBM提出了“智慧的地球”理念；2009年歐盟委員會提出了建設(shè)智慧城市的具體計劃，同年IBM發(fā)布《智慧的城市在中國》報告。

2009年國務(wù)院總理溫家寶在北京科技界大會上作了題為《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的報告。報告中詮釋了“物聯(lián)網(wǎng)”、“智慧地球”等與智慧城市密切相關(guān)的關(guān)鍵概念。2010年科技部在武漢舉辦了“2010中國智慧城市論壇”。說明有效利用信息技術(shù)提高城市管理水平的重要性?！爸腔鄢鞘小崩砟畹挠蓙怼爸腔鄢鞘小备拍罾斫猹M義概念廣義概念

城市智能化。2008年IBM提出“智慧地球”概念，智慧城市是智慧地球落實到實際的區(qū)域性做法。主要是通過對城市社會系統(tǒng)如公共服務(wù)、能源、電力、交通等進(jìn)行智能化改造，有效減輕城市壓力，其實質(zhì)是把智慧城市等同于智能城市，具有一定的盈利性質(zhì)。

城市全面發(fā)展。智慧城市是城市資源的優(yōu)化整合利用，是城市從經(jīng)濟(jì)到人文的全面發(fā)展，是一種可持續(xù)進(jìn)步的理想狀態(tài)。即以智慧的理念規(guī)劃城市，以智慧的方式建設(shè)城市，以智慧的手段管理城市，以智慧的思維發(fā)展城市，使城市各項功能系統(tǒng)運作更加協(xié)調(diào)高效，城市經(jīng)濟(jì)、人文、環(huán)境得到全面發(fā)展。自IBM提出智慧地球以來，來自IBM的統(tǒng)計，50多個國家的企業(yè)和組織加入這一智慧城市建設(shè)進(jìn)程，已有1200多項案例，廣泛應(yīng)用于交通、制造、能源、城市建設(shè)等各個領(lǐng)域。“智慧城市”建設(shè)在國內(nèi)外廣泛開展

以新加坡為例——全面、系統(tǒng)的推進(jìn)智慧城市建設(shè)強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和管理體制全民參與、系統(tǒng)超前、滾動修編的信息化規(guī)劃優(yōu)先發(fā)展信息基礎(chǔ)設(shè)施，提供高帶寬、低資費的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)注重實用性，以政府引導(dǎo)資金激發(fā)社會力量共同參與應(yīng)用項目建設(shè)發(fā)展具有全球競爭力的信息通信產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大行業(yè)出口共同特征目前全球這種情況并不多，根據(jù)最新《福布斯》排名，新加坡智慧城市建設(shè)在全球居首位新加坡組織保障政府首席資訊辦公室(GCIO)、資訊通信管理局（IDA）…規(guī)劃引領(lǐng)2006年推出“2015智慧國”計劃基礎(chǔ)先行提供免費無線帶寬或低資費的寬帶服務(wù)應(yīng)用轉(zhuǎn)型9大行業(yè)的應(yīng)用轉(zhuǎn)型信息產(chǎn)業(yè)吸引國外領(lǐng)先企業(yè)，刺激創(chuàng)新和促進(jìn)本地企業(yè)國際化發(fā)展

阿姆斯特丹的智慧城