9-龍門吊安拆施工方案-八局一-濟寧市內(nèi)環(huán)高架及連接線項目

G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程龍門吊安拆安全專項施工方案第一章編制說明1.1編制依據(jù)表1.1編制依據(jù)序號類別文件名稱編號1國家法律法規(guī)、行政文件中華人民共和國安全生產(chǎn)法2中華人民共和國環(huán)境保護法3建設工程質(zhì)量管理條例4危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定5住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關問題的通知6交通部關于加強公路工程標準規(guī)范工作的若干意見7國家行業(yè)規(guī)范《起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機》GB6067.5-20148《起重機設計規(guī)范》GB/T3811-20089《通用門式起重機》GB/T14406-201110《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-201011《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-201412《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-200513《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-201514《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-201215《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-201216設計文件合同《合同協(xié)議書》17《兩階段設計圖》18招投標文件《招標文件》及答疑19企業(yè)管理文件中國建筑股份有限公司安全生產(chǎn)管理手冊20中國建筑企業(yè)形象視覺識別規(guī)范手冊21中建股份《項目管理手冊》2015年修訂版22企業(yè)技術標準線性基礎設施項目機構(gòu)設置及人員配置指引局基字[2018]438號23中國建筑股份有限公司施工企業(yè)質(zhì)量管理辦法中建股市字【2018】872號24中國建筑股份有限公司營地建造手冊25其他《施工組織設計》26《質(zhì)量安全標準化工地建設實施方案》1.2編制原則（1）安全第一原則以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理。（2）堅決執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程原則貫徹執(zhí)行各項技術標準、安全技術規(guī)程，執(zhí)行業(yè)主針對本工程建設制定的各項安全管理辦法、細則和規(guī)程。確保龍門吊安裝質(zhì)量，為工程順利進行提供機械保障，以適應安全生產(chǎn)和施工組織安排的要求。（3）杜絕事故原則有效對龍門吊安裝、拆除過程實施監(jiān)控，杜絕一般及以上安全事故的發(fā)生。1.3編制范圍本方案適用于濟寧市內(nèi)環(huán)高架及連接線項目施工總承包七標段（任城大道/新華路（RK22+721）~任城大道/建設路（RK26+140））龍門吊安裝及拆除。表1.3龍門吊配置情況序號型號數(shù)量備注1MG100/10T-36M100t22臺龍門吊布置于主線標準箱梁段，詳見圖1.3平面布置。圖1.3平面布置工程概況2.1工程基本情況濟寧市快速路工程(一期)是濟寧市規(guī)劃“一環(huán)九聯(lián)”中的“一環(huán)四聯(lián)”，是城市快速路系統(tǒng)的重要組成部分。項目由任興路快速路、濟寧大道快速路、西外環(huán)快速路和寧安大道快速路4條快速路及其延伸線組成。一期工程快速路總長約84km，其中“一環(huán)”中心城區(qū)快速路環(huán)線長度約42.3km，“四聯(lián)”快速路射線總長約41.7km?？焖俾分髀凡捎秒p向6車道，設計速度80km/h；環(huán)線內(nèi)輔路采用雙向6車道，環(huán)線外輔路雙向6-8車道布置，設計速度40-50km/h。擬新建高架快速路長度約42.9km、地下道路快速路長度約6.3km、地面快速路長度約34.8km、該拓建地面輔路長度約84km。推薦實施互通立交8座，配套建設菱形立交12處，實施快速路出入口匝道共34對。由我部負責施工的濟寧市內(nèi)環(huán)高架及連接線項目施工總承包七標段位于山東省濟寧市任城區(qū)任城大道。合同段西起任城大道/新華路(RK22+721)，東至任城大道建設路(RK26+140)，長度約3.4km，輔路范圍與主路范圍相同。主路高架在任城大道上采用整幅式高架布置于老路中央分隔帶。本標段范圍內(nèi)共設置濟安橋路高架出入口匝道2對、共青團路高架出入口匝道1對。。圖2.1項目地理位置(藍線)2.2工程地質(zhì)概況擬建任城大道位于濟寧市任城區(qū)北郊，整個工程場地平坦，各孔最大高差3.3m。地貌單元為沖積洪積平原。場地內(nèi)存在對工程安全有影響的采空區(qū)、地面沉降等不良地質(zhì)作用，未發(fā)現(xiàn)影響地基穩(wěn)定性的古河道、古墓等對工程不利的埋藏物。場地地層由第四系全新通~中更新新沖積成因的黏性土、粉土及砂土組成；雜填土及素填土層；填筑成分為粉質(zhì)黏土、局部夾雜碎磚塊、碎石子等，層厚0.3~8.0m；粉質(zhì)黏土：灰黃色~褐黃色、黑灰色，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，偶見姜石，局部夾黏土薄層、粉土、砂土薄層，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，層厚0.3~9.7m，底層深度2.6~11.9m；黏土層：灰褐色~灰黑色，含鐵錳銹斑，有機質(zhì)，夾少量姜石，長石，含鐵錳質(zhì)團塊，砂質(zhì)不純，偶見小顆粒姜石，中等壓縮性，底層深度13.8~21.0m；地下水：場地地下水主要為第四系空隙潛水和微承壓水，地下水埋深6.5~12.6m主要貯存于個粉土、黏土層中，主要接受地表水側(cè)向徑流及大氣降水的下滲補給，排泄途徑主要為蒸發(fā)和地下徑流，各含水層主要靠地下徑流相互補給。根據(jù)水質(zhì)分析資料顯示，擬建場地地基對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕，對鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性。2.3氣象、水文濟寧市屬于溫暖帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，降水較為豐沛，具有多春旱、夏季多雨、秋季干旱、冬季干冷少雪的氣候特點。境內(nèi)年平均大陽幅射熱量120千卡/平方公里，常年平均日照時數(shù)2433小時。常年降雨量666.3毫米，常年無霜期199天，年平均風速2.4米/秒。根據(jù)區(qū)域1961-2005年45年系列降水資料，區(qū)域年最大降雨1083.5mm(1964年)；最小年降水量362.8mm(1988年)，極值比達2.99倍。降水量年內(nèi)分配不均，降水主要集中在汛期，6-9月份降水量約占年降水量的70％。濟寧地區(qū)年內(nèi)1月最冷，平均-0.6℃，7月最熱，平均27.0℃。歷年平均氣溫14.2℃，極端最高氣溫40.30℃(1996年7月19日)，極墻最低氣溫-18.1℃(1967年1月25日)。多年平均蒸發(fā)量為1768mm，5-7月份，月蒸發(fā)量最大為250-300mm；12-2月份，月蒸發(fā)量小50mm。根據(jù)濟寧市氣象局統(tǒng)計數(shù)據(jù)(2008-2017年)：濟寧市平均相對濕度極大值為66.9％，極小值為60.1％，平均值為63.7％。本項目沿線屬淮河流域南四湖水系，水系發(fā)育。第三章施工安排3.1項目管理組織表3.1項目管理組織序號職務姓名備注1項目經(jīng)理王國磊負責龍門吊安拆全面工作2技術負責人陳帥負責施工隊對安拆方案執(zhí)行的監(jiān)督工作3生產(chǎn)經(jīng)理范俊強按照龍門吊安拆專項方案進行現(xiàn)場管理4安全總監(jiān)王思農(nóng)負責龍門吊安拆安全監(jiān)督工作5質(zhì)量總監(jiān)葉久化負責龍門吊安拆人員安全交底及培訓工作6工程技術部部長楊廣亭負責對龍門吊安拆人員工作監(jiān)督7物資工程師張靈志負責對龍門吊安拆設備調(diào)度工作8測量負責人王中耀負責對龍門吊安拆過程實時監(jiān)控9施工現(xiàn)場負責人潘亮現(xiàn)場管理3.2項目管理目標3.2.1工期目標進度滿足業(yè)主的工期目標。3.2.2安全目標符合國家安全生產(chǎn)管理相關規(guī)定，工程被評為山東省市政施工安全文明示范工地。。3.2.3文明施工目標控制噪聲、粉塵、固體廢棄物、有毒有害氣體、污水污染，排放達標；無嚴重擾民；無環(huán)保事件發(fā)生。第四章施工計劃根據(jù)總體施工計劃安排，龍門吊安裝計劃開始時間為2020年7月10日，拆除時間為2020年9月20日。第五章施工準備與資源配置計劃5.1施工準備5.1.1技術準備（1）地基承載力必須滿足要求，我項目部已對對龍門吊基礎數(shù)據(jù)進行了驗算，結(jié)果符合要求。附件1《龍門吊軌道基礎計算書》。（2）對參加拼裝及拆除施工人員進行安全技術交底。龍門吊簡圖如下： 圖5.1.1-1龍門吊龍門吊主要有主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、起重小車及大車運行機構(gòu)等部件組成。主梁兩側(cè)均設有懸臂，便于從跨中轉(zhuǎn)運物品到跨外。100t龍門吊梁高23m。圖5.1.1-2龍門吊-電氣部分2主梁3天車4小車（5/10噸電葫蘆），5剛性支腿圖5.1.1-3龍門吊吊裝示意5.1.2施工準備（1）布設龍門吊拼裝、拆除安全施工警戒范圍、設置各類施工警示標志。（2）龍門吊軌道基礎做好防、排水設施，軌道基礎不得有雨水浸泡。（3）龍門吊拼裝、拆除起重機械用吊裝鋼絲繩等經(jīng)檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用前嚴格檢查，起重機械操作人員持證上崗。（4）吊裝指揮人員具備多年吊裝經(jīng)驗，且持證上崗，吊裝現(xiàn)場設專人安全監(jiān)護。（5）配備足夠的安全防護用品安全帶、安全繩等，防護用品驗收合格。（6）龍門吊主梁重為24t，吊裝用2臺120t汽車吊。（7）任城大道主線范圍內(nèi)場地平整寬敞，可以用作組裝場地。5.2龍門吊主要部件技術參數(shù)表5.2-1一臺100t龍門吊各部件數(shù)量及重量表序號部位數(shù)量單件重量（t）1主梁1242支腿283小車15表5.2-2100噸龍門吊技術性能參數(shù)表名稱項目起升機構(gòu)名稱項目運行機構(gòu)主提升副提升小車運行機構(gòu)大車運行機構(gòu)起重量（t）100/軌距（mm）250036000起升速度（m/min）0.9/運行（m/min）6.98.9工作級別M3/工作級別M3M3最大提升高度（m）23/緩沖行程（mm）40120電源三相交流電50Hz380v鋼軌型號35x65P50-QU120鋼絲繩結(jié)構(gòu)6W(37)-21.5-155i車輪直徑（mm）400X120400X150支數(shù)16最大輪壓（KN）245295減速器型號BLD220-87BLD270-87電動機型號YEZ100L1-4YEZ112L1-4傳動比i8787功率（KW）2X2.2KW2X4.5KW卷揚機JM6.3t轉(zhuǎn)（r/min）14001400限位開關重錘LX10-31限位開關LX10-12LX10-12旋轉(zhuǎn)LX7-15.3資源配置計劃表5.3-1龍門吊安裝施工機械設備配置序號設備名稱數(shù)量備注1汽車吊2臺120t2全站儀1臺徠卡3水準儀1臺4500V兆歐表1臺5手拉葫蘆8件6萬用電表1臺750m鋼卷尺1把8千斤頂4臺91m鋼直尺1把10交流電焊機2臺11100mm塞尺1把12氣割設備2套13框式水平儀1件14切割機1臺150~200mm游標卡尺1把16角向磨光機2臺170~200mm彈簧稱1把18安全帶5條19手虎鉗2把20力矩扳手2把表5.3-2勞動力配置計劃序號名稱數(shù)量備注1管理人員22信號工2持證上崗3起重工4持證上崗4安拆工8持證上崗5電工1持證上崗6合計17第六章施工方法及工藝要求6.1安裝流程圖6.1龍門吊安裝流程表6.1龍門吊各部件安裝標準序號項目內(nèi)容允許誤差（mm）1主梁主梁高度差±10對角線誤差±5軌道接縫高差0.5軌道接縫間隙≤5主梁頂面高差52小車橫向錯位差≤1軌道接縫高差≤1軌道接縫間隙≤23支腿支腿間距誤差2支腿垂直度誤差≤3支腿對角線誤差≤5橫梁頂面高度誤差26.2軌道安裝6.2.1軌道基礎龍門吊軌道基礎采用裝配式型鋼軌道基礎，軌道梁下布設I14工字鋼焊接成的框架，通過在工字鋼上焊接夾軌鋼板與軌道連接。為防止地面沉降工字鋼下滿鋪寬100cm厚15mm鋼板，兩條龍門吊基礎間距36m。具體尺寸如圖6.2.1-1、6.2.1-2所示。圖6.2.1-1龍門吊基礎橫斷面圖6.2.1-2龍門吊基礎平面6.2.2走行軌道安裝待龍門吊基礎安裝完成后，再進行行走軌道的安裝。龍門吊支腿走行軌道采用鋼軌，走行軌道采用50kg/m鋼軌。走行軌道的安裝，應注意做好走道基礎的竣工測量，確保其軌道的間距、軸線等無誤，軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎預埋件牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置限位裝置。軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷。具體安裝標準以相關規(guī)范要求為準。軌道基礎按要求鋪設完成，確定軌道中心線和基礎水平距離。軌道由安裝負責人、技術負責人、質(zhì)檢部門三級已復測驗收。安裝前應測量軌道的實際情況，選擇最佳位置作為門式起重機的安裝基準位置。使用工具：水準儀、鋼卷尺、彈簧秤、塞尺，具體檢測要求如下。大車軌距的極限偏差10mm。軌道接頭間隙不大于2mm，軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不大于1mm。軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不大于3/1000，全程內(nèi)高差不＞10mm。軌道頂面基準點的標高相對于設計標高允差±10mm。同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高差，不大于10mm。兩平行軌道的接頭應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。軌道上的車擋在吊裝前裝好，同一跨端的車擋與起重機緩沖器均應接觸。圖6.2.2-1軌道固定圖6.2.2-2軌道夾板器6.3龍門吊組裝6.3.1主梁及支腿的組裝主梁在地面組裝完成，然后整體吊裝。主梁一般采用銷軸連接，現(xiàn)場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中，在打銷子時應調(diào)整好主梁的直線度，各主梁的高低不能相差10mm，絕對不能將銷軸用蠻力打入。最后組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對角線相對差等均應符合設計及驗收要求。主梁上的平臺構(gòu)件也宜在地面就組裝好，并應留出位置進行吊裝時綁扎鋼絲繩用，在綁扎鋼絲繩處應設好保護鋼絲繩的包角措施。支腿在施工場地進行拼裝完成。圖6.3.1龍門吊構(gòu)件地面組裝6.3.2大車的組裝在廠內(nèi)安裝好的大車現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上大車軌道上，由于超長而分開運輸?shù)拇筌嚕瑒t需要重新安裝，組裝完成后應做以下檢查：檢查基準；檢查車輪端面的水平偏斜；車輪找平（包括直線度、垂直度及同位差）。6.3.3小車的組裝在廠內(nèi)安裝好的小車到現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上小車軌道上，由于超寬而分開運輸?shù)拇髧嵨换蛱厥馄鹬貦C的小車，則需要重新安裝，應檢查小車軌道、小車車輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有關技術要求，具體規(guī)定見以下：小車軌道要求：軌道在接頭處高低差不大于1mm，間隙不大于2mm，橫向錯位差不大于1mm。6.4支腿吊裝6.4.1鋼性支腿吊裝工序（1）吊裝前把選用6×37-1550-φ17.5型號鋼絲繩（纜風鋼絲繩）在支腿上端設定點固定好,己備支腿立起后能快速將支腿固定;（2）選用直徑6×37-1670-φ36，長度為2m鋼絲繩2根（吊裝支腿用），將鋼絲繩用卸扣固定在支腿上端吊耳上固定好，檢查卸扣與鋼絲繩安裝是否牢固可靠。吊裝前，應進行試吊，由指揮人員發(fā)出起吊信號，把剛性支腿吊離開地面0.3m，靜止懸2分鐘，檢查鋼絲繩以及地基是否存在異常，檢查完畢無異常后，然后用120t汽車吊為主要吊裝設備,將鋼性支腿吊裝就位，吊裝過程中嚴禁拖拉起吊；（3）調(diào)整支腿垂直度，垂直度誤差偏向軌道內(nèi)側(cè)；（4）將纜風繩的一端拉向地錨用3T手拉葫蘆與承臺預埋的鋼筋連接，另一端用1.8*1.6*2m的混凝土塊固定；（5）纜風繩角度應控制在45度。（6）纜風繩受力計算：按支腿重心偏移1m計算，支腿最大重量8t，高度23m?？傊谿=8t=80KN,風載荷力：Pw=C*Kh*P*A（GB3811-2008）其中，Pw——作用在支腿上的風載荷，N;C——風力系數(shù)，查表取1.4；Kh——風壓高度變化系數(shù)，查表取1.32；P——計算風壓，N/㎡；A——支腿垂直于風向的迎風面積，取45㎡；按9級風計算，V=24.5m/s2,基本風壓P=0.625V2=0.625*24.5*24.5=375.2N/㎡,Pw=1.4*1.32*375.2*45=31201N=31.2KN，風力、支腿偏擺引起的支腿傾覆力矩：M1=31.2*23+80*1=797.6KN.m纜風繩內(nèi)側(cè)水平拉力：F=797.6/（23*cos45°）=49.04KN以纜風繩所受拉力選擇鋼絲繩（安全系數(shù)按3.5倍計算）；F纜=49.04*3.5=147.13KN查表，6×37-1550-φ17.5型號鋼絲繩最小砍斷壓力為172.5KN＞F纜=147.13KN，滿足要求。圖6.4.1纜風繩固定位置圖6.4.1-1起重機起重性能圖6.4.1-2支腿吊裝平面圖6.4.1-3纜風繩示意6.4.2柔性支腿吊裝工序柔性支腿吊裝工序同鋼性支腿。6.5主梁吊裝1、鋼絲繩拉力計算：根據(jù)公式P=cT/K，P——鋼絲繩的許用拉力，c——折減系數(shù)，取0.82，T——鋼絲繩的破斷拉力，K——鋼絲繩的安全系數(shù)，K=6，主梁總重量為24t，選用2臺120t汽車吊起吊，在使用鋼絲繩為4根時，則每根鋼絲繩的破壞總拉力為45/2/4*6=33.75t=337.5KN，則破斷拉力為337.5/0.82=412KN，選用的鋼絲繩6×37-1670-φ36的最小破斷拉力為638KN＞412KN，滿足要求。表6.5鋼絲繩的安全系數(shù)K使用情況K使用情況K用于纜風繩3.5用作千斤繩，無彎曲6~7用于手動起重設備4.5用作綁扎的千斤繩8~10用于機動起重設備5~6用于載人的提升機14主梁吊裝主梁吊裝選擇在無大風、無雨、能見度好的天氣進行，選用6×37-1670-φ36型號鋼絲繩，長度為3m鋼絲繩4根，將鋼絲繩定在主梁上部的承軌梁上固定好，檢查鋼絲繩是否牢靠固定。主梁吊裝采用2臺120t吊機把主梁整體吊裝，吊點采用四點吊法，分別設在重心左右5m處，2臺120噸吊車分別位于主梁梁端，距軌道基礎10m。雙機抬時，左側(cè)（主線方向）先起吊20cm，隨后右側(cè)汽車吊進行起吊20cm，靜止2分鐘，汽車吊無異常，在信號工統(tǒng)一指揮下進行提升作業(yè)，提升至支腿頂50cm，停止提升作業(yè)，右側(cè)吊車向內(nèi)收大臂，左側(cè)吊車進行旋轉(zhuǎn)作業(yè)，主梁落在鋼支腿正上方時，2臺吊車進行緩慢落梁。左右前后分別對稱，并在鋼繩與梁的接觸處加以保護。整體吊裝完畢后，然后進行其余部件的安裝工作。雙機抬吊應注意①把重心橫軸到捆綁點的垂直距離h，與捆綁點到重心縱軸的水平距離l之比：h/l，稱為捆綁點與重心位置的高長比。高長比越大，重物被抬吊傾斜時，起重機械負荷的變化也越大。因此，抬吊高長比值越大的重物，越應該十分注意重物進行抬吊作業(yè)時的水平度。②雙機抬吊時的被抬吊的重物水平度是相對的，重物始終在兩端高低交替中起升。因此，起重機的負荷量也始終在一定幅度內(nèi)變化。當兩臺起重性能不同的起重機在雙機抬吊作業(yè)時，為了隨時調(diào)整重物水平度，其起升速度應嚴格控制，避免給起重機的負荷分配帶來較大的影響。③在雙機抬吊時，兩臺起重機的吊鉤速度不可能完全相同，重物不可能同時吊離地面的兩個（或兩個以上）支承點，如果兩支承點的間距遠大于捆綁點的間距，處于首先被吊離支承點一端的起重機的負荷量將增加很多。規(guī)定：參與雙機抬吊起重作業(yè)的起重機，其負荷量不得超過起重機自身額定起重能力的80%。④雙機抬吊中的起重機進行走車或回轉(zhuǎn)時，也會因兩起重機的相互牽扯而增加起重機的負荷量。為了避免使起重機負荷量增加的各種因素同時發(fā)生，操作規(guī)則規(guī)定：一臺起重機不得同時進行兩個的操作；兩臺起重機同時動作時，應進行同樣性質(zhì)的動作，而且動作應平穩(wěn)。表6.5-1螺栓擰緊力矩標準螺栓強度級屈服強度N/mm2螺栓公稱直徑mm68101214161820擰緊力矩N.m4.65.66.88.810.912.924030048064090010804-55-77-99-1213-1616-2110-1212-1517-2322-3030-3638-5120-2525-3233-4545-5965-7875-10036-4545-5558-7878-104110-130131-17555-7070-9093-124124-165180-201209-27890-110110-140145-193193-257280-330326-434120-150150-190199-264264-354380-450448-597170-210210-270282-376376-502540-650635-847表6.5-2螺栓擰緊力矩標準螺栓強度級屈服強度N/mm2螺栓公稱直徑mm222427303336擰緊力矩N.m4.65.66.88.810.912.92403004806409001080230-290290-350384-512512-683740-880864-1152300-377370-450488-650651-868940-11201098-1464450-530550-700714-952952-12691400-16501606-2142540-680680-850969-12931293-17231700-20002181-2908670-880825-11001319-17591759-23452473-32982968-3958900-11001120-14001694-22592259-30122800-33503812-5082公制螺栓扭緊力矩Q/STB12.521.5-2000范圍：本標準適用于機械性能10.9級，規(guī)格從M6-M39的螺栓的扭緊力矩，對于使用尼龍墊圈、密封墊圈、其它非金屬墊圈的螺栓,本標準不適用。表6.5-3螺紋公稱直徑標準材料45、35CrMo或同等以上材料螺紋公稱直徑（mm）范圍Nm(kgfm)目標Nm(kgfm)M6M8M10M12M14M16M18M20M22M24M27M30M33M36M398.8-14.7(0.9-1.5)14.7-34(1.5-3.5)34-74(3.5-7.5)54-123(5.5-12.5)84-196(8.5-20)147-309(15.0-31.5)201-427(20.5-43.5)319-608(32.5-62.0)471-829(48.0-84.5)588-1030(60-105)883-1470(90-150)1130-1910(115-195)1470-2450(150-250)1860-3040(190-310)2260-3630(230-370)12(1.2)25(2.5)54(5.5).89(9.0)137(14)230(23.5)315(32)460(47)650(66.5)810(82.5)1180(120)1520(155)1960(200)2450(250)2940（300）6.6安裝天車（1）吊裝鋼絲繩采用6×37-1670-φ36鋼絲繩,長度2m4根,將鋼絲繩固定在小車吊耳上用5t卸扣固定好，檢查鋼絲繩是否可靠固定。然后用120t汽車吊（作業(yè)半徑8米，起升高度30米）為主要吊裝設備。（2）拆除吊裝索具,待吊裝指揮人員發(fā)出摘鉤信號后落鉤，拆除吊裝鋼絲繩和卸扣等其它鎖具。（3）汽車吊退場：起升吊鉤，吊機向右側(cè)回轉(zhuǎn)臂桿，直到能將臂桿轉(zhuǎn)出吊裝區(qū)域，汽車吊退場。圖6.6天車吊裝示意6.7附屬設施的吊裝根據(jù)圖紙設定位置，把司機室、控制系統(tǒng)、安全警報裝置通訊設施，各項安全附件，維修平臺、梯子、欄桿、夾軌器等逐一安裝并檢查其安裝質(zhì)量符合圖紙要求。上述吊裝工作,吊裝單位應與安裝單位要緊密配合，確保安全快捷完成吊裝與安裝工作。6.8電氣安裝起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的鋪設，配線和安全接地等工作。安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應予以消除。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5MΩ，應進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應予以調(diào)整。檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和元件。安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當?shù)恼{(diào)整。電阻器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短?？刂破粒ㄏ洌┌惭b后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道寬度應不小于0.5m（一般應保持0.6m，后面的間隙應不小于100㎜，以保證維修正常進行。）電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平?；€的固定點的距離（即電柱間距）一般應在1.5～2.5m范圍內(nèi)?；€端部自支架伸出部分的長度應小于0.8m?；€和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調(diào)整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉(zhuǎn)中，不允許集電器有跳動現(xiàn)象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應大于20mm。起重機運行時，可能產(chǎn)生相對晃動的帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間的最小距離應大于40mm，接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙大于12mm。起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應接地。接地線可用截面不小于75mm2的扁鋼，按規(guī)范執(zhí)行。操縱室與起重機本體間的接地用4mm×40mm以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘，固定處應清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。6.9臨時設施拆除龍門吊安裝完畢在試運行前要拆除各種臨時搭設的設施，拆除完成要進行清點和現(xiàn)場的檢查，確保各種工具等清理完畢，尤其是在高處和軌道等，對試運行產(chǎn)生安全隱患的重點部位要注意檢查，臨時設施的拆除過程要重點監(jiān)控，加強交底，避免各類事故事件的發(fā)生。6.10試車安裝完畢，在設備空負荷試運轉(zhuǎn)前，應對設備每個重要部件及系統(tǒng)進行檢查，檢查內(nèi)容為：電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明、和信號系統(tǒng)、各危險部位的全防護等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確；鋼絲繩端得固定和其在吊鉤、取物裝置、潤滑組和卷筒上的纏繞應正確、可靠；各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應符合設備技術文件的規(guī)定；盤動各運動機構(gòu)制動輪，均應使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應有阻滯現(xiàn)象；各危險部位的安全防護應不影響設備的正常運行，且保證防護有效。檢查過程要保證每項功能檢查到位，且各項功能滿足安全及規(guī)范要求。具體技術參數(shù)要求如下：（1）軌道安裝要求：軌道跨度極限偏差值△S應符合：S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大不超過±15mm。在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為±10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差最大10mm。（2）橋架安裝完畢后，檢查主要參數(shù)應符合要求：

①主梁上拱度△f=（0.9～1.4）S/1000mm，最大值在跨中10范圍；

②主梁旁彎f≤S1/2000mm，凸向走臺側(cè)，S1首尾大筋板兩距；

③橋架對角線差︱S1-S2︱≤5mm；

④小車軌距偏差：跨端：±2；跨中S≤19.5m，+5/+1、S>19.5m，+7/+1；

⑤跨度偏差±5mm；（3）空載試驗：在完成試運行前準備工作后，給安裝完畢的雙梁起重機通電，檢查操縱方向與運行方向應保持一致，大、小車不應卡軌，吊鉤放到底時，卷筒上應留有2圈以上的鋼絲繩，起升（下降）限位有效工作，大運、小運限位開關工作可靠，大車剎車應保持同步。（4）靜負荷試驗：將起重機停在立柱處，起吊1.25倍額定負荷，使重物懸空離地10cm左右,歷時10min后卸載，反復三次，檢查起重機鋼結(jié)構(gòu)部分不得有塑性變形。

（5）動負荷試驗：起升1.1倍倍額定載荷，離地后同時起才運行和起升機構(gòu)，反復運行30min，起重機動作應靈敏、平穩(wěn)、可靠。6.11龍門吊拆除6.11.1拆除順序圖6.11.1龍門吊拆除施工流程6.11.2安全技術交底施工前所有參與本次龍門吊拆除作業(yè)的人員必須參加安全技術交底，安全技術交底由項目總工主持，安全技術交底內(nèi)容要詳細具體，對每個作業(yè)點都要交代清楚，并且要達到每個作業(yè)人員都能清楚了解，安裝單位的管理人員、技術人員要對技術交底內(nèi)容進行補充和反饋，確保施工過程中無遺漏，各種安全、技術措施要求和宣貫到位。6.11.3場地要求（1）拆解需要的最小場地為60mx40m。場地必須壓實以足夠承受汽車吊機及所吊裝的最大部件的重量。主梁起吊時2臺120t吊機最好位置是在主梁兩端，根據(jù)現(xiàn)場實際條件也可在軌道內(nèi)，作業(yè)半徑可在7-9m。（2）現(xiàn)場應具有施工需要的足夠水、電源供應,施工周邊無強污染品、易燃易爆物、危險化工品等危害作業(yè)安全的因素；施工作業(yè)上方及周邊不得有影響吊卸施工的高壓線路、通訊線路等并保證安全距離。6.11.4拆解人員表6.11.4拆解人員配置序號名稱數(shù)量備注1管理人員22信號工23起重工44安拆工86.11.5主要起重設備、機具的配置表6.11.5主要起重設備、機具配置拆卸機具、工具序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1梅花扳手42活扳手13螺絲刀平頭、十字頭各1x24鉗子15撬棍長60026大錘10磅17手錘2磅18電工接線工具1套9萬用表1套11兩相電源線100米12角磨機1套13鋼絲繩(插繩頭）Φ368m四根14纜風繩（含繩夾）Φ17.5200m繩夾24件15枕木若干16U型卸扣20t/10t4+4個17護腳膠皮或用角鋼、鋼管現(xiàn)場制作18手拉葫蘆3t8件19切割設備2套含氧氣、乙炔帶、表、槍各220麻繩φ20mm2條20m一條21汽車吊120t2臺22千斤頂32t26.11.6纜風繩及錨固纜風繩與地面的夾角關系到起重機的穩(wěn)定性能，夾角小纜風繩受力小，起重機穩(wěn)定性好，但要增加纜風繩長度和占地面積。因此纜風繩與地面夾角應在35°～45°之間，取45°，特殊情況不能滿足上述要求時，應根據(jù)現(xiàn)場情況盡量減少纜風繩角度。采用2道φ17.5鋼絲繩做纜風繩，纜風纜風繩及錨固點按附圖6.11.6所示，拆卸時一部分錨固點采用原安裝用錨固點。纜風繩錨固說明：內(nèi)、外側(cè)纜風繩用手拉葫蘆調(diào)整兩側(cè)松緊度，當調(diào)整到符合規(guī)定要求時，應手拉葫蘆拉鏈交叉栓接，纜風繩張緊一端（活頭）折彎與地錨繩索連接，用繩夾禁錮，此時手拉葫蘆只是輔助受力，防止手拉葫蘆自鎖松脫，出現(xiàn)危險事故。將起重小車吊鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進行相應標記后倒運至存放地點。將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預定的吊裝拆除位置，上緊夾軌器，將大車走行側(cè)面變速箱使用枕木墊支牢靠。將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。圖6.11.6龍門吊錨固示意6.11.7起重小車吊裝拆除用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標記，運輸?shù)酱娣诺攸c。6.11.8剛性支腿副支腿（包括電氣控制柜及鋼爬梯）拆除根據(jù)龍門吊圖紙，從上至下依次拆除剛性支腿主副支腿之間的電氣控制柜、操作室、鋼爬梯等部件，然后將剛性支腿副支腿拆除。6.11.9剛性支腿主支腿和柔性支腿固定在剛性支腿和柔性支腿上端相對拉設4根纜風繩，纜風繩盡量對稱，與地面各地錨處用5t手拉葫蘆相連接，將纜風繩與地錨收緊使剛性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并檢查支腿的垂直度，兩條支腿必須保證豎直。6.11.10主梁吊裝拆除用汽車吊整體抬吊主梁左和主梁右。起吊前要復核吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，吊車由項目部負責人指揮，同時設安全員1人。先起吊主梁左離開連接平面10cm，靜止觀察5分鐘，復核橋架的重量和吊車的承載率，復核合格，使主梁重新回位。重新試驗吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與安全監(jiān)護人員要密切觀察，使整個主梁左保持水平、平穩(wěn)起升，二臺吊車同時升桿，起升到適當高度后，旋轉(zhuǎn)主梁左至可以避開主梁右的位置后，將主梁左放置地面。采用同樣的方法將主梁右拆除并吊裝至地面。6.11.11剛性支腿主支腿吊裝拆除用鋼絲繩將吊車吊鉤與剛性支腿主支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分剛性支腿主支腿重量，拆除剛性支腿主支腿上的纜風繩和手拉葫蘆，將剛性支腿主支腿放倒。6.11.12柔性支腿吊裝拆除用鋼絲繩將吊車吊鉤與柔性支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的纜風繩和手拉葫蘆，將柔性支腿放倒。6.11.13大車走行拆除吊車將大車走行從軌道上拆除，根據(jù)實際運輸條件采取適當拆卸并標記，運輸?shù)酱娣诺攸c。6.11.14主梁和支腿解體根據(jù)實際運輸條件，用吊車配合將主梁和支腿拆卸解體并標記，運輸?shù)酱娣诺攸c。6.11.15清點入庫拆解轉(zhuǎn)運的龍門吊構(gòu)配件要及時清點入，做好登記，存放區(qū)要做好防護措施，確保各構(gòu)配件堆放合理。電器設備要防潮防雨。第七章安全檢查及驗收7.1龍門吊整體安全檢查及驗收內(nèi)容是否選用交繞鋼絲繩并且具有質(zhì)量合格證。是否有打結(jié)或扭曲現(xiàn)象。是否在不潔凈的地方拖線。是否在尖角毛刺物體上拖線。是否有被劃、磨、碾壓、過度彎曲等現(xiàn)象。是否保持良好的潤滑，且不影響外觀檢查。是否每天對經(jīng)常使用的鋼絲繩進行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪等處的檢查。是否已經(jīng)符合報廢條件：①鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%；②外層鋼絲磨損量超過原直徑的40%，當不足時可以按拆減后的斷絲繩報廢；③鋼絲繩直徑減小達7%；④鋼絲繩整股斷或麻芯外露、局部外層鋼絲伸出呈籠形狀態(tài)以及打死結(jié)等現(xiàn)象。7.2吊鉤安全檢查及驗收內(nèi)容（1）吊鉤是否具有質(zhì)量合格等技術證明文件。（2）在沒有質(zhì)量合格等技術證明文件時，是否已進行安全技術檢驗，查明性能合格后才使用，技術檢驗項目包括：材質(zhì)檢驗（應為優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼）、負荷試驗、表面檢驗（吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等）、標記及文件檢驗（合格證、額定起重量、生產(chǎn)廠名、檢驗標志、生產(chǎn)編號等）。（3）吊鉤是否有符合報廢的條件：①危險斷面的高度、磨損量達原尺寸的10%；②開口度比原尺寸增加15%；③扭轉(zhuǎn)變形超過10°；④危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；⑤板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套，心軸磨損達原尺寸的5%，應報廢心軸；⑥吊鉤上的缺陷不得焊補；⑦有裂紋，重點檢查吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退切槽斷面。7.3滑輪與護罩安全檢查及驗收內(nèi)容滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活，無缺損。防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護罩等裝置是否安裝牢靠，無損壞或明顯變形；滑輪出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢：①裂紋；②輪槽不均勻磨損達3mm；③輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；④因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%；⑤其它損害鋼絲繩的缺陷。7.4制動器安全檢查及驗收內(nèi)容（1）制動器應工作可靠，安裝與制動力短符合安全要求。（2）制動器是否每班都進行檢查（機械檢查、試吊）。（3）制動輪與磨擦襯墊的間隙是否均勻一致，閘瓦開度是否超過1mm（4）制動輪表面是否沾染油污。（5）制動器各活動銷軸是否轉(zhuǎn)動靈活，如無退位、卡位、銹死等現(xiàn)象，是否開口銷齊全。（6）制動器的零部件是否符合報廢規(guī)定條件：①杠桿、拉桿、制動臂或套板有裂紋；②彈簧出現(xiàn)塑性變形或斷裂；③制動帶磨擦片厚度已磨損達原厚度的50%，鉚釘頭埋頭深度小于磨擦片厚度的50%。（7）制動器各活動銷軸是否轉(zhuǎn)動靈活，如無退位、卡位、銹死等現(xiàn)象，是否開口銷齊全。制動器的零部件是否符合報廢規(guī)定條件：①杠桿、拉桿、制動臂或套板有裂紋；②彈簧出現(xiàn)塑性變形或斷裂；③制動帶磨擦片厚度已磨損達原厚度的50%，鉚釘頭埋頭深度小于磨擦片厚度的50%。④銷軸或軸孔磨損達原直徑的5%。（9）制動輪是否出現(xiàn)應報廢或處理的現(xiàn)象：①有裂紋；②輪面凹凸不平大于等于1.5mm，否則應重新車光，當起升、變幅機構(gòu)制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的40%，其它機構(gòu)制動輪輪緣磨損達原厚度的50%時應報廢制動輪。7.5安全防護裝置安全檢查及驗收內(nèi)容（1）超載限制器。（2）極限位置限制器。（3）緩沖器。（4）夾軌鉗和錨定裝置。（5）安全標志和消防器材是否配合齊全（應有額定超重量的噸位標志牌，司機室應配備小型消防器材）。（6）電氣保護裝置：①邊線處是否設主隔離開關；②是否設緊急斷電開關；③是否設短路保護、失壓保護、過濾保護和失磁保護等；④金屬結(jié)構(gòu)及所有的電氣設備的外殼、管槽、電纜金屬外皮等，是否有可靠的保護接地（零），并經(jīng)常保持完好；⑤電器設備是否完好有效，工作時靈敏可靠，無固有缺陷或故障；⑥電線完好無破損現(xiàn)象，無臨時線或老化的線路。7.6架體安全檢查及驗收內(nèi)容架體基礎是否穩(wěn)固（地面是否平整，夯實或打墊層）架體垂直偏差是否超過規(guī)定。架體連件螺栓是否有松動。架體是否有被卡住或拉住等阻礙現(xiàn)象。7.7傳動系統(tǒng)安全檢查及驗收內(nèi)容（1）卷揚機錨定是否牢固。（2）卷筒鋼絲繩纏繞是否整齊。（3）滑輪翼緣是否破損或與架體柔性連接。（4）卷筒上是否有防止鋼絲繩滑脫保險裝置。（5）滑輪與鋼絲繩是否匹配。7.8龍門吊驗收要求圖7.8龍門吊驗收記錄7.9龍門吊安全檢查記錄表表7.9部件施工前檢查記錄序號檢查項目及內(nèi)容與要求檢查結(jié)果結(jié)論1核對實物檢查主要零部件合格證、銘牌2核對實物檢查安全保護裝置合格證、銘牌、形式試驗證明3主要受力機構(gòu)構(gòu)件主要幾何尺寸檢查主梁腹板高度（mm）4主梁寬度（mm）5支腿高度（mm）6主梁腹板局部翹曲：（1）對單梁起重機、電動葫蘆門式起重機：①腹板高度≤700mm時，腹板受壓區(qū)（H/3以內(nèi)）≤3.5mm，腹板受拉區(qū)（H/3以外）≤5mm；②腹板高度＞700mm時腹板受壓區(qū)（H/3以內(nèi)）≤5。7主梁上拱度：（1）對電動單梁起重機：（1/1000~1.4/1000）S；（2）對通用橋、門式起重機，電動葫蘆橋、門式起重機：（0.9/1000~1.4/1000）S。8有效懸臂處的上翹度：（0.9/350~1.4/350）L9主梁水平彎矩：（1）對電動單梁起重機：f≤S/2000；（2）對通用橋式起重機①對軌道居中的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁≤S/2000②對全偏軌箱形梁、單腹板梁及桁架梁，應滿足小車軌道中心線對承軌梁腹板中心線的位置偏移條件和小車軌距極限偏差的條件。10小車軌道的側(cè)向直線度：對電動葫蘆橋、門式起重機（1）每2m長度內(nèi)的偏差≤1mm；（2）在軌道全長范圍內(nèi)，①跨度S≤10m時，偏差b≤6mm；②跨度S＞10m時，偏差b≤6+0.2（S-10），bmax=10mm；11桁架梁桿件的直線度ΔL≤0.0015a7.10龍門吊驗收程序及驗收人員龍門吊驗收由項目總工和安全總監(jiān)牽頭，會同設備安裝單位，設備租賃單位以及監(jiān)理單位共同驗收。第八章施工安全保證措施8.1組織保障8.1.1應急組織機構(gòu)與職責一旦發(fā)生安全事故，由公司領導及有關部門負責人組成的現(xiàn)場應急領導小組必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應急處理。(1)應急領導小組的組成：組長：王國組長：周員：王思農(nóng)、陳帥、褚洪運、范俊強、趙宗茂、宋耀、各班組長(2)小組職責：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。(3)成員職責①組長職責A、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構(gòu)提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；B、復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；C、指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；D、與場外應急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；E、在場(設施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展工作；F、在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。②副組長職責A、評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失；B、如有必要，在救援服務機構(gòu)來之前直接參與救護活動；C、安排尋找受傷者及安排人員撤離到集中地帶；D、設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構(gòu)提供建議和信息。③成員及班組長職責A、對管轄班組負責，保證本班組熟悉本崗位操作規(guī)程，掌握應急知識；B、嚴格按照施工作業(yè)程序和有關規(guī)范要求施工；C、根據(jù)職業(yè)安全衛(wèi)生風險評估內(nèi)容落實好預防措施；D、及時將發(fā)現(xiàn)的險情和事故、事件上報項目部、公司和通知員工；E、事故、事件發(fā)生時，組織所轄人員進行搶險和救護工作；F、每位員工應清楚地了解自己在項目施工中安全與環(huán)保責任；G、上崗時穿戴工裝，并正確使用防護用品、用具；H、遵守各項管理規(guī)定，制止不安全行為，服從班組長和項目部的管理，進行安全作業(yè)；I、積極參加消防自救等演習，提高自救，互救能力，防患于未然；J、一旦有事故、事件發(fā)生，都有義務全力以赴投入搶救和救護工作。8.2技術措施8.2.1技術要求參加施工的工作人員，均應持有安全操作證，并對施工人員進行必要技術交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求施工。施工過程中，施工人員具體分工，明確職責，吊裝時劃分施工警戒區(qū)，并設有禁區(qū)標志，非施工人員嚴禁入內(nèi)，所有施工人員進入現(xiàn)場時必須頭戴安全帽，熟悉指揮信號，在整個吊裝過程中聽從專人指揮，不得擅自離開工作崗位。在整個施工過程中，隨時作好現(xiàn)場清理工作，清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業(yè)人員，操作時應佩帶安全帶，并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業(yè)應背工具包，嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物，以免傷人或造成其它意外事故。

設備吊裝前，要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中，起升下降要平穩(wěn)，不準有沖擊、振動現(xiàn)象，不允許任何人隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進處理，不得使設備長時間停留在空中?，F(xiàn)場負責人對整個吊裝過程安全負責。在工作時間不得打鬧，嚴禁酒后操作。凡是利用建筑物作錨點或吊點進，必須得到業(yè)主設備政基建管理部門的同意方可使用，同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。開車時，應事先和各工種聯(lián)系好后方可開車。8.2.2安全技術措施各種起重吊裝作業(yè)前，應向安質(zhì)部辦理危險作業(yè)許可證。應預先在吊裝現(xiàn)場設置安全警戒標志并設專人監(jiān)護，非施工人員及車輛禁止入內(nèi)。吊裝中，夜間應有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪暴雪大霧及六級以上大風時，應停止作業(yè)。起重吊裝作業(yè)人員必須佩戴安全帽，高處作業(yè)時遵守高處作業(yè)安全規(guī)定。吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機械的安全環(huán)保部位安全裝置及吊具索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認無誤后方可作業(yè)。作業(yè)中，必須分工明確，堅守崗位，并按起重吊裝指揮信號統(tǒng)一指揮。嚴禁利用管道管架電桿機電設備等做吊裝點，未經(jīng)職能部門批準，不得將建筑物構(gòu)筑物作為錨點。任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準。起重吊裝作業(yè)現(xiàn)場如須動火，嚴格執(zhí)行動火作業(yè)安全規(guī)定。起重吊裝作業(yè)時，起重機具包括被吊物與線路導線之間應保持安全距離：1KV以下的距離≥1.5m；20KV的距離應≥2m；35KV的距離≥4m。外協(xié)作業(yè)時，應按照《承包商及供應商等相關方安全管理規(guī)定》相關內(nèi)容執(zhí)行。起重吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，嚴禁超負荷運行，所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。懸吊重物下方及吊臂下嚴禁站人通行和工作。嚴格執(zhí)行“十不吊”。8.3龍門吊施工應急預案（1）根據(jù)施工過程中存在的以上重大危險源制定不同的應急預案，建立和完善應急組織機構(gòu)和應急救援隊伍，加強宣傳教育、培訓、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。（2）項目部必須配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，配備急救藥箱、外傷救護用品等。（3）項目部必須定期檢查的應急準備情況，應急救援組織應定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設備等應設專人進行維護和管理。（4）項目部必須向全體施工人員公布應急指揮機構(gòu)成員、應急領導小組、工地管理人員的聯(lián)系電話，確保信息渠道暢通。應急物資、裝備及應急資源見下表。表8.3應急物資、裝備及應急資源統(tǒng)計表序號項目配置1滅火劑水、沙、CO2、惰性氣體。2簡易滅火工具掃帚、鐵鍬、水桶、臉盆、沙箱、石棉被、濕布、干粉袋。3消防救護器材救生網(wǎng)、救生梯、救生袋、救生墊、救生滑桿、緩降器。4通訊器材固定電話一個，移動電話，對講機若干。5機械設備挖掘機2臺、鏟車1臺、吊車1臺、救援車2輛。6其它物資及裝備鋼管、抽水機、水泥、速凝劑、注漿機、編織袋。在發(fā)生安全事故時，充分利用社會資源，根據(jù)實際需要將與工程所在地濟寧市政府機構(gòu)或部門請求支援，如請求火警119支援、請求醫(yī)院急救120支援、請求110支援等。8.4危險源辨識及危險源原因分析8.4危險源分析表序號事故類型不安全狀態(tài)不安全行為相應措施1坍塌軟基處理不到位；臺風、雷暴等惡劣天氣影響；排水設施不完善。地基處理不規(guī)范；違章操作等；拌合站或龍門吊附近進行大荷載作業(yè)。對原地面經(jīng)行檢測，達到承載力要求。2起重傷害起重設備缺陷；吊具（吊索、扣等）有缺陷；個人防護用品用具（安全帽等）缺少或有缺陷；施工場地環(huán)境不良（照明不佳、風力過大、大霧、場地濕滑）；設備操作人員無操作資格證；指揮通訊設備故障。操作人員違章操作；指揮人員違章指揮（信號不規(guī)范、聲音不夠響亮）；警戒人員警戒不當；使用未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的起重設備；起吊物體捆綁不當；相關人員冒險，進入起重機械工作區(qū)域等危險場所；施工人員與起吊物一起吊運；相關在起吊物下作業(yè)、停留；施工人員有分散注意力行為；在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用。對組裝人員進行安全教育。2、管理人員加強對現(xiàn)場的安全管控。3高處墜落結(jié)構(gòu)臨邊部位欄護不當；工地環(huán)境不良（如照明不佳、大風、大霧等）；個人防護用品用具缺少或有缺陷。冒險進入危險場所（結(jié)構(gòu)臨邊部位）；有分散注意力行為；未佩戴安全帽；著不安全裝束；登高作業(yè)未系安全索；身體不適時忽視安全進行登高作業(yè)的等?，F(xiàn)場管理人員對現(xiàn)場危險源要有預判意識，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。4機械傷害防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷；設備、設施、工具、附件有缺陷；個人防護用品用具缺少或有缺陷；施工場地環(huán)境不良。機器運轉(zhuǎn)時加油、維修、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作；有分散注意力行為；在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用；不安全裝束；造成安全裝置失。嚴禁機器運轉(zhuǎn)時加油、維修、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作；嚴禁分散注意力行為；在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用。5車輛傷害運輸車輛未經(jīng)檢驗或有缺陷；施工場地環(huán)境不良（如照明不佳、場地濕滑等）；個人防護用品用具缺少或有缺陷；車輛操作人員無上崗資格證；運輸?shù)缆烦休d力不足。不當操作造成車輛安全裝置失效；人員冒險進入危險場所（車輛倒車區(qū)域）；攀、坐在車輛不安全位置；有分散注意力行為；施工人員著不安全裝束；現(xiàn)場指揮、警戒不當?shù)?。特種作業(yè)人員必須持證上崗。6觸電電線老化、破損；電焊機等設備漏電、設備接地保護破損；個人防護用品用具缺少或缺陷；施工場地環(huán)境不良（如照明不佳、場地狹窄、雨雪天氣等）；操作人員無操作資格證；電線浸泡水中；未實行“一機、一箱、一閘、一漏?！贝胧?；未設置防雷措施；危險機電區(qū)域未設置警示標志。操作錯誤，忽視安全，忽視警告；造成安全裝置（如漏電保安器）失效；使用不安全設備（如測電筆）；手代替工具操作；非專業(yè)電工冒險進入危險場所（如配電房）；有分散注意力行為；在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用；不安全裝束。特種作業(yè)人員必須持證上崗。加大安全三級教育，增強現(xiàn)場施工人員安全意識。7容器爆炸設備故障操作不當焊接、切割設備（氧氣瓶、乙炔瓶）有缺陷；個人防護用品用具缺少或有缺陷；施工環(huán)境不良（如防火標志未放置）；焊接、切割設備設備操作人員無操作資格證及時更換勞保用品和張貼安全警示牌。8.4.1人為因素原因分析：人為因素歷史的教訓：大部分的安全事故都是人為造成的。很多從業(yè)人員文化素質(zhì)低，從事相應的工程施工作業(yè)的時間短，自保互保的意識和能力不足；特種人員無證上崗，存在麻痹和僥幸心理。預防控制措施:必須對從業(yè)人員進行安全教育和培訓(內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)思想教育,安全技術知識教育,安全技能教育,典型事故經(jīng)驗教育等等),增強安全生產(chǎn)責任感和法律意識，提高貫徹執(zhí)行安全法律、法規(guī)以及各項規(guī)章制度的自覺性，使全體從業(yè)人員掌握現(xiàn)澆梁施工所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全操作技能和事故預防、應急能力，從而防止安全事故的發(fā)生，為確保安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。進入施工現(xiàn)場的所有人員，正確穿戴好安全防護用品（安全帽、高處作業(yè)系好安全帶）。重視施工全過程的安全控制，對全體員工進行高處施工安全知識教育，加強現(xiàn)場施工人員和機械設備的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術主管、現(xiàn)場安全員組織學習各工種安全技術操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。加強職工的“四不傷害”安全意識教育（即：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，保護他人不受傷害）。對所吊的構(gòu)件重量進行嚴格的計算把關，合理調(diào)配機械設備和鋼絲繩等索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換?；加行呐K病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進行高處作業(yè)。8.4.2施工臨時用電施工現(xiàn)場臨時用電是一直是施工現(xiàn)場的重要危險因素之一，因未按要求使用TN-S接地保護系統(tǒng)，非專業(yè)電工操作，施工人員私拉亂接，不能做到“一機、一閘、一漏、一箱”；因成本因素，部分臨電用線老化或截面積達不到要求，使用不達標纜線，電器設備未電器檢修、保養(yǎng)，漏電保護裝置失效，用電設備周圍環(huán)境不良等引發(fā)觸電安全事故。具體預防控制措施：配電箱及電器安裝均應符合安全核技術規(guī)范標準要求，配電箱均為鐵制箱，進入線孔洞應有絕緣保護圈；零線應裝設端子板，保護零線不得裝設開關或熔斷器、配電箱及電器設備應由防雨及防潮保護設施?？偱潆娤涞碾娖鲬邆潆娫锤綦x，正常接通與分斷電路，以及短路過載、漏電保護功能；分配電箱應裝設總隔離開關、分路隔離開關及總斷路器、分路斷路器或總?cè)蹟嗥?、分路熔斷器，分配電箱配電線路必須動照分設；開關箱必須裝設隔離開關、斷路器，以及漏電保護器，必須做到“一箱、一機、一閘、一漏”；開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30mA，額定漏電動作時間不應大于0.1S。每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。重復接地不大于10歐姆，必需按規(guī)定作保護接地，禁止同一電網(wǎng)設備接零、接地混用。電工必須經(jīng)過國家現(xiàn)行標準考核合格后，持證上崗；其他用電人員必須通過有關安全教育培訓各技術交底，考核合格后方可上崗工作。安裝、巡檢、維護或拆除臨時用電設備和線路，必須由電工完成，并應有人監(jiān)護。施工現(xiàn)場的所有配電箱、開關箱應定期檢查和維修；檢查、維修人員必須是專業(yè)電工；工作時必須穿戴好絕緣用品，必須使用電工絕緣工具；檢查、維修配電箱、開關箱時，必須將其一級相應的電源開關斷電，并懸掛停用標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。配電箱內(nèi)盤面上應標明各路的名稱、用途、用時要作出分路標記；總、分配電箱應配鎖，配電箱和開關箱應指定專人負責，施工現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上時，應將動力開關箱上鎖。使用的焊接設備、機具及照明燈具等帶電設備應配備漏電保護器，且絕緣良好，電源線路需隨時檢查；焊接、切割作業(yè)時必須保護電纜，焊接或切割作業(yè)時將可移動電纜移出作業(yè)范圍，不可移動的電纜必須采取蓋板等防護措施，避免焊渣、火星等破壞電纜絕緣。檢查篩選用電氣設備，安裝（拆除）過程中必須斷電，嚴格按照說明書進行，確保電氣設備運行可靠，施工過程中不發(fā)生漏電、短路等危險，非電氣工作人員不得從事電氣拆裝工作。8.4.3機械設備機械設備在使用過程中造成傷害事故的形式多樣，如引入或卷入碾軋、擠壓、剪切和沖擊、卷繞和絞纏、飛出物打擊、物體墜落打擊、碰撞和刮蹭、切割和擦傷等，事故后果慘重。龍門吊安裝、拆除過程特種作業(yè)施工多，發(fā)生事故多為重傷、死亡事故。本項目龍門吊安裝、拆除過程中具體預防措施如下：必須認真貫徹有關安全規(guī)程，克服麻痹思想，人人有責消除物體打擊傷害事故，牢固樹立不傷害他人和自我保護的安全意識；操作使用的機器設備，必須符合質(zhì)量要求，帶“病”設備未修復達標前嚴禁使用，使用設備的操作人員，必須熟知設備特性、掌握操作要領，經(jīng)過培訓考試合格，持證上崗；排除設備故障或清理前，必須停機。做好壓力容器安全管理，防止壓力容器爆炸事故發(fā)生，各類壓力容器作業(yè)人員，要嚴格遵守有關壓力容器安全操作規(guī)程和操作技術要求；檢修機械必須嚴格執(zhí)行斷電掛禁止合閘警示牌和設專人監(jiān)護的制度。機械斷電后，必須確認其慣性運轉(zhuǎn)已徹底消除后才可進行工作。機械檢修完畢，試運轉(zhuǎn)前，必須對現(xiàn)場進行細致檢查，確認機械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。人手直接頻繁接觸的機械，必須有完好緊急制動裝置，該制動鈕位置必須使操作者在機械作業(yè)活動范圍內(nèi)，隨時可觸及到；機械設備各傳動部位必須有可靠防護裝置；四口五臨邊位置必須有蓋板、防護和警示牌，作業(yè)環(huán)境保持整潔衛(wèi)生；各機械開關布局必須合理，必須符合兩條標準：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動其他設備；嚴禁無關人員進入危險因素大的機械作業(yè)現(xiàn)場，非本機械作業(yè)人員因事必須進入的，要先與當班機械者取得聯(lián)系，有安全措施才可同意進入；操作各種機械人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，能掌握該設備性能的基礎知識，經(jīng)考試合格，持證上崗；作業(yè)時，必須精心操作，嚴格執(zhí)行有關規(guī)章制度，正確使用勞動防護用品，嚴禁無證人員開動機械設備。8.4.4高空作業(yè)（1）高空作業(yè)人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處（高掛抵用）；（2）高處作業(yè)使用的腳手架、吊架、平臺、腳手板、梯子、護欄等料具和安全帶、安全網(wǎng)等安全防護用品的質(zhì)量都必須符合國家規(guī)范的要求；（3）高處施工作業(yè)前，應進行針對性的書面安全交底，要被交底人的簽字，同時必須落實所有的安全技術措施和個人防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工作業(yè)；（4）從事高處作業(yè)的人員，必須定期體檢。凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、嚴重近視及患有其他不適合高處作業(yè)病癥的人員，均不得登高作業(yè)；（5）攀登和懸空處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗；（6）施工中，對高處作業(yè)的安全技術設施，使用中發(fā)生損壞，必須及時解決，危機人身安全的，必須立即停止作業(yè)，排除險情或隱患后，方準作業(yè)；（7）施工作業(yè)場所有墜落可能的物體，應一律先行撤除或加以牢固。高處作業(yè)中所有的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行，并不得超重，在腳手架上載荷不得大于270kg/m2。工具用畢應隨手放入工具袋內(nèi)；作業(yè)中的走道，通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不能任意亂扔或向下丟棄，傳遞物體禁止拋擲，小型工具、配件用工具包盛裝或使用吊籃吊裝；（8）高處作業(yè)無法搭設嚴密的防護設施的，必須使用安全帶。安全帶必須系掛在施工作業(yè)上方牢固的物體上，并高掛抵用，禁止低掛高用；（9）高處作業(yè)人員不準騎坐在腳手架的護欄、未安裝牢固的管道、設備上和躺在平臺、孔洞邊緣上休息。在沒有安全防護設施的條件下，嚴禁在木桁架、挑梁，砌體及構(gòu)架上行走或作業(yè)；（10）雨、雪、大霧天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施，凡水、雪、霜、冰均應及時清除干凈。暴風雪及沙塵暴后，應及時對高處作業(yè)的安全防護設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修復完善，6級大風立即停止露天高處作業(yè)；（11）因作業(yè)需要，臨時拆除或變動安全防護設施的，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)后立即恢復；8.4.5電焊與氣焊安全保證措施在本次龍門吊安裝拆除過程中，電焊與氣焊的使用頻繁，安全問題突出，還存在火災事故隱患。具體保證措施如下：從事電焊、氣焊操作人員，必須持證上崗。進行電氣焊操作前，應由施工管理人員進行消防技術交底，任何人不能以任何借口縱容電氣焊人員冒險操作；清理施工區(qū)域的可燃物，預防火災。管理人員要合理安排施工程序，焊割作業(yè)不準與油漆、噴漆、脫漆等易燃操作同時間、同部位上下交叉作業(yè)。禁止使用不合格的焊割工具和設備，電焊的導線不能與裝有可燃的氣體氣瓶接觸。也不能從使用和存放易燃易爆物品的場所或部位穿過。電焊機外殼必須接地良好，并有二次空載觸漏保護器，要設單獨的開關。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條要戴手套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。氣焊用的乙炔氣瓶必須裝減壓閥和防回火裝置，乙炔氣瓶和氧氣瓶之間的距離不得小于5m，嚴禁平放，嚴禁曝曬，距易燃易爆物品的距離不得小于10m，并用肥皂水檢驗是否漏氣。氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上，不得沾染油脂，如果沾染油脂必須洗刷干凈。點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工作或地面，帶有乙炔和氧氣時，不準施工放在金屬容器內(nèi)，以防氣體逸出發(fā)生火災、爆炸事故。重點部位電焊、氣焊配置接火斗，做好可燃物的防護工作，避免引發(fā)火災。焊割結(jié)束或離開操作現(xiàn)場時，必須切斷電源、氣源，并將氣瓶閥關好，擰上安全罩。檢查作業(yè)地點，確認無著火危險。作業(yè)人員要熟練掌握滅火器材的使用知識，現(xiàn)場要配備充足有效的滅火器。8.5應急救援措施事故發(fā)生后必須遵循“先防護，后處理”的原則，1小時內(nèi)上報上級單位。當發(fā)生安全事故時，現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人應第一時間通知現(xiàn)場負責人或項目負責人，項目負責人接到通知后，第一時間電話通知項目安全事故應急領導小組各成員趕赴現(xiàn)場，并根據(jù)事故發(fā)生情況判斷事故等級，啟動相應應急預案，并對小組成員作出應急工作部署，加強工作指導做好重點工作調(diào)度。小組成員根據(jù)各自職責分工，做好相應工作，應急救援工作應在應急救援領導組長統(tǒng)一指揮下開展救援工作。現(xiàn)場處置措施如下：8.5.1物體打擊急救措施當發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。發(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者脫離危險現(xiàn)場，以免再發(fā)生損傷。在移動昏迷的顱腦損傷傷員時，應保持頭、頸、胸在一直線上，不能任意旋曲。若伴頸椎骨折，更應避免頭頸的擺動，以防引起頸部血管神經(jīng)及脊髓的附加損傷。觀察傷者的受傷情況、受傷部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20°，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸人，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。防止傷口污染。在現(xiàn)場，相對清潔的傷口，可用浸有雙氧水的敷料包扎；污染較重的傷口，可簡單清除傷口表面異物，剪除傷口周圍的毛發(fā)，但切勿拔出創(chuàng)口內(nèi)的毛發(fā)及異物、凝血塊或碎骨片等，再用浸有雙氧水或抗生素的敷料覆蓋包扎創(chuàng)口。在運送傷員到醫(yī)院就醫(yī)時，昏迷傷員應側(cè)臥位或仰臥偏頭，以防止嘔吐后誤吸。對煩躁不安者可因地置宜地予以手足約束，以防傷及開放傷口。脊柱有骨折者應用硬板擔架運送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。8.5.2機械傷害急救措施（1）發(fā)生機械傷害事故，最早發(fā)現(xiàn)受傷者，應大聲呼叫電工迅速拉閘斷電，立即向項目經(jīng)理及有關人員報告，同時撥打120。（2）將觸電者抬到平整的場地，現(xiàn)場傷員營救人員按照有關救護知識立即進行救護，如發(fā)現(xiàn)傷者有斷指斷腿等，應立即找到，用醫(yī)用紗布將其包好，隨傷員一起送醫(yī)院救治。8.5.3高處墜落急救措施當發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克，去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20°，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。在搬運和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，摘除義齒，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開。發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹片等。復合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1h為宜，做好標記，注明上止血帶時間。遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場止血處理措施是：創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導致顱內(nèi)感染。一般傷口小的止血法：先用生理鹽水(0.9％NaCl溶液)沖洗傷口，涂上紅汞，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂以上1／2處(靠近心臟位置)，下肢出血結(jié)扎在大腿上1／3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊。每隔25-40min放松一次，每次放松0.5-1min。動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應盡量減少顛簸，同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。8.5.4觸電事故急救措施（1）當事故發(fā)生后現(xiàn)場有關人員首先要盡快使觸電者脫離電源，并應防止觸電者二次觸電或搶救者觸電。（2）隔離電源方法：斷開電源開頭；使用絕緣物（如干燥的竹枝、木枝）隔離或挑開電源或帶電體；用導電體使電源接地或短路，迫使漏電保護器和短路保護器跳閘而斷開電路。（3）搶救方法：口對口、口對鼻人工呼吸法（停止呼吸者）：使觸電者頭部盡量后仰，鼻孔朝天。解開領口和衣服，仰臥在比較堅實（如木板、干燥的泥地等）的地方。①一只手捏緊鼻孔，另一只手掰開嘴巴（如果掰不開嘴巴，可用口對鼻人工呼吸法貼鼻吹氣）。深吸氣后，緊貼嘴巴或鼻孔吹氣，一般吹二秒，放松三秒。救護人換氣時放松觸電者的嘴和鼻，讓其自然呼吸。②胸外