CNG加氣站常見(jiàn)故障

CNG加氣站常見(jiàn)故障診斷和排解進(jìn)口CNG加氣站上的主要設(shè)備，橇裝式壓縮機(jī)站和售氣機(jī)，都是機(jī)電一體化設(shè)備。自動(dòng)化的故障，都可能弓I起系統(tǒng)的保護(hù)性自動(dòng)停機(jī)，而無(wú)法手動(dòng)啟動(dòng)。只有嫻熟的把握這些設(shè)備的故障診斷和排解技術(shù),才能準(zhǔn)時(shí)排故,使設(shè)備恢復(fù)生產(chǎn),確保加氣站的正常運(yùn)營(yíng).1、壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)消滅故障,會(huì)給壓縮機(jī)造成比較大的損壞,所以為了安全起見(jiàn),把握系統(tǒng)都要讓壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)，并顯示相應(yīng)的故障代號(hào)或故障位置。常見(jiàn)的故障可能有以下幾種狀況。潤(rùn)滑油位過(guò)低油位傳感器(開(kāi)關(guān)〕位置過(guò)高.當(dāng)油位過(guò)低的故障代碼消滅時(shí)，觀看壓縮機(jī)端面的玻璃視窗中的油位是否在中線以上。否則應(yīng)將油位開(kāi)關(guān)的安裝位置予以調(diào)整。假設(shè)確實(shí)缺油,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。要留意油位應(yīng)不低于中線。潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓過(guò)低檢查油泵.假設(shè)在啟動(dòng)過(guò)程中消滅油壓低的故障信號(hào)而不能啟動(dòng)時(shí)，假設(shè)在冬天有可能因溫度低油粘度高，短時(shí)間油壓達(dá)不到所致,可多起動(dòng)幾次就可恢復(fù)正常?；蛘?，由技術(shù)人員將預(yù)潤(rùn)滑泵延時(shí)工作時(shí)間設(shè)置適當(dāng)加長(zhǎng)即可。氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油〔大多狀況是固化在殼體內(nèi)的6—10年，常常幾個(gè)月就沒(méi)電了。更換時(shí)應(yīng)將整個(gè)總,亦可實(shí)行兩種臨時(shí)方法.修改把握軟件使計(jì)算機(jī)不再臨測(cè)該信號(hào)。或者，將傳感器輸出的兩根信號(hào)線短接即可。留意,這只能解決燃眉之急，其間必需常常用其它方法監(jiān)測(cè)油路.柱塞泵消滅故障，無(wú)法向系統(tǒng)供油，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢查修理或更換.潤(rùn)滑油安排器滑閥卡死.一般是由潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)引起的。不僅要將安排器分解清洗,還要進(jìn)一步奩清潤(rùn)滑油不干凈的緣由，比方油過(guò)濾器過(guò)臟或破損,心陔馬上清洗或更換過(guò)濾元件.發(fā)令爆破片破裂,將安排器分解清洗并更換爆破片后就Hf恢復(fù)正潤(rùn)滑油溫過(guò)高油冷卻器內(nèi)被雜物或贓物堵塞,冷卻效率降低檢查許予以去除。油路機(jī)械式冷熱轉(zhuǎn)換閥〔有些稱靜熱力閥)故障使?jié)櫥湍岱ń?jīng)過(guò)油冷卻器降溫。檢查修理或更換轉(zhuǎn)換閥．過(guò)濾器過(guò)臟堵塞后使油流不暢,阻力增加發(fā)熱使油溫殲,應(yīng)清理或更換油過(guò)濾器芯。澗滑油過(guò)臟或粘度過(guò)高,使摩擦面簡(jiǎn)潔發(fā)熱,帶走熱戢降低溫度的效果變差,、更換適宜的潤(rùn)滑油。預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障油雁降低的主要緣由是潤(rùn)滑油粘度過(guò)低或者夏季應(yīng)用了冬季潤(rùn)滑油應(yīng)更換粘度較高的或更換。預(yù)潤(rùn)滑泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,如不簡(jiǎn)潔啟動(dòng)，或者運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒又不轉(zhuǎn)了。預(yù)潤(rùn)滑泵電110V/220V60Hz〔50Hz)目．功率的選擇剛好為臨界狀態(tài)，假設(shè)負(fù)載略有增加，電機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)繞組分別不開(kāi),使轉(zhuǎn)矩降低而不能啟動(dòng)，甚至把燒組燒壞.我們?cè)龅酵瑯拥碾姍C(jī)和預(yù)潤(rùn)滑泵，同樣的潤(rùn)滑油牌號(hào)和油壓沒(méi)定，有些加氣站可正常運(yùn)行，有些難于啟動(dòng).估量是電壓和其它因素略有不同昕引起的。這種狀況多發(fā)生在壓縮機(jī)站調(diào)試時(shí)i,50Hz功率銷(xiāo)大的電機(jī)即可。2、壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)2。1進(jìn)氣壓力過(guò)低輸氣管道的壓力過(guò)低，尤其是加氣站從城市管網(wǎng)的中壓管道取氣,在用氣頂峰時(shí)簡(jiǎn)潔出現(xiàn)這種狀況.進(jìn)站管道的氣壓還高于設(shè)備的最低進(jìn)氣壓力時(shí)，壓縮機(jī)就不能啟動(dòng)由于壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力的設(shè)定,是由壓縮機(jī)一級(jí)入口處的傳感器檢測(cè)的。其前面的脫水枯燥器，還有大0．03MPa—O．07MPa,可通過(guò)3假設(shè)壓力低的不多，且是臨時(shí)性的,可以通過(guò)汁算機(jī)將進(jìn)氣壓力下限值略調(diào)低一些，等壓力恢復(fù)后再調(diào)回來(lái);假設(shè)是常常性的,可以將加收罐的反響凋壓器的壓力適當(dāng)調(diào)高一些,這應(yīng)由有確定閱歷的人員進(jìn)展,否則會(huì)引起其它故障;假設(shè)儲(chǔ)氣瓶組的壓力較高，仍可給汽車(chē)加氣，則等進(jìn)口壓力上升后再開(kāi)機(jī).2。2進(jìn)氣壓力過(guò)高首選檢查壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣壓力表(一般設(shè)在橇裝箱體外壁〕讀數(shù)是否超過(guò)最高進(jìn)氣壓力.,如0.3MPa假設(shè)偶然超過(guò)03MN，但只要不超過(guò)把握設(shè)定的最高限,如O.48MPa，短時(shí)間運(yùn)行是沒(méi)有問(wèn)題的，可以不管。超過(guò)最高限,壓縮時(shí)機(jī)自動(dòng)停機(jī)，等待管網(wǎng)壓力的降低.假設(shè)長(zhǎng)期超限就必需在進(jìn)站管線中增加凋壓器。檢查回收罐反響壓力調(diào)整器的設(shè)置是否正常(一般約高于壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣壓力，否則應(yīng)將該反響壓力適當(dāng)?shù)虻汀?。3排氣壓力過(guò)低低的常見(jiàn)故障.檢查壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥。,進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)使進(jìn)氣量削減，壓力降低，最終的排氣壓力必定降低或使壓縮時(shí)間延長(zhǎng)；排氣閥關(guān)閉不嚴(yán),會(huì)綻壓縮氣體在進(jìn)氣沖程時(shí)返回氣缸,削減了氣量，也降低了排氣壓力.檢查進(jìn)氣是否有堵塞.，進(jìn)氣管路的堵塞,增加了壓降，削減了進(jìn)氣量.清理／更換過(guò)濾器芯子，以削減過(guò)濾器中的壓降回收罐的氣動(dòng)放泄球閥關(guān)閉緣由是氣動(dòng)執(zhí)行器和球閥之間的轉(zhuǎn)動(dòng)拔又間隙過(guò)大,關(guān)不到位。將位置調(diào)正關(guān)緊固后即可正常.2。4排氣壓力過(guò)高檢查壓縮機(jī)的閥。假設(shè)消滅在中問(wèn)級(jí),有可能是下一級(jí)進(jìn)氣閥開(kāi)度不夠、卡死或者排氣閥不開(kāi)。檢查排氣管路中是否有堵塞。假設(shè)中間級(jí)壓力高，估量是過(guò)濾器堵塞。假設(shè)是最終(一般為25MPa〕氣壓力始終上升.2。5排氣量減小〔尤其是安全閥和管接頭用氣頂峰，城市輸氣管網(wǎng)壓力降低引起的,等輸氣壓力恢復(fù)后,就會(huì)IE常.檢查電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常.和壓縮機(jī)直聯(lián)的電機(jī)多為異步電機(jī)，轉(zhuǎn)速降低的可能性不大.假設(shè)電機(jī)和壓縮機(jī)是通過(guò)皮帶傳動(dòng),則要檢查皮帶是否松動(dòng)，影響了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，適當(dāng)調(diào)整皮帶漲緊裝置..2。6排氣溫度過(guò)高度自然要上升。檢查冷卻風(fēng)扇。假設(shè)冷卻風(fēng)扇是通過(guò)皮帶傳動(dòng),應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶是否太松，或者皮帶斷裂,使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降甚至停轉(zhuǎn),排氣溫度必定上升.多是散熱器被灰塵堵塞太臟，冷卻效果降低所致。2。7輸出氣體帶油過(guò)多清理或更換級(jí)問(wèn)和最終一級(jí)分散式過(guò)濾器.過(guò)濾器過(guò)臟或者破損使過(guò)濾器失效，含油氣體未經(jīng)嚴(yán)格過(guò)濾而排出。檢查廢液自動(dòng)排放過(guò)程是否正常。系統(tǒng)正常工作時(shí),分散在過(guò)濾器,這些廢油就會(huì)滯留在過(guò)濾器中，當(dāng)液位高過(guò)濾芯時(shí),必定被氣體帶出。檢查氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)的注油速率.氣缸中的潤(rùn)滑油增加超標(biāo),使氣體中所攜帶的油量超過(guò)了過(guò)濾器的額定簡(jiǎn)潔，最終排出的氣體中所帶的油量也必定超標(biāo)。2.8回收罐壓力過(guò)高檢查泄壓排放閥是否關(guān)閉不嚴(yán).依據(jù)預(yù)先設(shè)定,60rain翻開(kāi)一次，每次翻開(kāi)15s.假設(shè)該閥關(guān)不嚴(yán)，壓縮機(jī)排出的壓縮氣體就會(huì)不斷的排進(jìn)回收罐,使壓力上升.常見(jiàn)的故障現(xiàn)象是，連接球閥的轉(zhuǎn)軸與氣動(dòng)執(zhí)行器的固定螺釘松動(dòng),造成球閥關(guān)閉不到位.檢查回收罐排氣調(diào)整器的設(shè)備。這個(gè)調(diào)壓器的壓力設(shè)置一般是稍高于進(jìn)氣壓力,假設(shè)調(diào)的過(guò)高就會(huì)引起回收罐的壓力上升.確認(rèn)液位開(kāi)關(guān)工作正常、回收罐排液正常。假設(shè)排液管道堵塞，或者不能定時(shí)翻開(kāi)排放閥放掉廢液,設(shè)備液位開(kāi)關(guān)失靈,都會(huì)使回收罐壓力上升.關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮機(jī)氣缸中所留下的氣體(高于進(jìn)氣壓力〕也會(huì)通過(guò)回收管路返回，進(jìn)人回收罐使壓力上升(同于主進(jìn)氣閥前的主管路中有單向閥，所以不會(huì)返回進(jìn)氣管路〕.3、安全放散系統(tǒng)3。1級(jí)問(wèn)安全閥動(dòng)作下一級(jí)氣缸進(jìn)氣閥開(kāi)度不夠或卡死打不開(kāi),必使該回路壓力上升，以至超過(guò)安全閥的起跳壓力.所以應(yīng)首先檢查該級(jí)進(jìn)氣閥門(mén)是否有故障.下一級(jí)進(jìn)氣管路中的過(guò)濾器太臟,使管路堵塞壓力上升。應(yīng)定期清洗過(guò)濾器.過(guò)濾器下的排液管路和單向閥不通暢,使過(guò)濾器下部液位上升,也可能污染濾芯。應(yīng)拆開(kāi)檢查，必要時(shí)更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧砰y沒(méi)有定時(shí)翻開(kāi)，或翻開(kāi)時(shí)是太短，也會(huì)消滅上述故障.3.2末級(jí)安全閥動(dòng)作統(tǒng)檢修后，遺忘翻開(kāi)閥門(mén)。末級(jí)過(guò)濾器太臟使管路堵塞，壓力上升。應(yīng)定期清洗過(guò)濾器.過(guò)濾器下的排液管路和單向閥不通暢,使過(guò)濾器下部液位上升,也可能污染濾芯。應(yīng)拆開(kāi)檢查，必要時(shí)更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧砰y沒(méi)有定時(shí)翻開(kāi)，或翻開(kāi)時(shí)間太短,也會(huì)消滅上述故障。3。3回收罐安全閥動(dòng)作主氣路到充氣回路之間的單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，致使停機(jī)時(shí)低壓氣瓶組的高壓氣體回流到回收罐中引起超壓，使安全閥起跳釋壓.壓縮機(jī)運(yùn)行中,通向回收罐的泄壓排放閥關(guān)閉不嚴(yán)，大量壓縮氣體進(jìn)入回收罐，引起壓力急劇上升，導(dǎo)致安全閥起跳.4、壓縮機(jī)站的把握系統(tǒng)把握系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電源損壞過(guò)高，或在加氣站的輸電變壓器上接有其它工業(yè)負(fù)載，造成電壓不穩(wěn)定，忽高忽低，甚至沖擊，都簡(jiǎn)潔使該電源損壞。和先進(jìn)工業(yè)國(guó)家相比,我國(guó)電網(wǎng)的質(zhì)量較低，假設(shè)損壞的次數(shù)較多時(shí)，不妨將其更換成國(guó)產(chǎn)電源，可較好適應(yīng)電網(wǎng),比較耐用，不簡(jiǎn)潔壞。輸人隔離柵損壞系統(tǒng)接地電阻超標(biāo),靜電易使PLC把握器的輸入端隔離柵燒壞。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的靜電接地電阻應(yīng)不大于lO2,而有些進(jìn)口設(shè)備則要求不大于ln，這點(diǎn)確定要留意.靜電接地連接不牢或松需設(shè)備一個(gè)接地點(diǎn)，假設(shè)超過(guò)兩個(gè)，且兩個(gè)的接地電阻又不一樣,所產(chǎn)生的電位差也簡(jiǎn)潔將隔離柵燒壞.頻繁接通或斷開(kāi)電源,所產(chǎn)生的沖擊也簡(jiǎn)潔燒壞隔離柵。4、3計(jì)算機(jī)顯示數(shù)據(jù)混亂甚至消滅負(fù)數(shù)把握程序紊亂,或個(gè)別文件喪失.只要將把握程序重安裝一次就可正常LC把握器輸出板上某電容器失敗，造成某個(gè)溫度顯示為負(fù)值。4、4氣動(dòng)把握系統(tǒng)的減壓閥自動(dòng)放氣其現(xiàn)象是在停機(jī)時(shí)，隔一段時(shí)間就自動(dòng)放氣.這是由于減壓閥下部一個(gè)方形塑料密封墊磨損漏氣所致.只要將密封墊拆下后，豎直方向旋轉(zhuǎn)90.裝上即可。4。5系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)各氣動(dòng)閥不動(dòng)作消滅這種現(xiàn)象時(shí)，首先檢查氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力是否正?！惨话銥椤?MP—1OMP，假設(shè)遠(yuǎn)低于該值時(shí)說(shuō)明氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力沒(méi)有建立起來(lái)。這種狀況多發(fā)生在壓縮機(jī)第一次調(diào)試時(shí)，或者氣動(dòng)系統(tǒng)檢修后。只要將壓縮機(jī)站的氣動(dòng)進(jìn)氣閥用扳手?jǐn)Q開(kāi)一些,使系統(tǒng)壓力到達(dá)設(shè)定值，就可以正常工作.假設(shè)氣動(dòng)系統(tǒng)壓力正常，則應(yīng)檢查各電磁閥的供電系統(tǒng)電壓，導(dǎo).,程序混亂等。這種狀況比較少見(jiàn)，可將把握軟件重安裝一次,就能解決問(wèn)題。4。6給地面儲(chǔ)氣瓶組充氣時(shí)，高壓瓶組常常超壓這是指超過(guò)設(shè)定的最高壓力值,比方25MPa,直觀的看壓力表指針已超過(guò)，而實(shí)際上壓力傳感器還沒(méi)到,只要超過(guò)不多，可以不管.假設(shè)充氣時(shí)采用,往往就會(huì)引起高、中壓瓶組超壓。只要把把握程序修改一下就可避開(kāi).將后一個(gè)充氣閥翻開(kāi)的時(shí)間設(shè)定為低于最高壓力的某個(gè)值，如23MPa3組氣瓶都到達(dá)這個(gè)值時(shí)，再同時(shí)充氣直到設(shè)定的最高壓力。5.售氣機(jī)系統(tǒng)5。1加氣槍不排氣或排氣速度慢加氣管路有多余物，清理管路和閥門(mén).自然氣中含水量高，有冰堵現(xiàn)象，需對(duì)于燥器進(jìn)展再生。加氣槍單向閥開(kāi)口小,修理或更換單向閥。售氣軟管和售氣機(jī)連接處的脫斷連接器加氣速度降低，甚至使電磁閥關(guān)閉.亦可適當(dāng)調(diào)整每個(gè)電磁閥關(guān)閉時(shí)的最小流量，便某電磁閥提前關(guān)閉,也可加快加氣速度.5。2售氣機(jī)扇型開(kāi)關(guān)失靈操作失當(dāng)該扇型閥在一個(gè)加氣周期內(nèi)〔低壓、中壓、高壓閥各開(kāi)一次〕,只能開(kāi)關(guān)一次，假設(shè)中途任意扳動(dòng)〔如給汽車(chē)末加滿或者中、高壓閥反響慢還未翻開(kāi)時(shí)，扳動(dòng)扇型閥)，就會(huì)在把握系統(tǒng)產(chǎn)生自鎖而失靈。要復(fù)位，必段將電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉后再翻開(kāi)，就可恢復(fù)正常.扇型開(kāi)關(guān)軸的插銷(xiāo)斷裂，使扇型開(kāi)關(guān)失效。更換一個(gè)銷(xiāo)即可。開(kāi)關(guān)彈簧片變形，觸點(diǎn)接觸不良.需要換一個(gè)開(kāi)關(guān)，市面上很簡(jiǎn)潔買(mǎi)到。5。3給汽車(chē)加氣加不滿溫度補(bǔ)償功能在起作用,當(dāng)環(huán)境溫度在2020MPa.但是到了冬天氣溫很低時(shí)，壓力就必需降低，否則就可能引起超壓造成事故.所以顯示的壓力較低，但實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)體積數(shù)應(yīng)當(dāng)是夠的〔一般汽車(chē)上只能看到壓力值或表示壓力的顯示燈)。挨次把握系統(tǒng)的中壓或高壓電磁閥沒(méi)有翻開(kāi)，可能由于氣體中有雜質(zhì)將閥卡死。系統(tǒng)配置不合理,尤其當(dāng)壓縮機(jī)的排氣量較小，而又同時(shí)用兩臺(tái)售氣機(jī)給大車(chē)加氣時(shí)比較明顯.儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)氣量太擴(kuò)容。液晶顯示板顯示不正?；虿伙@示按一下顯示器板上的復(fù)位按鈕。接線插頭接觸不良.翻開(kāi)售氣機(jī)的側(cè)蓋，分別檢查液晶顯示板上及顯示盒中的電路板上的插頭，是否插接良好。整機(jī)電源(110～120V)不正常。檢查售氣機(jī)下部接線盒中的電源電壓,12V變壓器或開(kāi)關(guān)電源損壞。由于操作失當(dāng)和數(shù)據(jù)紊亂.用紅外編程把握器重調(diào)整。質(zhì)量流量計(jì)或變送器損壞。先檢查變送器中設(shè)置.售氣機(jī)下部主把握箱中的隔離柵擊穿，必需更換。挨次把握閥快速轉(zhuǎn)換，但汽車(chē)始終加不滿氣把握閥快速轉(zhuǎn)換說(shuō)明加氣流量很小，其緣由可能有以下幾方面.檢查電磁閥是否良好，閥芯是否翻開(kāi)或開(kāi)啟度是否到位.檢查自然氣露點(diǎn)是否合格,售氣機(jī)管路的最低處或加氣槍頭是否有水滴產(chǎn)生或者有冰過(guò)堵的現(xiàn)象,假設(shè)有應(yīng)馬上對(duì)于燥器進(jìn)展再生,以保證水露點(diǎn)合格。加氣數(shù)量顯示比正常值偏大或成比例減小顯示數(shù)值偏大的主要緣由是氣質(zhì)密度超出售氣機(jī)的設(shè)定值，造成計(jì)量增大.檢查化驗(yàn)天然氣的氣質(zhì)組分。檢查校驗(yàn)質(zhì)量流量計(jì)和變送器。應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)稱重法測(cè)定壓縮氣體的密度值，并調(diào)整密度設(shè)定值.假設(shè)消滅顯示器上的數(shù)值明顯小于正常值，且?guī)缀醭纱_定比例，如1/2或1/3時(shí)，則往往是顯示器程序中的設(shè)置數(shù)據(jù)出了問(wèn)題，只要是用紅外編程器重輸入一次就可解決。5。7電磁閥、管線接頭漏氣主要緣由是氣體不干凈或管線內(nèi)有微量油污和雜質(zhì)，造成電磁閥泄漏。但有時(shí)是內(nèi)漏，是由于某高、中或低壓閥關(guān)不嚴(yán)所致。排解的方法是：檢查或更換油過(guò)濾器濾芯干凈。檢查或更換電磁閥閥芯和密封圈。檢察管線卡套有無(wú)松動(dòng).5.8顯示器能正常復(fù)位,但電磁閥不動(dòng)作無(wú)法加氣其主要緣由是變送器工作不正常一般是由于電源電壓過(guò)高或過(guò)低造成售氣機(jī)內(nèi)的保護(hù)電路工作排解的方法是斷電后 5min二次送電即可正常加氣。 5.9售氣機(jī)開(kāi)關(guān)電源〔11OV/120V〕頻繁損壞主要緣由是電路設(shè)計(jì)超負(fù)荷力氣差，尤其抗沖擊力弱,不適合我國(guó)國(guó)情。在設(shè)備安裝的同時(shí)加裝一臺(tái)穩(wěn)壓電源.盡可能不要常常關(guān)閉售氣機(jī)電源,晚上也最好不要關(guān)。更換超負(fù)荷力氣強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)開(kāi)關(guān)電源。換用變壓器加整流的直流電源.5.10當(dāng)加氣量很大時(shí)往往要分成幾次才能加滿這種狀況大多發(fā)生在工業(yè)用戶,如加氣400m3時(shí).依據(jù)優(yōu)先充氣原理，壓縮機(jī)工作時(shí),自然氣總是流向壓力低的地方，比方售氣機(jī)或儲(chǔ)氣瓶組。通過(guò)售氣機(jī)給用戶100多M”的過(guò)程中，儲(chǔ)氣瓶組的一局部氣體也流向售氣機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組中的氣壓降到了用戶氣瓶的壓力以下時(shí)，就可能消滅這種反?，F(xiàn)象.即由于壓差小流向售氣機(jī)的氣體流量的削減而關(guān)閉.直到儲(chǔ)氣瓶的壓力高