infoq閃動公益讓城市為慢行而變smartjog

研究背景及意 1.1層 促，低污染，慢行交通提升城市“人情味 1.2層 需求向次轉(zhuǎn)移“健康、“質(zhì)量”成為健活是態(tài)度，騎行、慢跑生活方式新 空氣質(zhì)量引關注，低碳出行成為“對癥之藥 宏觀行動計劃下，精細化服務促落 Spark需 數(shù)據(jù)情 慢行記錄數(shù) 慢行軌跡數(shù) 慢行用戶數(shù) 功能與應 尋找慢行熱 慢行時間規(guī) 慢行熱點時 慢行熱門地 城市慢行指 基于空氣質(zhì)量及天氣狀況的城市慢行指數(shù)預 應用展 慢行者慢行指 機構(gòu)活動策劃選 城市管理者人流預 城市規(guī)劃師優(yōu)化配套設 SparkforPublicGood:ACaseofNon-Motorized1.1層“慢行”作為一種人本主義的健活方式，能夠營造舒適、安全、便捷、改善城市中心的狀況。1.2層圖1：求層2具有較大（如圖31《2016ParticipationReportPhysicalActivity5天，20124201313個小時。1.8過去十年，全球空氣質(zhì)量持續(xù)。據(jù)耶魯《2016年環(huán)境績效指數(shù)報告2016在低于WHO標準的不安全空氣中。約有10%的可歸因于空氣質(zhì)量。中國空氣質(zhì)量倒數(shù)第二，汽車尾氣不容忽視。耶魯《2016年環(huán)境績效PM2.5值、PM2.5指數(shù)(WHO標準)所影響到的人口比例、一國范圍內(nèi)二氧化氮濃2EnvironmentalPerformanceIndex2016,Yale2015年，市區(qū)人口在《“綠色”行動計劃（2010—2012》提出，將自行車出行納入全市交通規(guī)劃，在道路兩側(cè)設立自行車道，建設步行、自行車交通示、商務區(qū)等城市慢行核為中心，包括慢行廊道和有快速路與自然分Spark的上傳記錄。本次選取六環(huán)以內(nèi)為案例空間范圍，以2015年全年數(shù)據(jù)為研究樣本，原始未壓縮數(shù)據(jù)約18G。具體情況如下：用戶1,933人，其中1,548人，女性385人時間范圍：2015空間范圍：市六環(huán)以內(nèi)20159月~11

要包括：記錄編號、經(jīng)度、緯度、海拔、速度、時間等。示例如圖6:

名、歸屬地、、出生日期等。示例如圖7：是是 結(jié)果展示：圖11給出了跑步和騎行的典型預判圖。據(jù)此得到跑步熱門6:00~7:3019:30~20:306:30~8:00分析流程：將市六環(huán)以內(nèi)區(qū)域劃分為1km*1km的空間網(wǎng)格，統(tǒng)計每個”，慢行人數(shù)一般均較多的慢行，“全日慢行。具體流程如圖12：30min結(jié)果展示：圖13-a及圖13-b給出了跑步時間18:00的時段 環(huán)境，因而脫穎而出。全市騎行（圖13-c）相對分散，主要分布在西13-a：18

出下列城市慢行指數(shù)：城市慢行指數(shù)????=當前該網(wǎng)格跑步人數(shù)歸一化數(shù)值R??+ 數(shù)歸一化數(shù)值C??+當前該網(wǎng)格用戶標準差歸一化數(shù)值 其中，????kij1-0QC???min(QC??網(wǎng)格騎行人數(shù)歸一化數(shù)值C??

)?min(QC?? 其中，QC??kijmin(QC??)及max(QC??)分別為各網(wǎng)格第i天第j ??R???min(??R??同理，網(wǎng)格跑步人數(shù)歸一化數(shù)值R??= max(??R??)?min(??R?? 其中，??R??kijmin(??R??)及max(??R??)ij 14：跑步慢行指數(shù)（