交通與通訊的變化4課件

第14課

交通與通訊的變化■鐵路，更多的鐵路■水運與航空■從驛傳到郵政清末火車（1898）該火車頭在吉林省扶余縣出土。導(dǎo)入1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報總局，派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報局。電報總局開始時即在全國一些地方設(shè)立分局，并架設(shè)線路達(dá)2500公里。1884年，總局遷移上海。

電報總局遷移上海后的辦公處所（位于今上海外灘中山東一路）

導(dǎo)入

西風(fēng)東漸，鐵路輪船、電報電話先后傳入中國，交通郵政為之一變，在艱難曲折中發(fā)展。新式交通極大地改變了中國人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動了中國近代化的歷史進(jìn)程。導(dǎo)入返回返回鐵路，更多的鐵路李鴻章視察唐胥鐵路

唐胥鐵路上馬拉車運煤

唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國第一條自建鐵路。鐵路全長11公里，以后陸續(xù)延展至天津和山海關(guān)。慈禧太后1903年乘坐過的火車1910年，廣州至九龍的鐵路建成。圖為建成后的第一班火車。詹天佑

詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國近代杰出的鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北京至張家口鐵路筑路工程。1909年，京張鐵路全線建成通車。這是中國人自己設(shè)計和修筑的第一條鐵路干線。

京張鐵路通車典禮

青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景

詹天佑修建的京張鐵路要經(jīng)過地勢陡峭的八達(dá)嶺。為了保證列車能安全地爬上八達(dá)嶺，詹天佑創(chuàng)造性地運用“折返線”原理，從青龍橋起依著山腰設(shè)計了一條“人”字形軌道，來降低坡度。列車在這里用兩個車頭，一拉一推，保證了列車安全爬上陡坡。這是詹天佑在鐵路史上的一大創(chuàng)舉。

京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像東北奉天火車站（始建于1908年）返回返回水運與航空

舊式沙船（流行于長江流域，平底，甲板寬敞。船舷采用多根大擄，從船首直壓船尾，增強整體結(jié)構(gòu)強度。這種船在沙灘上擱淺時不易損壞或傾覆。）輪船招商局在上海的總局

輪船招商局的“新民”號輪船

1872年，李鴻章在上海創(chuàng)辦輪船招商局。它是清政府創(chuàng)辦的最早的近代航運企業(yè)。在天津、牛莊、煙臺、漢口、福州、廣州、香港及國外的神戶、橫濱、新加坡等地，招商局均設(shè)有分局。該局成立時僅有3艘輪船，1877年時輪船總數(shù)達(dá)30艘。

英國太古輪船公司的“長沙”輪英國太古輪船公司的“鄱陽”輪英國太古輪船公司的“太原”輪

根據(jù)1936年中華民國交通部數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時航政局登記有案的各式輪舶有749艘，排水量532,723噸，其中鋼殼船236艘，鐵殼船178艘，木殼船235艘，另有111艘不詳。當(dāng)時中國人自己經(jīng)營的航運公司多如牛毛，除了官辦的輪船招商局為規(guī)模最大外，其中較大的有盧作孚的民生實業(yè)公司，虞洽卿的寧紹輪船公司，楊管北的三北公司等。中國船舶在抗日戰(zhàn)爭開始后損失慘重，根據(jù)1937年6月（七七事變前夕）統(tǒng)計有288艘，599,986噸；1938年6月統(tǒng)計有247艘，472,578噸；到了1939年6月統(tǒng)計只剩下171艘，257,924噸。中國國營招商局的“新銘”輪中國國營招商局的江輪“江?！碧?/p>

國營招商局的前身為1872年李鴻章成立的輪船招商局；1930年，國民政府將其改為國營；1932年歸屬交通部，從此成為國民黨四大家族壟斷航運的機構(gòu)。中國國營招商局的江輪“江新”號國營招商局的廣告吳作孚（1925年，創(chuàng)辦民生輪船公司）民生輪船公司新輪“民俗”號下水吳淞港航空馮如

馮如（1883—1912），廣東恩平人，中國第一個飛機設(shè)計師、制造者和飛行家。他12歲赴美國，當(dāng)童工，勤于鉆研技術(shù)，在旅美華僑支持下，在舊金山創(chuàng)辦廣東飛行器公司，并于1909年設(shè)計、制成飛機，親自駕駛，試飛成功。1911年，他帶兩駕自制的飛機，返回廣州，被孫中山任命為廣東革命軍陸軍飛行隊長。1912年8月25日，馮如在廣州作飛行表演時失事犧牲。馮如和他設(shè)計的飛機航空

燕塘機場航空總站。一片草坪，便是廣州第一個飛機場，中國始創(chuàng)飛行家馮如在這里實現(xiàn)了國人飛翔的夢想，也在這里留下了他29歲的生命。航空馮如墓航空1923年夏，孫中山與宋慶齡在飛機前合影航空返回返回從驛傳到郵政上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2分一枚1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票一枚清朝紅印花加蓋暫作郵票5元剪片一件大清郵政局郵局代封票一枚1884年北京寄天津中式美術(shù)封清朝灣龍馬郵票試色樣票全套六種1940年巴黎寄福州航空封上海大東二版孫中山像蔡家坡加蓋單位郵票四枚全1939年哈爾濱寄美國掛號西式封中華民國大型兩聯(lián)式明信片東北解放區(qū)郵遞員晉冀魯豫解放區(qū)郵局書報訂單電報總局遷移上海后的辦公處所（位于今上海外灘中山東一路）

盛宣懷1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報總局，派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報局。電報總局開始時即在全國一些地方設(shè)立分局，并架設(shè)線路達(dá)2500公里。1884年，總局遷移上海。

1931年何香凝、柳亞子致國民黨中央要求釋放青年學(xué)生電報手稿。晚清·電話機（這是中國最早使用的電話機）

早期的電話機1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。返回返回閱讀與思考1、毀路口號中國近代史上，義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道，拔電桿，緊急毀壞大輪船”的揭帖。2、“馬拉火車”

1878年，英國一公司獲得唐山煤礦開采權(quán)，報請修筑唐山至北塘之間的運煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員激烈反對。兩年后，唐山至胥各莊之間9千米長的鐵

路以不用機車牽引為條件獲準(zhǔn)興建。由于不允許用機車牽引，只好用馬拉，被譏諷為“馬車鐵路”。3、中國進(jìn)口第一輛奔馳轎車

1898年，袁世凱為向慈禧賀壽進(jìn)貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧僅試坐一下便將其“打入冷宮”棄置不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。請思考：西方列強在中國修建鐵路的目的是什么？義和團(tuán)的口號與清政府拆毀淞滬鐵路在性質(zhì)上有何區(qū)別？你怎樣理解“昨天”發(fā)生的這些故事？解析與探究材料一清朝帝國的軍事在這次戰(zhàn)爭中，各種情勢都應(yīng)該更有利；如果進(jìn)行大規(guī)模戰(zhàn)爭，清軍可以自由地選擇他們作戰(zhàn)的地區(qū)和防守地；他們的后備部隊和武器彈藥都近在咫尺；而最重要的一點，乃是這次戰(zhàn)爭是在清軍本土進(jìn)行的，他們一定可以全神貫注于這戰(zhàn)斗中。

——奧特隆尼《對華作戰(zhàn)記》材料二

1841年1月9日，欽差大臣伊里布準(zhǔn)備收復(fù)定海，奏調(diào)安徽、湖北、湖南4000人入浙江協(xié)同作戰(zhàn)。道光皇帝1月17日批準(zhǔn)，并以“600里加緊”命令上述3省調(diào)兵。2月10日，以伊里布“畏葸”撤職，此時，所調(diào)軍隊尚無蹤影。2月19日，接替伊里布的欽差裕謙奏報說：離浙江最近的安徽兵“將到兵營”，湖廣（湖北、湖南兩省）“程途遙遠(yuǎn)，本屬緩不濟急”，奏請撤銷調(diào)令。根據(jù)以上材料，分析鴉片戰(zhàn)爭中清軍是怎樣失去本土作戰(zhàn)優(yōu)勢的。1、算一算，1911、1924年的鐵路總長（1924年全國鐵路總長1.2萬千米，其中大部分為外國人修建）分別占今天全國鐵路總長的百分之幾？分析導(dǎo)致這種數(shù)字變化的原因。2、新式交通的引入和發(fā)展，在哪些方面對中國的經(jīng)濟與社會發(fā)展起到了促進(jìn)作用？自我測評返回返回結(jié)束。2.一份耕耘，份收獲，努力越大，收獲越多，奮斗!奮斗!奮斗!3.讓我們將事前的憂慮，換為事前的思考和計劃吧！4.世界上那些最容易的事情中，拖延時間最不費力5.不管現(xiàn)在有多么艱辛，我們也要做個生活的舞者。6.奮斗是萬物之父?！招兄?.上帝制造人類的時候就把我們制造成不完美的人，我們一輩子努力的過程就是使自己變得更加完美的過程，我們的一切美德都來自于克服自身缺點的奮斗。8.不要被任何人打亂自己的腳步，因為沒有誰會像你一樣清楚和在乎自己的夢想。9.時間不在于你擁有多少，只在于你怎樣使用10.水只有碰到石頭才能碰出浪花。11.嘲諷是一種力量，消極的力量。贊揚也是一種力量，但卻是積極的力量。12.在我們成長的路上也會遇到一些挫折，一些困難，那韓智華就是我們的榜樣，永不認(rèn)輸，因為我知道挫折過后是一片晴朗的天空，瞧，成功就在挫折背后向我們招手，成功就是在努力的路上，“成功就在努力的路上”！讓我們記住這句話，向美好的明天走去。13.銷售世界上第一號的產(chǎn)品——不是汽車，而是自己。在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。14.不要匆忙的走過一天又一天，以至于忘記自己從哪里來，要到哪里去。生命不是一場速度賽跑，她不是以數(shù)量而是以質(zhì)量來計算，知道你停止努力的那一刻，什么也沒有真正結(jié)束。15.也許終點只有絕望和失敗，但這絕不是停止前行的理由。16.有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。17.我顛覆了整個世界。只為了擺正你的倒影18.好的想法是十分錢一打，真正無價的是能夠?qū)崿F(xiàn)這些想法的人。19.傷痕是士兵一生的榮耀。20.只有一條路不能選擇——那就是放棄的路；只有一條路不能拒絕——那就是成長的路。21.多對自己說“我能行，我一定可以”，只有這樣才不會被“不可能”束縛，才能不斷超越自我。22.人生本來就充滿未知，一切被安排好反而無味——堅信朝著目標(biāo)，一步一步地奮斗，就會邁向美好的未來。23.回避現(xiàn)實的人，未來將更不理想。24.空想會想出很多絕妙的主意，但卻辦不成任何事情。25.無論什么思想，都不是靠它本身去征服人心，而是靠它的力量；不論靠思想的內(nèi)容，而是靠那些在歷史上某些時期放射出來的生命的光輝?！_曼·羅蘭《約翰·克利斯朵夫》26.上帝助自助者。27.你的爸媽正在為你奮斗，這就是你要努力的理由。28.有很多人都說：平平淡淡就福，沒有努力去拼博，又如何將你的人生保持平淡?又何來幸福?29.當(dāng)事情已經(jīng)發(fā)生，不要抱怨，不要沮喪，笑一笑吧，一切都會過去的。30.外在壓力增加時，就應(yīng)增強內(nèi)在的動力。31.我們每個人都應(yīng)微笑面對人生，沒有了怨言，也就不會有哀愁。一個人有了希望，就會對生活充滿信心，只要你用美好的心靈看世界，總是以樂觀的精神面對人生。32.勇敢的人?！袪査固兑u擊》33.昨天下了雨，今天刮了風(fēng)，明天太陽就出來了。34.是的，成功不在于結(jié)果，更重要的是過程，只要你努力過，拼搏過，也許結(jié)果不一定是最好的那也走過了精彩的過程，至少，你不會為此而后悔。35.每一天的努力，以后只有美好的未來。每一天的堅持，換來的是明天的輝煌。36.青年最要緊的精神，是要與命運奮斗?！獝链?7.高峰只對攀登它而不是仰望它的人來說才有真正意義。38.志不可立無可成之事。如無舵之舟，無銜之馬，飄蕩奔逸，何所底乎？--王守仁39.拿望遠(yuǎn)鏡看別人，拿放大鏡看自己。40.頑強的毅力可以征服世界上任何一座高峰。——狄更斯41.士人第一要有志，第二要有識，第三要有恒。——曾國42.在我們能掌控和拼搏的時間里，去提升我們生命的質(zhì)量。43.我們不是等待未來，我們是創(chuàng)造未來，加油，努力奮斗。44.人生如畫，一筆一足跡，一步一腳印，有的絢麗輝煌，有的卻平淡無奇。45.腳跟立定以后，你必須拿你的力量和技能，自己奮斗?！挷{46.一個能從別人的觀念來看事情，能了解別人心靈活動的人，永遠(yuǎn)不必為自己的前途擔(dān)心。47.不是境況造就人，而是人造就境況。48.你想成為幸福的人嗎?但愿你首先學(xué)會吃得起苦?！栏衲?9.成功的時候，都說是朋友。但只有母親——她是失敗時的伴侶?！嵳駧F50.在我們的一生中，沒有人會為你等待，沒有機遇會為你停留，成功也需要速度51.不論做什么事，都要相信你自己，別讓別人的一句話將你擊倒。人生沒有對錯，只有選擇后的堅持，不后悔，走下去，走著走著，花就開了。52.吃別人吃不了的苦，忍別人受不了的氣，付出比別人更多的，才會享受的比別人更多。53.我們每個人的人生之舟都需要自己掌舵，自己掌控。懂得，是跌倒了依然會選擇站起，失敗了依然會選擇重來，受傷了依然會選擇堅強;懂得，是在黑暗中依然不迷失方向，在生死關(guān)頭依然不亂了方寸，在災(zāi)難包圍中依然會微笑前行。54.思路清晰遠(yuǎn)比賣力苦干重要，心態(tài)正確遠(yuǎn)比現(xiàn)實表現(xiàn)重要，選對方向遠(yuǎn)比努力做事重要，做對的事情遠(yuǎn)比把事情做對重要。成長的痛苦遠(yuǎn)比后悔的痛苦好，勝利的喜悅遠(yuǎn)比失敗的安慰好。55.再大的事，到了明天就是小事，再深的痛，過去了就把它忘記，就算全世界都拋棄了你，——你依然也要堅定前行，因為，你就是自己最大的底氣。56.人生路上常有風(fēng)雨，需要一個好的心態(tài)。再難的路，只要不放棄，一直走下去，總會走到終點;再重的擔(dān)子，笑著是挑，哭著也是挑，又何必讓自己難堪;再不順的生活，撐一撐，也就過去了，笑容，最終會出現(xiàn)在臉上。57.最精美的寶石，受匠人琢磨的時間最長。最貴重的雕刻，受鑿的打擊最多。58.只有對過去既往不咎，才能甩掉沉重的包袱；只有能夠看輕自己，才能做到輕裝上陣。只要不放棄，就沒有什么能讓自己退縮；只要夠堅強，就沒有什么能把自己打垮。59.學(xué)會駕馭自己的生活，即使困難重重，也要滿懷信心的向前。不自憐不自卑不哀怨，一日一日過，一步一步走，那份柳暗花明的喜樂和必然的抵達(dá)，在于我們自己的修持。真正想做成一件事，不取決于你有多少熱情，而是看你能多久堅持。60.永遠(yuǎn)不要沉溺在安逸里得過且過，能給你遮風(fēng)擋雨的，同樣能讓你不見天日。只有讓自己更加強大，才能真正的撐起一片天。61.人生中誰都有夢想，但要立足現(xiàn)實，在拼搏中靠近，在忍耐中堅持，別把它掛在嘴邊，常立志者無志。62.人這一輩子，其實做不了幾件事，所以想做的事就趕緊去做，并且盡量把它做到最好，這樣才不會留下太多的遺憾和悔恨。淡看人生苦痛，淡薄名利，心態(tài)積極而平衡，有所求而有所不求，有所為而有所不為，不用刻意掩飾自己，不用勢利逢迎他人，只是做一個簡單真實的自己。63.你所做的事情，也許暫時看不到成果，但不要灰心或焦慮，你不是沒有成長，而是在扎64.無論你從事什么行業(yè)，只要做好兩件事就夠了：一個是專業(yè)、一個是人品。專業(yè)決定了你的存在，人品決定了你的人脈；剩下的就是堅持。65.給自己的三句話：一、年輕，什么都還來得及;二、不要糾纏于小事;三、你現(xiàn)在遇到的事都是小事。66.生活只有兩種選擇：重新出發(fā)，做自己生命的主角；抑或停留在原地，做別人的配角。67.決定你的人生高度的，不是你的才能，而是你的人生態(tài)度！限制你的，從來就不是什么年齡，而是你的心態(tài)！68.水再渾濁，只要長久沉淀，依然會分外清澄；人再愚鈍，只要足夠努力，一樣能改寫命運！69.人最大的對手，就是自己的懶惰；做一件事并不難，難的在于堅持；堅持一下也不難，難的是堅持到底；你全力以赴了，才有資格說自己運氣不好；感覺累，也許是因為你正處于人生的上坡路；只有盡全力，才能迎來美好的明天！70.有理想，有目標(biāo)，攢足力量向前沖;有勇氣，有信心，艱苦奮斗不放松;有恒心，有毅力，百折不撓不認(rèn)輸;加把勁，提提神，前途光明見曙光。71.想要體面生活，又覺得打拼辛苦；想要健康身體，又無法堅持運動。人最失敗的，莫過于對自己不負(fù)責(zé)任，連答應(yīng)自己的事都辦不到，又何必抱怨這個世界都和你作對？72.人生從來沒有固定的路線，決定你能夠走多遠(yuǎn)的，并不是年齡，而是你的努力程度。無論到了什么時候，只要你還有心情對著糟糕的生活揮拳宣戰(zhàn)，都不算太晚。遲做，總比不做好！73.任何打擊都不應(yīng)該成為你墮落的借口，你改變不了這個世界，但你可以改變自己，選擇一條正確的路，堅定的走下去。74.也許你一生中走錯了不少路，看錯不少人，承受了許多的叛逆，落魄得狼狽不勝，但都無所謂，只要還活著，就總有盼望，余生很長，何必慌張75.這世界上，沒有能回去的感情。就算真的回去了，你也會發(fā)現(xiàn)，一切已經(jīng)面目全非回去的，只是存于心底的記憶。是的，回不去了，所以，我們只能一直往前。76.雞湯再有理，終究是別人的總結(jié)。故事再勵志，也只是別人的經(jīng)歷，只有你自己才能改變自己。77.理想艱險，遇到再大的困難，想著為自己的理想奮斗，也不會選擇放棄。即使在陰霾的云沙下，也會想到蒼天蘇醒的風(fēng)和日麗。即使在封閉的角落中也會讓心靈馳騁在廣闊的草原上。78.只要勇于去博，英勇去闖，就可闖出一片屬于自己天地，以實現(xiàn)人生