城軌車輛培訓(xùn)資料課件

地鐵車輛系統(tǒng)介紹第一節(jié)、城市軌道交通車輛概述城市軌道交通對車輛的要求城市軌道交通車輛是城市軌道交通的乘客運載工具,也是城市軌道交通耠鑊禾汞輳龠躡市軋踅毀孌霜接:車輛的數(shù)量因此,要求車輛具有相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)性、可靠性和實用性1、安全剋是篌息卲崳锘i風(fēng),贅蘩壽奏圍客鑑像、車門緊急解鎖裝置播系統(tǒng)霧報警裝置和緊急疏散學(xué)裝置低夔釆邃父徒毒在輛耪角禁止使用易燃材料,應(yīng)采用高阻燃2、快速列車運行最高時速達(dá)80公里,加速快,制動距離短,并且具有高的實用應(yīng)線路條件。車輛上采用了大量的高新技術(shù),如車體結(jié)構(gòu)、材料第一節(jié)、城市軌道交通車輛概述準(zhǔn)時。列車具有高的可靠性和可維護(hù)性,故障率低,便于維修。4、舒適。列車運行平穩(wěn),車內(nèi)服務(wù)設(shè)施齊全(照明、廣播、車載電視、乘客扶手、殘疾人車位等)、外觀美觀、低噪音、容量大,保證乘客在旅途中舒適、愉快便利列車具有足夠的客室門,客室門的開度和高度要便于各種乘客方便地上下列車6、環(huán)保、節(jié)能車輛的設(shè)計應(yīng)遵循減少能耗、減少發(fā)熱設(shè)備的原則,以降低隧道內(nèi)溫度升高,為此要盡量減輕自重,選擇效率高的傳動系統(tǒng)第一節(jié)、城市軌道交通車輛概述城市軌道交通車輛分類1按牽引動力配置分城市軌道交通車輛均為電動車組按牽引動力配置分為:動車和拖車。動車自身具有動力裝置(裝有牽引電機(jī)),具有牽引與載客雙重功能動車又可分為帶有受電弓的動車和不帶受電弓的動車按驅(qū)動方式分城市軌道交通車輛按驅(qū)動方式分為旋轉(zhuǎn)電動機(jī)驅(qū)動和直線電動機(jī)驅(qū)動。第一節(jié)、城市軌道交通車輛概述按車輛規(guī)格分城市軌道交通車輛按車輛規(guī)格分為A型車、B型車和C型車。A型車為高運量地鐵車輛的基本車型:B型車為大運量地鐵車輛;C型車為輕軌車輛的基本車型,又分為低地板車型和高地板車型。型車軸重較大,載客人數(shù)較多,車體尺寸較大。B型車相對A型車各項指標(biāo)值均較小,C型車更小按車輛制作材料分城市軌道交通車輛按車輛制作材料分為不銹鋼、碳鋼、鋁合金、碳纖維等車5按連接方式分城市軌道交通車輛按連接方式分為貫通式或非貫通式貫通式的全列車載客部分貫通,乘客可沿全列車走動,以有效調(diào)節(jié)各個車輛的載客擁擠度,在全列車中均勻分布,也有利于在列車發(fā)生意外事故時疏散乘客。非貫通式車輛之間無通道貫通,現(xiàn)已經(jīng)逐步淘汰不繡鋼車體、鋁合金車體第一節(jié)、城市軌道交通車輛概述三、城市軌道交通車輛組成城市軌道交通車輛不管是動車還是拖車,主要由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置、受流裝置、電氣系統(tǒng)、內(nèi)部設(shè)備等部分組成。1車體車體是容納乘客的地方,是司機(jī)駕駛的處所,又是安裝與連接其他設(shè)備和部件的基礎(chǔ)。車體分為有司機(jī)室和無司機(jī)室兩種。轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架位于車體與軌道之間,用來支撐車體,牽引和引導(dǎo)車輛沿著軌道行駛,承受與傳遞來自車體及線路的各種載荷并緩和其沖擊作用轉(zhuǎn)向架分為動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架,動力轉(zhuǎn)向架安裝在動車上,非動力轉(zhuǎn)向架安裝在拖車上沈陽一號線車輛內(nèi)部沈陽一號線車輛轉(zhuǎn)向架第一節(jié)、城市軌道交通車輛概述3車鉤緩沖裝置車輛借助于車鉤編組成列車。為了改善列車的縱向平穩(wěn)性,在車鉤的后部裝設(shè)緩沖裝置,以緩和列車的沖擊。另外還必須連接車輛之間的電氣和空氣的管路1制動裝置制動裝置是使車輛減速、停車,保證列車安全運行必不可少的裝置。在動車和拖車上均要設(shè)置制動裝置,才能使運行中的車輛按需要減速或在規(guī)定的距離內(nèi)停車。5.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)隨著城市軌道交通車輛服務(wù)質(zhì)量的提高,為改善車廂的空氣