環(huán)境監(jiān)理工作總結(jié)報告

環(huán)境監(jiān)理工作總結(jié)報告杭州至瑞麗高速公路(貴州境)遵義至畢節(jié)高速公路總結(jié)報告亮點工程照片遵畢高速公路環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告編制：審核：批準(zhǔn)：目錄2、 一合同段里程樁號為：KK南至第二合同段里程樁號K1593+830~K1604+10起于遵義縣龍坑鎮(zhèn)望月潭山莊附近，止于遵義縣龍坑鎮(zhèn)理智村北側(cè)，路線全長10.412公里，長鏈142.468m。主要控制性工程有：龍坑主線上跨分離式立交橋、白果隧道和龍王廟大橋。第三合同段里程樁號K1604+100~1612+80，0起于遵義縣龍坑鎮(zhèn)理智村北側(cè)，止于遵義縣鴨溪鎮(zhèn)大嵐村南側(cè)，路線全.718公里，長鏈18.345主要控制性工程有：樂理樞紐互通立交、理智主線上跨分離式立交橋、楊柳主線上跨分離式立交橋和樂民河大橋。第四合同段里程樁號K1612+800~K1620+60，0起于遵義縣鴨溪鎮(zhèn)大嵐村南側(cè)，止于白蠟坎村，路線全長7.8公里。主要控制性工程有：鴨溪互通式立交、鴨溪主線上跨分離式立交、水洋灣服務(wù)區(qū)、鴨溪電廠主線上跨分離式立交橋。 工程進(jìn)度是工程承包合同規(guī)定工期中施工活動的時間安排，是表示施工項目中各個單位工程或各分項工程的施工順序、開竣工時間以及相互銜接關(guān)系的計劃，它是進(jìn)我辦在工程進(jìn)度管理方面針對各施工單位的進(jìn)度情況督促其增加人力、物力、財力的投入，資源更趨于合理配置，根據(jù)各合同段工程分布特點及施工條件，優(yōu)化施工組織、調(diào)整施工方案、并倒排計劃測算必需達(dá)到的生產(chǎn)能力?？紤]外界因素計劃各制定人員、設(shè)備增補計劃。在施工組織設(shè)計基礎(chǔ)上，著重考慮工期調(diào)整后計劃調(diào)整及資源配置增補因素，并多方面考慮工期保證措施及計劃管理網(wǎng)絡(luò)。對承包人每周要著重點是：監(jiān)督承包人采用先進(jìn)合理的施工方案和組織管理措施；要審查承包人編制的進(jìn)度計可能的施工障礙及變化；是否貫穿合同條件及技術(shù)規(guī)范。將計劃進(jìn)度與實際進(jìn)度之間的差距作為進(jìn)度控制的關(guān)鍵。我辦以周計劃為最小審核單位，首先對承包人編制的周計劃進(jìn)行審核，審核的目的是確保其與總計劃相一本項目征地拆遷工作一直以來就是影響工程進(jìn)度的一大要素，我辦組織專門人員參與承包人、業(yè)主的征地拆遷工作，協(xié)調(diào)其與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門、人員的關(guān)系，督施工以及綠化工程都造成了很大的影響，但是經(jīng)過各方的努力，與災(zāi)害搶時間，取 (一)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo) (二)工程質(zhì)量指標(biāo)第一條為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，制定本規(guī)本規(guī)定所稱公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)(以下簡稱質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu))的監(jiān)督檢查，不得拒絕或計程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容:(一)工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況;(二)從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運轉(zhuǎn)情況; (三)勘察、設(shè)計質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況; (四)工程試驗檢測工作情況;(五)工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況;(六)從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為。 ) (根據(jù)交通部JTJ005-96《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》的規(guī)定，等打樁結(jié)構(gòu)裝修，公路施工可分為清理理線路、修筑路面監(jiān)測的方式來完成。根據(jù)吉林省環(huán)保所在測試距離(測試距離(m)L50L0L5天進(jìn)行，故噪聲影響出現(xiàn)在白天，夜間一般不會A，并縮短作業(yè)( ①灰土拌合產(chǎn)生的塵污染②散體材料儲料場③散體材料運輸④施工便道 (2)瀝青路面施工對沿線環(huán)境空氣影響分析本工程計劃修建瀝青結(jié)構(gòu)面層。瀝青混凝土拌和站的生產(chǎn)工藝分為化油系統(tǒng)和瀝青混凝土拌和系統(tǒng)兩大部分，瀝青混凝土拌和站主要的大氣污染物是粉塵和瀝青(廢棄的建筑垃圾、廢棄土石方、生活垃圾等，其主要物往往存在于施工營地、瀝青攪拌站、混凝土攪拌站等施工時間、施工人員數(shù)量、以及施工人員的生活垃圾2100t。、收費站以及航生活垃圾產(chǎn)生場所的人員估算，人均a (一)廢水治理措施①橋梁樁基礎(chǔ)工程盡量選在枯水期施工，應(yīng)盡量避免在汛期時橋涵樁基礎(chǔ)的②工程承包合同中應(yīng)明確筑路材料(如瀝青、油料、化學(xué)品等)的運輸過程中防止灑漏條款，堆放場地不得設(shè)在烏江、石阡河、包溪河、高過河及舞陽河等附近，以免隨雨水沖入水體，造成地表水污染。以上河流兩岸匯水范圍內(nèi)不得堆放或③施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品等有害物質(zhì)堆放場地應(yīng)設(shè)圍擋措施，并加蓬不得直接排入河流。本工程擬對其采用自然沉降法工程沿線施工工區(qū)各設(shè)一座簡單平流式自然沉淀池，廢械、以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)械水的產(chǎn)生量。在不可避免的跑、冒、滴、漏過程中盡量采用固態(tài)吸油材料(如棉紗、木屑、吸油紙等)，將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中，對滲漏到土壤的油污應(yīng)及時利用刮削裝置收集封存，運的維修保養(yǎng)盡量集中于各路段處的維修點進(jìn)行，以行的情況下，由于含油污水的產(chǎn)生量一般不大場所設(shè)平流式沉淀池、含油污水由沉淀池收集，經(jīng)處理后，油類等其它污染物濃度減小，施工結(jié)和臨時性，流動污水處理設(shè)備的投工營地生活污水采用以下措施：水塘集中分布地段，尤其是烏江、石阡河、高過采用集中統(tǒng)一形式進(jìn)行管理，如集中就餐、洗滌數(shù)量。洗滌過程中控制洗滌劑的用量，以減少污水中池，將糞便污水和餐飲洗滌污水分別收集，糞便用池中處理，達(dá)到農(nóng)灌水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后用于農(nóng)灌。化糞倒、排放各種生活污水，尤其是烏江、石阡河、高域附近堆放生活垃圾和建筑垃圾。 (二)廢氣治理措施陽棄渣場及拌合站等各類施工場地，施工便道如距離上述敏感區(qū)較近，應(yīng)定期灑水進(jìn)裝卸料、堆料及拌和過程中，因此要求，料場、拌和站應(yīng)設(shè)置在居民點下風(fēng)方m從業(yè)人員必須加強勞動保護(hù)。便道進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)、清掃，保證其 (三)固廢治理措施施工營地、施工場地附近設(shè)置臨時垃圾集中堆放場地，施工人員生活垃圾一起利用部分與土石方置于棄渣場處理；分別送往臨近縣城區(qū)現(xiàn)有垃圾處理場處置。采 (四)噪聲治理措施應(yīng)考慮加裝隔音罩(如發(fā)電車等)，同時應(yīng)加強各類施工設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保持查，施工現(xiàn)場噪聲有時超出4a類噪聲標(biāo)準(zhǔn)，一般可采取施工方法變動措施加以緩06:00)停止施工。必須連續(xù)施工作業(yè)的工點，施工單位應(yīng)視具體情況及時與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)夜間施工證，同時發(fā)布公告最大限度地爭取民眾支(一)如《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，《中華人民共和國大氣污染防治法》，《中華人民共和國野生動物保護(hù)法》，《中華人民共和國水土保持法》等。2、國家有關(guān)的條例、辦法、規(guī)定如《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》，《關(guān)于加強自然資源開發(fā)建設(shè)項目的生態(tài)環(huán)境管理的通知》，《關(guān)于涉及自然保護(hù)區(qū)的開發(fā)建設(shè)項目環(huán)境管理工作有關(guān)問題告書及批復(fù)5、項目的環(huán)境行動計劃(貸款項目均有此文件)監(jiān)理單位：貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司主要監(jiān)理人員包括：駐地監(jiān)理工程師陳歷煥、駐監(jiān)辦主任李中華、合同計量工程師張大偉、路基監(jiān)理工程師薛文勛、橋梁監(jiān)理工程師周云波、隧道監(jiān)理工程師肖小黎、測量監(jiān)理工程師游彪、試驗質(zhì)檢監(jiān)理工程師楊穎、安全監(jiān)理工程師龔九德、環(huán)保水保監(jiān)理工程師孫黎、第一現(xiàn)場監(jiān)理組組長胡利劍、第二現(xiàn)場監(jiān)理組組長劉德勝、第三現(xiàn)場監(jiān)理組長王彪、第四現(xiàn)場監(jiān)理組組長袁景富 (環(huán)保監(jiān)理人員對施工活動中的環(huán)境保護(hù)工作按照施工進(jìn)程實施動態(tài)管理。工程環(huán)境監(jiān)理的工作方式以日常巡視為主，輔以必要的環(huán)境監(jiān)測，以便及時調(diào)整環(huán)保監(jiān)控力度。環(huán)保工程監(jiān)理從合同、計量到支付等都與其他工程的監(jiān)理相似，工作方式主要以工程監(jiān)理的方式進(jìn)行。對于環(huán)評中的相關(guān)要求和內(nèi)容，環(huán)保監(jiān)理人員應(yīng)在開工前熟悉與工程有關(guān)內(nèi)容。公路施工期環(huán)保監(jiān)理工作實質(zhì)上就是對施工活動過程中的環(huán)保管理工作，必須管 (1)施工期環(huán)境保護(hù)措施報告表總體施工組織設(shè)計、各單項工程開工申請人依據(jù)國家各項有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)、政策、環(huán)境影響提出的環(huán)保措施，針對施工活動的具體內(nèi)容，提交承包環(huán)保承諾。報告表由監(jiān)理工程師審核，隨總體施工組織 (2)施工期環(huán)保措施實施情況的核查核查。檢查承包人在環(huán)保措施報告實和執(zhí)行，該檢查結(jié)果要有文字記錄備案，作 (3)施工現(xiàn)在環(huán)境監(jiān)測對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期(或不定期)的環(huán)境監(jiān)測，并及時針監(jiān)測結(jié)果通報承包人質(zhì)量動態(tài)情況，及時調(diào)整環(huán)保監(jiān)要原因，監(jiān)理工程師對問題的處理意見等均做記錄;商和環(huán)境保護(hù)行政主管部門;來往制度。監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢查過程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題，首先口頭通面函件形式予以確認(rèn)。對已確認(rèn)的環(huán)境問題，在征得的規(guī)定或要求，一定要通過書面的形式通知對方。同果的答復(fù)以及其它方面的問題，也要書面通知監(jiān)理工④工程例會制度。業(yè)主定期組織各施工單位、各監(jiān)理單位及設(shè)計單位召開工程例會，就上一階段的工程進(jìn)度情況進(jìn)行小結(jié)，所有的問題進(jìn)行通報，安排解決上階段的遺留問題，同時安排下一步的工作。施工期間發(fā)生的一切問題都可在例會上提好。好 (七)環(huán)境監(jiān)理工作目標(biāo)及方法1.環(huán)境監(jiān)理的工作目標(biāo)宏觀來講，工程環(huán)境監(jiān)理的目的是力求實現(xiàn)工程建設(shè)項措施及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施落實到位是環(huán)境監(jiān)理的具體目標(biāo)。以上目標(biāo)能否完成即成為環(huán)境監(jiān)理工作成敗的判斷依據(jù)。所以在環(huán)境監(jiān)理中也將緊密圍繞該目標(biāo)的實現(xiàn)來的污染防治措施及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施一經(jīng)環(huán)保行政主管部門批準(zhǔn)，即具有行政效力。環(huán)境監(jiān)理應(yīng)明確提醒項目業(yè)主并監(jiān)督施工單位落實各自應(yīng)承擔(dān)的環(huán)境保護(hù)職評中沒有注意到的重要的生態(tài)要素或生態(tài)因子，確需進(jìn)行保護(hù)的，也要按程序向業(yè)(1)加強環(huán)境監(jiān)理宣傳，提高大家環(huán)境保護(hù)意識，積極推行建設(shè)項目工程環(huán)境監(jiān)(2)加強法制建設(shè)，盡快出臺有關(guān)工程環(huán)境監(jiān)理的法律法規(guī)及實施細(xì)則，建立環(huán)境監(jiān)