-交通運輸布局課件

交通運輸線一、交通運輸線一、交通運輸線（自主學習1）1、基本的交通運輸線路

鐵路、公路、水運航道、航空線、管道。

2、影響因素長期以來，自然因素是最重要因素,現(xiàn)在影響已經減弱社會經濟因素影響越來越重要技術因素一直重要基礎因素決定性因素保障性因素3、交通運輸線的區(qū)位選擇區(qū)位選擇的步驟：A、科學預測運輸需求與分布B、選擇最經濟的運輸方式和路線等級標準C、根據(jù)自然條件上有利、技術上可行、經濟上合理的原則，確定線路的路徑和走向。要不要建？建什么？怎樣建？4、基本原則：自然條件上有利;技術上可行;經濟上合理;1、青藏鐵路位于我國第幾階梯，穿越那些地形區(qū)？柴達木盆地、青藏高原2青藏鐵路穿越哪兩個重要的自然保護區(qū)?三江源、可可西里3沿線有非常豐富的

資源、

資源、

資源、

資源、

資源等。4、目前的主要運輸方式是什么？

旅游礦產太陽能地熱合作探究1第一級階梯草場

公路運輸（2）青藏鐵路起點是_____市，終點_____市，面臨的世界性難題是：高原多年凍土生態(tài)脆弱高原缺氧西寧拉薩青藏鐵路選線的意義經濟因素A、完善全國鐵路網B、加強資源開發(fā)，促進西藏旅游業(yè)的發(fā)展，促進沿線經濟發(fā)展和區(qū)域經濟聯(lián)系社會因素A、有利于促進民族團結B、有利于鞏固國防自然因素技術因素決定因素基本因素保障因素青藏鐵路的區(qū)位因素分析“經濟路”“政治路”記錄西寧拉薩青藏鐵路蘭州甘藏鐵路成都川藏鐵路大理滇藏鐵路川藏鐵路和滇藏鐵路方案沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，這兩個方案目前還不具備實施條件的原因是：經過

和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，地形復雜，工程艱巨。地震（4）青藏鐵路建設要解決三大世界性難題：

、生態(tài)脆弱、

。多年凍土高原缺氧（5）青藏鐵路部分路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（）。（雙選）A.鐵路沿線溝壑縱橫B.避免風沙掩埋鐵路C.鐵路沿線有多年凍土D.為動物留出生態(tài)通道C、D西寧拉薩青藏鐵路蘭州甘藏鐵路成都川藏鐵路大理滇藏鐵路（6）青藏鐵路的建設，有

利于（）。A.加快塔里木盆地礦產資源的開發(fā)B.在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游路線C.加強青藏地區(qū)與南亞的聯(lián)系D.加強民族團結，促進少數(shù)民族地區(qū)經濟的發(fā)展D南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩內河航道網由

和

等組成。天然水道人工運河萊茵河——天然水道多瑙河——天然水道歐洲的運河——人工開鑿影響歐洲內河航道區(qū)位選擇的因素是？自然因素：1.地形平坦，水流平緩；2.氣候濕潤，河網稠密，水量豐富；3.流量季節(jié)變化小，無結冰期；4.河流之間分水嶺一般不高，大河

之間易于開鑿運河。社會經濟因素：經濟發(fā)達，人口眾多貨物運輸量大公路建設的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原山區(qū)水文地質氣候平原地區(qū)地形對線路限制較少，選線時盡量少占耕地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)建設發(fā)展的關系首選公路。線路盡量選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道。線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋洞總長度。注意避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部穿越。注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小，路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯甑膹姸葋碓O計。合作探究3：1、該地區(qū)計劃修建B鎮(zhèn)到A鎮(zhèn)的公路。①與②兩個方案中____較合理。理由是_________________②地形平坦，施工容易2、D3、A城市比C城市規(guī)模小的主要自然原因是______________4、由于在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田，準備在F鎮(zhèn)建鋼鐵廠，則首先需要解決的問題是______________交通問題A城市位于山區(qū)，且距海遠；C位于平原，且距海近【歸納小結】1、交通線路設計的基本原則對于一個地區(qū)來說，我們要合理布局交通運輸線，主要遵從造價_____，經過地區(qū)客貨流量______，運輸效率_____，施工比較______等原則。2、交通線建設的意義促進生產規(guī)模，原材料供應范圍和產品銷售市場的擴大加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用加強工業(yè)和農業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系加強科技和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。低大高容易線路短多聯(lián)系居民點平原地區(qū)（注意要少占用耕地）經濟意義：1.促進沿線經濟發(fā)展

交通意義：2.完善交通運輸網,緩解運輸壓力

生態(tài)意義：3.促進沿線XX資源開發(fā)

政治意義：4.有利于加強區(qū)域間交流與合作政治意義：5、增進民族團結（經過少數(shù)民族地區(qū)）補充：評價交通線建設的意義？

1．修建城市輕軌鐵路的最主要目的A．改善交通狀況B．改善居民生活

C．改善城市環(huán)境

D．改善城市結構

2．圖中輕軌采用高架方式的主要目的是

A．節(jié)約建設成本

B．保證行車安全

C．消除噪聲污染

D．控制列車尾氣排放

京廣高鐵于2012年12月26日全線開通，從廣州到北京的運行時間縮短至8小時左右3關于京廣高鐵建設意義的敘述正確的是

A.

促進沿線地區(qū)社會經濟發(fā)展

B.

緩解華中地區(qū)能源供應緊張狀況

C.

增加南煤北運的運輸能力

D.

減少沿線地區(qū)自然環(huán)境的差異

4決定該高速鐵路分布的主導因素是

A．氣候

B．經濟

C．科技

D．地形5與京廣鐵路相比，京廣高速鐵路①投資更少

②客運能力更大

③運輸速快

④占地較少

⑤運價較低

A．①②③

B．②③④

C．①④⑤

D．③④⑤

2013小高考真題

2012任何12月26日京廣高鐵正式開通運營，從首都北京到廣州，全程2294千米，最短用時約8小時，是世界上運營里程最長的高速鐵路。圖7為“京廣高鐵線路示意圖”。據(jù)此完成1—3題。1．影響京廣高鐵建設的主導因素是 A．地形

B．資源

C．文化

D．經濟D圖7為“京廣高鐵線路示意圖”。據(jù)此完成1—3題。2．高鐵沿線城市某些路段的兩側，常架起近兩米高屏障的主要目的是 A．減輕噪聲污染

B．保證行駛安全

C．凈化城市空氣

D．美化沿線環(huán)境A圖7為“京廣高鐵線路示意圖”。據(jù)此完成1—3題。3．京廣高鐵的運營 A．加快了沿線城市間客運速率

B．增加了沿線城市間貨運總量 C．促進了沿線資源跨區(qū)域調配

D．實現(xiàn)了沿線地區(qū)間產業(yè)轉移A機場碼頭港口車站1.類型:交通運輸站點是指交通線上的港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。

二、交通運輸站點2.不同交通運輸方式中，點的特征和功能不同火車站---一般占地大，車站固定且設施較完備設備較簡單，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通線有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便旅客汽車站—航空港—港口------占地面積廣，設備齊全，對自然條件要求比較嚴格既有陸域的裝卸儲存設備，又有水域的航行停泊要求，還要通過多種運輸方式聯(lián)系廣大腹地3.交通樞紐４、港口的區(qū)位因素（1）.港口概念：

港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。陸域供旅客和貨物集散水域供船舶出入和停泊（２）上海港發(fā)展的區(qū)位因素自然因素有利不利位于長江入?？?河港兼海港）三角洲地區(qū)(地勢平坦便于港區(qū)建設和港口作業(yè))

沿黃浦江分布(保證船舶航行、拋錨應用的空間)坡度緩水流分叉多泥沙淤積經濟因素城市依托經濟腹地上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設和發(fā)展具有重要作用是港口興衰的重要基礎，上海港的經濟腹地廣闊，且是中國經濟最發(fā)達的地區(qū)此外，還通過長江干支流和鐵路、公路與全國各地相連接，集散客貨流上海港的經濟腹地反饋檢測（1）從港口建設的影響因素考慮：①可否選擇A、E方案_________，理由為________________________________________。否位于半島前端，風浪較大，水道狹窄，不利于船只停泊（1）從港口建設的影響因素考慮：②可否選擇B方案_________，理由為________________________________________。否水較淺，不利于船只的航行和停泊（1）從港口建設的影響因素考慮：③CD相比較而言，選擇_____________方案比較合理，原因是___________________________

。D航道較深，有利于船只航行；位于港灣內風浪較小

；陸上地形平坦開闊，利于筑港（2）若準備建一飛機場，在①與②兩地中確定了①處，原因是()A.①處離城區(qū)較遠 B.②處降水較多C.①處坡度適當 D.②處地形不夠開闊【典例】讀下圖，某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，回答下列問題。

A航空港建設要求：地形平坦開闊；并具有適當坡度、保證排水；地質條件好，多晴少霧；與城市有一定距離

城市是人口集中分布的地區(qū)，人們?yōu)楦鞣N目的的出行活動十分頻繁，因而對交通運輸依賴程度較高。同時,城市交通運輸是一個復雜的系統(tǒng)。三、城市交通網１、城市交通運輸?shù)闹饕攸c：（l）城市公路、鐵路、地鐵、航道、海底隧道、車站、碼頭一應俱全，交通運輸點、線、面緊密結合。（2）由于運輸?shù)闹攸c是客運，故行人和車輛流動方向和數(shù)量經常變化，上下班時是城市客運高峰期。（3）因人車混合運行，是典型的混合交通。故交通安全問題顯得格外重要。（4）因城市道路交通設施和管理設施多，所以需占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。莫斯科的道路網是比較典型的環(huán)行放射式道路網，即城市中心逐漸向四周發(fā)展而成。２.各種類型的城市道路網《北京市的城市交通道路網圖》北京市交通運輸網是明顯的方格—環(huán)行—放射式道路網。這種道路網，中心區(qū)為方格，向四周呈環(huán)行放射式發(fā)展。方格式道路網是歷史上形成的，以后隨城市發(fā)展，形成了新的方格—環(huán)行—放射式道路格局。３.城市交通網規(guī)劃的一般原則(1)交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網。(2)既要滿足當前需要,又要適應未來的交通運輸發(fā)展。(3)要區(qū)分不同功能的道路性質,結合具體城市用地情況,構成不同的道路系統(tǒng)。(4)充分利用地形、地質和水文條件等，合理規(guī)劃主干道路，減少工程量。（5）應考慮城市環(huán)境和保護城市風貌的要求。（6）要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結合的需要這兩幅圖反映了城市交通面臨的什么問題？交通線路擁堵交通環(huán)境污染你認為解決這些問題有哪些措施？

道路兩旁綠化帶有什么作用？交通擁擠堵塞交通污染合作探究1城市交通問題及措施P101問題：措施：合理規(guī)劃城市道路發(fā)展公共交通