道路交通的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制

道路交通的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制

提高道路交通安全性是一項(xiàng)重要的公共安全任務(wù)，因?yàn)榈缆方煌▊κ且粋€(gè)被忽視的問題。每年全球有約120萬人死于道路交通傷害，而受傷者則多達(dá)5000萬人。為了降低風(fēng)險(xiǎn)，我們需要對道路交通系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，并采取技術(shù)管理措施來控制風(fēng)險(xiǎn)。道路交通系統(tǒng)由人、車、路構(gòu)成，必須綜合考慮它們之間的相互關(guān)系。人、車、路是道路交通系統(tǒng)的三要素。駕駛員從道路交通環(huán)境中獲取信息，并將其綜合到大腦中，形成動(dòng)作指令，然后通過駕駛操作行為使汽車在道路上運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)后，汽車的運(yùn)行狀態(tài)和道路環(huán)境的變化又作為新的信息反饋給駕駛員，如此循環(huán)反復(fù)，完成了整個(gè)行駛過程。因此，必須采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，綜合考慮，協(xié)調(diào)好人、車、路三者之間的相互關(guān)系，從而改善道路交通安全狀況。道路交通的不安全因素包括人、車、路三個(gè)方面。駕駛?cè)藛T的不安全因素主要有酒后駕車、疲勞駕車、超速行駛等。行人、乘車人的不安全因素主要有違章穿行行車道、違章攔車扒車、違章跳車、違章跨越隔離欄等。車輛的不安全因素主要有車輛超載、制動(dòng)失效、制動(dòng)不良、轉(zhuǎn)向失效、燈光失效等。路的不安全因素主要有非法占用挖掘道路、視距不夠、路拱不符、超高不符、路面光滑、路面損壞、路肩松軟、急彎陡坡等。為了控制道路交通的風(fēng)險(xiǎn)，我們需要采取措施來提高道路交通安全性。其中，制定和實(shí)行速度限制是一項(xiàng)有效的措施。速度攝像儀和雷達(dá)測速器可以捕獲駕駛員超速駕駛的畫面，提高駕駛員對限速法規(guī)的依從性，并顯著減少碰撞事故和傷害。同時(shí)，在車內(nèi)安裝限速裝置也很有效。重型貨車上的限速調(diào)速器能夠使道路交通傷害發(fā)生率減少約為2％。另外，制定和實(shí)行酒精限制也是一項(xiàng)重要的措施，可以減少酒后駕車造成的交通事故。為了有效降低酒后駕車頻率，我們可以采取一些措施，如普遍實(shí)施隨機(jī)呼氣測試，廣泛宣傳酒后駕車的危險(xiǎn)性，并對違規(guī)者進(jìn)行明確的處罰，如吊銷駕駛執(zhí)照。澳大利亞三個(gè)州就通過加強(qiáng)隨機(jī)呼氣測試，每年有1/3至3/4的駕駛員接受測試，成功將酒精相關(guān)性車禍死亡人數(shù)下降至36％一42％。為了有效降低疲勞駕駛的頻率，我們可以采取一些措施，如限制商用車輛駕駛員每次駕駛的最長小時(shí)數(shù)，規(guī)定商用車輛每天行駛的時(shí)間，并為駕駛員提供充足的時(shí)間和設(shè)施供他們在旅途中停下來休息、進(jìn)食和小睡，保證駕駛員的精力和體力。使用手持移動(dòng)電話駕駛是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)橛凶C據(jù)表明駕駛員駕駛過程中使用手持移動(dòng)電話發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)比其他駕駛員要高4倍。因此，我們應(yīng)該禁止駕駛員駕駛過程中使用手持移動(dòng)電話。戴安全頭盔可以有效降低駕駛員頭部受傷的概率。一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，沒有戴安全頭盔的駕駛員頭部受傷的概率是戴安全頭盔者的3倍。另一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，安全頭盔可使致死性和重度頭部創(chuàng)傷減少20％～45％。強(qiáng)制使用安全帶可以有效降低傷害和死亡率。多項(xiàng)研究表明，安全帶能使所有傷害的危險(xiǎn)減少40％～50％，重度損傷人數(shù)減少43％～65％，死亡人數(shù)減少40％一60％。因此，強(qiáng)制使用安全帶應(yīng)作為一項(xiàng)重要措施加以實(shí)行。我們應(yīng)該關(guān)注弱勢群體的交通安全，如老人、兒童等。倡導(dǎo)他們過交叉路口時(shí)佩戴安全帽，并給予優(yōu)先通行等安全保證措施。同時(shí)，在小汽車內(nèi)設(shè)兒童固定座椅也是非常重要的，因?yàn)檠芯堪l(fā)現(xiàn)，在發(fā)生小汽車碰撞時(shí)兒童固定座椅能使嬰兒的死亡率降低71％，幼兒的死亡率降低54％。為了提高公眾的交通安全意識，我們可以通過舉辦交通安全講座、發(fā)放交通安全宣傳材料、舉辦交通安全知識競賽等活動(dòng)來加強(qiáng)道路交通安全的宣傳教育。為了提高車的安全性，我們應(yīng)該注意保養(yǎng)車輛，在駕駛前要做好安全檢查，避免汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等設(shè)施的失效。同時(shí)，交通管理部門也應(yīng)加強(qiáng)對行駛車輛的安全管理，嚴(yán)厲禁止報(bào)廢車、自行改裝車參與運(yùn)營，特別是在農(nóng)村、效區(qū)等地。嚴(yán)格禁止車輛超載和超限運(yùn)營，因?yàn)閾?jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通安全事故都是由車輛超限超載引起的，而50%的群死群傷性重特大道路交通事故都與超載超限有直接關(guān)系。為了解決這個(gè)問題，交通管理部門應(yīng)該在道路出口和固定檢查點(diǎn)加強(qiáng)檢查，并取消那些屢次超載超限運(yùn)營的車主的從業(yè)資格。為了提高道路的安全性，我們需要考慮駕駛?cè)藛T、行人、乘車人和騎自行車者的安全。因此，在道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)該設(shè)置減速振動(dòng)帶、單獨(dú)分開的人行道和自行車道，以及避免在道路兩側(cè)種植樹木、大木塊、鋼制和水泥桿柱等障礙物。道路碰撞事故并不是均勻地分布在整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)中，而是集中發(fā)生在某些特定的地點(diǎn)和路段，或者散發(fā)于居民區(qū)中。為了解決這個(gè)問題，我們可以采取一些措施，如增加防滑路面、改善照明條件、提供中央安全區(qū)或安全島、增加標(biāo)志或標(biāo)記、在交叉路口設(shè)置信號燈或環(huán)形路