城市規(guī)劃原理課件三N

城市規(guī)劃原理課件三N城市規(guī)劃原理認識城市城市的特色＋作用＋城鄉(xiāng)差別＋城市與城市化規(guī)劃城市前期調(diào)研＋現(xiàn)狀分析＋規(guī)劃設計（各種層次的規(guī)劃）建設與管理城市規(guī)劃的實施＋保護＋政策法規(guī)的制定＋執(zhí)行第二講城市結(jié)構與形態(tài)主要內(nèi)容提要概念經(jīng)濟結(jié)構

社會結(jié)構

政治結(jié)構

城市空間形態(tài)分析第一節(jié)概念國標《城市規(guī)劃基本術語標準》：城市結(jié)構是“構成城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展的主要要素，在一定時間形成的相互關聯(lián)、相互影響與相互制約的關系。”城市結(jié)構包含有多方面的內(nèi)容：經(jīng)濟結(jié)構；社會結(jié)構；政治結(jié)構；空間結(jié)構等?？臻g結(jié)構是社會經(jīng)濟結(jié)構在土地使用上的反映。第二節(jié)經(jīng)濟結(jié)構區(qū)域經(jīng)濟空間結(jié)構是指各種經(jīng)濟活動在區(qū)域內(nèi)的空間分布狀態(tài)及空間組合形式經(jīng)濟的空間結(jié)構主要是指產(chǎn)業(yè)的空間結(jié)構是經(jīng)濟地域的主要物質(zhì)內(nèi)容在地域空間上相互關系和組合形式一、經(jīng)濟結(jié)構內(nèi)涵二、生產(chǎn)方式與經(jīng)濟空間結(jié)構1、不同發(fā)展階段原料地、生產(chǎn)地與市場地的關系三、經(jīng)濟空間作用的基本形式集聚與擴散（1）規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟、外部經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟是指工廠生產(chǎn)規(guī)模擴大而導致長期平均成本的下降范圍經(jīng)濟是指建設多工廠，進行多樣化經(jīng)營外部經(jīng)濟是指某個經(jīng)濟行為主體的活動使他人或社會受益（2）受益遞增與空間集聚三、經(jīng)濟空間作用的基本形式集聚與擴散（2）受益遞增與空間集聚從企業(yè)角度看，空間集聚是實現(xiàn)收益遞增的重要條件，收益遞增是企業(yè)集聚的微觀機理。四、經(jīng)濟集聚與擴散的空間結(jié)構演變集聚－擴散－再集聚－再擴散五、經(jīng)濟集聚與擴散的空間模式增長極理論增長極是城市成長中心，該增長中心的增長可以向周圍地區(qū)擴散。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，增長極通過與周圍地區(qū)的經(jīng)濟技術聯(lián)系而成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的組織核心；

在空間上，增長極通過與周圍地區(qū)的空間關系而成為支配經(jīng)濟活動空間分布與組合的中心

在物質(zhì)形態(tài)上，增長極就是區(qū)域中的中心城市。五、經(jīng)濟集聚與擴散的空間模式中心－外圍理論

五、經(jīng)濟集聚與擴散的空間模式中心－外圍理論

五、經(jīng)濟集聚與擴散的空間模式點－軸理論

六、區(qū)位競爭1、區(qū)位擇優(yōu)與區(qū)位理論區(qū)位，指為某種活動所占據(jù)的場所在城市中所處的空間位置。城市中的各項活動都有相對集聚的趨勢，都要尋找在城市中最適宜的位置。區(qū)位理論就是運用經(jīng)濟學的理論和方法，試圖為城市中的各項活動找到最佳區(qū)位，即能夠獲得最大利益的區(qū)位。區(qū)位理論是認識城市空間結(jié)構的組成及其形態(tài)的重要理論武器。2、競租理論W.Alonso于1960年提出。通過不同使用者之間的競爭標價，城市土地使用性質(zhì)和結(jié)構決定了城市土地價值根據(jù)土地使用者的支付能力，城市土地價值得以分配，這個支付能力依賴于區(qū)位地租水平；最傾斜的直線代表了最中心的區(qū)位，即通過接近市場，產(chǎn)品獲得了最大化。集聚效益、地租與城市空間結(jié)構演變關系地價對土地使用的調(diào)節(jié)作用：對土地使用量的調(diào)節(jié)；對土地使用性質(zhì)的調(diào)節(jié)；對土地使用強度的調(diào)節(jié)。第三節(jié)社會結(jié)構概念廣義而言，社會結(jié)構是指社會基本要素之間穩(wěn)定持久的聯(lián)系模式。狹義而言，社會結(jié)構是指由社會分化產(chǎn)生的各主要社會地位群體之間相互聯(lián)系的模式1、空間認知是空間行為的基礎社會空間的組織與人對空間的認知有關。K.Lynch的城市意象的基礎，不同的空間認知組成了不同的城市意象。2、社會空間的組織以人為尺度，是人（活動）的空間的組織空間行為是在一定的文化背景中展開的，在西方文化中：

親昵距離親近狀態(tài)6英寸以內(nèi)，完全包容狀態(tài)疏遠狀態(tài)6-18英寸個人距離親近狀態(tài)18-30英寸疏遠狀態(tài)30英寸-4英尺身體控制極限社會距離親近狀態(tài)4-7英尺處理非個人事務疏遠狀態(tài)7-12英尺公開的信息公共距離親近狀態(tài)12-15英尺典型的“正式”場合才有的距離疏遠狀態(tài)25英尺或更遠超出個人的包圍3、社會隔離與拼貼城市不同的社會階層有各自的生活方式，占據(jù)城市的不同區(qū)位，在城市中互相結(jié)合，成為城市狀況的拼貼圖。城市改造所面臨的直接問題。4、鄰里單位理論5、社會網(wǎng)絡結(jié)構的組織

Milton-Keynth的公建中心組織第四節(jié)政治結(jié)構1、我國城市中的“單位”體制對空間形態(tài)的影響2、政府決策對空間形態(tài)的影響3、土地政策政府土地供應計劃與政策，既影響規(guī)劃過程，也決定了空間形態(tài)。土地有償出讓的現(xiàn)行方式與地租方式對空間布局的影響。規(guī)劃的空間布局必須考慮到土地的出讓年限。4、保護耕地政策農(nóng)田保護區(qū)與城市發(fā)展方向。第五節(jié)城市空間結(jié)構一、城市空間形態(tài)的主要描述理論1、同心圓理論（ConcentricZoneTheory）于1923年提出。城市分成為五個同心圓區(qū)域：（1）中心商務區(qū)（CBD）；（2）過渡區(qū)（ZoneinTransition）；（3）工人居住區(qū)；（4）良好住宅區(qū)（Zoneofbetterresidenses）；（5）通勤區(qū)（Commuterszone）。2、扇形理論（SectorTheory）H.Hoyt于1939年提出。城市就整體而言是圓形的，其核心只有一個。交通線路由市中心向外做放射狀分布。隨著城市人口的增加，城市將沿交通線路向外擴大，同一使用方式的土地從市中心附近開始逐漸向周圍移動，由軸狀延伸而形成整體的扇形。3、多核心理論（Multiple-nucleiTheory）和于1945年提出。影響城市中活動分布的基本原則：（1）有些活動要求設施位于城市中為數(shù)不多的地區(qū)；（2）有些活動受益于位置的互相接近；（3）有些活動對其他活動容易產(chǎn)生對抗或消極影響，這些活動應當避免同時存在；（4）有些活動因負擔不起理想場所的費用，而不得不布置在不很合適的地方。在這四個因素的共同作用下，加上歷史遺留習慣和局部地區(qū)的特征，通過相互協(xié)調(diào)的功能在特定地點的彼此強化，不相協(xié)調(diào)的功能在空間上的彼此分離，因此而形成了地域的分化，形成各自的核心，從而構成了整個城市的多中心。Bardo和Hartman（1982）：“最合理的說法是沒有哪種單一模式能很好地適用于所有城市，但以上三種理論能夠或多或少地在不同的程度上適用于不同的地區(qū)。”二、空間生長過程倫敦的蔓延二、城市形態(tài)國標《城市規(guī)劃基本術語標準》：城市形態(tài)是“城市整體和內(nèi)部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)?！蓖ǔＶ赋鞘薪ǔ蓞^(qū)的平面形狀、內(nèi)部功能結(jié)構和道路系統(tǒng)的結(jié)構與形態(tài)。城市形態(tài)是在歷史發(fā)展過程中形成的或為自然發(fā)展的結(jié)果，或為規(guī)劃的建設的結(jié)果。這兩者往往是交替著起作用的。1、城市地段的空間擴張C.Alexander的實驗研究地段的生長始終圍繞生長點進行，以一種連續(xù)的和“蛙跳”相結(jié)合的方式反復進行。一個新的生長點產(chǎn)生、帶動周圍的發(fā)展，達到新的均衡，同時有孕育著新的生長點。三、城市空間發(fā)展的結(jié)構類型1、均勻分布型結(jié)構2、交通輻射型結(jié)構3、主軸線型結(jié)構四、城市空間形態(tài)的演變1、同心圓擴張2、星狀擴張3、帶狀生長4、跳躍式生長5、用地形態(tài)的整體生長敞密有致的區(qū)域空間形態(tài)珠海城市空間結(jié)構及形態(tài)若干問題一改革開放和特區(qū)設立初期城市空間的初步拓展:1978-1984城市性質(zhì)定位為“具有相當水平的工、農(nóng)、漁業(yè)相結(jié)合的出口商品基地，風景游覽區(qū)和新型的邊境城市”；城市布局為“五朵金花式”組團結(jié)構，分香洲、吉大、拱北、前山和灣仔（南屏）五個組團，沿海岸線呈帶狀分布，奠定了珠海組團式城市布局二特區(qū)的初步擴界和空間拓展:1984-1987隨著特區(qū)的建設，珠海城市空間逐漸自香洲向南、向西、向北延伸，人口規(guī)模和用地規(guī)模均已突破了原規(guī)劃的近期目標城市性質(zhì)確定為：以工業(yè)為重點，兼營旅游、商業(yè)、貿(mào)易、農(nóng)（漁）牧業(yè)的外向型綜合性經(jīng)濟特區(qū)和高度文明的對外開放的現(xiàn)代花園式海港城市三“大港口、大工業(yè)”戰(zhàn)略和城市重點建設的西移:1987-1997城市發(fā)展實施“大港口、大工業(yè)”戰(zhàn)略，從而使得城市的基本骨架逐漸拉開，城市建設重點向西推移，珠海機場、珠海大道相繼建成使用。經(jīng)過了1990年代初期經(jīng)濟重心向西部轉(zhuǎn)移的第一次西進以及在此基礎上啟動的負債建設的港口、鐵路、機場以及橋梁等重大基礎設施項目后，珠海并沒有如期“筑巢引鳳”2001年編制的第四個總體規(guī)劃將城市結(jié)構由“東、中、西三條城市帶”轉(zhuǎn)向“主城區(qū)—次中心城—外圍新城—中心鎮(zhèn)構成的多層次、組團型”的城市空間發(fā)展模式，城市發(fā)展規(guī)模得到較大的壓縮，城市發(fā)展重心重回東部。2003年，珠海市委決定實施“工業(yè)西進、城市西拓”（第二次西進）戰(zhàn)略。第二次西進和第一次西進的發(fā)展戰(zhàn)略與重點已有較大的不同。首先，珠海西部已具有第一次西進所累計的較好的基礎設施和港口條件，第二次西進可避免大量財政對基礎設施的投入；其次，珠海西部已吸引了像英國BP和臺灣長興為主的重化工企業(yè)，沿珠海大道兩側(cè)以及井岸、紅旗等已發(fā)展起不少勞動密集型加工業(yè)，西部目前已累積了一定的產(chǎn)業(yè)基礎。可以認為，珠海第二次的西進則是為了構筑區(qū)域中心城市的做大做強舉措。因而，“工業(yè)西進、城市西拓”并不是簡單的西部拓展問題，而應在區(qū)域一體化與分工網(wǎng)絡中，尋求適合自身發(fā)展方向的專業(yè)化功能空間，同時判別東、西部如何協(xié)調(diào)發(fā)展的問題，即協(xié)調(diào)東、西部的發(fā)展機會、發(fā)展目標與發(fā)展時序等相關事宜，以“再造一個新珠海”。四新香洲和唐家灣空間的崛起：1997-20051997年后，珠海實施“三基地一中心”戰(zhàn)略，重點發(fā)展高等教育、高新技術產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)，大學園區(qū)和高新技術開發(fā)區(qū)的入注使得唐家灣地區(qū)空間進一步拓展，同時南屏、新青、三灶等地段的工業(yè)園區(qū)獲得一定的發(fā)展東商西實，東輕西重——東西部空間發(fā)展指向珠海東部與西部發(fā)展的不平衡，成為現(xiàn)實中的“兩個珠?！保楹４蟮莱袚鷸|西向的交通，在城市空間構成“一個扁擔挑兩頭的——蜂腰狀”結(jié)構

東部城區(qū)做強商務服務經(jīng)濟，西部城區(qū)做大工業(yè)實體經(jīng)濟，并保持和提升東部城區(qū)產(chǎn)業(yè)形態(tài)的“輕型化”，同時發(fā)展和集聚“重型化”的西部城區(qū)，使得東西雙城輕重有序、分工協(xié)作，實現(xiàn)差異化的協(xié)調(diào)發(fā)展珠海市目前已經(jīng)列入建設計劃的珠港澳大橋、廣珠鐵路、廣珠城際快速軌道交通、已建或即將建成通車的粵西沿海高速公路、太澳高速公路、江珠高速公路、以及籍此發(fā)揮其應有潛力的港口和機場將使珠海在珠三角區(qū)域網(wǎng)絡中地位發(fā)生本質(zhì)的變化，城市內(nèi)部空間、產(chǎn)業(yè)、內(nèi)部交通網(wǎng)絡、與周圍城市的聯(lián)系也必將隨之發(fā)生深刻的變化。首先，港珠澳大橋的建設直接連通了珠江東西兩岸珠澳大都市區(qū)和港深大都市區(qū)的交通，改變了以往珠三角東西部地區(qū)陸域交通呈倒“U”字型的交通格局。港珠澳大橋使珠江兩岸粵港澳100多個城鎮(zhèn)納入3小時車程輻射圈，將使大珠三角經(jīng)濟圈最終形成創(chuàng)造了條件；由香港往來澳門或珠海只需15分鐘車程廣珠城際快軌的建設，使珠海到珠三角各城市的車行時間縮短到1小時以內(nèi)，大大縮短了珠三家西部城市之間生活交往的頻率。交通時距的縮短使得廣珠快軌將直接拉動站點周邊地區(qū)地價，對城市功能發(fā)展形成推力，廣珠快軌輕軌將促進珠海市旅游業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于輕軌沿線物業(yè)、構筑商業(yè)節(jié)點，培育形成以TOD發(fā)展模式為帶動的社區(qū)具有強大的誘惑力廣珠鐵路的建設，大大提升珠三角西部城市之間人流、物流的橫向和對外流動，帶動一批基于物質(zhì)流為主的大工業(yè)發(fā)展。鐵路支撐大港口、大港口帶動大工業(yè)。改革開放初期，由于香港與深圳、東莞等東岸地區(qū)構造了一個典型的“二元經(jīng)濟結(jié)構”和“核心——邊緣”二元空間結(jié)構，客觀上存在著經(jīng)濟勢差和經(jīng)濟要素流動的內(nèi)在要求。未來，珠海與香港的合作除了在香港產(chǎn)業(yè)資本繼續(xù)尋求好的投資區(qū)位而珠海在港珠澳大橋建好后可以作為它們理想的選擇地外，更多的是在生產(chǎn)性服務業(yè)方面的合作。與香港相比，珠海的土地成本、勞力成本低廉許多，珠海可以吸引香港的金融機構在本地設立客戶服務中心、資料處理中心、培訓基地等；珠海可以吸引香港的大學在本地設置分?；蚺嘤枡C構；珠海還可以與香港聯(lián)合舉辦大型國際會展。珠海與香港關系珠海與澳門關系近年澳門依托區(qū)域內(nèi)獨一無二的博彩業(yè)，在中央政府的強大支持下，經(jīng)濟取得巨大進步，澳門目前發(fā)展的最大問題是缺乏土地。首先，珠?？梢岳^續(xù)給澳門的制造業(yè)提供騰挪空間。首要是建設好跨境工業(yè)園；其次，珠海可以通過制度創(chuàng)新在緊鄰澳門的地區(qū)譬如橫琴島、灣仔等地區(qū)提供空間給澳門博彩業(yè)的相關產(chǎn)業(yè)如會展業(yè)、酒店服務業(yè)、商業(yè)作為發(fā)展之用，二者共享經(jīng)濟收益；第三，珠海繼續(xù)起到通道的作用。當前從大陸到澳門旅游的人數(shù)每年超過1000萬人（占50％有多），其中絕大多數(shù)是通過珠海過境的；第四，珠?？梢詾榘拈T提供房地產(chǎn)服務。第一，充分發(fā)揮大學科教園區(qū)、高新區(qū)和軟件園區(qū)的科研、人才和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎優(yōu)勢第二，建立創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園與澳門的協(xié)調(diào)—