道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-道路選線教學(xué)課件

第一節(jié)選線概要、目的與任務(wù)1.目的:是在路線起終點(diǎn)之間,根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合地形、地質(zhì)、地物、及沿線條件,綜合平、縱、橫三方面因素,在實(shí)地或地形圖上選定道路中線的位置的過程。2.任務(wù):確定道路的走向和總體布局;確定道路的交點(diǎn)位置和選定道路曲線要素;確定路線平面位置。二、選線原則路線是道路的骨架,它的優(yōu)劣關(guān)系到道路本身功能的發(fā)揮和在路網(wǎng)中是否能起到應(yīng)有的作用。正如前所述,影響路線設(shè)計(jì)除自然條件外尚受諸多社會(huì)因素的制約,選線要綜合考慮多種因素,妥善處理好各方面的關(guān)系,其基本原則如下:多方案選擇在道路設(shè)計(jì)的各個(gè)階段,應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)路線方案作深入、細(xì)致的研究,在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上,選定最優(yōu)路線方案。二、選線原則2.工程造價(jià)與營運(yùn)、管理、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用綜合考慮:路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下,做到工程量小、造價(jià)低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好,并有利于施工和養(yǎng)護(hù)在工程量增加不大時(shí),應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo),不要輕易采用極限指標(biāo),也不應(yīng)不顧工程大小,片面追求高指標(biāo)。3.處理好選線與衣業(yè)的關(guān)系:選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合,做到少占田地,并應(yīng)盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或穿過經(jīng)濟(jì)林園(如橡膠林、茶林、果園)等。二、選線原則·4.路線與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)通過名勝、風(fēng)景、古跡地區(qū)的道路,應(yīng)注意保護(hù)原有自然狀態(tài),其人工構(gòu)造物應(yīng)與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào),處理好重要?dú)v史文物遺址。5.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的影響:選線時(shí)應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測(cè)調(diào)查,弄清它們對(duì)道路工程的影響。對(duì)嚴(yán)重不良地質(zhì)路段,如滑坡、崩坍、泥石流、巖溶、泥沼等地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū),應(yīng)慎重對(duì)待,一般情況下應(yīng)設(shè)法繞避。當(dāng)必須穿過時(shí),應(yīng)選擇合適位置,縮小穿越范圍,并釆取必要的工程措施。、選線的方法與步驟·1.一般方法:1實(shí)地選線:實(shí)地選線是由選線人員根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求,在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行勘察測(cè)量,經(jīng)過反復(fù)比較,直接選定路線的方法特點(diǎn):方法簡便,切合實(shí)際,實(shí)地容易掌握地質(zhì)、地形、地物情況,做出的方案比較可靠,定線時(shí)一般不需要大比例尺地形圖。但是,野外工作量很大,體力勞動(dòng)強(qiáng)度太,野外測(cè)設(shè)工作受氣候季節(jié)的影響大。同時(shí),由于實(shí)地視野的限制,地形、地貌、地物的局限性很大,使路線的整體布局有一定的片面性和局限性。實(shí)地選線適用于一般等級(jí)較低、方案比較明確的公路、選線的方法與步驟·1.一般方法:2)紙上選線:紙上選線是在已經(jīng)測(cè)得的地形圖上進(jìn)行路線布局、方案比選,從而在紙上確定路線,將此路線再放到實(shí)地的選線方法特點(diǎn):野外工作量較小,定線不受自然因素干擾,能在室內(nèi)縱觀全局,結(jié)合地形、地物、地質(zhì)條件,綜合平衡平、縱、橫三方面因素,所選定的路線更為合理。但紙上定線必須要有大比例尺地形圖,地形圖的測(cè)設(shè)需花費(fèi)較大的工作量和具備一定設(shè)備三、選線的方法與步驟1.一般方法:3)自動(dòng)化選線:一種將航測(cè)和電算(cAD輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算)相結(jié)合的自動(dòng)化選線方法基本作法:先用航測(cè)方法測(cè)得航測(cè)圖片,再根據(jù)地形信息建立數(shù)字地形模型(即數(shù)字化的地形資料),把選線設(shè)計(jì)的要求轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)模型,將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī),則計(jì)算機(jī)按照一定的程序進(jìn)行自動(dòng)選線、分析比較、優(yōu)化最后通過自動(dòng)繪圖儀和打印機(jī)將全部設(shè)計(jì)圖表輸出。自動(dòng)化選線用電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)繪圖儀代替人工去做大量、繁重的計(jì)算、繪圖、分析比較工作,這樣,能使選線方案更為合理、省工省時(shí),是公路選線最先進(jìn)的方法。、選線的方法與步驟·2.一般步驟:總體過程:由淺人深、由輪廓到局部、由總體到具體、由面到帶、到線。1)全面布局:即解決路線基本走向的全局性工作。就是在起訖點(diǎn)及中間必須通過的據(jù)點(diǎn)間尋找可能通行的“路線帶”,并確定一些大的控制點(diǎn),連接起來即形成路線的基本走向。例如,在起點(diǎn)、訖點(diǎn)以及據(jù)點(diǎn)間可能沿某條河,越某座蛉可能走這一岸,也可能走另一岸等。、選線的方法與步驟·2.一般步驟:1)全面布局全面布局主要包括路線走向和走廊帶的選擇兩個(gè)內(nèi)容:(1)路線布局走向選擇:主要是解決起、終點(diǎn)問路線基本走向問題。此項(xiàng)工作通常是先在小比例尺(1:10000~1:5000)地形圖上從較大面積范圍內(nèi)找出各種可能的方案,收集各可能