鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)總結(jié)

鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)總結(jié)鋼構(gòu)造施工技術(shù)總結(jié)

鋼構(gòu)造工程施工小結(jié)

一、工程概況

本工程位于廣州市南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南沙大酒店南側(cè)，靠近蒲洲山邊，本建筑屬消遣、辦公為一體的綜合樓，廣東海外建筑設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。1、建筑說明

南沙大酒店安康中心工程總用地面積為：1730，總建筑面積為2870，建筑地下半層-2.2m，地上主樓4層，建筑總高度14.2m。室內(nèi)地面標(biāo)高±0.00相當(dāng)于珠江高程+4.0m。二、治理工作總結(jié)2.1合同治理

2.1.1了解合同的根本狀況

本工程合同形式是工程總包分包合同，合同中對(duì)廣東省六建集團(tuán)有限公司作了特別詳細(xì)的剛性約束。從進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、工程經(jīng)理部的全部人員及作業(yè)骨干都落實(shí)到人，對(duì)機(jī)具、臨設(shè)、卸車、施工方案編制都有詳細(xì)的要求和規(guī)定。而甲方的責(zé)任、義務(wù)是抽象、模糊的，許多條款是典型的霸王條款,甲方將風(fēng)險(xiǎn)以合同的形式轉(zhuǎn)嫁給我們。2.1.2討論、分析、充分利用合同中對(duì)我方有利的條款

①在拼裝方案中我們?cè)诩追焦?yīng)的場(chǎng)地用混凝土進(jìn)展硬化，上面預(yù)埋固定胎架用的鋼板,這樣我公司節(jié)省了大量鋼路基板及輔材的投入。

②到場(chǎng)的構(gòu)件存在的質(zhì)量缺陷和未按圖紙組裝，以散件到現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件我們均要求甲方下達(dá)設(shè)計(jì)變更通知單和處理方案再進(jìn)展處理，這樣就可以納入合同許可的結(jié)算范圍，有效的躲避合同風(fēng)險(xiǎn)。2.2組織治理

2.2.1合理安排進(jìn)度

經(jīng)過細(xì)心籌劃及設(shè)備、人員、技術(shù)等全方位的考慮，我們估計(jì)整個(gè)工程半月內(nèi)完成整個(gè)鋼構(gòu)造工程。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的結(jié)果看，施工進(jìn)度的安排是合理的。2.2.2緊緊圍繞三個(gè)階段組織施工

拼裝進(jìn)度的快慢直接影響規(guī)劃的落實(shí)。受甲方構(gòu)件進(jìn)度影響，現(xiàn)場(chǎng)的拼裝規(guī)劃執(zhí)行難度特別大，構(gòu)件一到現(xiàn)場(chǎng)甲方就要求開頭拼裝，假如一味地聽從甲方的要求,勢(shì)必要大量投入胎架材料和勞動(dòng)力，這將大大增加我們的拼裝本錢，打亂了規(guī)劃安排。前方制作和前方拼裝甲方分別由前、前方兩個(gè)工程部負(fù)責(zé)，由于彼此之間信息溝通不準(zhǔn)時(shí)，我們對(duì)制作進(jìn)度狀況無法把握，也無法知道哪些組合體的構(gòu)件在什么時(shí)候可配套完。這給我們的規(guī)劃實(shí)施帶來很大的困難。在施工預(yù)備時(shí)，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面狀況，制訂如下對(duì)策：①通過多種渠道了解甲方制作進(jìn)度，盡可能的多把握一些第一手資料;

②堅(jiān)持最小的投入，多點(diǎn)開頭小拼。集中人力、機(jī)具,拼搶配套的組合體，使有限的資源發(fā)揮最大的效率；實(shí)踐證明，我們的做法保證了規(guī)劃工期的落實(shí)。使許多拼裝的組合體提前交付給吊裝單位,假如盲目聽從甲方指令，勢(shì)必造成我方資源緊急，施工平面布置困難，文明施工難以保證，同時(shí)還增加了安全隱患，工期無法確保；2.2.3勞動(dòng)力組織措施

①以廣東省六建集團(tuán)有限公司的員工為核心,補(bǔ)充社會(huì)技工和協(xié)力工程工程經(jīng)理部作業(yè)人員中有3個(gè)焊接技師，1個(gè)高級(jí)焊工。依據(jù)作業(yè)層現(xiàn)有技術(shù)人力資源,合理組成以技師和高級(jí)工為班長的作業(yè)班組,實(shí)行作業(yè)班長責(zé)任制。

②明確責(zé)、權(quán)、利實(shí)行合同化治理現(xiàn)場(chǎng)施工頂峰期作業(yè)人員達(dá)20人，平常也在15人左右，其中電焊工為5人。要把這些人員整合成一個(gè)有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，協(xié)調(diào)、協(xié)作是有肯定困難的，因此在治理方式上實(shí)施了改良，要求全部進(jìn)場(chǎng)員工都與工程經(jīng)理部簽定合同，彼此之間采納合同的方式相互約束，對(duì)工程施工治理極為有利。③建立“三會(huì)”制度

員工進(jìn)場(chǎng)前,集中進(jìn)展法制、安全、質(zhì)量、環(huán)保教育,利用班前安全會(huì)、工段例會(huì)、工程經(jīng)理部協(xié)調(diào)會(huì)對(duì)全部員工進(jìn)展常常性的政治思想、職業(yè)道德教育,增加了員工的責(zé)任感和參戰(zhàn)榮譽(yù)感。

④實(shí)行嘉獎(jiǎng)和懲罰相結(jié)合的手段,提高員工積極性本工程的施工難點(diǎn)、重點(diǎn)在于焊接操作,勞動(dòng)力治理的難點(diǎn)、重點(diǎn)也在于電焊工治理。公司投入培訓(xùn)費(fèi)60萬元對(duì)進(jìn)場(chǎng)焊工進(jìn)展培訓(xùn)和模擬強(qiáng)化訓(xùn)練。每名焊工都要取得國家體育場(chǎng)鋼構(gòu)造分部認(rèn)可的專用證書,才能作為施焊人員進(jìn)場(chǎng)焊接。為調(diào)動(dòng)焊工的積極性,增加他們的責(zé)任感和使命感,對(duì)他們實(shí)行嘉獎(jiǎng)和懲罰相結(jié)合的手段。每周評(píng)比焊接明星,每月公布焊工質(zhì)量合格率,對(duì)焊接無缺陷焊工賜予張榜嘉獎(jiǎng),對(duì)不遵守勞動(dòng)紀(jì)律,缺乏職業(yè)精神的焊工批判教育,對(duì)極少數(shù)屢教不改的人堅(jiān)決清退出場(chǎng)。通過上述措施,保持了勞動(dòng)力的穩(wěn)定,保證了拼、焊進(jìn)度和質(zhì)量,提高了勞動(dòng)效率,節(jié)省了本錢,在施工過程中勞動(dòng)力的組織作用得到了充分發(fā)揮,現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)生一起(件)質(zhì)量、安全、治安事故。

2.3技術(shù)治理

2.3.1合理制訂技術(shù)方案是保質(zhì)保量完成任務(wù)的根底和核心

全部焊縫要經(jīng)無損探傷檢查100%到達(dá)一級(jí)質(zhì)量等都是工程的技術(shù)難題，在以往鋼構(gòu)造工程中我們從未遇到過，布滿了風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。為此,工程經(jīng)理部在公司領(lǐng)導(dǎo)和部門的大力支持下，成立了以鋼構(gòu)造施工小組，編制施工方案，解決了拼裝胎架的形式和現(xiàn)場(chǎng)組合定位、固定、焊接工藝、冬季防風(fēng)保溫、空間測(cè)量選點(diǎn)定位等施工技術(shù)難題。采納計(jì)算機(jī)模擬構(gòu)件拼裝全過程，找出胎架最正確設(shè)置位置，給出測(cè)量準(zhǔn)確定位數(shù)據(jù)，使施工掌握變得簡潔易行、精確牢靠,充分顯示了廣東省六建集團(tuán)有限公司的施工技術(shù)水平，這也是公司首次嘗試?yán)糜?jì)算機(jī)指導(dǎo)班組施工并取得勝利的范例。2.3.2購置先進(jìn)設(shè)備,保證方案的實(shí)施

工程經(jīng)理部購置了先進(jìn)的全站儀，技術(shù)人員配備了計(jì)算機(jī)，購置了專用于厚板焊接的松下氣保焊機(jī)，遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀等設(shè)備，為保證技術(shù)方案的順當(dāng)實(shí)施奠定了根底。2.3.3發(fā)揮專家的作用，攻克技術(shù)難題公司派專家、工程技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng),跟蹤指導(dǎo)效勞,不斷發(fā)覺、解決問題。他們腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)、一絲不茍的仔細(xì)作風(fēng)保證了技術(shù)方案正的確施。胎架設(shè)計(jì)和布置是現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)拼裝單位最合理、最能提高效率、用鋼量最省的方案，并被其他三家紛紛效仿采納。通過一系列的技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新,保證了施工順當(dāng)進(jìn)展，提高了拼裝、焊接質(zhì)量，焊縫檢驗(yàn)探傷一次合格率到達(dá)98.5%以上，全部焊縫100%合格。過硬的技術(shù)和科學(xué)的治理，使甲方的態(tài)度從疑心、觀望到信服和贊許的轉(zhuǎn)變。2.4質(zhì)量治理

技術(shù)問題的解決，技術(shù)治理工作的到位,給質(zhì)量、安全工作的開展打下了良好的根底，供應(yīng)了有力的保證。質(zhì)量工作以總承包方編制的《國家體育場(chǎng)鋼構(gòu)造施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》為指南(該標(biāo)準(zhǔn)高于現(xiàn)行鋼構(gòu)造施工標(biāo)準(zhǔn))，結(jié)合公司“三位一體”程序文件，對(duì)內(nèi)建立工程經(jīng)理責(zé)任制，質(zhì)檢工程師主抓，自檢、互檢、專檢的“三檢制”組織體制。將拼裝和焊接的技術(shù)質(zhì)量要求，懸掛在作業(yè)場(chǎng)所，使每個(gè)作業(yè)人員通過標(biāo)牌上的表格數(shù)據(jù)，明白各自的工作要點(diǎn)，做到了人人心中有數(shù)，作業(yè)程序步步有據(jù)可循。2.5安全治理

對(duì)安全工作提出了更高的要求，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)配備了1名專職安全員，2名電工晝夜跟班催促檢查安全工作。安全掌握的重點(diǎn)放在職工安全教育、班前安全會(huì)、腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)、防風(fēng)保溫棚的防火、用電設(shè)備接地、氣瓶擺放等工作上，從工程的實(shí)施效果看，安全治理發(fā)揮了應(yīng)有的作用。2.6文明施工治理依據(jù)廣州市的標(biāo)準(zhǔn)要求，在文明施工方面做了如下工作：對(duì)施工區(qū)、生活區(qū)需要進(jìn)展環(huán)境衛(wèi)生、安全、消防警示等標(biāo)識(shí)之處進(jìn)展嚴(yán)格標(biāo)識(shí)；按要求搭設(shè)施工區(qū)域的安全通道；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件、材料、機(jī)具等進(jìn)展合理堆放和區(qū)域標(biāo)識(shí)；實(shí)施冬、春季施工現(xiàn)場(chǎng)灑水防塵、抑塵等工作。

3工程治理的幾點(diǎn)體會(huì)

3.1本工程施工雖屬工序承包，但意義特別。在公司的大力支持幫忙下，通過工程經(jīng)理部全體參戰(zhàn)員工的共同努力，我們圓滿的完成了任務(wù)，擴(kuò)大了公司影響力，提升了公司的品牌，積存了閱歷，探究出了一套治理方法，為公司在以后的市場(chǎng)占有一席之地打下了根底，其影響是深遠(yuǎn)長期的。

3.2發(fā)揮技術(shù)與治理人員的作用是搞好技術(shù)創(chuàng)新的核心和根本。本工程比以往任何工程都依靠于技術(shù)人員的技術(shù)奉獻(xiàn)和技術(shù)治理。以往的鋼構(gòu)造工程，工人拿到圖紙，技術(shù)人員交底后工人師傅就可以照?qǐng)D憑鋼尺、水平尺、水平儀、經(jīng)緯儀便可拼裝定位，而本工程的拼裝構(gòu)件在空間呈彎扭狀態(tài)，靠以往的閱歷是保證不了拼裝精度和質(zhì)量的，要靠技術(shù)人員將圖紙定位坐標(biāo)轉(zhuǎn)化成可供測(cè)量人員簡便操作的尺寸,然后由測(cè)量人員依靠全站儀把測(cè)的空間尺寸反應(yīng)給工人師傅，經(jīng)過如此傳遞，才能保證拼裝構(gòu)件的質(zhì)量。同樣，技術(shù)治理是將各專業(yè)技術(shù)人員的勞動(dòng)及成果有機(jī)地治理起來，使技術(shù)人員的工作對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度和本錢起到最大限度的促進(jìn)作用。3.3熬煉了隊(duì)伍，提高了治理水平

民用鋼構(gòu)造進(jìn)展日新月異,大量標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，使多種新的高強(qiáng)度材質(zhì)鋼板和不同規(guī)格的厚板普遍得到使用,給施工工藝、方法創(chuàng)新供應(yīng)了更多的時(shí)機(jī)。通過對(duì)本工程的施工，我們接觸到了很多創(chuàng)新工藝和新的施工方法。使工程經(jīng)理部的年輕技術(shù)人員得到了培育和熬煉，能嫻熟運(yùn)用計(jì)算機(jī)建立空間及平面安裝數(shù)學(xué)模型指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，極大的提高了治理水平和工作效率。

廣東省六建集團(tuán)有限公司

201*年4月10日

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鋼構(gòu)造施工技術(shù)總結(jié)

最近，對(duì)干了兩年的工程做了一次簡潔的技術(shù)總結(jié)，以后有時(shí)間再多寫一些。

西藏玉龍銅業(yè)一期電積車間主跨構(gòu)造形式為鋼構(gòu)造門式剛架，付跨構(gòu)造形式為鋼框架，其中主跨門架鋼柱為組合H型鋼，付跨框架柱為箱型柱。鋼構(gòu)總重為2300t左右，由于受當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工條件的限制，電積車間主體鋼構(gòu)造構(gòu)件的制作加工我們均安排在離玉龍銅礦工地1000多公里外四川成都鋼構(gòu)造加工廠完成。但是，電積車間主跨鋼柱全高最大到達(dá)16620mm；付跨框架柱全高最大到達(dá)17722mm。因此，構(gòu)件制作完成后的運(yùn)輸問題就成為當(dāng)時(shí)影響施工進(jìn)度的主要沖突。

鋼構(gòu)造構(gòu)件的運(yùn)輸要考慮構(gòu)造構(gòu)件的最大輪廓尺寸是否滿意運(yùn)輸許可的界限尺寸，一般大路運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件形狀尺寸要考慮大路沿線的路面至橋涵和隧道的凈空尺寸，對(duì)于川藏線二級(jí)大路，凈空尺寸一般要到達(dá)5m。實(shí)際上我們遇到的主要問題是構(gòu)件長度過大（最大17.7m），由于川藏線道路狀況非常險(xiǎn)要，彎急坡陡。運(yùn)輸物件的最大尺寸不能超過12m。因此必需對(duì)鋼柱構(gòu)件形狀尺寸進(jìn)展合理調(diào)整才能符合運(yùn)輸?shù)囊?。依?jù)鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（GB50205-201*）的規(guī)定，焊接H型鋼的翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距不應(yīng)小于200mm，翼緣板拼接長度不應(yīng)小于2倍板寬，腹板拼接寬度不應(yīng)小于300mm，長度不應(yīng)小于600mm的要求。為了符合運(yùn)輸要求，我們對(duì)主跨組合H型鋼柱提出以下處理方案，即H型鋼柱腹板在行車梁牛腿上方700mm處斷開，H型鋼柱翼緣板在行車梁牛腿處斷開，這樣上柱尺寸為5200mm左右，下柱尺寸為1201*mm左右，根本滿意了運(yùn)輸要求（見附圖1），同時(shí)，這樣處理既保證了行車梁以下受力最大局部為一個(gè)整體，同時(shí)也保證了行車梁以上、下局部的拼裝質(zhì)量的保證。翼緣板、腹板出廠時(shí)在工廠事先按要求分別切成22.50坡口，以便利在工地進(jìn)展拼接。拼接縫全部采納二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)焊進(jìn)展焊接。出于同樣的考慮，付跨箱型柱的拼接位置于6.42m平臺(tái)梁牛腿以上1300mm處，箱形柱的四塊鋼板沿厚度方向開45°坡口，同樣采納二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)熔透焊，使得箱型柱上柱到達(dá)6800mm左右，下柱到達(dá)1201*mm左右也根本滿意運(yùn)輸要求（見附圖2）。

H型鋼及箱型柱組對(duì)過程是，先將構(gòu)件在枕木上放置好，然后墨線或粉線畫出構(gòu)件兩個(gè)方向的中心線，檢查構(gòu)件間的相對(duì)位置，用楔子進(jìn)展調(diào)整直到對(duì)齊為止，然后用小鐵塊在拼接縫處點(diǎn)焊上，使其上、下柱固定。為了避開焊接變形，對(duì)于H型鋼柱應(yīng)首先焊接腹板對(duì)接焊縫1，其次焊接翼緣板對(duì)接焊縫②，翼緣板兩條焊縫（②、③）的焊接應(yīng)同時(shí)且對(duì)稱進(jìn)展（見附圖3）；箱型柱的焊接也應(yīng)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)展（先1、2，后3、4見附圖4）。

由于工地氣候嚴(yán)寒，晝夜溫差很大，為了確保焊縫焊接后不因環(huán)境氣溫過低造成焊縫開裂，焊接時(shí)在焊縫兩旁300mm區(qū)域內(nèi)，用火焰加熱的方式對(duì)構(gòu)件進(jìn)展預(yù)熱處理。全部鋼構(gòu)造安裝完成后，經(jīng)四川樂金檢驗(yàn)科技進(jìn)展有限公司對(duì)電積車間主體鋼構(gòu)造構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)焊縫超聲波探傷檢測(cè)結(jié)果說明，H型鋼柱、箱型柱對(duì)接焊縫符合GB50205201*二級(jí)焊縫和GB1134589，B等II級(jí)要求，完全到達(dá)設(shè)計(jì)圖紙要求。

電積車間的鋼構(gòu)造施工中，我們還遇到了構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)比擬混亂的問題。由于鋼構(gòu)造加工制作與安裝分別在兩地進(jìn)展，再加上工程初期工地與外界的通信根本隔絕，使得鋼構(gòu)造加工廠制作與現(xiàn)場(chǎng)安裝施工消失了不合拍，一方面加工廠的制作為了圖便利，盡可能的先制作規(guī)格、尺寸較為統(tǒng)一的構(gòu)件。而現(xiàn)場(chǎng)施工卻盼望能根據(jù)構(gòu)造單元的挨次進(jìn)展安裝。于是消失了到現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件不能安裝，需要安裝的構(gòu)件卻還沒有制作出來現(xiàn)象。其次，全部鋼構(gòu)件不按構(gòu)造單元挨次進(jìn)場(chǎng)，還造成構(gòu)件積壓，擠占施工道路，嚴(yán)峻影響施工運(yùn)輸?shù)膯栴}。同時(shí)鋼構(gòu)件不按構(gòu)造單元挨次進(jìn)場(chǎng)而引起的構(gòu)件積累，使的進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件編號(hào)難以查詢，給材料人員統(tǒng)計(jì)構(gòu)件數(shù)量造成困難，更無法給施工技術(shù)人員精確的構(gòu)件到場(chǎng)清單，以編制合理的構(gòu)件安裝進(jìn)度規(guī)劃。由于工期緊急，施工人員不得不在局部構(gòu)件不到場(chǎng)的狀況下，通過其他臨時(shí)性措施，進(jìn)展構(gòu)造安裝。比方A軸線上鋼柱先進(jìn)場(chǎng)，由于其與B軸線鋼柱根本一樣，而被用于B軸線，但是后期不得不增加或撤除局部零件，來滿意B軸線位置上的特別要求，從而造成施工本錢上