寧波市小箱梁預(yù)制場施工組織設(shè)計

寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標(biāo)段）施工組織設(shè)計 PAGE66中交第二航務(wù)工程局有限公司施工組織設(shè)計中交二航局寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標(biāo)段）項目經(jīng)理部二0一一年十月目錄第一章編制依據(jù) 5第二章工程概況 62.1、工程概況 62.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 62.3、自然地理特征 72.3.1、地形地貌 72.3.2、自然特征 82.4、工程材料 92.4.1、砼 92.4.2、鋼材 92.4.3、鋼筋 92.4.4、預(yù)應(yīng)力材料 92.5、箱梁預(yù)制主要工程量 10第三章項目管理方針、目標(biāo) 133.1承諾 133.2管理方針 133.3質(zhì)量目標(biāo) 13第四章施工總體部署 144.1、施工總平面布置 144.1.1、施工總平面布置原則 144.1.2、預(yù)制場平面布置 144.1.3、生活區(qū)布置 154.1.4、施工便道 154.1.5、施工用水用電 154.1.6、消防 164.1.7、排水和排污 164.2、施工總體部署 174.2.1、組織機構(gòu) 174.2.2、主要機械設(shè)備及需求計劃 184.2.3、材料需求計劃 194.2.4、勞動力計劃表 194.2.5、施工進度計劃 204.2.6、施工組織安排 20第五章主要施工工藝和方法 225.1、預(yù)制場建設(shè) 225.1.1、預(yù)制場臺座布置 225.1.2、主要設(shè)施建設(shè) 245.1.3、龍門吊安裝使用拆卸 425.1.4、施工場地 515.1.5、施工道路 515.1.6、預(yù)制場建設(shè)主要工程量 515.2、箱梁預(yù)制 515.2.1、箱梁預(yù)制施工工藝流 515.2.2、主要施工方法 525.3、箱梁的運輸 645.3.1、運梁計劃 645.3.2、運梁線路 645.3.3、前期準(zhǔn)備 655.3.4、梁板裝車及運輸 655.3.5、安全措施 655.3.6、運梁緊急預(yù)案 66第六章質(zhì)量控制 676.1、質(zhì)量目標(biāo) 676.2、質(zhì)量控制體系及機構(gòu) 676.3、質(zhì)量保證組織措施 696.4、質(zhì)量保證技術(shù)措施 696.5、分項工程質(zhì)量保證措施 696.6、夏季、冬季和雨季的施工措施 706.6.1、夏季施工措施 706.6.2冬季施工措施 736.6.3雨季施工措施 74第七章環(huán)境保護 767.1、環(huán)境保護的目標(biāo) 767.2、環(huán)境保護的措施 767.2.1、一般要求 767.2.2、污染防治措施 76第八章安全、文明管理 788.1、安全管理方針、目標(biāo) 788.2、安全保障組織機構(gòu) 788.3、安全保證體系 798.4、安全職能分配表 808.5、安全管理職責(zé) 818.6、安全制度保證措施 858.6.1、安全思想教育 858.6.2、安全制度法規(guī)保證 868.6.3、安全組織機構(gòu)與人員配置 868.6.4、施工安全許可制度 868.6.5、安全技術(shù)保證 878.7、施工保證措施 888.7.1、施工用電安全保證 888.7.2、機械設(shè)備安全保證 888.7.3、現(xiàn)場防火 898.7.4、防臺防汛 898.7.5、防霧防凍 908.8安全應(yīng)急預(yù)案 908.8.1、應(yīng)急預(yù)案機構(gòu)及職責(zé) 918.8.2、工程斷電 928.8.3、現(xiàn)場臨時結(jié)構(gòu)受撞損壞 928.8.4、風(fēng)后的恢復(fù) 938.8.5、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 93第九章記錄及檔案管理 949.1、施工文件填寫依據(jù) 949.2、工程竣工文件的分類及填寫要點 949.2.1、施工管理記錄文件 949.2.2、產(chǎn)品質(zhì)量記錄文件 949.2.3、試驗及檢驗報告和證明文件 949.2.4、施工記錄文件及填寫要點 949.2.5、工程質(zhì)量檢查記錄文件及填寫要點 959.2.6、聲像資料 959.2.7、工程驗收備案及檔案整理移交 95第一章編制依據(jù)1.施工承包合同書2.施工圖設(shè)計文件3.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）4．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）5．《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE41-2005）6．《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ055-83）7．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）8．《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）9．《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）10．《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）第二章工程概況2.1、工程概況寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路（機場路-東苑立交）預(yù)制小箱梁（第三標(biāo)）工程項目部及預(yù)制場位于浙江省寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)宏州村繞城路和鄞橫路的交叉處靠東南側(cè),該項目預(yù)制生產(chǎn)小箱梁共1121榀（土建III標(biāo)段預(yù)制小箱梁740榀，包括A、B、C、D共4條匝道，IV段預(yù)制小箱梁381榀），其中24~28m小箱梁52榀，30m小箱梁767榀，31~35m小箱梁213榀，38~40m小箱梁89榀，采用C50砼澆筑。用于寧波市環(huán)城南路快速路（機場路-東苑立交）高架橋的上部結(jié)構(gòu)，安裝范圍東起勤奉路，西至世紀(jì)大道止。西起樁號K5+002.56，東至樁號K9+646，全長4.65km。小箱梁運輸線路由土建單位與監(jiān)理工程師結(jié)合現(xiàn)場條件確定。預(yù)制場位置（寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)宏州村）2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100年；結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：主線高架、上下匝道：一級。2、荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路一級。3、抗震要求抗震設(shè)防烈度：6度；水平向設(shè)計基本地動加速峰值：0.05g；抗震設(shè)防類別：B類；抗震設(shè)防措施等級7度。4、橫坡：標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2%，根據(jù)要求相應(yīng)設(shè)置超高。5、縱坡：主線縱坡小于等于4%；上下匝道縱坡小于等于5%。6、環(huán)境類別本工程環(huán)境類別：地面以上I類；地面以下II類。2.3、自然地理特征2.3.1、地形地貌箱梁預(yù)制場設(shè)在寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)宏州村經(jīng)濟合作社附近，場地面積約70畝，現(xiàn)場有高壓電力線，施工道路采用已有進出的道路，我方將對道路擴寬加固，并新建100m。見圖2.3-1、圖2.3-2。2.3-1預(yù)制場原地貌圖（1）圖2.3-2預(yù)制場原地貌圖（2）2.3.2、自然特征1）氣候及氣象本工程橋址屬西太平洋沿海亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛。據(jù)寧波1953～2000年統(tǒng)計資料，多年平均氣溫為14.2℃，極端最高氣溫39.5℃（1998.8.10），極端最低氣溫-8.8℃（1955.1.22），平均氣溫以7月最高，為28.8℃，一月最低，為-4.2℃，全市無霜期一般為230-240天，作物生長周期為300天。多年平均降水量1411.5mm，多年最大降水量1854.6mm（1998.），多年最小降水量844.5mm（1967.），一日最大降水量235.9mm（1963.9.13），多年平均蒸發(fā)量1272.5mm。降水多集中在梅雨季及臺風(fēng)季，其中5～9月降水量約占全年降水量的64.6%。2）、地質(zhì)本工程預(yù)制場選址位置地質(zhì)軟弱，表層0.3~1m為粉質(zhì)粘土，1~15m為淤泥粘土，地基承載力低，老場為原有預(yù)制場生產(chǎn)場地，其地基是經(jīng)過處理的；老預(yù)制場施工場地面積較小，不滿足施工需求須擴建，擴建部分臺座端頭地基必須經(jīng)過處理才能使用。地質(zhì)剖面圖如下：巖土名稱層厚(m)重度r(kN/m3)沉樁極限摩阻力τi(kPa)承載力特征值fak(kPa)內(nèi)摩擦角φ(°)壓縮模量Es(kN)粉質(zhì)粘土1.3918.61815011.35.5淤泥粉質(zhì)粘土15.0217.0287014.23.13）地震寧波市地處我國華北地震帶與東南沿海地震帶之間的過渡帶內(nèi)，地震活動水平較低，是相對較穩(wěn)定地塊。近場主要斷裂有四組，分別為北東走向的奉化-麗水活動斷裂帶（F8）,北北東走向的鎮(zhèn)海-寧海活動斷裂帶（F9）、岱山-黃巖活動斷裂帶（F10），北西走向的長興-奉化斷裂帶（F14），近東西走向的昌化-普陀斷裂（F19）。另外，還有一些規(guī)模較小的次級斷層。其中：北東走向的奉化-麗水活動斷裂帶，北北東走向的鎮(zhèn)海-寧?；顒訑嗔褞Ш鸵?guī)模較小北西向的寧波-邱隘斷層為活動斷層；其它斷層為不活動斷層。根據(jù)地震構(gòu)造類比研究，活動斷裂及其交匯處附近存在發(fā)生5-6級地震的地震構(gòu)造背景。據(jù)史料記載和地震臺站記錄，以寧波市政府為中心，半徑300km范圍內(nèi)，自1288年至1969年共發(fā)生4.75級以上地震54次，其中：1523年發(fā)生在寧波鎮(zhèn)海的4.75級地震是市區(qū)僅有的一次破壞性地震。寧波市及市郊近期地震主要集中在樟村皎口水庫附近，以微震為主，最大震級是1994年9月7日發(fā)生的4.7級。2.4、工程材料2.4.1、砼砼強度等級C50，最大水灰比0.55，最小水泥用量350kg/m3，最大氯離子含量0.06%，最大含堿量1.8kg/m、鋼材疊合梁結(jié)構(gòu)鋼板采用Q345qC鋼材，其余附屬結(jié)構(gòu)鋼材用Q235C，鋼材的技術(shù)性能必須符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2000）的規(guī)定。2.4.3、鋼筋鋼筋采用HRB335及HPB235，必須符合《鋼筋砼用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）、《鋼筋砼用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）規(guī)定。2.4.4、預(yù)應(yīng)力材料預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用фs15.2mm高強度低松弛鋼絞線，符合《預(yù)應(yīng)力砼鋼絞線》（GB/T15224-2003）標(biāo)準(zhǔn)。錨具符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2007）的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，其技術(shù)性能必須符合《預(yù)應(yīng)力砼橋梁用塑料波紋管》（GB/T529-2004）的規(guī)定。 2.5、箱梁預(yù)制主要工程量本工程的主要工作內(nèi)容為III、IV標(biāo)段高架橋上部結(jié)構(gòu)的箱梁預(yù)制、運輸。梁預(yù)制全部箱梁共1121榀。其中Ⅲ標(biāo)段主線K3~K22，K23~K77，匝道A0~A7，B0~B9，C0~C8,D0~D8共計小箱梁740片；Ⅳ標(biāo)段主線K83~K108，K112~K122，K127~K130，K137~K141共計小箱梁381片.主要工程量如下：規(guī)格型號數(shù)量所在標(biāo)段規(guī)格型號數(shù)量所在標(biāo)段24m16IV33m22III25m8IV34m51III、IV27m6III34.4m8IV28m22III35m67III、IV30m767III、IV38m14III31.5m16III40m75III、IV32m49IV本項目小箱梁制作運輸共計1121片;混凝土約4.6萬方；鋼筋1.15萬噸;鋼絞線1734噸;波紋管40萬米，錨具2.3萬套，鋼板0.2T。預(yù)制三標(biāo)段小箱梁數(shù)量一覽表序號樁號跨徑橋?qū)捊Y(jié)構(gòu)形式小箱梁合計數(shù)量中跨中梁中跨邊梁邊跨中梁邊跨邊梁1主線k112~k1152×2425.5先簡支后連續(xù)626216合計24m箱梁161主線k112~k115+2525.5先簡支后連續(xù)00628合計25m箱梁81匝道A0~A3+2×27.58.5先簡支后連續(xù)121262匝道B3~B62×278.5先簡支后連續(xù)121263主線k66~k692×28.14~27.8625.5先簡支后連續(xù)626216合計27~28m箱梁281主線k12~k153×3025.5先簡支后連續(xù)62124242主線k39~k423×3025.5先簡支后連續(xù)62124243主線k63~k663×3025.5先簡支后連續(xù)62124244主線k69~k723×3025.5先簡支后連續(xù)62124245主線k42~k453×3025.5先簡支后連續(xù)62124246主線k15~k194×3025.5先簡支后連續(xù)124124327主線k45~k494×3025.5先簡支后連續(xù)124124328主線k03~k063×3033.61~33先簡支后連續(xù)92184339主線k09~k123×3033~35.75先簡支后連續(xù)921843310主線k26~k293×3025.5~26.18先簡支后連續(xù)621242411主線k29~k312×3026.18~29.27先簡支后連續(xù)001441812主線k31~k332×3029.27~32.5先簡支后連續(xù)001642013主線k33~k363×3032.5~35.75先簡支后連續(xù)921843314主線k49~k522×3025.5先簡支后連續(xù)62621615主線k52~k55+3025.5先簡支后連續(xù)0062816匝道A3~A74×308.5先簡支后連續(xù)24241217匝道C0~C44×308.5先簡支后連續(xù)24241218匝道C4~C84×308.5先簡支后連續(xù)24241219匝道D0~D44×308.5先簡支后連續(xù)24241220匝道D4~D84×308.5先簡支后連續(xù)24241221匝道B3~B6+308.5先簡支后連續(xù)0012322匝道B6~B93×308.5先簡支后連續(xù)1224923主線k119~k1223×3025.5先簡支后連續(xù)621242424主線k89~k923×29.76~30.2325.5先簡支后連續(xù)621242425主線k115~k1194×3025.5先簡支后連續(xù)1241243226主線k92~k964×29.76~30.2325.5先簡支后連續(xù)1241243227主線k96~k1004×29.76~30.2325.5先簡支后連續(xù)1241243228主線k100~k1044×29.76~30.2325.5先簡支后連續(xù)1241243229主線k104~k1084×29.85~30.1425.5先簡支后連續(xù)1241243230主線k137~k1414×30.11~29.8933.5先簡支后連續(xù)1841844431主線k72~k753×30.15~29.7135.75~35.52先簡支后連續(xù)1022043632主線k75~k772×30.15~29.7335.52~33.63先簡支后連續(xù)001842233主線k19~k22+21.64~38.3625.5先簡支后連續(xù)0062834主線k23~k26+21.64~38.3625.5先簡支后連續(xù)00628合計30m箱梁7671主線k23~k262×31.525.5先簡支后連續(xù)6262162主線k127~k1303×3233.7~33.5先簡支后連續(xù)92184333主線k52~k55+3225.5先簡支后連續(xù)006284主線k83~k86+32.05~31.9525.5先簡支后連續(xù)00628合計31.5~32m箱梁651主線k06~k092×3333先簡支后連續(xù)929222合計33m箱梁221主線k06~k09+3433先簡支后連續(xù)0092112主線k19~k222×3425.5先簡支后連續(xù)6262163主線k108~k111+34.425.5先簡支后連續(xù)006284主線k66~k69+34.17~33.8325.5先簡支后連續(xù)006285主線k83~k862×34.18~33.8525.5先簡支后連續(xù)626216合計34m箱梁591主線k36~k392×3525.5先簡支后連續(xù)6262162主線k49~k52+3525.5先簡支后連續(xù)006283主線k59~k63+3525.5先簡支后連續(xù)006284匝道A0~A3+358.5先簡支后連續(xù)001235主線k108~k1112×3525.5先簡支后連續(xù)6262166主線k86~k892×34.91~35.0925.5先簡支后連續(xù)626216合計35m箱梁671主線k55~k59+3825.5先簡支后連續(xù)006282匝道B0~B3+388.5先簡支后連續(xù)001233匝道B0~B3+388.5先簡支后連續(xù)00123合計38m箱梁141主線k36~k39+4025.5先簡支后連續(xù)006282主線k52~k55+4025.5先簡支后連續(xù)620083主線k55~k593×4025.5先簡支后連續(xù)12462244主線k59~k633×4025.5先簡支后連續(xù)12462245匝道B0~B3+408.5先簡支后連續(xù)120036主線k86~k89+39.79~40.2125.5先簡支后連續(xù)00628合計40m箱梁75合計數(shù)量1121第三章項目管理方針、目標(biāo)3.1承諾1）工程施工質(zhì)量滿足顧客的要求，合同履約率100%，工程（產(chǎn)品）合格率100%；2）單位工程優(yōu)良率100%，分項（工序）工程合格率100%；3）分項（工序）工程優(yōu)良率＞95%，返工損失率＜1%。3.2管理方針科學(xué)管理、精心施工、追求卓越、顧客滿意、以人為本、預(yù)防為主、保護環(huán)境、追求卓越。3.3質(zhì)量目標(biāo)達到省級安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，杜絕施工重大質(zhì)量事故，爭創(chuàng)國家市政金杯示范工程。第四章施工總體部署4.1、施工總平面布置4.1.1、施工總平面布置原則項目部生產(chǎn)區(qū)和辦公區(qū)建設(shè)遵循“布局合理、文明施工、有序生產(chǎn)、環(huán)境優(yōu)美”的原則，具體如下：（1）將工作區(qū)和生活區(qū)劃分為相對獨立的兩個區(qū)域，生活區(qū)布置在場區(qū)外圍，距施工現(xiàn)場約10m。生產(chǎn)區(qū)及辦公區(qū)布置在場區(qū)內(nèi)指定的位置，具體位置見附圖1《施工總平面布置圖》所示。各項質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保等要求均按照招標(biāo)文件執(zhí)行。（2）臨建設(shè)施統(tǒng)一采用彩鋼板用房，方便建設(shè)、維修和拆除。（3）始終保持場外整個生活區(qū)和場內(nèi)工作區(qū)的清潔衛(wèi)生，臨建區(qū)設(shè)置垃圾（生活、建筑垃圾、有毒有害廢棄物）臨時堆場，垃圾分類收集、標(biāo)識、并定期清運至指定垃圾堆放；對有毒有害廢棄物（液）進行專門收集，送有資質(zhì)單位進行處理。（4）臨建符合防風(fēng)、防洪、防震、防暴風(fēng)雪的要求。（5）施工現(xiàn)場各種工具、構(gòu)件、材料堆放必須按照總平面圖規(guī)定的位置放置，實行定置管理。（6）在施工現(xiàn)場明顯不影響現(xiàn)場施工之處，懸掛和張貼有必要的安全內(nèi)容的標(biāo)語。（7）食堂設(shè)置在生活區(qū)。（8）各分項工程施工作業(yè)區(qū)修建臨時排水溝，設(shè)置沉淀池，將施工廢水經(jīng)沉淀后排入雨水管網(wǎng)；沉淀池須定期清理，清理物送運至指定的場所。（9）臨建區(qū)域規(guī)劃消防、應(yīng)急通道，并設(shè)置通道標(biāo)識，臨建區(qū)域規(guī)劃并布置足夠的消防設(shè)施，并組織定期檢查。4.1.2、預(yù)制場平面布置、生產(chǎn)區(qū)布置生產(chǎn)區(qū)布置小箱梁預(yù)制件預(yù)制場、鋼筋堆放及加工區(qū)、模板休整區(qū)、材料堆放區(qū)、混凝土攪拌站、砂石料堆場及材料堆場等設(shè)施。（1）小箱梁預(yù)制場：布置兩條生產(chǎn)線，1#箱梁生產(chǎn)線利用原有（預(yù)制）場地預(yù)制30m的小箱梁，占地面積13.5畝；2#箱梁生產(chǎn)線為擴建場地，預(yù)制24~40m以內(nèi)的小箱梁，占地面積29畝.（2）混凝土攪拌站：布置2臺Z750攪拌機、砂石料堆場、水泥庫和外加劑倉庫等，占地面積3.2畝。攪拌站全部采用混凝土進行硬化。（3）鋼筋（鋼絞線）加工及堆放：靠河邊側(cè)設(shè)置所用箱梁鋼筋加工及堆放場地，占地面積2.3畝。（4）模板休整及材料堆放區(qū)：1#箱梁生產(chǎn)線與繞城路之間（項目側(cè)），占地面積2.2畝。（5）材料堆場：砂石料堆場采用混凝土地面。施工道路和材料堆場占地面積約7.2畝。、生產(chǎn)區(qū)臨設(shè)位于原預(yù)制場料場，計劃修建3幢一樓一底的活動板房，現(xiàn)場滿足170個作業(yè)工人的住宿生活需要，活動板房按照寧波市市政設(shè)施的要求，具有抵抗12級臺風(fēng)的能力。其他倉庫、地磅房、料場、堆場、設(shè)備停放區(qū)結(jié)合平面布置要求布設(shè)。占地6畝左右。機動區(qū)域利用繞城路高架橋下已硬化場地作為臨時需要使用的場地。4.1.3、生活區(qū)布置項目經(jīng)理部設(shè)置在寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)宏州村內(nèi)，面積11.2畝，內(nèi)設(shè)項目部各部門辦公區(qū)和項目部管理人員生活區(qū)?，F(xiàn)場管理人員在現(xiàn)場附近搭建臨設(shè)內(nèi)辦公，位于鄞橫路和繞城路的交叉路口的東南側(cè)，2棟一層活動板房和一幢2層磚房，計42個房間，內(nèi)設(shè)試驗室取樣和養(yǎng)護室，中間為籃球活動場，能滿足項目部現(xiàn)場辦公和住宿的需要。4.1.4、施工便道施工便道主要利用鄞橫路在高架橋靠市區(qū)方向處開入口，橫穿繞城高架橋下部進入生產(chǎn)生活區(qū),砼由1#和2#生產(chǎn)線之間運輸砼。在高架橋下方靠中間分隔帶原有的便道作為運梁車轉(zhuǎn)向便道使用。整個便道經(jīng)基礎(chǔ)處理后，全部采用砼面層路面。施工便道共計長800米，寬度4m～8m,其中預(yù)制場內(nèi)便道600米，運梁便道200米，以滿足各種設(shè)備順利通行需要。4.1.5、施工用水用電施工用水是將小河水（檢驗合格）抽入蓄水池澄清后使用或使用自來水，施工用電在鋼筋加工區(qū)側(cè)安裝一臺315KW的變壓器，同時備用150KW的發(fā)電機，（有配電人員值班，保證安全）以滿足施工需求。4.1.6、消防在工程施工期間，按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負(fù)責(zé)保管，定期進行消防安全檢查并對職工進行防火知識教育，做到萬無一失。根據(jù)消防規(guī)范，在現(xiàn)場適當(dāng)?shù)奈恢梅胖檬痔崾健⑼栖囀礁煞蹨缁鹌骰蚨趸紲缁鹌饕苑纻淙加?、電氣火?zāi)事故。4.1.7、排水和排污我方將在生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)建立排污水系統(tǒng)，使其滿足將這種污水系統(tǒng)連接到業(yè)主根據(jù)現(xiàn)場排水管網(wǎng)現(xiàn)狀為承包商確定的排水接口。施工現(xiàn)場的排水必須經(jīng)預(yù)處理并達到國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)后才能排入業(yè)主指定的雨、污水管、渠，所有排放必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。我方將提供施工現(xiàn)場適當(dāng)數(shù)量的臨時衛(wèi)生設(shè)施，根據(jù)每天產(chǎn)生的廢物量，做出一切必要的安排，對其進行適當(dāng)?shù)氖占吞幹谩Ｎ曳截?fù)責(zé)修建自己工作區(qū)范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)(如臨時排水溝等)，與業(yè)主建立的現(xiàn)場排水系統(tǒng)相連，并需將與工程相交的明排水渠或排水溝改道、疏通。我方的污水系統(tǒng)、浴洗室設(shè)施和排水系統(tǒng)必須符合一切有關(guān)法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)程序。（1）排水：在前期場地平整和場地開挖階段，構(gòu)建地面排水溝，將地表雨水沿低洼地向工區(qū)附近排水溝排放。永久排水系統(tǒng)部分圖紙由設(shè)計院提供設(shè)計。二期場地排采用明渠排水，廠區(qū)外的臨場地采用地面排水溝，沿場內(nèi)道路兩側(cè)設(shè)置。排水溝尺寸為的下底寬×上頂寬×溝高＝50cm×100cm×60cm，溝底和溝側(cè)由磚徹而成，表面敷涂素水泥。對機械檢修場和混凝土攪拌站等的污水排放，必須在排放前加設(shè)沉淀過濾池，將油污和泥漿剔除，達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后再行排放。（2）排污：施工期間的污水主要來自廁所、浴室的污水，廁所的污水通過暗埋DN200PVC管先排入化糞池，沖涼房的污水通過明溝排入集水井，再通過暗埋DN300PVC管排入化糞池。由化糞池到污水檢查井暗埋DN600混凝土管，水力坡度不小于1.5%，以保證排污暢通。施工期間定期對排水溝進行維護，保證排水溝的暢通及不堵。《施工現(xiàn)場總平面布置圖》見附圖。4.2、施工總體部署4.2.1、組織機構(gòu)、項目組織機構(gòu)圖本工程項目部設(shè)“五部兩室”，即工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、勞安部、財務(wù)合約部、設(shè)備物資部、實驗室、綜合辦公室。項目部協(xié)調(diào)指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務(wù)。項目部組織構(gòu)架見圖4.2.1-1。項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理試驗室測量組工程部財務(wù)合約部質(zhì)檢部綜合辦公室勞安部設(shè)備物資部各施工班組圖4.2.1-1項目組成框架圖、項目主要管理人員組成表序號部門主要管理崗位人數(shù)備注1項目領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理1施昌齡2項目常務(wù)副經(jīng)理1鄭仕江3總工1丁海波4副經(jīng)理2生產(chǎn)項明亮、設(shè)備物資余迎軍5副總工1譚光權(quán)5工程部技術(shù)員4部長樓其鋼、技術(shù)員3人6試驗試驗人員2項忠孝毛飛達7質(zhì)檢質(zhì)檢員1張建江8測量測量員1許祖強9勞安部安全3部長張建江，安全員2人10設(shè)備物資部物資人員2主管朱國良、采購員1人11財務(wù)部財務(wù)人員1朱輝星12合約部計量員1陳林江13綜合辦公室辦公人員1張文松小計204.2.2、主要機械設(shè)備及需求計劃序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用于施工部位使用起止時間來源備注1砼攪拌機Z750臺2小箱梁砼2011年10月至2012年8月新購２龍門吊100T臺11#生產(chǎn)線轉(zhuǎn)梁、裝梁2011年10月至2012年8月自有3龍門吊200T臺12#生產(chǎn)線轉(zhuǎn)梁、裝梁2011年10月至2012年8月新購４吊車16T臺1材料轉(zhuǎn)移、支拆模等2011年8月至2012年8月自有5挖掘機320臺1場地建設(shè)、道路維護2011年8月至2012年8月租用7裝載機ZL50臺2攪拌站上料等2011年10月至2012年8月自有2臺8砼罐車7m3臺5砼運輸2011年10月至2012年8月自有9箱變315KVA臺1生活生產(chǎn)用電2011年10月至2012年8月自有12發(fā)電機150KW臺1備用2011年10月至2012年8月自有1臺13龍門吊10T臺2砼澆筑、模板支拆2011年10月至2012年8月新購14運梁小車180T臺5運輸30米以上梁板2012年3月至2012年8月自有15鋼筋加工設(shè)備套4鋼筋加工場2011年10月至2012年8月自有16張拉機具YCW150B臺6鋼絞線張拉2011年10月至2012年9月自有17壓漿機具臺2鋼絞線壓漿2011年10月至2012年8月自有其中1臺備用18試驗檢測儀器套12011年10月至2012年8月自有4.2.3、材料需求計劃品種鋼筋鋼絞線混凝土預(yù)埋件年度(萬噸)(萬噸)(萬方)(萬噸)標(biāo)段總計0.22011年四季度0.280.041.10.052012年一季度0.280.041.10.05二季度0.560.082.20.09三季度0.080.020.20.014.2.4、勞動力計劃表工種按照工程施工階段投入勞動力情況2011年2012年8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月管理員4668888888866鋼筋工10101050505050505050503030模板工6161650505050505050503030砼工10101030303030303030302020起重工2226666666644電焊工2226666666644電工1112222222222機修工1112222222222普工461016161616161616161010合計405458170170170170170170170170108108說明以上投入勞動力人數(shù)可以根據(jù)實際需要可做適當(dāng)調(diào)整（2011.11~2012.6為施工高峰期）。4.2.5、施工進度計劃詳見施工進度計劃“附表”。4.2.6、施工組織安排施工組織1）、本標(biāo)段小箱梁數(shù)量較大1121榀，采用兩條生產(chǎn)線預(yù)制，1#生產(chǎn)線預(yù)制30m小箱梁，設(shè)臺座20個；2#生產(chǎn)線預(yù)制24~40m小箱梁，設(shè)臺座25個，30m小箱梁數(shù)量最多，達到767榀，兩條生產(chǎn)線均可預(yù)制，在制作臺座時要綜合考慮；我部投入7套模板，其中：24~30m箱梁（1.6m高）配置4套模板（2套中模，2套邊模），30~35m箱梁（1.8m高）模板配置1.5套（1套中模，半套邊模），35~40m箱梁（2m高）模板配置1.5套（1套中模，半套邊模），每套模板（內(nèi)外）均設(shè)調(diào)節(jié)塊，以滿足不同長度、不同高度箱梁要求。每個臺座每月按周轉(zhuǎn)3次考慮，每月可生產(chǎn)小箱梁150片，8個月可完成生產(chǎn)任務(wù)。2）、1#生產(chǎn)線配置100t、10t龍門吊各一臺，100t龍門吊主要用于梁的轉(zhuǎn)運、裝梁，10t主要用于砼澆筑、支拆模板等；2#生產(chǎn)線配置200t、10t龍門吊各一臺，200t龍門吊主要用于梁的轉(zhuǎn)運、裝梁，10t主要用于砼澆筑、支拆模板等；配置一臺Z50裝載機用于現(xiàn)在材料轉(zhuǎn)運；運梁配置4臺運梁小車。3）、1#生產(chǎn)線存梁區(qū)可存梁80榀，2#生產(chǎn)線可存梁120榀（按2層考慮），我部擬定10月中旬開始制梁，正常情況下12月底存梁區(qū)及預(yù)制臺座的梁都全部堆放滿，也就是說，12月底必須將梁運出去，這需要橋梁下部結(jié)構(gòu)施工單位提供架梁作業(yè)面或業(yè)主另協(xié)調(diào)存梁區(qū)堆放，否則，我部生產(chǎn)的小箱梁將無堆放場地，出現(xiàn)不連續(xù)或中途停工現(xiàn)象，將嚴(yán)重影響施工生產(chǎn)。施工順序安排1)、首先開始1#生產(chǎn)線預(yù)制場建設(shè)，根據(jù)III、IV標(biāo)段土建施工單位施工計劃合理安排30m小箱梁施工生產(chǎn)計劃。2）、其次2#生產(chǎn)線預(yù)制場建設(shè)，根據(jù)III、IV標(biāo)段土建施工單位施工計劃合理安排24~40m小箱梁施工生產(chǎn)計劃。3）、再次根據(jù)III、IV標(biāo)段土建施工單位架梁順序運梁，預(yù)制梁在存梁區(qū)存放時要充分考慮提梁的方便。、主要施工節(jié)點工期本工程于2011年9月20日開工，2012年8月16日竣工，總工期330天，主要施工節(jié)點工期安排如下：1）2011年10月29日預(yù)制場1#生產(chǎn)線建設(shè)完成；2）2011年10月30日30m小箱梁開始預(yù)制；3）2011年11月18日預(yù)制場2#生產(chǎn)線建設(shè)完成；4）2011年11月19日24~40m小箱梁開始預(yù)制；5）2011年12月15日小箱梁開始運輸；6）2012年8月13日小箱梁全部預(yù)制完成；7）2012年8月15日小箱梁全部運輸完成。第五章主要施工工藝和方法5.1、預(yù)制場建設(shè)5.1.1、預(yù)制場臺座布置本工程預(yù)制小箱梁工程數(shù)量很大，總計預(yù)制件數(shù)量為：1121榀。計劃設(shè)置兩條生產(chǎn)線，1#生產(chǎn)線布置20個臺座，預(yù)制30m箱梁；2#生產(chǎn)線布置25個臺座，預(yù)制24~40m箱梁，30m箱梁數(shù)量最多767榀，兩條生產(chǎn)線均要布置臺座生產(chǎn)。每條生產(chǎn)線設(shè)存梁區(qū)，1#生產(chǎn)線計劃存梁80榀，2#生產(chǎn)線計劃存梁120榀，每條生產(chǎn)線之間設(shè)置6m寬道路。1#生產(chǎn)線投入龍門吊2臺，其中：100T龍門吊1臺，主要用于轉(zhuǎn)梁、裝梁，10T龍門吊1臺，主要用于支、拆模板及砼澆筑；2#生產(chǎn)線投入龍門吊2臺，其中：200T龍門吊1臺，主要用于轉(zhuǎn)梁、裝梁，10T龍門吊1臺，主要用于支、拆模板及砼澆筑。預(yù)制場臺座平面布置圖見圖5.1.1-1，預(yù)制臺座斷面及配筋圖見圖5.1.1-2，龍門吊機礎(chǔ)及存梁臺座斷面及配筋圖見圖5.1.1-3.圖5.1.1-1預(yù)制場臺座平面布置圖圖5.1.1-2預(yù)制場預(yù)制臺座橫斷面及配筋圖圖5.1.1-3預(yù)制場龍門吊軌道及存梁臺座橫斷面及配筋圖5.1.2、主要設(shè)施建設(shè)針對本工程特點和梁段安裝等要求，需要建立一種流水線的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)線需要設(shè)置鋼筋堆存區(qū)、鋼筋半成品制作區(qū)、預(yù)制臺座區(qū)、堆存區(qū)、拌合站等功能區(qū)。根據(jù)工期要求，建設(shè)兩條生產(chǎn)線，兩個存梁區(qū)，需預(yù)制臺座50個、模板7套，龍門吊4臺，其中2臺大龍門吊用于裝梁、轉(zhuǎn)梁，2臺小龍門吊用于支、拆模板及澆筑砼。、鋼筋堆存區(qū)和半成品制作區(qū)鋼筋堆存區(qū)和半成品制作區(qū)設(shè)置在設(shè)置在預(yù)制場靠河邊側(cè)，場地采用10cm厚C15砼硬化，在鋼筋原材及半成品堆放處用砌240（寬）*500（高）mm磚墩作為堆放臺子，在半成品加工區(qū)用彩鋼瓦搭設(shè)加工棚，鋼筋半成品采用Z50裝載機運到指定地點進行綁扎。、預(yù)制臺座區(qū)根據(jù)工期要求需要45個預(yù)制臺座，根據(jù)場地尺寸布置為兩條生產(chǎn)線，1#生產(chǎn)線布置20個臺座，2#生產(chǎn)線布置25個臺座，臺座中部為澆注35cm厚C25混凝土，兩端頭為C30混凝土擴大基礎(chǔ)，臺座表面鋪設(shè)8mm鋼板作為箱梁底模。制作臺座時須設(shè)置預(yù)拱度，30m以下小箱梁預(yù)拱度按1.2cm考慮，30~35m小箱梁預(yù)拱度按1.5cm考慮，35~40m小箱梁預(yù)拱度按2.0cm考慮，若存梁時間超過3個月，預(yù)拱度需做適當(dāng)調(diào)整。箱梁張拉后重量（最重梁為151t）由兩端頭臺座承受，根據(jù)提供地質(zhì)質(zhì)料，1#生產(chǎn)線臺座配置適當(dāng)數(shù)量鋼筋即可滿足要求；2#線臺座地基承載力較差，需要加強處理，端頭臺座基礎(chǔ)采用PHCΦ500t100型管樁進行處理，每個端頭基礎(chǔ)布置8根PHC樁，設(shè)計入土深度12m，具體樁位布置見圖5.1.2-1，構(gòu)造圖見圖5.1.2-2。根據(jù)受力需要，臺座基礎(chǔ)需配筋見圖5.1.1-2。圖5.1.2-1PHC管樁樁位布置圖圖5.1.2-2預(yù)制臺座橫斷面圖預(yù)制臺座承載力驗算：1、荷載組合預(yù)制梁剛剛完成澆筑，混凝土未產(chǎn)生強度前，兩頭因拆模未封端。考慮①預(yù)制臺座自重、②92t預(yù)制梁重、④151t預(yù)制梁重、⑤施工荷載的組合。計算組合如下：基本組合一：1.2（①+②）+1.4⑤基本組合二：1.2（①+④）+1.4⑤2、荷載分析（1）臺座自重：（2）92t預(yù)制梁：（3）151t預(yù)制梁：（4）施工荷載：3、預(yù)制臺座計算3.1樁基礎(chǔ)計算3.1．1樁基礎(chǔ)強度計算根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》—JTJ9494屬于三類樁，采用PHCφ500t100型管樁。荷載設(shè)計值：根據(jù)簡支梁計算可得預(yù)制承臺頂部受荷載（1）92t預(yù)制梁臺座：；（2）151t預(yù)制梁臺座：；則按151t預(yù)制梁臺座進行驗算則單樁承載力設(shè)計值為樁基混凝土強度計算：—建筑樁基重要性系數(shù)，取0.9；—樁頂軸向壓力設(shè)計值；—混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，取折減系數(shù)0.8；—樁身截面積根據(jù)《建筑樁基規(guī)范》查得：PHCφ500t100型管樁滿足要求3.1.2單樁承載力計算由以上可得，龍門吊軌道單根樁荷載容許值最大值為：R=N/1.2=171.8，依照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）式計算d——樁徑(m)U——樁身截面周長(m);qfi——單樁第i層土的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；li——承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度(m)；qR——單樁極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；A——樁身截面面積(m2)。ai、ar——分別為振動沉樁對各土層樁側(cè)摩阻力和樁端承載力的影響系數(shù)；均取0.7分別代入以上系數(shù)以及阻力特征值，可得下表。地層代號巖土名稱層厚(m)打入深度(m)鉆孔樁極限摩阻力τi(kPa)極限端承力σ0(kPa)(kN)(kN)①6粉質(zhì)粘土1.3901810000②2淤泥粉質(zhì)粘土15.0212281600336314合計Qd=294.5kN，入土總長12m則有，滿足要求3.2制梁臺座承臺基礎(chǔ)計算3.2.1承臺抗彎計算按懸梁式體系矩形截面計算臺座承臺抗彎承載力，使用公式及參數(shù)參考《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62－2004）8.5.2條、5.2.2條規(guī)定。1、截面抗彎設(shè)計值:（1）92t預(yù)制梁臺座（2）151t預(yù)制梁臺座2、截面配筋驗算：（1）92t預(yù)制梁臺座則，滿足要求則，滿足要求（2）151t預(yù)制梁臺座則，滿足要求則，滿足要求3.2.2承臺斜截面抗剪承載力計算式中：——由承臺懸臂下面樁的豎向力設(shè)計值產(chǎn)生的計算斜截面以外各排樁最大剪力設(shè)計值的總和（kN）；——混凝土抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；——斜截面內(nèi)縱向受拉鋼筋的配筋百分率，，，當(dāng)時，取，其中為承臺截面計算寬度內(nèi)縱向受拉鋼筋截面面積；——剪跨比，或，當(dāng)時，取，其中和分別為沿x軸和y軸墩臺邊緣至計算斜截面外側(cè)第i排樁邊緣的距離；——承臺計算寬度（mm）；（1）對于92t預(yù)制梁臺座截面：則，滿足要求。（2）對于151t預(yù)制梁臺座截面：則，滿足要求。3.2.3承臺沖切承載力計算按墩臺向下的破壞椎體進行計算式中：——作用于沖切破壞錐體上的沖切力設(shè)計值；——柱或墩臺作用面積的邊長；——沖夸，沖切破壞錐體側(cè)面頂邊與底邊間的水平距離，即柱或墩臺邊緣到樁邊緣的水平距離，其值不應(yīng)大于；——沖跨比，，，當(dāng)時，取；——分別與沖跨比對應(yīng)的沖切承載力系數(shù)；——混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值；（1）對于92t預(yù)制梁臺座截面：，則，滿足要求。（1）對于151t預(yù)制梁臺座截面：，則，滿足要求。3.2.2條形基礎(chǔ)地基承載力計算條形基礎(chǔ)下有軟臥層，按照承載力較弱的淤泥質(zhì)粘土進行計算，地基承載力特征值取為151t預(yù)制梁臺座條形基礎(chǔ)驗算，由《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》5.2相關(guān)規(guī)定計算條形基礎(chǔ)地基承載力：需滿足得滿足要求。、存梁區(qū)預(yù)制箱梁根據(jù)受力特點采用兩支點兩層堆存,采用條形基礎(chǔ)，1#生產(chǎn)線存梁區(qū)臺座基礎(chǔ)原預(yù)制場已處理，能夠滿足要求，2#生產(chǎn)線為新建，根據(jù)提供地質(zhì)質(zhì)料，地基承載力不能滿足要求，臺座基礎(chǔ)需要加強。考慮采用PHCφ500t100型管樁進行處理，存梁臺座基礎(chǔ)布置8根PHC樁，設(shè)計入土深度12m，具體樁位布置見圖5.1.2-4，臺座構(gòu)造見圖5.1.2-5根據(jù)受力需要，端頭臺座基礎(chǔ)需配筋，見圖4.1.2-8。圖5.1.2-4PHC管樁位布置圖圖5.1.2-5存梁臺座構(gòu)造圖存梁臺座承載力驗算：1、荷載組合存梁區(qū)臺座基礎(chǔ)庫存最大，堆放兩層預(yù)制箱梁。考慮①存梁區(qū)臺座自重、④151t預(yù)制梁重、⑤施工荷載的組合。計算組合如下：標(biāo)準(zhǔn)組合：1.0（①+④+⑤）基本組合：1.2（①+④）+1.4⑤2、荷載分析（1）臺座自重：（2）151t預(yù)制梁：（3）施工荷載：注：①按照堆放兩層151t預(yù)制梁考慮。②預(yù)制梁下墊1.2m長枕木，荷載均布分配到枕木上。3、存梁臺座基礎(chǔ)計算3.1樁基礎(chǔ)計算3.1.1強度計算根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》—JTJ9494屬于三類樁，采用PHCφ500t100型管樁。荷載設(shè)計值：按照4×3×100擴大基礎(chǔ)連續(xù)梁進行反力計算則單樁承載力設(shè)計值為樁基混凝土強度計算：—建筑樁基重要性系數(shù)，取0.9；—樁頂軸向壓力設(shè)計值；—混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，取折減系數(shù)0.8；—樁身截面積根據(jù)《建筑樁基規(guī)范》查得：PHCφ500t100型管樁滿足要求3.1.2單樁承載力計算由以上可得，龍門吊軌道單根樁荷載容許值最大值為：R=N/1.2=255.7，依照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）式計算d——樁徑(m)U——樁身截面周長(m);qfi——單樁第i層土的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；li——承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度(m)；qR——單樁極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；A——樁身截面面積(m2)。ai、ar——分別為振動沉樁對各土層樁側(cè)摩阻力和樁端承載力的影響系數(shù)；均取0.7分別代入以上系數(shù)以及阻力特征值，可得下表。地層代號巖土名稱層厚(m)打入深度(m)鉆孔樁極限摩阻力τi(kPa)極限端承力σ0(kPa)(kN)(kN)①6粉質(zhì)粘土1.3901810000②2淤泥粉質(zhì)粘土15.0212281600336314合計Qd=294.5kN，入土總長12m則有，滿足要求3.2臺座承臺基礎(chǔ)計算3.2.1抗拉計算按“撐桿——系桿體系”計算臺座承臺抗拉承載力——系桿拉力設(shè)計值，包括，取其中較大值。為承臺懸臂下面“1”排樁和“2”排樁內(nèi)的根數(shù)乘以該排樁中最大單樁豎向力設(shè)計值；——系桿鋼筋抗拉強度設(shè)計值；——在撐桿計算寬度（系桿計算寬度）范圍內(nèi)系桿鋼筋截面面積；——撐桿壓力線與系桿拉力線的夾角，，其中為承臺有效高度；a為撐桿壓力線在承臺頂面的作用點至墩臺邊緣的距離，?。缓蜑闃吨行闹炼张_邊緣的距離。1、對于3m寬截面配筋驗算：則，滿足要求2、對于4m寬截面配筋驗算：則，滿足要求3.2.2臺座基礎(chǔ)斜截面抗剪承載力計算式中：——由承臺懸臂下面樁的豎向力設(shè)計值產(chǎn)生的計算斜截面以外各排樁最大剪力設(shè)計值的總和（kN）；——混凝土抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；——斜截面內(nèi)縱向受拉鋼筋的配筋百分率，，，當(dāng)時，取，其中為承臺截面計算寬度內(nèi)縱向受拉鋼筋截面面積；——剪跨比，或，當(dāng)時，取，其中和分別為沿x軸和y軸墩臺邊緣至計算斜截面外側(cè)第i排樁邊緣的距離；——承臺計算寬度（mm）；（1）對于4m寬截面：則，滿足要求。（2）對于3m寬截面：則，滿足要求。3.2.3臺座基礎(chǔ)沖切承載力計算按墩臺向下的破壞椎體進行計算式中：——作用于沖切破壞錐體上的沖切力設(shè)計值；——柱或墩臺作用面積的邊長；——沖夸，沖切破壞錐體側(cè)面頂邊與底邊間的水平距離，即柱或墩臺邊緣到樁邊緣的水平距離，其值不應(yīng)大于；——沖跨比，，，當(dāng)時，??；——分別與沖跨比對應(yīng)的沖切承載力系數(shù)；——混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值；則，則，滿足要求。求。、龍門吊基礎(chǔ)考慮1#生產(chǎn)線龍門吊基礎(chǔ)為原預(yù)制場120T龍門吊基礎(chǔ)，能夠滿足生產(chǎn)要求；2#生產(chǎn)線200T龍門吊基礎(chǔ)地基軟弱，基礎(chǔ)采用PHCφ500t100型管樁處理，具樁位平面布置圖見圖5.1.2-6，臺座構(gòu)造圖件5.1.2-7，基礎(chǔ)配筋圖見5.1.1-3。圖5.1.2-6200T龍門吊PHC管樁基礎(chǔ)平面圖圖5.1.2-7200T龍門吊PHC管樁基礎(chǔ)構(gòu)造圖龍門吊地基承載力驗算：1、荷載組合龍門吊吊重151t預(yù)制箱梁在軌道上行走?？紤]①軌道梁自重、③龍門吊移動荷載、④151t預(yù)制梁重、⑤施工荷載的組合。計算組合如下：標(biāo)準(zhǔn)組合：1.0（①+③+④+⑤）基本組合：1.2①+1.4（③+④+⑤）2、荷載分析（1）軌道梁自重：（2）龍門吊移動荷載：（3）151t預(yù)制梁：（4）施工荷載：注：①龍門吊為單剛性腿，計算時按照剛性支腿單邊重300kN計算，支腿輪距8.5m×3。②龍門吊自重以及151t預(yù)制梁均按移動均布荷載分配到兩根軌道梁上。3、龍門吊軌道基礎(chǔ)計算3.1樁基礎(chǔ)計算3.1.1強度計算根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》—JTJ942008，采用PHCφ500t100型管樁。荷載設(shè)計值：按照跨距1.5m兩跨連續(xù)梁進行反力計算則單樁承載力設(shè)計值為樁基混凝土強度計算：—建筑樁基重要性系數(shù)，取0.9；—樁頂軸向壓力設(shè)計值；—混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，取折減系數(shù)0.8；—樁身截面積根據(jù)《建筑樁基規(guī)范》查得：PHCφ500t100型管樁滿足要求3.1.2單樁承載力計算由以上可得，龍門吊軌道單根樁荷載容許值最大值為：R=N/1.2=307.7，依照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）式計算d——樁徑(m)U——樁身截面周長(m);qfi——單樁第i層土的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；li——承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度(m)；qR——單樁極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；A——樁身截面面積(m2)。ai、ar——分別為振動沉樁對各土層樁側(cè)摩阻力和樁端承載力的影響系數(shù)；均取0.7分別代入以上系數(shù)以及阻力特征值，可得下表。地層代號巖土名稱層厚(m)打入深度(m)鉆孔樁極限摩阻力τi(kPa)極限端承力σ0(kPa)(kN)(kN)①6粉質(zhì)粘土1.3901810000②2淤泥粉質(zhì)粘土15.0214281600392314合計Qd=334.8kN，入土總長14m則有，滿足要求3.2軌道梁基礎(chǔ)計算3.2.1抗彎計算采用Midas.civil建立模型計算彎矩（動荷載安全系數(shù)1.4，靜荷載安全系數(shù)1.2）。由模型可得：跨中位置最大正彎矩支座位置最大負(fù)彎矩1.底部配筋滿足要求2.頂部配筋滿足要求3.2.2抗剪計算采用Midas.civil建立模型計算彎矩（動荷載安全系數(shù)1.4，靜荷載安全系數(shù)1.2）。由模型可得：故根據(jù)構(gòu)造鋼筋規(guī)范要求配置箍筋即可。5.1.3、龍門吊安裝使用拆卸、目的為了規(guī)范龍門吊起重機的安裝、使用、拆除過程中的作業(yè)行為，防止各類安全事故的發(fā)生，有效地保障起重機拆裝施工相關(guān)人員的職業(yè)安全健康，相關(guān)設(shè)備的完好，特制定本方案。、龍門吊結(jié)構(gòu)形式該設(shè)備為門式起重機，最大起重量200t，最大起升高度為10m。支腿為八字腿，采用鋼管制作，所有連接均采用焊縫連接。、龍門吊安裝流程圖技術(shù)交底 技術(shù)交底施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備結(jié)構(gòu)矯正、拼裝結(jié)構(gòu)矯正、拼裝中間驗收中間驗收吊裝吊裝定位及連接定位及連接結(jié)構(gòu)總裝結(jié)構(gòu)總裝機電設(shè)備的安裝機電設(shè)備的安裝試運行試運行竣工驗收竣工驗收、龍門吊使用流程圖分項工程技術(shù)交底分項工程技術(shù)交底施工準(zhǔn)備龍門吊調(diào)試查明物體詳情信號員指揮龍門吊起吊龍門吊運行信號員指揮落物龍門吊歸位、停機動車、龍門吊拆除流程技術(shù)交底技術(shù)交底施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運機電設(shè)備的拆除機電設(shè)備的拆除鋼結(jié)構(gòu)拆除鋼結(jié)構(gòu)拆除清點入清點入竣工驗收竣工驗收、安裝施工方法預(yù)制梁場選用100T\1臺，10T/1臺，200T\1臺,10T/1臺，其安裝工藝步序如下：1、大車走行的鋼軌鋪設(shè)大車走行鋼軌鋪設(shè)由使用單位來完成。按國家標(biāo)準(zhǔn)，大車軌道安裝的技術(shù)要求：（1）軌道接頭間隙1-2mm；連接壓板必須用魚尾板，不允許借用鋼筋來代替壓板固定。（2）接頭處兩軌道的橫向位移或高差均不得超過1mm。（3）在同一截面上，兩軌道高低差均不得超過10mm；跨度大于40m的門式起重機，高低差不大于15mm。（4）同一軌道面的高低差不超過100mm。（5）軌道跨度＜30m時，跨度偏差不超過8mm；軌道跨度≥30m時，跨度偏差不超過10mm。（6）軌道固定必須要用壓板固定，壓板間距約600mm。（7）為了人身安全，軌道必須有接地裝置，接地體的截面，圓鋼不少于φ20mm,角鋼不少于40×40×4mm，深度不少于2.5m，保證接地電阻不大于4Ω。2、當(dāng)設(shè)備運到安裝現(xiàn)場后，為便于安裝，在卸車時即要考慮各組件的擺放位置，合理安排卸車次序及擺放位置，盡量避免二次轉(zhuǎn)運發(fā)生。3、支腿拼裝本龍門吊支腿為剛、柔性支腿，在工地現(xiàn)場事先擺放好拼裝位置，先將剛、柔支腿平放地面，底部用枕木墊平。然后將頂橫梁、底橫梁的法蘭與支腿法蘭對接，裝螺栓，上彈簧墊片及螺母，校正并擰緊螺栓。再將底部臺車平放按要求裝入底橫梁兩側(cè)，校正并打入銷軸，上好保險卡板。4、豎立支腿豎立支腿前，事先在支腿上方選好位置，扣上φ16鋼絲繩，然后用100t汽車起重機吊立支腿，將大車跑輪落在軌道上，調(diào)整跑輪位置，跑輪外側(cè)輪緣必須緊靠軌道外側(cè)（注：兩軌道平行度及四輪對角線尺寸）。再將手拉葫蘆扣在鋼絲繩與地錨上，每邊各一只，拉緊調(diào)整支腿垂直度，調(diào)整完畢后，再吊主梁。5、主梁拼裝將一節(jié)主梁平放地面，底部墊枕木，再將另節(jié)主梁與第一節(jié)主梁對接校正，打入銷軸，上好保險銷（其余主梁拼裝同理）。6、吊裝主梁吊裝主梁前必須選好吊點，繞好吊裝鋼絲繩，采用兩臺100t汽車起重機同時起吊，將一主梁按要求放在兩支腿一側(cè)并校正位置，用壓板固定牢固；然后吊裝另一主梁測量、校正好中心距及各要求，用壓板固定牢固。7、起重機構(gòu)安裝起重小車在出廠前已裝好上部起重卷揚機繞好鋼絲繩，在小車的兩邊焊有四只吊環(huán)，吊裝前繞好鋼絲繩，采用一臺25t汽車起重機吊裝，然后將卷揚機里的鋼絲繩放出繞著下部動滑輪再繞上部起重小車?yán)锏亩ɑ?，從第一片滑輪順穿繞到最后一片滑輪，將繩頭鎖在天車定滑輪邊上的測力傳感器，接著拉鋼絞線和電纜線，接好電源，整機空載調(diào)試。8、起吊方案整體起吊，是為最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，應(yīng)選用兩臺起重量100汽車吊，并對吊機操作人員及司索工進行技術(shù)交底，統(tǒng)一指揮信號。起吊前，仔細(xì)檢查吊機停放位置是否滿足要求，索具是否完好，指揮人員先進行空車演練，直至信號明了，動作協(xié)調(diào)一致方可進入正式起吊作業(yè)。每臺吊機的吊點均選擇在端橫梁附近，距端橫梁中線距離大約5m左右，每臺吊機用兩根等長的鋼絲繩，直徑不小于Ф20，且要求無死彎、打結(jié)現(xiàn)象。正式起吊前，先單臺進行預(yù)緊，正式起吊開始后，要注意兩端拉好四根纜風(fēng)繩，起升速度要加以控制，以1.5-2m/min為宜，不可過快。吊機的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)為：大臂仰角≥750，此時吊機的回轉(zhuǎn)半徑約為5.7m，吊機一律采用正后方作業(yè)模式。當(dāng)主梁吊放到支腿上時要注意擺放銷軸孔位即可。9、試運轉(zhuǎn)（1）、起升機構(gòu)試運轉(zhuǎn)，起升、下降各作三遍，并要求每次都上升到最高位置，檢驗起升高度限制器是否正常。小車運行在主梁全行程范圍內(nèi)往返三次，檢驗小車行走行程限位開關(guān)的動作情況，以及運行過程中是否平穩(wěn)。（2）、大車走行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)：在大車運行軌道的全程范圍內(nèi)往返兩次，觀察機構(gòu)動作是否正常，并隨時停車、啟動，檢查有無爬行、打滑、啃軌現(xiàn)象的發(fā)生。以上空載試驗過程中，隨時糾正供電系統(tǒng)接線錯誤，適時調(diào)整各行程開關(guān)，使各機構(gòu)動作正確，行程開關(guān)動作靈敏，各自鎖、互鎖、聯(lián)動機構(gòu)動作正常、有效。（3）、輕載、重載、超載試運轉(zhuǎn)。加載程序為：額定載荷的50%、75%、100%、115%，逐級加載，每種載荷在試驗過程中至少重復(fù)兩次，起升機構(gòu)三次以上并做上升、下降制動，觀察有無爬升、溜鉤現(xiàn)象，75%、100%、115%載荷情況下，懸空停留5分鐘以上，測量重量有無下滑現(xiàn)象。對于鋼結(jié)構(gòu)，要求在75%、100%、115%的載荷下用水準(zhǔn)儀精確測量主梁跨中的垂直撓度，用經(jīng)緯儀測量主梁軸線的旁彎值，并與設(shè)計相對照，是否正確。龍門吊作業(yè)的安全施工方法a龍門吊吊裝作業(yè)安全注意事項（1）、司機和操作人員要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后才能上崗作業(yè)，做到專人專機。指揮人員在作業(yè)前要熟悉所指揮起重機的性能和了解所吊構(gòu)件重量、現(xiàn)場周圍環(huán)境。司機接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。（2）、操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時要進行核實。不能盲目起吊。起吊連接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的構(gòu)件，及地面凍結(jié)的構(gòu)件，必須采取技術(shù)措施后再起吊。（3）、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警。（4）、起重機操作人員在操作時，精神要集中，要服從指揮人員的指揮，應(yīng)按指揮信號進行。在發(fā)現(xiàn)有信號不清或錯誤時，可以拒絕執(zhí)行，要問清后再執(zhí)行操作。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。在一般情況下起重機司機設(shè)二個人，一個人在機上進行操作，一個機車周圍進行監(jiān)護。在作構(gòu)件安裝時可設(shè)高空和地面兩個指揮人員。（5）、當(dāng)起重機上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源電路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。（6）、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。（7)、作業(yè)中突然斷電時，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中，應(yīng)將所有的控制手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機工作是否都正常。（8）、大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下作業(yè)。（9）、在高壓線一側(cè)作業(yè)時，必須保持表1所列的最小安全距離。表1起重機與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離輸電導(dǎo)線電壓（千伏）1以下1-1520-4060-110220允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離（米）1.53456允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離（米）11.5246（10）、起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強度要符合該機型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當(dāng)鋼絲繩全部放出時，卷筒上至少要留三圈以上。（11）、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產(chǎn)生較大的沖擊力，會造成起重機的失穩(wěn)傾翻，所以在非重力下降式起重機中，嚴(yán)禁帶載自由下降。（12）、在下列情況下嚴(yán)禁進行吊裝作業(yè)：被吊物質(zhì)量超過機構(gòu)性能允許范圍；信號不清；吊裝物下方站人；吊裝物上站人；立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)；斜拉斜牽物；散物捆扎不牢；零碎物無容器；吊裝物質(zhì)量不明；吊索具不符合規(guī)定；作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗。（13）、使用兩臺吊車抬吊大型構(gòu)件時，吊車性能應(yīng)一致，單機荷載應(yīng)合理分配，且不得超過額定荷載的80%。（14）、起重吊裝作業(yè)前應(yīng)進行安全技術(shù)交底，有作業(yè)人員簽字。定期組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，執(zhí)行《安全教育培訓(xùn)制度》。b龍門吊的施工要求（1）、所有龍門吊起重機操作人員要整齊著裝，正確配戴安全帽，登高必須正確系上安全帶；（2）、龍門吊起重機行走前，必須對軌道進行檢查，并清除障礙物；（3）、所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械；（4）、所有操作人員要服從統(tǒng)一指揮，保持慢速、同速運行，不得隨意變速；（5）、吊裝時，操作人員要嚴(yán)格按照吊裝安全操作規(guī)程進行，遵守起重吊裝“十不準(zhǔn)”原則，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的三違現(xiàn)象發(fā)生；十不準(zhǔn)：一、被吊物重量超過機械性能允許范圍不準(zhǔn)吊。二、信號不清不準(zhǔn)吊。三、吊物下方有人站不準(zhǔn)吊。四、吊物上站人不準(zhǔn)吊。五、埋在地下物不準(zhǔn)吊。六、斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊。七、散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊。八、散零物（特別是小鋼模板）不裝容器不準(zhǔn)吊。九、吊物重量不明、吊索不符合規(guī)定、立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊。十、六級以上強風(fēng)、大霧天影響視力和大雨雪時不準(zhǔn)吊。(6)、龍門吊起重機作業(yè)時，要有專職電工值班，電器發(fā)生故障時，要及時排除，確保龍門吊起重機施工