起重工安全教育培訓(xùn)教材課件

分工種平安培訓(xùn)教育

起重工

一、根本常識(shí)吊裝作業(yè)“十不吊〞1、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；2、超載不吊；3、斜拉物體不吊；4、重物上站人不吊；5、工作場(chǎng)地昏暗、無(wú)法看清場(chǎng)地及指揮信號(hào)不吊；6、散裝物太滿或綁扎不牢不吊；7、平安裝置缺失或失效不吊；8、多棱物品無(wú)防護(hù)措施不吊；9、六級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧等天氣不吊；10、埋在地下及重量不明的物體不吊。二、起重機(jī)具1、起重機(jī)的分類二、起重機(jī)具二、起重機(jī)具2、常用起重機(jī)械圖例履帶式起重機(jī)汽車式起重機(jī)二、起重機(jī)具2、常用起重機(jī)械圖例門(mén)式起重機(jī)塔式起重機(jī)二、起重機(jī)具3、起重機(jī)械的平安裝置為防止操作不當(dāng)，起重機(jī)上裝設(shè)有多種平安裝置與警報(bào)裝置，根據(jù)起重機(jī)類型不同有所區(qū)別。1.過(guò)卷預(yù)防裝置及其警報(bào)裝置圖例：卷?yè)P(yáng)機(jī)過(guò)卷預(yù)防裝置二、起重機(jī)具2.大、小車行走限位及警報(bào)裝置3.過(guò)負(fù)荷平安警報(bào)裝置及防傾翻裝置4.變幅及回轉(zhuǎn)限位。

5.液壓式起重機(jī)的平安閥：可防止油壓過(guò)份升高，維持油壓一定的平安值，并設(shè)置防止壓力油逆流的逆止閥，以防止吊重急劇下落產(chǎn)生危險(xiǎn)。6.其它平安及警報(bào)裝置：〔1〕在運(yùn)轉(zhuǎn)室上，需裝置腳踏式或手按鈕等開(kāi)關(guān)，于開(kāi)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)之時(shí)，可發(fā)生警報(bào)，通知附近作業(yè)的人員?！?〕以液壓為動(dòng)力的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置油壓過(guò)度上升的預(yù)防裝置。圖例：大車行走限位示意三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定1、起重操作人員應(yīng)遵守以下規(guī)定：〔1〕各種起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器、限位器、載荷控制器、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等，軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗，使用前應(yīng)檢查試吊并辦理簽證手續(xù)。〔2〕鋼絲在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保存三圈以上。龍門(mén)吊限位及夾軌器三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定〔3〕兩機(jī)或多機(jī)抬吊時(shí)，必須有統(tǒng)一指揮，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過(guò)單機(jī)允許起重量的80%?！?〕操作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)，應(yīng)暫停操作。圖例：多臺(tái)吊車配合作業(yè)傾覆事故三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定〔5〕起吊時(shí)，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空線保持平安距離?！?〕起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，制止突然制動(dòng)和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒?！?〕物件起吊時(shí)，制止在物件上站人或進(jìn)展加工，必須加工時(shí)，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動(dòng)器剎住，司機(jī)及指揮人員不得離開(kāi)崗位。圖例：嚴(yán)禁有人在起重大臂下停留三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定〔8〕起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。〔9〕起吊重物嚴(yán)禁自由下落，下落時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢。〔10〕嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。圖例：嚴(yán)禁吊物上站人斜吊違章三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定〔11〕起重機(jī)停頓作業(yè)時(shí)，應(yīng)將起吊物放下，剎住制動(dòng)器，操縱桿放在空檔，切斷電源，并關(guān)門(mén)上鎖?！?2〕所有操作司機(jī)必須遵守相應(yīng)起重機(jī)的平安操作規(guī)程。2、履帶式起重機(jī)〔1〕發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)分開(kāi)離合器，并將各操縱桿放在空檔位置上，同機(jī)操作人員互相聯(lián)系好前方可啟動(dòng)?！?〕吊物行走時(shí)，臂桿應(yīng)放在履帶正前方，離地面高度不得超過(guò)50cm，回轉(zhuǎn)、臂桿、吊鉤的制動(dòng)器必須剎住。接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁臂桿與履帶垂直。起重機(jī)不得作遠(yuǎn)距離運(yùn)輸使用?！?〕行走拐彎時(shí)，不得過(guò)快過(guò)急。接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行?！?〕用變換檔位起落臂桿操縱的起重機(jī)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)時(shí)變換檔位，以防滑桿。〔5〕拖運(yùn)起重機(jī)，履帶要對(duì)準(zhǔn)跳板，爬坡不應(yīng)大于15°，嚴(yán)禁在跳板上調(diào)位，轉(zhuǎn)向及無(wú)故停車，臂桿要放到零位，各類制動(dòng)器應(yīng)剎住。三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定3、輪胎式、汽車式起重機(jī)〔1〕制止吊物行駛。工作完畢起腿，回轉(zhuǎn)臂桿不得同時(shí)進(jìn)展。〔2〕汽車式起重機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險(xiǎn)杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。履帶吊正確操作圖例：制止吊物行駛?cè)?、起重作業(yè)平安管理規(guī)定〔3〕作業(yè)前應(yīng)將地面處理平坦放好支腿，調(diào)平機(jī)架，支腿未完全伸出時(shí)，制止作業(yè)。圖例：正確做法圖例：斜坡上支吊車與支腿不完全的錯(cuò)誤三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定〔4〕有負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁伸縮臂桿，接近滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)檢查臂桿的撓?；剞D(zhuǎn)不得急速和緊急制動(dòng)，起落臂桿應(yīng)緩慢?！?〕操作時(shí)，應(yīng)鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開(kāi)。圖例：違章操作造成大臂斷折三、起重作業(yè)平安管理規(guī)定4、龍門(mén)吊機(jī)、桅桿吊機(jī)、電動(dòng)葫蘆〔1〕龍門(mén)吊及桅桿吊機(jī)上平臺(tái)應(yīng)設(shè)1m高的防護(hù)欄桿或擋板，操作人員應(yīng)從專用梯上、下。〔2〕兩機(jī)同時(shí)作業(yè)，相距間距應(yīng)不少于3m?！?〕起重機(jī)臺(tái)駛近限位端時(shí)，應(yīng)減速停車?！?〕作業(yè)中假設(shè)遇突然停電，各控制器應(yīng)放于零位，切斷電源開(kāi)關(guān)，吊物下面制止人員接近?！?〕工作完畢，應(yīng)將吊鉤升起，桅桿吊機(jī)吊鉤要掛牢。水上及江邊起重機(jī)還應(yīng)根據(jù)天氣情況，采取避風(fēng)措施。圖例：龍門(mén)吊起重機(jī)軌道端頭擋板以及專用上下梯四、起重工作平安本卷須知1、作業(yè)前，應(yīng)遵守“五步〞工作法?！?〕看：實(shí)地勘察場(chǎng)地平與不平，實(shí)與松；空間有無(wú)電線、樹(shù)、建筑等障礙；道路是否暢通；施工機(jī)械能否進(jìn)入作業(yè)面；有無(wú)暗溝、溶洞?！?〕問(wèn)：了解情況作業(yè)內(nèi)容：名稱、形狀、重量、重心及有無(wú)特殊要求。例如：設(shè)備不能放倒、震動(dòng)不能過(guò)大、外表不能磨損等，以及吊運(yùn)軌跡、就位后空間位置和狀態(tài)等?！?〕想：制定方案現(xiàn)有人員、工具；動(dòng)力、電源；是否需要輔助機(jī)械；平安本卷須知。〔4〕干：方案實(shí)施交底：工作內(nèi)容、方法、工藝要求、工機(jī)具、平安本卷須知及施工負(fù)責(zé)人；按措施施工，必要時(shí)靈活、合理安排施工?！?〕收：總結(jié)回憶施工過(guò)程，總結(jié)缺乏，進(jìn)展改進(jìn)，吸取經(jīng)歷教訓(xùn)。2、吊裝工作中，必須堅(jiān)守工作崗位，做到思想集中，聽(tīng)從調(diào)配和指揮。四、起重工作平安本卷須知3、需要進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)展作業(yè)時(shí)，必須取得相關(guān)方的同意，并遵守相關(guān)方的管理制度和規(guī)定。4、工作前應(yīng)認(rèn)真檢查并確認(rèn)所需用的一切工器具、設(shè)備處于完好狀態(tài)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)吊具已經(jīng)到達(dá)報(bào)廢程度，嚴(yán)禁使用。5、起重物體必須根據(jù)物體重量體積、形狀、種類采用適宜的起重捆綁和吊運(yùn)方法。多臺(tái)設(shè)備共同作業(yè)時(shí)，必須指定專人負(fù)責(zé)指揮。圖例：作業(yè)前要進(jìn)展平安檢查

圖例：利用兩臺(tái)以上起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí)應(yīng)保持同步四、起重工作平安本卷須知6、吊運(yùn)物件時(shí)，必須保持物體重心平穩(wěn)，各種物體起吊前應(yīng)先進(jìn)展試吊，確認(rèn)可靠前方可進(jìn)展吊運(yùn)作業(yè)。7、吊運(yùn)重物時(shí)盡可能不要離地面太高，在任何情況下制止吊運(yùn)重物從人員上空越過(guò)，所有人員不準(zhǔn)在重物下方停留或行走，不得將重物長(zhǎng)時(shí)間吊在空中。8、起重機(jī)不得在架空電纜線路下方或附近進(jìn)展工作。如確實(shí)需要，必須制定可靠的預(yù)防措施，專人監(jiān)護(hù)下方可作業(yè)。9、過(guò)程中發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或機(jī)、工具發(fā)生異樣或異響，應(yīng)立即停頓作業(yè)進(jìn)行檢查，絕不可有幸運(yùn)心理。10、選用的鋼絲繩、鏈條等吊索具長(zhǎng)度必須符合要求，掛吊物體時(shí)，吊索具與所吊物體的夾角要適當(dāng)，不宜過(guò)大。圖例：起重機(jī)械不得靠近上下壓輸電線路五、起重作業(yè)事故主要原因起重作業(yè)事故主要包括：失落事故、擠傷事故、墜落事故和起重機(jī)體毀壞事故等。1、失落事故主要原因失落事故主要是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。失落事故是起重作業(yè)事故中最常見(jiàn)的，其后果往往較為嚴(yán)重。常見(jiàn)的失落事故包括：脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故和吊鉤破斷事故?！?〕脫繩事故主要原因造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方式不當(dāng)，造成重物滑落；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等。圖例：失落事故五、起重作業(yè)事故主要原因〔2〕脫鉤事故主要原因造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少防脫鉤裝置；防脫鉤裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等原因所致?！?〕斷繩事故主要原因造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大〔＞120°〕，使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過(guò)極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已到達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸無(wú)墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故?！?〕吊鉤破斷事故主要原因造成吊鉤破斷事故的主要原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷面減小已到達(dá)報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以至于斷裂破壞?！?〕其他原因起重機(jī)械失落事故除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩五、起重作業(yè)事故主要原因兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限平安圈是否能保證在3圈以上，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定構(gòu)造是否平安合理。另外鋼絲繩脫槽〔脫離卷筒繩槽〕或脫輪〔脫離滑輪〕故障也會(huì)發(fā)生失落事故。2、擠傷事故主要原因擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠傷在兩個(gè)物體之間所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故?！?〕吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊臂與機(jī)器設(shè)備、土建墻壁、堆放材料等障礙物之間的狹窄場(chǎng)所，在進(jìn)展吊裝作業(yè)，由于指揮失誤或操作不當(dāng)?shù)?，使作業(yè)人員躲閃不及被擠在吊具〔吊物〕與障礙物之間造成擠傷事故?！?〕機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故這類事故多發(fā)生在汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)等作業(yè)中，往往由于此類作業(yè)的起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)配重部位將作業(yè)人員撞傷，或把作業(yè)人員擠壓在起重機(jī)配重與構(gòu)筑物等障礙物之間而致使受傷?！?〕翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)等作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，五、起重作業(yè)事故主要原因捆綁不當(dāng)，吊具選擇不合理，重物傾斜下墜，吊裝點(diǎn)選位不佳，指揮以及操作人員站位不好，司機(jī)操作失誤等原因造成吊裝失穩(wěn)，吊載擺動(dòng)沖擊等均會(huì)造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、擊、擠、壓等各種傷亡事故，這種類型事故在擠壓事故中尤為突出。3、起重機(jī)機(jī)體毀壞事故主要原因起重機(jī)機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生的機(jī)體斷裂、傾翻造成機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞以及人身傷亡事故。〔1〕斷臂事故各種類型的懸臂起重機(jī)，由于長(zhǎng)時(shí)間使用造成疲勞破壞隱患，一旦超載起吊就有可能造成斷臂或懸臂嚴(yán)重變形等機(jī)毀事故。圖例：260噸履帶吊斷臂圖例：260噸履帶吊斷臂五、起重作業(yè)事故主要原因〔2〕傾翻事故傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見(jiàn)事故，自行式起重機(jī)傾翻事故大多是由起重機(jī)作業(yè)前支腿不當(dāng)，如野外作業(yè)場(chǎng)地支撐根底松軟、起重機(jī)支腿未能全部伸出、懸臂伸長(zhǎng)與規(guī)定起重量不符、超載起吊等因素都會(huì)造成自行式懸臂起重機(jī)傾翻事故?！?〕機(jī)體摔傷事故在戶外作業(yè)的門(mén)式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等，由于無(wú)防風(fēng)夾軌器，無(wú)車輪止墊或無(wú)固定錨鏈等，或者上述平安設(shè)施機(jī)能失效，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)吹時(shí)往往會(huì)造成起重機(jī)被大風(fēng)吹跑、吹倒，甚至翻落造成嚴(yán)重的機(jī)體摔毀事故。圖例：傾翻事故五、起重作業(yè)事故主要原因〔4〕相互撞毀事故在同一跨中的多臺(tái)橋式類型起重機(jī)由于相互之間無(wú)緩沖碰撞保護(hù)措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效，難免要有起重機(jī)相互碰撞致傷。還有戶外作業(yè)的多臺(tái)懸臂起重機(jī)中，懸臂旋轉(zhuǎn)過(guò)程中也難免相互撞擊而出現(xiàn)的碰撞事故。六、起重作業(yè)事故案例1、2021年8月9日上午7點(diǎn)50分左右，在棗莊滕州市善國(guó)路與杏壇路交互處，一輛吊車在撤除工地塔吊時(shí)傾倒，吊車大臂砸到兩名行人，傷者有生命危險(xiǎn)。事故中，吊車大臂傾倒后砸斷附近電線，造成大面積停電。同時(shí)，電線桿傾倒后，砸了停放的十余輛轎車。2、2021年7月11日15時(shí)58分，青島黑龍江南路一地鐵工地龍門(mén)吊受大風(fēng)影響發(fā)生倒塌事故，造成4輛私家車被砸，無(wú)人員傷亡。六、起重作業(yè)事故案例3、2007年10月17日，某地鐵盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)貫穿，隨后，承包商著手進(jìn)展施工機(jī)械撤除等收尾工作。11月2日承包商與河南某公司〔以下簡(jiǎn)稱分包商〕簽訂合同，委托對(duì)方進(jìn)展龍門(mén)吊拆卸工程。2007年11月14日上午8：00左右，分包商租用110T、50T汽車吊各一臺(tái)，準(zhǔn)備撤除左線45T龍門(mén)吊機(jī)。承包商在對(duì)分包商租用的汽車吊和作業(yè)人員上崗證進(jìn)展檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)汽車吊均沒(méi)有隨車攜帶平安檢驗(yàn)合格證，遂要求分包商停頓施工，分包商以證件在保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)、工期緊張、保證不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題等為由，不顧禁令仍進(jìn)展撤除作業(yè)。六、起重作業(yè)事故案例中午11：30左右，市平安監(jiān)視站人員現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)分包商的資質(zhì)未在建立行政主管部門(mén)備案，遂責(zé)令停頓施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停頓施工，但分包商以龍門(mén)吊大梁螺栓已經(jīng)撤除，如不吊放到地上存在極大的平安隱患為由繼續(xù)施工。由于待撤除龍門(mén)吊大梁長(zhǎng)達(dá)21m，寬4.5m，重約21T，受場(chǎng)地制約，撤除時(shí)需要兩臺(tái)吊車抬吊大梁。中午12：00左右，在分包商把用兩臺(tái)汽車吊把大梁吊起來(lái)平移的過(guò)程中，110T的汽車吊突然傾倒，致使大梁和110T汽車吊的臂桿一起砸向50T汽車吊。事故造成110T汽車吊臂桿變形、駕駛室損壞，50T