在物流公司實習報告三篇

Word第第頁在物流公司實習報告三篇在物流公司實習報告篇1

一、實習報告人：李**

二、實習地點：河南物流公司綜合部車輛質(zhì)量運行統(tǒng)計

三、工作內(nèi)容：

1.為司機開具車輛出行記錄

2.做車輛運輸方面的報表

3.核對司機外部業(yè)務(wù)的運輸數(shù)據(jù)做ERP

四、對工作的熟悉和看法：

車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要根據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進行指標分析，并根據(jù)分析對有問題的車輛進行懲罰。因此，我覺得在這樣的崗位必需具備親和、仔細、嚴謹?shù)墓ぷ骺捶ā?/p>

五、實習進程：

3月1號下午在潘主任的帶著下來到綜合部報賬室運行質(zhì)量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。

剛來的時候穎柯很忙，每天有許多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也漸漸發(fā)覺原來自己打高校里做的那些表真的是小兒科。

1、出行記錄

剛開頭的時候司機來我們這邊對賬，許多種類分不太清晰，不知道應(yīng)當去哪個報表找。經(jīng)過穎柯師傅的系統(tǒng)說明，我開頭明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務(wù)報表、異地運輸報表〔內(nèi)固〕、異地運輸報表〔外部〕。從我們這邊動身的車輛是我們的主營業(yè)務(wù)，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業(yè)務(wù)報表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計每天發(fā)給我們；異地運輸日報表〔內(nèi)固〕由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內(nèi)部貨物〔凹凸溫、速凍、凍品、輔料、原料等〕的車輛狀況；異地運輸日報表〔外部〕由投資業(yè)務(wù)部朱文雅發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運行狀況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)〔KFC、百勝、麥德龍〕和非固定業(yè)務(wù)〔業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)〕。

2、做運行質(zhì)量報表

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質(zhì)量狀況分析表，這些報表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的?？己吮碇饕菍囕v運行消失的各種緣由進行的分析和核對，對消失的問題查找相關(guān)的負責人并對其進行相應(yīng)的懲罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總；檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收狀況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事；卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送狀況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析；72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件；最終的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的緣由進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。

3、對外部業(yè)務(wù)進行核對和做ERP

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進行噸位和運費的核對，并為其做相應(yīng)的ERP。

以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，由于業(yè)務(wù)不嫻熟也消失了許多的問題：司機來報賬，報表沒有準時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩；做報表時對對消失問題的配送卡不敢任憑下手或者會消失遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。

對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內(nèi)由公司支配在大廈的培訓，觀看的集團內(nèi)部關(guān)于食品平安的演講競賽和前天的”食品平安教育日”活動使我更加深化的了解雙匯文化，我信任“天道酬勤”，更信任事在人為！

在物流公司實習報告篇2

實訓時間：20xx年4月23日——20xx年4月28日

實訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司

實習目的：

把學問與實踐相結(jié)合，從過程中熬煉自己，提高力量。

在老師的全力支配下,我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一周,經(jīng)過三個學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ).通過這些天的實習,將理論與實際相關(guān)操作相結(jié)合,在實踐中提高了運用學問的力量,使我受益匪淺,更加了解物流的內(nèi)部操作與流程.

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內(nèi)知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區(qū)。物流作為一個服務(wù)行業(yè),在于客戶之間的溝通中,需謹記”耐煩,細心”.中國郵政是一個民族企業(yè),創(chuàng)建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能掩蓋到,”平安”是其最大的特點之一.公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司〔簡稱中國郵政速遞物流ExpressMailService〕，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)掩蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)供應(yīng)商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

實習內(nèi)容

我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司供應(yīng)送貨服務(wù)、供應(yīng)第三方物流服務(wù)。是”EMS”在全國范圍內(nèi)的一個小分支。

我在這幾天的實習中,是在內(nèi)勤處跟著工作人員學習內(nèi)勤事物處理。熟識和學習EMS相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞根據(jù)每個業(yè)務(wù)員負責投送的區(qū)域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌,駕照,護照或一些網(wǎng)購商品.在分發(fā)給每個業(yè)務(wù)員時,要把這些貨物做好統(tǒng)計,在下午業(yè)務(wù)員回來之后,把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統(tǒng)計,并每周上報給財務(wù)部,然后又財務(wù)部的工作人員存入銀行進行轉(zhuǎn)賬.

EMS工作需要細致,耐煩還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清晰,或者是收貨人無聯(lián)系電話,這時需要工作人員逐個打電話詢問清晰,并在原詳情單上重新標記清晰,然后分揀給各個業(yè)務(wù)員.有時某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清晰后,再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人供應(yīng)的新地址.有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當天,工作人員要準時通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,假如過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時郵遞的包裹外包裝消失破損,則有兩個或兩個以上工作人員進行處理,對包裹進行稱重核對,核查是否減重,填寫相關(guān)單據(jù)證明,并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進行現(xiàn)場開包,查看貨物完好狀況.

負責投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責區(qū)域快件的條形碼,然后由內(nèi)勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會被傳送到網(wǎng)上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息,說明該件已經(jīng)到達該攬投部.業(yè)務(wù)員要依據(jù)當天各快遞的地址,制定出當天最正確行駛路線,將所送的快遞文件或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物.每個快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系,商定好時間地點,最終送貨上門,經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要立刻用PDA進行網(wǎng)上現(xiàn)時妥投信息傳遞.

實習中也發(fā)覺的一些問題：

1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。

2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高。作為服務(wù)行業(yè)，不管其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責地為客戶供應(yīng)高質(zhì)量的服務(wù)。

3、速遞物流價格高。EMS是如今生活中很常用的快遞方式.相對于”三通一達”這些快遞,EMS時間長,費用高,但EMS是最平安的,是最有保證的,有全球網(wǎng)絡(luò)掩蓋聯(lián)系.”三通一達”對于一些偏遠地區(qū)的快遞不承接,而EMS無論什么地方的快遞都承接,有時對于一些地區(qū)的快遞都賠錢,沒有什么利益。

針對以上問題提出以下建議：

1，對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的'熱忱。

2，依據(jù)寄件距離，適當調(diào)整價格，且避開消失較高所需費用。進行市場化經(jīng)營，這可以調(diào)動其主動性，提高公司效益

三學習總結(jié)

為期一周的實訓，帶給了我很大的收獲。特別感謝老師支配的這次實習，同時也很感謝

中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間里，我深刻明白了詳情確定成敗，勤勞和熱忱是通往勝利的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐煩對完成每日的工作。教會了我身為一名工應(yīng)有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作看法，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了珍貴的一課。

姓名:項XX

學號:XX

班級:XX物流XX班

學院:XX

在物流公司實習報告篇3

20xx年1月19日至3月30日這一段時間，我在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花東停業(yè)部停止畢業(yè)消費實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開端與以往完好不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習熬煉時間在人生的長河中只要那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永久不會遺忘與同事們一同走過的短暫而充實的日子，感謝你們的照看和批判、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和汲取新的事物，但我們經(jīng)過時間也學到了許多書本上沒有的學問，即增長了見識，開闊了視野，又增長了理論操作才能，豐厚了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財寶，從基本上處理了我的一些思想熟悉問題，促進了本身世界觀的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花動停業(yè)部遭到的溫和，教育和鼓舞，使我加強了自自信念和傲慢感，堅決了本人的信念，更為本人日后就業(yè)指明白方向，對本人的社會定位和本身價值停止了一次客觀評價，發(fā)覺本人與抱負之間的差距，處理了眼高手低的問題。

從同學的身份轉(zhuǎn)變到一名公司職員，短短3個多月的工作過程使我收獲頗豐。不只是在專業(yè)學問方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發(fā)作改變，對人才的懇求也越來越高，要用開展的目光看問題，得不時進步思想熟悉，完善本人。

經(jīng)過3個月的實習，讓我學會了很多，學會了生活，學會了做人，學會了工作。懂得了也了解了“能夠享用的生活是短暫的”的真實含義。在這里還要感謝一切的人，趙經(jīng)理，客服主管小燕，柜臺主管張海桃，業(yè)務(wù)學問豐厚的小譚，生動搞笑的北方人小史，仔細擔當?shù)膹V東人小劉，熱心幫助我的同事小玉，小殷，小鐘，小伍，小李，小馮，三個小王。還有會計小陳，配送部小余，感謝你們。你們讓我學會了許多學不到的東西，我想在以后的日子，我肯定會比方今成熟許多。

在工作的過程中，感受最深的四個字就是"接受"和"