w102可變形移動壁障側(cè)面碰撞實驗分析報告

W102側(cè)面可變形移動壁障碰撞CAE分析報告（C-NCAP）錢志華、李亮萬睿智李廣駿2012年12月20日報告題名W102可變形移動壁障側(cè)面碰撞實驗分析報告（C-NCAP）車型/機種報告版本適應標準報告分類分析類型微客20111212

DEP_003GB-11511-2003碰撞安全新車開發(fā)解算軟件版本LS-DYNA

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R5.0總頁數(shù)模型文件W102_50kph_GB-FRB.k、BIW.k、door_hood.k、Rear_suspension.k、Front_suspension.k、Powertrain.k、front_seat.k、Mid_Seat.k、REAR_Seat.k、Bumper.k28基礎(chǔ)模型標桿車對標模型前一版本報告號20111220

DEP_003協(xié)作單位/人員嘉陵川江汽車制造有限公司、帝特汽車技術(shù)（上海）有限公司報告完成/人員分析所用時間2011年12月20日——2012年01月15日報告內(nèi)容分析工況：

W102可變形移動壁障側(cè)面碰撞實驗分析報告（C-NCAP）目錄1

仿真模型描述整車參數(shù)對比CAE

結(jié)果前縱梁加長方案結(jié)論與建議解析工況：W102可變形移動壁障側(cè)面碰撞實驗分析報告50KPH50KPHNote:移動壁障

X中心位置為設(shè)計車R點位置對應。模型描述整車質(zhì)量（+DUMMY）（kg）整車質(zhì)心位置XYZ標桿車1244.513191.7405.6目標車13201409.50.37404.2Note:實車x/y質(zhì)心位置根據(jù)試驗所測得輪壓計算得出，z

向的質(zhì)心無法在試驗測出，根據(jù)設(shè)計所給質(zhì)心確定；一般來說質(zhì)心位置相差50mm左右，對結(jié)果不會產(chǎn)生很大影響2

仿真模型描述NODESELEMENTSPOTWELD標桿車107448711805124951目標車Table

1.解析模型情況Table

2.整車參數(shù)Table

3.側(cè)碰R點位置XYZ目標車1017.3-314542.1整車參數(shù)對比W101(標桿車)W102（目標車）變化量整車長度39124172260整車寬度1615167560整車高度184018400軸距25002700200前懸57763760前輪距1290135060前輪距1290135060整車軸距加長200mm輪距加寬60mm前縱梁加長60mm目標車與標桿車整車參數(shù)對比Table.整車參數(shù)對比W101:標桿車W102:設(shè)計車計算模型情況2

仿真模型描述能量曲線圖，正常HOURGLASS-energy(占內(nèi)能

1.4%)，沙漏能控制正常（<5%）ADD

MASS,質(zhì)量增加29.5kg，2.1%

（<5%）計算模型能量正常，沙漏能及質(zhì)量增加控制在正常范圍之內(nèi)，因此可用該模型進行對標計算分析部件前縱梁中縱梁后縱梁B柱下端門檻梁B柱內(nèi)板B柱外板底盤橫梁A底盤橫梁BB柱上頂蓋橫梁材料B340LAB340LAB340LADC05B210P1DC05DC01DC01DC01厚度(mm)1.81.81.60.80.80.81.21.01.0后縱梁中縱梁B柱內(nèi)板底盤橫梁B底盤橫梁A前縱梁B柱上頂蓋橫梁縱梁組件主要結(jié)構(gòu)材料及厚度Table

：2

仿真模型描述A柱上頂蓋橫梁B柱外板B柱下端門檻梁整車變形3

CAE結(jié)果W102可變形移動壁障側(cè)面碰撞整車變形@: 50Kph

MDB

(C-NCAP)整車變形3

CAE結(jié)果W102可變形移動壁障側(cè)面碰撞整車變形@: 50Kph

MDB

(C-NCAP)整車變形3

CAE結(jié)果W102可變形移動壁障側(cè)面碰撞整車變形@: 50Kph

MDB

(C-NCAP)Node

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2:Node

3:510996651099415107100Tracking

System

node:測量點局部坐標位置右側(cè)圍ZYYX500961650091805128999W102整車側(cè)碰工況B柱下端速度曲線5128999峰值點速度（m/s）CAE6.39曲線0到60毫秒取峰值500961650091805128999W102整車側(cè)碰工況B柱中端速度曲線5009180峰值點速度（m/s）CAE6.2曲線0到60毫秒取峰值500961650091805128999W102整車側(cè)碰工況B柱上端速度曲線5009616峰值點速度（m/s）CAE5.49曲線0到60毫秒取峰值W102整車側(cè)碰工況分析結(jié)果：B柱變形模式50091805009616T=55msT=0ms編號侵入量（mm）（CAE值）50096165.89500918060.98512899978.85Node

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System

node:W102整車側(cè)碰工況分析結(jié)果：門內(nèi)板變形模式T=55msT=0ms編號侵入量（mm）（CAE值）680764481046807644097.416807643478.01Node

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no