二級建造師市政實務(wù)重點總結(jié)

二級建造師市政實務(wù)重點總結(jié)一、城鎮(zhèn)道路工程1、道路分級快速路：實現(xiàn)交通連續(xù)同行主干路：以交通功能為主次干路:集散交通功能兼有服務(wù)功能支路：服務(wù)功能為主2、路面分類（力學(xué)特性）柔性路面：彎沉變形較大,抗彎強度?。淮恚焊鞣N瀝青類面層剛性路面：彎拉強度大，彎沉變形很小；代表：水泥混凝土路面注：彎拉強度就是抗折強度3、瀝青混合料類型：骨架一密實：摩擦、黏聚高，瀝青瑪蹄脂（SMA）骨架一空隙:摩擦高黏聚低，瀝青碎石AM懸浮一密實:摩擦小黏聚高,AC瀝青混合料4、各類瀝青混凝土面層的適宜層位：（1）二層式：上面層:細粒式、中粒式下面層：中粒式、粗粒式、特粗式（2）三層式：上面層:細粒式、中粒式中面屋:中粒式下面層：粗粒式、特粗式5、瀝青混合料是一種復(fù)合材料,主要由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成,有的還加入聚合物和木纖維素。6、城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料。改性瀝青混分料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。7、瀝青混凝土面層的性能指標:華（滑）傳（載）文（溫）憑（平）糟（噪）透了①抗滑能力②承載能力③溫度穩(wěn)定性④平整度⑤噪聲量⑥透水性8、瀝青混合料面層施工技術(shù)：透層：瀝青面層與非瀝青基層間粘結(jié)。透層、粘層材料均是液體瀝青、乳化瀝青。瀝青混合料面層與基層表面噴灑透層油。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油。粘層作用：使瀝青面層粘結(jié)成一個整體。9、改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，改性SMA當天使用，OGFC隨拌隨用。10、瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收：主控項目:原材料、混合料、壓實度、面層厚度、彎沉值（原混壓面彎）一般項目:平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面高差、抗滑（坡差滑縱偏平寬）11、混凝土基層檢測主控項目是含水率、粗糙度和平整度?；炷粱鶎訖z測一般項目是外觀質(zhì)量。12、路基質(zhì)量檢查與驗收：主控項目：壓實度和彎沉值。（石方不做彎沉）一般項目：平整度、寬度、中線偏位、橫坡、路床縱斷高程、路堤邊坡。13、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層質(zhì)量檢驗項目主要有：集料級配、混合料配合比、含水量、攪拌均向性、基層壓實度、7d無側(cè)限抗壓強度等。14、混凝土面層：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。（三槽一毛）15、常用的基層材料：（1）石灰穩(wěn)定土類基層：用作高級路面的底基層（2）水泥穩(wěn)定土基層：水泥土只用作高級路面的底基層（3）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：二灰土禁止用作高等級路面的基層（4）只要是細粒土，無論采用何種材料穩(wěn)定,均不得用作高級路面的基層。二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅度就越大。（5）級配砂礫、級配碎石及瀝青碎石基層屬于柔性基層。三灰穩(wěn)定土只能做底基層。16、水泥混凝土路面接縫:（1）脹縫應(yīng)設(shè)脹縫補強鋼筋支架,上部灌填縫料，下部設(shè)脹縫板和安裝傳力桿。（2）傳力桿固定方法：端頭木模固定傳力桿、支架固定傳力桿。（3取樣）合格。17、水泥應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)復(fù)驗合格。（4）鋼筋具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號、檢驗報告和合格證,并經(jīng)復(fù)驗（含見證振動器振動順序:插入式振搗器一平板式振搗器一振動梁（重）一振動梁（輕）一無縫鋼管滾桿提漿趕漿。澆筑混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時間的判斷標準有:浮漿無泡,不下沉。18、彈簧土治理措施：（1）換填；（2）摻生石灰粉翻拌；（3）濕土翻曬，均勻拌和。19、坡比：即坡面的垂直高度h和水平寬度L的比。坡比用1:M的形式表示，1代表高度，M代表水平距離。M越大，坡度越緩，M越小，坡度越陡20、城市主干道路路基土填方應(yīng)執(zhí)行重型擊實標準，取樣應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理查看后再做標準擊實試驗。21、路基壓實前做試驗段的目的:預(yù)度三壓（亞）①預(yù)沉量值②虛鋪厚度③壓實機具④壓實遍數(shù)⑤壓實方式22、土質(zhì)路基壓實原則:輕靜低慢疊23、路基處理方法：飽和黏土不能用碾壓；暗溝換土；飽和軟弱土排水固結(jié)；濕陷性黃土用灰土樁、石灰樁。24、接縫：（1）縱向接縫：①施工縫：一車道一澆，真縫（必須設(shè)置拉桿:螺紋鋼筋，兩端固結(jié)）；②縮縫：若干車道一澆，假縫（2）橫向接縫：①施工縫（真縫）：加傳力桿；②縮縫（假縫）：快速路、主干路設(shè)傳力桿，次干路、支路不設(shè)傳力桿；③脹縫（真縫）（3）縫寬20mm,必設(shè)傳力桿（光圓鋼筋，一端固結(jié)、一端滑動，設(shè)在板厚中間）（4）普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。25、瀝青路面壓實度檢測的方法有：鉆芯法、核子密度儀檢測26、水泥穩(wěn)定土和石灰穩(wěn)定土都具有良好的板體性，但水泥穩(wěn)定土的水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度都比石灰穩(wěn)定土好。二、城市橋梁工程1、鋼筋連接：（1）機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。（2）當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm,在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。（3）鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。（4）鋼筋與鋼板的T形連接宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。2、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。3、預(yù)應(yīng)力筋:砂輪鋸、切斷機、禁電弧4、錨具和連接器外觀檢查：每批錨具（夾片或連接器）中抽10%且不少于10套硬度檢驗：每批錨具（夾片或連接器）中抽5%且不少于5套5、預(yù)應(yīng)力混凝土配置與澆筑（1）預(yù)應(yīng)力混凝土優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥、不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。（優(yōu)先硅普硅，不用渣和灰）（2）嚴禁使用含氯化物的外加劑或引氣型減水劑。（3）混凝土中氯離子總含量超過0.06%時,宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。6、預(yù)應(yīng)力筋張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對引道的摩阻損失進行實測,以便確定張拉控制應(yīng)力值,并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。7、六不張拉：（1）沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證（1）預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求（2）配套件不符合設(shè)計要求（3）混凝土強度達不到設(shè)計要求；準備工作不充分，安全設(shè)施未做好張拉前交底不清8、模板、支架和拱架的拆除（1）非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除、混凝土強度宜為2.5MPa及以上。（2）芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時,方可拔出。（3）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除,底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。9、堆石土圍堰：河床滲水性很小,石塊能就地取材雙壁圍堰：大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床板樁圍堰：深水深基坑，流速較大套箱圍堰：平坦巖石河床，埋置不深有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。10、長螺旋鉆:只能鉆強風(fēng)化巖，不能鉆中風(fēng)化巖和微風(fēng)化巖?；匦@:可鉆強風(fēng)化巖和中風(fēng)化巖，不能鉆微風(fēng)化巖,且深度不深沖擊鉆:可用于強風(fēng)化巖、中風(fēng)化巖和微風(fēng)化巖（微風(fēng)化巖僅可選沖擊鉆），但成孔慢、噪聲大。11、滲透注漿：只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石。劈裂注漿:適用于低滲透性的土層。壓密注漿:常用于中砂地基，黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用。電動化學(xué)注漿:地基土的滲透系數(shù)K<10-4cm/s,只靠一般靜壓力難以使?jié){液注入土的孔隙的地層。12、土質(zhì)改良是指用機械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加路基土的密度,或使路基土固結(jié)，這一方法是盡可能地利用原有路基。土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合路基以加強和改善路基土的剪切特性。三、城市軌道交通工程1、基坑地基加固的目的：(1)基坑外加固的目的主要是止水，并可減少圍護結(jié)構(gòu)承受的主動土壓力。(2)基坑內(nèi)加固的目的主要有:提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力,減少圍護結(jié)構(gòu)位移,保護基坑周邊建筑物及地下管線；防止坑底土體隆起破壞，防止抗底上體滲流破環(huán)，彌補圍護墻體插入深度不足等。2、基坑地基加固的方式基坑內(nèi)被動土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。3、當基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時，不論對剛性墻體還是柔性墻體,均表現(xiàn)為墻頂位移最大,向基坑方向水平位移,呈三角形分布。4、控制基坑變形的主要方法：(剛深加減水)(1)增加圍護結(jié)構(gòu)和支撐的剛度；(2)增加圍護結(jié)構(gòu)入土深度；(3)加固基坑內(nèi)被動區(qū)土體；(4)減小每次開挖圍護結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開挖支撐時間；(5)調(diào)整圍護結(jié)構(gòu)深度和降水井布置，控制降水對環(huán)境變形的影響。5、盾構(gòu)法適用于松軟含水，相對均質(zhì)的地層。明控法和蓋挖法不能降水。淺埋暗挖法不得在含水層施工。4、盾構(gòu)掘進控制的四個要素：開挖、線形、注漿、一次襯砌5、盾構(gòu)機械組成：切口環(huán)、支撐環(huán)、盾尾6、盾構(gòu)施工中,進出洞口外側(cè)的土體一般要進行改良,使土體的抗剪、抗壓強度提高,透水性降低、自身具有保持短期穩(wěn)定的能力。7、噴射混凝土施工：①噴射作業(yè)分段、分層進行,噴射順序由下而上；②噴頭應(yīng)保持垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1m；③分層噴射時，應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行四、城鎮(zhèn)水處理場站工程1、現(xiàn)澆混凝土水池施工中對止水帶安裝有如下要求：(1)塑料或橡肢止水帶的形狀、天才及其材質(zhì)的物理性能，應(yīng)符合設(shè)計要求,且無裂紋，無氣泡。(2)塑料或橡膠止水帶接頭應(yīng)采用熱接，不得采用疊接。(3)金屬止水帶應(yīng)平整、尺寸準確,其表面的鐵銹、油污應(yīng)清除干凈,不得有砂眼、釘亂。(4)金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20mm。(5)金屬止水帶在伸縮縫中的部分應(yīng)涂防銹和防腐涂料。(6)止水帶安裝應(yīng)牢固,位置準確；其中心線應(yīng)與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。2、地下連續(xù)墻(深基坑圍護結(jié)構(gòu)):特點:(1)剛度大，開挖深度大,可適用于所有地層(1)強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分（2）可鄰近建筑物、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響?。?）造價高當?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻，且需要形成整體墻體時，宜采用剛性接頭，剛性接頭采用一字書或十字形穿孔鋼板接頭鋼筋承插式接頭等。3、沉井下沉施工輔助方法：（1）沉井外壁采用階梯形以減少下沉摩擦阻力時，在井外壁與土體之間應(yīng)有專人隨時用黃砂均勻灌入，四周灌入黃砂的高差不應(yīng)超過500mm。（2）采用觸變泥漿套助沉。（3）采用空氣幕助沉。（4）沉井采用爆破方法開挖下沉。泥漿護壁成孔時,泥漿的制備宜選用高塑性黏土或膨潤土。五、城市管道工程1、給水排水管道功能性試驗：（1）壓力管道水壓試驗：預(yù)實驗、主試驗。試驗合格判定依據(jù):允許壓力降值、允許滲水量值。（2）無壓管道嚴密性試驗：閉水試驗、閉氣試驗。壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用注水法進行。2、供熱管道功能性試驗：一級管網(wǎng)及二級管網(wǎng)應(yīng)進行強度試驗和嚴密性試驗。（1）強度試驗的試驗壓力為1.5倍設(shè)計壓力，且不得低于0.6Mpa，其目的是試驗管道本身與安裝時焊口的強度。(2)嚴密性試驗的試驗壓力為1.25倍設(shè)計壓力，且不得低于0.6Mpa,這種試驗是對管道的一次全面檢驗。3、燃氣管道功能性試驗：管道安裝完畢后應(yīng)依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。(1)強度試驗一般情況下試驗壓力為設(shè)計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4MPa,聚乙烯管不得低于0.2MPa。(2)嚴密性試驗嚴密性試驗壓力根據(jù)管道設(shè)計輸氣壓力而定，當設(shè)計輸氣壓力小于5KPa時,試驗壓力為20KPa;當設(shè)計輸氣壓力大于或等5KPa時，試驗壓力為設(shè)計壓力的1.15倍，但不得低于0.1MPa。4、一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接。供熱管道屬于公用管道,級別劃分為GB2級。5、燃氣管道按用途分長距離輸氣管道和城鎮(zhèn)然氣輸配管道。長距離輸氣管道屬于長輸管道,壓力管道類別劃分為GA類。城鎮(zhèn)燃氣輸配管道屬于公用管道，級別劃分為GB1級。6、給水排水管道修復(fù)與更新：(1)局部修補:密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法(2)全斷面修復(fù)：內(nèi)襯法、纏繞法、噴涂法7、供熱管道支、吊架安裝：彈簧支架:管道有垂直位移時使用,不能承受水平荷載彈簧吊架:能承受三向位移和荷載8、自然補償：利用管道自身彎頭進行補償，最簡單的經(jīng)濟補償，但補償量較小，且管道變形時產(chǎn)生橫向位移。波紋管補償器：補償量大，安裝與檢修較方便，但其內(nèi)壓軸向推力大，對其防失穩(wěn)要求嚴格。球形補償器：補償能力大,空間小，局部阻力小，適合在長距離架空管上安裝，但熱媒易泄漏。套筒補償器：補償能力大、占地面積小，流體阻力小，但熱媒易泄漏，產(chǎn)生推力較大。方形補償器：施工簡單，安裝方便，但占空間大，局部阻力大。旋轉(zhuǎn)補償器：主要由旋轉(zhuǎn)管、密封壓蓋、密封座、錐體連接管等組或,主要用于蒸汽和熱水管道。補償距離長,一般200?500m設(shè)計安裝一組即可。突出特點：在管道運行過程中處于無應(yīng)力狀態(tài)。9、燃氣管道：高壓、中壓A一鋼管中壓B、低壓一鋼管或機械接口鑄鐵管中低壓一聚乙烯管材10、開式系統(tǒng)：直接消耗一次熱媒，中間設(shè)備極少，但一次熱媒補充量大。閉式系統(tǒng):一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實際使用較廣泛。11、城市燃氣工程包括氣源、管道及其附屬設(shè)施的建設(shè)與維修工程,但不包括長輸管線工程。12、管道更新常見的有破管外擠和破管預(yù)進兩種方法。破管外擠也稱爆管法或脹管法。13、燃氣管道更新修復(fù)技術(shù)（1）裂管法；（2）管道穿插技術(shù)；（3）翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法。14、燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。在穿過排水管（溝）、熱力管溝、聯(lián)合地溝、鐵路、高速公路、電車軌道時需要加設(shè)套管。15、市政公用工程中的柔性管道：（1）鋼管；（2）聚乙烯管；（3）柔性接口的球墨鑄鐵管；（4）破璃纖維增強熱固性樹脂夾砂管16、管道支、吊架主控項目：支架標高管道安裝主控項目：高程和對口間隙六、生活垃圾填埋處理工程1、HDPE膜鋪設(shè)工程中,焊縫檢測技術(shù)包括非破壞性檢測技術(shù)和HDPE膜焊縫破壞性測試。HDPE膜焊縫非破壞性檢測主要有雙縫熱熔焊縫氣壓檢測法和單縫擠壓焊鋒的真空及電火花檢測法。2、混凝沉淀:使用混凝藥劑沉淀或澄清去除水中肢體和懸污染質(zhì)等。軟化:降低水中鈣、鎂離子含量、使硬水軟化。物理處理方法：是利用物理作用分離和去除污水中污染物質(zhì)的方法。篩濾截留、重力分離、離心分離。生物處理法：是利用微生物的代謝作用,去除污水中有機物質(zhì)的方法?；钚晕勰喾?、生物膜法、穩(wěn)定塘及污水土地處理法3、土工合成材料的用途：（1）路堤加筋；（2）臺背路基填土加筋；過濾與排水；④路基防護七、施工測量與監(jiān)控量測1、施工測量工程施工水平觀測用水準儀；角度觀測與距離的量測用全站儀；建筑物傾斜監(jiān)測用全站儀；基坑的圍護樁水平位移、土體水平位移用測斜儀。2、明挖基坑必測項目：地表沉降、圍護結(jié)構(gòu)水平位移、管線沉降、地表建筑物沉降、傾斜及裂縫、圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐內(nèi)力、地下水位、地中土體垂直位移、地中土體水平位移等。（地表管線建筑物，傾裂圍支地下水，維護垂直和水平）3、暗挖隧道必測項目：地表沉降、管線沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂逢、洞內(nèi)狀態(tài)觀察、凈空收斂、拱頂下沉等。4、對于基坑開挖范圍內(nèi)的管線，應(yīng)與建設(shè)單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商確定管線拆遷、改移和懸吊加固措施。八、施工管理1、凡項目施工單項合同估算大于400萬元的必須進行招標。2、投標保證金不得超過投標估算價的2%，但最高不得超過50萬人民幣。3、施工組織設(shè)計編制后應(yīng)由施工單位技術(shù)負責(zé)人審批,有變更時要辦理變更手續(xù)，其變更手續(xù)仍由施工單位審批簽認。4、項目進度控制要以實現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標。5、施工組織設(shè)計主要內(nèi)容（1）工程概況（2）施工總體部署概（3）施工現(xiàn)場平面布置（4）施工準備（5）施工技術(shù)方案（6）主要施工保證措施①進度保證措施；②質(zhì)量保證措施；③安全管理措施；④環(huán)境保護及文明施工管理措施；⑤成本控制措施；⑥季節(jié)性施工保證措施；⑦交通組織措施；⑧構(gòu)（建）筑物及文明保護措施；⑨應(yīng)急措施；（進質(zhì)安成環(huán)季交保應(yīng)急）6、施工現(xiàn)場的圍擋一般應(yīng)高于1.8m，在市區(qū)主要道路內(nèi)應(yīng)高于2.5m。7、質(zhì)量管理與控制重點：（1）關(guān)鍵工序和特殊過程（2）質(zhì)量缺陷（3）施工經(jīng)驗較差的分項工程（4）新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備實行分包的分項、分部工程、隱蔽工程8、合同變更程序：承包方根據(jù)施工合同,向監(jiān)理工程師提出變更由請；監(jiān)理工程師進行審查,將審查結(jié)果通知承包方。臨理工程師向承包方提出變更令。9、變更程序：（由設(shè)計方引起的變更）設(shè)計單位出具設(shè)計變更通知單報建設(shè)單位,建設(shè)單位同意后簽發(fā)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師審核后向施工單位簽發(fā)工程變更令。10、需提供的索賠資料：（1）索賠意向通知書；（2）索賠申請表；（3）索賠事件詳細描述；（4）索賠證明材料（同期記錄）；（5）索賠詳細計算資料。11、工程竣工驗收報