航空氣象學(xué)-南京信息工程大學(xué)中國大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年

航空氣象學(xué)_南京信息工程大學(xué)中國大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年當(dāng)航空器在氣壓槽附近飛行時(shí)，由于溫度梯度、風(fēng)向變化引起航空器強(qiáng)烈顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）以脫離顛簸區(qū)。

參考答案:

改變高度層

統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，顛簸層持續(xù)時(shí)間一般不超過（）。

參考答案:

二十分鐘

在何種天氣條件下進(jìn)行飛行時(shí)容易碰到飛機(jī)顛簸（）。

參考答案:

晴天有積云

區(qū)域管制員收到飛行員報(bào)告:“西安，國航×保持高度8400m，遭遇嚴(yán)重顛簸，請(qǐng)求下降”，該管制員應(yīng)當(dāng)()。

參考答案:

指揮飛機(jī)下降，向即將進(jìn)入本地區(qū)的飛機(jī)提供顛簸情報(bào)

中等強(qiáng)度以上低空風(fēng)切變發(fā)生時(shí)，重要的天氣背景是（）。

參考答案:

空中有強(qiáng)大的雷暴群活動(dòng)或近地面層有強(qiáng)逆溫層出現(xiàn)

飛機(jī)從大逆風(fēng)進(jìn)入小逆風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變時(shí)（）。

參考答案:

順風(fēng)切變

對(duì)于固定機(jī)翼的航空器，在起飛期間當(dāng)遇到強(qiáng)度增加的順風(fēng)切變時(shí)（）。

參考答案:

起飛滑跑距離會(huì)增加

夏季的冷鋒雷暴是由于（）而形成的。

參考答案:

空氣潮濕、不穩(wěn)定

熱力性雷暴的產(chǎn)生與（）。

參考答案:

大氣層結(jié)穩(wěn)定度、濕度及地表加熱程度有關(guān)

與雷暴有關(guān)的低空風(fēng)切邊引起的最大危害區(qū)出現(xiàn)在（）。

參考答案:

快速移動(dòng)的積雨云前方，砧狀云正下方

（）天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的雷暴常常是白天減弱消散，晚上形成和增強(qiáng)。

參考答案:

暖鋒，靜止鋒

機(jī)場(chǎng)的假定零點(diǎn)高度是以（）氣壓面為基準(zhǔn)。

參考答案:

標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓

在對(duì)流層頂下飛行，影響能見度的天氣現(xiàn)象是（）。

參考答案:

霾

當(dāng)航空器在下滑線時(shí)，著陸能見度通常（）。

參考答案:

小于跑道視程

白天有平流霧移到沿海機(jī)場(chǎng)，什么原因使平流霧消散或抬升而形成低云（）。

參考答案:

地面風(fēng)速≥8m/s

在（）高度上飛行常遇到高云和積雨云。

參考答案:

對(duì)流層頂以下

一個(gè)雷暴云可以由幾個(gè)雷暴單體構(gòu)成。

參考答案:

正確

下述何種天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴已進(jìn)入成熟階段（）。

參考答案:

地面開始下雨

積狀云中的降水是（）。

參考答案:

陣性降水

降水產(chǎn)生的（）影響飛機(jī)起飛和著陸。

參考答案:

碎雨云

在下述何種降水中能見度最差（）。

參考答案:

中雪

如果飛行中發(fā)生濕雪形式的降水則（）。

參考答案:

飛行高度的溫度在冰點(diǎn)以上

如果天空出現(xiàn)堡狀云，則說明（）。

參考答案:

空中有逆溫層，下部有對(duì)流發(fā)展

有充沛水汽的近地面層，出現(xiàn)逆溫時(shí)的特征是能見度變壞。

參考答案:

正確

雷暴在積云階段所具有的特征是（）。

參考答案:

云中充滿上升氣流

雷暴來臨之前，地面風(fēng)是向（）吹去。

參考答案:

雷暴云區(qū)

能在雷暴云下方的地面上或地面附近引起災(zāi)害性大風(fēng)的局地強(qiáng)下降氣流稱為（）。

參考答案:

下?lián)舯┝?/p>

可見光云圖的色調(diào)取決于物體（）

參考答案:

對(duì)太陽光的反照率的大小

在可見光圖衛(wèi)星云圖上,積雨云團(tuán)所表現(xiàn)的色調(diào)為（）

參考答案:

濃白色

空中交通服務(wù)包括空中交通管制服務(wù)、（）

參考答案:

飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)

風(fēng)廓線雷達(dá)主要是用來探測(cè)下述何種天氣現(xiàn)象?（）

參考答案:

各高度上的風(fēng)向風(fēng)速、湍流和強(qiáng)的風(fēng)切變

急流通常位于對(duì)流層頂附近（）處

參考答案:

溫度梯度最大處

高空急流云系多出現(xiàn)在急流軸的（）并隨風(fēng)漂移

參考答案:

高壓一側(cè)的下方

飛機(jī)積冰強(qiáng)度與氣象條件和飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性有關(guān),主要與（）因素有關(guān)

參考答案:

以上全對(duì)

最容易產(chǎn)生航空器積冰的降水形態(tài)是（）

參考答案:

凍雨

氣層的穩(wěn)定度減小時(shí),飛機(jī)顛簸（）

參考答案:

增強(qiáng)

根據(jù)氣象臺(tái)的觀測(cè)，跑道南頭的風(fēng)為西風(fēng)，跑道北頭的風(fēng)為西南風(fēng)，這種風(fēng)切變是（）

參考答案:

水平風(fēng)的水平切變

()的風(fēng)切變情況會(huì)導(dǎo)致空速的損失

參考答案:

逆風(fēng)減小

可能發(fā)生強(qiáng)烈風(fēng)切變的區(qū)域是（）

參考答案:

風(fēng)速在100m/s以上的急流軸的低壓一側(cè)

如報(bào)告跑道入口處有雷暴活動(dòng),此時(shí)著陸最可能受到的影響是（）

參考答案:

低空風(fēng)切變

在雷暴單體生命期中,對(duì)飛行危害最大的階段是（）階段

參考答案:

成熟

雷暴來臨之前,地面風(fēng)是向()吹去

參考答案:

雷暴云區(qū)

熱力性雷暴的產(chǎn)生與（）有關(guān)

參考答案:

大氣層結(jié)穩(wěn)定度、濕度及地表加熱程度

對(duì)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑影響最大的天氣系統(tǒng)是（）

參考答案:

副熱帶高壓

機(jī)長(zhǎng)在起飛前從天氣圖上看到,一條穩(wěn)定的緩行冷鋒正好移到他的目的地機(jī)場(chǎng),他應(yīng)想到,此時(shí)目的地機(jī)場(chǎng)的天氣狀況是（）

參考答案:

陰天,有小雨,湍流較弱

在成熟積雨云中，下降氣流是危險(xiǎn)的，因?yàn)椋ǎ?/p>

參考答案:

下沉中向四周擴(kuò)散和云外向內(nèi)輻合氣流形成切變,危害飛行安全

層狀云中的降水是（）

參考答案:

連續(xù)性降水

()的云底高度經(jīng)常低于100m

參考答案:

St

在北半球離地8000m上空飛行時(shí),如果航線上是逆風(fēng),則高壓區(qū)在航線的（）

參考答案:

左側(cè)

在南半球地轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向的影響是（）

參考答案:

使風(fēng)繞低壓順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)

逆?zhèn)蕊L(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)向不變，當(dāng)風(fēng)速增大時(shí)，則（）

參考答案:

偏流減大，地速減小

極光出現(xiàn)在（）

參考答案:

電離層

飛機(jī)停在跑道上，氣壓高度表的氣壓值訂正在QNE，高度表指針?biāo)傅闹导s等于該機(jī)場(chǎng)的（）高度

參考答案:

標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓

起飛前,飛行員將氣壓高度表撥正到修正海壓,則高度表指示（）

參考答案:

機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高

氣壓高度表撥正值QFE的含義是（）

參考答案:

場(chǎng)面氣壓

標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的平均海平面溫度是（）

參考答案:

15℃

在標(biāo)準(zhǔn)大氣中飛機(jī)在空中測(cè)得的氣溫是-37℃，則飛機(jī)所在高度是（）

參考答案:

8000m

飛行速度一定時(shí)，空氣密度越大，則（）

參考答案:

升力越大

中緯度地區(qū)對(duì)流層上界的高度通常是（）

參考答案:

10-12km

當(dāng)目標(biāo)與雷達(dá)站之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接受到的載頻將產(chǎn)生一個(gè)頻移，通常稱為（）。

參考答案:

多普勒頻移

航線起點(diǎn)海平面氣壓1013.2hpa，航線最大標(biāo)高處海平面氣壓900hp，航空器高度表調(diào)定1013.2hpa，按最低安全高度飛行時(shí)，應(yīng)該（）高度。

參考答案:

增加

我國民航管制空域共劃分為（）類。

參考答案:

4

在我國民航機(jī)場(chǎng)，兩架航空器同時(shí)下滑著陸時(shí)，管制員通常按（）確定著陸順序。

參考答案:

前面，左側(cè)，高度較低的航空器

飛機(jī)保持一定的航向和真空速接近順逆風(fēng)飛行時(shí)，如果風(fēng)速不變，風(fēng)向變化主要引起（）。

參考答案:

偏流變化

航空器保持預(yù)定航向飛行，測(cè)得偏流為+10°，地速等于真空速，風(fēng)為（）。

參考答案:

左正側(cè)風(fēng)

地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是（）。

參考答案:

動(dòng)量下傳

自由大氣中，風(fēng)隨高度變化的主要原因是（）。

參考答案:

氣溫的水平差異

（）可確定大氣穩(wěn)定度。

參考答案:

溫度對(duì)數(shù)壓力圖表（T-LnP圖）中的不穩(wěn)定能量區(qū)域的大小

在理論上，（）地區(qū)的地轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向無影響。

參考答案:

赤道

飛機(jī)保持一定的航向和真空速接近正側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，如果風(fēng)速不變，風(fēng)向變化主要引起（）。

參考答案:

地速變化

國際民航組織規(guī)定112.50MHz用于（）。

參考答案:

儀表著陸系統(tǒng)

進(jìn)近管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入管制區(qū)域前（）分鐘，了解天氣情況，取得最近的天氣實(shí)況，檢查通信，導(dǎo)航設(shè)備，校對(duì)飛行預(yù)報(bào)和飛行計(jì)劃，填寫飛行進(jìn)程單，安排進(jìn)離場(chǎng)次序。

參考答案:

30

空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)()情況批復(fù)飛行預(yù)報(bào)。

參考答案:

飛行流量、機(jī)場(chǎng)和航線保障設(shè)備等

空管中所說的航空器著陸時(shí)刻是指（）。

參考答案:

航空器著陸滑跑終止的瞬間

哪種類型的天氣與具有暖濕不穩(wěn)定氣團(tuán)的發(fā)展中的暖鋒有關(guān)（）。

參考答案:

層狀云中有積狀云，亂流強(qiáng)，陣性降水

在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)表現(xiàn)的是（）。

參考答案:

西風(fēng)急流

若暖氣團(tuán)處于暖濕不穩(wěn)定狀態(tài)，則在鋒面的層狀云中常隱藏著積雨云。

參考答案:

正確

彩色氣象雷達(dá)在接收強(qiáng)雷雨信號(hào)時(shí)顯示（）。

參考答案:

紅色

在高空急流軸上，顛簸頻率及強(qiáng)度的最大值大都出現(xiàn)在急流軸下方靠高壓的一側(cè)。

參考答案:

錯(cuò)誤

飛行中，中等強(qiáng)度以上積冰形成的必要條件是云中的雨滴大。

參考答案:

錯(cuò)誤

在專機(jī)保障的TAF報(bào)中會(huì)出現(xiàn)最高最低氣溫的預(yù)報(bào)。

參考答案:

正確

在空中交通服務(wù)電報(bào)中，時(shí)間應(yīng)以（）為準(zhǔn)。

參考答案:

世界協(xié)調(diào)時(shí)

在機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)中，“9999”表示能見度（）。

參考答案:

大于或等于10km

世界時(shí)是指（）。

參考答案:

零時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)

在日常航空天氣報(bào)告中發(fā)布CAVOK時(shí)，對(duì)能見度的要求是（）。

參考答案:

大于等于10km

日常航空天氣報(bào)告中發(fā)布CAVOK,天氣現(xiàn)象應(yīng)（）。

參考答案:

無Cb云

TAF天氣預(yù)報(bào)所覆蓋的范圍以跑道中點(diǎn)為圓心半徑是（）NM的圓。

參考答案:

5

在鋒面兩側(cè)，下面何種氣象要素的差異最大（）。

參考答案:

氣溫

在下面各種鋒中，鋒面天氣覆蓋面積最廣的是（）。

參考答案:

靜止鋒

鋒面霧多出現(xiàn)在（）。

參考答案:

暖鋒前后

在TAF報(bào)文中，縮寫OCNL表示緊跟其后的天氣現(xiàn)象發(fā)生的概率（）。

參考答案:

大于50%

在TAF報(bào)文中，BR表示的天氣現(xiàn)象是（）。

參考答案:

輕霧

METAR電碼形式趨勢(shì)型著陸預(yù)報(bào)中，（）表示預(yù)報(bào)沒有變化發(fā)生。

參考答案:

NOSIG

急流通常位于對(duì)流層頂附近（）。

參考答案:

溫度梯度最大處

高空急流以其強(qiáng)大的（）為特征。

參考答案:

風(fēng)速和風(fēng)切變

北半球中、高緯度地區(qū)的急流是（）。

參考答案:

南支、北支急流

氣象上的風(fēng)向指風(fēng)的來向，90°的風(fēng)，指的是向東吹去的風(fēng)。

參考答案:

錯(cuò)誤

我國青藏高原地形起伏、風(fēng)速大，因此動(dòng)力亂流強(qiáng)，熱力亂流很弱。

參考答案:

錯(cuò)誤

如果隨高度升高。大氣溫度保持不變或有微升，說明氣團(tuán)是（）。

參考答案:

穩(wěn)定的

按熱力分類，氣團(tuán)可以分成（）。

參考答案:

冷、暖氣團(tuán)

最容易產(chǎn)生航空器積冰的降水形態(tài)是（）。

參考答案:

凍雨

（）直接反映航線積冰條件的最準(zhǔn)確信息。

參考答案:

飛行員報(bào)告

單發(fā)螺旋漿式航空器在可發(fā)生強(qiáng)積冰的環(huán)境中，（），積冰強(qiáng)度越大。

參考答案:

飛行速度越高

一架飛機(jī)在雨層云中飛行時(shí)遇到輕度積冰，此時(shí)飛機(jī)上大氣溫度計(jì)讀數(shù)為-15℃，要脫離積冰區(qū)最好的方法是（）。

參考答案:

上升高度

春秋兩季控制我國的氣團(tuán)主要是（）。

參考答案:

西伯利亞和熱帶太平洋氣團(tuán)

標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的平均海平面溫度是15℃。

參考答案:

正確

大氣的成分由（）三部分組成

參考答案:

大氣雜質(zhì)_干潔空氣_水汽

冬季侵入我國的西伯利亞氣團(tuán)將產(chǎn)生（）天氣。

參考答案:

晴空和輻射霧

標(biāo)準(zhǔn)大氣海平面氣溫是()攝氏度

參考答案:

15

標(biāo)準(zhǔn)大氣海平面氣壓是（）

參考答案:

1013.25hPa

平流層特性不包括（）

參考答案:

氣溫隨著高度的增加而降低。

標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，11km以下的氣溫直減率是（）。

參考答案:

0.65℃/100m

標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的平均海平面溫度是（）。

參考答案:

15℃

大氣處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)，離海平面8000m高度上的氣溫是（）。

參考答案:

-37℃

對(duì)流層頂?shù)奶卣魇牵ǎ?/p>

參考答案:

對(duì)流層上部，厚度在1km左右，氣溫直減率≤0

積冰航空器進(jìn)入著陸和接地時(shí)，速度應(yīng)當(dāng)比正常增大（）km/h。

參考答案:

10～30

在急流中飛行，若遇到顛簸越來越強(qiáng)時(shí)，應(yīng)采用改變高度、航線的方法脫離顛簸區(qū)。

參考答案:

正確

在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意下述何種天氣（）。

參考答案:

低空風(fēng)切變

顛簸往往出現(xiàn)在對(duì)流層低層，在對(duì)流層中部，顛簸頻率最小，在對(duì)流層上部，越接近對(duì)流層頂或最大風(fēng)速高度，顛簸頻率就越大。

參考答案:

正確

指狀回波是指冰雹云回波邊緣（多位于后緣）上出現(xiàn)的手指狀突起，地面降雹一般出現(xiàn)在指狀回波處或其根部。

參考答案:

正確

雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)絮狀回波時(shí)，常出現(xiàn)（）。

參考答案:

連續(xù)性降水且雨量較大

航空天氣報(bào)告中總云量填圖值8，低云量填圖值4，無高云，則推測(cè)出中云量為4。

參考答案:

正確

在北半球，根據(jù)摩擦層中風(fēng)隨高度變化的規(guī)律判斷，若航空器在開始進(jìn)近著陸時(shí)是逆風(fēng)，接地時(shí)則會(huì)遇到（）。

參考答案:

左側(cè)逆風(fēng)

當(dāng)機(jī)場(chǎng)被積雪覆蓋時(shí)，跑道能見度不受影響。

參考答案:

錯(cuò)誤

北半球?qū)α鲗拥闹小⒏邔油ǔ４嬖诟睙釒Ъ绷?，在冬季其活?dòng)的緯度范圍是（）。

參考答案:

25°N～32°N

飛機(jī)積冰主要發(fā)生在（）范圍內(nèi)。

參考答案:

云中溫度0℃至－20℃，云中溫度露點(diǎn)差小于7℃

在以下何種情況下會(huì)碰到較強(qiáng)的飛機(jī)積冰（）。

參考答案:

在鋒線附近的雨層云中長(zhǎng)時(shí)間飛行

在積雨云的云內(nèi)下部，因?yàn)闇囟仍?℃以上，所以沒有積冰。

參考答案:

錯(cuò)誤

在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，必須嚴(yán)格保持飛行高度。

參考答案:

錯(cuò)誤

在雷達(dá)平面顯示器上，下述何種形狀描述了對(duì)流云降水的回波特征（）。

參考答案:

塊狀，尺度小，結(jié)構(gòu)密實(shí)，邊緣清晰

北半球?qū)α鲗拥闹?、高層通常存在溫帶急流，在冬季其活?dòng)的緯度范圍是（）。

參考答案:

40°N～60°N

飛機(jī)在雷暴旺盛期比在雷暴消散階段早期更易遭閃擊。

參考答案:

錯(cuò)誤

用風(fēng)向袋估計(jì)風(fēng)速時(shí)，如風(fēng)袋被吹平，則風(fēng)速可達(dá)（）m/s。

參考答案:

10—12

起飛電報(bào)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后（）發(fā)出。

參考答案:

立即

順側(cè)風(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)向不變，當(dāng)風(fēng)速增大時(shí)，則（）。

參考答案:

偏流增大，地速增大

（）的風(fēng)切變情況導(dǎo)致空速增大。

參考答案:

增大逆風(fēng)

對(duì)于固定機(jī)翼的航空器，在起飛期間當(dāng)遇到強(qiáng)度增加的逆風(fēng)切變時(shí)（）。

參考答案:

起飛滑跑距離會(huì)縮短

METAR報(bào)中GS表示霰。

參考答案:

正確

在山區(qū)，是否有雷暴產(chǎn)生主要看（）。

參考答案:

有沒有暖濕不穩(wěn)定大氣

在日常航空天氣報(bào)告報(bào)文中，SCT表示云量的范圍在（）之間。

參考答案:

3/8至4/8

（）是產(chǎn)生系統(tǒng)性雷暴的天氣系統(tǒng)。

參考答案:

冷渦

高層云和高積云都屬于中云。

參考答案:

正確

在鋒的兩側(cè)，通常冷氣團(tuán)內(nèi)水汽較多，暖氣團(tuán)內(nèi)水汽較少。

參考答案:

錯(cuò)誤

輕霧表示能見度至少（）。

參考答案:

1000m

雷達(dá)回波顯示的龍卷母云鉤狀回波中心空白區(qū)是（）。

參考答案:

強(qiáng)烈的風(fēng)切變區(qū)

雷達(dá)測(cè)量目標(biāo)的物理基礎(chǔ)是依據(jù)電磁波的（）。

參考答案:

反射特性

國際民航組織規(guī)定的搜尋與救援的專用頻率為（）。

參考答案:

121.5MHz

在標(biāo)準(zhǔn)大氣中飛機(jī)在空中測(cè)得的氣溫是-24℃，則飛機(jī)所在高度是（）。

參考答案:

6000m

積冰對(duì)飛行的影響程度，除了與積冰類型有關(guān)外，主要取決于積冰強(qiáng)度。

參考答案:

正確

高空飛行時(shí)，飛機(jī)進(jìn)入火山灰云的現(xiàn)象之一是（）。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生喘振，排氣溫度升高

積冰強(qiáng)度的大小與（）有關(guān)。

參考答案:

云中含水量

在標(biāo)準(zhǔn)大氣中飛機(jī)在空中測(cè)得的氣溫是-24℃，則飛機(jī)所在高度是3000m。

參考答案:

錯(cuò)誤

在高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，溫度值如無符號(hào)說明，表示（）。

參考答案:

零下

民航管制航路的高度范圍為:除航路下方機(jī)場(chǎng)所需空域外，從（）至（）。

參考答案:

地表面、12000m

彩色氣象雷達(dá)的主要功能是（）。

參考答案:

探測(cè)冰雹區(qū)、湍流區(qū)、探測(cè)繞飛雷雨

熱帶氣旋加強(qiáng)時(shí)可以看到“眼”更加清晰或其周圍的密蔽云區(qū)變得更加濃密。

參考答案:

正確

在南半球地轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向的影響是（）。

參考答案:

使風(fēng)繞低壓順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)

左順側(cè)風(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)速不變，當(dāng)風(fēng)向增大時(shí)，則（）。

參考答案:

偏流增大，地速減小

當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)，是否起飛或著陸，由管制員根據(jù)機(jī)型自行決定。

參考答案:

錯(cuò)誤

在高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，溫度值如無符號(hào)說明，表示零下。

參考答案:

正確

民航開辟地方航線，應(yīng)由（）辦理報(bào)批手續(xù)。

參考答案:

民航地區(qū)管理局向所在軍區(qū)空軍司令部

飛機(jī)從大逆風(fēng)進(jìn)入小逆風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變是逆風(fēng)切變。

參考答案:

錯(cuò)誤

下?lián)舯┝髟诘孛娓浇斐傻模ǎ┬缘年囷L(fēng)，可產(chǎn)生很強(qiáng)的水平風(fēng)切變,對(duì)飛機(jī)的起飛和降落影響很大。

參考答案:

輻散

積雨云頂部的卷云砧的大小與離高空急流軸的距離有關(guān)，離急流軸越近，卷云砧越不明顯。

參考答案:

錯(cuò)誤

在北半球離地8000m上空飛行時(shí)，如果航線上是逆風(fēng)，則高壓區(qū)在航線的（）。

參考答案:

左側(cè)

近地面層風(fēng)從早上到午后的日變化規(guī)律是風(fēng)向（）。

參考答案:

右偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大

急流周圍通常存在（）。

參考答案:

大范圍盾狀云

日常航空天氣報(bào)告的名稱是（）。

參考答案:

METAR

TAF報(bào)中SQ表示塵暴。

參考答案:

錯(cuò)誤

火山灰可長(zhǎng)時(shí)間地停留在（）對(duì)高空飛行造成長(zhǎng)期影響。

參考答案:

平流層

飛機(jī)的起飛和著陸，應(yīng)盡量在逆風(fēng)條件下進(jìn)行，因?yàn)檫@樣可以使離地速度和著陸速度減小，能縮短飛機(jī)起飛滑跑距離和著陸距離。

參考答案:

正確

在下面幾種情況下能產(chǎn)生低空風(fēng)切變的是（）。

參考答案:

積雨云中開始出現(xiàn)降水

霧的定義是：由于空氣中含有大量水汽使能見度（）。

參考答案:

小于1km的天氣現(xiàn)象

（）易造成飛機(jī)積冰。

參考答案:

過冷卻水滴

低云由于其云底高度較低，故對(duì)在高空飛行的大型飛機(jī)影響較小。

參考答案:

錯(cuò)誤

在低空，丘陵和山地上空的湍流易獲得發(fā)展，所以山區(qū)顛簸比平原區(qū)多。

參考答案:

正確

飛機(jī)保持預(yù)定航向和真空速飛行，測(cè)得偏流為+10°，地速等于真空速，（）風(fēng)。

參考答案:

左正側(cè)風(fēng)

高空急流中的風(fēng)有季節(jié)變化，其情況是（）。

參考答案:

西風(fēng)急流冬季強(qiáng)大，有時(shí)可達(dá)150～180m/s

據(jù)統(tǒng)計(jì)，低空風(fēng)切變與雷暴關(guān)系密切，因此風(fēng)切變飛行事故主要出現(xiàn)在夏季。

參考答案:

錯(cuò)誤

逆?zhèn)蕊L(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)向不變，當(dāng)風(fēng)速增大時(shí)，則（）。

參考答案:

偏流增大，地速減小

雷暴的一種移動(dòng)方式是漂移，另一種移動(dòng)方式是（）。

參考答案:

傳播

副熱帶高壓西北部雷暴一般向（）方向移動(dòng)。

參考答案:

東北

最容易發(fā)生嚴(yán)重積冰的云中溫度范圍是（）。

參考答案:

-2℃至-8℃

在雷暴單體生命期中，對(duì)飛行危害最大的階段是（）。

參考答案:

成熟階段

積冰種類有明冰、霧淞、毛冰和霜四種,其中（）對(duì)飛行的危害較大，能夠改變飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性。

參考答案:

明冰

形成雷暴的基本條件之一是（）。

參考答案:

有足夠沖擊力

雷暴中心經(jīng)過一地時(shí)，該地氣象要素變化規(guī)律是溫度下降、（）、風(fēng)向突變。

參考答案:

氣壓上升

影響飛行的惡劣天氣，如有破壞性的大風(fēng)，強(qiáng)烈的雷暴等，常與下述哪種天氣系統(tǒng)相伴出現(xiàn)（）。

參考答案:

急行冷鋒

急流區(qū)經(jīng)常顛簸的區(qū)域主要位于（）。

參考答案:

靠低壓一側(cè)(北側(cè))

在雷達(dá)平顯上，最強(qiáng)的下?lián)舯┝骱臀⑾聯(lián)舯┝魅菀壮霈F(xiàn)在弓型回波的穹隆處。

參考答案:

正確

雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)塊狀鮮艷回波時(shí)，常是（）的回波。

參考答案:

雷暴

無線電高度表適用于（）。

參考答案:

起飛、著陸和低空飛行時(shí)，2500ft以下

氣象雷達(dá)可以探測(cè)到的最遠(yuǎn)距離是（）NM。

參考答案:

300

聽到第一聲雷聲大致表明雷暴云頂出現(xiàn)冰晶化現(xiàn)象，據(jù)此可判斷云頂已達(dá)到（）附近。

參考答案:

-20℃

目前民航干線運(yùn)輸機(jī)最常采用的動(dòng)力裝置是（）。

參考答案:

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

與地面冷鋒相關(guān)聯(lián)的高空急流通常位于（）。

參考答案:

地面冷鋒的西北部上空

飛行事故或嚴(yán)重運(yùn)輸航空事故征候發(fā)生后，民航局應(yīng)向（）發(fā)出通知。

參考答案:

A、B和C

由于消散階段的雷暴單體已經(jīng)進(jìn)入最后階段，因此對(duì)飛行的影響很小。

參考答案:

錯(cuò)誤

高空急流軸的兩短劃表示高度層變化（）或以下和(或)風(fēng)速變化（）。

參考答案:

3000ft；20NM/h

衛(wèi)星云圖上的高空急流云系中出現(xiàn)了橫向波動(dòng)云線，說明（）。

參考答案:

高空急流中風(fēng)速很強(qiáng)，會(huì)有嚴(yán)重顛簸

當(dāng)降落站報(bào)告有大霧，機(jī)場(chǎng)能見度不好時(shí)，可認(rèn)為機(jī)場(chǎng)近地層大氣是不穩(wěn)定的。

參考答案:

錯(cuò)誤

當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)云高大于最低雷達(dá)引導(dǎo)高度（）m以上，而且機(jī)場(chǎng)能見度大于（）km時(shí)，管制員可以通過雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)行目視進(jìn)近。

參考答案:

150，5

在高空急流區(qū)飛行過程中，威脅飛行安全的主要因素是（）。

參考答案:

顛簸

飛機(jī)在-20℃左右的云中飛行時(shí)碰到飛機(jī)積冰，可以向上脫離積冰區(qū)。

參考答案:

正確

下面何種地區(qū)飛行可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的飛機(jī)顛簸（）。

參考答案:

積雨云云體的邊緣

航空器航向50°，真空速500km/h，風(fēng)向（航行風(fēng)）90°，風(fēng)速40km/h，地速偏流關(guān)系為（）。

參考答案:

地速>真空速,偏流為正

強(qiáng)烈雷暴中的多單體風(fēng)暴，其結(jié)構(gòu)是（）。

參考答案:

由多個(gè)處于不同發(fā)展階段的雷暴單體所組成，這些單體有組織地排成一列，形成一個(gè)有機(jī)的整體

當(dāng)降落站報(bào)告有大霧，機(jī)場(chǎng)能見度不好時(shí)，可認(rèn)為（）。

參考答案:

機(jī)場(chǎng)上空大氣是穩(wěn)定的

在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）。

參考答案:

柔和操作，保持平飛姿態(tài)和飛行高度

主導(dǎo)能見度或跑道視程低于（）m時(shí)，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)向航空器通告跑道視程數(shù)值。

參考答案:

1500

夜間或晝間能見度小于（）km時(shí)，在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的一切航空器必須顯示引起對(duì)該航空器注意的防撞燈，該航空器相對(duì)航徑的航行燈，航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光及航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開車的燈光。

參考答案:

2

當(dāng)主導(dǎo)能見度或跑道視程低于()m時(shí)，空中交通管制單位應(yīng)報(bào)告跑道視程。

參考答案:

1500

當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)，是否起飛或著陸，由（）根據(jù)機(jī)型自行決定。

參考答案:

航空器駕駛員

當(dāng)兩支急流彼此靠近時(shí)，在匯合區(qū)產(chǎn)生晴空亂流的頻率很大。

參考答案:

正確

溫帶地區(qū)急流軸通常位于對(duì)流層下部（）。

參考答案:

冷暖氣團(tuán)交界處，暖氣團(tuán)北部頂端

當(dāng)預(yù)計(jì)進(jìn)入急流軸時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)采取的動(dòng)作是（）。

參考答案:

從急流軸的一側(cè)保持平飛以小于30度的角度進(jìn)入

航空器積冰的產(chǎn)生，主要是由于大氣中存在（）。

參考答案:

過冷水滴

對(duì)流層中的積冰與飛行高度和云中含水量有關(guān)，因而中度以上積冰通常發(fā)生在3000m～5000m高度上鋒區(qū)附近的（）云區(qū)中。

參考答案:

Ns

（）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運(yùn)動(dòng)、紊流和積冰條件等信息的主要參考資料。

參考答案:

天氣圖

海陸風(fēng)規(guī)律是（）。

參考答案:

白天近地層的風(fēng)由海洋吹向陸地，夜間由陸地吹向海洋

飛機(jī)保持預(yù)定航向和真空速飛行，測(cè)出偏流0°，真空速大于地速，（）風(fēng)。

參考答案:

逆風(fēng)

航空器在遇到強(qiáng)雷暴時(shí)，可以從云底穿過。

參考答案:

錯(cuò)誤

在航線飛行中，如遇前方有數(shù)量不多的熱雷暴或地形雷暴時(shí)，通?？梢裕ǎ?。

參考答案:

從云的上風(fēng)方向繞過

發(fā)生航空地面不安全事件后，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后（）小時(shí)內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)空管局填報(bào)“民用航空地面不安全事件初始報(bào)告表”。

參考答案:

24

在同一航向、風(fēng)向、風(fēng)速條件下，真空速增大，則（）。

參考答案:

地速增大，偏流減小

METAR報(bào)中RASN表示中等強(qiáng)度的雨夾雪，以雪為主。

參考答案:

錯(cuò)誤

專機(jī)飛行前一日十八時(shí)前，有關(guān)地區(qū)管理局專機(jī)辦公室應(yīng)將專機(jī)的有關(guān)航線、機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)等專機(jī)保障準(zhǔn)備情況上報(bào)（）。

參考答案:

民航局專機(jī)主管部門

相對(duì)濕度的大小表示空氣（）。

參考答案:

的飽和程度

熱雷暴形成的原因是（）。

參考答案:

地表增熱不均

空中鋒區(qū)表現(xiàn)為溫度梯度很大的等溫線密集區(qū)域，當(dāng)航空器沿溫度梯度方向垂直穿越鋒區(qū)時(shí)因（）的改變常引起顛簸。

參考答案:

密度

大風(fēng)是由（）原因造成的。

參考答案:

以上均正確

急流通常在高空穿越（）。

參考答案:

錮囚鋒

只引起輕微、快速、有時(shí)有節(jié)奏的顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告為（）的紊流。

參考答案:

偶爾輕微搖晃

飛機(jī)的載重量受氣溫變化的影響很大,當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，空氣密度變小，產(chǎn)生的升力也小，因而載重量減小，反之低于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，載重量增加。

參考答案:

正確

我國低云出現(xiàn)最少的地區(qū)在東北。

參考答案:

錯(cuò)誤

氣層的穩(wěn)定度減小時(shí)，飛機(jī)顛簸（）。

參考答案:

增強(qiáng)

在同一航向、風(fēng)向、風(fēng)速條件下，真空速減小，則（）。

參考答案:

地速減小，偏流增大

產(chǎn)生陣性降水和間歇性降水的主要云狀分別是（）。

參考答案:

Tcu,Sc

根據(jù)氣象臺(tái)的觀測(cè)，跑道南頭的風(fēng)為西風(fēng)，跑道北頭的風(fēng)為西南風(fēng)，這種風(fēng)切變是（）。

參考答案:

水平風(fēng)的水平切變

在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）。

參考答案:

柔和操作，保持平飛姿態(tài)

高空急流是位于對(duì)流層上部或平流層中大于（）的狹窄強(qiáng)風(fēng)帶。

參考答案:

30m/s

在繞飛雷暴云時(shí)，應(yīng)選擇雷暴云的上風(fēng)方向繞過。

參考答案:

正確

冷鋒雷暴是冷空氣強(qiáng)烈沖擊（）而形成的。

參考答案:

暖濕不穩(wěn)定空氣

我國雷暴出現(xiàn)最早的地區(qū)是湘西山地。

參考答案:

正確

在低空逆溫層下，當(dāng)相對(duì)濕度較高時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)氣流，有層積云和間歇性小雨。

參考答案:

錯(cuò)誤

飛機(jī)的起飛和著陸，通常都在順風(fēng)條件下進(jìn)行，因?yàn)轫橈L(fēng)能使離地速度和接地速度減小，因而，縮短飛機(jī)起飛和著陸的滑跑距離。

參考答案:

錯(cuò)誤

多普勒氣象雷達(dá)主要是用來探測(cè)下述何種天氣現(xiàn)象？（）

參考答案:

各高度上的風(fēng)向風(fēng)速、湍流和強(qiáng)的風(fēng)切變

全國民航的飛行流量由（）管理。

參考答案:

民航局空管局運(yùn)行監(jiān)控室

在雨層云（NS）和高層云（AS）中，一般無積冰。

參考答案:

錯(cuò)誤

高空急流云系多出現(xiàn)在急流軸的（）并隨風(fēng)漂移。

參考答案:

高壓一側(cè)的下方

在成熟階段的雷暴單體中（）。

參考答案:

升降氣流并存

伴隨雷暴的風(fēng)切變，其出現(xiàn)位置的最正確的說法是（）。

參考答案:

出現(xiàn)在雷暴單體的所有側(cè)面和單體的正下方

一般情況下，著陸能見度（）氣象能見度。

參考答案:

小于

飛行中遇到中度以上顛簸時(shí)，應(yīng)盡可能將速度保持在（）。

參考答案:

手冊(cè)上批準(zhǔn)的穿越顛簸氣流速度

觀測(cè)站四周一半及一半以上的視野范圍都能達(dá)到的能見度叫（）。

參考答案:

主導(dǎo)能見度

航空器在飛行過程中產(chǎn)生顛簸，是因?yàn)橛龅搅耍ǎ?/p>

參考答案:

擾動(dòng)氣流

在（）區(qū)域飛行,雖然無積雨云的影響，但可產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的顛簸。

參考答案:

溫度梯度很大的

（）的風(fēng)切變情況會(huì)導(dǎo)致空速的損失。

參考答案:

逆風(fēng)減小和順風(fēng)增大

對(duì)飛行危害最大的低空風(fēng)切變通常是指近地面1000m以下的風(fēng)切變。

參考答案:

錯(cuò)誤

暖鋒附近顛簸強(qiáng)度比冷鋒強(qiáng)。

參考答案:

錯(cuò)誤

颮線的回波寬度很窄，并作為一個(gè)整體有規(guī)則地移動(dòng)和演變。

參考答案:

正確

下述何種狀態(tài)描述了層狀云降水的回波特征？（）

參考答案:

范圍較大，呈比較均勻的片狀

氣象雷達(dá)上的目標(biāo)雨粒速度采樣最大值和最小值只差為8m/s時(shí)，定義為中度湍流，湍流對(duì)飛行危害很大，航空器駕駛員在雷達(dá)上看到（）顏色時(shí)應(yīng)該繞飛湍流。

參考答案:

紫色或白色區(qū)域

民航各類飛行的依據(jù)是（）。

參考答案:

航行情報(bào)部門提供的航行情報(bào)

有自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)能見度小于1500m時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)通知本機(jī)場(chǎng)的（）。

參考答案:

跑道視程

如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未收到飛行預(yù)報(bào)批復(fù)，該計(jì)劃即視為（）。

參考答案:

已被批準(zhǔn)

極光出現(xiàn)在（）

參考答案:

電離層

只要情況允許，應(yīng)選擇在順風(fēng)或順側(cè)風(fēng)高度上飛行，以增大航程或節(jié)省飛行時(shí)間和燃料。

參考答案:

正確

飛行服務(wù)飛行服務(wù)報(bào)告室的工作職責(zé)是:負(fù)責(zé)（）航空器的（）及飛行計(jì)劃，向有關(guān)管制室和（）通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和（）。

參考答案:

審查，飛行預(yù)報(bào)，飛行保障單位，動(dòng)態(tài)

飛機(jī)積冰強(qiáng)度與氣象條件和飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性有關(guān)，主要與（）因素有關(guān)。

參考答案:

以上全對(duì)

強(qiáng)積冰多發(fā)生在云中溫度為（）的區(qū)域內(nèi)。

參考答案:

0℃至－10℃

高空急流及與之相連的晴空亂流在飛行中可目視判斷，其特征之一是（）。

參考答案:

有移動(dòng)迅速的細(xì)長(zhǎng)束狀卷云帶

北半球?qū)α鲗拥闹?、高層通常存在熱帶東風(fēng)急流，在冬季其活動(dòng)的緯度范圍是（）。

參考答案:

15°N～20°N

北半球溫帶急流、副熱帶急流的前下方存在（）。

參考