北京交通大學(xué)23春“電氣工程及其自動(dòng)化”《底盤(pán)構(gòu)造》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京交通大學(xué)23春“電氣工程及其自動(dòng)化”《底盤(pán)構(gòu)造》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.離合器的主動(dòng)部分包括：()。A.飛輪B.離合器蓋C.壓盤(pán)D.摩擦片2.車橋分為()A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動(dòng)橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋3.雙向筒式減振器()。A.減振器伸張行程阻尼力大，壓縮行程阻尼力小B.減振器伸張行程阻尼力小，壓縮行程阻尼力大C.減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力相等4.電控懸架系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能是()A.改變發(fā)動(dòng)機(jī)的功率B.改變車身高度C.改變車輪定位的參數(shù)D.改變彈簧剛度和阻尼系數(shù)E.改變變速器傳動(dòng)比5.自動(dòng)變速器都是自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的。()A.錯(cuò)誤B.正確6.在離合器的全部工作過(guò)程中，都不允許從動(dòng)盤(pán)有打滑現(xiàn)象。()A.錯(cuò)誤B.正確7.汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有()種鎖止裝置。A.一B.二C.三D.四8.在不制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓不正確的是()。A.主缸高于輪缸B.主缸與輪缸相等C.輪缸高于主缸9.變速器的操縱機(jī)構(gòu)由()等構(gòu)成。A.變速桿B.變速叉C.撥叉軸D.安全裝置10.傳動(dòng)軸修理后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。()A.錯(cuò)誤B.正確11.對(duì)離合器的主要要求是：()A.接合柔和，分離徹底B.接合柔和，分離柔和C.接合迅速，分離徹底12.()懸架是車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線上下移動(dòng)的懸架。A.雙橫臂式B.雙縱臂式C.燭式D.麥弗遜式13.自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件包括()、()和單向離合器。A.分離軸承、撥叉B.撥叉、離合器C.離合器、制動(dòng)器D.分離軸承、制動(dòng)器14.()會(huì)造成汽車離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。A.嚴(yán)重打滑B.分離不徹底C.動(dòng)平衡破壞D.踏板自由行程過(guò)大15.主減速器的功用主要是降速增扭，并可以改變動(dòng)力傳遞方向。()A.錯(cuò)誤B.正確第II卷一.綜合考核(共15題)1.以下屬于自動(dòng)變速器工作特點(diǎn)的是()。A.汽車可在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速B.傳動(dòng)效率不如手動(dòng)變速器C.低速穩(wěn)定性好，起步平穩(wěn)D.不用離合器，省力安全2.安裝()可使懸架的剛度成為可變的A.漸變剛度的鋼板彈簧B.等螺距的螺旋彈簧C.變螺距的螺旋彈簧D.扭桿彈簧3.雙曲面齒輪主減速器必須采用專門(mén)級(jí)別的齒輪油潤(rùn)滑，決不允許用普通齒輪油或其他類型的潤(rùn)滑油代替。()A.錯(cuò)誤B.正確4.所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門(mén)油壓和()。A.速度閥油壓B.手動(dòng)閥油壓C.換檔閥油壓D.緩沖控制閥油壓5.汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)件，左右車輪上固定螺栓和螺母的螺紋旋向相同，但是必須按照規(guī)定力矩?cái)Q緊。()A.錯(cuò)誤B.正確6.造成離合器分離不徹底的原因可能有()A.離合器踏板自由行程過(guò)大B.離合器踏板自由行程過(guò)小C.摩擦片破裂D.從動(dòng)盤(pán)正反裝反E.分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上7.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，用符號(hào)“×”表示多件﹔用“-”表示一件。()A.錯(cuò)誤B.正確8.()具有保證車輪自動(dòng)回正的作用A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.前輪前束9.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩對(duì)傳動(dòng)嚙合副。()A.錯(cuò)誤B.正確10.氣壓制動(dòng)的制動(dòng)踏板自由行程，所對(duì)應(yīng)的是()。A.調(diào)整螺釘與挺桿之間的間隙B.排氣間隙C.以上兩者之和11.在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，不是轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源的是()A.駕駛員的體能B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C.AB均有D.AB均沒(méi)有12.電控懸架系統(tǒng)不可以實(shí)現(xiàn)的功能是()A.改變發(fā)動(dòng)機(jī)的功率B.改變車身高度C.改變車輪定位的參數(shù)D.改變彈簧剛度和阻尼系數(shù)E.改變變速器傳動(dòng)比13.單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，在主動(dòng)鈾轉(zhuǎn)動(dòng)一周范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的角速度始終小于主動(dòng)軸。()A.錯(cuò)誤B.正確14.轉(zhuǎn)向輪繞著()擺動(dòng)A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.主銷C.前梁D.車架15.桑塔納轎車前懸架采用()A.橫臂式B.縱臂式C.燭式D.麥弗遜式第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：AB2.參考答案：ABC3.參考答案：A4.參考答案：BD5.參考答案：A6.參考答案：A7.參考答案：C8.參考答案：AC9.參考答案：ABCD10.參考答案：B11.參考答案：A12.參考答案：D13.參考答案：C14.參考答案：A15.參考答案：B第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：ABCD2.參考答案：ACD3.參考答案：B4.參考答