基于NB-IoT的智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)及方法

h基于NB-IoT技術(shù)的智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)通過將傳統(tǒng)停車場的有限資源物聯(lián)網(wǎng)化，經(jīng)云端管理并進行大數(shù)據(jù)分析，獲取閑置車位資源和最優(yōu)路徑車主，經(jīng)OTT方式實時推送，在場外對車輛進行停車場誘導(dǎo)，在場內(nèi)根據(jù)泊位信息指引停車和快速尋車。使用光學(xué)識別和身份綁定技術(shù)進行快捷支付，實現(xiàn)無人值守的智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)。一在智能家居、智慧交通、移動醫(yī)療等對通信技術(shù)依賴性較強的領(lǐng)域，運營商網(wǎng)絡(luò)技交通擁堵等問題，政府和研究者一直在嘗試不同的解決手段。技術(shù)層面上，華南理工大學(xué)鄧廣森設(shè)計了一種依賴于深度學(xué)習(xí)算法的智慧停車場系統(tǒng)，解決停車場雙向引導(dǎo)問題；吉林大學(xué)馮璐璐提出基于泊位選擇的物聯(lián)網(wǎng)泊車誘導(dǎo)路徑優(yōu)化技術(shù)，提老舊蜂窩網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上實現(xiàn)平滑演進、低成本升級部署的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(Narrow180kHz的帶寬上，表現(xiàn)出了低時延、海量連接和超低功耗的優(yōu)勢。h以下結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)在改造工程難題中的成功案例，研究NB-IoT應(yīng)用于智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)的可行性。提出一種使用NB-IoT技術(shù)對傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)進行智能化改進支持eMTC/NB-IoT/GSM系統(tǒng)共模。用戶智能終端和布放于停車場的節(jié)點傳感器，通過云平臺實現(xiàn)信息的采集、分析、共享和推送，節(jié)約了車主的泊車時間，提高了車位利用率。創(chuàng)新性地將用戶變成了實時發(fā)布共享信息的主體，在信息分享和交互的過程中，通過機器學(xué)習(xí)，打通了物聯(lián)網(wǎng)和車主之間的多向交流通道，系統(tǒng)集約化程二以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)連接所承載的萬物互聯(lián)概念，正在逐漸成為主流。大量的數(shù)據(jù)處理申請和實時交互需求，以及遠程醫(yī)療、智慧城市等注重低延遲和強穩(wěn)定性連這與消費領(lǐng)域中過度關(guān)注單用戶下載速度的簡單需求是不一樣的。因此，NB-IoT、ZigBee、藍牙(BlueTooth)、HaLow等技術(shù)成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的主流。(2)ZigBee是基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的近距離、低功耗、低速率雙向無線通信協(xié)議，具有強大的自組網(wǎng)功能。h模組價格，為智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供了良好的場外廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)連接支持。同時，根三hhhhhh四h本方案使用仿真測試軟件，對三個實驗地點進行停車場智能化改造分析，共在系統(tǒng)到表2，反映了改造后的智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)停車場與原人工值守發(fā)卡停車場的運行表2改造方案與原方案對比其中，系統(tǒng)故障率主要包括車輛進出場和地鎖的識別授權(quán)失敗情況。此時需要管理NB-IoT智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)的單個車位改造成本低，人工管理方案需要較高的人力運T，滿足跨區(qū)域平臺資源管理；二是，智能泊車云調(diào)度模型機器學(xué)習(xí)算法，會隨著數(shù)據(jù)量的增多更加精準(zhǔn)。h五進等特點，大大降低車主找尋車位的難度，緩解交通壓力，減少停車場車位的閑置本高效率完成了停車場物聯(lián)