中級運輸經(jīng)濟專業(yè)考試題

中級運輸經(jīng)濟（公路）專業(yè)知識與實務考試題

1、單項選擇題

1、狹義的運輸合同是指（）。

A.貨物運輸合同

B.旅客運輸合同和通信運輸合同

C.貨物運輸合同和旅客運輸合同

D.貨物運輸合同和通信運輸合同

2、運輸合同的客體是（）。

A.承運人

B.運輸?shù)呢浳锘蚵每?/p>

C.運輸勞務

D.運輸車輛

3、在道路旅客運輸中，道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。

A.車票

B.托運單

C.行包票

D.行車路單

4、以下為實踐性合同的是（）。

A.包車運輸合同

B.零擔貨物運輸合同

C.整車運輸合同

D.以上選項均正確

5、根據(jù)（）分類，運輸?shù)缆泛贤譃榈缆房瓦\合同和道路貨物運輸合同。

A.運送對象的不同

B.運營方式的不同

C.是否有涉外因素

D.保險方式

6、常見于道路貨物運輸?shù)牡缆愤\輸合同分類方式是（）。

A.運送對■象的不同

B.運營方式的不同

C.是否有涉外因素

D.保險方式

7、道路旅客運輸合同法律規(guī)定，承運人的基本條件，不包括（）。

A.道路客運經(jīng)營者的資格條件

B.營運客車的條件

C.駕乘人員的條件

D.道路條件

8、在采用送票制的預訂客票情況下，（）為要約。

A.旅客取票并支付票款的行為

B.承運人送票的行為

C.旅客買票的行為

D.旅客招攔出租車的意思表示

9、承運人最基本的義務是（）。

A.保證運輸安全

B.車輛必須處于適運狀態(tài)

C.為旅客提供良好的服務

D.及時披露信息

10、零擔貨物運輸主要是指托運人一次托運貨物計費重量（）的貨物運輸方式。

A.3噸及以下

B.3噸以上

C.5噸及以下

D.5噸以上

11、以下不屬于根據(jù)我國《汽車貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定，劃分的貨運合同的種類的是

（）O

A.定期運輸合同

B.一次性運輸合同

C.道路貨物運單

D.臨時運輸合同

12、以下不屬于機動車輛維修合同特征的是（）。

A.機動車輛維修合同的雙方統(tǒng)一的責任主體

B.機動車輛維修合同是以完成一定的工作為目的

C.機動車輛維修合同強調履行的協(xié)調性

D.機動車輛維修合同是諾成性合同

13、車站服務合同屬于（）。

A.有名合同

B.無名合同

C.無償合同

D.非雙務合同

2、多項選擇題

1、運輸合同的特征包括（）。

A.原則上是雙務、有償合同

B.既有諾成性合同，也有實踐性合同

C.客體為運輸行為或運輸勞務

D.全部為標準合同

E.具有強制締約性

2、按照運營方式的不同，道路旅客運輸合同可分為（）。

A.普通客運合同

B.旅游客運合同

C.包車客運合同

D.出租客運合同

E.行包運輸合同和客運服務

3、按照保險方式，道路貨物運輸分為以下（）投保方式。

A.有償?shù)缆愤\輸

B.貨物保險運輸

C.貨物保價運輸

D.無償?shù)缆愤\輸

E.涉外道路運輸

4、道路旅客運輸合同的特征包括（）。

A.承運人只可以是汽車所有人，而不可以是司機個人

B.合同的形式可以是口頭的，也可以是書面的，但通常是以標準合同出現(xiàn)的

C.合同成立的時間以客運經(jīng)營者售出車票為準

D.旅客是法人

E.道路旅客運輸合同中，包車客運合同為諾成性合同

5、發(fā)售客運車票的地點、時間應從方便旅客出發(fā)，可采用（）。

A.車站售票

B.網(wǎng)上售票

C.隨車售票

D.上門售票

E.電話訂票

6、根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，要約邀請包括（）。

A.寄送價目表

B.招標廣告

C.拍賣廣告

D.一般的商業(yè)廣告

E.合同的內容

7、按照規(guī)定，道路旅客運輸合同的承運人的主要義務是（）。

A.保證運輸安全

B.按照規(guī)定的期限、班次將旅客運送至旅行目的地

C.適時調整披露信息

D.途中遇到非常情況或發(fā)生事故，應盡力搶救

E.車輛處于適運狀態(tài)

8、在道路旅客運輸中，承運人有義務向旅客披露與旅客運輸有關的各種信息包括

（）。

A.運輸時刻表

B.旅客旅行須知

C.服務設施及項目

D.安全注意事項

E.允許攜帶的物品數(shù)量和重量

9、道路貨物運輸合同的特征包括（）。

A.承運人必須具有合法經(jīng)營資格，持有經(jīng)營公路貨物運輸?shù)臓I業(yè)執(zhí)照

B.道路貨物運輸合同直接、間接受國家計劃的制約和指導

C.合同標的是承運人運送貨物所提供的運輸行為

D.道路貨物運輸合同的履行往往涉及第三人即收貨人

E.承運人許多義務是非強制性的

10、道路貨物運輸合同的主要內容包括（）。

A.運輸條件

B.運輸監(jiān)督

C.批量貨物運輸起止日期

D.變更、解除合同的規(guī)定

E.貨物的交接手續(xù)

11、根據(jù)我國《合同法》及相關法規(guī)的規(guī)定，道路貨物運輸合同的托運人應履行下列義

務（）。

A.提供相應的準運證

B.按合同規(guī)定的期限、數(shù)量等完成運輸任務

C.實行責任運輸

D.按規(guī)定支付運費

E.按合同的規(guī)定支付運雜費

12、道路貨物運輸合同解除的原因有（）。

A.不可抗力使運輸合同無法履行

B.當事人方原因，在合同約定的期限內確實無法履行運輸合同

C.合同當事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要

D.經(jīng)合同雙方當事人協(xié)議統(tǒng)一解除

E.交通事故

13、機動車輛維修合同的內容包括（）。

A.承攬的義務

B.承攬工作成果的數(shù)量、質量

C.承攬的報酬

D.履行期限

E.工作成果的驗收標準和方法

14、機動車輛維修合同中，定約人的主要義務包括（）。

A.接受監(jiān)督的義務

B.按約定提供材料的義務

C.妥善保管的義務

D.支付報酬的義務

E.定約人協(xié)助的義務

2

1、單項選擇題

1、o是徹底恢復汽車技術性能的生產(chǎn)機構，是汽車“二次生產(chǎn)”的基地。

A.汽車貨運站

B.汽車修理廠

C.汽車加油站

D.汽車維護場

2、（）是指只為本廠、本公司、本單位的生產(chǎn)或生活服務的運輸企業(yè)或單位。

A.自用型汽車運輸企業(yè)

B.專用型道路運輸企業(yè)

C.公用型道路運輸企業(yè)

D.私營運輸企業(yè)

3、經(jīng)營省內包車客運的經(jīng)營者，應當自有營運客車（），客位（）。

A.10輛以上,200個以上

B.15輛以上，450個以上

C.5輛以上，100個以上

D.20輛以上，600個以上

4、一級道路客運企業(yè)要求營運客車新度系數(shù)達到（）。

A.0.65以上

B.0.6以上

C.0.55以上

D.0.5以上

5、道路旅客運輸企業(yè)分（）級。

A.3

B.4

C.5

D.6

6、一級道路客運企業(yè)的客運周轉量為（）。

A.15000萬人公里以上

B.45000萬人公里以上

C.65000萬人公里以上

D.75000萬人公里以上

7、在經(jīng)營業(yè)績方面，符合一級道路客運企業(yè)所要求的條件的是（）。

A.上一年度總收入在3億元以上，其中客運營業(yè)收入2.5億元以上

B.上一年度總收入在4億元以上，其中客運營業(yè)收入3.5億元以上

C.上一年度總收入在3億元以上，其中客運營業(yè)收入2億元以上

D.上一年度總收入在4億元以上，其中客運營業(yè)收入3億元以上

8、二級道路客運企業(yè)的營運客車新度系數(shù)為（）。

A.0.3以上

B.0.4以上

C.0.6以上

D.0.8以上

9、四級貨運企業(yè)的貨運資產(chǎn)凈值為（）。

A.200萬元以上

B.240萬元以上

C.1200萬元以上

D.2000萬元以上

10、()能夠承擔汽車技術狀況檢測和維修質量檢測的汽車綜合性能檢測站。

A.A級站

B.C級站

C.B級站

D.D級站

11、專項類機動車駕駛培訓機構中的一級機車駕駛培訓機構教練車不得少于()O

A.10輛

B.20輛

C.30輛

D.50輛

12、()是指將企業(yè)的每個職能細化為可以操作的各項具體的管理業(yè)務活動的工作，也

可稱為工作流程設計。

A.職能分解

B.職能設計

C.職能分類

D.職能整理

13、事業(yè)部制這種組織形式首創(chuàng)于()。

A.英國

B.美國

C.法國

D.德國

14、()是山專門從事某項工作的工作小組形式發(fā)展起來的一種組織機構。

A.職能制組織機構

B.直線制組織機構

C.事業(yè)部制組織機構

D.矩陣機構

15、汽車維修企業(yè)根據(jù)經(jīng)營項目和服務能力，可以分為()類。

A.兩類

B.三類

C.四類

D.五類

2、多項選擇題

1、根據(jù)企業(yè)經(jīng)濟性質劃分，道路運輸企業(yè)可分為（）。

A.國有運輸企業(yè)

B.集體運輸企業(yè)

C.私營運輸企業(yè)

D.外企獨資運輸企業(yè)

E.中外合作運輸企業(yè)

2、專用型道路運輸企業(yè)的主要特征包括（）。

A.專業(yè)性強

B.運輸對象單一

C.服務范圍有限

D.面向社會

E.明顯帶有部門或行業(yè)特色

3、申請從事道路客運經(jīng)營的，應當提供的申請開業(yè)的相關資料包括（）o

A.企業(yè)章程文本

B.安全生產(chǎn)管理制度文本

C.進站方案

D.運輸服務質量承諾書

E.擬投入車輛承諾書

4、客運企業(yè)等級是指對客運企業(yè)的（）等方面的綜合評價。

A.運輸能力

B.企業(yè)規(guī)模

C.車輛條件

D.經(jīng)營業(yè)績

E.安全狀況

5、以下對貨運一級企業(yè)條件表述正確的是（）。

A.上一年度行車責任安全事故率不高于0.15次/車

B.企業(yè)凈資產(chǎn)4億元以上

C.上一年度總營業(yè)收入3億元以上，其中貨運營業(yè)收入2億元以上

1）.上一年度行車責任安全事故不高于0.1次/車

E.企業(yè)凈資產(chǎn)2000萬元以上

6、汽車維修企業(yè)、其他機動車維修企業(yè)根據(jù)經(jīng)營項目和服務能力，分為（）。

A.一類維修企業(yè)

B.二類維修企業(yè)

C.三類維修企業(yè)

D.四類維修企業(yè)

E.五類維修企業(yè)

7、機動車駕駛培訓機構分為（）o

A.綜合類

B.專項類

C.一類

D.二類

E.三類

8、企業(yè)組織機構設計的原則包括（）o

A.穩(wěn)定性和適應性原則

B.有效性原則

C,分散指揮原則

I）.權責對等和才職相稱原則

E.協(xié)調原則

9、職能設計的內容和方法包括（）。

A.職能分類

B.職能分析

C.職能整理

D.職能分解

E.職能執(zhí)行

10、直線型組織機構的特點有（）。

A.結構簡單

B.權責明確

C.權力集中

D.管理幅度大

E.有助于彌補各級行政領導者的管理能力不足

11、道路運輸企業(yè)組織機構的一般模式有（）。

A.曲線制

B.職能制

C.曲線一職能制

D.事業(yè)部制

E.矩陣制

12、以下屬于職能制特點的是（）。

A.容易形成多頭領導

B.造成管理混亂

C.有利于集中領導

D.有利于統(tǒng)一指揮

E.有利于發(fā)揮職能機構的作用

3

1、單項選擇題

1、運輸具有實現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這種功能稱之為運輸?shù)模ǎ?/p>

A.空間效用

B.時間效用

C.物理效用

D.價值效用

2、在一定條件下，各種運輸方式的相互替代性，是由（）所決定的。

A.運輸產(chǎn)品的無形性

B.運輸產(chǎn)品的價值

C.運輸產(chǎn)品的同?性

D.運輸產(chǎn)品的非儲存性

3、運輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一，表現(xiàn)為運輸改變了（）

A.商品的使用性能

B.商品的使用價值

C.商品的使用價值狀態(tài)

D.商品的所有權

4、客貨運輸距離（公里）與客貨在途時間（小時）之比，是（）指標的同涵。

A.運送速度

B.營運速度

C.運行速度

D.技術速度

5、綜合運輸系統(tǒng)的設備結構，一般由（）兩大子系統(tǒng)構成。

A.固定設備和移動設備

B.旅客設備和固定設備

C.貨物設備和固定設備

D.旅客設備和貨物設備

6、在運輸經(jīng)濟中，把具有流向相同的密集交流量、有多種運輸方式為其服務的某一長條

地域，稱之為（）。

A.運輸經(jīng)濟腹地

B.運輸區(qū)域

C.運輸通道

D.運輸市場

7、在運輸交易活動中，（）是運輸尾為的主體。

A.運輸供、需方和中間方

B.運輸供、需方和交通管理部門

C.運輸供、需方和運輸規(guī)劃部門

D.中間方及運輸規(guī)劃、管理部門

8、運輸需求可劃分為貨物運輸需求和旅客運輸需求，這是以（）為標志分類的。

A.運輸需求主體

B.運輸需求范圍

C.運輸對象

D.運輸市場主體

9、在某一確定的運價水平上，消費者愿意購買的運輸服務的確切數(shù)量，稱之為（）

A.運輸市場容量

B.運輸量

C.運輸需求量

0.運輸需求預期

10、以因增加或減少運輸數(shù)量而引起總成本的變動為基礎確定運輸價格的方法，屬于

（）定價理論。

A.變動成本

B.邊際成本

C.浮動成本

D.成本加成

11、以所動貨物本身價值高低為基礎確定運輸價格的方法，屬于（）定價理論。

A.商品價格

B.商品價值

C.從價

D.級差

12、在公路運輸中，整車運輸以噸公里、零擔運輸以公斤公里為單位計價的運價，稱之

為（）

A.特定運價

B.計程運價

C.統(tǒng)一運價

D.標準運價

13、在交通運輸基礎設施投資中，（）是貫徹“誰投資，誰受益”原則的具體體

現(xiàn)。

A.投資行為市場化

B.投資收益主體化

C.資金籌集多元化

D.利益分配公開化

14、要在第十年末取得本利和3萬元，年利率為5%,按單利計算，現(xiàn)在應存入銀行

（）萬元。

A.2.0

B.1.75

C.1.5

D.1.25

15、在復利計算公式中，等額多次支付的復利因子，用符號（）表示。

A.[A/P,i,n]

B.[F/P,i,n]

C.[A/F,i,n]

D.[P/A,i,n]

16、在運輸項目財務評價中，不能全部計入當年損益，應在以后年度內分期攤銷的各項

費用，稱之為（）

A.待攤費用

B.預提費用

C.無形資產(chǎn)

D.遞延資產(chǎn)

17、在投資項目的國民經(jīng)濟評價中，把由項目實現(xiàn)而發(fā)生的運輸量，稱之為（）

A.轉移運輸量

B.派生運輸量

C.誘發(fā)運輸量

D.潛在運輸量

18、在運輸規(guī)劃評價中，反映運網(wǎng)發(fā)展給社會經(jīng)濟等方面帶來影響和效益的評價，稱之

為運輸規(guī)劃的（）。

A.效益評價

B.經(jīng)濟評價

C.社會評價

D.技術評價

19、為實現(xiàn)一定時期的目標，政府制定的協(xié)調參與運輸活動各經(jīng)濟主體利益關系的行為

準則，是屬于（）的內容范疇。

A.運輸規(guī)則

B.運輸政策

C.運輸機制

D.運輸管理

20、國家實施的運輸投資政策主要包括國家直接投資和（）

A.國家間接投資

B.國家引導投資

C.國家補貼投資

0.國家貸款投資

21、公路交通量是指單位時間內通過公路某斷面的（）

A.客貨流量

B.客貨周轉量

C.機動車數(shù)量

D.汽車數(shù)量

22、在公路政管理職能中，公路財產(chǎn)管理是指對公路、（）和兩側留地及一切附屬

設施的管理活動。

A.公路營運線路

B.公路用地

C.公路經(jīng)營權

D.公路所有權

23、汽車客運站是以（）為依據(jù)，結合車站所在地的政治、經(jīng)濟、文化等因素將其

分為五個級別。

A.日均旅客發(fā)送量

B.旅客運量

C.旅客周轉量

D.旅客吞吐量

24、交通部《公路運輸管理部門工作條例》中規(guī)定，運人員編制的基本數(shù)量標準原則上

是每百輛機動車配備不得超過（）人。

A.1

B.2

C.3

D.4

25、汽車運輸企業(yè)按其服務對象不同可分為公用型、專用型和（）汽車運輸企業(yè)。

A.綜合型

B.自用型

C.生產(chǎn)型

D.服務型

26、智能運輸系統(tǒng)的主進將信息技術運用到道路運輸系統(tǒng)，將駕駛員、車輛和（）

集合成為廣泛的綜合系統(tǒng)。

A.道路設施

B.通信設施

C.交通工具

D.交通管理

27、某額定噸位8噸的貨車，5月份完成周轉量1.2萬噸公里，車公里產(chǎn)量為4.0噸公

里，實載為（）。

A.30%

B.50%

C.75%

1）.80%

28、某汽車企業(yè)2004年第?季度汽車完成周轉量200萬噸公里，掛車完成周轉量80萬

噸公里，拖運率為（）。

A.71.4%

B.28.6%

C.40.0%

D.25.0%

29、車輛生產(chǎn)率是反映汽車運輸企業(yè)營運車輛運用效的綜合指標，主要通過單車期產(chǎn)

量、車噸（座）期產(chǎn)量和（）指標來反映。

A.實載率

B.勞動生產(chǎn)率

C.總噸（座）位產(chǎn)量

D.車公里產(chǎn)量

30、在車輛運行效率指標中，實載率指標反映了車輛的（）

A.行程利用率

B.載質利用率

C.總行程載質利用率

D.載質行程載質量利用率

31、在道路運輸計劃指標體系中，平均運距是反映汽車運輸企業(yè)（）的指標。

A.車輛技術

B.車輛運用效率

C.安全質量

D.運輸生產(chǎn)

32、汽車運輸企業(yè)的運輸生產(chǎn)計劃主要包括運輸量計劃、車輛計劃、車輛運用計劃和

（）

A.車輛維修計劃

B.車輛運行作業(yè)計劃

C.勞動作業(yè)計劃

D.物資供應計劃

33、在道路運輸合同執(zhí)行過程中，當貨物起運后，在可能條件下，允許變更的項目是

（）。

A.貨物托運的數(shù)量

B.貨物到達地點、收貨人

C.貨物起訖地點

0.運輸時間

34、在道路旅客運輸中，客運彈性系數(shù)是（）增長速度的比值。

A.客運量比地區(qū)人口

B.客運周轉量與地區(qū)人口

C.客運量與國民收入

D.客運周轉量與國民收入

35、公路客運輸坐席基本運價是指大型席（）在等級公路上運送旅客的每人每千米

運價。

A.高一級客車

B.高二級客車

C.高三級客車

D.普通級客車

36、高速公路客運經(jīng)營期滿，需要繼續(xù)運營的業(yè)戶（）

A.不需辦理任何手續(xù)

B.只需登記即可

C.需領取附卡

D.需重新辦理許可手續(xù)

37、高速公路加班車除必須持有有效的道路運輸證外，還須憑省際或省內加班車

（）運行。

A.經(jīng)營許可證

B.通行證

C.附卡

D.客運線路標志牌

38、在城市公共交通營運車輛運行組織中，確定統(tǒng)一口徑車輛數(shù)時?般以（）客流

所需車輛數(shù)為準。

A.平均小時

B.計劃小時

C.高峰小時

D.低峰小時

39、城市公共交通客流在時間上的不平衡系數(shù)是指單位時間的（）之比。

A.最大通過量與最小通過量

B.最大通過量與平均通過量

C.最小通過量與平均通過量

D.平均通過量與計劃通過量

40、某公交線路長度為15公里，車輛完成一個周轉所耗費的時間為120分鐘，則車輛的

營運速度為（）公里/小時。

A.7.5

B.10.0

C.12.5

D.15.0

41、公路貨物的流量、流向可通過圖像表示出來，貨流圖上的每個矩形面積分別表示了

不同類別貨物的（）

A.流向

B.流量

C.運量

D.周轉量

42、運輸責任的時間界定為承運責任期。承運責任期自（）至承運人將貨物運交收

貨人驗收完畢止。

A.托運人填交運單起

B.貨物裝車完畢起

C.貨物開始裝車起

D.托運人將貨物交付承運人收訖起

43、在道路貨物運輸中，整車貨物在多點裝卸時，應按全程合計（）計重。

A.協(xié)商載重量

B.平均載重量

C.最大載重量

D.最小載重量

44、成組運輸?shù)囊粋€重要作用是便于（）

A.貨物的托運與受理

B.貨物的保管與交付

C.機械化裝卸和換裝

D.貨物的在途運輸

45、下列技術參數(shù)中，反映敞開式集裝箱裝載能力的指標是（）

A.集裝箱自重系數(shù)

B.集裝箱比容

C.集裝箱比面

D.集裝箱比重

46、發(fā)展國際多式聯(lián)運應具備的首要條件是建立國際多式聯(lián)運線路與（）

A.多式聯(lián)運經(jīng)營方式

B.多式聯(lián)運組織機構

C.集裝箱單元組織

D.集裝箱貨運站

47、物流活動把貨物從生產(chǎn)地運送到消費地，增加了產(chǎn)品的經(jīng)濟價值，這體現(xiàn)了物流的

（）

A.占有效用

B.地所效用

C.時間效用

D.形態(tài)效用

48、我國選用的物流基礎模數(shù)尺寸的標準是（）

A.600X400（mm）

B.600X300（mm）

C.400X200（mm）

D.500X300（mm）

49、在物流配送活動中，在貨物種類多、數(shù)量少的情況下，應選用（）配貨作業(yè)方

法。

A.定時配送

B.定量配送

C.分貨方式

D.揀選方式

50、實現(xiàn)物流合理化過程中，作為物流企業(yè)應優(yōu)先考慮（）

A.降低物流成本

B.提高服務水平

C.縮短物流時間

D.提高物流效率

51、按照交通部《汽車一車輛技術管理規(guī)定》，下列指標中屬于對企業(yè)經(jīng)理責任考核內

容的指標是（）

A.行車燃料消耗定額

B.輪胎行駛里程定額

C.車輛工作率

D.車輛完好率

52、某車輛的投資總額18萬元，年總收入為2.7萬元，年使用成本為1.2萬元，年折舊

額2.14萬元，殘值0.9萬元，投資回收期為（）年。

A.4.7

B.5.5

C.6.7

D.4.9

53、在車輛經(jīng)濟評價的費用換算法中，車輛的總費用是指車輛購置費用和（）

A.車輛運輸費用

B.車輛使用費用

C.車輛管理費用

D.車輛保險費用

54、在汽車運輸企業(yè)車輛維護管理工作中，應貫徹預防為主、（）的原則。

A.全面維護

B.強制維護

C.視情維護

D.按需維護

55、在企業(yè)車輛技術管理中，編制車輛維護計劃的主要依據(jù)是車輛的總得程計劃數(shù)和

（）

A.車輛運行計劃表

B.車輛各類修理間隔里程定額

C.車輛增減計劃數(shù)

D.車輛各級維護間隔里程定額

56、運輸質量是一個綜合性概念，它應該包括支使產(chǎn)品質量、運輸工作質量和（）

等內容。

A.運輸服務質量

B.運輸設施質量

C.運輸工具質量

D.運輸管理質量

57、某車隊6月份營運總里程為120萬公里，發(fā)生小事故2次，一般事故3次，大事故3

次，重大事故1次。安全行車間隔里程為（）萬公里。

A.13.33

B.17.14

C.20.00

D.15.00

58、在道路運輸質量指標體系中，貨運事故賠償率是用來評價貨物運輸（）的指

標。

A.經(jīng)濟性

B.及時性

C.安全性

D.完整性

59、在質量管理中，能直觀地反映也影響質量的主次因素，幫助人們迅速準確地找到解

決質量問題的主要矛盾的方法是（）

A.調查表

B.排列圖

C.分層法

D.因果圖

60、在運輸質量管理中，運輸企業(yè)兩種行之有效的現(xiàn)場作業(yè)質量控制方法是建立質量管

理點和（）

A.質量預防

B.質量把關

C.實行質量確認制

D.建立質量工作小組

2、多項選擇題

1、按照運輸距離的不同，可將運輸系統(tǒng)劃分為（）

A.城市運輸系統(tǒng)

B.城際運輸系統(tǒng)

C.短途運輸系統(tǒng)

D.長途運輸系統(tǒng)

E.聯(lián)合運輸系統(tǒng)

2、公路運輸?shù)撵`活性，主要表現(xiàn)在（）和服務上的靈活性。

A.空間上的靈活性

B.時間上的靈活性

C.批量上的靈活性

D.運行條件上的靈活性

E.運輸設施的靈活性

3、綜合運輸網(wǎng)密度是衡量綜合運輸網(wǎng)狀況的重要指標，可用（）的幾何平均數(shù)表

Zj，O

A.人均運輸網(wǎng)密度

B.單位面積運輸網(wǎng)密度

C.單位工農業(yè)總產(chǎn)值運輸網(wǎng)密度

D.單位國發(fā)生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度

E.單位投資額運輸網(wǎng)密度

4、按運輸范圍和區(qū)域劃分，可將運輸市場劃分為（）

A.聯(lián)合運輸市場

B.地方性運輸市場

C.綜合運輸市場

D.國內運輸市場

E.國際運輸市場

5、從運輸供給與運輸需求兩個方血的對比關系考察市場狀況及其變動規(guī)律的方法屬于均

衡分析法。根據(jù)所考察的對象與前提，均衡分析可分為（）

A.區(qū)域均衡分析

B.局部均衡分析

C.一般均衡分析

D.特定均衡分析

E.總體均衡分析

6、在運價制定方法中，成本導向定價法包括（）

A.全成本定價法

B.固定成本定價法

C.長期變動成本定價法

D.邊際成本定價法

E.聯(lián)合成本定價法

7、在運輸價格分類中，按運輸對象不同將價格分為（）

A.貨物運輸價格

B.旅客運輸價格

C.行李包裹運價

D.零擔貨物運價

E.整車貨物運價

8、根據(jù)資本保全原則，項目總投資完成形成的資產(chǎn)分為（）

A.固定資產(chǎn)

B.無形資產(chǎn)

C.遞延資產(chǎn)

D.流動資產(chǎn)

E.賬面資產(chǎn)

9、下列投資項目經(jīng)濟評價指標中，屬于表態(tài)評價指標的有（）

A.凈現(xiàn)值率

B.內部收益率

C.投資利潤率

D.投資利稅率

E,資本金利潤率

10、政府對運輸價格控制的主要方法有（）

A.制定價格上限

B.價格的審批和報備

C.制定計劃運輸價格

D.不公平價格投訴

E.價格檢查

11、在汽車運輸環(huán)保工作中，汽車公害主要是指（）等。

A.交通噪聲

B.交通擁擠

C.交通事故

D.能源浪費

E.排氣公害

12、汽車運輸企業(yè)按其服務對象不同可分為（）企業(yè)。

A.綜合型

B.單一型

C.公用型

D.專用型

E.自用型

13、在汽車運輸企業(yè)車輛運用效率指標體系中，平均車日行程可根據(jù)（）指標計算

得出。

A.營運車日

B.完好車II

C.停駛車日

D.總車公里

E.重車公里

14、汽車貨物運輸作業(yè)過程主要由商務作業(yè)和車輛運行作業(yè)組成，商務作業(yè)的主要內容

包括（）

A.托運受理

B,驗貨理貨

C.車輛調度

D.車輛安檢

E.貨物裝車

15、在汽車客運站制度建設中，應建立的最基本的規(guī)章制度有（）等。

A.市場運行規(guī)則

B.目標管理制度

C.車輛檢測制度

D.工作程序制度

E.票證管理制度

16、在公路貨物分類中，按運輸條件可將貨物分為（）

A.重點貨物

B.普通貨物

C.一般貨物

D.灌注貨物

E.特種貨物

17、在公路貨物承運責任期內，由于（）等原因發(fā)生的貨運事故，承運人不承擔賠

償責任。

A.貨物自然損耗

B.押運人過失

C.道路受阻

D.貨物短損

E.錯運錯交

18、物流系統(tǒng)設計的原則，是從物流的需求和供給兩方面，謀求（）

A.流量批量化

B.時間均衡化

C.運輸直達化

D.裝卸省力化

E.設施超前化

19、在產(chǎn)品設計階段考慮物流合理化時，應注意產(chǎn)品的（）

A.質量

B.形態(tài)

C.小型化

1）.批量化

E.品種

20、在汽車運輸企業(yè)計劃指標體系中，下列項目屬于車輛技術經(jīng)濟指標的有（）

A.車輛平均使用年限

B.車輛新度系數(shù)

C.車輛工作率

D.車輛完好率

E.車輛生產(chǎn)率

3、案例分析題

4月份完成的有關指標為：車輛工作率80%,平均車日行程200公里，載重行

14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80猊該月完成的貨物運輸

任務中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了

1728噸貨物運輸合同，其平均運距為50公里，合同運輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂

式貨車的平均比容相當。

請根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：

1、該企業(yè)2005年4月份的車輛行程利用率為（）

A.65%

B.70%

C.75%

D.80%

2、該企業(yè)2005年4月份的車輛實載率為（）

A.50%

B.60%

C.64%

D.68%

3、該企業(yè)2005年4月份車噸月產(chǎn)量為（）噸公里。

A.57600

B.14400

C.4800

D.2880

4、該貨運企業(yè)2005年4月份車輛噸位利用率較低的最主要原因是（）

A.調度員調配了與貨物密度不相匹配的車配的車型承運

B.調度員未高用大噸位的車輛

C.客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車比容

D.車輛平均噸位太大

5、若企業(yè)6月份車輛運用效率水平與4月份相同，則該企業(yè)（）

A.不能完成6月份運輸任務

B.能完成6月份運輸任務

C.需新增28800噸公里的運輸能力才能完成運輸任務

D.需新加2輛同噸位營運貨車才能完成運輸任務

有關情況為：A地至B地班車客運年日均單向直達客運量為1680人，往返客

量基本平衡，運距250公里，參營客車額定載客人數(shù)為50座。在現(xiàn)有投放的運

力中，車輛工作率為80%,車輛實載率為70虬同時，主管部門要求經(jīng)營該客運

線路的企業(yè)實施道路旅客運輸“三優(yōu)”、車輛當日往返、兩地各設置三個公用

型汽車客運站發(fā)車。

請根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：

6、A地至B地日均單向直達客運量所形成的旅客周轉量為（）公里。

A.294000

B.336000

C.420000

D.480000

7、若按現(xiàn)有車輛效率指標計算，應投放50座客車（）輛才能實現(xiàn)運力與運量的基

本平衡。

A.34

B.42

C.50

D.60

8、參營客車在A地至B地兩地往返行駛，這種客車運行組織方式屬于（）

A.定線運行方式

B.雙班運行方式

C.大循環(huán)運行方式

D.小循環(huán)運行方式

9、案例中所要的旅客運輸“三優(yōu)”是指（）。

A.優(yōu)質服務

B.優(yōu)良秩序

C.優(yōu)先發(fā)車

D.優(yōu)美環(huán)境

10、在線路經(jīng)營活動中，經(jīng)營企業(yè)要保持較高車輛實載率水平的有效途徑有（）

A.選擇兩地適宜的汽車客運站發(fā)車

B.選擇適宜的發(fā)車時間發(fā)車

C.制定較高的客運標價

D.為旅客提供更優(yōu)質的服務

企業(yè)決定彩汽車列車甩掛運輸來完成該項運輸任務。甩掛運輸過程如下圖所

示。經(jīng)分析測算得知：整個汽車列車裝卸工作停歇時間為25分鐘，主車裝卸時

間為13分鐘，甩掛作業(yè)時間為2分鐘，甩下掛車的裝卸作業(yè)時間為12分鐘，

汽車列車運行間隔為15分鐘。

回

請根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：

11、本案例中所采用的甩掛運輸方式屬于（）

A.一一線兩點、一車兩掛、兩端甩掛

B.一線兩點、一車三掛、兩端甩掛

C.分段行駛法

D.一線兩點、一車三掛、一端甩掛

12、該企業(yè)所采用的甩掛運輸方式體現(xiàn)了（）作業(yè)原則。

A.連續(xù)性

B.平行性

C.均衡性

D.協(xié)調性

13、采用甩掛運輸組織方式應具備的基本條件是（）

A.汽車列車（裝卸）工作停歇時間》車裝卸工作停歇時間+甩掛作業(yè)時間

B.汽車列車（裝卸）工作停歇時間〈車裝卸工作停歇時間+甩掛作業(yè)時間

C.汽車列車運行間隔時間＞下掛車裝卸作業(yè)時間

D.汽車列車運行間隔時間〈下掛車裝卸作業(yè)時間

14、根據(jù)甩掛運輸?shù)囊话阋螅鲜鲞\輸組織方式（）滿足要求。

A.可以

B.將汽車運行間隔壓縮至12分鐘以下可以

C.不能

D.將汽車停歇時間壓縮至15分鐘以下可以

15、本案例中所采用的甩掛運輸組織方式適用于（）。

A.長途運輸線路

B.循環(huán)行駛線路

C.短途往復式運輸線路

D.任何情況

車輛大修間隔里程定額為180000公里，計劃性小修間隔里程定額為60000公

里，二級維護間隔里程為6000公里，一級維護間隔里程定額為2000公里。公

司根據(jù)車輛技術狀況計劃2005年更新50輛車，可選的更新方案資料如表所

示。（年日歷日數(shù)按360天計）

投資額使用費用年行駛里程實載率額定噸位

可選方案

（萬元）（公里）（公里）(%)（噸）

A型車3464511006010

B型車254248000605

C型車304851100658

D型車203848000704

請根據(jù)案例的條件，回答下列問題：

16、該公司2004年車輛大修計劃輛次為（）輛。

A.60

B.64

C.77

D.80

17、該公司2004年車輛二級維護計劃輛次為（）輛。

A.1568

B.1706

C.1856

D.2020

18、該公司2004年車輛一級維護計劃輛次為（）輛。

A.3430

B.3513

C.3637

1）.3840

19、更新的車輛選用（）。

A.A型車

B.B型車

C.C型車

D.D型車

20、本案例中影響車輛費用效率的直接因素有（）。

A.車輛投資額

B.車輛使用費用

C.貨源分布情況

D.車輛額定噸位

4

1、單項選擇題

1、運輸系統(tǒng)山硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，其中硬件系統(tǒng)又可依據(jù)可移動性區(qū)分為運輸基

礎設施和（）

A.運輸設備

B.運輸場站

C.運輸線路

D.運輸組織

2、從本質上講，運輸業(yè)出售的是（）。

A.運輸過程

B.運輸服務

C.運輸周轉量

D.運輸量

3、運輸生產(chǎn)活動改變的是運輸對象的（）。

A.所有權

B.空間位置

C.使用權

D.無力屬性

4、在一定條件下各種運輸方式的可替代性是由運輸產(chǎn)品的（）決定的。

A.非儲存性

B.服務性

C.無形性

D.同一“性

5、運輸生產(chǎn)的派生性特征反映了（）。

A.運輸生產(chǎn)依賴于其他社會生產(chǎn)活動

B.運輸生產(chǎn)滯后于其他社會生產(chǎn)活動

C.運輸需求的實現(xiàn)超前于相關本源性需求

D.運輸需求在整個社會需求中的從屬地位

6、按照運輸樞紐銜接運輸方式的多少，可將其分為方式性運輸樞紐和（）。

A.國際運輸樞紐

B.陸路運輸樞紐

C.大型運輸樞紐

D.綜合性運輸樞紐

7、根據(jù)運營成本與運輸量之間的關系，可將運營成本分為（）。

A.總成本和單位成本

B.沉沒成本和差量成本

C.邊際成本和機會成本

D.直接運營成本和間接運營成本

8、運輸布局主要研究的是（）的合理分布和合理配備。

A.各種運輸方式

B.各類運輸線路

C.各類運輸樞紐

D.各種運輸工具

9、各種運輸方式有機結合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合體稱為（）。

A.運輸網(wǎng)絡

B.運輸結構

C.運輸體系

D.運輸機制

10、不同運輸方式有著不同的技術經(jīng)濟特點，公路運輸?shù)娜觞c表現(xiàn)為（）。

A.組織過程復雜

B.始發(fā)和到達作業(yè)時間長

C.單車作業(yè)運量小

D.運輸范圍小

11、綜合衡量一個國家或地區(qū)運輸網(wǎng)狀況的指標是（）。

A.恩格爾系數(shù)

B.人均運輸網(wǎng)密度

C.運輸系數(shù)

D.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度

12、綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和（）組成。

A.運輸樞紐

B.運輸設備

C.運輸場站

D.交通設施

13、在各種運輸方式主要技術經(jīng)濟指標中，始建投資是指（）的初始建造價值。

A.運輸設施設備

B.運輸基礎設施

C.運輸工具

D.運輸場站

14、運輸需求曲線是指在其他因素不變的情況下，反映運輸價格與（）之間關系的曲

線。

A.運輸供給量

B.運輸周轉量

C.運輸需求量

D.運輸工作量

15、運輸需求在各種運輸方式之間的替代性大小，用（）來反映。

A.運輸需求價格彈性

B.運輸需求收入彈性

C.運輸需求派生彈性

D.運輸需求交叉彈性

16、反映運輸需求隨其本源性需求變化而變化的敏感程度的指標是（）。

A.運輸需求派生彈性

B.運輸需求價格彈性

C.運輸需求收入彈性

D.運輸需求交叉彈性

17、在一定的時間、空間等條件下，運輸消費者愿意購買且能夠購買的運輸服務的數(shù)

量，稱為（）。

A.運輸工作量

B.運輸需求量

C.運輸供給量

D.運輸周轉量

18、運輸業(yè)只能采取運輸供給能力的貯備來適應運輸市場的變化，這一特點反映了

A.運輸供給的不可替代性

B.運輸供給的不平衡性

C,運輸供給的可存貯性

D.運輸供給的不可存貯性

19、運輸業(yè)只能采取運輸供給能力的貯備來適應運輸市場的變化，這一特點反映了

（）?

A.運輸供給的不可替代性

B.運輸供給的不平衡性

C,運輸供給的可存貯性

D.運輸供給的不可存貯性

20、在市場經(jīng)濟條件下，運輸價格是由運輸產(chǎn)品的（）決定的。

A.需求價格

B.供給價格

C.需求價格和供給價格

D.成本價格

21、公路路政管理的主要內容包括公路財產(chǎn)管理、公路維護管理、公路安全管理和

（）。

A.公路規(guī)劃管理

B.公路交通管理

C.公路運輸管理

D.公路綠化管理

22、在一定距離范圍內，道路運價與運輸距離是（）變化狀態(tài)。

A.均衡遞增

B.階梯遞增

C.遞遠遞增

D.遞遠遞減

23、某地區(qū)國土面枳為300萬平方公里，各類等級公路通車里程150萬公里，則公路密

度為（）公里/平方公里。

A.0.2

B.0.4

C.0.5

D.2.0

24、在公路分類中，一般把國道和省道稱為（）。

A.干線公路

B.高等級公路

C.高速公路

D.專用公路

25、在公路技術等級分類中，折合小客車年平均晝夜交通量在25000輛以上、專供汽車

使用、全部控制出入口的公路是（）。

A.一級公路

B.二級公路

C.三級公路

D.高速公路

26、汽車運輸場站按其服務對象的不同，分為（）。

A.營運性和服務性場站

B.綜合性和專業(yè)性場站

C.公用型和專用型場站

D.大型和小型場站

27、道路貨運站一般分為整車貨運站、集裝箱貨運站和（）三類。

A.綜合貨運站

B.零擔貨運站

C.專用貨運站

D.快件貨運站

28、汽車客運站分為等級站、簡易站和招呼站的依據(jù)是（）。

A.車站服務方式

B.車站位置

C.車站經(jīng)濟屬性

D.車站規(guī)模

29、在滿足相關設施設備要求的條件下，日均旅客發(fā)送量在2000人次以上，不足3000

人次的車站是（）。

A.二級車站

B.三級車站

C.四級車站

D.五級車站

30、道路客運服務的‘'三優(yōu)”是指優(yōu)質服務、優(yōu)美環(huán)境和（）。

A.優(yōu)秀品牌

B.優(yōu)良秩序

C.優(yōu)化組合

D.優(yōu)異績效

31、集裝箱站內的主要流線包括貨流（含箱流）和（）。

A.車流

B.人流

C.信息流

D.資金流

32、用費用效率分析法對車輛進行經(jīng)濟評價時，應選擇（）的方案作為最佳方案。

A.費用效率低

B.年效率高

C.年費用低

D.費用效率高

33、在車輛維護清理工作中，發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患是（）的目的。

A.車輛技術更新

B.車輛強制修理

C.車輛視情修理

D.車輛計劃維護

34、提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑是（）。

A.壓縮商務作業(yè)時間

B.提高行駛速度

C.壓縮出車時間中的停歇時間

D.提高營運速度

35、在資產(chǎn)規(guī)模方面，符合二級道路旅客運輸企業(yè)的條件是企業(yè)（）。

A.客運凈資產(chǎn)2000萬元以上

B.凈資產(chǎn)2000萬元以上

C.客運凈資產(chǎn)3000萬元以上

D.凈資產(chǎn)3000萬元以上

36、綜合類機動車駕駛培訓機構一般分為（）。

A.二級

B.三級

C.四級

D.五級

37、道路貨運企業(yè)等級由（）組織專家委員會評定。

A.道路運輸協(xié)會

B.道路運輸管理機構

C.交通主管部門

D.交通運輸企業(yè)協(xié)會

38、按照道路運輸企業(yè)等級評定標準，二級以上客貨運輸企業(yè)營運車輛新度系數(shù)必須達

到（）以上。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.7

39、按照道路旅客運輸企業(yè)等級條件的要求，三級道路客運企業(yè)上一年度旅客投訴服務

質量的次數(shù)不高于（）次/車。

A.0.04

B.0.05

C.0.10

D.0.14

40、用來衡量道路旅客運輸成果的指標是（）。

A.旅客運輸量

B.旅客發(fā)送量

C.旅客聚集人數(shù)

D.旅客到達量

41、超長距離班車客運一般是指運距在（）公里以上的班車客運。

A.500

B.600

C.700

D.800

42、客車運行計劃是將（）在時間上和崗位上的具體落實。

A.運輸效率計劃

B.企業(yè)經(jīng)營計劃

C.運輸生產(chǎn)計劃

D.車輛維修計劃

43、汽車運輸企業(yè)調度部門檢查車輛運行計劃執(zhí)行情況的依據(jù)是（）。

A.運輸貨票

B.旅客調查表

C.供車計劃

D.行車路單

44、在公路旅客運輸中，（）是運輸企業(yè)承運行包和旅客提取行包的憑證，具有法律

效力。

A.車票

B.行李托運單

C.行包票

D.行車路單

45、公路運輸貨物按其裝卸方法不同，可分為（）。

A.堆積貨物、灌注貨物和一般貨物

B.整車貨物和零擔貨物

C.普通貨物和特種貨物

D.計件貨物、堆積貨物和灌注貨物

46、根據(jù)危險貨物的危險程度不同，將其分為（）。

A.三級

B.二級

C.四級

D.五級

47、公路貨流可以按照不同的類型分類，按貨物運輸?shù)攸c分類的是（）。

A.過境貨流

B.區(qū)間貨流

C.中轉貨流

D.順向貨流

48、對難以準確計算貨物運輸量和運輸距離的運輸業(yè)務，應辦理（）。

A.聯(lián)合運輸

B.包車運輸

C.零擔運輸

D.集裝箱運輸

49、按照有關規(guī)定，在貨運質量事故中，大事故是指貨損金額在（）的事故。

A.200?500元

B.3000?5000元

C.500?3000元

D.5000元以上

50、在集裝箱技術參數(shù)中，集裝箱比容反映了（）。

A.敞開式集裝箱裝載能力

B.封閉式集裝箱裝載能力

C.敞開式集裝箱容積能力

D.封閉式集裝箱容積能力

51、道路班車客運合同成立的時間一般以（）為準。

A.客運經(jīng)營者售出車票

B.車站檢票

C.旅客進站候車

D.班車開始發(fā)車

52、道路貨物運輸合同的標的是（）。

A.貨票

B.貨運單

C.托運計劃表

D.貨運目的地

53、在道路運輸相關業(yè)務合同中，機動車輛維修合同屬于（）。

A.運輸附屬合同

B.承攬合同

C.委托合同

D