2023年鐵路實習生自我鑒定模板匯編六篇

2023年鐵路實習生自我鑒定模板匯編六篇鐵路實習生自我鑒定篇1

實習地：依據(jù)實習安排，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。

實習的目的：要通過進行現(xiàn)場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位學問及作業(yè)內(nèi)容，初步駕馭相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務技能，對學校所學過的理論學問有了更深刻和直觀的相識，真正把理論與實際相結(jié)合、學以致用。

實習單位及崗位介紹：

我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7KM+37M處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對平安與效率要求較高。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路途上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還擔當著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項貨運及運轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設備：(1)供接發(fā)列車、進行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);(2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等;(3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等;(4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。

貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運業(yè)務，供應貨運服務的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務質(zhì)量干脆影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質(zhì)量，干脆關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行平安和正點。因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉(zhuǎn)，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。

實習內(nèi)容及過程：

在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位學問，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。在實習中，使我受益匪淺。

初到貨運室，我就被支配跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一樣，同時要確認貨物的齊全，假如有被盜的，要剛好通知公安處理，在確認好之后，支配卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，依據(jù)貨運值班員的支配，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車狀況，依據(jù)貨場的作業(yè)狀況，剛好的向值班員報告。貨運員看似簡潔的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的閱歷，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何支配好人員裝車等等。

接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，支配貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車進步行車輛的對位，依據(jù)貨運員的匯報，剛好的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行支配裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并剛好的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的狀況和貨主的狀況，剛好的支配裝卸車。

貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的許多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作看法，耐性服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。

其次個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站現(xiàn)采納是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場非常了解，熟識站場設備狀況、線路狀況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調(diào)度通訊設備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段安排，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責與值班員核對無誤。助理值班員應熟識部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標記齊全，根據(jù)車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常狀況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最終一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟識電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定運用范圍，剛好填記占線板，與值班員做好互控，確保行車平安。同時，助理值班員應熟識運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。

車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關(guān)施工修理，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并依據(jù)調(diào)度吩咐封鎖區(qū)間，在限制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度吩咐。該吩咐中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項。施工單位及設備管理單位應嚴格駕馭開通條件，經(jīng)檢查滿意放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后剛好消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后復原設備正常運用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應正確剛好地編制調(diào)車作業(yè)安排通知單。中間站利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，應運用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)安排通知單，并向調(diào)車指揮人傳達。調(diào)車作業(yè)人員應做好調(diào)車作業(yè)前的打算工作，根據(jù)部頒調(diào)車作業(yè)標準和段相關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調(diào)車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)平安和作業(yè)人員的人身平安。

實習總結(jié)及體會：

在安陽西站實習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。實習期間，我主動的思索，努力將學校所學的理論學問與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿足的解答。通過兩個月的見習，我勝利的完成了理論學問與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

1、鐵路作為我國交通運輸?shù)闹饕绞剑俏覈慕?jīng)濟大動脈，擔當著旅客和貨物的運輸任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟活動中必不行少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：(1)受地理條件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;(2)能擔負大量的客貨運輸任務;(3)運輸成本較低，投資效果較高;(4)有較高的送達速度;(5)受氣候條件的影響較小，能保證運輸?shù)木_性與常常性。

2、鐵路行車工作對平安、正點、暢通的要求高，“上點不差、差一點不行”。鐵路運輸生產(chǎn)過程是在全國犬牙交錯的鐵路網(wǎng)上進行的，同時鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而困難，要求各單位和各工種間親密協(xié)作，協(xié)同動作，像一架浩大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必需貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，實行各種有力措施保證平安、快速、精確、便利地運輸旅客和貨物，以滿意國家建設和人民生活的須要，提高鐵路運輸產(chǎn)品的市場競爭實力。

3、貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，要成為一名合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理運用車輛，熟識各種貨運設備和裝卸設備。駕馭整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸平安與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應要熟識段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，剛好正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運員應做好票據(jù)的移交并且剛好填記票據(jù)交接簿，仔細核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應，向司機遞交有關(guān)票據(jù)。幫助調(diào)車人員對好貨位，以便剛好卸車，組織裝車。剛好向值班員申請停送電，加快貨運組織，提中學間站貨物作業(yè)效率。

我較好的完成了實習安排，不但學習了現(xiàn)場學問和積累肯定的閱歷，同時通過主動的參加車站的日?；顒?，幫助有須要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，熬煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的暖和。最終，我要深深感謝對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導，也特別感謝在整個見習過程中對我耐性指導的師傅們。今后，我還要不斷的學習，把學習當成一種習慣、一種生活方式，不斷接受新的學問。

以上這些，就是我在安陽西站實習和學習的總結(jié)。在這二個月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有根據(jù)規(guī)章制度和作業(yè)標準要求去做，才能保證平安暢通，只有主動努力、對工作高度負責，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學習，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設和發(fā)展做貢獻!

鐵路實習生自我鑒定篇2

我于20xx年在火車站起先見習工作，現(xiàn)在將這段時間內(nèi)的工作狀況整理并作出如下自我鑒定：

首先，由于春運期間我在xx站見習過，對各項見習工作都比較熟識，再加上老師的悉心指導，我很快的融入到車站的工作生活中，主動協(xié)作民警同志維護治安，組織和引導購票旅客有序排隊，主動為旅客供應詢問服務，仔細落實全路運輸平安工作座談會所提出的三項要求，即“高標準、講科學、不懈怠”。

不斷地加強培育自己“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的平安憂患意識和平安責隨意識，不折不扣地履行協(xié)作好民警平安管理的職責，努力學習和仔細完成上級領(lǐng)導交給我們的政治思想和工作任務，爭取早日成為一名優(yōu)秀民警。我的詳細學習工作如下：

1、在售票廳引導群眾有序排隊，主動回答購票旅客提出的力所能及的問題。在與旅客溝通的過程中，我們能給其供應幫助，以幫助其旅行順當。

2、在違禁品檢查口仔細檢查，并且對身份可疑的人要求其出示身份證，協(xié)作執(zhí)勤人員調(diào)查，對需盤問的人，交給值班民警進行盤問，若有違禁品，收繳違禁品，并對攜帶者進行盤問，我們從旁幫助。

3、檢票口處平安秩序維護，因為檢票口只有一個，所以在進站檢票時比較擁擠，為了保證旅客平安進站，由我們幫助民警指導旅客排隊逐個進入，從而也有利于檢票口檢票人員工作，有效阻擋逃票人員進站。

這三項工作對于我們見習生來說，是一次全方面的考驗，我們不僅要為購票的旅客服務，也要對擾亂秩序和攜帶違禁品的旅客進行勸解和幫助盤問檢查。為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的看法，耐性服務旅客的精神。在確保旅客滿意的狀況下，保證了自己工作的效率和精確性。

其次，變更看法，以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以主動的心態(tài)面對工作，主動主動地做好分內(nèi)之事。

一要布滿信念。熟識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的變更、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)建新的、良好的競爭氛圍。

二要培育自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，仔細完成自己的學習工作。

再次，必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。隨著改革力度的不斷加大。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，加強學習，珍惜眼前的實踐機會，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學問，了解路局各項改革措施的必要性。熟識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

最終，杜絕利己主義，心浮氣躁。嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，恒久把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅決、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

我必將以飽滿的熱忱和主動的看法迎接鐵路跨越式的步伐，建設現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命，我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美妙藍圖。

鐵路實習生自我鑒定篇3

回想一年的實習工作歷程，在里面有渴望、有追求、有勝利、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充溢自我，激勵自我，為實現(xiàn)自己的人生價值與目標努力奮斗。

從實習工作起先以來，在單位領(lǐng)導的細心培育和教育下，并通過自己的不懈努力，本人無論是在思想上、工作上、學習上，還是在專業(yè)學問、動手實力與業(yè)務實力的駕馭上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

一、在思想上

我擁有良好的道德素養(yǎng)修養(yǎng)，擁有堅決的政治方向。我主動地向黨、組織靠攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀遵守法律、愛惜公共財產(chǎn)、關(guān)切和幫助他人，團結(jié)同事，主動參與政治教化，并以務實求真的精神熱心參加社會的公益宣揚和活動。做一個主動向上的人。

二、在工作上

我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹仔細的看法，思索問題有創(chuàng)新的工作理念。面對施工中的各種問題，均以冷靜鎮(zhèn)靜的看法面對，處理問題均以黨、組織的利益為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不傲慢。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨驴捶ǎ_的思想觀念，和不怕困難的精神與堅決的信念。

三、在學習上

自從進行實習以來，我更加相識到的學問的珍貴，相識到自己學識的淺薄，所以在這期間，我始終沒有放棄理論學問的學習。自己也正確的給自己進行了定位，面對文憑的平凡不氣餒，利用工作之外的休息時間，接著進修學習，用學問來充溢自己，彌補自己的欠缺。

四、在專業(yè)學問上

通過工作單位各位領(lǐng)導的細心培育和指導，與自己的刻苦學習、現(xiàn)場深化實踐，充分駕馭了高速鐵路客運專線綜合接地貫穿地線的相關(guān)技術(shù)學問，了解了相關(guān)的施工工藝流程，懂得了高速鐵路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設計要求。

五、在動手實力上

通過參加現(xiàn)場施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對難度大的施工現(xiàn)場，勇于創(chuàng)新、勇于向前、勇于挑戰(zhàn)，能夠完備處理。

六、在業(yè)務實力上

通過領(lǐng)導的教育，涉及到的施工協(xié)調(diào)問題，自己可以處理；經(jīng)過領(lǐng)導的指引，施工中的各種資料與文件，自己可以完成；在各位領(lǐng)導的支持下，自己可以進行代工、支配施工。擁有了較強的業(yè)務實力。

最終，感謝單位賜予的實習機會，感謝各位領(lǐng)導的培育與支持，使我的思想境界、學問水平與工作實力等方面都有了大幅度的提高！在這即將告辭實習生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱忱、堅決的信念與高度的`責任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成果來回饋黨、組織領(lǐng)導的信任！

鐵路實習生自我鑒定篇4

在實習的這段期間我對車務運轉(zhuǎn)的各個工種進行了具體的實習，通過實習單位的領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐性指導，并結(jié)合書本里的理論學問和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感受。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結(jié)束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也信任這段珍貴的實習經(jīng)驗肯定會讓我以后的工作和學習安排中獲益良多的！

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的學問有了很深化的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)覺，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的學問還是有許多須要融合的地方，也有許多須要更加深化理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必需相識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習學問，而實踐則意味著接著學習，并將學問應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上相識到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學會做事，首先學會做人。

鐵路實習生自我鑒定篇5

一、實習日期：

20xx03.26—20xx06.21

二、關(guān)鍵詞：

整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

三、實習目的：

1、學習和了解線路作業(yè)防護及確保平安的有關(guān)規(guī)定。

2、學習和駕馭軌道設備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準(含無縫線路)。

3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

4、參與線路綜合修理、臨時補休作業(yè)。

5、駕馭各種施工作業(yè)防護方法。

6、熟識工務管理部門的管理組織及職責范圍。

四、實習主要內(nèi)容：

在系里面支配我們到工務段實習，我們?nèi)咳硕加X得特別的激烈，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論學問，從來沒有將理論與工務的實際操作結(jié)合起來學習。

本次實習我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙暤穆贸?。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的平安培訓及平安考試。

等到平安考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。

實習第一天我們就被要求5：00起床，經(jīng)常的火車鳴笛聲，的確有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就漸漸的適應下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。其次天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這全部的工作雖然很簡潔，但是還是占據(jù)了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

五、實習心得：

三個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且立刻面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心忽然就涼了，但是漸漸的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的實力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務工作。在此，我特別感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個月，我學習到的東西頗多。

首先，我順當完成從學生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參與這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，確定以后在工作崗位上要著重培育自己平安責隨意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的實力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們須要堅持勤于思索，虛心請教的看法，全力以赴的完成任務。在平安技術(shù)室見習期間，通過師傅們的耐性講解，自己對線路綜合修理與常常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項平安留意事項等學問的學習，我對鐵路途路工崗位職責的相識又深了一層;隨著每天白天深化現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合修理工作、修理的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)平安防護等也有了深化的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)平安防護方法及工務非正常狀況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深化的相識到在工作上應注意規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織平安生產(chǎn);采納科學的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了許多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路途路修理規(guī)則》、《鐵路工務平安規(guī)則》等，了解鐵路工務方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)方法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短三個月的實習時間，我已完全信任我已完成了實習要求的從學生向鐵路途路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的學問，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!

鐵路實習生自我鑒定篇6

回想一年的實習工作歷程，在里面有渴望、有追求、有勝利、也