公司物流車隊運作方案

公司物流車隊運作方案.

物流車隊組建方案為了合理利用車輛資源，完成公司總體運輸目標，更好地為集團服務(wù)，制定了本方案。車隊服務(wù)宗旨是安全、及時、高效。組織構(gòu)架設(shè)定：內(nèi)勤1人，副經(jīng)理1人，營運經(jīng)理1人，調(diào)度5人，主管1名，費用核算5人，主管1名，車輛管理專員1人。調(diào)度工作安排：1.2人主要負責自有車輛的調(diào)度及把控工作，按照礦發(fā)數(shù)量來分工協(xié)作，另外負責調(diào)休安排工作。2.2人負責對外物流協(xié)調(diào)的工作。如果神木能夠上線自有車輛，需要專門的調(diào)度人員和現(xiàn)有的物流供應(yīng)商進行對接，另外負責調(diào)休安排工作。費用核算工作安排：1.2人負責運輸回單登記收集及運費計算；全車隊費用核算，人員工資等費用管理來分工協(xié)作，另外負責調(diào)休安排工作。2.2人負責物流供應(yīng)商的對賬工作，另外負責調(diào)休安排工作。所有結(jié)款及過程都由總部進行監(jiān)控管理。車隊運作流程：回單傳遞到核算，運銷指令下達，調(diào)度接收指令，司機接收運輸線路和運量。對于車隊的調(diào)度：1.按照礦發(fā)量固定線路固定車輛，如50輛車，按照礦發(fā)量進行合理分配運力，保證集團保底的運輸量，可以和外包物流進行有效的溝通，方便線路的成本核算工作。2.根據(jù)和集團現(xiàn)場的操作人員及外包物流溝通，靈活調(diào)配。3.承包發(fā)車模式，根據(jù)實際的礦發(fā)量，如我們的運力能滿足某個礦所需的礦發(fā)量，自有車輛整體承包的模式。車隊總體運行思路：1.業(yè)務(wù)主體：車隊總體圍繞神木至興縣站臺配送為主體。2.運力構(gòu)架：以自有車輛結(jié)合外部協(xié)議物流的組合。3.管控機制：實施執(zhí)行力與績效、考核三管齊下的管理機制。4.運行前提：以車輛運行安全為前提，規(guī)避人、財、物的損失。5.核心價值：努力完成集團的配送任務(wù)。運作安全責任劃分：1.產(chǎn)品安全：丟失、短少相關(guān)損失責任人為承運司機。2.車輛安全：擦掛、碰撞等根據(jù)相關(guān)具體情況落實責任。3.數(shù)據(jù)安全：回單的收集、登記匯總及結(jié)費準確由費用核算承擔管理責任。六、崗位職責：營運經(jīng)理的主要職責是管理車隊，包括營運、人員安排、費用控制與批準、監(jiān)督、指引和管理。此外，還負責部門間的溝通、業(yè)務(wù)來源的把控、數(shù)據(jù)分析報表工作、營運安全的檢查和整體車隊的運營。營運副經(jīng)理協(xié)助營運經(jīng)理管理車隊，跟進、督促和落實相關(guān)人員的工作安排執(zhí)行情況，審核人員的工資、費用、提成等數(shù)據(jù)，負責煤炭運輸?shù)能囕v調(diào)度管理。內(nèi)勤負責車隊的伙食及食宿安排工作，各類報表制作和單據(jù)傳遞，各項資料的整理，協(xié)助車輛管理專員做好車輛年審等資料的準備，物料領(lǐng)用及收支記錄統(tǒng)計等細節(jié)工作。調(diào)度負責車隊車輛安排，根據(jù)每天的進出量要求合理安排車源流向，對司機執(zhí)行情況做出相應(yīng)的獎懲措施。和物流供應(yīng)商溝通協(xié)調(diào)工作，處理車輛運行過程中的異常情況。車輛管理專員負責車輛的安全管理和檢查，處理車輛的維修、保養(yǎng)、年審等情況，監(jiān)控相關(guān)費用。司機負責完成運輸任務(wù)，按時、準確、安全地將貨物送達目的地，負責運輸交割中的運單保管和交割后回單的及時傳遞。費用核算負責運輸回單登記，運費計算，全車隊費用核算，人員工資提成等費用管理。七、車隊場地安排方案：1、租賃物流園作為管理場地，用于車隊運作。優(yōu)點是操作快、運作時間短、費用較少，飲食方便。缺點是局限性大，場地混亂，不利于車輛的管理及日常的辦公，安全性不高，對于車輛的安全管控的能力相對薄弱，場地局限性大，不能夠持續(xù)的保證整體的車隊吞吐量。2、自租場地，自建簡易辦公樓及食宿，吸引物流公司入駐(短期推薦）。優(yōu)點是管理方便，可以隨著車隊的拓展業(yè)務(wù)不斷的衍生，安全性高，對于車輛的安全管控能力高，人員管理及工作調(diào)配能力強，便于后期電商平臺的推廣。缺點是費用高、周期長，自租場地建簡易辦公場所，并且相對來說周期較長。目前了解神木那邊市場的地租費用為2000-2500元/畝，按照100輛車的標準來算，所需面積最少應(yīng)該在10畝，還要自建房屋及所需設(shè)施。物流車隊組建方案推薦方案一：與4S店合作合租場地，并吸引車隊配套服務(wù)的經(jīng)銷商及物流公司入駐。優(yōu)點：1.降低自租場地的成本。2.便于監(jiān)督車輛維修成本和維修時間。3.吸引車隊配套服務(wù)的經(jīng)銷商入駐，能夠及時處理車輛保養(yǎng)等問題。4.便于車隊的管理工作。5.便于后期電商平臺的推廣。缺點：1.周期長。方案二：自建場地并解決食宿問題。優(yōu)點：1.能夠自主控制食宿問題，自建食堂和宿舍。2.住宿配暖氣設(shè)施及冷氣設(shè)施，被褥及日用品公司統(tǒng)一發(fā)放。缺點：1.涉及的食宿問題較多，需要自己解決。2.涉及的成本較高。車隊維修方案推薦方案一：要求車輛供應(yīng)廠商安排技術(shù)人員駐點。優(yōu)點：1.對車輛熟悉度高，能夠解決日常問題。2.能夠進行車輛日常保養(yǎng)。3.能夠處理車輛出現(xiàn)的簡單問題。4.能夠?qū)囕v出現(xiàn)的問題進行鑒定是否由于操作不當。5.對車輛出現(xiàn)的問題和4S店的溝通更為便捷。缺點：1.需要和4S店進行溝通，包括人員薪資等方面。2.穩(wěn)定性不高。方案二：自建維修團隊。優(yōu)點：1.維修及時，維修成本能夠控制。2.能夠拓展維修業(yè)務(wù)，取得收益。缺點：1.自建團隊難度大，人員招聘難度太大。2.費用成本太高。3.維修質(zhì)量難以控制。方案三：從自由駕駛員中選擇人員管控車輛。優(yōu)點：1.成本低。缺點：1.對車輛出現(xiàn)問題不能把控。2.對維修結(jié)果不承擔責任。3.對車輛整體保養(yǎng)不專業(yè)。車隊加油方案推薦方案一：油改氣。優(yōu)點：1.運營成本低，車用天然氣價格為3.26元/立方。缺點：1.自重增加，改氣增加自重為1噸。2.改氣一次性成本高，目前改氣成本為沒車5萬/元。3.改氣以后對車的故障率會有所提升。4.改氣需要辦理相關(guān)手續(xù)。5.目前改氣主要用于長途車輛的運輸，對于短途運輸?shù)某杀窘档托Ч皇呛苊黠@。2.和當?shù)氐闹惺爸惺驼劧c加油是一個不錯的選擇。這種做法的優(yōu)點在于可以節(jié)約運營成本，具體的節(jié)約成本需要和當?shù)氐闹惺爸惺瓦M行溝通。此外，這種做法還可以對車輛的加油進行監(jiān)控。但是，這種做法也有缺點，即不夠靈活，容易出現(xiàn)車輛扎堆的情況。十、車隊油耗管理方案有以下兩種：1.給予固定油耗標準，記錄每天的行駛里程，按照既定的固定油耗標準，每月月底進行相對的數(shù)據(jù)核對工作，然后出具獎勵懲罰措施。2.按照當?shù)氐膶嶋H油耗標準，測算出每趟的油費標準，給予油卡，按當月實際出車輛劃定固定的油費。多的部分為獎勵，少的部分需要駕駛員自行補貼。例如，如果一趟實際燒油600，按照一個月25趟左右，油卡金額為15000。節(jié)省部分以現(xiàn)金結(jié)算給司機，少的部分由司機自行解決。此外，還可以安裝油耗監(jiān)控系統(tǒng)