大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)南濱公路橋-總施工組織設(shè)計(jì)

大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)南濱公路橋總體施工組織設(shè)計(jì)大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)南濱公路橋總體施工組織設(shè)計(jì)上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)南濱公路橋總體施工組織設(shè)計(jì)上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司PAGE4目錄第一章施工組織設(shè)計(jì)總說明 1一、編制依據(jù) 11.1上海市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 11.2工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn) 11.3交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 21.4城市建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 21.5相關(guān)圖紙及建設(shè)部、上海市、公司文件 2二、編制原則 3三、編制指導(dǎo)思想 33.1指導(dǎo)原則 33.2編制思想 3四、編制目的 4第二章工程概況 4一、工程綜述 41.1工程簡(jiǎn)況 41.2參建單位 51.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及針對(duì)性措施 5二、工程內(nèi)容 62.1老橋拆除工程 62.2橋梁工程 72.3排水工程 82.4道路工程 92.5航道工程 9三、單位工程劃分 10第三章施工準(zhǔn)備 10一、技術(shù)準(zhǔn)備 10二、生產(chǎn)準(zhǔn)備 11三、主要措施 11第四章主要施工技術(shù)方案 12一、施工測(cè)量方案 121.1道路施工測(cè)量 121.2排水管施工測(cè)量 121.3橋梁施工測(cè)量 12二、老橋拆除方案 132.1工程概況 132.2拆除原則 142.3施工技術(shù)方案 142.4拆除工藝流程 152.5施工步驟 152.6計(jì)算方法 162.7墩帽、立柱拆除 182.8老橋切割施工工藝 18三、排水工程施工方案 223.1支護(hù)與降水 223.2溝槽開挖 223.3管道基礎(chǔ)及圬膀 233.4管道鋪設(shè) 233.5管道磅水（閉水）及變形檢測(cè) 233.6檢查井施工 243.7溝槽回填 24四、道路工程施工方案 244.1路基工程 244.2路面工程 31五、橋梁工程施工方案 405.1鉆孔灌注樁施工 405.2承臺(tái)施工 465.3墩柱施工 505.4圍堰筑島施工 545.5蓋梁施工 575.6主橋上部結(jié)構(gòu)施工 625.7引橋連續(xù)梁施工 835.8鋼箱梁施工 915.9橋面系及附屬工程 102六、航道工程 1036.1護(hù)岸工程 1036.2疏浚工程 109第五章工程質(zhì)量保證措施 111一、工程管理目標(biāo) 111二、質(zhì)量保證體系 1112.1質(zhì)量管理措施 1112.2質(zhì)量保證體系的運(yùn)行 1122.3質(zhì)量控制措施 1142.4質(zhì)量要素的控制 1162.5加強(qiáng)施工工序控制 1172.6做好質(zhì)量檢查及記錄 1182.7配備高技能、高素質(zhì)的技術(shù)人員 1192.8質(zhì)量保證措施 1192.9管網(wǎng)配套 1202.10工程資料的管理 1202.11成品保護(hù)措施 120第六章安全生產(chǎn)保證措施 121一、安全管理目標(biāo) 121二、安全生產(chǎn)管理體系的建立和實(shí)施 1222.1建立安全生產(chǎn)管理體系 1222.2安全管理的實(shí)施 1252.3安全施工措施 126第七章季節(jié)性施工安排 127一、冬期施工安排 1271.1冬季施工準(zhǔn)備 1271.2冬季施工措施 128二、汛期施工安排 1292.1汛期施工準(zhǔn)備 1292.2汛期施工措施 130三、夏季施工安排 1303.1夏季施工準(zhǔn)備 1303.2高溫季節(jié)施工措施 131第八章文明施工措施 131一、文明施工目標(biāo) 131二、文明施工管理措施 131三、文明保證措施 132第九章環(huán)境保護(hù)措施 134一、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 134二、環(huán)境因素確定 1342.1環(huán)境影響因素 1342.2重要環(huán)境影響因素 135三、環(huán)境保護(hù)措施 1353.1防止施工期水土流失措施 1353.2施工期水環(huán)境保護(hù)措施 1353.3施工期環(huán)境噪音防護(hù) 1363.4施工期環(huán)境空氣防護(hù) 1363.5施工期廢棄物處理 136四、暴露垃圾的整治處置措施 136第十章保證工期的技術(shù)措施 138一、編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 138二、管理保障措施 138三、施工準(zhǔn)備保證 138四、技術(shù)保證 138五、勞動(dòng)力配置 139六、施工機(jī)械及原材料配置 139七、動(dòng)態(tài)控制進(jìn)度計(jì)劃 1397.1后勤保障 1397.2加強(qiáng)組織的凝聚力 1397.3創(chuàng)造良好的外部環(huán)境 1397.4與地方政府及居民的配合 140第十一章

施工期間交通組織方案及保證措施 140一、現(xiàn)有交通情況 140二、工程對(duì)現(xiàn)有交通的影響 140三、交通組織目標(biāo) 140四、交通組織措施 140第十二章

施工機(jī)械、勞動(dòng)力配置計(jì)劃 141一、主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選型 1411.1主要設(shè)備配備表 1411.2主要中小型機(jī)具配備表 1421.3主要測(cè)量儀器與試驗(yàn)器具配備表 1431.4工程用工計(jì)劃表 144第十三章隱蔽工程驗(yàn)收、單位工程劃分表、試塊留置、檢測(cè)計(jì)劃 145一、隱蔽工程驗(yàn)收計(jì)劃 1451.1橋梁工程 1451.2排水工程 1451.3道路工程 1461.4疏浚工程 146二、單位工程、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批劃分表 146三、試塊留置計(jì)劃 146四、檢測(cè)計(jì)劃 1474.1排水工程 1474.2道路工程 1474.3橋梁工程 1484.4疏浚工程 149第十四章附圖及附表 149一、施工總進(jìn)度計(jì)劃表 149二、施工總平面布置圖 149三、臨時(shí)設(shè)施平面布置圖 149四、單位工程劃分表 149上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司第160頁共150頁第一章施工組織設(shè)計(jì)總說明本施工組織設(shè)計(jì)的編制目的是為指導(dǎo)組織施工，與專項(xiàng)施工方案配套使用，為大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)南濱公路橋的施工安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度等的提供有關(guān)技術(shù)依據(jù)。一、編制依據(jù)1.1上海市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1DGJ08-119-2005公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范2DGJ08-121-2006建設(shè)工程揚(yáng)塵污染防治規(guī)范3DGJ08-235-2012后張預(yù)應(yīng)力施工規(guī)程4DGJ08-903-2010上海市工程建設(shè)規(guī)范--現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范5DGTJ08-16-2011鋼管扣件式模板垂直支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程6DG/TJ08-020-2005混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)程7DG/TJ08-61-2010基坑工程技術(shù)規(guī)范8DG/TJ08-87-2009道路、排水管道成品與半成品施工及驗(yàn)收規(guī)程9DG/TJ08-202-2007鉆孔灌注樁施工規(guī)程10DG/TJ08-216-2007鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程11DG/TJ08-236-2013市政地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)程12DG/TJ08-308-2002埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程13DG/TJ08-1201-2005施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量保證體系14DG/TJ08-2001-2006基坑工程施工監(jiān)測(cè)規(guī)程15DG/TJ08-2042-2008建設(shè)工程檢測(cè)管理規(guī)程16DG/TJ08-2077-2010危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)范17DGJ08-2102-2012上海市文明施工規(guī)范18DBJ08-40-2010地基處理技術(shù)規(guī)范19DGTJ08-2110-2012城鎮(zhèn)排水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程1.2工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)21GB50018-2002冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范22GB50026-2007工程測(cè)量規(guī)范23GB50119-2013混凝土外加劑應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范24GB50141-2008給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范25GB50164-2011混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)26GB50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范27GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范28GB50214-2001組合鋼模板技術(shù)規(guī)范29GB50268-2008給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范30GB50422-2007預(yù)應(yīng)力混凝土路面工程技術(shù)規(guī)范31GB50496-2009大體積混凝土施工規(guī)范32GB50666-2011混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范33GB/T50107-2010混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)34GB/T50326-2006建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范35GB/T50328-2001建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范1.3交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)36JTGB01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)37JTGF10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范38JTGF80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)39JTGF80/2-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)40JTG/TF81-01-2004公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程41JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范42JTJ073.1-2001公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范43JGJ130-2011扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范44JGJ33-2012建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程1.4城市建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)45CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范46CJJ2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范47CJJ101-2004埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程1.5相關(guān)圖紙及建設(shè)部、上海市、公司文件48本工程6標(biāo)施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)要求的通用圖49本工程地質(zhì)勘察報(bào)告50本工程合同及招標(biāo)技術(shù)文件要求51國家及上海市的現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等文件52國家和政府制定的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)政策、法令和規(guī)章制度53上海市建筑工程現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定和有關(guān)法令性文件54建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電管理標(biāo)準(zhǔn)及安全防護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)55公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件以及相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書56公司《程序文件》（D版）QB/PJTYCX—200957公司《質(zhì)量手冊(cè)》（D版）QB/PJZLSC—200958公司《職業(yè)健康安全和環(huán)境手冊(cè)》（B版）QB/PJAHSC—2009)二、編制原則2.1根據(jù)工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理進(jìn)行施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。2.2根據(jù)工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理安排施工方案與施工順序。2.3有針對(duì)性的制定切實(shí)可行的施工方案，采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。2.4堅(jiān)持ISO9001質(zhì)量體系在工程管理中的持續(xù)運(yùn)行，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。2.5根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，按工序合理采用平行流水作業(yè)、交叉作業(yè)，盡量做到均衡施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)及節(jié)點(diǎn)分割方法控制施工進(jìn)度，保證施工工期。三、編制指導(dǎo)思想3.1指導(dǎo)原則堅(jiān)持“以人為本”的原則，“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、鑄綠色建筑、保安康人生”的宗旨指導(dǎo)施工組織設(shè)計(jì)的編制。3.2編制思想為保質(zhì)、安全、按期圓滿完成本合同段的工程施工，本施工組織設(shè)計(jì)編制指導(dǎo)思想如下：3.2.1施工管理按項(xiàng)目法組織施工；采取集團(tuán)公司決策層、項(xiàng)目管理層、勞務(wù)作業(yè)層三級(jí)管理；采用全過程監(jiān)控信息化管理。3.2.2項(xiàng)目部組成項(xiàng)目經(jīng)理部由公司具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)且年富力強(qiáng)的人員組成，形成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。施工隊(duì)伍抽調(diào)公司具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)施工的需要合理組織專業(yè)化施工。3.2.3施工組織因地制宜地選用科學(xué)的施工組織和管理技術(shù)，統(tǒng)籌安排，組織分段、按工序組織平行流水作業(yè)和交叉作業(yè)，盡量做到均衡生產(chǎn)，定期監(jiān)測(cè)實(shí)際施工進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃的差值并及時(shí)調(diào)整資源使實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相一致，保證滿足合同工期的要求。3.2.4機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程施工的需要配備充足的先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)工人，使投入的機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)、功能匹配，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。3.2.5施工工藝選擇根據(jù)本工程的特點(diǎn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝，同時(shí)采用合理的、切實(shí)可行的新工藝，道路施工采用樣板引路方法，在整個(gè)施工過程中采用試驗(yàn)先行的方式。3.2.6質(zhì)量控制嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全過程的動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。3.2.7環(huán)境及職業(yè)健康安全控制嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《職業(yè)健康安全和環(huán)境手冊(cè)》進(jìn)行控制，確保實(shí)現(xiàn)環(huán)境及安全目標(biāo)。四、編制目的4.1以大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，選擇科學(xué)的組織管理、先進(jìn)的施工方法和施工設(shè)備等進(jìn)行優(yōu)化組合，編制科學(xué)先進(jìn)的切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)。4.2落實(shí)我公司“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、鑄綠色建筑、保安康人生”的質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)“從嚴(yán)、求實(shí)、開拓、拼搏”的企業(yè)精神，在建設(shè)和監(jiān)理單位的指導(dǎo)、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的有力配合下，精心組織、科學(xué)施工，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。4.3確保在合同工期內(nèi)按計(jì)劃保質(zhì)保量完成所有合同規(guī)定的工程內(nèi)容的施工。第二章工程概況一、工程綜述1.1工程簡(jiǎn)況大蘆線航道整治二期工程（大冶河段）-老港、書院段跨航道橋梁-南濱公路橋位于浦東新區(qū)書院鎮(zhèn)東側(cè)，緊鄰大冶河?xùn)|海海閘。位于現(xiàn)狀塘下公路和南濱公路上，新橋與老橋橋位基本重合。大橋南側(cè)通過R=1500m平曲線順接入現(xiàn)狀塘下公路，北側(cè)通過R=600m平曲線順接南濱公路。本標(biāo)段工程為大蘆線航道整治二期工程老港書院段6標(biāo)，起訖樁號(hào)為K0+417.857～K1+668.798，全長1250.941m。工程主要內(nèi)容包括老橋拆除和新建大冶河主橋（60m+142m+60m，寬16.5m）、南引橋（12×20m、寬13m）北引橋（22m+2×31m+20m+12×20m、寬13m）、梯道橋、排水工程、道路工程、護(hù)岸工程（300m）、防汛道路工程（163.8m）及其他附屬工程。本工程計(jì)劃開工日期為2015年7月1日，計(jì)劃竣工日期為2017年6月30日。1.2參建單位建設(shè)單位：上海城投航道建設(shè)有限公司勘察單位：中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：上海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司施工單位：上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司1.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及針對(duì)性措施1.3.1工程施工范圍跨越大治河、通源路，施工干擾大本工程主橋、引橋，先后跨越大治河、通源路等，跨越通源東路交通繁忙，車流量大。1.3.2沿線管線較多，施工影響大工程沿線地下管線包括高壓燃?xì)夤堋⑿畔ⅰ④娎|等；架空線路包括電力、電信、信息等。管線的搬遷進(jìn)度及安全防護(hù)，將對(duì)施工產(chǎn)生重大影響。1.3.3大跨度混凝土連續(xù)梁懸臂施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析：（1）本工程主橋?yàn)榇罂鐝交炷吝B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采用單幅布置，跨徑為60m+142m+60m，主跨采用40米鋼筋砼連續(xù)梁+62米鋼箱梁+40米鋼筋砼連續(xù)梁形式上跨大治河。主橋連續(xù)梁施工為本工程的重點(diǎn)。（2）主橋箱梁采用掛籃懸臂澆注的施工方法，施工內(nèi)容包括0#塊和邊跨現(xiàn)澆段澆筑、懸臂澆筑的臨時(shí)固結(jié)、掛籃對(duì)稱懸臂澆筑、邊跨和中跨的兩次合攏以及箱梁施工工程中的施工監(jiān)控等，箱梁施工過程中的線形控制要求高。針對(duì)性措施：（1）充分利用我司在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋方面的技術(shù)積累和施工經(jīng)驗(yàn)，編制主橋連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案，并組織專家評(píng)審論證。（2）0#塊混凝土采用主墩承臺(tái)作為現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)，支架采用鋼管型鋼支架，以減少支架基礎(chǔ)的不均勻沉降和支架的彈性、非彈性變形，支架搭設(shè)完成后進(jìn)行預(yù)壓；邊跨現(xiàn)澆段箱梁采用碗扣式鋼管滿堂支架，搭設(shè)完成后進(jìn)行預(yù)壓，確保箱梁的施工安全和質(zhì)量。（3）為克服箱梁懸臂澆筑施工過程中的不平衡荷載，本工程的臨時(shí)固結(jié)措施擬采用斷面尺寸為1000mm×1000mm的鋼筋混凝土立柱，立柱中設(shè)置4根φ32精軋螺紋剛與箱梁和承臺(tái)進(jìn)行錨固，每個(gè)主墩設(shè)4根立柱，主、邊跨對(duì)稱布置。（4）箱梁懸臂澆筑擬采用自重輕、結(jié)構(gòu)合理的三角形結(jié)構(gòu)形式的掛籃，自重控制在53t以下，為最重標(biāo)準(zhǔn)段重量的0.35倍（1號(hào)節(jié)段59.8m3）。（5）主橋施工監(jiān)控委托具有相應(yīng)資質(zhì)、監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)單位進(jìn)行，對(duì)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)控，確保箱梁施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。1.3.4主跨第M9節(jié)段施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析：主跨第M9節(jié)段為鋼砼結(jié)合段端梁，砼量為89.6m3，重約224噸。普通節(jié)段掛籃重53噸，掛籃重為該節(jié)段重的23.7%，無法滿足施工安全，必須采用配重措施。針對(duì)性措施：為確保該節(jié)段施工安全，掛籃配重后重量不少于78噸，普通節(jié)段掛籃采用53噸，故需采用25噸以上的配重措施，才能確保M9節(jié)段施工安全。1.3.5主跨62米鋼箱梁運(yùn)輸及吊裝措施重點(diǎn)難點(diǎn)分析：本橋主跨142米長由40米鋼筋砼梁+62米鋼箱梁+40米鋼筋砼梁組成，62米長鋼箱梁總重535噸，必須橫向分片、縱向分段制作，否則無法進(jìn)行運(yùn)輸和安裝。針對(duì)性措施：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)道路、航道的實(shí)際情況，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，62米鋼箱梁采用橫向16.5米分成4片、縱向62米分成2段的措施，共6片，每片重約67噸，河中間設(shè)置臨時(shí)墩，采用船運(yùn)及水上浮吊安裝的技術(shù)措施。二、工程內(nèi)容2.1老橋拆除工程大治河橋位于北側(cè)南濱公路、南側(cè)唐下公路之間。于2010年內(nèi)被來往船舶碰撞，河道之間的中跨橋墩被撞斷，直接影響車輛通行和附近居民來往，經(jīng)上海市、浦東新區(qū)政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意：對(duì)南濱公路大治河橋梁進(jìn)行拆除。該橋?yàn)槠呖绾?jiǎn)支梁橋，跨越大治河，橋長度為18+18+27+27+27+18+18=153.0米，寬度為11.0米，橋梁與河道斜交30~35度之間。為不影響通航已拆除中跨2×27=54m，目前需新建該橋，故對(duì)剩余部分橋梁進(jìn)行拆除。2.2橋梁工程2.2.1橋梁概況橋梁名稱起訖樁號(hào)跨徑布置橋面寬度(m）基礎(chǔ)形式下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)橋墩蓋梁南濱公路主橋K0+869~K1+13160+142+6016.5鉆孔樁Φ100045~60m實(shí)體墻式和雙柱式懸挑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)鋼-混凝土混合連續(xù)梁南濱公路南引橋K0+629~K1+86912×20m13鉆孔樁Φ80040~42m雙柱式和扶壁式倒T型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支板梁南濱公路北引橋K1+131~K1+47522m+31m+31m+20m+12×20m13鉆孔樁Φ80040~45m雙柱式和扶壁式倒T型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)梁+簡(jiǎn)支板梁2.2.2橫斷面布置（1）主橋2.25m（人行道）+12m（車行道）+2.25m（人行道）=16.5m。（2）引橋0.5m（防撞欄桿）+12m（車行道）+0.5m（防撞欄桿）=13m。2.2.3橋面系及附屬主橋橋面鋪裝采用80mmC50鋼筋混凝土+1mm防水層+100mm瀝青面層；引橋橋面鋪裝采用100mmC50鋼筋混凝土+1mm防水層+100mm瀝青面層。主橋伸縮縫采用240型梳齒板式伸縮縫，引橋伸縮縫采用80型伸縮縫。主橋支座采用QZ球型鋼支座，引橋支座采用板式和盆式橡膠支座。2.3排水工程2.3.1排水概況本標(biāo)段排水工程主要為新建雨水管工程。雨水管工程包括新排雨水管道2499m（K0+417~K1+669），埋深2.05~4.03m，均采用開槽埋管，配套雨水檢查井105座及雨水排放口3處，雨水檢查井均為砌筑井，井深1.71~4.33m。管徑管材接口及塢膀基礎(chǔ)備注DN300HDPE纏繞管“F”形橡膠圈接口，中粗砂回填至管外頂基礎(chǔ)采用15cm砂礫砂+5cm粗砂環(huán)剛度≥8KN/m2DN600~DN1400HDPE纏繞管“F”形橡膠圈接口，中粗砂回填至管頂以上50cm基礎(chǔ)采用15cm砂礫砂+5cm粗砂環(huán)剛度≥8KN/m22.4道路工程2.4.1橫斷面布置0.5m（保護(hù)性路肩）+4.5m（聯(lián)絡(luò)道）+1m（護(hù)欄）+12m（機(jī)非混行道）+1m（護(hù)欄）+4.5m（聯(lián)絡(luò)道）+0.5m（保護(hù)性路肩）=24m2.4.2路面結(jié)構(gòu)層（1）主線車行道路面結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C（SBS改性瀝青）8cmAC-25C0.6cm稀漿封層36cm水泥穩(wěn)定碎石20cm二灰土（2）聯(lián)絡(luò)道路面結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C（SBS改性瀝青）8cmAC-25C0.6cm稀漿封層30cm水泥穩(wěn)定碎石15cm二灰土2.5航道工程本工程設(shè)計(jì)范圍為南濱公路橋橋標(biāo)西邊界（樁號(hào)36+921）～南濱公路橋橋標(biāo)東邊界（樁號(hào)37+104），建設(shè)總里程為183m。航道線路完全按現(xiàn)有河道走向布置。航段的中心線基本沿現(xiàn)有大治河河道的中心線布置，航道底邊線平行于航道中心線，兩側(cè)距中心線距離各為：32m。北側(cè)駁岸為已建的大蘆線先期實(shí)施段，不屬于本工程范圍；南側(cè)為本工程新建駁岸。兩側(cè)駁岸前沿線基本平行，距航道中心線距離各不小于51m，駁岸前沿線間距基本不小于102m。陸域控制線與駁岸前沿線基本平行，距駁岸前沿線約15m。防汛道路與新建南濱公路橋橋梁輔道順接。2.5.1疏浚工程航道疏浚斷面設(shè)計(jì)底寬為64m，疏浚土方約1.34萬m3。2.5.2護(hù)岸工程本工程實(shí)施護(hù)岸總長為291.5m，共有A1-2、A3-1、F1型3種型式的護(hù)岸；A1-2型護(hù)岸總長為163.7m，A3-1型護(hù)岸總長為101.7m，F(xiàn)1型護(hù)岸總長為26.1m，欄桿14.5m。2.5.3防汛道路工程本工程實(shí)施防汛道路總長為163.8m，總寬為6.6m，其中行車道寬6.0m。橫向布置為：0.3m平緣石+6.0m瀝青路面+0.3m平緣石。三、單位工程劃分本工程共劃分為4個(gè)單位工程：排水工程、道路工程、橋梁工程、航道工程。第三章施工準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織各專業(yè)人員熟悉圖紙，對(duì)圖紙進(jìn)行自審，熟悉和掌握施工圖紙的全部內(nèi)容和設(shè)計(jì)意圖。土建、安裝各專業(yè)相互聯(lián)系對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問題，提前與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)商，參加由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。(2)編制施工圖預(yù)算，根據(jù)施工圖紙，計(jì)算分部分項(xiàng)工程量，按規(guī)定套用施工定額，計(jì)算所需要材料的詳細(xì)數(shù)量、人工數(shù)量、大型機(jī)械臺(tái)班數(shù)，以便做進(jìn)度計(jì)劃和供應(yīng)計(jì)劃，更好地控制成本，減少消耗。(3)根據(jù)項(xiàng)目施工的內(nèi)容，擬定加工及定貨計(jì)劃。(4)做好技術(shù)交底工作。本工程每一道工序開工前，均需進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底是施工企業(yè)技術(shù)管理的一個(gè)重要制度，是保證工程質(zhì)量的重要因素，其目的是通過技術(shù)交底使參加施工的所有人員對(duì)工程技術(shù)要求做到心中有數(shù)，以便科學(xué)地組織施工和按合理的工序、工藝進(jìn)行施工。技術(shù)交底專業(yè)均采用三級(jí)制，即各專業(yè)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人一專業(yè)工長一各班組長，技術(shù)交底均有書面文字及圖表，級(jí)級(jí)交底簽字，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)工長進(jìn)行交底要求細(xì)致、齊全、完善，并要結(jié)合具體操作部位、關(guān)健部位的質(zhì)量要求，操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)等進(jìn)行詳細(xì)的講述交底，工長接受后，應(yīng)反復(fù)詳細(xì)地向作業(yè)班組進(jìn)行交底，班組長在接受交底后，應(yīng)組織工人進(jìn)行認(rèn)真討論，全面理解施工意圖，確保工程的質(zhì)量和進(jìn)度。二、生產(chǎn)準(zhǔn)備(1)建筑材料及安全防護(hù)用品準(zhǔn)備：對(duì)水泥、鋼材、木材三大建筑材料，特殊材料等，均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好計(jì)劃，分批進(jìn)場(chǎng)，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃表，對(duì)各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時(shí)加強(qiáng)防盜、防火的管理。(2)施工管理人員進(jìn)場(chǎng)后，做好如下準(zhǔn)備工作：會(huì)同有關(guān)單位做好現(xiàn)場(chǎng)的移交工作，包括測(cè)量控制點(diǎn)以及有關(guān)技術(shù)資料，并復(fù)核控制點(diǎn)。(3)臨時(shí)用電、臨時(shí)用水的搭設(shè)、安裝、調(diào)試。(4)組織施工管理人員及勞動(dòng)力調(diào)配入場(chǎng)，滿足施工要求。(5)提前做好預(yù)制、預(yù)埋件的加工工作。(6)組織制定模板的需求計(jì)劃和定型模板的加工工作。三、主要措施(1)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，了解地下管線及綠化砍伐，建筑物或市政設(shè)施拆遷情況，對(duì)與工程相突的情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，研究確定方案。(2)測(cè)量放線，測(cè)放出各座標(biāo)及紅線制座標(biāo)，并加以保護(hù)。(3)搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，預(yù)制場(chǎng)地，編制臨時(shí)用水用電方案與有關(guān)部門聯(lián)系。(4)組織技術(shù)人員審閱圖紙，并準(zhǔn)備圖紙會(huì)審，編制施工圖預(yù)算，編制施工組織設(shè)計(jì)。(5)根據(jù)方案確定交通封路及交通疏導(dǎo)、路線、修筑臨時(shí)通道。(6)組織機(jī)具、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。第四章主要施工技術(shù)方案一、施工測(cè)量方案在開工前請(qǐng)建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位到工地共同進(jìn)行交接樁工作，并檢查各主要樁橛的穩(wěn)定性、護(hù)樁設(shè)置的位置、個(gè)數(shù)、方向是否符合標(biāo)準(zhǔn)，盡快增設(shè)必要的護(hù)樁。接樁完畢組織力量復(fù)測(cè)。1.1道路施工測(cè)量路基開工前做好施工測(cè)量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用紅外線測(cè)距儀，如原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間互相通視，必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合?；謴?fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物（橋涵等）中心、相鄰施工段的中線閉合。臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，對(duì)跨年度工程或懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)復(fù)測(cè)校核后方可使用。路基施工前，詳細(xì)檢查、核對(duì)縱、橫斷面圖，距路中心一定安全距離處設(shè)里控制樁，間隔不宜大于50m，在樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填或挖高度。在邊樁放樣后，進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)高填深挖地段，每挖填5cm復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)量其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。機(jī)械施工中，在邊樁處設(shè)立明顯填、挖標(biāo)志，并在不大于200m間距段落內(nèi)，距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。1.2排水管施工測(cè)量排水管道每隔10m設(shè)中心樁。在檢查井處、變換管徑處、分支處、閥門井室處均設(shè)中心樁，必要時(shí)設(shè)置護(hù)樁和控制樁。管道放線抄平后，繪制管路縱斷面圖。沿線臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每200m不少于1個(gè)。設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與沿線道路等設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)相校核至符合要求，并與觀測(cè)點(diǎn)靠近。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管線軸線控制樁、高程樁須經(jīng)復(fù)核方可使用，并經(jīng)常校核。1.3橋梁施工測(cè)量橋梁平面及豎向線形比較復(fù)雜，注意圖中所示平面尺寸及標(biāo)高與放樣情況加以核對(duì)，避免出錯(cuò)。準(zhǔn)備階段和施工過程中的測(cè)量工作：對(duì)建設(shè)單位所交付的橋涵中線位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)樁志不足、不穩(wěn)定、被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校，并通知建設(shè)單位。自行測(cè)定的重要標(biāo)志，至少兩組相互檢查核對(duì)，并作出測(cè)量和檢查核對(duì)記錄。所有墩臺(tái)基礎(chǔ)施工放樣，應(yīng)根據(jù)道路線位圖和橋梁總體布置圖中的道路設(shè)計(jì)中心線和橋梁設(shè)計(jì)中心線進(jìn)行控制，并滿足以下要求：1.3.1施工放樣嚴(yán)格校核橋梁控制點(diǎn)樁號(hào)，并校核與相應(yīng)道路線位的位置關(guān)系；所有墩臺(tái)基礎(chǔ)施工放樣必須按樁號(hào)、坐標(biāo)雙控互校放樣，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。1.3.2墩臺(tái)中心線及樁基的定位，根據(jù)精確測(cè)定的墩中心控制點(diǎn)量出，其測(cè)量誤差在橋的順橋向和橫橋向不大于10mm。1.3.3測(cè)量橋的中心線位置與墩中心間的距離精度：相鄰墩中心間距離誤差不大于5mm，各墩位中心間測(cè)量誤差不大于10mm。墩臺(tái)基礎(chǔ)施工放樣，注意墩臺(tái)（立柱）中心與墩中心控制點(diǎn)間的縱向調(diào)整值和調(diào)整方向，以及墩臺(tái)的布置方向，避免放樣錯(cuò)誤。若發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況有差異，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便了解設(shè)計(jì)意圖和查明原因。1.3.4橋梁沉降觀測(cè)工程竣工驗(yàn)收時(shí)向設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提交墩臺(tái)沉降連續(xù)觀測(cè)資料。在施工過程中自完成承臺(tái)施工時(shí)起，每隔1個(gè)月進(jìn)行一次觀測(cè)，并將觀測(cè)記錄提交業(yè)主及設(shè)計(jì)院，作為工程竣工驗(yàn)收的重要資料，以便對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的分析判斷工作。二、老橋拆除方案2.1工程概況該橋位于浦東新區(qū)大治河上東側(cè)為大治河水閘、西側(cè)為兩港大道、北側(cè)南濱公路、南側(cè)唐下公路之間。于2010年內(nèi)被來往船舶碰撞，河道之間的中跨橋墩被撞斷，直接影響車輛通行和附近居民來往，經(jīng)上海市、浦東新區(qū)政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意：對(duì)南濱公路大治河橋梁進(jìn)行拆除。該橋?yàn)槠呖绾?jiǎn)支梁橋，跨越大治河，橋長度為18+18+27+27+27+18+18=153.0米，寬度為11.0米，橋梁與河道斜交30～35度之間。橋總面積為153×11＝1683m2，為不影響通航拆除被撞的中跨，已經(jīng)拆除中跨面積為2×27×11=594m2，目前需新建該橋，故對(duì)剩余部分橋梁進(jìn)行拆除。其總面積1683-594=1089m2。老橋平面位置示意圖2.2拆除原則該橋橋址位于大治河中，水上運(yùn)輸、陸上交通繁忙，老橋拆除施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷進(jìn)行，根據(jù)本橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定拆除方案。總體原則為：安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整為零。2.3施工技術(shù)方案本工程橋梁拆除過程中，必須保證拆橋時(shí)，砼碎塊等不能落入河道內(nèi)，如采用常規(guī)破碎工藝是絕對(duì)不行的。所以本工程橋梁防撞欄桿，蓋梁，立柱和底部系梁拆除期間，均計(jì)劃采用鋼筋砼切割專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行切除。具體順序如下：1）先切割欄桿：本工程欄桿共計(jì)198m，采用鋼筋砼切割機(jī)械拆除，欄桿切割吊除完成后，再采用人工統(tǒng)一進(jìn)行破碎。2）槽型梁的吊除：拆除槽型梁采用120T船舶浮吊船吊運(yùn)，槽型梁吊運(yùn)前，首先將橋面鋪裝統(tǒng)一采用機(jī)械破碎機(jī)破碎，并外運(yùn)。槽型梁吊至北岸，然后裝車運(yùn)到指定地點(diǎn)破碎。3）蓋梁、立柱與系梁的切割：采用切割工藝拆除，切割并吊除、再裝車至指定地點(diǎn)破碎。4）方樁的切割：采用水下切割的方法整體打撈，根據(jù)航道標(biāo)準(zhǔn)和通航要求，砼方樁挖樁標(biāo)高為－3.5m。5）橋梁拆除期間為防砼碎片墮落而選擇雙層網(wǎng)架的施工工藝。2.4拆除工藝流程老橋拆除工藝流程：老橋自來水管及公用管線搬遷橋底搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)支架橋梁兩側(cè)搭設(shè)人行通道吊運(yùn)切割欄桿外運(yùn)至指定地點(diǎn)再破碎吊運(yùn)槽型梁吊除外運(yùn)至指定地點(diǎn)再破碎吊運(yùn)破碎機(jī)破碎蓋梁、立柱、系梁與鉆孔樁頭部位切割河道清理與疏通2.5施工步驟板梁為27m和18m預(yù)應(yīng)力槽型梁。1）南北二跨為27m箱梁，在槽型梁兩側(cè)采用鋼絲繩捆綁設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置為L/5=5.4m和4L/5=21.6m。2）經(jīng)初步估算，27.0m槽型梁最重為61.171875噸，故采用120噸船舶浮吊吊運(yùn)北岸，再裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)破碎。3）重復(fù)上述步驟逐根將槽型梁吊運(yùn)。4）拆除中間三跨時(shí)，采用120噸浮吊船進(jìn)行板梁的吊裝。板梁吊裝完畢，即可開始蓋梁、立柱和系梁等下部結(jié)構(gòu)的施工。蓋梁、立柱、系梁與方樁的拆除，具體見上面切割工藝。2.6計(jì)算方法2.6.1槽型梁面積和重量計(jì)算S27=2*（0.5*0.25+0.75*0.25+0.5*0.25+0.5*0.25*0.125）=0.90625㎡每片重量約G=27×0.90625*2.5=61.171875噸。S18=2*（0.25*0.5+0.5*0.25+0.5*0.25+0.5*0.125*0.25）=0.78125㎡每片重量約G=18*0.78125×2.5=35.15625噸。2.6.2鋼絲繩的計(jì)算選用規(guī)格為φ65（6×37）公稱抗拉強(qiáng)度＞1550N/mm2的鋼絲繩用于鋼弦桿構(gòu)件吊裝。鋼絲繩允許拉力計(jì)算：[Fg]＝αFg/K…………（1）式中[Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）；

Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN），查表得φ65（6×37）鋼絲破斷拉力為2430kN；

α——換算系數(shù)，查表取0.82；

K——鋼絲繩的安全系數(shù)，做捆綁吊索取8；

由公式（1）計(jì)算得φ65鋼絲繩的允許拉力[Fg]=

0.82×2430/8=249.075

kN

雙吊索鋼絲繩的拉力計(jì)算

鋼結(jié)構(gòu)安裝吊裝作業(yè)時(shí)采用規(guī)格為φ65（6×37）的鋼絲繩雙吊索雙吊點(diǎn)抬吊，槽型梁最大質(zhì)量為61.171875t，

吊裝夾角選用60°

弦桿構(gòu)件吊裝每根吊索拉力計(jì)算：F=0.58G/2=0.58*670/2=194.3kN小于249.075KN，故安全。2.6.3卡環(huán)的計(jì)算一片槽型梁采用4個(gè)GD21卡環(huán)。查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表得知安全荷重為20.58噸，即：4*20.58=82.32噸>66.285噸。（安全）2.7墩帽、立柱拆除經(jīng)初步估算，一個(gè)墩帽和立柱的重量為44T，采用120T的浮吊船能夠吊起。在墩帽上設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)，采用浮吊船吊牢墩帽，在立柱與系梁連接處采用切割機(jī)割開連接鋼筋，浮吊吊運(yùn)至岸邊，并裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)破碎。2.8老橋切割施工工藝?yán)蠘虿鸪埃紫仍跇蚨樟喊逑?0㎝，四側(cè)搭設(shè)三角支架，掛雙層安全網(wǎng)，在橋墩搭設(shè)鋼支架完成、雙層安全網(wǎng)搭設(shè)完成后。方可開展后續(xù)的施工，以防砼碎片墮落的。（詳見下圖）2.8.1塊體切割后吊運(yùn)設(shè)備選擇及確定由于吊運(yùn)能力的大小，決定了拆除時(shí)混凝土塊的大小及重量，及切割線的劃分。按最大構(gòu)件27.0m（61.171875T）槽型梁計(jì)算，本工程擬采用120T船舶浮吊進(jìn)行吊裝。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，每塊切割下來的混凝土塊大小不能超過浮吊船實(shí)際起吊能力。2.8.2老橋欄桿的切割老橋欄桿每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)橋面上，防止欄桿墜落橋下，然后用切割機(jī)割開兩側(cè)底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)橋面上，依次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)。人行道板直接由人工撬起，裝車運(yùn)走。護(hù)輪坎用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)。2.8.3蓋梁和系梁的切割橋墩結(jié)構(gòu)組成：上蓋梁、立柱、下蓋梁、方樁。按上圖紅線進(jìn)行切割，分4次吊除，第一次吊除將上蓋梁與立柱分2塊進(jìn)行切割，每塊重約38.5噸。第三次將立柱、下蓋梁、方樁分2塊進(jìn)行切割，每塊重約56.8噸。前首先應(yīng)做好支撐及觀測(cè)工作，此部分主要用電動(dòng)繩鋸進(jìn)行施工（切割方式如下示意圖）。2.8.4立柱的切割本工程立柱高度有4.0米，而且截面尺寸為0.8米的圓。所以切割線位置根據(jù)起吊能力來確定，共分兩刀來切，主要采用電動(dòng)繩鋸進(jìn)行施工，切割線垂直于橋墩中心線。切割方式如下示意圖：2.8.5老橋附屬工程拆除方法橋梁拆除期間為防碎片墮落河中我們選擇搭設(shè)雙層網(wǎng)架。在拆橋施工期間我們的風(fēng)鎬、墻鋸和繩鋸等都有可能產(chǎn)生碎片，而為防止這些碎片飛濺入河道中，我們將搭設(shè)雙層網(wǎng)架。1）橋面鋪裝層破碎、清理老橋欄桿切割、吊運(yùn)完畢后即可對(duì)橋面水泥混凝土鋪裝層進(jìn)行人工破碎，主要采用風(fēng)鎬破碎，邊人工破碎邊清理殘?jiān)堅(jiān)每ㄜ囘\(yùn)輸至指定地點(diǎn)，不得隨意拋棄殘?jiān)驅(qū)堅(jiān)P入河中。2）人行道預(yù)制板=1\*GB3①采用小型破碎機(jī)鑿除橫隔梁以及空心板接頭，切割機(jī)切斷鋼筋。=2\*GB3②采用挖機(jī)配合裝車，將小空心板梁運(yùn)至指定地點(diǎn)破碎。2.8.6下蓋梁、砼方樁拆除橋墩樁均位于航道內(nèi)，根據(jù)航道部門的標(biāo)準(zhǔn)和通航要求，砼方樁挖樁深度為-3.5米。樁頂下蓋梁與方樁均處于水中，采用水下切割的方法整體打撈。先拆除下蓋梁，再拆除砼方樁。采用挖泥船將樁周圍的土方挖除，然后用風(fēng)鎬將樁上的砼鑿除，漏出鋼筋。采用打撈船將繩系與方樁綁牢固定，我公司的專職潛水員將潛入水中在指定位置處采用水下切割機(jī)將鋼筋切斷，用打撈船將構(gòu)件打撈并吊運(yùn)至指定地點(diǎn)破碎。三、排水工程施工方案本單位工程主管道管徑為DN600～DN1400，管材采用HDPE纏繞管，管道接口為“F”型橡膠圈；雨水口連管管徑為DN300，管材采用HDPE管，管道接口為“F”型橡膠圈。埋深＜4m的管道，環(huán)剛度≥8kN/m2；4.0m≤埋深＜5.5m的管道，環(huán)剛度≥12.5kN/m2。3.1支護(hù)與降水溝槽挖土深度小于1.5m，放坡開挖。人工開挖明溝排水。溝槽挖土深度大于1.5m小于3m，采用直壁開挖+橫列板支撐體系支護(hù)。挖土與支撐相配合，挖土后必須及時(shí)支撐，鐵撐柱兩頭保持水平，每塊豎立板上支撐不少于兩只鐵撐柱。人工開挖明溝排水。溝槽挖土深度大于3m時(shí)，采用鋼板樁、槽鋼圍檁及鋼管撐組成支護(hù)體系。降水采用坑外輕型井點(diǎn)+坑內(nèi)明溝排水。（支護(hù)體系設(shè)計(jì)方案需經(jīng)專家評(píng)審）溝槽內(nèi)排水明溝的斷面尺寸一般為30*30cm，坡度不小于1%，且坡向集水井，窨井處設(shè)置集水井，并配備足夠數(shù)量的污泥泵和潛水泵；井點(diǎn)平面采用雙排線型布置。原地面溝槽外兩側(cè)設(shè)置截水溝，無條件設(shè)置截水溝的區(qū)段填筑土壩阻隔地面水流入溝槽。3.2溝槽開挖溝槽開挖有直槽支撐開挖和放坡開挖兩種，直槽開挖支撐分為橫列板支撐和鋼板樁支撐兩種，由于承插式鋼筋混凝土管管長為2.0m，在橫檔支撐時(shí)，注意水平距離，確保吊管排管所需的距離。溝槽挖土深度小于1.5m時(shí)，放坡開挖，先采用小型液壓挖掘機(jī)按照1：1坡度放坡開挖至管外頂，然后直壁開挖至距離溝槽底標(biāo)高30cm處，改為人工開挖及修坡。溝槽挖土深度大于1.5m小于3m時(shí)，先采用液壓挖掘機(jī)從清理平整后的地面按照1：1坡度挖至頭層土，然后直壁開挖，邊開挖邊支撐橫列板。挖土深度達(dá)到0.5m時(shí)進(jìn)行頭道支撐，再利用履帶挖掘機(jī)挖土、人工配合修邊，以后每次撐板的高度一般控制在0.6m～0.8m。至距離溝槽底標(biāo)高30cm處并設(shè)置一道臨時(shí)支撐，改為人工開挖及修整槽底。臨時(shí)支撐在基礎(chǔ)完成后、排管前拆除。溝槽挖土深度大于3m時(shí)，鋼板樁采用打樁機(jī)打入，在溝槽挖土至深度2m時(shí)，鋼板樁上設(shè)第一道支撐，距地面0.6～0.8m，第二道支撐設(shè)在基礎(chǔ)面上20cm處，安管前基礎(chǔ)側(cè)面用磚塊穩(wěn)固后，拆除第二道支撐，鋼板樁水平支撐距離不大于3m，鋼板樁入土深度T/H比值0.7以上（注：T為板樁入基底土深度，H為挖土深度）。管位穿越暗浜，施工前應(yīng)對(duì)暗浜進(jìn)行清淤處理。溝槽開挖采用機(jī)械開挖，并預(yù)留20～30cm土人工挖除，開挖過程中，直接用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，做到邊開挖邊支撐，開挖時(shí)要有人看護(hù)。溝槽內(nèi)做好明排水工作。確保溝槽內(nèi)不積水。3.3管道基礎(chǔ)及圬膀HDPE纏繞管采用墊層基礎(chǔ)，墊層為15cm厚礫石砂，上面再鋪5cm厚粗砂，中粗砂圬膀回填至管頂以上50cm。3.4管道鋪設(shè)（1）鋪管前復(fù)核墊層頂高程，測(cè)定管節(jié)中心線。（2）排管順序應(yīng)自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，檢查井與管道接口處采用半節(jié)短管，帶承口的應(yīng)排在檢查井的進(jìn)水入向，帶插口的應(yīng)排在檢查井的出水力方向。（3）管子在鋪設(shè)前，先將管節(jié)的承口內(nèi)表和插口的外表用鋼絲刷把油污雜物清除干凈，按管徑規(guī)格選用相應(yīng)的橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，要求做到四周均勻、平順、無扭曲，在橡膠圈表面和前節(jié)管子的內(nèi)表涂抹“851”防水涂料，以防滲水。（4）下管時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在管子的重心處，用攔腰起吊的方式起吊，或采用專用吊具。禁止采取鋼索穿管吊管的方法，在吊運(yùn)管時(shí)，要防止管節(jié)接口受損。（5）鋪管時(shí)，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，平移到排管的接口處，調(diào)整管節(jié)的標(biāo)高和軸線，然后用緊管設(shè)備將管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的過程中，管節(jié)仍需懸吊著，以降低緊管時(shí)的拉力，管節(jié)拉緊后，調(diào)整管子的軸線和標(biāo)高。管節(jié)插入時(shí)，應(yīng)注意橡膠圈不出現(xiàn)扭曲、脫槽等現(xiàn)象。3.5管道磅水（閉水）及變形檢測(cè)（1）雨水管如在流砂地段，則每四節(jié)抽磅一節(jié)。管徑小于Φ800，采用磅筒磅水。磅水前，接縫砂漿及混凝土要達(dá)到一定強(qiáng)度，管道內(nèi)要先灌水24小時(shí)，使管道充分浸透。先加水試磅20分鐘，待水位下降穩(wěn)定后，進(jìn)行正式磅水，加水至標(biāo)準(zhǔn)高度，觀察水位下降值，計(jì)算30分鐘水位下降平均值。各種管徑管道的磅水水頭為檢驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m。管徑大于Φ800采用窨井磅水：準(zhǔn)備磅水的管道可接通上游一只窨井，并封堵管口，磅水要求同上。（2）對(duì)有磅水檢驗(yàn)要求的管道，待磅水完成后，再按設(shè)計(jì)要求完成塢膀工作，對(duì)無磅水要求的管道，可在管道鋪設(shè)完成后一次完成塢膀工作。（3）埋地纏繞管在回填至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高后，路面施工前進(jìn)行管道變形檢測(cè)，變形量不得大于3%。3.6檢查井施工檢查井不得采用粘土磚砌筑，均采用混凝土砌塊，材料符合設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。磚砌筑前先沖洗基礎(chǔ)面，做到無雜物淤泥，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求檢查基礎(chǔ)的尺寸，并由施工技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)放樣。砌筑時(shí)，做到砂漿飽滿，上下錯(cuò)縫，磚縫及批縫四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。粉刷前清掃墻面，刮平擠出的砂漿，灑水將墻面濕潤，粉刷用黃砂須過篩，分二道工序進(jìn)行，先刮底厚度一般在15mm左右，砂漿配比1：2。粉刷接縫是滲漏的薄弱環(huán)節(jié)，故內(nèi)外粉刷接縫不能在同一截面上，應(yīng)予錯(cuò)開。施工完畢注意窨井的濕水養(yǎng)護(hù)，防止造成表面裂紋。3.7溝槽回填回填前將槽底雜物清理干凈。再根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填，溝槽內(nèi)不得積水，嚴(yán)禁帶水覆土。如管頂以上50cm～100cm范圍內(nèi)回填間隔土，應(yīng)分層整平和夯實(shí)，不得用重型機(jī)械壓實(shí)。如回填素土?xí)r，大于10cm的石料應(yīng)剔除，大的泥塊應(yīng)敲碎。鋼板樁拔除時(shí)采用跟蹤灌砂并振密。混凝土管兩側(cè)填土對(duì)稱均勻回填，嚴(yán)禁單側(cè)回土。溝槽回填自管頂至以上500mm范圍內(nèi)，采用人工分層回填夯實(shí)；在管頂500mm以上范圍內(nèi)采用夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。回填深度在0~800mm以內(nèi)密實(shí)度≥90%，800mm以下密實(shí)度≥87%，密實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)回填。四、道路工程施工方案4.1路基工程4.1.1清表清除路基范圍內(nèi)雜草、樹木等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，對(duì)于地表積水或水塘地段，先將水抽干，清除淤泥，并用合格土方進(jìn)行回填，并進(jìn)行壓實(shí)。平整場(chǎng)地，對(duì)原地表用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，具體壓實(shí)方案根據(jù)路基沖擊碾壓施工方案執(zhí)行。4.1.2土工格柵土工格柵工作機(jī)理土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動(dòng)，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。底層土工格柵鋪設(shè)土工格柵在路基范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)。用竹樁（或木樁）標(biāo)示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強(qiáng)聚丙烯帶進(jìn)行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。考慮土工格柵橫向抗拉強(qiáng)度比縱向抗拉強(qiáng)度高的多，同時(shí)考慮到路基底部拉應(yīng)力最大處可能在土方填筑土工格柵鋪設(shè)完成后，進(jìn)行路基填土。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對(duì)土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進(jìn)行土方填筑。土方填筑厚度根據(jù)土的松鋪系數(shù)確定為35cm，推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。上層土工格柵鋪設(shè)土方填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵，鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。填筑土方上層土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡快在其上再填筑一層土，以防被破壞或丟失。該層土方嚴(yán)格按照路基土方填筑厚度和碾壓要求進(jìn)行填筑，松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，施工工藝、施工方法按路基土方填筑方案進(jìn)行施工。施工注意事項(xiàng)

1)應(yīng)使格柵最大強(qiáng)度方向與受最大應(yīng)力方向一致。

2)應(yīng)盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。

3)盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費(fèi)。

4)寒冷季節(jié)施工時(shí)，土工格柵變硬，易割手擦膝，要注意安全。4.1.3挖方土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便于機(jī)械施工地段，采用人力施工。開挖時(shí)根據(jù)土層的土質(zhì)確定放坡的坡度，先計(jì)算好路寬和開挖深度，確定上口的開挖深度，逐層進(jìn)行開挖，確保路床的有效寬度。對(duì)于老路開挖段存在的瀝青混凝土路面、混凝土路面、二灰碎石基層、出和北側(cè)西邊房屋基礎(chǔ)等先用破碎機(jī)對(duì)路面進(jìn)行破碎，然后再用挖掘機(jī)逐層進(jìn)行破除開挖。4.1.4填方本合同段路基土方工程擬安排挖填同時(shí)進(jìn)行。機(jī)械設(shè)備采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、重型運(yùn)輸車等，形成機(jī)械化一條龍作業(yè)。4.1.5路堤施工方法基底處理（1）直接填筑在原地面的路堤基底:應(yīng)將松土、浮土的厚度不大于30cm時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)，松土厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖分層回填。（2）基底土密實(shí)，且地面橫坡緩于1：10時(shí)，可直接填筑在天然地面上。（3）分層填筑在路基填筑工程開工，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行填筑工作。路基填筑，恢復(fù)路基中線和邊樁，清理路基范圍內(nèi)的雜物、積水，清除地表浮土，并翻松，平整壓實(shí)地基，樹樁挖除后應(yīng)將洞穴填平夯實(shí)，草皮清除深度一般不小于15cm。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，加密中樁，實(shí)測(cè)清表后橫斷面。及時(shí)把廢土運(yùn)至土場(chǎng)。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1:1.5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺(tái)階頂面做成向堤內(nèi)傾斜2-4%的坡度，使臺(tái)階保持無水，如發(fā)現(xiàn)滲水則進(jìn)行處理并經(jīng)工程師認(rèn)可再行施工。然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土間密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除浮土后，應(yīng)再翻松不小于30cm深予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)