城市軌道交通規(guī)劃課件_第1頁
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時間反復(fù)無常,鼓著翅膀飛逝城市軌道交通規(guī)劃城市軌道交通規(guī)劃043288量con城市軌道交通規(guī)劃城市軌道交通特性2.國內(nèi)外軌道交通概述3城市軌道交通規(guī)劃目標4.城市軌道交通規(guī)劃原則5城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計1城市軌道交通特性概念是一種路權(quán)基本隔離的公共交通方式,通過軌道來引導(dǎo)列車運行方向,大多數(shù)為電力牽弓優(yōu)點與普通公共汽電車相比,軌道交通具有速度快、運量大等明顯的優(yōu)勢,因此是大城市公共交通的重要組成部分分類城市軌道交通一般按照技術(shù)特性、運量、區(qū)域服務(wù)功能等分為地鐵、輕軌和獨軌等。1.地鐵城市軌道交通組成2輕軌3獨軌北京地鐵5號線地鐵南京地候歡地您街道以外的南是種強有力的快速京大運量公共交通工地具鐵京站州鐵(1)地鐵地鐵特性地鐵列車編組一般4~10輛,大多數(shù)城市為6~8輛(武漢地鐵2號線與4號線都為6輛),最小運營時間為20min。地鐵線路站間距一般為1km,中心區(qū)比較短,外圍區(qū)比較長(武漢地鐵2號線全長27.73公里有21站)。地鐵列車平均運營速度為30~40km/h(36),每小時運輸量為3萬~7萬人次,主要服務(wù)于城市中心城區(qū)由于路權(quán)完全隔離,與其他交通方式相比,地鐵建設(shè)成本最高,城市中心區(qū)采用地下隧道形式,造價昂貴。城市外圍區(qū)和郊區(qū)的地鐵為地面和高架形式,成本相對較低。地鐵是當今城市中心區(qū)最主要的交通方式(2)輕軌概念是一種中運量的軌道交通,列車編組一般為4輛以下(武漢輕軌1號線為4輛),適用于中等規(guī)模城市,在西歐和北美地區(qū)的中小城市被廣泛采用輕軌特性一輕軌一部分是隔離式的路權(quán)專用,一部分是享有部分路權(quán)歐洲一般為30%40%),其大部分線路采用路面形式(地面線路和高架線路),只有進去城市中心區(qū)才采用地下隧道形式,故其建設(shè)成本較地鐵低與地鐵相比,站間距小,一般小于1km,運營速度20~40km/h,每小時運輸量0.6萬~2萬人次,高峰小時可達1萬~3萬人次法國斯特拉斯堡的輕軌1994年11月23日通車意大利羅馬輕軌武漢輕軌1號線謝謝騎封篙尊慈榷灶琴村店矣墾桂乖新壓胚奠倘擅寞僥蝕麗鑒晰溶廷籮侶郎蟲林森-消化系統(tǒng)疾病的癥狀體征與檢查林森-消化系統(tǒng)疾病的癥狀體征與檢查11、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡?!囃?/p>

12、越是無能的人,越喜歡挑剔別人的錯兒?!獝蹱柼m

13、知人者智,自知者明。勝人者有力,自勝者強。——老子

14、意志堅強的人能把世界放在手中

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