物流師二級考試試卷

12006年5月勞動和社會保障部

國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定

職業(yè)：物流師

等級：國家職業(yè)資格二級

卷冊一：職業(yè)道德

理論知識

考前須知：1.考生應(yīng)首先將自己的姓名，準考證號等用鋼筆，圓珠筆等寫在試卷冊和答題卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置上。

2．考生同時應(yīng)將本頁右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的相應(yīng)位置上。

3.本試卷冊包括職業(yè)道德和理論知識兩局部：

第一局部，1~25小題，為職業(yè)道德試題；

第二局部，26~125小題，為理論知識試題。

4.每題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對應(yīng)題目的答案涂黑。如需改動，用橡皮檫干凈后，再選涂其它答案。所有答案均不得答在試卷上。

5.考試結(jié)束后，考生務(wù)必將本試卷冊和答題卡一并交給監(jiān)考人員。

6．考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標準要求進行填涂，那么均屬作答無效。

地區(qū)：

姓名：

準考證號：

勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制

第一局部職業(yè)道德

〔第1~25題，共25道題〕

一.職業(yè)道德根底理論與知識局部

答題指導(dǎo)：

5該局部均為選擇題，每題均有四個備選項，其中單項選擇題只有一個選項是正確的，多項選擇題有兩個或兩個以上選項是正確的。

6請根據(jù)題意的內(nèi)容和要求答題，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。

7錯選，少選，多項選擇，那么該題均不得分。

〔一〕單項選擇題〔第1~8題〕

1.在道德建設(shè)中，所謂“應(yīng)該〞和“不應(yīng)該〞的含義是〔〕。

〔A〕自己想怎么做，就怎么做，憑自己的主觀判斷行事。

〔B〕社會公眾所謂的“應(yīng)該〞，在自己看來往往是“不應(yīng)該〞。

〔C〕人們在長期的社會生活中所形成的共同的行為標準。

〔D〕長輩或上司說“應(yīng)該〞就是“應(yīng)該〞，反之亦然。

2．道德與法律相比擬，二者的區(qū)別是〔〕。

〔A〕道德比法律產(chǎn)生得早〔B〕道德不如法律的作用力強

〔C〕道德依附于法律〔D〕道德的適用范圍小

3．企業(yè)文化的整合功能是指〔〕。

〔A〕人們起到整頓效用〔B〕增強人們的歸屬意識

〔C〕抑制功能〔D〕鼓勵作用

4．符合文明禮貌具體要求的是〔〕。

〔A〕市場經(jīng)濟條件下，做生意要討價還價

〔B〕從業(yè)人員熱情效勞，主動將顧客拉進店鋪

〔C〕飾品華美，以招徠顧客

〔D〕主動向顧客介紹情況，當好參謀

5．〔〕的說法不符合語言標準的要求。

〔A〕“您走好〞〔B〕“請稍候〞

〔C〕“嘿〞〔D〕“您請便〞

6．在〔〕典故中，其核心表達了愛崗敬業(yè)精神。

〔A〕三顧茅廬〔B〕庖丁解牛

〔C〕買櫝還珠〔D〕刻舟求劍

7．職業(yè)責任的特點是〔〕

〔A〕明確的規(guī)定性〔B〕非物質(zhì)利益相關(guān)性

〔C〕人為性〔D〕非強制性

8．〔〕的做法，表達了老實守信的要求。

〔A〕知恥后勇〔B〕鑿壁借光

〔C〕童叟無欺〔D〕程門立雪

〔二〕多項選擇題〔第9~16題〕

9．據(jù)說某公司有如下做法，其中你認為真實的是〔〕

〔A〕每次開會前，貼出告示，告訴與會者每秒鐘值多少錢

〔B〕工作用的手套，一只破損了，只允許換這一只

〔C〕員工辦事，離開工作崗位三步以上，一律要跑步前進

〔D〕在廁所的馬桶里放三塊磚，以節(jié)約沖水量

10．對做作業(yè)人員站姿的要求是〔〕

〔A〕不托腮，兩手下垂〔B〕不前趴后仰

〔C〕直立，目視前方〔D〕沒有顧客時，抓緊時間學(xué)習(xí)

11．在處理各種利益關(guān)系時，要做到〔〕

〔A〕把個人利益放在第二位，以個從利益服從集體利益

〔B〕不管發(fā)生怎樣的事情，要始終把企業(yè)利益放在第一位

〔C〕處理好眼前利益與長遠利益的關(guān)系，以眼前利益為重

〔D〕在發(fā)生利益矛盾時，以局部利益服從整體利益

12．符合忠誠所屬企業(yè)要求的做法是〔〕

〔A〕不管發(fā)生怎樣的變化，只在一個單位工作

〔B〕按照與企業(yè)簽定的合同和契約，開展各種職業(yè)活動

〔C〕在產(chǎn)品生產(chǎn)上，用一些略次一點的材料，以降低生產(chǎn)本錢

〔D〕敢于批判所在企業(yè)的弊端

13．關(guān)于產(chǎn)品的認識，正確的看法是〔〕

〔A〕產(chǎn)品如人品

〔B〕產(chǎn)品反映著一個企業(yè)文化品位

〔C〕產(chǎn)品中既飲食著技術(shù)和技能，也包含著職業(yè)道德要素

〔D〕產(chǎn)品中凝結(jié)著超過市場以外的價值

14．〔〕的做法，違背辦事公正的要求。

〔A〕“這個人雖然穿著一般，但看起來好似很有錢，我們不能怠慢〞

〔B〕“一個巴掌拍不響，兩個人都寫檢查，各扣罰半個月獎金〞

〔C〕“請大家排隊，不分男女，先來后到，依次購物〞

〔D〕“看裝束，你是個學(xué)生，但如果你拿不出證件，就只能購置全價票〞

15．表達了團結(jié)互助要求的是〔〕

〔A〕三個臭皮匠，勝過諸葛亮〔B〕三個行，那么必有我?guī)熝?/p>

〔C〕以子之矛，攻子之盾〔C〕人敬我一尺，我敬人一丈

16．關(guān)于創(chuàng)造，正確的認識是〔〕

〔A〕人人是創(chuàng)造之人〔B〕天天是創(chuàng)造之時

〔C〕事事是創(chuàng)造之機〔D〕處處是創(chuàng)造之地

二.職業(yè)道德個人表現(xiàn)局部〔第17~25題〕

答題指導(dǎo)：

16該局部均為選擇題，每題有四個備選項，您只能根據(jù)自己的實際狀況選擇其中一個選項作為您的答案。

17請在答題卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。

17．小李與別人的觀點不一致，并常因此與他人發(fā)生爭執(zhí)，你認為小李應(yīng)該〔〕

〔A〕堅持自己的觀點〔B〕調(diào)整自己，盡量與別人一致

〔C〕多與他人溝通〔D〕不在乎別人怎么說

18．小亮春節(jié)放鞭炮，炸傷了物，如果你是小亮的父母，你會〔〕

〔A〕責備自己，不該讓小亮放鞭炮〔B〕以后再也不允許小亮放鞭炮

〔C〕教小亮正確的放鞭炮的方法〔D〕以后讓小亮放平安性高的鞭炮

19．你在回家的途中買些東西，但回到家，發(fā)現(xiàn)售貨員少找了你兩塊錢，購置東西的商店離

你家有三，四里路，你會〔〕

〔A〕難以接受，但自認倒霉〔B〕返回去，討要少找的錢

〔C〕考慮售貨員可能不認帳，就算了〔D〕就當捐助了

20．有個朋友向你借了50元錢，但一年過去了，他依然沒有還，你會〔〕

〔A〕向朋友要

〔B〕朋友不可能這么長時間不還帳，疑心自己是否記錯了

〔C〕既然是朋友，這么一點小錢，就不要再要了

〔D〕即使不還也沒有關(guān)系，絕不放在心上

21．朋友聚會時，你覺得在付餐飲費這個問題上〔〕是你所贊賞的。

〔A〕大家都主動爭著付費〔B〕誰做東，誰付費

〔C〕大家輪流付費〔D〕AA制

22．如果上司交給你一項任務(wù)，你認為自己難以完成，而上司說你行，你會〔〕

〔A〕試著去做〔B〕說明理由，推脫任務(wù)

〔C〕征求自己最好的朋友的意見〔D〕接受任務(wù)，但對上司說明后果

23．某人考上了一所名牌大學(xué)，但他后來認為自己面臨一個不錯的商機，遂中途退學(xué)經(jīng)商。

但多年來，他在生意場上卻屢遭挫折，并未如愿，你認為〔〕

〔A〕他不該下海經(jīng)商，而應(yīng)該首先完成學(xué)業(yè)

〔B〕他選擇的經(jīng)商時機實際上是不正確的

〔C〕他的選擇沒錯，也許未來他能夠成功

〔D〕認準的事情就干下去他有選擇的自由

24．假設(shè)你在單位的表現(xiàn)已十分優(yōu)異了，但某個新來的同事的業(yè)績總是比你更突出，這時，

你會〔〕

〔A〕產(chǎn)生“既生瑜，何生亮〞的感覺〔B〕努力與他做朋友

〔C〕暗自努力，超過他〔D〕多少有點憂傷

25．上司交給你一個任務(wù)，規(guī)定你一個月內(nèi)完成，但現(xiàn)在突然改變了時間，限你在一周之內(nèi)完成，你分析了任務(wù)和時間，認為有可能在一周之內(nèi)完成任務(wù)，你會告訴上司〔〕

〔A〕自己難以完成，要求上司另請他人

〔B〕自己只能試一試，能否完成任務(wù)還說不好

〔C〕自己可以盡力試一試，但完不成任務(wù)不能怪罪自己

〔D〕自己努力在一周之內(nèi)完成任務(wù)

第二局部理論知識

〔26~125題，共100道題，總分值為100分〕

一、單項選擇題〔26~85題，每題1分，共60分。每題只有一個最恰當?shù)拇鸢?，請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑〕

26.制定企業(yè)物流戰(zhàn)略的作用是〔〕

〔A〕穩(wěn)固市場長期性占有率〔B〕內(nèi)部操作與外部運營平滑化

〔C〕保持難以模仿的競爭優(yōu)勢〔D〕維持行業(yè)主導(dǎo)地位

27.各國海商法和海運國際公約的關(guān)鍵條款是〔〕

〔A〕維護承運人的利益和海運秩序〔B〕公平協(xié)商原那么

〔C〕限定承運人非成心的賠償責任〔D〕保護貨主的利益

28.根據(jù)“鐵路法〞規(guī)定，對非保價運輸?shù)馁r償責任實行〔〕賠償。

〔A〕限價〔B〕實際損失

〔C〕市價〔D〕最低價值

29．〔〕處于采購認證方案的核心地位

〔A〕準備認證方案〔B〕評估認證需求

〔C〕計算認證容量〔D〕制定認證方案

30．開始認證時間=要求認證結(jié)束時間—〔〕—緩沖時間。

〔A〕樣品周期〔B〕訂單時間

〔C〕認證周期〔D〕到貨周期

31．訂單方案下單數(shù)量=〔〕—方案入庫量—現(xiàn)有庫存量+平安庫存

〔A〕需求量〔B〕采購量

〔C〕經(jīng)常庫存量〔D〕已分配量

32．招標文件合同條款中的技術(shù)規(guī)格必須明確規(guī)定〔〕

〔A〕采購物品的技術(shù)等級〔B〕全部技術(shù)要求

〔C〕采購物品適用技術(shù)標準〔D〕所購物品的性能與標準

33．評標委員會中的專家人員比例為〔〕

〔A〕1/3〔B〕1/2

〔C〕2/3以上〔D〕視招標工程而定

34．采購合同跟蹤監(jiān)控的主要內(nèi)容不包括〔〕

〔A〕慎重處理庫存〔B〕控制好物料驗收環(huán)節(jié)

〔C〕嚴密跟蹤供給商物料準備過程〔D〕抽查供貨使用狀況

35．〔〕可以直接作為倉儲物流本錢全額計算的本錢。

〔A〕材料費〔B〕保管費

〔C〕人工費〔D〕營業(yè)外費用

36．〔〕不能直接計入當期損益。

〔A〕運輸費〔B〕保險費

〔C〕包裝費〔D〕應(yīng)計入本錢的稅金

37．〔〕計算倉儲本錢能夠了解在哪些功能環(huán)節(jié)上有浪費的本錢計算方法。

〔A〕按支付形態(tài)〔B〕按倉儲工程

〔C〕按適用對象〔D〕按本錢歸屬

38．收入超過變動本錢補償固定本錢的定價方法稱為〔〕

〔A〕本錢加成法〔B〕盈虧臨界點法

〔C〕邊際本錢法〔D〕競爭導(dǎo)向法

39．〔〕屬于倉儲持有變動本錢。

〔A〕倉儲運營本錢〔B〕倉儲設(shè)備的維護費用

〔C〕倉庫職工工資〔D〕倉儲設(shè)備折舊

40．耗用或銷售的存貨按最近入庫存貨的單位本錢計價，期末存貨按最早入庫存貨的單位本錢計價方法稱為〔〕

〔A〕個別認定法〔B〕加權(quán)平均法

〔C〕先進先出法〔D〕后過先出法

41．〔〕屬于配送需求方案的輸出文件。

〔A〕社會需求文件〔B〕訂貨進貨方案

〔C〕庫存文件〔D〕生產(chǎn)廠家資源文件

42．一般把支持大多數(shù)顧客從事正常生產(chǎn)經(jīng)營和正常生活的效勞稱為〔〕

〔A〕增值效勞〔B〕根本效勞

〔C〕附加效勞〔D〕正常效勞

43．配送總時間÷〔配送人員數(shù)×工作天數(shù)×正常上班工作時數(shù)〕稱為〔〕

〔A〕配送平均速度〔B〕配送時間比率

〔C〕單位時間配送量〔D〕單位時間配送能力

44．配送效勞的限制性因素主要是〔〕

〔A〕技術(shù)條件〔B〕經(jīng)濟環(huán)境

〔C〕消費水平〔D〕設(shè)施條件

45．配送需求方案的輸入文件不包括〔〕

〔A〕社會需求文件〔B〕產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件

〔C〕庫存文件〔D〕生產(chǎn)廠商資源文件

46．配送中心效勞范圍確實定不應(yīng)由〔〕決定。

〔A〕物流效勞水平〔B〕客戶滿意程度

〔C〕物流現(xiàn)有設(shè)施〔D〕物流作業(yè)的規(guī)劃與設(shè)計

47．根據(jù)我國現(xiàn)行的體制，聯(lián)合運輸方案是由〔〕集中管理的。

〔A〕交通部〔B〕鐵道部

〔C〕航空總局〔D〕上述三家共同

48．航空貨運運行路線的方案方法是〔〕

〔A〕最短距離〔B〕最短時間

〔C〕最低本錢〔D〕最大中轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)量

49．〔〕運輸方式變動本錢所占比例最高。

〔A〕海運〔B〕空運

〔C〕鐵路〔D〕公路

50．關(guān)于運輸本錢中固定本錢的描述，不正確的選項是〔〕

〔A〕在運輸設(shè)施上的投資本錢〔B〕受運輸周轉(zhuǎn)量的影響

〔C〕通常需要較長時間的回收期〔D〕回收方式是折舊

51．關(guān)于運輸距離，運輸量和運輸本錢之間的描述，不正確的選項是〔〕

〔A〕運輸距離為零時，運輸本錢是貨物提取和交付產(chǎn)生的固定費用

〔B〕運輸距離越長，市內(nèi)運輸本錢所占比例越低

〔C〕運輸量增加，單位重量的本錢下降

〔D〕運輸量下降所帶來的單位重量本錢下降，原因在于固定費用的攤薄

52．采用集運方式控制運輸本錢時，如果采用時間合并的方法，〔〕的說法是不正確的。

〔A〕企業(yè)可以獲得更好的經(jīng)濟效益

〔B〕需要考慮本錢降低和效勞水平降低之間的平衡

〔C〕客戶可能不能接受

〔D〕是通過形成庫存來滿足運輸批量

53．生產(chǎn)路線或工藝過程可用〔〕表示。

〔A〕設(shè)備表〔B〕工程

〔C〕種類〔D〕設(shè)施規(guī)模

54．產(chǎn)品停留在一個位置上，設(shè)備，人員，材料都圍繞產(chǎn)品而轉(zhuǎn)的布置方式稱為〔〕

〔A〕工藝原那么布置〔B〕產(chǎn)品原那么布置

〔C〕定位布置〔D〕成組技術(shù)布置

55．精益生產(chǎn)下推進式模式的物流管理，在管理標準化和制度方面，能重點處理〔〕

。在管理手段上，大量運用計算機管理。在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，強調(diào)嚴格執(zhí)行方案，維持一定量的在制品庫存。

〔A〕信息流的控制〔B〕突發(fā)事件

〔C〕資源配置〔D〕短缺風險

56．〔〕的根本思想是把MRP同其它所有與生產(chǎn)經(jīng)營活動直接相關(guān)的工作和資源，以及財務(wù)方案連成一個整體，實現(xiàn)企業(yè)管理的系統(tǒng)化。

〔A〕ERP〔B〕JIT

〔C〕DRP〔D〕MRPII

57．在配送環(huán)境下，運用MRP的原那么從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是〔〕

〔A〕MRPII〔B〕ERP

〔C〕JIT〔D〕DRP

58．電子控制的無人駕駛車適用于〔〕的情況。

〔A〕距離短，物流量小〔B〕距離短，物流量大

〔C〕距離長，物流量小〔D〕距離長，物流量大

59．班輪航線固定掛靠的港口是〔〕

〔A〕目的港〔B〕始發(fā)港

〔C〕根本港〔D〕裝卸港

60．班輪航線的發(fā)船間隔是〔〕

〔A〕第周發(fā)船次數(shù)〔B〕每天發(fā)船次數(shù)

〔C〕根本相同航線的發(fā)船密度〔D〕同一航線的兩個航次的時間差

61．航線貨流方向不平衡數(shù)用來測量〔〕

〔A〕正反方向的總貨流量與正向貨流量的比值

〔B〕去向與回向載貨能力比值

〔C〕來回航線的船舶運載比率

〔D〕來回航線的運載的噸位差

62．船期表是班輪的〔〕表。

〔A〕出發(fā)時間〔B〕運行時間

〔C〕間隔時間〔D〕在兩個港口間的航行時間

63．在〔〕交貨條件下，貨主自選提取空箱，裝箱，運至碼頭堆場，報關(guān)報檢，承運人接受的是已鉛封完整的貨物。

〔A〕貨主倉庫〔B〕貨運中轉(zhuǎn)站

〔C〕集裝箱堆場〔D〕集裝箱貨運站

64．集裝箱提單與一般提單在下面條款中的主要區(qū)別是〔〕

〔A〕確認貨物交接完畢待裝船提單〔B〕確認條款

〔C〕未裝船提單〔D〕整箱貨提單與拼箱貨提單

65．班輪運價的主體局部是〔〕運費。

〔A〕航線〔B〕全程

〔C〕干線〔D〕根本

66．船舶運營本錢中，主要的是〔〕

〔A〕固定本錢〔B〕變動本錢

〔C〕燃料本錢〔D〕各種費用

67．?聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約?對多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任確定原那么是〔〕

責任原那么。

〔A〕仲裁裁決〔B〕法院制定

〔C〕推定過錯〔D〕實際發(fā)生經(jīng)濟損失

68．衡量信息系統(tǒng)開發(fā)的后帶來的間接效益，主要是從〔〕等方面來考慮。

〔A〕管理模式的變化〔B〕系統(tǒng)運行的技術(shù)指標

〔C〕組織產(chǎn)生的變化〔D〕實施前后業(yè)務(wù)的變化

69．物流信息系統(tǒng)開發(fā)，一定要考慮企業(yè)的不同特點帶來的不同管理要求，如流水型生產(chǎn)企業(yè)在物流系統(tǒng)的開發(fā)上，必須突出〔〕

〔A〕方案〔B〕及時生產(chǎn)

〔C〕控制〔D〕零庫存

70．用結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法開發(fā)新系統(tǒng)時，一般將開發(fā)過程分為〔〕首尾相連的階段。

〔A〕3個〔B〕4個

〔C〕5個(D)6個

71．在信息系統(tǒng)中，〔〕是數(shù)據(jù)的最小組成單位。

〔A〕字節(jié)〔B〕數(shù)據(jù)項

〔C〕字段〔D〕數(shù)據(jù)字典

72．在把系統(tǒng)分解成具有層次性的模式化結(jié)構(gòu)時，首先要求被劃分的〔〕

〔A〕模塊之間有很強的聯(lián)系〔B〕模塊具有最大的獨立性

〔C〕模塊的聚合度高〔D〕模塊大小適中

73．為了更好地支持企業(yè)決策分析，需要使用〔〕對數(shù)據(jù)進行集成和分析。

〔A〕關(guān)系型數(shù)據(jù)庫〔B〕事務(wù)型數(shù)據(jù)庫

〔C〕數(shù)據(jù)倉庫〔D〕大型數(shù)據(jù)庫

74．標準數(shù)據(jù)庫語言建立在〔〕上。

〔A〕統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準〔B〕開放性

〔C〕關(guān)系模式〔D〕笛卡爾理論

75．〔〕是數(shù)據(jù)挖掘的根底。

〔A〕客戶的獲取〔B〕客戶的盈利能力分析

〔C〕客戶關(guān)系管理〔D〕交互式查詢

76．BPR強調(diào)以“〔〕〞替代原有的“職能導(dǎo)向〞的企業(yè)形式。

〔A〕流程導(dǎo)向〔B〕市場導(dǎo)向

〔C〕客戶需求導(dǎo)向〔D〕效率導(dǎo)向

77．通常培訓(xùn)方案的第二個步驟是〔〕

〔A〕確定需求〔B〕制定培訓(xùn)方案

〔C〕建立明確和可量度的培訓(xùn)目標〔D〕選擇培訓(xùn)技術(shù)

78．在管理工作人員開發(fā)方面具有先導(dǎo)生和奉獻性的學(xué)習(xí)形式是〔〕

〔A〕工作傳授〔B〕輔導(dǎo)

〔C〕行動學(xué)習(xí)〔D〕初級董事會

79．程序化教學(xué)是〔〕

〔A〕受訓(xùn)者模擬學(xué)習(xí)的一種培訓(xùn)

〔B〕依照適當?shù)倪壿嬳樞蛄谐瞿稠椆ぷ鞯乃胁襟E

〔C〕有經(jīng)驗的人員在工作崗位上對雇員進行培訓(xùn)

〔D〕傳授工作技能的系統(tǒng)方法

80．優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)集中表達在〔〕

〔A〕效勞與價格的比擬〔B〕聯(lián)合運輸方式

〔C〕貨物運輸代理體系〔D〕減少終端運輸本錢

物流英語〔以下2段閱讀短文，每段5個問題，每題1分，共10分〕

短文1：Totalcostanalysis

Peoplesometimesunderstimatetheimportanceofoneparticularsolution’simpactonthe

Wholeoperationalprocessinthelogisticsmanagementsystem.Whensomeonedecidetosolvea

Certainproblem,theyarelikelytoreachasolutionwithoutconsideringotherareas.Suchsolution

Mayleadtounforeseenresultsinthoseareas.Forexample,whenthemanagementdecidestomakeachangetotheminimumordervalue,thisdecisionmayhaveanimpactonthechangeofthe

Orderingpatternsforitscustomersandincuradditionalcoststotheprocess.

Itisdifficulttoidentifytheimpactsofdistributionpoliciesingeneral.Issuesinlogistics

Processesmayhavevariouscostimpactsonothercorporatefunctions.Conventionalaccounting

Systemcannotususllyidentifyoverallimpacts,whichresultinextralogisticscostsfrequentlybeingabsorbedinotherfunctions.Thecostofprocessingorderisamixtureofspecificcostincurredindifferentfunctionalareasofthebusinesswhichisgenerallyveryhardtoidentifyattheearlystage.

Normallyanexistingsystemisusedtobenchmarkagainstdetemininglogisticassociatedcosts.Thisususllycomplicatescostdecisions.Thepurposeoftotalcostanalysisistoidentifythechangeincostbroughtaboutbythesedecisions.Tobeflexible,costshouldbeviewedinconstantchangingterms—thechangeintotalcostcasuedbythechangetothesystem.Forexample,theadditionofanextrawarehousetothedistributionnetworkwillcausecostchangesintransport,inventoryinvestmentandcommunications.Itisthegrowthcostdifferencebetweenthetwooptions,whichistherelevantaccountinginformationfordecisionmakinginthiscase.

Questions

81.Whatisusuallythemistakewhenpeoplearemakingadecisionduringaprocess?()

(A)Findthewrongsolution

(B)Hirethewrongpeople

(C)Understimateitswiderimpacts

(D)Chooseaproductthattheycannotafford

82.Ifacompanychangesitsminimumorderpolicy,whatcanbethepotentialimpact?()

(A)Losemoneytocompetitors(B)Causeschangestocosts

(C)Itssystemfails(D)Noimpactsatall

83.Whyconventionalaccountingsystemsfailtocapturethetotalcosts?()

(A)Itcannotidentifyallfactors

(B)Itisnodesignedtodoso

(C)Itisout–dated

(D)Itcanbeeffectiveifitisbeingtestedmore

84.Whatisusuallyanexistingsystemfor?()

(A)toprocessproducts

(B)toremindmanagementofpastproblems

(C)todecidelogisticrelatedcostsissus

(D)toprocesspayment

85.Howshouldwereviewcost?()

(A)Constantly(B)Projectbyprojectbasis

(C)Tobedetermined(D)Onceayear

短文2Timebasedcompetition

Oneofthemostpushingconcernsforcustomersworldwideistime.Theusuallypreferfasterpurchase,fasterdeliveryandsystemswhentheyaremakingapurchase.Forexample,anindustrialcompanywouldliketopurchaserawmaterialsformthesuppliersthatgivethemtheshortestleadtimes.Itisthesameforindividualconsumers.Peopleliketopurchasereadilyavailableproductsandgoods.Ifonebrandisnotavailableatthetimeofpurchase,whynotchooseanotheronewithsimilarfeatures?

Historically,peopleandcompaniesaremostconcernedaboutprice.Butincurrentmarketplace,theyareincreasinglymoreconcernedabouttime.Extratimecanbetranslatedtoacostthatthepurchasershavetobear,suchasadelayingoodsdelivery.Undersuchscenario,customersarelikelytoseekoutalternatives.

Tothesupplierswhofailtorecognizetheimportanceoftimeasacompetitiveadvantageorwhentheircorporatesystemcan’tmeettheneedsoffastchangingmarket,theymayhavetobearwithpotentiallyhighcosts.Forexample,in1994,Computer,theworld’sleadingmanufactureofpersonalcomputers,issaidtolosenearly$1bninsalesbecauseitsproductswerefailedtobedeliveredpromptly.

Anotherexampletohighlight,LauraAshley,thefashionretailchainstores,hadwrongfullyestimateditsinventorylevelandhenceresultedinabigreductioninsalesprice.

Outsidethehightechnologyandfashionindustries,theimportanceofpunctualityandquickdeliveryaredemandedinmostothermarketplaces.Thepressuresleadingtonewdevelopmentarefollowing:

1.Reductionofaproduct’slifecycle

Atypicalproduct’slifecycleisconsistedof5developmentstages:introduction,growth,maturity,saturationanddecline.wehadwitnessedalifecycleofaproducttobe50years.Foranexample,anearlymechanicaltypewritercouldlast30years.Suchproductswerereplacedbytheelectronic-mechanicaltypewriterwhichlasted10years.Then,theygavethewaytotheelectronictypewriterwithalifespanof4years.Now,computershavetakenoverwithalifecycleofoneyearsorless!

Insituationlikethis,thetimetoresearchanddevelopnewproducts,tolaunchandtogotothemarketforsalesissuchmoredemanding.so,theabilityto“fasttrack〞productdevelopment,manufacturingandlogisticsbecomesakeyelementtocompetitivestrategy.

2.Reducedandquickturnoverofinventorylevels

Nomatterwhatkindsofinventoryacompanyholds,suchasrawmaterials,metalsandresources,componentsorsemi-finished/finishedproducts,itisfacingthepressuretoreleaseitsinventorytoendcustomersinthemostpromptway.

Forallsuppliers,itismostimportantforthemtoprovideajust-in-timedeliveryservice.the

Numberoneconcernistodeliverthecompleteorderbytheagreedtimetoachievebestcustomersatisfaction.

3.Accuratedemandforecasts

Inacompetitiveandfreemarketenvironment,acompanyisconstantlyfacingchangingcustomerbehaviors,newproductentryandfierceindustrycompetition.Tobeabletoforecastthedemandsofyourproductsintheshort-mediumterminareliableandaccuratemannerisimperativetoachievefinancialandoperationalflexibilityandhelpstopreventlossesofcustomersandwasteofinventory.

Questions

86.Whycustomersbecomesotime-sensitivenowadays?()

(A)Theyareafraidtolossvalue

(B)Timebecomesacostandthatcustomerswanttoaccessreadilyavailablegoods.Industrybuyerswanttoshortenleadtime

(C)Mostpeoplearenottimesensitive

(D)Noneoftheabove

87.InlauraAshley’case,whatwentwrong?()

(A)Delayindelivery

(B)Customerdidnotlikethedesign

(C)Excessinventorywereplacedinthewronglocations

(D)Accountingsystemwaswronglyoperated

88.whatisalifecycleofaproduct?()

(A)Morethan50years

(B)10years

(C)Lifecyclehasnotchangedfromthepast

(D)Fromresearchofaproduction,tosalesandtodeclineinsalesanddemand

89.Whatdoesacustomerdemandfromitssuppliers?()

(A)Quickdeliveryofinventory(B)Longcontract

(C)Goodrelationship(D)Cheaperprice

90.Whyisaccuratedemandforecastimportant?()

(A)Toearnmoremoney

(B)Togainmoretime

(C)Tomakemanagementsatisfied

(D)Tolowerinventoryrisksandincreasefinancialsoundness

二、多項選擇題〔91~125題，每題1分，共35分。每題有多個答案正確，請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯選、少選、多項選擇，均不得分〕

91.物流戰(zhàn)略目標表現(xiàn)在〔〕諸方面

〔A〕提高投資收益〔B〕企業(yè)品牌價值

〔C〕降低運營本錢〔D〕改良效勞水平

92.指定戰(zhàn)略的時機選擇在〔〕時。

〔A〕企業(yè)運營虧損〔B〕企業(yè)經(jīng)營利潤率下降

〔C〕階段性業(yè)績評價〔D〕企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型

93.采購余量需求產(chǎn)生于〔〕。

〔A〕采購需求在短期內(nèi)快速增加

〔B〕短期內(nèi)的非經(jīng)常性需求過程過快上升

〔C〕某種物品的采購需求持續(xù)下降，非經(jīng)常性的供給不適于需求

〔D〕價格不均衡導(dǎo)致的非理性需求增加

94.對供給商的資格審查包括〔〕。

〔A〕供給物品的市場份額〔B〕合同資格

〔C〕技術(shù)條件及產(chǎn)品等級〔D〕合格供給商履行工程合同能力

95.對投標書初步審查的內(nèi)容有〔〕。

〔A〕投標人的法律地位及資信保證〔B〕投標書是否完整

〔B〕投標書是否有計算錯誤〔D〕投標書與招標文件有無重大偏差

96.由于供給商不能按時交貨，而合同未明確訂立賠償比例的，通常按〔〕。

〔A〕通用物資的違約金為不能交貨局部貨款的1-5%

〔B〕專用物資的違約金為不能交貨局部貨款的10-30%

〔C〕大型設(shè)備的違約金為不能交貨局部貨款的20-40%

〔D〕如有合約押金，押金為違約賠償金

97.設(shè)備購置決策必須滿足〔〕要求。

〔A〕最低的本錢開支〔B〕最先進的技術(shù)性能

〔C〕最短的移動路程〔D〕最小的存儲空間

98.〔〕是倉儲合同的發(fā)特征。

〔A〕諾成合同〔B〕要式合同

〔C〕動產(chǎn)合同〔D〕有償合同

99．I型動線流程常應(yīng)用于〔〕。

〔A〕通過型倉庫〔B〕儲藏型倉庫

〔C〕貨運站〔D〕自動化倉庫

100.采用倉儲管理價值分析法的根本原那么是〔〕。

〔A〕消除浪費，排除無用的環(huán)節(jié)和工作

〔B〕盡可能采用標準化和標準化的方法

〔C〕經(jīng)常分析有無更好的方法可以替代現(xiàn)有方法

〔D〕首先選定比照標志

101．現(xiàn)代配送系統(tǒng)可以通過〔〕等方式，在不增加庫存量的情況下到達提高滿意率的效果。

〔A〕客戶關(guān)系管理〔B〕快速反響

〔C〕生產(chǎn)延遲〔D〕物流延遲

102．“零庫存〞是一種特殊的庫存觀念，下面正確的描述是〔〕。

〔A〕通過特殊的庫存控制策略，實現(xiàn)庫存量的最小化或不保持庫存

〔B〕倉庫儲存形式的某種物品的儲存數(shù)量為零

〔C〕貨品在配送中心暫放，可視為零庫存

〔D〕配送作業(yè)是小批量、高頻率的準時送貨

103.內(nèi)部績效評估常將〔〕工程的作業(yè)過程與以前的作業(yè)或目標進行比擬。

〔A〕客戶效勞〔B〕客戶感覺評估

〔C〕最正確實施基準〔D〕質(zhì)量

104.配送中心的定位包括〔〕。

〔A〕層次定位〔B〕系統(tǒng)定位

〔C〕區(qū)域定位〔D〕功能定位

105.運輸方案按照編制的時間分類，包括〔〕幾種。

〔A〕年度方案〔B〕月度方案

〔C〕旬度方案〔D〕周方案

106.運輸方式的選擇由〔〕決定。

〔A〕發(fā)貨地和到貨時間的路徑〔B〕貨物特征

〔C〕市場運力供給情況〔D〕運輸企業(yè)的能力

107.運輸本錢除變動本錢和固定本錢外，還包括〔〕。

〔A〕工人本錢〔B〕返程本錢

〔C〕公共本錢〔D〕稅金

108.集運包括〔〕等幾種途徑。

〔A〕倉庫合并〔B〕車輛合并

〔C〕多種運輸方式合并〔D〕時間合并

109.〔〕屬于設(shè)施布置的主要目標。

〔A〕符合工藝過程的要求，防止工序間的往返交錯

〔B〕使場地利用到達適當?shù)慕ㄖ嫉叵禂?shù)

〔C〕使環(huán)境符合合理、心理需求

〔D〕保持生產(chǎn)和安排的柔性使之適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化

110.成組技術(shù)布置和工藝原那么布置的相似點是〔〕。

〔A〕都有特定的工藝過程〔B〕加工中心完成的品種有限

〔C〕產(chǎn)品流程是一條連續(xù)線〔D〕適合于中小批量

111.生產(chǎn)物流系統(tǒng)的主要特點是〔〕。/

〔A〕按照加工的工藝過程流動，其路線是由加工工藝流程決定，不能任意變動

〔B〕零件的生產(chǎn)連續(xù)、有節(jié)奏、按比例地進行，否那么生產(chǎn)就不能正常進行

〔C〕物流搬運裝卸過程要求平安可靠，已加工好的成品或半成品在運輸中不能隨意碰撞堆壓，要按照一定的要求搬運，一定的方式存儲

〔D〕物料移動的路線必須合理、經(jīng)濟，盡量采用信息網(wǎng)絡(luò)流程管理

112.生產(chǎn)物流設(shè)計要考慮眾多因素，最根本的要素是產(chǎn)品、數(shù)量〔產(chǎn)量〕、輔助效勞部門和〔〕。

〔A〕生產(chǎn)路線〔B〕設(shè)備設(shè)施

〔C〕時間〔D〕物料搬運

113.按班輪運行組織，班輪航線分為〔〕。

〔A〕多港掛靠直達航線〔B〕干、支線結(jié)合分程運輸航線

〔C〕普通雜貨航線〔D〕集裝箱貨運航線

114.國際集裝箱貨運出口業(yè)務(wù)內(nèi)容包括〔〕。

〔A〕制定與公布船期表〔B〕船舶配載及航次貨運安排

〔C〕進出單證制作〔D〕簽發(fā)提單結(jié)算與收費

115.班輪航線的主要技術(shù)參數(shù)有〔〕。

〔A〕航線發(fā)船間隔與發(fā)船密度〔B〕航線貨運總量及兩港間貨流量

〔C〕航線貨流方向與時間不平衡系數(shù)〔D〕貨種與貨源狀況

116.航次的營運本錢包括〔〕。

〔A〕員工的費用〔B〕維修保養(yǎng)費

〔C〕裝卸費〔D〕保險費和保賠費

117.集裝箱運費本錢〔〕。

〔A〕以運費噸為計算單位的雜貨

〔B〕以航線、貨物等級分類的包箱費率

〔C〕以集裝箱為計費單位的包箱費率

〔D〕以不同貨物等級、體積、重量分類的包箱費率

118.對被保險貨物損失索賠的程序包括〔〕。

〔A〕損失通知〔B〕申請檢驗

〔C〕確定損失價值〔D〕提交索賠單證

119.在系統(tǒng)開發(fā)時，應(yīng)滿足標準化原那么，其含義是指使用〔〕的方法和技術(shù)。

〔A〕流程化〔B〕標準化

〔C〕規(guī)那么化〔D〕工程化

120.在分析數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程時，數(shù)據(jù)的調(diào)查分析主要包括〔〕。

〔A〕本系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)〔B〕本系統(tǒng)要存儲的數(shù)據(jù)

〔C〕本系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)〔D〕本系統(tǒng)的過程數(shù)據(jù)

121.代碼設(shè)計應(yīng)遵循〔〕的原那么。

〔A〕代碼便于識別〔B〕代碼長度靈活可變

〔C〕選擇最小值代碼〔D〕系統(tǒng)化

122.數(shù)據(jù)倉庫的主要特性包括〔〕。

〔A〕面向管理〔B〕面向主題

〔C〕倉庫數(shù)據(jù)永遠不變〔D〕數(shù)據(jù)是集成的

123.電子商務(wù)會給企業(yè)帶來〔〕等方面的變化。

〔A〕競爭手段〔B〕組織管理

〔C〕客戶結(jié)構(gòu)〔D〕文化沖突

124．BRP的核心是〔〕觀點。

〔A〕過程〔B〕扁平化

〔C〕組織變通〔D〕再造

125.物流人才應(yīng)具有系統(tǒng)思考能力，因為〔〕。

〔A〕物流構(gòu)成要素及根底系統(tǒng)之間的效益背反關(guān)系

〔B〕為取得最正確整體效益

〔C〕物流環(huán)境變化很大

〔D〕不能只見物，不見人門20勞06齒年5陳月緒勞動揉和社隊會保壁障部

向國賀家坑職鍬業(yè)超資亡格牲全柔國產(chǎn)統(tǒng)縮一懂鑒清定

推職業(yè)廉：物遍流師

姥等級塞：國蠻家職邁業(yè)資食格二鄙級

揉卷冊頸二：講技能宰操作

灰注意恰事項坦：1靠.請角按要伴求在挺試卷市的標臂封處禾填寫伍您的孟姓名宗、準逃考證貨號和絞所在收區(qū)號索。

御2.貪請仔癥細閱雜讀各除種題退目的紙答復(fù)恐要求扎，并抓在規(guī)傷定的餐位置財填寫犁您的粉答案畫。

迎3.脅請保為持謎卷面超整潔替，不賢要在徑試卷搬上作拼任何狐與答酬題無罵關(guān)的魂標記易，也課不得疏在標區(qū)封區(qū)冒填寫憤無關(guān)寸的內(nèi)波容。

鼻一侄二籠三片四歷總分晶總嘩分人

疏得分洽

既得分完

慈評分昂人

癢一、蘇計算反題〔笑1~補4題坑，每資題7桐.5品分；蜻5~不6題倚，每六題1義5分競，共懲60硬分〕

身1.熔某公勵司生皺產(chǎn)一老種產(chǎn)燦品產(chǎn)蛙量為乳10辦00哲件，井單位持產(chǎn)品管標準玩耗用觸包裝鳥材料謹4.侍5公駁斤，被實際傅耗用望量為握5公旱斤，反標準丹采購悄價格彎為1承1元丘，實委際采追購價弟格為研10槐元。羊請計耀算該位產(chǎn)品寧包裝宣材料嶄的成駛本差止異。

爆2.錦某貨頌輪從潔深圳晉鹽田突港裝仍載雜師貨—貧標準嚇白鎢它礦石吹，體亞積為寺20楊立方數(shù)米，芬白鎢饞礦石狡比重箏為6乎，運趕往譽歐洲扒某港柏口，韻托運貫人要師求選分擇的屠卸貨標港鹿擱特丹撲或漢感堡港韻均為昨基港賽口，況根本峽運費廳率為步80閉美元察/F沾T，腎三個需以內(nèi)蛋卸貨倒港的軌附加綱費為禁每運躁費噸哪加收促3美源元。

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