ssw物流園區(qū)建設(shè)可行性方案

WWXX工程項(xiàng)目管理有限公司目錄TOC\o"1-3"\u第一章總論 1第一節(jié)項(xiàng)目背景及概況 1第二節(jié)項(xiàng)目概要及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2第二章項(xiàng)目實(shí)施單位概況 5第三章項(xiàng)目提出的背景和必要性 7第一節(jié)概況 7第二節(jié)項(xiàng)目提出的背景 10第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性 17第四章市場(chǎng)需求分析 19第一節(jié)RR市物流需求規(guī)?？傮w估算 19第二節(jié)RR市制造業(yè)物流需求 20第三節(jié)RR市商業(yè)物流需求分析 21第四節(jié)RR物流供給情況分析 22第五章業(yè)務(wù)內(nèi)容、業(yè)務(wù)流程及工程建設(shè)規(guī)模 23第一節(jié)業(yè)務(wù)內(nèi)容 23第二節(jié)業(yè)務(wù)流程 26第三節(jié)建設(shè)規(guī)模 27第六章建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件 28第一節(jié)建設(shè)地點(diǎn) 28第二節(jié)自然條件 28第三節(jié)外部配套條件 30第七章總體規(guī)劃方案 31第一節(jié)規(guī)劃依據(jù) 31第二節(jié)項(xiàng)目規(guī)劃的基本要素 31第八章工程設(shè)計(jì)方案 33第一節(jié)建筑設(shè)計(jì)方案 33第二節(jié)結(jié)構(gòu)方案 33第三節(jié)給排水方案 34第四節(jié)采暖通風(fēng)方案 35第五節(jié)供電方案 35第九章環(huán)境保護(hù) 37第一節(jié)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 37第二節(jié)建設(shè)項(xiàng)目污染因素 37第三節(jié)環(huán)境影響分析與防治措施 38第十章節(jié)能 41第一節(jié)節(jié)能原則 41第二節(jié)節(jié)能措施 42第十一章勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生及消防 44第一節(jié)項(xiàng)目區(qū)的自然危害因素及主要防范措施 44第二節(jié)管理過(guò)程中主要危害因素及防治措施 44第三節(jié)消防 45第十二章物業(yè)管理 47第十三章項(xiàng)目實(shí)施與進(jìn)度安排 48第十四章投資分析及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 49第一節(jié)分析測(cè)算及說(shuō)明 49第二節(jié)投資估算 49第三節(jié)資金籌措 50第四節(jié)項(xiàng)目成本估算 50第五節(jié)銷售收入估算 51第六節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 51第十五章結(jié)論與建議 53第一節(jié)結(jié)論 53第二節(jié)建議 53第十六章附圖、附表、附件 54RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告第一章總論第一節(jié)項(xiàng)目背景及概況一、項(xiàng)目名稱RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)SSW物流園區(qū)建設(shè)二、項(xiàng)目承辦單位及法人代表1、承辦單位：WWSSW物流有限公司2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：DRS3、聯(lián)系電話：XXXXXX三、項(xiàng)目擬建地點(diǎn)RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東八路以東，黃河路以南。四、項(xiàng)目可研報(bào)告編制單位項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：WWXX工程項(xiàng)目管理有限公司工程咨詢資格證書編號(hào)：DDFADR資格等級(jí)：丙級(jí)發(fā)證機(jī)關(guān)：國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)五、項(xiàng)目可研報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家、WW省及RR市物流業(yè)有關(guān)的政策、法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃；2、國(guó)家、省有關(guān)商業(yè)流通設(shè)施項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范及法律法規(guī)；3、RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)控制性規(guī)劃；4、RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)環(huán)境地質(zhì)等現(xiàn)狀資料；5、項(xiàng)目單位提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料；6、國(guó)家發(fā)改委關(guān)于項(xiàng)目可研報(bào)告內(nèi)容和深度規(guī)定要求；7、項(xiàng)目單位的《委托書》。第二節(jié)項(xiàng)目概要及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一、項(xiàng)目概要RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)SSW物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目由WWSSW物流有限公司開發(fā)建設(shè)。本項(xiàng)目位于RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)DD路以東、55路以南。項(xiàng)目規(guī)劃總占地面積210畝，總建筑面積176400m2。此項(xiàng)目總投資1.2億元，綜合服務(wù)辦公樓5000平方米，集裝箱堆場(chǎng)141900平方米、倉(cāng)庫(kù)裝卸區(qū)場(chǎng)地22500平方米，建設(shè)場(chǎng)區(qū)道路及地面硬化5000平方米，綠化2000平方米，配套研制現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)和GPS/GSM車輛監(jiān)控高度系統(tǒng)及水電通訊配套設(shè)施，年吞吐貨物260萬(wàn)噸以上。所需建設(shè)資金通過(guò)自籌方式解決。本項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃12個(gè)月內(nèi)完成。二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)地段號(hào)類別名稱單位數(shù)量RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)SSW物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模項(xiàng)目總占地面積畝210規(guī)劃指標(biāo)建筑平均層數(shù)層3建筑密度%22.50經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總投資萬(wàn)元12000投資利稅率%13財(cái)務(wù)評(píng)估財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%18.8投資回收期年8.6資本金利潤(rùn)率%29投資利潤(rùn)率%11三、項(xiàng)目定位建設(shè)成為RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)最大物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，以機(jī)械制造、石油化工、新能源產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的大宗工業(yè)品為服務(wù)對(duì)象。第二章項(xiàng)目實(shí)施單位概況WWSSW物流有限公司由RDFA運(yùn)輸總公司2003年出資成立，是運(yùn)輸總公司面對(duì)整體改制形勢(shì)，大力實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力改造提升傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的試點(diǎn)企業(yè)。公司以建設(shè)RR物流龍頭企業(yè)、振興區(qū)域物流環(huán)境為目標(biāo)，借助“大制造、大物流、大商貿(mào)”的良好發(fā)展環(huán)境和氛圍，依托政策和支持，從小到大、由弱到強(qiáng)，逐步滾動(dòng)發(fā)展壯大。到目前為止，公司員工隊(duì)伍260人（其中物流師82人，大專以上學(xué)歷人員占員工隊(duì)伍總數(shù)的75%以上），車輛460部，在全國(guó)10個(gè)省的50多個(gè)主要城市中設(shè)有100多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)范圍涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、國(guó)際貨代、流通加工、信息服務(wù)、物流咨詢等領(lǐng)域，形成了集團(tuán)化管理、規(guī)?；?jīng)營(yíng)、信息化服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展格局。目前已成為WW物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員單位、WW保稅區(qū)域協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位。2005年被列為“WW省物流企業(yè)五十強(qiáng)”，2009年被評(píng)為“WW省服務(wù)名牌企業(yè)”。SSW公司在RR市乃至WW省，SSW物流品牌效應(yīng)彰顯。僅第三方物流業(yè)務(wù)范疇包含普通運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸?shù)?，形成了井下作業(yè)公司、孚瑞特、新大管業(yè)等近百家固定長(zhǎng)效合作客戶，地域分布涉及DSR市場(chǎng)、改制企業(yè)市場(chǎng)和社會(huì)市場(chǎng)。公司立足專業(yè)化，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，開拓了大件運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，商品車運(yùn)輸業(yè)務(wù)在繼續(xù)延續(xù)吉奧汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時(shí)，又與吉奧輕卡簽訂總承包協(xié)議，承攬了吉奧輕卡全國(guó)線路配送業(yè)務(wù)。2008年，啟動(dòng)了山西至首鋼50萬(wàn)噸煤的物流配送項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)了冬季鍋爐煤供應(yīng)的長(zhǎng)效合作，成功探索了儲(chǔ)運(yùn)購(gòu)銷一條龍的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。當(dāng)前，新疆市場(chǎng)已成為橫跨南北疆，集物流配送、井隊(duì)搬遷、工程安裝、商貿(mào)旅游、化工及天然氣生產(chǎn)與銷售等為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)基地。SSW公司以現(xiàn)代物流模式運(yùn)作的配送車隊(duì)，已成為中石化在西部最具實(shí)力的搬遷隊(duì)伍；原油拉運(yùn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)新勘原油的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)。幾年來(lái)，依托優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國(guó)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，SSW物流已經(jīng)成為RR市物流行業(yè)的樣板企業(yè)，是行業(yè)多元化發(fā)展的旗艦企業(yè)。公司邀請(qǐng)美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)駐中國(guó)首席代表王國(guó)文博士做顧問(wèn)，編制了《SSW物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，其主要內(nèi)容是：形成以RR地區(qū)為業(yè)務(wù)龍頭，以東、西城物流中心為基地，以信息技術(shù)平臺(tái)建設(shè)為靈魂，以全國(guó)各地物流網(wǎng)點(diǎn)配送為基本骨架的空間發(fā)展模式；強(qiáng)化“做強(qiáng)RR，做大TT，拓展DD，做優(yōu)DD”的市場(chǎng)開發(fā)策略。第三章項(xiàng)目提出的背景和必要性第一節(jié)概況RR市位于WW省北部XX灣地區(qū)DDDDDDRR區(qū)作為RR市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。RR市是中國(guó)東部沿?；A(chǔ)設(shè)施比較完善的地區(qū)之一，…的優(yōu)勢(shì)。RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)FFFF美元。….對(duì)XX灣的開發(fā)建設(shè)發(fā)揮著越來(lái)越重要的示范、帶動(dòng)、輻射和促進(jìn)作用。第二節(jié)項(xiàng)目提出的背景隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。特別是80年代西方掀起的放松管制浪潮，讓市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，自營(yíng)還是外購(gòu)物流服務(wù)已成了企業(yè)不能回避的決策之一。在中國(guó)，多年來(lái)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的沿襲下，使得原本是一個(gè)系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權(quán)限被分別劃歸成若干個(gè)部門，也就是說(shuō)，一個(gè)企業(yè)如果要在國(guó)內(nèi)從事鐵路、公路、航空、海運(yùn)貨物運(yùn)輸，他必須分別向不同的部門有關(guān)審批單位提出申請(qǐng)。更重要的是由于條塊分割嚴(yán)重而無(wú)法做到科學(xué)有效的統(tǒng)一配置，資源浪費(fèi)驚人。隨著后WTO時(shí)代各項(xiàng)政策壁壘的逐漸消失，我國(guó)的第三方物流企業(yè)既面臨著外來(lái)企業(yè)的沖擊，而且也存在著巨大的市場(chǎng)。對(duì)于第三方物流公司來(lái)說(shuō)，不僅要判斷自身企業(yè)的市場(chǎng)定位并給客戶提供個(gè)性化的增值服務(wù)，而且還要注意在服務(wù)過(guò)程使雙方達(dá)到互利雙贏。現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的先進(jìn)組織方式，也是降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于提高我省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。（一）WW物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀我省物流業(yè)的發(fā)展得益于固定資產(chǎn)投資的增加和物流設(shè)施的改善。2009年，WW物流設(shè)施條件逐步改善，公路密度大、質(zhì)量好，“五縱四橫一環(huán)”高等級(jí)公路網(wǎng)主骨架初步形成。港口設(shè)施逐步配套，綜合功能和集散能力較強(qiáng)，TT港已成為國(guó)際性大港；鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)比較完善，京滬、京九鐵路縱貫?zāi)媳?，膠濟(jì)、兗石鐵路橫跨東西，并均鋪設(shè)了無(wú)縫鐵路，主要干線運(yùn)行速度明顯提高。航空發(fā)展迅速，全省共有9個(gè)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)，在DDDDDD等國(guó)家干線機(jī)場(chǎng)形成了空中物流優(yōu)勢(shì)。信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、技術(shù)等居國(guó)內(nèi)前列?！F路運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展。2009年底，WW鐵路營(yíng)業(yè)里程3379公里，其中國(guó)家鐵路2665.7公里，地方通車?yán)锍踢_(dá)713.6公里。全年完成鐵路貨運(yùn)量1.6億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1337.3億噸公里。——公路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展。2009年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)21.5萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4285公里，居全國(guó)第二位。全省民用汽車擁有量709.7萬(wàn)輛，比上年增加112.4萬(wàn)輛，其中載貨汽車79.4萬(wàn)輛。全省公路橋梁達(dá)43574座，大大提高了車輛運(yùn)行效率。全年完成公路貨運(yùn)量25.2億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量6045億噸公里?！劭诮ㄔO(shè)步伐加快?！８劭谕掏铝客瓿?.3億噸，總量居全國(guó)第二位，同比增長(zhǎng)12.3%。全年完成水運(yùn)貨運(yùn)量1.3億噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量3569.3億噸公里。——民航業(yè)欣欣向榮。2009年，全省民航貨運(yùn)量24.2萬(wàn)噸。國(guó)際、地區(qū)、國(guó)內(nèi)航線245條，可直達(dá)國(guó)內(nèi)外52個(gè)城市。年起降架次16.8萬(wàn)架，充分發(fā)揮了航空運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)。——郵電通信建設(shè)快速發(fā)展。….戶2256.3萬(wàn)戶，減少8.0%；移動(dòng)電話用戶5341.8萬(wàn)戶，增長(zhǎng)15.8%。電話普及率達(dá)到每百人80.7部，增加4.3部。（二）WW物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)WW省地處….。2009年WW生產(chǎn)總值在全國(guó)排第三位，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)分別在全國(guó)排第一位和第二位，強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力為WW物流業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。1、全省社會(huì)物流總額超過(guò)八萬(wàn)億社會(huì)物流總額分為以下7類。①進(jìn)入社會(huì)物流領(lǐng)域的農(nóng)林牧漁商品總額；②進(jìn)入社會(huì)物流領(lǐng)域的工業(yè)商品總額；③進(jìn)口貨物物流總額，也即進(jìn)口總額；④外省貨物經(jīng)WW口岸出口總額；⑤外省貨物流入WW總額；⑥進(jìn)入社會(huì)物流領(lǐng)域的再生資源商品總額；⑦單位與居民物品物流額。包括鐵路、航空運(yùn)輸中的行李、郵遞業(yè)務(wù)中包裹、信函、社會(huì)各界的各種捐贈(zèng)物等。根據(jù)測(cè)算，2009年WW社會(huì)物流總額為86425.5億元，比上年增長(zhǎng)13.0%。其中，農(nóng)產(chǎn)品物流總額為4664.4億元，占物流總額的5.4%；工業(yè)品物流總額72239.3億元，占物流總額的83.6%；省外貨物流入總額4537.3億元，占物流總額的5.3%。進(jìn)口貨物總額4033.5億元，占物流總額的4.7%。工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品及省外、國(guó)外流入產(chǎn)品占物流總額的98.9%，是物流的主體。在2009年物流總額中，工業(yè)品增長(zhǎng)15.4%，是增長(zhǎng)最快的行業(yè)。而省外貨物過(guò)境出口總額和進(jìn)口貨物總額受國(guó)際金融危機(jī)的影響分別下降19.8%和10.6%。2、物流產(chǎn)業(yè)增加值接近2300億元2009年WW物流產(chǎn)業(yè)增加值為2292.1億元，比上年增長(zhǎng)13.5%。在物流各相關(guān)行業(yè)中，批零貿(mào)易業(yè)增幅最大為19.%，道路運(yùn)輸業(yè)以18.1%的增幅名列第二，裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、郵政業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝服務(wù)業(yè)均有10%以上的增幅。而水上運(yùn)輸業(yè)則下降了2%。2009年,在物流業(yè)增加值中批發(fā)零售業(yè)增加值843.9億元，占總物流增加值的36.8%；道路運(yùn)輸業(yè)增加值569.5億元，占24.9%；個(gè)體交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)增加值370.0億元，占16.1%；鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)、包裝服務(wù)業(yè)各占份額均低于百分之一。3、物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額和新增固定資產(chǎn)雙雙過(guò)千億元2009年我省物流相關(guān)行業(yè)投資完成額為1742.8億元,比上年增長(zhǎng)28.9%,道路運(yùn)輸業(yè)以392.3億元的投資位居各行業(yè)之首，零售業(yè)、批發(fā)業(yè)分別以392億元和287.2億元的投資分列第二、第三位。其他過(guò)百億投資的行業(yè)還有倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和水上運(yùn)輸業(yè)。與2008年各行業(yè)投資相比，郵政業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和水上運(yùn)輸業(yè)分別以193.9%、155.2%和91.49%的增幅名列前三位。但鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)則分別下降了30%和26.5%。2009年我省物流產(chǎn)業(yè)新增固定資產(chǎn)1029.4億元,比上年增長(zhǎng)25%。在物流各相關(guān)行業(yè)中新增固定資產(chǎn)前三名分別是零售業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、和批發(fā)業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)新增固定資產(chǎn)也超過(guò)百億元。與2008年相比，管道運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)9.4倍，名列第一。水上運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)則分別以81%、80%的增幅分列第二和第三。郵政業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)則分別下降了79.5%、63.7%和35.9%。（三）我省物流業(yè)存在的主要問(wèn)題1、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高。2009年，WW社會(huì)物流成本為6278.4億元,比上年增長(zhǎng)11.5%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用3484億元,增長(zhǎng)10.7%;保管費(fèi)用1361.2億元,增長(zhǎng)12.2%;管理費(fèi)用1433.3億元,增長(zhǎng)12.8%。2008年、2009年WW物流成本占ＧＤＰ的比重分別是18.2%和18.6%。而發(fā)達(dá)國(guó)家的這一比例一般是9%-10%。管理費(fèi)用和保管費(fèi)用過(guò)高是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因。2009年WW物流管理費(fèi)用與GDP的比例高達(dá)4.2%，美國(guó)只有0.4%左右。這其中最主要的是體制性和機(jī)制性約束，內(nèi)部分割、壟斷、封鎖的現(xiàn)象依然突出，尚未建立公正、公平、公開的物流競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，沒(méi)有形成可控與自由運(yùn)作的現(xiàn)代物流機(jī)制。高保管費(fèi)用主要?dú)w咎于我省庫(kù)存水平高。2009年我省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金年周轉(zhuǎn)速度只有3.81次，限額以上批發(fā)企業(yè)只有4.9次，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家10至20次的周轉(zhuǎn)速度，這意味著資金占用、收入減少、企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力降低。2、第三方物流服務(wù)規(guī)模較小。第三方物流是指物流供應(yīng)鏈一體化過(guò)程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務(wù)。物流業(yè)發(fā)展要經(jīng)歷企業(yè)內(nèi)部分散化物流、企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化物流和第三方物流三個(gè)階段。西方國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展表明，獨(dú)立的第三方物流需占社會(huì)的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以第三方物流發(fā)展程度反映了一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。3、物流企業(yè)信息技術(shù)水平較低。運(yùn)用信息技術(shù)是發(fā)展物流業(yè)的關(guān)鍵。由于第三方物流企業(yè)要和許多貨主建立合作關(guān)系，要處理來(lái)自多個(gè)企業(yè)的不同種類的數(shù)量商品的傳遞，因此，第三方物流企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)匯集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時(shí)滿足客戶的需求，這就要求物流企業(yè)要有很強(qiáng)的信息收集、儲(chǔ)存和處理的能力。由于我省物流企業(yè)信息化起步比較晚，信息化程度較低，對(duì)企業(yè)信息化存在許多分歧，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級(jí)階段。許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)(通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等都處于起步階段。4、物流管理體制、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還不完善。目前，由于物流業(yè)多頭管理，物流中橫向聯(lián)系被縱向的管理體制隔斷。在這種體制下，若一個(gè)企業(yè)的物品想實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，就相當(dāng)困難。國(guó)家有關(guān)部門從各自的管理范圍和專業(yè)特點(diǎn)出發(fā)制定了許多法規(guī)，例如，公路和水路各有不同的貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則；工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)部門對(duì)物流企業(yè)的單證有不同的要求等。由于各個(gè)部門規(guī)定不統(tǒng)一，不配套，從而使交接手續(xù)繁瑣，不能保證物流的通暢運(yùn)行。所有這些都會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)成本的增加。此外，物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立起來(lái)。制造物流設(shè)備的廠家分屬不同的部門，各個(gè)部門的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，致使物流設(shè)備，如汽車、包裝容器、托盤、集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。又如海關(guān)，港航兩個(gè)分中心的EDI應(yīng)用系統(tǒng)均是各自封閉系統(tǒng)，相互之間不能聯(lián)網(wǎng)，且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。非標(biāo)準(zhǔn)化造成無(wú)效作業(yè)增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企業(yè)的效益。第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性RR市所在的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈是中國(guó)城市群、工業(yè)區(qū)和港口最密集的地區(qū)之一，也是中國(guó)國(guó)務(wù)院列出的國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃區(qū)。國(guó)務(wù)院把環(huán)渤海地區(qū)的開發(fā)與開放同長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲并列起來(lái)，RR正在成為我國(guó)東部新的投資熱點(diǎn)地區(qū)之一。《WW省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009—2011年)》提出：魯北物流區(qū)域是以德州為核心，以聊城、濱州、RR為重點(diǎn)，大力發(fā)展中轉(zhuǎn)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流及專業(yè)物流。并且將RR市是6個(gè)省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市之一。RR市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的有利條件：“十五”以來(lái)，隨著工業(yè)強(qiáng)市、招商引資和大企業(yè)帶動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施，我市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出發(fā)展速度明顯加快、規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯著提升、集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)、競(jìng)相發(fā)展氛圍愈加濃厚的良好態(tài)勢(shì)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的空間。一是日益增強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近年來(lái)，我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，GDP連續(xù)多年高速增長(zhǎng)。二是得天獨(dú)厚的區(qū)域位置，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了區(qū)位優(yōu)勢(shì)。我市可與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、東南沿海經(jīng)濟(jì)帶相連，是京津唐與WW半島兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)及黃河經(jīng)濟(jì)帶與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，特別是隨著天津?yàn)I海新區(qū)的開發(fā)建設(shè)和半島城市群經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展，我市具有形成區(qū)域物流樞紐的優(yōu)越條件。三是較為完善的綜合運(yùn)輸體系，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。目前，我市已形成由公路、鐵路、水運(yùn)、航空和管道五種運(yùn)輸方式組成的四通八達(dá)、總體配套的立體綜合運(yùn)輸體系，能夠滿足物流業(yè)發(fā)展的要求。四是發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了信息技術(shù)支持。目前全市固定電話交換機(jī)容量59.79萬(wàn)門；移動(dòng)電話交換機(jī)容量489萬(wàn)門；固定電話用戶數(shù)63.82萬(wàn)戶；移動(dòng)電話用戶數(shù)280.52萬(wàn)戶；寬帶接入用戶數(shù)27.29萬(wàn)戶，已形成光纜和數(shù)字微波相結(jié)合的長(zhǎng)途傳輸干線網(wǎng)，基本適應(yīng)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的要求。項(xiàng)目選址于RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。隨著RR市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和各類企業(yè)隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大（包括5435DSR在內(nèi)的大量貨物資源的流通）。從城市功能來(lái)分析，必須具備集聚、擴(kuò)散兩大功能，并在發(fā)展中相互補(bǔ)償、相互提升。因而，建立貨物倉(cāng)儲(chǔ)、物流于一體的綜合性市場(chǎng)十分必要，而從本地區(qū)的情況看，前景十分廣闊，是企業(yè)創(chuàng)收、致富的有效途徑，發(fā)展該行業(yè)可形成良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鹽化工基地、加工制造業(yè)基地、家具加工出口企業(yè)等已形成規(guī)模，本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)為周邊企業(yè)進(jìn)出口集裝箱及散貨儲(chǔ)存提供更加優(yōu)良服務(wù)。第四章市場(chǎng)需求分析第一節(jié)RR市物流需求規(guī)模總體估算中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)，物流成本占GDP的比重穩(wěn)定在20%左右，目前外包的比例平均是20%左右。外包比例會(huì)穩(wěn)步上升。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，工業(yè)企業(yè)物流的21%由第三方物流公司完成；商業(yè)企業(yè)的13%物流配送依靠第三方物流完成。平均來(lái)說(shuō)，物流外包的比重是20％。而北美企業(yè)是49%，西歐企業(yè)是65%。RR的人均GDP在全WW省排第一位，是青島的近兩倍；第二產(chǎn)業(yè)占GDP比重也最高，工業(yè)增加數(shù)排在青島、煙臺(tái)、淄博、濟(jì)南之后。RR主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與物流需求RR主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2009年GDP（億元）2076.61GDP增長(zhǎng)速度12.4%規(guī)模以上工業(yè)增加值(億元)4395.30增速18.6%其中，地方工業(yè)總產(chǎn)值3703.76增速28.7%工業(yè)增加值1457.92億元13.1%地方工業(yè)增加值942.08其中地方工業(yè)增加值942.08增長(zhǎng)23.3%規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中,輕工業(yè)增加值260.41重工業(yè)增加值 1197.52地方物流市場(chǎng)規(guī)模（億元）(以20%估計(jì))415.322第三方物流市場(chǎng)規(guī)模（億元）(以20%外包估計(jì))83.0644上述物流市場(chǎng)規(guī)模只是根據(jù)國(guó)內(nèi)平均抽樣經(jīng)驗(yàn)值的估算，各個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同和市場(chǎng)環(huán)境文化不同，會(huì)有所區(qū)別。并且將潛在的需求轉(zhuǎn)換成為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求還需要政府產(chǎn)業(yè)政策加以引導(dǎo)。第二節(jié)RR市制造業(yè)物流需求RR市目前的支柱性制造業(yè)主要包括八個(gè)行業(yè)：….。按大類行業(yè)劃分，化工行業(yè)是支柱性行業(yè)，對(duì)物流運(yùn)營(yíng)商的資質(zhì)要求比較高。并且，大型企業(yè)在RR市的制造業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位：2004年，大中型工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入890.6億元，同比增長(zhǎng)33.8%，占規(guī)模以上工業(yè)的比重達(dá)85.6%；利稅總額337.0億元，增長(zhǎng)40.5%，占95.5%，其中利潤(rùn)總額250.7億元，增長(zhǎng)42.9%，占96.0%。政府政策的導(dǎo)向是：鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)將物流職能外包，使用公共倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)，通過(guò)物流流程再造提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)制造業(yè)企業(yè)全程物流服務(wù)的外包，形成制造業(yè)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)。第三節(jié)RR市商業(yè)物流需求分析政府政策的導(dǎo)向是：鼓勵(lì)服裝、醫(yī)藥、鞋、食品、日雜、家電的批發(fā)和零售企業(yè)使用第三方物流服務(wù)，通過(guò)配套物流體系的改進(jìn)和完善，擴(kuò)大商業(yè)的輻射范圍和交易量；引進(jìn)大型專業(yè)化批發(fā)市場(chǎng)，將商業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的功能與物流功能相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)大商業(yè)與大物流功能的合一；發(fā)展大型連鎖商業(yè)、連鎖便利店體系，推動(dòng)商業(yè)向連鎖化、物流化發(fā)展，提高商業(yè)周轉(zhuǎn)效率，培育一批商業(yè)物流企業(yè)。第四節(jié)RR物流供給情況分析根據(jù)調(diào)查，RR市缺乏大型、綜合型、現(xiàn)代的物流園區(qū)和現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送設(shè)施。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)向特定城市空間區(qū)域聚集的趨勢(shì)。圍繞商貿(mào)中心、交通主干道出入口和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，會(huì)逐步形成一些區(qū)域性物流聚集地。但尚待規(guī)范和整合的區(qū)域性物流聚集地如果屬于自發(fā)形成，從城市物流體系的角度看，將處于零散狀況，很容易給城市交通帶來(lái)壓力和管理上的困難，此外，雖然RR市土地資源豐富，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度，土地屬于不可再生資源，需要提高現(xiàn)有土地的利用率，因此要在政府的規(guī)劃下進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)。諸多大項(xiàng)目正在規(guī)劃建設(shè)的RR市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)需要貫穿這種理念，將開發(fā)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)制造業(yè)的進(jìn)出開發(fā)區(qū)和RR市的物流活動(dòng)集中在物流功能區(qū)，也就是集中在開發(fā)區(qū)內(nèi)的物流中心。第五章業(yè)務(wù)內(nèi)容、業(yè)務(wù)流程及工程建設(shè)規(guī)模第一節(jié)業(yè)務(wù)內(nèi)容所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流，英文表達(dá)為Third-PartyLogistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contractLogistics）”。第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合。因此，對(duì)物流各環(huán)節(jié)如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊膰?yán)格管理，再加之擁有一大批具有專業(yè)知識(shí)的物流人才，使得他們可以有效地運(yùn)轉(zhuǎn)整個(gè)物流系統(tǒng)。故而，第三方物流形成了又稱為“物流聯(lián)盟（LogisticsAlliance）”。物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為三個(gè)階段，即計(jì)劃階段、實(shí)施階段和評(píng)價(jià)階段。一、物流計(jì)劃階段的管理計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。物流計(jì)劃首先要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)，以及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對(duì)這些不利因素的對(duì)策。第三，做出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財(cái)力的具體措施。二、物流的實(shí)施階段管理物流的實(shí)施階段管理就是對(duì)正在進(jìn)行的各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。這是因?yàn)樵谶@個(gè)階段中各項(xiàng)計(jì)劃將通過(guò)具體的執(zhí)行而受到檢驗(yàn)。同時(shí)，它也把物流管理與物流各項(xiàng)具體活動(dòng)進(jìn)行緊密的結(jié)合。（一）對(duì)物流活動(dòng)的組織和指揮物流的組織是指在物流活動(dòng)中把各個(gè)相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來(lái)，而形成一個(gè)有機(jī)的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個(gè)部門、每個(gè)物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過(guò)程中對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)、部門、機(jī)構(gòu)進(jìn)行的統(tǒng)一調(diào)度。（二）對(duì)物流活動(dòng)的監(jiān)督和檢查通過(guò)監(jiān)督和檢查可以了解物流的實(shí)施情況，揭露物流活動(dòng)中的矛盾，找出存在的問(wèn)題，分析問(wèn)題發(fā)生的原因，提出克服的方法。（三）對(duì)物流活動(dòng)的調(diào)節(jié)在執(zhí)行物流計(jì)劃的過(guò)程中，物流的各部門、各環(huán)節(jié)總會(huì)出現(xiàn)不平衡的情況。遇到上述問(wèn)題，就需要根據(jù)物流的影響因素，對(duì)物流各部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的力量。這就是對(duì)物流活動(dòng)的調(diào)節(jié)。三、物流評(píng)價(jià)階段的管理在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是物流的評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的全面剖析，人們可以確定物流計(jì)劃的科學(xué)性、合理性如何，確認(rèn)物流實(shí)施階段的成果與不足，從而為今后制定新的計(jì)劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資料。按照對(duì)物流評(píng)價(jià)的范圍不同，物流評(píng)價(jià)可分為專門性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià)。按照物流各部門之間的關(guān)系，物流評(píng)價(jià)又可分為物流縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià)。應(yīng)當(dāng)指出無(wú)論采取什么樣的評(píng)價(jià)方法，其評(píng)價(jià)手段都要借助于具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)。這種指標(biāo)通常表示為實(shí)物指標(biāo)和綜合指標(biāo)。第二節(jié)業(yè)務(wù)流程一、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)二、運(yùn)輸服務(wù)流程第三節(jié)建設(shè)規(guī)模根據(jù)規(guī)劃要求，結(jié)合市場(chǎng)需求情況、建設(shè)用地條件及周圍環(huán)境狀況、民用布局、結(jié)構(gòu)及綠化條件，確定一期項(xiàng)目總投資1.2億元。該項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積為210畝，擬建建筑面積174400平方米，其中：綜合服務(wù)辦公樓5000平方米，集裝箱堆場(chǎng)141900平方米、倉(cāng)庫(kù)裝卸區(qū)場(chǎng)地22500平方米，建設(shè)場(chǎng)區(qū)道路及地面硬化5000平方米，綠化2000平方米，配套研制現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)和GPS/GSM車輛監(jiān)控高度系統(tǒng)及水電通訊配套設(shè)施，年吞吐貨物260萬(wàn)噸以上。第六章建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件第一節(jié)建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目所處的地理位置非常優(yōu)越：位于RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東八路以東、廣利河以北，地處5435DSR腹地，是全市經(jīng)濟(jì)速聚集和經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)條件得天獨(dú)厚。第二節(jié)自然條件一、地質(zhì)概況擬建項(xiàng)目地層隸屬于…向斜接壤處。在這古老的變質(zhì)巖基底上，沉積地層較全。自下而上：太古界組成沉積基底為變質(zhì)巖系，常見為花崗片麻巖、角閃片麻巖、綠泥石片巖等。古生界不整合地覆蓋于太古界之上，以碳酸鹽為主；上古生界見中、上石炭系和二疊系，為一海陸交替相--陸相的沉積。中生界以小型陸相沉積--火山盆地為主，地層缺失較多，尚存侏羅--白堊系。新生界不整合地覆蓋于所有老地層之上,為濱海湖相--河流相沉積，自下而上有老第三系、新第三系、第四系。地表全部為第四系沉積物。二、氣象RR市屬北溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，四季分明。歷年平均絕對(duì)濕度為12.0百帕，平均蒸發(fā)量為1926.0毫米。三、日照全年平均日照時(shí)數(shù)為2728.5小時(shí)，各月平均日照時(shí)數(shù)以5月最多，為284.9小時(shí)；12月最少，為183.0小時(shí)。四、氣溫境內(nèi)年平均氣溫為12.5℃，地區(qū)差異較??；1月為全年最冷月，平均氣溫2.8℃，，7月最熱平均氣溫26.7℃。氣溫年較差為29.5℃。極端最高氣溫41.9℃（廣饒，1968年6月11日），極端最低溫－23.3℃（廣饒，1972年1月27日）。五、溫度年平均地面溫度為14.6℃，年最大凍土深度為36～60厘米。六、風(fēng)向RR市全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。風(fēng)向隨季節(jié)有較明顯變化。冬季受蒙古一帶的地面冷高壓影響，多吹西北風(fēng)；春季受蒙古一帶低壓系統(tǒng)和移動(dòng)性入海高壓影響,多吹東南風(fēng)；夏季受太平洋副熱帶高壓影響盛行東南風(fēng)；初秋仍多東南風(fēng)，晚秋逐漸受蒙古冷高壓影響，多西北風(fēng)。速有明顯的季節(jié)變化,冬春季較大，夏秋季平均風(fēng)速較小,歷年平均風(fēng)速為3.3米／秒。七、霜期RR市常年始霜期為10月21日八、蒸發(fā)量RR市境內(nèi)年平均蒸發(fā)量為2032毫米。四季中,春季蒸發(fā)量最大,平均745.1毫米，占年蒸發(fā)量的37%；夏季次之，平均728.9毫米；冬季最少，平均178.0九、地震烈度根據(jù)“中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖”，RR市抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g。第三節(jié)外部配套條件一、給水項(xiàng)目用水主要是生活用水和消防用水。水源為RR市自來(lái)水管網(wǎng)。在項(xiàng)目周邊道路下有DN150給水管，可滿足項(xiàng)目需要。二、排水項(xiàng)目實(shí)行雨污分流制，周圍道路已有建成的雨、污水管網(wǎng)，可保證排水需要。三、供電電力由開發(fā)區(qū)變配電室接來(lái)380V/220V電源，通過(guò)埋地電纜接入建筑物內(nèi)配電室。四、弱電由開發(fā)區(qū)完善的弱電骨干網(wǎng)接入建筑物。五、供熱由開發(fā)區(qū)供熱管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)一供熱。第七章總體規(guī)劃方案第一節(jié)規(guī)劃依據(jù)本項(xiàng)目以RR經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)控制性規(guī)劃為參考依據(jù)。第二節(jié)項(xiàng)目規(guī)劃的基本要素1、按使用功能要求將建筑分為貨物貨架儲(chǔ)存區(qū)、入出庫(kù)檢驗(yàn)區(qū)、多層自由堆貨區(qū)，滿足物流總庫(kù)功能的要求。2、外墻采用涂料，空間色彩以灰白色為主，屋頂為銀灰色彩鋼板，與周圍廠區(qū)相協(xié)調(diào)。造型追求大體塊的自由組合。特別強(qiáng)調(diào)入口的空間，女兒墻局部升高,作為控制整個(gè)建筑的中心，裝飾物流園區(qū)名稱，造型簡(jiǎn)潔大方。3、結(jié)構(gòu)形式從使用的功能出發(fā)，選擇鋼結(jié)構(gòu)的屋頂與混凝土結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式，空間開敞，功能分布靈活。4、電信設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要為照明用電、設(shè)備用電、消防用電和庫(kù)內(nèi)監(jiān)控自動(dòng)報(bào)警。在建筑物適當(dāng)?shù)牡胤椒稚⒃O(shè)照明配電箱。動(dòng)力采用放射式供電，照明為樹干式，插座為混合式。插座回路均設(shè)有漏電保護(hù)功能，總進(jìn)線開關(guān)具有防止電氣火災(zāi)的保護(hù)功能。頂層女兒墻設(shè)避雷帶。5、采用屋頂安裝負(fù)壓通風(fēng)器的形式，物流總庫(kù)達(dá)到良好的自然通風(fēng)。第八章工程設(shè)計(jì)方案第一節(jié)建筑設(shè)計(jì)方案一、設(shè)計(jì)原則1.功能原則：滿足綜合辦公樓、運(yùn)輸儲(chǔ)存等使用功能要求，確保安全適用。2.經(jīng)濟(jì)原則：選用合適的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，節(jié)約用地，方便施工，節(jié)能減耗。3.美學(xué)原則：運(yùn)用美學(xué)原理在建筑外形、室內(nèi)環(huán)境、色彩選用等方面體現(xiàn)美學(xué)。4.節(jié)能環(huán)保原則：在材料、設(shè)備、設(shè)施的選用上盡可能體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，最大限度節(jié)約能源。二、建筑平面設(shè)計(jì)1.綜合辦公樓：總建筑面積為5000平方米，五層層高3.6米。2.標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)：120米×30米×7.6米（高）六幢，900平方米專用庫(kù)房一幢，總建筑面積為22500平方米。第二節(jié)結(jié)構(gòu)方案一、設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5009-2001（2006年版）《磚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2002《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5003-2001《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5007-2002《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5001-2001（2008年版）二、抗震設(shè)防烈度及結(jié)構(gòu)形式抗震設(shè)防烈度七度，建筑物正常使用年限50年，建筑物安全等級(jí)為二級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)采用門式剛架，基礎(chǔ)形式為鋼筋砼獨(dú)立柱基。綜合辦公樓采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為鋼筋砼獨(dú)立柱基。維修車間、傳達(dá)室采用砌磚結(jié)構(gòu)。三、主要材料選用砼構(gòu)件強(qiáng)度等級(jí)：C30鋼筋采用HPB235Ⅰ級(jí)鋼，HRB400Ⅱ級(jí)鋼。鋼材：Q235鋼第三節(jié)給排水方案一、設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013-2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006二、設(shè)計(jì)范圍本工程給水、排水設(shè)計(jì)包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)。三、給水設(shè)計(jì)1．綜合辦公樓用水量為生活用水和消防用水，最高用水量為90M3四、排水設(shè)計(jì)由于該項(xiàng)目為綜合辦公樓及倉(cāng)庫(kù)，最高排水量為80M3第四節(jié)采暖通風(fēng)方案一、設(shè)計(jì)依據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005《建筑防火規(guī)范》GB50016-2006《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019-2003二、采暖通風(fēng)系統(tǒng)綜合辦公樓采暖熱負(fù)荷為：200KW，冬季熱源由市開發(fā)區(qū)提供蒸汽。采暖系統(tǒng)采用上供下回雙管采暖。標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)采用機(jī)械通風(fēng)。不采暖。管材采用鍍鋅、銅管。第五節(jié)供電方案一、設(shè)計(jì)依據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16-92《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-95《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-95《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94（2000年版）《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-98二、用電負(fù)荷估算本項(xiàng)目用電負(fù)荷為500KW。三、照明1.照度：根據(jù)不同要求采用相應(yīng)的照度標(biāo)準(zhǔn)。2.光源及燈具：為節(jié)約用電，應(yīng)優(yōu)先采用高效節(jié)能燈具。四、供電方案本項(xiàng)目負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)，供電電源由城市供電站引入場(chǎng)區(qū)總配電室。五、防雷接地按三類防雷標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。六、綜合布線本項(xiàng)目通訊網(wǎng)絡(luò)采用綜合布線系統(tǒng)，為滿足電話、計(jì)算機(jī)使用的需要，主干網(wǎng)絡(luò)采用光纜，采用五類設(shè)備。第九章環(huán)境保護(hù)第一節(jié)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；2、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》；（國(guó)務(wù)院253號(hào)令）3、《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838-2002；4、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996；5、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93；6、《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB12523-90；7、《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996；8、《工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-909、《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-199610、《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB13271-2001第二節(jié)建設(shè)項(xiàng)目污染因素一、廢氣、粉塵施工期的廢氣來(lái)自二個(gè)方面：機(jī)動(dòng)車輛及大型施工機(jī)械燃油和生活燃煤。各種汽車及大型施工機(jī)械均以柴油或汽油為燃料，油和煤的燃燒將產(chǎn)生大量的有害氣體和懸浮固體顆粒，有害氣體的成分是一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、鉛化合物和烯烴類。粉塵為土方開挖、建筑材料砂石、水泥和石灰的運(yùn)輸裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵及各種運(yùn)輸車輛頻繁出入產(chǎn)生的降塵。二、廢水施工期用水除部分消耗掉以外，絕大部分成為廢水排出。三、廢渣、廢棄物施工期廢渣和廢棄物是指建筑和生活垃圾。建筑垃圾主要是沙石、碎磚瓦和棄土；生活垃圾主要有煤渣、玻璃和塑料制品廢棄物、廢舊紙張等。四、噪聲污染建設(shè)工程中的地基開挖、混凝土攪拌、切割鋼質(zhì)、鋁質(zhì)等材料、安裝設(shè)備等作業(yè)過(guò)程和施工時(shí)所使用的施工機(jī)械和車輛產(chǎn)生施工噪聲。施工車輛的噪聲一般為75-85dB（A），挖掘機(jī)產(chǎn)生的噪聲一般為95-98dB（A），推土機(jī)產(chǎn)生的噪聲一般為94-99dB（A），攪拌機(jī)產(chǎn)生的噪聲一般為95-100dB（A）。預(yù)計(jì)在該項(xiàng)目施工過(guò)程中，晝間噪聲影響距離為55-65m，夜間噪聲影響距離為100-150m。第三節(jié)環(huán)境影響分析與防治措施項(xiàng)目建成后對(duì)周邊環(huán)境的影響主要是生活污水、少量的固體廢棄物和生活垃圾等。本項(xiàng)目執(zhí)行防治污染設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”制度；采取防治結(jié)合、預(yù)防為主的方針政策；嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范及企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)污染治理效果要達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。一、污水本項(xiàng)目污水主要為生活污水，無(wú)有毒有害物排放，項(xiàng)目建成后實(shí)行雨、污分流，生活污水排放應(yīng)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)場(chǎng)區(qū)污水管網(wǎng)排放至城市市政管網(wǎng)，不會(huì)對(duì)地表水環(huán)境產(chǎn)生不利影響或?qū)χ苓叚h(huán)境造成污染。二、固體廢棄物和生活垃圾本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)中所產(chǎn)生的包裝材料等固體廢棄物和日常生活垃圾經(jīng)統(tǒng)一回收、清運(yùn)，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生較大影響。三、綠化及環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目將建成高標(biāo)準(zhǔn)園林式倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心,各個(gè)交易區(qū)相對(duì)獨(dú)立,建設(shè)豐富的園林景觀及公用綠地,在綜合服務(wù)樓四周空地及道路兩旁種植花草樹木，有針對(duì)性地選擇綠化樹種，美化環(huán)境，防塵降噪，同時(shí)增強(qiáng)項(xiàng)目與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性。加強(qiáng)施工期間的環(huán)境管理，實(shí)行清潔生產(chǎn)，杜絕粗放式施工，應(yīng)盡可能合理安排施工計(jì)劃，縮短施工周期，以減少施工期揚(yáng)塵及噪聲等對(duì)外圍環(huán)境的污染。施工工地出入口必須設(shè)立環(huán)境保護(hù)監(jiān)督欄（牌）。其內(nèi)容包括項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、施工單位、施工工期、舉報(bào)電話、防止揚(yáng)塵污染現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員姓名及有關(guān)防塵措施等內(nèi)容。為減少粉塵對(duì)周圍環(huán)境的影響，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)采取架設(shè)圍欄、灑水等防塵措施，文明施工，最大限度地減少施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的影響，當(dāng)風(fēng)速為2.5m/s時(shí)，可使影響距離縮短40%。加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的揚(yáng)塵污染控制，對(duì)散裝貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)封蓋嚴(yán)密，不得撒露，應(yīng)與承運(yùn)單位簽訂防治車輛運(yùn)輸遺撒、泄露責(zé)任書。對(duì)露天堆放的砂子、渣土、灰土等物料應(yīng)進(jìn)行圍擋和覆蓋，不得露天堆放。遇有4級(jí)以上（含4級(jí)）風(fēng)力時(shí)，施工單位必須停止土方施工，并做好覆蓋工作。禁止露天焚燒垃圾、瀝青、橡膠、塑料等嚴(yán)重污染環(huán)境空氣的廢棄物。建筑垃圾、棄土、棄渣應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至市政部門指定地點(diǎn)處置。建筑施工工程完工后，應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)完成造土清理和綠化、硬化防塵工作。加強(qiáng)施工期設(shè)備的運(yùn)行管理，要按照國(guó)家環(huán)境噪聲污染防治條例的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格控制夜間高噪聲設(shè)備的運(yùn)行及其運(yùn)行時(shí)段，并采取必要的隔聲降噪措施，避免夜間施工產(chǎn)生擾民現(xiàn)象。機(jī)動(dòng)車輛不得在居民區(qū)范圍內(nèi)鳴高音喇叭、重型車輛應(yīng)限速行駛。工程建設(shè)期間應(yīng)注意節(jié)約用水，加強(qiáng)污水排放的管理。第十章節(jié)能第一節(jié)節(jié)能原則能源問(wèn)題是關(guān)系我國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題。我國(guó)能源比較豐富，但人均占有量不多，而且開采難度越來(lái)越大，已成為制約經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素。我國(guó)政府一直高度重視節(jié)能工作，在“能源開發(fā)與節(jié)約并舉，把節(jié)約放在首位”的方針指導(dǎo)下，在各地區(qū)、各部門的共同努力下，通過(guò)深化改革、調(diào)整結(jié)構(gòu)、加快技術(shù)進(jìn)步、強(qiáng)化節(jié)能管理，節(jié)能工作取得了很大成績(jī)。目前已出現(xiàn)的靈活節(jié)能投資手段和先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，不僅能有效降低企業(yè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠擴(kuò)大企業(yè)的發(fā)展邊界，拓寬企業(yè)的發(fā)展空間。因?yàn)樘岣吣苄殡S的減少污染排放是“功在當(dāng)代，利在千秋”為社會(huì)謀利為子孫后代造福的事，這樣的工作會(huì)得到全社會(huì)乃至全世界的支持。1、按照我國(guó)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)中采用的設(shè)備、工藝和器材，應(yīng)優(yōu)先選用工藝、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的國(guó)家定型產(chǎn)品。2、綜合利用和循環(huán)使用的能源均應(yīng)設(shè)置綜合利用設(shè)施和循環(huán)系統(tǒng)，以提高能源利用率，降低能耗。3、各種能源消耗均應(yīng)計(jì)量并按有關(guān)規(guī)定配備計(jì)量工具。4、主要設(shè)備選型與設(shè)計(jì)、使用規(guī)模相適應(yīng)。5、建筑設(shè)計(jì)要符合節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。6、設(shè)計(jì)依據(jù)按國(guó)家有關(guān)節(jié)能降耗法律法規(guī)。第二節(jié)節(jié)能措施本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，積極采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品，以縮短工期，降低造價(jià)。主要采取以下節(jié)能措施：一、建筑節(jié)能1、確保主要建筑物采光及通風(fēng)系統(tǒng)良好。2、在建筑物中積極推廣采用保暖節(jié)能新型材料，如空心磚和苯板等。3、選用高反射系數(shù)的墻面裝飾材料，減少自然光和人工照明光線的墻體吸收。4、合理利用空間，提高有效使用面積，力戒浪費(fèi)。二、給排水節(jié)能1、選擇高效節(jié)能型產(chǎn)品。2、經(jīng)綜合分析、合理選擇管徑，做好管網(wǎng)設(shè)計(jì)，降低管網(wǎng)阻力。3、選擇優(yōu)質(zhì)防滲閥門，杜絕滴漏。三、供熱采暖節(jié)能1、熱網(wǎng)管道采用“氰聚塑”保溫直埋管，降低網(wǎng)路熱損。2、選用散熱好、易維護(hù)的暖氣片。四、電氣節(jié)能1、推廣“綠色照明”工程，照明燈具采用新光源龜板反射罩、電子鎮(zhèn)流器、電容補(bǔ)償器、節(jié)能燈等。2、正確合理選擇外網(wǎng)路徑，降低線損。第十一章勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生及消防第一節(jié)項(xiàng)目區(qū)的自然危害因素及主要防范措施一、地震項(xiàng)目所在地的地震烈度為6度，本項(xiàng)目的建筑物均按7度設(shè)防考慮主要潛在的不安全因素，主要設(shè)備采用地腳螺栓與基礎(chǔ)固定連接，電氣設(shè)計(jì)中電力變壓器采用加固措施防止地震造成損失。二、雷擊項(xiàng)目區(qū)建筑物按規(guī)范采用避雷帶防止雷擊。第二節(jié)管理過(guò)程中主要危害因素及防治措施一、主要潛在的不安全因素1、火災(zāi)：電氣設(shè)備的短路、過(guò)載、接觸不良、摩擦等可能引起的火災(zāi)。2、觸電：公用工程的各類機(jī)電設(shè)備、控制屏電氣設(shè)備均有觸電的危險(xiǎn)。二、防范及安全措施1、“安全生產(chǎn)，重在預(yù)防”首先體現(xiàn)認(rèn)真貫徹“三同時(shí)”原則，即安全技術(shù)和“三廢”治理措施應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)，決不能讓不符合安全、衛(wèi)生要求的設(shè)備運(yùn)行。2、“安全生產(chǎn)，重在預(yù)防”還體現(xiàn)在狠抓安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作，開展各種形式的安全教育，進(jìn)行定期的安全技術(shù)考核，加強(qiáng)安全防范技術(shù)措施管理規(guī)定。3、所有的電氣設(shè)備，不帶電的金屬外殼均采用接地保護(hù)。4、照明配電箱采用漏電保護(hù)自動(dòng)開關(guān)，檢查照明事故采用36V安全電壓。第三節(jié)消防一消防設(shè)計(jì)依據(jù)1、《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94）2、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-1997）3、《工業(yè)與民用電力裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ65-83）二消防措施本項(xiàng)目消防系統(tǒng)嚴(yán)格依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和規(guī)范要求設(shè)計(jì)和實(shí)施。1、遵守國(guó)家頒布的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》有關(guān)技術(shù)規(guī)定，建筑構(gòu)件的選材應(yīng)滿足所需的耐火極限。2、區(qū)域建筑物間距和道路的設(shè)置應(yīng)符合消防規(guī)范，各建筑物按規(guī)范設(shè)計(jì)事故疏散通道和緊急出口，人流和物流入口、門窗的設(shè)置應(yīng)滿足消防要求的規(guī)定。3、依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》，設(shè)置室內(nèi)消火栓，放置化學(xué)滅火器。4、配電設(shè)備采用阻燃型或難燃型，對(duì)重要負(fù)荷的電源、控制線采用耐燃型或其他防火措施。在重要的計(jì)算機(jī)房等重要場(chǎng)所設(shè)置自動(dòng)滅火裝置。第十二章物業(yè)管理本項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部門制定的市場(chǎng)及物業(yè)管理辦法，全面推進(jìn)社會(huì)化、專業(yè)化、市場(chǎng)化的物業(yè)管理新機(jī)制。為保證經(jīng)營(yíng)環(huán)境的清潔和安寧，主要從以下幾個(gè)方面考慮市場(chǎng)及物業(yè)管理。1.在物流中心設(shè)置物業(yè)管理機(jī)構(gòu)。2.對(duì)房屋、設(shè)備和周圍環(huán)境進(jìn)行及時(shí)維修、養(yǎng)護(hù)，保持設(shè)施使用功能完好。3.對(duì)物業(yè)日常性事務(wù)的管理。包括對(duì)車輛、市場(chǎng)公共秩序和關(guān)系協(xié)調(diào)。4.物業(yè)管理由專業(yè)化的物業(yè)公司負(fù)責(zé)，24小時(shí)保安，24小時(shí)維修服務(wù)，收費(fèi)公開，以服務(wù)為本，接受物流中心的監(jiān)督。第十三章項(xiàng)目實(shí)施與進(jìn)度安排項(xiàng)目建設(shè)期12個(gè)月，自2011年1月至2012年1月.根據(jù)國(guó)家及省市有關(guān)施工定額，結(jié)合該項(xiàng)目的具體條件，本項(xiàng)目自審批立項(xiàng)開始至全部工程竣工并投入使用總計(jì)需要12個(gè)月。序號(hào)項(xiàng)目期限1可行性研究報(bào)告獲批復(fù)2011.12設(shè)計(jì)方案及初步設(shè)計(jì)2011.1～2011.23施工圖設(shè)計(jì)2011.2～2011.34工程招標(biāo)及前期準(zhǔn)備2011.3～2011.45建構(gòu)筑物施工2011.4～2011.96設(shè)備安裝及調(diào)試室外場(chǎng)地、環(huán)境綠化施工2011.9～2011.107室內(nèi)外裝飾施工2011.10～2011.118人員培訓(xùn)、物流信息管理系統(tǒng)安裝調(diào)試2011.11～2011.129投入運(yùn)行2012.1第十四章投資分析及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)第一節(jié)分析測(cè)算及說(shuō)明1、本項(xiàng)目測(cè)算根據(jù)委托方提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，估算依據(jù)為WW省建筑工程綜合定額（1996年）、WW省安裝工程綜合定額（1996年）、本地區(qū)類似工程造價(jià)及現(xiàn)行投資估算的有關(guān)規(guī)定。本測(cè)算符合有關(guān)部門的規(guī)定和要求。2、本項(xiàng)目的建設(shè)期按12個(gè)月計(jì)算。運(yùn)營(yíng)期設(shè)為10年。3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中按行業(yè)基準(zhǔn)收益率10%測(cè)算。第二節(jié)投資估算本估算是按照國(guó)家關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定及RR市有關(guān)定額與取費(fèi)規(guī)定編制的。項(xiàng)目總投資由建設(shè)投資和建設(shè)期利息兩部分組成。經(jīng)估算該項(xiàng)目總投資為1.2億元人民幣。其中：序號(hào)項(xiàng)目投資額（萬(wàn)元）1土地25002前期準(zhǔn)備、談判、招標(biāo)合同簽約生效203圖紙?jiān)O(shè)計(jì)404場(chǎng)地硬化與綠化3005區(qū)內(nèi)消防、電力、供水、安保、通訊、圍墻投資4006堆場(chǎng)土建9007標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)房與設(shè)備19008維修車間及設(shè)備31009物流車輛購(gòu)置80010環(huán)境保護(hù)設(shè)備40011綜合辦公服務(wù)區(qū)及水電路訊110012人員培訓(xùn)4013物流信息管理系統(tǒng)20014其他配套設(shè)施30015基本預(yù)備費(fèi)用80016合計(jì)12000第三節(jié)資金籌措該項(xiàng)目建設(shè)資金全部由公司籌集。第四節(jié)項(xiàng)目成本估算總成本包括燃料動(dòng)力及輔材費(fèi)、水電費(fèi)用、工資及福利費(fèi)、修理費(fèi)、折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)、銷售費(fèi)等。管理人員年平均工資按7萬(wàn)元，其他人員按3.6萬(wàn)元。另外年折舊費(fèi)為330萬(wàn)元（設(shè)備按10年計(jì)提折舊、房屋按40年計(jì)提折舊）。第五節(jié)銷售收入估算增值服務(wù)倉(cāng)庫(kù)按照短期出租的形式計(jì)算收入；配送中心倉(cāng)庫(kù)及增值服務(wù)庫(kù)按照長(zhǎng)期租賃的形式計(jì)算收入。第六節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)１、銷售稅金及附加估算：流動(dòng)資金按收入的5％估算，在達(dá)產(chǎn)期內(nèi)分年投入。稅金為營(yíng)業(yè)稅及附加，按營(yíng)業(yè)收入的5.2％計(jì)算。企業(yè)所得稅稅率為15%。盈余公積金、公益金提留按稅后利潤(rùn)的10%計(jì)算。２、損益分析：扣除銷售稅金及附加、總成本費(fèi)用之后的利潤(rùn)總額為15056萬(wàn)元，所得稅2258萬(wàn)元，稅后利潤(rùn)12797萬(wàn)元。投資利潤(rùn)率為11%,投資利稅率為13%,資本金利潤(rùn)率為29%，具體數(shù)據(jù)詳見《損益表》。3、盈利能力分析：項(xiàng)目全部投資稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為18.8%，高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率8.8個(gè)百分點(diǎn)，屬于高收入項(xiàng)目；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為561萬(wàn)元（基準(zhǔn)收益率10%），動(dòng)態(tài)投資回收期14.1年,靜態(tài)投資回收期8.9年，具體數(shù)據(jù)詳見《現(xiàn)金流量表（全部投資）》。注：行業(yè)基準(zhǔn)收益率取定：一是參考本行業(yè)一定時(shí)期的平均收益水平并考慮項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素確定；二是按項(xiàng)目占用的資金成本加一定的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)確定。4、清償能力分析：本項(xiàng)目資產(chǎn)負(fù)債率符合標(biāo)準(zhǔn)，資金來(lái)源與運(yùn)用合理。5、敏感性分析：經(jīng)過(guò)對(duì)銷售收入、經(jīng)營(yíng)成本、建設(shè)投資3個(gè)因素，在±10%的變化幅度下，單因素敏感性分析?？梢钥闯?，銷售價(jià)格因素對(duì)經(jīng)營(yíng)效益最敏感，經(jīng)營(yíng)成本，投資變動(dòng)因素不太敏感。由于評(píng)價(jià)中所采用的數(shù)據(jù)大部分來(lái)自估算，因而不可避免地存在著一定程度的不確定性。為了分析投資、收入與費(fèi)用在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)期間發(fā)生不利變化時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)產(chǎn)生的影響程度，進(jìn)行敏感性分析，在投資額增加10％、營(yíng)運(yùn)收入減少10％、經(jīng)營(yíng)成本增加10％的單因素不利情況發(fā)生時(shí)，收益率指標(biāo)分別為13%、15%、17%，基本上看項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,具體數(shù)據(jù)詳見《敏感性分析表》。7、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論：從該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析上看,項(xiàng)目稅前全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(I=10%)1463萬(wàn)元，建設(shè)投資可望在8年內(nèi)（包括建設(shè)期）全部?jī)斶€。該項(xiàng)目稅前全部投資內(nèi)部收益率為21.2%，高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率10%的水平，因此，該項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益較高，從企業(yè)角度看是可行的。第十五章結(jié)論與建議第一節(jié)結(jié)論該項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)條件落實(shí)較好，地理位置優(yōu)越、交通發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施方便，具備建設(shè)條件，該項(xiàng)目市場(chǎng)前景看好，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益可觀，社會(huì)效益更加明顯。建設(shè)該項(xiàng)目不僅是必要的，而且是可行的。第二節(jié)建議1、本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告被批準(zhǔn)之后，項(xiàng)目單位應(yīng)抓緊組織規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)的編制和審批工作。2、項(xiàng)目的實(shí)施應(yīng)本著總體規(guī)劃、分布實(shí)施，逐步推進(jìn)的原則，超前搞好規(guī)劃，以免決策失誤，造成不必要的浪費(fèi)和損失。3、在實(shí)施本期項(xiàng)目的同時(shí)，應(yīng)積極著手考慮后續(xù)項(xiàng)目的規(guī)劃、報(bào)批等前期工作，以縮短工期，提高資金效益。4、爭(zhēng)取市政府及開發(fā)區(qū)優(yōu)惠扶持政策，盡快投產(chǎn)并形成規(guī)模。

第十六章附圖、附表、附件一、附圖項(xiàng)目所在地平面位置圖二、附表《總投資估算表》《總成本費(fèi)用估算表》《損益表》《項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表（全部投資）》《項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表（自有資金）》三、附件1、評(píng)估咨詢估價(jià)機(jī)構(gòu)資格證書2、注冊(cè)咨詢工程師簽章項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表基本報(bào)表1單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱合計(jì)20112012201320142015201620172018201920201現(xiàn)金流入375742470247034583458444644464940494069461.1營(yíng)業(yè)收入355682470247034583458444644464940494049401.2補(bǔ)貼收入1.3回收固定資產(chǎn)余值200020001.4回收流動(dòng)資金662現(xiàn)金流出15852120003243173913914644645015015012.1建設(shè)投資12000120002.2流動(dòng)資金662.3經(jīng)營(yíng)成本11611291291291291291291291291292.4營(yíng)業(yè)稅金及附加26391831832572573303303673673672.5維持運(yùn)營(yíng)投資455555555553所得稅前凈現(xiàn)金流量(1-2)21723-120002146215330673067398239824439443964464累計(jì)所得稅前凈現(xiàn)金流量20897-12000-9854-7701-4634-1566241663981083815277217235調(diào)整所得稅54952182184464466757879019019016所得稅后凈現(xiàn)金流量(3-5)16228-120001928193526212621330731953538353855457累計(jì)所得稅后凈現(xiàn)金流量-543-12000-10072-8137-5516-2895412360771451068416228計(jì)算指標(biāo)項(xiàng)目投資稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(%)22.1項(xiàng)目投資稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(%)17.79項(xiàng)目投資稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=10%)7212項(xiàng)目投資稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=10%)4351項(xiàng)目稅前靜態(tài)投資回收期(年)5.39項(xiàng)目稅后靜態(tài)投資回收期(年)5.88項(xiàng)目稅前動(dòng)態(tài)投資回收期(年)6.62項(xiàng)目稅后動(dòng)態(tài)投資回收期(年)7.57

項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表基本報(bào)表2單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱合計(jì)20112012201320142015201620172018201920201現(xiàn)金流入375742470247034583458444644464940494069461.1營(yíng)業(yè)收入355682470247034583458444644464940494049401.2補(bǔ)貼收入1.3回收固定資產(chǎn)余值200020001.4回收流動(dòng)資金662現(xiàn)金流出2134912000535535837837113912511402140214092.1項(xiàng)目資本金12000120002.2借款本金償還662.3借款利息支付42.4經(jīng)營(yíng)成本11611291291291291291291291291292.5營(yíng)業(yè)稅金及附加26391831832572573303303673673672.6所得稅54942182184464466757879019019012.7維持運(yùn)營(yíng)投資455555555553凈現(xiàn)金流量(1-2)16225-12000193519352621262133073195353835385538計(jì)算指標(biāo)資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(%)17.8資本金財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=12%)2965

投資方1現(xiàn)金流量表基本報(bào)表3單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱20112012201320142015201620172018201920201現(xiàn)金流入20001.1實(shí)分利潤(rùn)1.2資產(chǎn)處置收益分配20001.3租賃費(fèi)收入1.4技術(shù)轉(zhuǎn)讓或使用收入1.5其他現(xiàn)金流入2現(xiàn)金流出120002.1實(shí)繳資本120002.2租賃資產(chǎn)支出2.3其他現(xiàn)金流出3凈現(xiàn)金流量(1-2)-120002000計(jì)算指標(biāo)投資各方財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(%)

投資方2現(xiàn)金流量表基本報(bào)表4單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱20112012201320142015201620172018201920201現(xiàn)金流入1.1實(shí)分利潤(rùn)1.2資產(chǎn)處置收益分配1.3租賃費(fèi)收入1.4技術(shù)轉(zhuǎn)讓或使用收入1.5其他現(xiàn)金流入2現(xiàn)金流出2.1實(shí)繳資本2.2租賃資產(chǎn)支出2.3其他現(xiàn)金流出3凈現(xiàn)金流量(1-2)計(jì)算指標(biāo)投資各方財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(%)

利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表基本報(bào)表5單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱合計(jì)2012201320142015201620172018201920201營(yíng)業(yè)收入355682470247034583458444644464940494049402營(yíng)業(yè)稅金及附加26391831832572573303303673673673總成本費(fèi)用10954141614161416141614169689699699694補(bǔ)貼收入5利潤(rùn)總額2197587187117861785270031483605360536056彌補(bǔ)以前年度虧損7應(yīng)納稅所得額2197587187117861785270031483605360536058所得稅54942182184464466757879019019019凈利潤(rùn)16481653653133913392025236127042704270310期初未分配利潤(rùn)430405881176238135865409753399671240011可供分配的利潤(rùn)595216531241251537205611776910237126701510312提取法定盈余公積金1648656513413420223627027027013可供投資者分配的利潤(rùn)57873588117623813586540975339967124001483314應(yīng)付優(yōu)先股股利15提取任意盈余公積金16應(yīng)付普通股股利57873588117623813586540975339967124001483317各投資方利潤(rùn)分配投資方1投資方217未分配利潤(rùn)57873588117623813586540975339967124001483318息稅前利潤(rùn)21979872871178617862700314836053605360519息稅折舊攤銷前利潤(rùn)31768215821583072307239873987444444444444

財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表基本報(bào)表6單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱合計(jì)20112012201320142015201620172018201920201經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流量(1.1-1.2)262741940194026262626331232003543354335431.1現(xiàn)金流入416152890289040464046520252025780578057801.1.1營(yíng)業(yè)收入355682470247034583458444644464940494049401.1.2增值稅銷項(xiàng)稅額60474204205885887567568408408401.1.3補(bǔ)貼收入1.1.4其他流入1.2現(xiàn)金流出1534095095014201420189020022237223722361.2.1經(jīng)營(yíng)成本11611291291291291291291291291291.2.2增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額1.2.3營(yíng)業(yè)稅金及附加26391831832572573303303673673671.2.4增值稅60474204205885887567568408408401.2.5所得稅54942182184464466757879019019011.2.6其他流出2投資活動(dòng)凈現(xiàn)金流量(2.1-2.2)-12051-12000-11-5-5-5-5-5-5-5-52.1現(xiàn)金流入2.2現(xiàn)金流出120511200011555555552.2.1建設(shè)投資12000120002.2.2維持運(yùn)營(yíng)投資455555555552.2.3流動(dòng)資金662.2.4其他流出3籌資活動(dòng)凈現(xiàn)金流量(3.1-3.2)1204112000115555555-23.1現(xiàn)金流入120511200011555555553.1.1項(xiàng)目資本金投入12000120003.1.2建設(shè)投資借款3.1.3流動(dòng)資金借款663.1.4債券3.1.5短期借款3.1.6維持運(yùn)營(yíng)投資455555555553.2現(xiàn)金流出1073.2.1各種利息支出43.2.2償還債務(wù)本金663.2.3應(yīng)付利潤(rùn)(股利分配)3.2.4其他流出4凈現(xiàn)金流量262641940194026262626331232003543354335365累計(jì)盈余資金2626419403879650591301244215642191852272726264

資產(chǎn)負(fù)債表基本報(bào)表7單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱20112012201320142015201620172018201920201資產(chǎn)120001266513323146671601118041204072311625824285261.1流動(dòng)資產(chǎn)總額194638856511913712448156481919122734262701.1.1流動(dòng)資產(chǎn)6666666661.1.2貨幣資金194038796505913012442156421918522727262641.2在建工程120001.3固定資產(chǎn)凈值6623604654684890431337353157257820001.4無(wú)形及其他資產(chǎn)凈值4096339226881984128010247685122562負(fù)債及所有者權(quán)益(2.4+2.5)120001266513323146671601118041204072311625824285262.1流動(dòng)負(fù)債總額2.2建設(shè)投資借款2.3流動(dòng)資金借款666666662.4負(fù)債小計(jì)(2.1+2.2+2.3)666666662.5所有者權(quán)益120001265813317146611600518035204002310925818285262.5.1資本金120001200512010120151202012025120301203512040120452.5.2資本公積2.5.3累計(jì)盈余公積金651312653986018371107137816482.5.4累計(jì)未分配利潤(rùn)5881176238135865409753399671240014833資產(chǎn)負(fù)債率(%)0.050.050.040.040.040.030.030.02

財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總表基本報(bào)表8單位：萬(wàn)元序號(hào)名稱單位指標(biāo)說(shuō)明1項(xiàng)目總投資(含全部流動(dòng)資金)萬(wàn)元12006項(xiàng)目規(guī)?？偼顿Y(含鋪底流動(dòng)資金)萬(wàn)元120021.1建設(shè)投資萬(wàn)元12000其中：基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元其中：漲價(jià)預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1.2建設(shè)期利息萬(wàn)元1.3流動(dòng)資金萬(wàn)元6鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元22營(yíng)業(yè)收入(不含稅)萬(wàn)元3952生產(chǎn)期平均3營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元293生產(chǎn)期平均增值稅萬(wàn)元生產(chǎn)期平均4總成本費(fèi)用萬(wàn)元1217生產(chǎn)期平均5利潤(rùn)總額萬(wàn)元2442生產(chǎn)期平均6所得稅萬(wàn)元610生產(chǎn)期平均7稅后利潤(rùn)萬(wàn)元1831生產(chǎn)期平均8財(cái)務(wù)盈利能力分析8.1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率項(xiàng)目投資所得稅前%22.1項(xiàng)目投資所得稅后%17.79自有資金%17.88.2財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值項(xiàng)目投資所得稅前萬(wàn)元7212ic=10%項(xiàng)目投資所得稅后萬(wàn)元43518.3項(xiàng)目投資回收期含建設(shè)期靜態(tài)投資所得稅前年5.39靜態(tài)投資所得稅后年5.88動(dòng)態(tài)投資所得稅前年6.62動(dòng)態(tài)投資所得稅后年7.578.4總投資收益率%20.348.5項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率%15.2