論我國(guó)快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略研究

PAGEPAGE1論我國(guó)快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略研究第一篇：論我國(guó)快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略研究[論文關(guān)鍵詞]快遞標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及策略[論文摘要]我國(guó)快遞企業(yè)在物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作中主要存在以下問題：企業(yè)管理者和員工存在物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)淡薄現(xiàn)象；物流標(biāo)準(zhǔn)化管理思想和制度宣傳貫徹不夠；標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施組織執(zhí)行不力，過(guò)程中監(jiān)督管理不夠。針對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在物流標(biāo)準(zhǔn)化管理中存在的主要問題，提出以下幾點(diǎn)優(yōu)化策略：①轉(zhuǎn)變觀念，找準(zhǔn)定位；②建立健全物流標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，加強(qiáng)管理制度的貫徹實(shí)施；③加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督工作。物流快遞業(yè)在運(yùn)輸業(yè)中不可低估的地位，早在1993年，全球十大運(yùn)輸企業(yè)排名中，第二及第九位均為主要從事快遞服務(wù)的公司，經(jīng)過(guò)近20XX發(fā)展，快遞業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的地位更加穩(wěn)固，不僅如此，發(fā)達(dá)國(guó)家為了提速快遞運(yùn)作效率，都積極致力于建立現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)。我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展尚屬起步階段，快遞業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作更是相對(duì)落后于快遞業(yè)，影響了我國(guó)快遞一體化和電子商務(wù)的發(fā)展，不利于我國(guó)快遞系統(tǒng)之間以及與國(guó)際快遞系統(tǒng)之間的兼容。一、我國(guó)快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀1.什么是物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化是流通業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及物流信息處理等物流活動(dòng)制定、發(fā)布、實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)化可以加速流通速度，保證物流質(zhì)量、減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，極大提高物流作業(yè)效率和管理效率及經(jīng)濟(jì)效益。標(biāo)準(zhǔn)化不僅是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，我國(guó)物流企業(yè)大多處于起步階段，更要注重物流標(biāo)準(zhǔn)化的問題。物流標(biāo)準(zhǔn)化包括物流軟件、硬件的標(biāo)準(zhǔn)化。硬件標(biāo)準(zhǔn)主要是指物流運(yùn)作過(guò)程中相關(guān)機(jī)具、工具的標(biāo)準(zhǔn)及配套標(biāo)準(zhǔn)，從一個(gè)作業(yè)流程到另一個(gè)作業(yè)流程銜接的標(biāo)準(zhǔn)，物流倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、貨架的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，信息系統(tǒng)硬件配置的標(biāo)準(zhǔn)等；軟件標(biāo)準(zhǔn)是指物流信息系統(tǒng)的代碼、文件格式、接口標(biāo)準(zhǔn)，物流管理、操作規(guī)程等。2.我國(guó)快遞企業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀分析根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范和快遞業(yè)務(wù)的需要，快遞的標(biāo)準(zhǔn)化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:①物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化：在統(tǒng)一的品牌下設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)名稱、崗位編制、職責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)的標(biāo)識(shí)、著裝的統(tǒng)一等，還有規(guī)范的目標(biāo)管理、成本管理、質(zhì)量管理、人事管理、財(cái)務(wù)管理等企業(yè)制度。②物流業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化：包括有關(guān)快遞專業(yè)物流術(shù)語(yǔ)、業(yè)務(wù)種類、服務(wù)內(nèi)容、計(jì)量單位、客戶服務(wù)合同、物流單據(jù)、標(biāo)簽、業(yè)務(wù)流程、行為規(guī)范等方面的標(biāo)準(zhǔn)化。③物流網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化:包括物流中心、配送中心設(shè)立原則、選址、規(guī)模、設(shè)施布局、設(shè)備配置、標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化，車輛尺寸、載重量、車廂標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)載容器、裝卸搬運(yùn)工具等的標(biāo)準(zhǔn)化。④物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化：客戶編碼、貨品編碼、容器編碼、儲(chǔ)位編碼、訂單編碼的標(biāo)準(zhǔn)化，物流信息系統(tǒng)文件格式、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化等。目前，我國(guó)快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作主要圍繞和體現(xiàn)在在快遞操作流程相關(guān)的方方面面。一般來(lái)說(shuō)，快遞各個(gè)站點(diǎn)及集散中心的流程操作按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，即SOP(標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程)。SOP，英文意思是“STANDARDORPERRATIONPROCESS”，可以理解為標(biāo)準(zhǔn)操作程序，也可以稱為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。我查了很多資料，只查到了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)對(duì)“工作程序標(biāo)準(zhǔn)”下的定義。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)對(duì)“工作程序標(biāo)準(zhǔn)”下的定義是“對(duì)生產(chǎn)和業(yè)務(wù)工作的先后順序、內(nèi)容和要達(dá)到的要求所作的規(guī)定稱為工作程序標(biāo)準(zhǔn)。工作程序標(biāo)準(zhǔn)是工作標(biāo)準(zhǔn)的一種，其目的是使各項(xiàng)工作條理化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，以求得最佳工作秩序、工作質(zhì)量和工作效率?！薄皹?biāo)準(zhǔn)操作程序”這個(gè)概念強(qiáng)調(diào)的是標(biāo)準(zhǔn)的程序，而中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)對(duì)“工作程序標(biāo)準(zhǔn)”的定義更強(qiáng)調(diào)的是標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。因此，我們可以把SOP定義為“達(dá)到了工作程序標(biāo)準(zhǔn)要求的程序或流程?！蔽覈?guó)一些快遞企業(yè)通過(guò)了SOP，它的整個(gè)操作流程如調(diào)度、取件、站操作、集散操作、派送等各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)作業(yè)制定了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，快遞操作的工作人員如客服人員、調(diào)度、遞送員等也都規(guī)定了統(tǒng)一的操作規(guī)范和作業(yè)要求，不僅如此，許多快遞企業(yè)在郵政編碼的正確書寫、快遞服務(wù)人員的著裝、操作區(qū)域的安置、安全監(jiān)視系統(tǒng)、派送車輛的標(biāo)志、檢修維護(hù)、取件派送的管理要求、遞送員出車、取件、理貨、交接、信息的發(fā)送及接收、分揀、裝袋等涉及到快件流轉(zhuǎn)的方方面面都制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的制定，為企業(yè)進(jìn)行有效地管理奠定了良好的基礎(chǔ)。操作標(biāo)準(zhǔn)的制定，微觀上使公司運(yùn)作更加規(guī)范，提高了工作效率，保障了貨物、人員及車輛的安全性，使公司以統(tǒng)一形象、標(biāo)識(shí)和服務(wù)規(guī)范面對(duì)客戶，提高了企業(yè)在客戶心目中的地位。宏觀上起到了提高了技術(shù)創(chuàng)新能力、開拓了市場(chǎng)、提高企業(yè)的管理水平，有利于企業(yè)的規(guī)模效益等作用。標(biāo)準(zhǔn)的制定不一定代表標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的到位。在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中，企業(yè)中存在草草行事，走形式，不照章辦事的現(xiàn)象，沒有起到實(shí)質(zhì)作用，經(jīng)常發(fā)生不按標(biāo)準(zhǔn)操作的現(xiàn)象，致使快件丟失、延誤經(jīng)常發(fā)生，為公司造成了極大的損失，影響了企業(yè)的形象。究其原因，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)企業(yè)管理者和員工存在物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)淡薄現(xiàn)象，有了標(biāo)準(zhǔn)也不認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不能進(jìn)行有效地監(jiān)督，有“人治”而非“法治”現(xiàn)象。實(shí)際上，標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)應(yīng)該當(dāng)成企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工的必修課，在思想上樹立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是企業(yè)的法規(guī)，必須嚴(yán)格自覺遵守。企業(yè)管理者更應(yīng)該是物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)行和支持者，只有增強(qiáng)全員物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，才能確保企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，才能使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。(2)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理思想和制度宣傳貫徹不夠，致使部分管理人員和職工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作用認(rèn)識(shí)不夠。管理人員對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化作用和相關(guān)知識(shí)了解不夠，甚至不知道物流標(biāo)準(zhǔn)化到底是干什么的，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識(shí)上不去，甚至錯(cuò)誤地認(rèn)為物流標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)約束企業(yè)的發(fā)展，直接導(dǎo)致企業(yè)管理水平、人員素質(zhì)難以得到提高。相對(duì)來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)一線從業(yè)人員素質(zhì)較低，而他們直接面對(duì)的就是顧客和操作的貨物，如果他們對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化作用缺乏認(rèn)識(shí)和相關(guān)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，直接影響的就是顧客滿意水平和貨物操作質(zhì)量的降低。(3)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施組織執(zhí)行不力，過(guò)程中監(jiān)督管理不夠。標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)并不是把相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化制定好了就完事大吉了，標(biāo)準(zhǔn)化的組織執(zhí)行和監(jiān)督反饋更是一個(gè)重要的過(guò)程，否則一系列的條文和標(biāo)準(zhǔn)也只能是一紙空文，絲毫起不到它應(yīng)該有的作用。二、我國(guó)快遞企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)化策略1.轉(zhuǎn)變觀念，找準(zhǔn)定位所謂改變觀念，就是提高大家對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的認(rèn)識(shí)，不要以為標(biāo)準(zhǔn)化管理就是標(biāo)準(zhǔn)化管理部門的事，事實(shí)上就是一項(xiàng)全員參與的工作，標(biāo)準(zhǔn)的制訂、修訂要靠標(biāo)準(zhǔn)化專職人員和各專業(yè)部門共同完成，靠廣大職工共同遵守。同時(shí)，強(qiáng)化企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工的法制觀念，把企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作當(dāng)成法律的要求，把企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作當(dāng)做企業(yè)完成發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證，從而使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)從支持轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極推動(dòng)；同時(shí)，引導(dǎo)員工理解，學(xué)習(xí)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的目的，是為了提高個(gè)人的知識(shí)和技能，提高員工工作效率和工作質(zhì)量，從而使員工由被動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與。所謂找準(zhǔn)定位，是指企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理部門明確自己的職責(zé)就是建立、健全企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系不僅包括一定時(shí)期內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，還包括待定、修訂的超前性發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)的法律、法規(guī)，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)話動(dòng)。它不僅為開展標(biāo)準(zhǔn)化工作指明了方向，也為各級(jí)人員使用標(biāo)準(zhǔn)化提供了方便?？梢哉f(shuō)，一個(gè)不斷完善的標(biāo)準(zhǔn)體系是一個(gè)企業(yè)管理水平不斷提高的佐證。2.建立健全物流標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，加強(qiáng)管理制度的貫徹實(shí)施加大物流標(biāo)準(zhǔn)化法律法規(guī)宣傳和培訓(xùn)，根據(jù)企業(yè)需求，建立結(jié)構(gòu)合理、層次分明、重點(diǎn)突出的企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系：建立企業(yè)合理的標(biāo)準(zhǔn)化組織結(jié)構(gòu)，根據(jù)管理要求，制定適度的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)全面審核標(biāo)準(zhǔn)的全局性和協(xié)調(diào)性，克服就事論事的現(xiàn)象；采取合適的策略保證標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施，突出標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的監(jiān)督管理。任何管理制度不管優(yōu)劣，只有全面實(shí)施才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用和功能，才能實(shí)現(xiàn)管理制度的持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定出來(lái)，如果僅僅寫在紙上、掛在墻上、喊在嘴上，而落實(shí)不到行動(dòng)上，都只能是一紙空文，是不會(huì)發(fā)生任何作用的。因此，只有通過(guò)貫徹實(shí)施，在實(shí)踐中加以運(yùn)用，它的作用和效果才能顯現(xiàn)出來(lái)。3.加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督工作物流標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督工作執(zhí)行好壞，直接影響到操作質(zhì)量監(jiān)督工作的開展。企業(yè)在整個(gè)工作流程中，只有及時(shí)配備了標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督，才能確保操作貨物的流轉(zhuǎn)質(zhì)量。通過(guò)監(jiān)督，一方面可以及時(shí)處罰違反標(biāo)準(zhǔn)的行為，另一方面可迅速反饋標(biāo)準(zhǔn)本身的缺陷和不足之處，從而采取有效措施。如果在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程中，放任自流，不去監(jiān)督檢查，標(biāo)準(zhǔn)的貫徹就可能走樣和流于形式，即使有較高的質(zhì)量和較高水平的標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)完全產(chǎn)生理想的效果。因此，只有對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)督，才能保證標(biāo)準(zhǔn)化工作的順利實(shí)施。所以，企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，以一系列制度加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的貫徹實(shí)施，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)行嚴(yán)格的全過(guò)程的監(jiān)督，才能保證企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作進(jìn)一步提升。總之，我國(guó)的快遞企業(yè)必須加大標(biāo)準(zhǔn)化工作的宣傳力度，增強(qiáng)快遞從業(yè)務(wù)人員物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，以有力措施保證標(biāo)準(zhǔn)化組織執(zhí)行和過(guò)程監(jiān)督，只有這樣，我國(guó)快遞企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)才能真正發(fā)揮其規(guī)范企業(yè)流程、降低企業(yè)運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的作用。參考文獻(xiàn)：[1]茹宜紅:《物流學(xué)》鐵道出版社20XX．4[2]湛克宇李少華:企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的現(xiàn)狀及實(shí)施策略分析，建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理20XX.12[3]李慶滿:我國(guó)工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)新探討，世界標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理20XX.16第二篇：中國(guó)郵政快遞物流公司的營(yíng)銷策略研究中國(guó)郵政快遞物流公司的營(yíng)銷策略研究第1章緒論1.1研究背景與目標(biāo)1.1.1研究背景1.1.2研究目標(biāo)1.2研究理論基礎(chǔ)1.2.1消費(fèi)者行為理論1.2.2市場(chǎng)定位理論1.2.3市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論第2章快遞物流行業(yè)宏觀環(huán)境分析2.1PEST環(huán)境分析2.2電子商務(wù)崛起對(duì)快遞行業(yè)的影響第3章中國(guó)郵政快遞物流公司競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析3.1中國(guó)郵政快遞物流公司基本情況3.2第三篇：快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化研究快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化研究摘要：本文以低碳化為視角，運(yùn)用文檔調(diào)查、問卷調(diào)查、深度訪談、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、模型構(gòu)建等方法，從消費(fèi)者、快遞企業(yè)、快遞代理點(diǎn)及電商四個(gè)角度對(duì)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀進(jìn)行全方位調(diào)查分析，并基于低碳化視角提出解決問題的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化低碳化對(duì)策ResearchonExpressPackagingStandardizationAbstract:Thispaperworksonfourfrontsconsumer,expressenterprise,expressagencyande-commercetomakecomprehensiveresearchandanalysisofthecurrentsituationoftheexpresspackagingstandardizationbythemethodsofdocumentresearch,questionnairesurvey,in-depthinterview,mathematicalstatisticsandmodelbuilding,etc.Onthebasisoflow-carbonperspective,thispaperalsoputsforwardcountermeasuresandsuggestionstoaddresstheproblems.Keywords:expresspackaging,standardization,low-carbon,countermeasures1引言網(wǎng)上購(gòu)物的需求日益增長(zhǎng)，帶動(dòng)了快遞行業(yè)的迅速發(fā)展。我國(guó)快遞業(yè)經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，已成長(zhǎng)為增長(zhǎng)速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男屡d戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)CNNIC《20XX年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)3.02億，交易金額達(dá)到1.85萬(wàn)億元，較20XX年增長(zhǎng)40.9%。同時(shí)據(jù)國(guó)家郵政局20XX郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)：快遞業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。全年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成91.9億件，同比增長(zhǎng)61.6%；快遞業(yè)務(wù)收入完成1,441.7億元，同比增長(zhǎng)36.6%。然而，在網(wǎng)購(gòu)帶動(dòng)快遞業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，其大量的包裝也給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，包裝所帶來(lái)的環(huán)境污染僅次于水質(zhì)污染、海洋湖泊污染和空氣污染，已經(jīng)處于第四位。目前我國(guó)快遞包裝存在著商品包裝過(guò)度、重復(fù)包裝、有毒包裝等現(xiàn)狀，在普遍追求經(jīng)濟(jì)效益的今天，很少商家把精力用于節(jié)約物流包裝成本上，并且我國(guó)快遞包裝缺乏相關(guān)法律法規(guī)的引導(dǎo)和制約，快遞行業(yè)也尚未建立一套完善的標(biāo)準(zhǔn)化管理和工作體系。因此，快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行。2我國(guó)目前快遞包裝存在的問題2.1快遞包裝過(guò)度造成巨大資源浪費(fèi)我國(guó)快遞業(yè)目前存在著缺少商品包裝細(xì)分、重復(fù)包裝、快遞包裝形式單一等現(xiàn)狀，但最為嚴(yán)重的是過(guò)度包裝。目前快遞包裹主要來(lái)源于以淘寶網(wǎng)為代表的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)，而且快遞多為商家自行包裝。為了避免運(yùn)送過(guò)程中商品出現(xiàn)損壞，商家往往通過(guò)增加快遞包裝層數(shù)來(lái)確保商品的安全。通常一件普通商品的快遞包裝就能達(dá)到四層及以上，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的過(guò)度包裝現(xiàn)象。目前，快遞包裝材料主要以瓦楞紙板和聚乙烯塑料制品為主，生產(chǎn)一噸瓦楞紙板需要消耗木材約3.75噸，相當(dāng)于砍掉17棵成年大樹。我國(guó)每年因快遞包裝過(guò)度浪費(fèi)的瓦楞紙板約18.2萬(wàn)噸，相當(dāng)于每年砍掉1547公頃的森林。2.2快遞包裝質(zhì)量參差不齊污染環(huán)境我國(guó)目前快遞包裝材料不規(guī)范，包裝質(zhì)量不能保證。當(dāng)前市場(chǎng)上存在大量用再生料做成的快遞袋，這些快遞袋多由生活垃圾、化工材料再加工而成，內(nèi)部殘留有大量有害物質(zhì)，容易對(duì)人體健康造成影響。市場(chǎng)上部分膠帶中含有大量的聚氯乙烯，經(jīng)常接觸會(huì)對(duì)人體皮膚和呼吸道造成傷害。同時(shí)，目前快遞內(nèi)填充物多為聚乙烯制成的氣泡墊，其單層厚度為0.06～0.2mm，比國(guó)家實(shí)施的“限塑令”中厚度小于0.025mm的超薄塑料袋厚很多，難以被自然降解。這些有害的塑料垃圾埋入地下的降解周期超過(guò)20XX，同時(shí)還會(huì)污染土壤和地下水，危及周圍環(huán)境；塑料垃圾焚燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量黑煙，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生二惡英，對(duì)人體健康造成嚴(yán)重?fù)p壞。2.3快遞包裝回收困難我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)上的快遞包裝形式單一，多為簡(jiǎn)單包裹式包裝。取出內(nèi)裝物時(shí)會(huì)對(duì)快遞包裝材料造成毀壞，影響快遞包裝材料的二次利用，致使快遞包裝材料的回收價(jià)值很低，回收成本巨大。目前，我國(guó)部分快遞企業(yè)已經(jīng)嘗試對(duì)快遞面單進(jìn)行回收利用。通過(guò)與造紙廠簽訂安全協(xié)議，企業(yè)將回收超過(guò)半年的面單銷毀并用以制造再生紙。同時(shí)，快遞企業(yè)對(duì)運(yùn)送過(guò)程中用于分包的塑料編織袋進(jìn)行二次利用，既控制了成本，又避免了浪費(fèi)。但是從目前情況來(lái)看，企業(yè)進(jìn)行快遞包裝回收的可能性不大，回收的包裝材料損毀嚴(yán)重?zé)o法用于再包裝，因此對(duì)于企業(yè)毫無(wú)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。同時(shí)包裝回收需要大量人力物力，大大提高了企業(yè)的運(yùn)行成本，這是企業(yè)無(wú)法接受的。我國(guó)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀3.1快遞包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不完善20XX年，國(guó)家發(fā)布《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了快遞外包裝材料的具體要求，但對(duì)于快遞包裝中大量使用的內(nèi)填充材料沒有具體規(guī)范。20XX年5月1日起，《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，包括基本術(shù)語(yǔ)、組織要求和服務(wù)環(huán)節(jié)三個(gè)部分，規(guī)范了快遞服務(wù)的過(guò)程。快遞包裝環(huán)節(jié)是快遞服務(wù)中的重要組成部分，但是在目前我國(guó)快遞系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中沒有具體的規(guī)定，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚屬空白。3.2快遞包裝行業(yè)規(guī)范不統(tǒng)一目前我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到15,000家以上。其中，具有一定知名度的快遞品牌為25家，他們的自營(yíng)連鎖公司和加盟連鎖公司達(dá)到11,000家，占73%；具有影響力的外資快遞品牌5家。由于缺乏完善、統(tǒng)一的快遞包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，眾多快遞企業(yè)的包裝都自有一套內(nèi)部操作規(guī)范。但由于技術(shù)、觀念等因素的局限性，這些內(nèi)部操作規(guī)范主要側(cè)重于快遞內(nèi)裝物的保護(hù)，對(duì)于過(guò)度包裝、快遞包裝質(zhì)量差等問題無(wú)法解決。4制定快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的基本思路4.1嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)涉及快遞包裝相關(guān)內(nèi)容的重要法律法規(guī)以及部門規(guī)章，例如《中華人民共和國(guó)郵政法》、《包裝資源回收利用暫行管理辦法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》等，是進(jìn)行快遞包裝服務(wù)必須遵守的規(guī)則，也是起草標(biāo)準(zhǔn)的重要基石。所以在標(biāo)準(zhǔn)的研制過(guò)程中，必須對(duì)相關(guān)的法律以及部門規(guī)章等都進(jìn)行認(rèn)真研究和梳理。凡是法律法規(guī)有明確規(guī)定的，都遵照其相關(guān)規(guī)定。4.2充分吸收快遞企業(yè)成熟經(jīng)驗(yàn)近年來(lái)，我國(guó)部分快遞企業(yè)發(fā)展迅速，積累了大量的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法。標(biāo)準(zhǔn)是最佳實(shí)踐的總結(jié)，因此，制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需充分調(diào)研各類快遞企業(yè)，廣泛收集相關(guān)素材，最大限度地將我國(guó)快遞企業(yè)的成熟經(jīng)驗(yàn)吸納進(jìn)來(lái)。4.3推薦先進(jìn)快遞包裝技術(shù)的應(yīng)用為了更好地指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、保證標(biāo)準(zhǔn)能適應(yīng)快遞包裝行業(yè)的高速發(fā)展，在制定過(guò)程中，盡可能地對(duì)相關(guān)條款進(jìn)行細(xì)化，推薦先進(jìn)快遞包裝技術(shù)應(yīng)用，對(duì)能夠形成統(tǒng)一規(guī)范的環(huán)節(jié)強(qiáng)化指導(dǎo)，從而促進(jìn)快遞行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。5快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容5.1包裝材料快遞包裝材料分為外部包裝材料以及內(nèi)部填充材料兩大部分。外部包裝材料分為封套式、箱式和袋式三大類，主要起直接保護(hù)作用。內(nèi)部填充材料主要為彈性發(fā)泡類材質(zhì)，用于吸收撞擊，起緩沖作用。為了包裝材料能有效起到保護(hù)作用，需對(duì)材料規(guī)格、材料性能等項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)定。同時(shí)為保證快遞包裝的方便和環(huán)保，需對(duì)材料外觀、材料安全性進(jìn)行細(xì)致要求。5.2包裝操作方法快遞包裝操作方法包括封套、包裝箱、包裝袋三種包裝材料的具體快遞包裝操作方法和特殊的局部包裝操作方法?？爝f內(nèi)裝物根據(jù)易損程度不同，可分為易碎物品、較脆物品和普通物品，由脆值大小進(jìn)行評(píng)定：脆值小于40G為易碎物品，脆值在41~90G之間為較脆物品，脆值在91G以上為普通物品。易碎物品和較脆物品優(yōu)先推薦使用包裝箱進(jìn)行包裝?？爝f一般包裝操作包括包裝尺寸選擇、填充材料選擇、填充方法、封裝方法等項(xiàng)目。局部包裝操作包括局部包裝的選擇要求和局部包裝的加固要求。5.3包裝測(cè)試方法為保證快遞包裝能有效滿足快遞運(yùn)送過(guò)程中的保護(hù)要求，需對(duì)快遞包裝進(jìn)行性能測(cè)試，并形成相關(guān)方認(rèn)可的記錄文件。主要包括試驗(yàn)條件、目測(cè)試驗(yàn)方法、材料試驗(yàn)方法、性能試驗(yàn)方法、性能試驗(yàn)強(qiáng)度值要求、測(cè)驗(yàn)結(jié)果評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。其中性能試驗(yàn)方法為核心內(nèi)容，要根據(jù)運(yùn)輸條件進(jìn)行理論極端模擬，包括跌落試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)、堆碼試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)。6快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化可行性建議及對(duì)策6.1樹立快遞包裝低碳理念和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)加強(qiáng)社會(huì)宣傳是推廣快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、低碳化的重要保障?？刹扇《喾N多樣的形式，加大教育的覆蓋面，增強(qiáng)教育的宣傳力度，引導(dǎo)消費(fèi)者樹立快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)和低碳化理念，從而營(yíng)造一個(gè)具有低碳意識(shí)的社會(huì)大環(huán)境，提高全民的環(huán)境知識(shí)水平，增強(qiáng)全社會(huì)的綠色意識(shí)，從而帶動(dòng)綠色供應(yīng)鏈在我國(guó)的發(fā)展。全面深入地在快遞公司內(nèi)部普及快遞包裝環(huán)保低碳理念和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)。一方面要從法律法規(guī)的角度強(qiáng)制執(zhí)行，同時(shí)更重要的是要對(duì)快遞企業(yè)普通員工進(jìn)行普及性宣傳和教育，以提升廣大從業(yè)者對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化工作重要性的認(rèn)識(shí)。另外，快遞公司員工也應(yīng)該加強(qiáng)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化的意識(shí)，如若收到賣家提供的不符合快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的物件，應(yīng)堅(jiān)持拒收的原則。這樣才能從快遞物流系統(tǒng)的源頭出發(fā)，制定并實(shí)施相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)。6.2建立和完善快遞包裝相關(guān)的政策法規(guī)政府應(yīng)出臺(tái)有關(guān)快遞包裝的法律法規(guī)，制定有效的制約機(jī)制和合理的激勵(lì)機(jī)制。例如：限制快遞過(guò)度包裝使其真正做到有法可依；通過(guò)環(huán)境保護(hù)法來(lái)規(guī)范和約束快遞包裝企業(yè)的行為；采取有效政策措施控制企業(yè)對(duì)環(huán)境造成的污染；提供相關(guān)政策和資金支持鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和社會(huì)公眾建立完善有效的快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制；對(duì)積極履行社會(huì)責(zé)任的快遞公司予以一定程度的物質(zhì)或者精神上的獎(jiǎng)勵(lì)以促進(jìn)公司快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、低碳化。改革現(xiàn)行執(zhí)法體制，解決低碳化環(huán)境執(zhí)法主體過(guò)多、執(zhí)法權(quán)力過(guò)于分散、環(huán)境執(zhí)法比較混亂的現(xiàn)狀問題。加大執(zhí)法力度，進(jìn)一步加大環(huán)境違法行為的法律責(zé)任。強(qiáng)化監(jiān)督體系。積極發(fā)動(dòng)群眾，做到全民監(jiān)督，加強(qiáng)舉報(bào)渠道的建設(shè)。對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)操作的企業(yè)處理信息要公開化。逐步完善社會(huì)輿論監(jiān)督體系，完善市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，形成一個(gè)行業(yè)自律、群眾與社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合的局面。與此同時(shí)，政府應(yīng)加快低碳政績(jī)考核體系的改革，并以此為突破口強(qiáng)化快遞包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管。改變現(xiàn)有的政績(jī)考核制度，相應(yīng)地減少GDP和稅收在考核中所占比重，把環(huán)境保護(hù)和節(jié)能降耗納入考核范圍，并進(jìn)行指標(biāo)量化，形成合理的低碳政績(jī)考核體系。6.3建立并實(shí)施快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行機(jī)制快遞行業(yè)建立快遞標(biāo)準(zhǔn)化體系，制定相關(guān)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)各企業(yè)組織專門的機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌、規(guī)劃和管理包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作。快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化是提高快遞包裝質(zhì)量的技術(shù)保證和物質(zhì)保證，同時(shí)它也是供應(yīng)鏈管理中核心企業(yè)與節(jié)點(diǎn)企業(yè)及節(jié)點(diǎn)企業(yè)間無(wú)縫連接的基礎(chǔ)?？爝f包裝的標(biāo)準(zhǔn)化可以保證資源和原材料的合理利用，并提高包裝制品的生產(chǎn)效率，保證在其物流整個(gè)供應(yīng)鏈中的暢通。而且可在一定程度上減少快遞公司的物資資金投入與顧客的快遞費(fèi)用支付，實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展與快遞公司的利益最大化。6.4加強(qiáng)員工快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化教育培訓(xùn)教育和培訓(xùn)工作是標(biāo)準(zhǔn)化推行的重要保障。在快遞企業(yè)、快遞代理點(diǎn)推行標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，尤其是開始階段，務(wù)必要克服快遞包裝流水線上的一些操作問題，如：分工不清、責(zé)權(quán)不明、流程不暢、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作混亂、低碳意識(shí)薄、效率低、包裝水平不高等。因此，所有直接參與或間接參與快遞包裝的工作人員，都要經(jīng)過(guò)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，并且應(yīng)非常熟悉各種物品的包裝標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)其低碳化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行。培訓(xùn)的內(nèi)容要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的核查與檢驗(yàn)，并要在實(shí)際包裝過(guò)程中進(jìn)行同步檢驗(yàn)與修改。培訓(xùn)內(nèi)容部分可如下：針對(duì)無(wú)特別緩沖防震要求、無(wú)特別大的尺寸、無(wú)特別的溫度和密封要求的普通貨物，如何在保證內(nèi)部物品完整、安全的前提下，選擇最接近尺寸的規(guī)格箱；如何選擇最環(huán)保低碳的內(nèi)部填充材料以及填充數(shù)量；如何針對(duì)易碎品（易損品）選擇合適的包裝箱、固定產(chǎn)品、固定部位；如何有效保護(hù)突出部分、緩沖材料的選擇等等。參考文獻(xiàn)[1]曾毅，張雨辰,王世川.《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)深度分析[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化,20XX，(6)：61-64[2]安冬梅,王漢新.提高快遞包裝規(guī)范性的有效對(duì)策分析[J].價(jià)值工程,20XX,(6)：322-323[3]孫秀艷,宋亞迪.快遞包裝，如何避免污染[N].人民日?qǐng)?bào)，20XX-1-25（009）[4]Piras,BryanA.;O'Connor,DanielM.;French,BrentA.(20XX).SystemicDeliveryofshRNAbyAAV9ProvidesHighlyEfficientKnockdownofUbiquitouslyExpressedGFPinMouseHeart,butNotLiverPLOSONE,8(9),432-435[5]Zeng,Junyan;Qu,Qiumin.(20XX)CharacteristicsofJCvirusVLP-Zfortargetinggenedelivery.Journalofbiomedicalengineering，30（3），572-6[6]Ninomiya,JamesT;Struve,JanineA;Krolikowski,John;等.(20XX).Porousongrowthsurfacesalterosteoblastmaturationandmineralization.Journalofbiomedicalmaterialsresearch.PartA103(1):276-81第四篇：淺談校園快遞物流現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展淺談校園快遞物流現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物逐漸成了一種主流的購(gòu)物方式。據(jù)調(diào)查表明，高校學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人數(shù)中占很大一部分，這使得校園快遞物流成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。但校園快遞物流卻存在著種種問題，整體運(yùn)營(yíng)服務(wù)不盡人意。本文將著重分析校園快遞物流存在的問題，提出一系列解決方法，并分析其可行性。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；校園快遞物流；管理優(yōu)化隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，共享信息的飛速發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)用戶人數(shù)的劇增，帶動(dòng)了我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展。20XX年，中國(guó)的B2C電子商務(wù)營(yíng)業(yè)額已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)億元人民幣，占GDP的7.05%，位居世界第一。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，讓網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物逐漸成了廣大群眾喜聞樂見的購(gòu)物方式。這種購(gòu)物方式的飛速發(fā)展也讓快遞這一行業(yè)在我們的生活中扮演了越來(lái)越重要的角色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至20XX年底，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)4.67億，其中18-35歲的消費(fèi)者成為中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，而高校學(xué)生則成為我國(guó)網(wǎng)購(gòu)的生力軍。與此同時(shí)，校園快遞物流也成了大家關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問題。一、校園快遞物流運(yùn)營(yíng)模式概述目前市面上常見的快遞物流公司在面對(duì)校園運(yùn)營(yíng)管理時(shí)，主要采取兩種模式：一是與校方進(jìn)行溝通合作，在校園中尋找一塊合適的場(chǎng)地，設(shè)置為自己的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，這種模式下營(yíng)業(yè)時(shí)間相對(duì)靈活；另一種則是在校園內(nèi)不設(shè)置營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而是將校園件在學(xué)校門口或校園附近進(jìn)行集散，然后通知客戶在規(guī)定的時(shí)間段前來(lái)取件，這種模式下取件時(shí)間通常十分集中而且非常倉(cāng)促，主要集中在12：30至13：30之間，在本時(shí)間段內(nèi)未領(lǐng)走的快遞，將會(huì)被快遞員帶走在第二天另行通知。二、校園快遞物流中存在的問題1.快遞物流公司繁多，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)雜亂當(dāng)前市場(chǎng)上主要有“三通一達(dá)”即中通、申通、圓通、韻達(dá)，順豐和郵政EMS以及各式各樣的小型快遞物流公司。他們由于各自的經(jīng)營(yíng)方式與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略不同，導(dǎo)致其在面對(duì)校園投放快遞時(shí)產(chǎn)生了種種問題。他們大多沒有統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，都以各自為戰(zhàn)的形式，在校園內(nèi)外尋找自己的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這就造成了營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)雜亂，學(xué)校師生取件不方便，快遞物流公司派件速度慢，服務(wù)質(zhì)量差，服務(wù)水平低等問題。2.配送服務(wù)環(huán)節(jié)問題嚴(yán)重在配送過(guò)程中，由于快遞員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致在發(fā)送短信、打電話過(guò)程中態(tài)度惡劣。再者由于快遞物流公司沒有固定營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而校園件的數(shù)量龐大，導(dǎo)致快遞員在配送過(guò)程中將大量快件擺放在地上，導(dǎo)致快件受損，在雨雪天氣中，問題尤為嚴(yán)重。另外營(yíng)業(yè)時(shí)間相對(duì)集中，導(dǎo)致學(xué)生在取件時(shí)存在排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、人員擁擠、取件速度慢等問題。3.網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享程度差由于網(wǎng)絡(luò)商家選取的快遞物流公司不同，而不同公司使用的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺(tái)也各不相同，導(dǎo)致快遞員與顧客在網(wǎng)絡(luò)上查詢貨物信息時(shí)都比較被動(dòng)?？爝f員與顧客信息查詢不同步，快件到達(dá)后無(wú)法取件，問題件多。物流信息滯后，無(wú)法查詢到準(zhǔn)確的物流信息。目前學(xué)生在取件時(shí)，只需向工作人員報(bào)一個(gè)簡(jiǎn)單的暗號(hào)，即可將快遞領(lǐng)走，存在漏拿、錯(cuò)拿、冒領(lǐng)等問題，安全性比較低。4.校園快遞物流“最后一公里”無(wú)法實(shí)現(xiàn)目前校園快遞物流往往無(wú)法像傳統(tǒng)物流那樣，由快遞員直接將快件派送到顧客手中，而是通過(guò)短信、電話通知等方式讓學(xué)生和老師自行取件。由于學(xué)校環(huán)境的特殊性，往往較為封閉，導(dǎo)致快遞物流公司員工無(wú)法進(jìn)入學(xué)生宿舍，教學(xué)辦公區(qū)域，無(wú)法將快件親自送到顧客手中，經(jīng)常導(dǎo)致快件派送失敗，需要多次派送。既降低了快遞物流公司服務(wù)質(zhì)量，又增加了成本，還造成了顧客服務(wù)體驗(yàn)差等諸多對(duì)雙方不便利的問題。5.校園環(huán)境難以保障由于快遞物流公司往往在校園內(nèi)外沒有其固定的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，學(xué)生教師人流量大，快件種類繁多，數(shù)量龐大，在日常生活中產(chǎn)生了許多的快件包裝垃圾，給學(xué)校環(huán)境造成了很大的污染。而且快件包裹大多由紙質(zhì)材料制成，大量堆放容易引發(fā)火災(zāi)，給校園環(huán)境安全帶來(lái)了不小的隱患。三、校園快遞物流的優(yōu)化方案1.將營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中運(yùn)營(yíng)，實(shí)施統(tǒng)一管理由于沒有統(tǒng)一的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)法統(tǒng)一管理，使得校方對(duì)各個(gè)快遞物流公司管理難度大，各快遞物流公司服務(wù)水平參差不齊，服務(wù)質(zhì)量低。因此，校方和各快遞物流公司應(yīng)積極進(jìn)行溝通合作，由學(xué)校在校園內(nèi)為快遞物流公司設(shè)立統(tǒng)一的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，讓快遞物流公司進(jìn)行入駐，從而收取一定的場(chǎng)地租用費(fèi)用和管理費(fèi)用。這樣一來(lái)，既方便了?W校對(duì)這些快遞物流公司進(jìn)行管理，避免了從前環(huán)境臟亂差等問題，又可以對(duì)空閑場(chǎng)地進(jìn)行再利用，提高整體環(huán)境利用率，還可以使各快遞物流公司有自己的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，不再讓學(xué)生和老師為了取快件東奔西跑，大大提高了服務(wù)水平，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。2.建立網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息共享由于各快遞物流公司使用的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)不同，導(dǎo)致了用戶在查詢快件信息時(shí)出現(xiàn)信息滯后、信息錯(cuò)誤、信息重復(fù)等問題，由于信息的不對(duì)等造成了很多快件的漏拿、錯(cuò)拿、冒領(lǐng)等問題。對(duì)此，應(yīng)該利用學(xué)校的技術(shù)資源，人才力量，建立網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)錄入學(xué)生個(gè)人信息以及快件信息等數(shù)據(jù)，形成一個(gè)大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，使得物流信息趨近同步。學(xué)生在取件時(shí)由于個(gè)人信息的準(zhǔn)確性提高，可大大減少快件的漏拿、錯(cuò)拿、冒領(lǐng)等問題。既降低了快遞物流公司在工作中的失誤率，又提高了服務(wù)水平，確保每一件快遞準(zhǔn)確無(wú)誤的送到學(xué)生手中。3.加強(qiáng)與完善校園快遞物流“最后一公里”由于校園環(huán)境的復(fù)雜性與特殊性，校方在校門口設(shè)立門禁系統(tǒng)，安排保安，禁止一些社會(huì)人員進(jìn)入校園。有些學(xué)校甚至在宿舍樓安裝了門禁系統(tǒng)。這樣一來(lái)想要實(shí)現(xiàn)校園快遞物流“最后一公里”變得十分困難。面對(duì)這些問題，可以將目前已經(jīng)在各大城市的社區(qū)中使用的快遞柜引入校園，例如豐巢自提柜、日日順自提柜等，將其擺放在靠近宿舍樓的區(qū)域，這樣既方便了同學(xué)們?nèi)〖瑴p少排隊(duì)等候時(shí)間，又提高了物流快遞公司工作的效率。再者，每個(gè)高校都有一定的勤工助學(xué)崗位，校方可以在快遞點(diǎn)設(shè)立勤工助學(xué)的崗位。而快遞物流公司可以推出一些特色服務(wù)，例如通過(guò)積分可以獲取免費(fèi)送貨上門，上門取件，郵寄快件滿減等服務(wù)。真正讓快遞通過(guò)學(xué)生傳遞到學(xué)生的手中，既避免了社會(huì)人員進(jìn)出學(xué)校宿舍辦公區(qū)域，又可以推動(dòng)勤工助學(xué)，從而解決“最后一公里”問題。4.優(yōu)化校園環(huán)境，提高快遞材料利用率校園快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)外的環(huán)境往往令人擔(dān)憂，為了優(yōu)化校園環(huán)境，建議校方或者快遞公司方可以集中處理快遞包裝紙箱。目前快遞包裝以紙質(zhì)品為主，可聯(lián)系專門的公司回收二次利用或者集體銷毀，同時(shí)加快清潔材料的研發(fā)，以后外包裝全部利用清潔材料，不僅優(yōu)化了校園的環(huán)境衛(wèi)生，而且對(duì)于快遞公司的包裝成本也是一大塊節(jié)流。清潔材料可利用不易燃材料，即使是暫時(shí)存放無(wú)法銷毀時(shí)，也可以維護(hù)校園的日常安全，消除紙質(zhì)包裝帶來(lái)的安全隱患。四、研究總結(jié)我們生活在信息化，數(shù)字化的時(shí)代。隨著科技的不斷進(jìn)步，生產(chǎn)力水平的不斷提高，我們的生活變得更加便捷。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)逐漸成為主流的購(gòu)物方式，而在校大學(xué)生則成了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的主力軍。因此，校園快遞物流將會(huì)在不久的將來(lái)成為各快遞物流公司爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的主要市場(chǎng)。本文著重研究了校園快遞物流中存在的問題，提出了一系列的解決方案，并分析其可行性。其中建立網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，加強(qiáng)完善校園快遞物流“最后一公里”，設(shè)立統(tǒng)一的快遞經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)以及在快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的崗位上設(shè)立勤工助學(xué)的崗位都可以幫助快遞物流公司提高工作效率，降低成本，增強(qiáng)服務(wù)水平。同時(shí)也能為學(xué)校統(tǒng)一管理減少阻力，使在校師生能夠享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。綜合來(lái)看，本文提出的一些解決方案具有一定的可實(shí)施性，可先行在一些院校進(jìn)行試點(diǎn)，待取得一定成果后，可進(jìn)行規(guī)模性的推廣與實(shí)施。各快遞物流公司要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝提高校園快遞物流服務(wù)水平是重中之重，而提高服?罩柿康墓丶?在于搭建良好合理的網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，以及校園快遞物流“最后一公里”的加強(qiáng)與完善。參考文獻(xiàn)：[1]傅曉鋒.淺議校園物流快遞的現(xiàn)狀及優(yōu)化[J].中國(guó)商論，20XX（21）：99-101.[2]孫振.基于物流資源整合的高?？爝f發(fā)展模式研究[D].復(fù)旦大學(xué)，20XX.[3]李海東，馬達(dá)威.共享物流下校園快遞最后一公里的運(yùn)行模式探討[J].物流科技，20XX，40（06）：82-84.[4]萬(wàn)婧.校園物流“最后一公里”配送現(xiàn)狀分析研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者，20XX（25）：214-215.[5]何紫微.基于信息技術(shù)的校園物流“最后100米”管理模式優(yōu)化研究[J].電子制作，20XX（15）：24-25.[6]劉偉.校園電子商務(wù)快遞“最后一公里”服務(wù)質(zhì)量研究[D].湖北大學(xué)，20XX.作者簡(jiǎn)介：李嘉冀（1996-），男，內(nèi)蒙古呼和浩特市人，學(xué)生，研究方向：物流管理；柴菁敏（1986-），女，山西省運(yùn)城市人，運(yùn)城學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系助教，研究方向：風(fēng)險(xiǎn)管理。第五篇：農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化研究農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化研究班級(jí)：09物流管理一班學(xué)號(hào)：20XX160031姓名：李會(huì)摘要：文章闡述了發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性和緊迫性，加強(qiáng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已刻不容緩。分析、探討了農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)與內(nèi)容，并對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等工作進(jìn)行了思考。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系，并在行業(yè)內(nèi)推廣實(shí)施。物流標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，是提高物流效率的重要途徑，是構(gòu)筑全球物流的大通關(guān)必要前提條件，在國(guó)際上物流標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)注焦點(diǎn)。迄今為止，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織已批準(zhǔn)發(fā)布了二百多項(xiàng)與物流設(shè)施、運(yùn)作模式與管理、物流條碼標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)信息交換相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)有關(guān)部門在此基礎(chǔ)上也相繼出臺(tái)了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的系列標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中必須遵循的準(zhǔn)則，否則將導(dǎo)致物流系統(tǒng)的離散性，信息孤立，最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理和用戶滿意的要求。農(nóng)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流業(yè)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中起著非常重要的作用，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流能夠有效提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的效率和效益，將是有效解決三農(nóng)問題的有效途徑。而物流標(biāo)準(zhǔn)化作為現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，更是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的重中之重。在20XX年由國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等九部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》中就將物流標(biāo)準(zhǔn)化列為發(fā)展現(xiàn)代物流的四項(xiàng)基礎(chǔ)性工作的首位，其重要性可見一斑。農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化能夠有效提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，能加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，保證農(nóng)產(chǎn)品物流質(zhì)量，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域中的產(chǎn)品信息的交換和共享，提高效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通有著重要影響。一、農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的技術(shù)基礎(chǔ)，“沒有規(guī)矩?zé)o以成方圓”。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，就必須制定出相應(yīng)的服務(wù)規(guī)范，以對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量有一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)物流市場(chǎng)形成制度約束，使物流市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)范秩序的重要橋梁和紐帶，在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中將發(fā)揮重要的作用?，F(xiàn)代物流一般是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合而成的大系統(tǒng)。物流標(biāo)準(zhǔn)是指以物質(zhì)流通及其相關(guān)事項(xiàng)(主要包括物質(zhì)的分類、采收、名詞術(shù)語(yǔ)、包裝、貿(mào)易、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和消費(fèi))以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息為對(duì)象而制定的標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化就是為了規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流秩序，對(duì)相關(guān)問題制定共同使用和遵守的準(zhǔn)則，形成全國(guó)以及與國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要的作用。實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化也是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要保證。無(wú)疑，標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的技術(shù)基礎(chǔ)，不可或缺。當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化工作尚未起步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已頒布的農(nóng)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有3476項(xiàng)，其中涉及物流標(biāo)準(zhǔn)僅3l項(xiàng)，占1．27％，與社會(huì)需要相差甚遠(yuǎn)，嚴(yán)重影響了農(nóng)產(chǎn)品流通，制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加強(qiáng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化工作是大勢(shì)所趨，刻不容緩。二、農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)與內(nèi)容（一）農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)物流是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及面廣。要建立整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，就必須從各個(gè)局部系統(tǒng)中尋找一個(gè)共同的基點(diǎn)，這個(gè)基點(diǎn)應(yīng)貫穿物流全過(guò)程，成為整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化核心，各個(gè)局部系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化均以該基點(diǎn)為準(zhǔn)繩。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)產(chǎn)品最顯著的區(qū)別就是種類繁多，相同品種的個(gè)體差異較大，使其標(biāo)準(zhǔn)的制定有很大的難度。農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)是覆蓋面廣，可操作性強(qiáng)，修訂周期短。同時(shí)，物流的國(guó)際性比較突出，所以國(guó)際性也是農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)顯著特點(diǎn)。（二）農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容農(nóng)業(yè)物流貫穿于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的始終，是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的實(shí)物運(yùn)行狀態(tài)。農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化是工業(yè)物流活動(dòng)與農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程。1、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈分析農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化貫穿于整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通過(guò)程。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈能比較清晰地反映標(biāo)準(zhǔn)化需要做的工作。農(nóng)產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈包括農(nóng)產(chǎn)品從種苗培育到大田管理、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮、流通直至市場(chǎng)銷售等所有環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈主線上的各個(gè)環(huán)節(jié)都與許多其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)著，而農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)業(yè)信息和標(biāo)準(zhǔn)化等基本要素又影響著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的始終，形成了一個(gè)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主線的網(wǎng)狀分布。這種形式的產(chǎn)業(yè)鏈所追求的是系統(tǒng)內(nèi)部多種形式的有機(jī)結(jié)合、互相促進(jìn)和利益互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。2、農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容（1）農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)編碼標(biāo)準(zhǔn)：編碼標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)物流對(duì)象進(jìn)行編碼，并按物流過(guò)程的要求，轉(zhuǎn)化為條碼。這是農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銜接、配合的最基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，也是應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行管理、組織和控制的基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其他基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：包括農(nóng)產(chǎn)品物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)產(chǎn)品物流單據(jù)、票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等。（2）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)信息標(biāo)準(zhǔn)：包括編碼與標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)和信息系統(tǒng)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)施與技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)：包括基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和包裝容器標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)：包括運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、包裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和包裝容器標(biāo)準(zhǔn)。管理標(biāo)準(zhǔn)：包括規(guī)劃與設(shè)計(jì)類標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估類標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)計(jì)類標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)際準(zhǔn)：包括服務(wù)設(shè)計(jì)規(guī)范、服務(wù)分類標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量規(guī)范和從事物流管理企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。（3）農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中，忽視標(biāo)準(zhǔn)化是影響正常生產(chǎn)和流通的主要因素之一，開展農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是確保農(nóng)產(chǎn)品正常生產(chǎn)和流通的關(guān)鍵。農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)