2023監(jiān)理工程師考試交通工程監(jiān)理案例分析題庫含答案(基礎(chǔ)題)

2023監(jiān)理工程師考試交通工程監(jiān)理案例分析題庫附答案

（基礎(chǔ)題）大題（共13題）一、某公路工程采用招標(biāo)代理方式進(jìn)行施工招標(biāo)。在招標(biāo)與施工階段發(fā)生了如下事件：事件1：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出，評標(biāo)委員會由7人組成，包括建設(shè)單位紀(jì)委書記、工會主席，當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任，以及從交通運輸主管部門建立的評標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取的4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。事件2：建設(shè)單位要求招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)在招標(biāo)文件中明確：投標(biāo)人應(yīng)在購買招標(biāo)文件時提交投標(biāo)保證金；中標(biāo)人的投標(biāo)保證金不予退還；中標(biāo)人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導(dǎo)致施工停工1個月；已建工程部分損壞；現(xiàn)場堆放的價值50萬元的工程材料（施工單位負(fù)責(zé)采購）損毀；部分施工機(jī)械損壞，修復(fù)費用20萬元；現(xiàn)場8人受傷，施工單位承擔(dān)了全部醫(yī)療費用24萬元（其中建設(shè)單位受傷人員醫(yī)療費用3萬元，施工單位受傷人員醫(yī)療費用21萬元）；施工單位修復(fù)損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了費用補償和工程延期申請。事件4：建設(shè)單位采購的大型工程設(shè)備運抵施工現(xiàn)場后，進(jìn)行了清點移交。施工單位在安裝過程中，該設(shè)備一個部件損壞，經(jīng)鑒定，部件損壞是由于本身存在質(zhì)量缺陷。【問題】4.就施工合同主體關(guān)系而言，事件4中設(shè)備部件損壞的責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)，并說明理由。【答案】4.就施工合同主體關(guān)系而言，事件4中設(shè)備部件損壞的責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。理由：施工合同主體是建設(shè)單位和施工單位，建設(shè)單位采購的材料設(shè)備經(jīng)檢查試驗通過后，仍不能解除建設(shè)單位供應(yīng)材料設(shè)備存在的質(zhì)量缺陷責(zé)任。二、某公路工程項目由路基、涵洞、錨桿、擋墻……組成。其中錨桿擋墻的錨桿設(shè)計長度為9m,承包人在施工完鉆孔工序后向監(jiān)理工程師提交了工序自檢合格報告，而監(jiān)理工程師在工序檢查認(rèn)可中發(fā)現(xiàn)有的鉆孔長度僅為7m?！締栴}】2、處理公路工程質(zhì)量問題時，監(jiān)理工程師有哪些權(quán)力？【答案】2、依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2006）,當(dāng)發(fā)生可由監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患時，監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出工程暫時停工指令,并要求其立即書面報告質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患的發(fā)生時間、部位、原因及已采取的措施和進(jìn)一步處理方案；監(jiān)理工程師應(yīng)對處理方案進(jìn)行審核后報建設(shè)單位批準(zhǔn),對處理方案的實施和進(jìn)行監(jiān)理并予以驗收，處理合格、隱患消除的可發(fā)出復(fù)工指令。三、李某原在甲公司就職，適用不定時工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續(xù)適用不定時工作制。2012年12月，由于李某在年度績效考核中得分最低，乙公司根據(jù)公司績效考核制度中“末位淘汰”的規(guī)定，決定終止與李某的勞動關(guān)系。李某于2013年11月提出勞動爭議仲裁申請，主張：原勞動合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動合同，應(yīng)從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應(yīng)恢復(fù)本人的工作。？請根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，回答以下題。關(guān)于未簽訂書面勞動合同期間支付二倍工資的仲裁請求，下列選項正確的是?查看材料【答案】四、某橋梁工程發(fā)生支架垮塌事故,1人死亡，15人重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即向公司經(jīng)理報告了安全事故,并啟動了應(yīng)急救援預(yù)案。公司經(jīng)理在接到項目經(jīng)理的報告后，在2小時后向當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門報告。當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產(chǎn)管理部門和交通管理部門報告，通知了當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院?！締栴}】（4）報告事故應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？【答案】4、①事故發(fā)生單位概況。②事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。③事故的簡要經(jīng)過。④事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失。⑤已經(jīng)采取的措施。⑥其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。五、某工程項目，建設(shè)單位通過招標(biāo)選擇了某施工單位進(jìn)行該項目的施工。在簽訂工程施工承包合同前，建設(shè)單位即委托了一家建設(shè)工程監(jiān)理公司協(xié)助建設(shè)單位完善和簽訂工程施工承包合同，并承擔(dān)該建設(shè)工程項目施工階段的監(jiān)理任務(wù)。建設(shè)單位和施工單位草擬的工程施工合同條件包含以下條款：（1）承包人按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計（或施工方案）組織施工，承包人不應(yīng)承擔(dān)因此引起的工程延期和費用增加的責(zé)任。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提交的施工組織設(shè)計進(jìn)行審批或提出修改意見。（3）業(yè)主向承包人提供施工場地的工程地質(zhì)和地下主要管網(wǎng)線路資料，供承包人參考使用。（4）承包人不能將工程轉(zhuǎn)包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。（5）無論監(jiān)理工程師是否進(jìn)行驗收，當(dāng)其要求對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗時，承包人應(yīng)按要求進(jìn)行剝離或開孔，并在檢查后重新覆蓋或修復(fù)。檢驗合格，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的工期和費用損失，并支付承包人合理利潤；檢驗不合格，承包人承擔(dān)發(fā)生的全部費用，工期應(yīng)予順延。（6）承包人按協(xié)議條款約定的時間應(yīng)向監(jiān)理工程師提交實際完成工程量的報告。監(jiān)理工程師接到報告3天內(nèi)按承包人提供的實際完成的工程量報告核實工程量（計量），并在計量24小時前通知承包人。問題：請逐條指出上述合同條款中不妥考試處，并提出如何改正?！敬鸢浮浚?）“承包人不應(yīng)承擔(dān)因此引起的工程延期和費用增加的責(zé)任”不妥。應(yīng)改正為：承包人按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計（或施工方案）組織施工，但不排除其自身原因引起的工程延期和費用增加的責(zé)任。（2）不妥。應(yīng)改正為；承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，供其審批或提出修改意見（或監(jiān)理工程師職責(zé)不應(yīng)出現(xiàn)在施工合同中）。（3）“供承包人參考使用”不妥。應(yīng)改正為：業(yè)主應(yīng)保證資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以指導(dǎo)承包人進(jìn)行現(xiàn)場施工。（4）應(yīng)改正為：承包人不得將工程主體、關(guān)鍵性工作分包給第三人，經(jīng)發(fā)包人同意，承包人可將工程其他部分或工作分包給第三人。分包工程不得再次分包。（5）已經(jīng)隱蔽的工程，按監(jiān)理人要求重新檢驗,若檢驗不合格，由此引起的工期和費用損失均由承包人承擔(dān)。（6）“監(jiān)理工程師接到報告3天內(nèi)按承包人提供的實際完成的工程量報告核實工程量（計量），并在計量24小時前通知承包人”不妥。應(yīng)改正為：監(jiān)理工程師接到承包人提交的工程量報表后7天內(nèi)進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理工程師未按約定時間內(nèi)復(fù)核的，承包人提交的工程量報表中的工程量視為承包人實際完成的工程量，據(jù)此計算工程價款。六、某高速公路建設(shè)項目，施工單位、監(jiān)理單位都是通過公開招標(biāo)產(chǎn)生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人），經(jīng)業(yè)主同意、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)甲承包人把部分工程（預(yù)制空心板構(gòu)件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前，乙分包人把施工技術(shù)方案提交給甲承包人，甲承包人進(jìn)行了修改和補充，并以自己的名義上報項目總監(jiān)辦，得到了項目總監(jiān)的批準(zhǔn)。乙分包人雖按批準(zhǔn)的施工方案組織施工，但首批預(yù)制出的兩塊構(gòu)件出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題。監(jiān)理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是，乙分包人停工整改。事后，甲承包人認(rèn)為施工技術(shù)方案是經(jīng)項目總監(jiān)批準(zhǔn)的，監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。經(jīng)整改后，同樣的質(zhì)量問題仍然存在，項目部監(jiān)責(zé)令甲承包人更換分包人，甲承包人經(jīng)與乙分包人協(xié)商終止了分包合同。業(yè)主考慮到甲承包人對工程所在地的建設(shè)市場不了解，推薦丙施工單位承擔(dān)空心板的預(yù)制工作。甲承包人和丙施工單位協(xié)商達(dá)成協(xié)議，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后簽訂了分包合同?！締栴}】5、丙施工單位屬于特殊分包人嗎？為什么？【答案】5、不是。丙施工單位是業(yè)主推薦的，通過和甲施工單位協(xié)商而簽訂協(xié)議，并不是業(yè)主指定而與甲施工單位簽訂協(xié)議的分包人。七、某高速公路150km,山勢險峻，投資215億元，施工合同段8個。其中No6合同段有一座主線上跨國道的橋梁，橋位位于旱地；上構(gòu)設(shè)計：3x30m現(xiàn)澆箱梁，經(jīng)計算施工總荷載大于151kN/；下構(gòu)設(shè)計:31.5m鉆孔樁，最高橋墩高度為25.45m。No6合同段經(jīng)理部計劃30天后施工該橋，并向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交該橋的開工申請及包含施工方案等開工申請所需附的資料。問題：1.該橋施工前，是否需要編制專項施工方案，是否需要專家論證審查？為什么？【答案】按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2015）規(guī)定：（1）橋梁基礎(chǔ)工程為旱地31.5m鉆孔樁，需要編制專項方案，不需要專家論證。（2）橋梁下部現(xiàn)澆墩柱高25.45m,需要編制專項方案，不需要專家論證。（3）橋梁上部現(xiàn)澆箱梁跨路施工，總荷載大于15kN∕m2，需要編制專項方案，需要組織專家論證。八、某工程項目業(yè)主與承包商簽訂了工程施工合同，合同中含兩人子項工程，估算工程量甲項為2300立方米中，乙項為3200立方米，經(jīng)協(xié)商合同單價甲項為180元/立方米，乙項為160元/立方米。承包合同規(guī)定：1、開工前業(yè)主應(yīng)向承包商支付合同價20%的預(yù)付款；2、業(yè)主自第一個月起,從承包商的工程款中，按5%的比例扣留滯留金；3、當(dāng)子項工程實際工程量超過估算工程量10%時，可進(jìn)行調(diào)價，調(diào)價系數(shù)為0.9;4、根據(jù)市場情況規(guī)定調(diào)整系數(shù)平均按1.2計算；5、監(jiān)理工程師簽發(fā)月底付款最低金額為25萬元；6、預(yù)付款在最后兩月扣除，每月扣50%。承包商每月實際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證確認(rèn)的工程量如表所示。第一個月工程價款淡500x180+700x160=20.2（萬元）；應(yīng)簽證的工程款為20.2x1.2x（100%-5%）=23.028（萬元）。由于合同規(guī)定監(jiān)理工程師簽發(fā)的最低金額為25萬元，故本月監(jiān)理工程師不予簽發(fā)付款憑證?！締栴}】預(yù)付款是多少？【答案】一、預(yù)付款金額為：（2300x180+3200x160）x20%=18.52（萬元）九、某高速公路大橋工程項目采用的是預(yù)制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔(dān)該工程項目施工招標(biāo)及施工階段的監(jiān)理任務(wù)。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預(yù)制工作，業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式，即土建、沉樁、管樁制作進(jìn)行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式，即由土建施工單位總承包，沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進(jìn)行分包。【問題】⑷在平行發(fā)包模式下，沉樁施工單位對管樁運抵施工現(xiàn)場是否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？如何組織檢查驗收？【答案】（4）對管樁運抵施工現(xiàn)場，沉樁施工單位可視為“甲供構(gòu)件”。因為沉樁單位與管樁生產(chǎn)企業(yè)無合同關(guān)系。應(yīng)由監(jiān)理工程師組織沉樁單位參加共同檢查管樁質(zhì)量、數(shù)量是否符合合同要求。一十、設(shè)某執(zhí)行FIDIC條款的承包工程有甲、乙兩個主要分項工程，估計的工程量分別為甲分項工程2000m3,乙分項工程3000口3。某承包商據(jù)此報出了各個分項工程的單價：甲分項工程200元/m3,乙分項工程180元/m3,在各項報價中管理費所占比例為15%。若承包合同中規(guī)定，滯留金百分比為10%,監(jiān)理工程師簽發(fā)月度付款證書的最小金額為25萬元，實際工程量與估計工程量相差15%時，超出部分可以調(diào)整單價,按合同規(guī)定計算的價格調(diào)整系數(shù)為1.2,該承包商各月完成的且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的各分項工程的工程量見下表。承包商實際完成工程量表（單位：萬元）【問題】在此合同的實施過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何操作？【答案】1、在施工階段，監(jiān)理工程師的主要工作是進(jìn)行工程計量和復(fù)核，復(fù)核工程付款帳單，在施工進(jìn)展過程中進(jìn)行投資跟蹤，即實行動態(tài)控制，對合同價款進(jìn)行變更和調(diào)整編制詳細(xì)的費用支付計劃,并控制其執(zhí)行，復(fù)核一切付款帳單，審核竣工決算。2、在本例中，監(jiān)理工程師首先應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整各分項工程的單價,然后按照合同完整簽發(fā)付款證書。3、第一個月完成的工程價值為：200x500+180x700=22.6（萬元）；應(yīng)付款：22.6X1.2X（1-0.1）=24.408（萬元）；故第一個月監(jiān)理工程師不簽發(fā)付款證書。4、第二個月完成的工程價值為：200x700+18Ox800=28.4（萬元）；應(yīng)付款28.4x1.2X0.9=30.672（萬元）；第二期監(jiān)理工程師簽發(fā)的付款證書為55.08萬元。5、第三個月完成的工程價值為：200X800+180X800=30.4（萬元）；應(yīng)付款：30.4x1.2X0.9=32.832（萬元）；本月監(jiān)理工程師簽發(fā)的付款證書為32.832萬元。6、第四個月完成的工程價值應(yīng)分為兩部分。①甲分項工程總工完成2500m3超過了15%，在15%以內(nèi)的部分仍應(yīng)執(zhí)行原合同單價②乙分項工程總工完成2800m3,未超出15%，故全部按原合同單價執(zhí)行。③執(zhí)行原合同單價的工程價值為二300X200+180X500=150000（元）。④甲分項工程超過15%的部分，首先調(diào)整單價，將單價中的管理費進(jìn)行重新分?jǐn)偅?00X15%X2000：2500=24（元/m3）調(diào)整后甲分項工程的單價為：200X85%+24=194（元/m3〉⑤超過15%的部分的工程價值為：194X200=38800 （元）⑥本月實際完成的工程價值為：150000+38800=188800（元〉⑦本月應(yīng)付款218.88X1.2X0.9=20.3904（萬元）因是最后一個月，雖然小于25萬元，也應(yīng)全部簽發(fā)。一十一、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)，分別與某監(jiān)理單位和施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項新技術(shù)，未按已批準(zhǔn)的施工技術(shù)方案施工。項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)為本工程使用該項新技術(shù)存在重大安全隱患，總監(jiān)理工程師下達(dá)了工程暫停令，同時報告了建設(shè)單位。施工單位認(rèn)為該項新技術(shù)通過了有關(guān)部門的鑒定，不會發(fā)生安全問題，仍繼續(xù)施工。于是項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報告了交通運輸主管部門。施工單位在交通運輸主管部門干預(yù)下才暫停了施工。施工單位復(fù)工后，就此事引起的損失向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出索賠。建設(shè)單位也認(rèn)為項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)“小題大做”，致使工程延期，要求監(jiān)理單位對此事承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規(guī)定向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了交工驗收申請報告。監(jiān)理機(jī)構(gòu)經(jīng)審查后認(rèn)為已具備交工驗收條件，于是在收到交工驗收申請報告后的第16天，報請建設(shè)單位進(jìn)行交工驗收，并將交工驗收申請報告及監(jiān)理機(jī)構(gòu)的審核意見等提交給建設(shè)單位。但由于各種原因，建設(shè)單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發(fā)生了洪水災(zāi)害，致使部分路段遭受損毀。洪水災(zāi)害過后，建設(shè)單位要求施工單位對損毀的路段自費進(jìn)行修復(fù)，施工單位不同意自費修復(fù)?！締栴}】3.對施工單位采用新的施工技術(shù)，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)做哪些工作？【答案】3.對施工單位采用新的施工技術(shù)，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)做如下工作：（1）要求施工單位報送采用新技術(shù)的施工方案。（2）審查施工單位報送的施工方案。（3）若施工方案可行，總監(jiān)理工程師簽認(rèn)；若施工方案不可行，要求施工單位仍按原批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。一十二、某項目經(jīng)理部組織9名民工進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁支架的預(yù)壓加載作業(yè)。9名民工沿支架一側(cè)排開，就近擺放著預(yù)壓沙袋,大約下午15： 30,支架突然倒塌，作業(yè)人員全部隨倒塌的支架摔落下來。由于距離地面較低，使預(yù)壓沙袋起到了保護(hù)作用，9名作業(yè)人員均只受了些輕傷?！締栴}】（4）公路工程安全檢