高速公路路基設計高度問題的探討獲獎科研報告

高速公路路基設計高度問題的探討獲獎科研報告摘要：隨著科學技術不斷向前發(fā)展，越來越多的先進科學技術被運用到人們的日常生活當中去，我國的高速公路的修建工程在這一方面已經(jīng)取得了很大的突破，并且當前我國高速公路總里程排名世界第一。在道路設計的過程中，路基設計高度的影響是十分大的，并和其他工作有很大關聯(lián)性。在接下來的文章中，我們將對這方面的問題展開具體的分析與討論。

關鍵詞：高速公路;路基設計高度;發(fā)展與展望。

前言

在當今社會為了順應國民的需求，實現(xiàn)交通高效率的目的，高速公路越來越引起人們的關注，而高速公路的設計也越來越要求更高。

1.影響高速公路路基設計高度的因素。

1.1修建高速公路的工作是一個漫長的過程，這期間需要多個專業(yè)的共同配合。在此期間，各種設計理念以及自然環(huán)境也會對設計產(chǎn)生不同影響，其中高速公路路基設計就是一項十分重要的設計，因為這個需要綜合考慮到各個方面的因素，并且路基高度與其他的因素對公路設計的影響也是十分重要的，例如高速公路的造價、安全性以及使用性能等，因此這種問題必須引起重視。

公路設計人員在設計過程中嚴格參照相關的設計規(guī)范，并且要考慮與各種施工技術上的配合。在具體的設計過程中，路基高度要有理有據(jù)，不能設計過高或者過低，平穩(wěn)適中才能滿足車輛行駛要求，在具體的設計以及實行施工的過程中，必須嚴格遵循相關的路基填筑技術規(guī)范規(guī)定。路基高度要受到路線縱坡、橫斷面、路基穩(wěn)定性要求、沿線的地形地貌、水文地質(zhì)以及工程經(jīng)濟等因素影響，設計時要求根據(jù)這些因素進行試用。這就要求相關的設計工作人員，在規(guī)范允許的過程中，實事求是，堅持科學態(tài)度，以此態(tài)度對待高速公路的設計。只有這樣才能對于高速公路路基高度進行合理的控制，避免不需要的錯誤，使得車輛行駛平穩(wěn)運行，保證人民的安居樂業(yè)以及幸福生活。

1.2另一個影響高速公路路基高度的因素，就是相關材料的使用。當前在我國，高速公路的建筑主要采取瀝青的建筑材料。不同的建筑材料對于相關路基的建筑高度也是各不相同的，因此必須需要進行具體的實驗來確定最合理的高度。除此之外，還有高速公路沿線周圍的氣候、農(nóng)作物以及人口等因素，設計時必須進行充分考慮這些因素的合理性。例如在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，周圍的氣候和交通量對設計影響的因素就較多，因此此處計算高度也必須更加準確。在這一地區(qū)范圍內(nèi)，路基高度相對較高。只有這樣才可以使得高速公路使用的安全性得到保障，而在一些農(nóng)村地區(qū)或者經(jīng)濟不是十分發(fā)達地區(qū)，此范圍內(nèi)是人口較少的地區(qū)，情況則剛好相反，因此在具體的施工過程中，必須結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況進行綜合考慮，來確定高速公路路基的高度。

2.高速公路路基高度設計的相關原則。

2.1在上文中我們知道，高速公路的修建過程是一個十分復雜的過程，需要多方的共同協(xié)調(diào)配合才能完成，尤其是高速公路路基設計高度的問題，必須充分考慮各種因素，在這一過程中需要考慮很多的因素，首先就是要與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，路基設計高度取決于當時的自然條件以及人文條件，這兩個條件必須滿足，對于修建沿線的自然環(huán)境我們一般考慮的都是降水量，氣溫，空氣含水率，地質(zhì)條件等等，考慮的越多對于我們設計就越謹慎，這樣對于路基高度設計就越有利。除此之外，為了相應國家“青山綠水”的號召，在設計中我們要盡量不去破壞當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，人類活動不能以破壞生態(tài)環(huán)境為代價。否則就會引發(fā)水土流失，地表植被破壞等一系列的問題。

2.2另外一個需要遵循的原則就是以人為本的原則，當前無論科學技術如何向前發(fā)展，在高速公路修建的過程中，修建的主體仍然是人，因此必須充分發(fā)揮人的主觀能動性，對于各種自然條件進行綜合的考察以及總結(jié)，最后選取最為科學合理的設計方案。以此來更好的確定高速公路的路基高度設計方案，以使得高速公路的使用效率達到最高。除此之外，高速公路的修建是為了滿足人民的需要，以及經(jīng)濟的發(fā)展，使用的主體仍然是人，因此也必須要堅持以人為本的設計觀念，對于周圍的地形進行充分的考慮，最大限度滿足人們的需要。再進行綜合考慮之后，更好的為人民服務。

2.3最后也是最為重要一點，在路基高度設計的過程中，必須綜合考慮多方因素，例如各種自然社會環(huán)境，氣候條件，甚至風俗文化習慣等等，對于不同地區(qū)的高速公路使用情況以及車輛的類型進行全面調(diào)查，只有進行這樣充分的調(diào)查以及具體的分析才能夠更好的進行設計，對路基高度進行確定，減少設計的劣勢，最后，在路基設計高度的選擇過程中，上文中都是我們需要保持精準的原則，路基設計高度要拿捏適中。只有進行充分的考慮之后，才能夠使得高速公路的設計更加的科學合理，在使用的過程中，人們也能夠更好的得到便利。

3.在高速公路路基高度設計過程中的有效措施。

3.1首先要做的就是必須要遵循以上，我們所提到的各種因素，在具體高度測定過程中，所要堅持原則，堅持以人為本的原則，充分滿足人民的利益，對于人民的需要進行滿足，在具體的高度測量過程中進行，充分考慮，從大局出發(fā)，對于各種可能出現(xiàn)的因素進行充分考慮，全面的看待問題時的高度，在一個合理的范圍之內(nèi)。除此之外，前期的準備工作一定要到位，一個高速公路修建過程，不是一蹴而就的，前期準備工作也是十分重要的，因此必須要派遣專門的人員，下足功夫，對于工程進行調(diào)查，包括當?shù)氐淖匀灰约吧鐣h(huán)境等等，這樣在施工的過程中才能有第一手的資訊，更加科學和典型施工，以及確定高速公路路基設計的高度。

3.2其次使用過程中，必須要重視管理的過程，制定一套科學合理的管理制度，對于工程的事情有著很大的意義，除此之外，還必須要重視相關工作人員的素質(zhì)提高，通過定期的組織集中的學習，來對于他們的工作素質(zhì)進行提高。了解當前高速公路修筑過程中最先進的理念以及技術，使得工作能夠更好開展，除此之外，隨著科學技術不斷向前發(fā)展，越來越多新的科學技術運用到了工程當中，尤其是高速公路修建過程中，在進行舉行高速公路路基高度的測量以及修建過程中，必須對這些科學技術進行充分的運用，以此來進行更好的服務人民，讓人民享受到科技帶來的便利。

3.3在具體的高速公路路基高度確定的過程中，必須要掌握相關的核心技術，這樣可以使得工程在具體實行過程中事半功倍，合理設計橫斷面，縱斷面的坡長和縱坡的高速公路路基設計高度。在高速公路縱斷面設計過程中，必須對于波長以及坡度進行合理的控制，只有對于這兩項進行了合理的控制，才能使得高速公路，在修建的過程中真正能做到，實際合理。并且要充分考慮當?shù)氐膶嶋H情況，運用相關的理論知識來創(chuàng)造一個曲線，使得波長控制在一定合理的范圍內(nèi)，滿足高速公路的使用需要。在修建的過程中，要有一個指標，在施工之前，對于高速公路進行具體的測試，只有測試達標才能正式投入使用，否則必須返工來重新的進行施工，因為這樣對于安全是不負責任。對于高速公路進行合理的布局，保證立交和通道合理布設道路和立交箱以及交錯布置，通道，孔徑大小應合理。根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況來對于高速公路的需求進行具體確定，這樣可以真正做到科學合理的進行施工。

高速公路路基高度的設計是一項十分重要的工程，對于高速公路的安全實用以及成本的控制來說，有著很大的意義，可以說牽一發(fā)而動全身，因此在具體的施工