ZD6電動轉(zhuǎn)轍機主要部件工作原理

授課時間2008年 月 日講次第23講課題電動轉(zhuǎn)轍機主要部件工作原理教學目的與要求掌握電動轉(zhuǎn)轍機主要部件的工作原理教學重點主要部件的工作原理教學難點主要部件的工作原理教學方法講授教學資源與教具參考《鐵路信號基礎(chǔ)》、《鐵道信號自動控制基礎(chǔ)》板書設(shè)計本講主要內(nèi)容電動轉(zhuǎn)轍機各部件的名稱和作用及原理作業(yè)1、電動機的作用，如何使它正、反轉(zhuǎn)2、減速器的結(jié)構(gòu)和原理課后記一、電動機：電動機是電動轉(zhuǎn)轍機的動力源。要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板間的靜摩擦。道岔需要向定、反位轉(zhuǎn)換要求電動機能夠逆轉(zhuǎn)。ZD6—A型轉(zhuǎn)轍機配用斷續(xù)工作制直流串激可動電動機。直流電動機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)可通過改變激磁繞組（定子繞組）中或電樞（轉(zhuǎn)子繞組）中的電流方向來實現(xiàn)。為配合四線制道岔控制電路，采用正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)分開定子繞組的方式，如圖4—2所示。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子繞組串聯(lián)。直流電動機的電氣參數(shù)如下：額定電壓160V；額定電流2。OA；摩擦電流2.3?2.9A；電動機內(nèi)部接線二、減速器因體積、重量的限制，轉(zhuǎn)轍機所用電動機功率不可能很大，為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動道岔轉(zhuǎn)換，必須用減速器把轉(zhuǎn)速降下來。206—4型轉(zhuǎn)轍機的減速器由兩級組成，第一級為定軸傳動外嚙合齒輪，即小齒輪帶動大齒輪，減速比為103：27,第二級為漸開線內(nèi)嚙合行星傳動式減速器，減速比為41：1,于是總減速比為103/27X41/1=156.4。行星傳動式減速器內(nèi)齒輪由靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)。內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動軸承裝在偏心的軸套上。偏心軸套用鍵固定在輸入軸上。外齒輪上有八個圓孔，每個圓孔內(nèi)插入一根套有滾套的滾棒。八根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上。當外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。三、主軸主軸主要由主軸、主軸套、軸承、止擋栓等組裝而成，如圖4—5所示，主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。主軸上的止擋栓用來限制主軸的轉(zhuǎn)角，使鎖閉齒輪和齒條塊達到規(guī)定的鎖閉角，并保證每次解鎖以后都能使兩者保持最佳的嚙合狀態(tài)，使整機動作協(xié)調(diào)。四、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊、動作桿組成，用來把旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橹本€運動以帶動道岔尖軌位移，并最后完成內(nèi)部鎖閉。齒條塊的削尖齒弧面重合，這樣就實現(xiàn)了對道岔的鎖閉。當?shù)啦碓诙ㄎ换蚍次?，尖軌與基本軌密貼時，鎖閉齒輪的圓弧正好與這時如果尖軌受到外力要使之移動，或列車經(jīng)過道岔使齒條塊受到水平作用力，這些力只能沿鎖閉圓弧的半徑方向傳給鎖閉齒輪，它不會轉(zhuǎn)動，齒條塊及固定在其圓孔中的動作桿也不能移動，電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次，鎖閉齒輪與齒條塊要完成解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉三個過程。五、自動開閉器自動開閉器用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。在解鎖過程中，由自動開閉器接點斷開原表示電路，接通準備反轉(zhuǎn)的動作電路；鎖閉后，由自動開閉器接點自動斷開電動機動作電路，接通表示電路。自動開閉器由4排靜接點、2排動接點、2個速動爪、2個檢查柱及速動片等組成。靜接點、動接點、速動爪、檢查柱對稱地分別裝于主軸的兩側(cè)。表示桿，電動轉(zhuǎn)轍機的表示桿與道岔的表示過接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反