車工實訓的心得體會優(yōu)質(zhì)6篇

車工實訓的心得體會優(yōu)質(zhì)6篇車工實訓的心得體會篇1

石油化工生產(chǎn)技術(shù)這一門學科的學習是理論與實踐相結(jié)合，光學不練等于紙上談兵，經(jīng)過大一上學期的基本學問學習之后，在下學期我們又進行了為期兩周的金工實訓課程，金工實訓報告。通過金工實訓我不但了解了工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而且增加了對工業(yè)生產(chǎn)的感性認識，在實訓中獲得了機械工業(yè)生產(chǎn)中常用金屬材料加工工藝基本學問，把握了初步動手能力的重要途徑。

這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結(jié)如下：

鉗工實訓

鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來簡單做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很當心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打?qū)Ы?，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定，而是師傅們留下的珍貴閱歷。經(jīng)過師傅耐煩的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我最終有了自己加工零件的做法，在四天時間里勝利做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些缺乏之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調(diào)，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分，實習報告《金工實訓報告》。

車工實訓

車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都仔細對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必需協(xié)作好，稍有不穩(wěn)妥的地方就有可能產(chǎn)生不行挽回的損失。一次在聯(lián)系中我眼看就快勝利了的作品，一個不當心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關(guān)鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是把握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的外表粗糙，過薄也會使加工次數(shù)增加，浪費時間，影響成果。經(jīng)過緊急而有序的學習和實踐我已在三天內(nèi)把握了車工的基本操作方法和加工技巧，最終的考核過程中我的作品整體比較完善，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數(shù)。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術(shù)沒有什么值得我傲慢的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優(yōu)秀。

整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，假如愛護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們?nèi)绾螑圩o自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發(fā)覺不是想象中的那樣簡單。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐煩幫助下我最終順利突破了打電弧，引電弧的難關(guān)。焊接的優(yōu)劣取決與焊縫的平整度，假如在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關(guān)我虛心向師傅求教，在師傅的指教下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最終的平整勻稱我付出了很大的努力，同時我還發(fā)覺一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經(jīng)過三天的仔細學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成果，這對我來說又獲得了一次勝利的喜悅。

短短的兩周金工實訓時間很快過去，我在學到了學問和技能的同時還學到了很多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對學問有了更深一步的了解，也在實際環(huán)境中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓到達了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。

車工實訓的心得體會篇2

金工實習是一門實踐性的技術(shù)基礎課，是理工科學生學習工藝學問、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用處，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。

接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么嫻熟，但經(jīng)過幾次的練習及小組成員間的互相學習，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不簡單。

通過車工實習，我們熟識了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本學問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利〞。

車工實訓的心得體會篇3

我來到xx學校已經(jīng)大半年了，從5月份份到如今1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經(jīng)受了很多事情，學習到了很多學問。

剛到xx學校，在發(fā)動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最快樂的時候，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，特別仔細、嚴厲?。

在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課仔細聽講。結(jié)束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，仔細學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最終一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的學問很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以簡單理解了。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很苦惱，以為自己很笨，不如別人聰慧。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人假如問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!

做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經(jīng)過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡潔。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈，雨刮，發(fā)電機到如今的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀看實物，一邊思索老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會勝利，但你不努力就肯定不會勝利!

車工實習結(jié)束了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。

重要的是安全老師告知我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點可怕，很多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告知我們，只要根據(jù)正確的方法，把握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的.重要保證!

車工安全學問

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐學問老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的特別仔細，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐煩的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采納左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的掌握手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不嫻熟。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不行少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)?；诖?，同學們必需給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，到達了理想的效果。時光總是匆忙而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術(shù)的廣泛應用，會有許多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

車工實訓的心得體會篇4

車工實習結(jié)束了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。

重要的是安全老師告知我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點可怕，很多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告知我們，只要根據(jù)正確的方法，把握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！

車工安全學問

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐學問老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的特別仔細，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐煩的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采納左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的掌握手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不嫻熟。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不行少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)?；诖?，同學們必需給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，到達了理想的效果。時光總是匆忙而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術(shù)的廣泛應用，會有許多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

車工實訓的心得體會篇5

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學生專業(yè)學問技能的把握程度，關(guān)系到今后就業(yè)安排后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討溝通一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

一、充分而仔細地備好每一節(jié)課

備好課是上好實訓課的前提和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去仔細地備課，不注重理論學問的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn)。

車工實訓教師應依據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，仔細充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出細致規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面仔細的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。

二、細心設計好每次實訓的第一節(jié)課，激發(fā)學生的學習興趣

學生在第一次接觸新學問時，總是存在著極強的好奇心，特殊是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓的成敗。假如能夠把第一節(jié)課講好，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習主動性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著劇烈的好奇心，他們觀看得都很仔細，暗地里還仿照人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣，而且還可以在肯定程度上減輕教師的負擔。

三、細心講解，精確示范

實訓課主要是培育學生的動手操作能力，教師的精講也是必不行少的。但要堅決杜絕“放羊式〞的教學，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。

如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增添了學習的興趣，提高了學習的主動性。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、具體生動地學習學問，最能吸引學生的留意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和仿照。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個詳情，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師肯定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、精確，做好學生的典范。

四、嚴格管理，加強指導

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，肯定要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也許多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很簡單發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好預備。等到學生嫻熟以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危急性要比其他工種大得多，我們肯定要特殊重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故。

俗話說：“師傅領(lǐng)進門，修行在個人。〞在上實訓課時，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的準時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查、催促和指導，要不斷地在各工位間來回巡察，既要指導學生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導時發(fā)覺有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學生還沒有覺察，幸好被我準時覺察，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時的責任重大，要認真檢查、反復強調(diào)，絕不行將學生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學生的人身安全，其后果不堪設想。

五、檢查考核，總結(jié)閱歷

要上好實訓課，不僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和嫻熟程度、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進行考核打分，再對學生進行綜合打分評定。不及格的學生可采納補課和個別輔導的方法使其達標。這樣有利于教師對學生整體操作技能狀況的了解，全面提高教學質(zhì)量。

“教學有法而無定法〞，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓課，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探究創(chuàng)新，這是我們每一位實訓教師需要共同擔負的責任。

總之，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。

車工實訓的心得體會篇6

經(jīng)過一個學期的車工實訓，使我懂得了許多關(guān)于車床加工方面的學問。我已經(jīng)基本把握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的學問，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所留意的事項。

我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最終車出來的螺紋直徑