先進復合材料概述課件-參考

x第四章先進復合材料概述飛機材料的發(fā)展變化復合材料航天領域國際形勢--實力政策和平來自于有效的威懾安全需要技術支撐材料對飛機的影響及飛機對材料的要求飛機性能一半取決于設計,另一半取決于材料,材料的優(yōu)劣對速度、高度、航程、機動性、隱身性、服役壽命、安全可靠性、可維修性等性能起無可置疑的重大影響?，F(xiàn)代和未來飛機在高速化、機動化、隱形化、智能化、微型化、無人化、電子化等方面的發(fā)展都離不開航空材料的相應發(fā)展。飛機對結構材料的性能要求是多方面的,首先是“比強度”,即強度與密度之比,同時綜合考慮其他性能,例如“比剛度”、斷裂韌度、疲勞強度、耐熱性、耐蝕性等。對于功能材料,主要是要求良好的功能特性,例如隱形性能。歷史上的重大航天災難1960年10月24日聯(lián)薄科器午航天中心火箭發(fā)射遇炸事故成地面100多人死亡61年3月23日因唐棄的西導致字航險起火,在艙內潮練的薩聯(lián)一個首大空的宇航員被城死1967年1月27日英國足迫抗天中心正在進行模擬飛行試驗的載人飛船意外起火,a名航天員被捷死1967年4月23日聯(lián)盟1號飛船進入太空后屠次出現(xiàn)故障致使飛船墜落,蘇聯(lián)宇航員1971年6月30日“哥倫比亞”航天飛機起碳聯(lián)盟11號飛船飛行途中出現(xiàn)故障,艙內3名宇航員因急性缺氧,體液沸陋而死飛時隔熱片曾被撞擊980年3月18日蘇聯(lián)普列謝茨克航天表射場火箭發(fā)射炸導致地面5O名技術人昂喪生986年1月28日黃國“戰(zhàn)者”號航天飛機在10行時發(fā)生遇炸,7名宇限員當場遇難2019年2月1日比亞”號航天飛機在從太空返巴地百途中解體,機上7名宇籃員全部遲難2019年8月22日巴匹三枚a衛(wèi)羅運火節(jié)在發(fā)射前進行“哥倫比亞”的量后到試中退炸,至少成21人死亡穿越大氣層解體時的圖像機身構架的要求復合縱向靜應力/殘余強度裂紋擴展扭材料上機殼沖力壓縮機/穩(wěn)定在下部機殼彎曲張力/裂紋擴展A380環(huán)向應力和沖力上的縱向應力應用躲避扭轉和橫切應力產生的應力沖力彎曲壓力,穩(wěn)定性沖力靜態(tài)強度,耐腐蝕性環(huán)向應力影響高局部載荷飛行馬赫數(shù)大于5吸氣式發(fā)動機間應力和耐高溫力←長時間遠程飛尖銳前緣抗氧化強韌化應力產生的應力高局部載荷輕質化飛機的重量構成結構部件燃料約30%30~35%結構材料減輕效益引擎裝備收益負重發(fā)動機減輕約20%15-20%起落架燃料架總重170噸的飛機,若減重1%,年可節(jié)約300~600萬美元概論新材料發(fā)展的若干技術前沿新材料金屬材料非金屬材料高分子復合材料生物醫(yī)材料學材料新磁集人樹金金屬結構材料金屬功能材料特種玻璃瓷記成工脂錄電單材路晶復屬基復合材陶瓷基復合料材材合料料材光